裝配化箱形組合梁鋼橋通用圖雙向四車道上部結(jié)構(gòu)汽車荷載等級：公路—I級橋梁寬度：2×12.75m中華人民共和國交通運輸部發(fā)布久性，是實現(xiàn)我國公路橋梁高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。根據(jù)2022年度公路工程行業(yè)標準制修訂項目計劃的通知》(交公路函[2022]238號)的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650—2020)和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG3362—2018)、《公路交通安全設施設計細則》許春榮金秀男吳玉剛常志軍譚中法張冬青顏智法邵長宇郝海龍許湘華馬立芬李宗平秦大航跨徑(m)雙向四車道上部結(jié)構(gòu)42434445雙向六車道上部結(jié)構(gòu)6667686序號序號22222橋面鋪裝131外側(cè)預制護欄一般構(gòu)造4內(nèi)側(cè)預制護欄一般構(gòu)造4外側(cè)預制護欄鋼筋構(gòu)造4內(nèi)側(cè)預制護欄鋼筋構(gòu)造4外側(cè)預制護欄鋼遮板構(gòu)造內(nèi)側(cè)預制護欄鋼遮板構(gòu)造預制護欄吊點構(gòu)造預制護欄連接構(gòu)造2鋼梁預拱度示意2序號設計說明2主要工程材料數(shù)量表3主梁標準橫斷面456782923小縱梁構(gòu)造2222小縱梁工地連接構(gòu)造22主梁各部位焊縫一覽表2322221設計范圍本冊圖紙內(nèi)容為3×30m雙向四道箱形組合連續(xù)梁鋼橋上部結(jié)構(gòu)施工圖設施構(gòu)造設計。本冊圖紙適用于高速公路、一級公路的主線橋，平曲線半徑不小于1000m。2設計規(guī)范3主要技術(shù)指標(9)橋面橫坡：2.0%,(4)外加劑采用品質(zhì)穩(wěn)定且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品。減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑，其性能指標應符合《混凝土外加劑》(GB8076—2)自密實微膨脹混凝土(1)自密實微膨脹混凝土的技術(shù)要求應符合《自密實混凝土應用技術(shù)規(guī)程》(3)細集料宜采用級配Ⅱ區(qū)的中砂。(4)自密實微膨脹混凝土的流動距離不宜超過5m。(5)自密實微膨脹混凝土的性能應符合表4-1(4)自密實微膨脹混凝土的流動距離不宜超過5m。(5)自密實微膨脹混凝土的性能應符合表4-1的規(guī)定。4.6高強度螺紋鋼棒自密實性能性能指標技術(shù)要求自密實性能性能指標技術(shù)要求填充性坍落擴展度(mm)擴展時間T(s)間隙通過性坍落擴展度與J環(huán)擴展度差值(mm)抗離析性離析率(%)粗集料振動離析率(%)不小于930MPa,抗拉強度應不小于1080MPa。4.7圓柱頭焊釘圓柱頭焊釘材質(zhì)為ML15,其技術(shù)要求應符合《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》4.8伸縮裝置3)橋面鋪裝用混凝土橋面鋪裝用混凝土采用瀝青混凝土。4.2鋼筋3)橋面鋪裝用混凝土橋面鋪裝用混凝土采用瀝青混凝土。4.2鋼筋普通鋼筋采用HRB500鋼筋，其技術(shù)要求應符合《鋼筋混凝土用鋼第2部4.3鋼材鋼梁各部構(gòu)件均采用Q420qD鋼材，其技術(shù)要求應符合《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》4.4焊接材料焊接材料應采用與母材相匹配的焊條、焊劑、焊絲，其技術(shù)要求應符合各自相應規(guī)范的規(guī)定。CO?氣體保護焊的氣體純度應不小于99.5%。