第1課時(shí)交通運(yùn)輸方式的選擇備課素材助力課堂彰顯您的個(gè)性，給課堂添彩素材一教學(xué)指導(dǎo)一、最佳交通運(yùn)輸方式選擇“三原則”一般來(lái)說(shuō)，我們要選擇最佳交通運(yùn)輸方式和交通線路，可以按下面三步原則進(jìn)行：第一步（原則一）：考慮運(yùn)距eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(近→公路,遠(yuǎn)→\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(鐵路,水路,航空))))第二步（原則二）：考慮運(yùn)量eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(大→\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(鐵路,水運(yùn))),小→航空))第三步（原則三）：考慮運(yùn)價(jià)eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(高→鐵路,低→水運(yùn)))此外，有時(shí)還應(yīng)考慮當(dāng)?shù)亟煌顩r、時(shí)間要求及貨物的性質(zhì)等因素。二、比較法在學(xué)習(xí)我國(guó)不同交通運(yùn)輸方式的特征時(shí)，可以采取比較學(xué)習(xí)法。采用表格的形式把不同的交通運(yùn)輸方式進(jìn)行比較，這樣有利于分清不同交通運(yùn)輸方式之間的區(qū)別。三、情景模擬法在學(xué)習(xí)不同交通運(yùn)輸方式的選擇時(shí)，可以采用情景模擬法，創(chuàng)設(shè)一定情景來(lái)選擇合適的交通運(yùn)輸方式素材三導(dǎo)入新課[問(wèn)題導(dǎo)入]教師：暑假中琳琳要從武漢去重慶旅游，想要觀賞沿途的長(zhǎng)江景觀，應(yīng)該選擇哪種運(yùn)輸工具？學(xué)生：坐輪船。教師：如何選擇最佳的交通運(yùn)輸方式和交通線路，要考慮多種因素，今天我們大家一起來(lái)探討這個(gè)問(wèn)題。[情境導(dǎo)入]教師（展示下面2個(gè)情境）：情境一：某旅行社有兩個(gè)去廣州的團(tuán)，一個(gè)是四日游，雙飛，另一個(gè)是六日游，雙臥，如果一位公司職員，想用五一假期旅游，但又不能太累，應(yīng)選擇哪一種運(yùn)輸方式。情境二：2014年10月7日21時(shí)49分在云南省普洱市景谷傣族彝族自治縣（北緯23.4度，東經(jīng)100.5度）發(fā)生6.6級(jí)地震，震源深度5千米，需要從北京運(yùn)送救援物資。安排同學(xué)們結(jié)合自己的生活經(jīng)驗(yàn)為兩種情境選擇合適的交通運(yùn)輸方式，從而導(dǎo)入對(duì)交通運(yùn)輸方式選擇的學(xué)習(xí)。[情景導(dǎo)入]采用談變化的方法。安排學(xué)生課下請(qǐng)教自己的爺爺奶奶或者爸爸媽媽?zhuān)屗麄冎v述他們小時(shí)候的交通工具，然后對(duì)比現(xiàn)在的交通工具，以此引入我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)膶W(xué)習(xí)，這樣學(xué)生的印象會(huì)更深刻。素材四拓展材料1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特征交通運(yùn)輸作為一種空間移動(dòng)的特殊生產(chǎn)，其基本要求是安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利。下面從這些基本要求出發(fā)，對(duì)各種運(yùn)輸?shù)奶卣髯饕缓?jiǎn)要分析比較。（1）速度速度是衡量運(yùn)輸效果的一項(xiàng)綜合的重要指標(biāo)，是與運(yùn)輸工具、運(yùn)輸條件，運(yùn)貨線路直接相關(guān)的一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)D據(jù)研究，各種陸上運(yùn)輸，按其交通工具的特性?都有一個(gè)最優(yōu)的速度范圍D—般認(rèn)為道路運(yùn)輸最優(yōu)速度為50?100km/h:鐵路運(yùn)輸為100?300km/h;航空運(yùn)輸為500?1000km/h。這些速度范相5:連接，形成一個(gè)“速度鏈”。（2）投資投資是指在建設(shè)各種運(yùn)輸固定設(shè)施時(shí)，所需投人資金的多少。各神運(yùn)輸方式中，鐵路的技術(shù)設(shè)備最多（如線路，機(jī)車(chē)車(chē)輛、車(chē)站、廠段等），需投人的人力、物力、資金都很大，而且工期也很長(zhǎng)，囚此其投資集約程度最髙，相對(duì)而言，水上運(yùn)輸利用大然洲道，其路線設(shè)備投資最低；道路運(yùn)輸則介于兩者之間。（3）運(yùn)輸成本一般說(shuō)來(lái)，水運(yùn)及管道運(yùn)輸成本最低，其次為鐵路、道路，航空運(yùn)輸?shù)某杀咀罡摺＃?）運(yùn)輸方便性各種運(yùn)輸中，道路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，適用交通服務(wù)對(duì)象的面廣，其方便性最好，是種唯一能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”和“面”上運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸速度快，是最方便的客運(yùn)方式，但只能實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)”的運(yùn)輸（從一個(gè)機(jī)場(chǎng)點(diǎn)到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)點(diǎn)）。鐵路和水運(yùn)是沿鐵路和航道運(yùn)行，運(yùn)輸范圍限制較大，只能是“線”的運(yùn)輸。此外，從能源角度看，鐵路運(yùn)輸可以采用電力牽引，在節(jié)能方面占有很大優(yōu)勢(shì)：從運(yùn)輸能力來(lái)看水運(yùn)和鐵路都處于領(lǐng)先地位；從運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性來(lái)看，鐵路運(yùn)輸受季節(jié)和氣候的影響最小。2.管道運(yùn)輸現(xiàn)代管道運(yùn)輸始于19世紀(jì)中葉，1985年美國(guó)賓夕法尼亞州建成第一條原油輸送管道。然而它的進(jìn)一步發(fā)展則是從20世紀(jì)開(kāi)始的。隨著二次大戰(zhàn)后石油工業(yè)的發(fā)展，管道的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段，各產(chǎn)油國(guó)競(jìng)相開(kāi)始興建大量石油及油氣管道。20世紀(jì)60年代開(kāi)始，輸油管道的發(fā)展趨于采用大管徑、長(zhǎng)距離，并逐漸建成成品油輸送的管網(wǎng)系統(tǒng)。同時(shí)，開(kāi)始了用管道輸送煤漿的嘗試。全球的管道運(yùn)輸承擔(dān)著很大比例的能源物資運(yùn)輸，包括原油、成品油、天然氣、油田伴生氣、煤漿等。其完成的運(yùn)量常常大大高于人們的想象(如在美國(guó)接近于汽車(chē)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量)。近年來(lái)管道運(yùn)輸也被進(jìn)一步研究用于解決散狀物料、成件貨物、集裝物料的運(yùn)輸，以及發(fā)展容器式管道輸送系統(tǒng)。2007年，中國(guó)已建油氣管道的總長(zhǎng)度約6萬(wàn)千米，其中原油管道1.7萬(wàn)千米，成品油管道1.2萬(wàn)千米，天然氣管道3.1萬(wàn)千米。中國(guó)已逐漸形成了跨區(qū)域的油氣管網(wǎng)供應(yīng)格局。隨著中國(guó)石油企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)石油企業(yè)在海外的合作區(qū)塊和油氣產(chǎn)量不斷增加，海外份額油田或合作區(qū)塊的外輸原油管道也得到了發(fā)展。素材五活動(dòng)參考答案[教材P86活動(dòng)·參考答案]1.A.航空運(yùn)輸