鋼梁連接用高強度螺栓應符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓》(GB/T1228—2006)的規(guī)定，性能等級為10.9S;螺母應符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角螺母》(GB/T1229—2006)的規(guī)定；墊圈應符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強度墊圈》(GB/T1230—2006)的規(guī)定。高強度螺栓、螺母及墊圈的技術(shù)要求應符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(2)防水膠帶厚度為6mm,采用螺栓固定，且在達到最大伸縮量時不應出現(xiàn)裂紋或斷裂。防水膠帶橡膠密封層可選用天然橡膠或合成橡膠，其物理機械性能應符合表4-2的規(guī)定。表4-2防水膠帶物理機械性能天然橡膠或合成橡膠硬度(IRHD)拉伸強度(MPa)扯斷伸長率(%)脆性溫度(℃)恒定壓縮永久變形(室溫×24h,%)耐臭氧老化(25～50pphm)20%伸長(40℃×96h)無龜裂熱空氣老化試驗(與未老化前數(shù)值相比發(fā)生的最大變化)試驗條件(℃×h)拉伸強度(%)扯斷伸長率(%)硬度變化(IRHD)續(xù)表4-2天然橡膠或合成橡膠耐鹽水性(23℃×14d,濃度4%)體積變化(%)耐油污性(1號標準油，23℃×168h)體積變化(%)硬度變化(IRHD)(3)伸縮裝置中使用的拉壓支座、鎖緊彈簧橡膠的物理機械性能應符合表4-3的規(guī)定。拉壓支座軸向抗拉破壞荷載應不低于30kN。拉壓支座、鎖緊彈簧橡膠硬度(IRHD)氯丁橡膠拉伸強度(MPa)氯丁橡膠扯斷伸長率(%)4.9支座支座選用非抗震型雙水平摩擦面球型鋼支座，適用于不超過6度地震烈度或非抗震區(qū)域的裝配化鋼橋。(1)支座主體用鋼板采用Q345qD或Q355NHD鋼材，其技術(shù)要求應符合《橋座不銹鋼板采用S31603鏡面拋光不銹鋼板，其技術(shù)要求應符合《不銹鋼冷軋鋼板(2)支座平面滑板采用分子量不低于500萬的超高分子量聚乙烯滑板，滑板厚度為7.5～8mm。(3)支座轉(zhuǎn)動板采用高力黃銅，其抗壓強度應大于600MPa,延伸率應大于10%?；w鑲嵌固體潤滑劑。4.10墊條及濕接縫密封條鋼梁上翼緣兩側(cè)與橋面板之間設置墊條。墊條材料采用聚丙乙烯，其吸水率應不大于4%,抗壓強度應不小于0.5MPa,彈性模量為3500～5000kPa,恒定永久壓縮變形應不大于20%。墊條應采取可靠措施固定在翼緣板和小縱梁邊緣，確保在預制橋面板吊裝和混凝土澆筑過程中不發(fā)生移動。濕接縫采用自成底模的形式，在自成底模的托板與另一塊橋面板之間應預留1.5cm寬的縫隙，現(xiàn)場澆筑時填塞密封條。密封條材料采用氯丁橡膠。4.11橋面防水材料橋面防水材料采用“環(huán)氧樹脂下封層+撒布碎石+溶劑型黏結(jié)劑”防水黏結(jié)層。4.12環(huán)氧樹脂下封層橋面防水層施工前，應在混凝土橋面板頂面涂抹一層環(huán)氧樹脂下封層，環(huán)氧樹脂技術(shù)指標應符合表4-4的規(guī)定。單位要求黏度(25℃)與水泥混凝土的黏結(jié)強度拉伸強度(25℃)斷裂延伸率(25℃)%易揮發(fā)性成分%邵氏硬度溶劑型黏結(jié)劑與環(huán)氧樹脂下封層的黏結(jié)強度(25℃)可容留施工時間干燥性(25℃)表干時間h實干時間h續(xù)表4-4鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG3362—2018)取值。單位要求熱負荷試驗外觀特征 質(zhì)量損失%拉伸強度(25℃)斷裂延伸率(25℃)%組合結(jié)構(gòu)黏結(jié)強度(25℃)4.13環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑預制護欄間、預制護欄與橋面板間匹配面上應涂抹0.5mm厚的環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑(淺灰色),其技術(shù)要求應滿足：(1)觸變性(抗流掛性能):厚度最薄為3mm時無流掛；(3)抗剪強度(傾斜柱面測試):≥15MPa;A級膠的相關(guān)規(guī)定。5設計要點5.1橋型布置本冊圖紙為3×30m雙向四車道箱形組合連續(xù)梁鋼橋，斜交角度為0°,平曲線為直線，上部結(jié)構(gòu)全寬26m。鋼主梁采用工廠分節(jié)段預制，節(jié)段間采用高強度螺栓1)結(jié)構(gòu)重力(1)鋼筋混凝土：重度為28kN/m3,彈性模量根據(jù)混凝土強度等級參考《公路(2)瀝青混凝土：重度為24kN/m3。2)年平均相對濕度年平均相對濕度取75%。3)設計荷載設計荷載取公路—I級。4)疲勞荷載主梁采用計算模型I和計算模型Ⅱ,橋面系構(gòu)件采用疲勞模型Ⅲ。5)溫度作用(1)線膨脹系數(shù)：鋼結(jié)構(gòu)為1.2×10~?/℃,混凝土結(jié)構(gòu)為1.0×10-?/℃。(2)系統(tǒng)溫度：整體升溫39℃,整體降溫-32℃。(3)豎向溫度梯度見表5-1。表5-1豎向溫度梯度(℃)T6)風荷載(1)與汽車荷載組合時，橋面處風速取25m/s。(2)只與恒載組合時，風荷載不控制設計，但應根據(jù)實際工程的具體情況對支座進行抗拉驗算。7)支座不均勻沉降支座不均勻沉降取10mm。8)支座摩阻系數(shù)支座摩阻系數(shù)取0.03。9)抗震設防標準設計基本地震動峰值加速度值為0.05g,抗震設防烈度為6度。5.3鋼主梁構(gòu)造主梁采用“槽形鋼主梁+混凝土橋面板”的分幅組合結(jié)構(gòu)，單幅橋采用雙梁結(jié)構(gòu)，梁高1.5m,高跨比為1/20?；炷翗蛎姘鍖?2.75m,懸臂長1.026m,厚0.25m。橋面板和鋼主梁之間設置5cm厚的墊條。單片鋼主梁主要由上翼緣板、板形式，斜率1:4.8。單片鋼主梁高1.2m,腹板中心間距2.8m,兩片鋼主梁中心間標準橫隔板厚10mm,橫隔板間距5m。斜腹板橫向加勁肋尺寸為280mm×10mm,橫向加勁肋間距5m,橫隔板與橫向加勁肋交替布置。(5)小縱梁小縱梁高700mm,上翼緣寬500mm、厚20mm,下翼緣寬400mm、厚14mm,腹板厚14mm。小縱梁兩端與橫梁采用螺栓連接。距7.4m,中間設置小縱梁。在墩頂及跨間位置，鋼主梁之間設置橫梁連接。本冊圖紙橋梁設置2%的雙向橫坡，橫坡通過繞橫斷面中預制橋面板內(nèi)側(cè)頂板位置旋轉(zhuǎn)得到。1)節(jié)段劃分主梁節(jié)段劃分應綜合考慮鋼梁的受力、加工單位的制作能力、施工單位的吊裝能力以及運輸通行能力等多方面因素，主梁最大節(jié)段長度不宜超過12m,最大節(jié)段吊裝重量不超過19t。共5種類型，沿全橋長度方向劃分為9個節(jié)段，節(jié)段長度分為11.46m、10m、8.46m共3種規(guī)格，節(jié)段間預留20mm寬縫隙。2)鋼主梁(1)上翼緣板鋼主梁上翼緣板厚度均為28mm,寬度為600mm。(2)底板底板寬2400mm,跨中區(qū)域底板厚度為14mm,中墩處加厚至20mm。底板縱向加勁肋采用板式構(gòu)造，尺寸分別為200mm×20mm(中墩處)和150mm×14mm(其他位置),加勁肋橫向間距為700mm。(3)腹板鋼主梁腹板厚度在中墩處為18mm,其余均采用14mm。腹板設置兩道縱向加勁肋，加勁肋采用板式構(gòu)造，尺寸分別為140mm×14mm和120mm×12mm。(6)橫梁橫梁標準間距為10m。支點橫梁高1100mm,上翼緣在邊支點處寬850mm、厚20mm,中支點處寬300mm、厚14mm,下翼緣寬280mm、厚14mm,腹板厚14mm?？缰袡M梁高1100mm,上翼緣寬300mm、厚14mm,下翼緣寬280mm、厚14mm,腹板厚12mm。(7)圓柱頭焊釘在鋼主梁上翼緣板、小縱梁上翼緣板及支點橫隔板上翼緣板均布有圓柱頭焊釘，其直徑為22mm,高度為200mm。圓柱頭焊釘在鋼主梁上翼緣板和小縱梁上翼緣板采用集束式布置，縱向間距為150mm,橫向間距為120mm;在支點橫隔板上翼緣板采用均布式布置，縱向間距為140mm,橫向間距為300mm。(8)主梁縱坡主梁未考慮縱坡，實際工程中為保證支座水平受壓，應在主梁下翼緣支座位置設置調(diào)平鋼板。3)工廠及現(xiàn)場連接鋼主梁節(jié)段經(jīng)工廠制造完成后，將單片鋼主梁節(jié)段、鋼橫梁整體運輸至施工鋼主梁節(jié)段之間、橫梁與鋼主梁之間經(jīng)現(xiàn)場精確對位后采用高強度螺栓連接。4)耐久性若項目處于遠離海洋或無大氣污染環(huán)境中，也可使用無涂裝耐候鋼材；或為了(4)橫隔板及橫向加勁肋支座處橫隔板采用實腹式構(gòu)造，端支點處橫隔板厚16mm,中支點處橫隔板厚20mm,支撐加勁肋厚20mm。端支點處橫隔板設置通長的翼緣板與鋼梁上翼緣相外觀顏色與當?shù)丨h(huán)境協(xié)調(diào)，僅噴涂面漆。為保證結(jié)構(gòu)的耐久性，應注意伸縮裝置位置及橋面板的防水處理。與耐候鋼材質(zhì)主梁相匹配的其他構(gòu)件，如伸縮裝置、支槽，預留槽橫向尺寸為50cm,縱向尺寸為52cm。若上部結(jié)構(gòu)采用非耐候鋼材，則所有外露部分的涂裝防腐應嚴格遵守《公路少于25年。推薦防腐涂裝方案見表5-2。表5-2防腐涂裝方案涂裝體系及用料技術(shù)要求(最低干膜厚度)(除高強度螺栓摩擦面、鋼梁翼緣板上表面外)及泄水管工廠二次表面噴砂除銹(μm)Sa2.5級，Rz=40～70工廠環(huán)氧富鋅底漆(μm)工廠環(huán)氧云鐵中間漆(μm)工廠氟碳面漆(μm)工廠自清潔氟碳面漆(μm)工廠螺栓熱浸鋅(g/m2)工廠高強度螺栓高強度螺栓的涂裝與其連接處構(gòu)造外表面相同，在施工完成后統(tǒng)一涂裝高強度螺栓栓接面工廠二次表面噴砂除銹(μm)Sa3級，Rz=60～100工廠無機富鋅防滑涂料(μm)工廠環(huán)氧云鐵封閉漆(μm)工廠護欄鋼遮板外露部分環(huán)氧富鋅底漆(μm)工地環(huán)氧云鐵中間漆(μm)工地自清潔氟碳面漆(μm)工地圓柱頭焊釘車間底漆(μm)工廠1)橋面板分塊橋面板沿縱橋向、橫橋向分塊預制。根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸不同，共有16種類型、140塊橋面板。橋面板縱橋向長度分為2.15m、2.66m和2.81m三種，橫橋向長度為6.176m。橋面板小縱梁上方縱橋向濕接縫寬度為35cm,橫橋向濕接縫寬度為40cm;梁端現(xiàn)澆段寬度為80cm?；炷磷o欄底座剪力鍵與橋面板一起預制。2)鋼筋布置為避免在安裝預制橋面板時鋼筋相互干擾，相鄰橋面板鋼筋在預制綁扎時應相互錯開。預制橋面板橫向受力鋼筋直徑為20mm;負彎矩區(qū)縱向受力鋼筋直徑為25mm,其他區(qū)域縱向受力鋼筋直徑為20mm;濕接縫中順橋向通長鋼筋直徑為20mm。剪力釘槽口附近已設置有剪力槽加強鋼筋，槽3)圓柱頭焊釘預制橋面板與鋼梁之間通過布置于鋼梁上翼緣板及小縱梁上的圓柱頭焊釘進行連接，縱橋向采用集束式釘群布置，單個釘群剪力釘縱向間距為150mm、橫向間距為120mm4)橋面板與主梁上翼緣鋼板貼合在主梁上翼緣板兩側(cè)邊緣，順橋向通長固定兩道50mm寬的可壓縮墊條，然后吊裝和安放預制橋面板。在橋面板自重作用下，墊條被壓緊，并通過自身壓縮適應本冊圖紙主梁構(gòu)造可用于半徑不小于1000m的平曲線上，設計要點如下：(1)主梁及小縱梁均按曲線設計，圖紙中的順橋向直線長度對應于曲線橋路線設計線的弧長，曲線上各片主梁的半徑及長度按相應路線設計線平行取值。5.4橋面板構(gòu)造混凝土橋面板分為預制部分和現(xiàn)澆部分。預制部分采用C55混凝土，現(xiàn)澆部分采用C55自密實微膨脹混凝土。預制橋面板在圓柱頭焊釘所在位置設置預留(2)若主梁位于緩和曲線上，則固定ZH點和HY點，然后擬合一條無限接近緩和曲線的圓曲線，利用該圓曲線半徑設計主梁。(3)橫向聯(lián)結(jié)系沿徑向布置。(4)橋面板寬度進行適當調(diào)整，調(diào)整方法為將原橋面板濕接縫底模部分縮短4cm,其余構(gòu)造尺寸及鋼筋布置均不變，示意如圖5-1a)所示。(5)橋面板平面布置示意如圖5-1b)所示。(6)順橋向相鄰兩塊橋面板間的縫隙呈梯形，密封條形狀應與之相適應。(7)若曲線有超高，則在墩臺蓋梁處按照實際橫坡值設置蓋梁橫坡；若橋跨中間有超高漸變，則采用墊條進行漸變段高度的調(diào)整。(8)本冊圖紙不適用于有加寬的曲線橋。若曲線有加寬或加寬漸變，則應根據(jù)實際情況單獨設計。5.6橋面系及附屬設施構(gòu)造1)瀝青混凝土鋪裝本冊圖紙采用100mm厚瀝青混凝土橋面鋪裝，共分為兩層，自上至下依次為：當采用其他橋面鋪裝結(jié)構(gòu)時，應保證其不超過本冊圖紙100mm厚瀝青混凝土橋面鋪裝的自重。2)橋面防水材料橋面防水材料中，環(huán)氧樹脂下封層厚度宜取0.6～0.8mm,也可根據(jù)試驗情況調(diào)整；環(huán)氧樹脂下封層頂面撒布碎石，碎石粒徑采用0.6～2.36mm,其中粒徑1.18mm的通過率不小于70%,用量為0.3～0.8kg/m2;碎石上鋪一層溶劑型黏結(jié)3)預制護欄護欄采用預制裝配式混凝土護欄，外側(cè)采用SS級，內(nèi)側(cè)采用SA級。預制護欄與預制橋面板之間采用φ40mm的高強度螺紋鋼棒連接，鋼棒標準間距為62.5cm,設計張拉力為500kN。為提高護欄抗沖擊能力，預制護欄之間、預制護欄和預制橋面板間設置混凝土剪力鍵，匹配面涂抹環(huán)氧樹脂。橋梁外側(cè)預制護欄設置防護網(wǎng)，具體根據(jù)橋梁所處的位置綜合考慮選用，且保持足夠的安全長度范圍。其設置位置原則如下：(1)有可能發(fā)生嚴重事故的地方；(2)橋梁上跨被交道；(3)地方道路上縱坡比較大的路段，4)泄水管為5m;管與管之間采用預制式樹脂混凝土排水溝連接。5)伸縮裝置本冊圖紙采用梳齒板式伸縮裝置，伸縮量為160mm,長度為12.75m。(1)伸縮裝置類型伸縮裝置采用多向變位梳齒板式伸縮裝置，其結(jié)構(gòu)如圖5-2所示。(2)伸縮裝置防腐涂裝①大、小齒板防水型鋼均采用熱浸鋅(不小于120μm)+專用底漆(不小于②安裝基座外露表面采用金屬噴涂+重防腐體系，安裝基座與混凝土接觸表面及基座上錨筋、錨釘?shù)雀綄贅?gòu)造物采用噴丸除銹+環(huán)氧富鋅底漆(60μm)+聚③伸縮裝置所用螺栓、螺母采用多元合金共滲方式處理。訂詳細的工藝規(guī)程。(3)為確保鋼梁的安裝精度，加工單位應在工廠對所有的鋼梁節(jié)段進行整體(4)本冊圖紙中焊縫均采用自動焊，焊接時應盡量平焊，避免仰焊。(5)本冊圖紙中，鋼結(jié)構(gòu)各構(gòu)件在加工過程中不得采用火工矯正變形，應采用機械矯正或預變形矯正變形。2)板件下料(1)為確保鋼結(jié)構(gòu)加工質(zhì)量，厚度大于6mm的鋼板(填板除外)均不得采用熱軋卷材(開平板),必須采用熱軋鋼板(壓平板)。(2)鋼板的軋制方向應與構(gòu)件的受力方向相同。(3)材料進廠后，應按照規(guī)范要求的抽檢比例及時進行材料的復驗，未復驗的材料不得下料。鋼板厚度出廠檢驗誤差：板厚≤30mm時，+0.0～+0.5mm;板6)支座本冊圖紙支座選用非抗震型雙水平摩擦面球型鋼支座，其技術(shù)參數(shù)如下：(1)豎向承載力：可永久超載10%額定承載力。(2)限位方向水平承載力：豎向承載力的10%。(4)主位移面摩擦系數(shù)：<0.03;轉(zhuǎn)動面摩擦系數(shù)：<0.08。6施工要點1)總體要求厚>30mm時，+0.0～+1.0mm。(4)鋼板經(jīng)過預處理后方可下料，以確保下料鋼板的平整度和降低鋼板的軋制殘余應力，為加工和焊接變形的控制提供良好條件。(5)鋼梁制造及驗收和工地現(xiàn)場用計量器具必須經(jīng)計量單位檢定合格后方可(6)本冊圖紙中給出的各構(gòu)件長度為對應成橋線形的名義長度，其制造長度的確定還應考慮工廠制造時焊縫的收縮余量和加工余量等。(7)所有高強度螺栓連接孔的粗糙度為√,孔距公差為±0.4mm。(8)板件應按設置預拱度后的線形精確放樣，制作臺座，預彎鋼梁各鋼板(1)加工單位應根據(jù)鋼梁的接頭形式，依據(jù)相關(guān)規(guī)范進行焊接工藝評定試驗，并編制詳細的焊接工藝評定報告。通過試驗確定合適的焊接坡口尺寸、焊接參數(shù)和焊接工藝，制訂控制焊接變形和降低焊接殘余應力的有效措施，確保焊接質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全。在保證焊接質(zhì)量的前提下，應盡可能選用焊接變形小和焊縫收縮小的焊接工藝。(2)所有要求在工廠制造的部件均應統(tǒng)籌考慮，編入施工組織設計文件中，制(1)設計圖紙中，除特殊標明的焊縫外，其余焊縫均采用雙面坡口熔透焊縫(2)焊縫端部應圍焊(3)對于25mm以上厚度的板件，施焊前應進行預熱，其預熱溫度應通過焊接性能試驗和焊接工藝評定確定，預熱范圍一般為焊縫每側(cè)100mm以上，距焊縫30～50mm范圍內(nèi)測溫。修補時，碳弧氣刨前的預熱溫度應與施焊時相同。為防止T形接頭出現(xiàn)層狀撕裂，在焊前預熱時必須特別注意厚板一側(cè)的預熱效果。(4)鋼主梁翼緣板的縱橫向?qū)雍缚p均為一級熔透焊縫。(5)各構(gòu)件焊接完畢，應按照相應規(guī)范規(guī)定的探傷數(shù)量、探傷比例和檢驗標準分別進行超聲波探傷和射線探傷，宜將焊縫的一次探傷合格率控制在95%以上，以減少焊縫的返修量和返修次數(shù)，從而保證焊縫質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的可靠性。4)加工精度主梁在20℃時的加工精度要求如下：5)其他(1)對于施工過程中的工藝孔洞，必須在設計指定的位置切割，施工結(jié)束后按(2)板件對接時引弧板施焊的邊緣焊縫均應打磨平整。(3)組拼過程中應采取措施，克服溫差帶來的影響。(4)鋼梁各構(gòu)件之間應采用摩擦型高強度螺栓連接，出廠時摩擦面的抗滑移系數(shù)應不小于0.55,工地安裝時摩擦面的抗滑移系數(shù)應不小于0.45。6.2鋼構(gòu)件存放與運輸(1)為確保構(gòu)件運輸無誤，加工單位應按本冊圖紙劃分的構(gòu)件類型標識構(gòu)件(2)為保證鋼梁節(jié)段間高強度螺栓連接的順利進行，加工單位在鋼梁構(gòu)件存放和運輸過程中，應采取切實可行的措施防止構(gòu)件變形。(3)在構(gòu)件存放和運輸過程中，應注意對鋼結(jié)構(gòu)涂裝面的保護，如有損傷應及時修補。加工單位應制訂涂裝面修補工藝，并報設計單位和監(jiān)理工程師批準。6.3橋面板預制和運輸1)橋面板預制(1)橋面板側(cè)模應嚴格按照設計圖準確開孔，確保鋼筋的位置精確。(2)鋼筋直徑偏差：直徑<20mm時，+0.0～+0.4mm;直徑≥20mm時，+0.0~(3)鋼筋接長時應避開應力較大處，并按施工技術(shù)規(guī)范要求將接頭錯開布置。(4)混凝土澆筑前，應設置足夠多的混凝土墊塊，墊塊的抗腐蝕能力和強度不得低于橋面板混凝土。(6)混凝土的澆筑、養(yǎng)護應嚴格按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。(7)橋面板平整度應小于±3mm,采用2m靠尺檢驗；板厚公差為0～3mm;橋面板對角相對高差應小于3mm。(8)橋面板可采用緩凝劑，在混凝土強度形成之前應采用高壓水槍沖刷處理。2)橋面板存放與運輸(1)預制橋面板的存放時間不得少于180d。(2)預制橋面板的存放臨時支點應設置在主梁上翼緣板對應位置，臨時支點的具體設置及預制板的存放方案應報設計單位，并會同監(jiān)理工程師共同商定。(3)橋面板存放期間，應對外露的鋼筋采取保護措施，確保鋼筋不出現(xiàn)腐蝕、(4)橋面板運輸過程中應保證橋面板水平放置，并設置防護措施，避免橋面板3)濕接縫混凝土施工(1)澆筑濕接縫混凝土前，應清除殘渣灰塵，并用水濕潤混凝土界面后，再澆(2)應先澆筑剪力預留槽口內(nèi)混凝土，再澆筑接縫混凝土，每道混凝土接縫應一次性完成澆筑(3)澆筑濕接縫混凝土時，應確保接縫混凝土澆筑密實，新老混凝土接觸面附近應特別注意。6.4上部結(jié)構(gòu)架設安裝1)總體要求(1)施工單位應對設計文件進行認真研究，對圖紙?zhí)峁┑淖鴺恕⒏叱桃约敖Y(jié)構(gòu)的相關(guān)幾何尺寸進行詳細復核，發(fā)現(xiàn)疑問應及時按有關(guān)程序向設計單位反饋。(2)上部結(jié)構(gòu)安裝單位應編制詳細的施工組織設計，報監(jiān)理工程師批準后實施。施工中嚴格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，確保施工質(zhì)量和施工安全。(3)鋼主梁按設計預拱度要求安裝完成后(無支架狀態(tài)),應按設計給出的點位要求測量鋼梁上翼緣板頂面高程，進而根據(jù)橋面設計高程計算出相應點位橋面板墊條的厚度并切割下料，之后再安裝墊條和預制橋面板。墊條應確保橋面板現(xiàn)場澆筑時的密閉性。(4)預制橋面板吊裝前應仔細核對橋面板的位置及方向，清除橋面板外露的(5)吊裝預制橋面板時，必須采取有效措施分散吊點處的集中應力，吊具不得擠壓損壞橋面板混凝土，確保橋面板受力安全；吊裝就位后，應采用環(huán)氧砂漿對吊點預留孔進行封堵。(6)預制橋面板吊裝就位過程應準確、輕緩，不得損壞圓柱頭焊釘及預留預埋件，更不得因?qū)ξ徊粶蚀_而切割鋼筋或圓柱頭焊釘。(7)橋面板濕接縫混凝土達到設計強度后，方可進行泄水管、防撞護欄、橋面(8)本冊圖紙未盡事宜，應參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650—2)鋼主梁架設上部結(jié)構(gòu)的架設安裝主要考慮三種方案：對于橋跨數(shù)較多的主線橋梁，推薦采用架橋機施工方案；對于跨河、跨谷以及橋墩較高的主線橋梁，可采用在一岸進行余地形條件可采用整孔吊裝的施工方案。(1)架橋機架設方案①在一側(cè)場地拼裝主梁及橫向聯(lián)結(jié)系，并采用架橋機完成第1跨主梁架設。②架橋機過孔，注意臨時支撐點位置需提前進行鋼主梁受力驗算；架設第2跨鋼主梁，并在臨時支架上完成與第1跨主梁的拼接。(2)頂推架設方案①應采取措施保證腹板的均勻受力，且要保證腹板具有足夠的縱向有效受力長度。主梁頂推過程中根據(jù)需要設置臨時加勁措施，確保板件的局部穩(wěn)定。②鋼梁頂推過程中應采取臨時措施確保施工階段的主梁受力滿足安全要求，做好頂推過程中的施工監(jiān)控，確保成橋后的結(jié)構(gòu)受力和線形滿足設計要求。(3)整孔吊裝方案③鋼主梁吊裝就位后，應及時進行橫梁的連接。3)橋面板安裝(1)鋼梁架設完成后，應從一側(cè)或兩側(cè)同時吊裝鋪設橋面板。(2)完成各跨正彎矩區(qū)橋面板預留剪力槽口及濕接縫混凝土的澆筑。(3)待正彎矩區(qū)橋面板濕接縫混凝土達到設計強度和滿足彈性模量要求后，完成中墩負彎矩區(qū)橋面板預留剪力槽口及濕接縫混凝土的澆筑。6.5橋面系施工在進行橋面鋪裝之前，應先對橋梁現(xiàn)階段板頂高程進行一次全面測量。1)護欄預制(1)護欄節(jié)段在預制場地采用短線法預制。護欄豎曲線和平曲線采用以直代曲擬合形成，通過護欄上下緣長度不同形成豎曲線，通過護欄內(nèi)外側(cè)長度不同形成本冊圖紙中，預制護欄的長度適用于直線橋。對于曲線橋，應根據(jù)曲線半徑精確計算護欄節(jié)段長度，原則上保證每類預制護欄連接鋼棒的間距不變，通過調(diào)整節(jié)段內(nèi)側(cè)鋼棒與端面的距離來適應節(jié)段長度的變化。預制時，應注意護欄內(nèi)孔道與橋面板內(nèi)孔道的精確匹配定位。(2)護欄預制時，應確保護欄底座的混凝土剪力鍵與橋面板橫坡匹配，避免出現(xiàn)護欄底座按平面預制后無法安裝的情況。(3)預制護欄施工精度應符合表6-1的規(guī)定。項次規(guī)定值或允許偏差12護欄及橋面板內(nèi)的孔徑大小(mm)3護欄及橋面板內(nèi)的孔道粗糙度Ra(μm)4護欄間剪力鍵、護欄與橋面板間剪力鍵的平整度(mm)(5)護欄節(jié)段預制應注意預埋鋼棒固定端螺母、鋼棒預埋管、灌漿孔和臨時吊點預埋件，鋼棒預埋管應垂直于橋面板頂面和護欄底面。(6)預制節(jié)段應注意模板表面處理?；炷翝仓戤叄瑧扇】煽看胧┘皶r予以保溫養(yǎng)護。預制節(jié)段保溫養(yǎng)護應不少于15d,冬季施工時可采取蒸汽養(yǎng)護等(7)護欄混凝土顏色應全橋保持一致，表面光潔平整；應采用同一廠家、同一品種的水泥。2)護欄安裝(1)預制護欄由N墩向N+1墩順序安裝。①護欄底面與橋面板頂面間、護欄節(jié)段間斷面涂抹環(huán)氧樹脂，吊裝預制護欄就位。②待環(huán)氧樹脂固化后，從梁下端往上穿插高強度螺紋鋼棒，并旋進固定端預埋螺母內(nèi)。③一次性緩慢張拉高強度螺紋鋼棒至設計張拉力的1.5倍，完成張拉后，應在螺紋處涂抹密封膠，然后安裝鋼棒聚乙烯(PE)保護套。④對于伸縮裝置處護欄，采用自密實微膨脹混凝土填充護欄與橋面板之間的①匹配面涂抹環(huán)氧樹脂作為黏結(jié)劑，環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑的配合比、配制方法、物理力學性能以及固化時間等，應由施工單位根據(jù)不同的溫度等作業(yè)條件進行相關(guān)②預制節(jié)段之間的施工接縫應嚴格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650—2020)的要求進行處理。所有的接縫面必須潔凈，除去油污等雜質(zhì)，表面應③應根據(jù)不同溫度，制備幾組不同配合比的環(huán)氧樹脂黏結(jié)劑。④施工時，節(jié)段交接面上的環(huán)氧樹脂應涂抹均勻，厚度控制在2～3mm,梁段擠壓后膠體厚度宜控制在0.5～1.0mm,以保證有多余環(huán)氧樹脂從接縫中被擠出，不出現(xiàn)缺膠現(xiàn)象。⑤擠出的多余環(huán)氧樹脂應及時刮除，刮除過程中盡量減少對混凝土的污染，并⑥環(huán)氧樹脂顏色應與護欄顏色保持一致，避免影響全橋景觀效果。(3)自密實微膨脹混凝土技術(shù)要求同橋面板濕接縫混凝土。3)支座(1)順橋向支座端部應設置限位裝置。(2)支座滑移和轉(zhuǎn)動面應設置防塵和密封裝置。防塵和密封裝置應拆裝快(3)支座涂裝體系顏色應與主梁相同。(4)支座制造應嚴格按照規(guī)范要求進行，支座安裝由支座制造廠家實施。(5)架設鋼梁前，應將支座牢固安裝于鋼梁上，并在支座墊石上開設預留孔和座正確就位于墊石后，采用環(huán)氧樹脂砂漿進行灌注，灌漿應飽滿，不得有空洞、(6)支座安裝完畢，應及時清理墩臺遺留的建筑垃圾。4)伸縮裝置(1)所有固定螺栓、螺母應采用楔形墊圈防止松動。(2)伸縮裝置安裝完成后，大、小齒板螺栓沉孔(3)大齒板與大齒板、大齒板與基座之間應采用O形橡膠密封帶進行密封，并具備相應的密封結(jié)構(gòu)。(4)大齒板頂面應采用防滑槽構(gòu)造，防滑槽寬度應不小于20mm,間距應不大(5)伸縮裝置制造應嚴格按照規(guī)范要求進行，伸縮裝置安裝由制造廠家實施。(6)伸縮裝置安裝完畢，應及時清理墩臺遺留的建筑垃圾。(7)伸縮裝置安裝定位完成后，應精確測量其頂面高程、縱坡及橫坡，確保其與橋面鋪裝頂面高程完全齊平。伸縮裝置不得發(fā)生工后變形與沉降。5)橋面排水(1)若橋面現(xiàn)有基層的平整度不一致，存在高差，進行排水溝鋪裝時應進行相應的基底處理。(2)橋面鋪裝施工結(jié)束后，應取出隔離用的槽鋼或木板，清理排水溝安裝預留槽，預留槽底部涂抹5～10mm厚的柔性砂漿，靜待5～10min,待柔性砂漿一定程度(3)排水溝安裝時，可直接在現(xiàn)場放置拼接，排水溝蓋板上表面應低于瀝青鋪(4)排水溝與護欄間的空隙應采用彈性混凝土或柔性砂漿回填，并進行壓實處理。(5)如采用集中排水方案，應進行專項設圖號:SG-013×30m雙向四車道箱形組合梁橋梁寬度：2×12.75m材料C55自密實微騰脹改性瀝青SMA-13瀝青混聚土AC-20C(圖號:SG-013×30m雙向四車道箱形組合梁橋梁寬度：2×12.75m材料C55自密實微騰脹改性瀝青SMA-13瀝青混聚土AC-20C(SBS)tttg防水黏結(jié)層1333.0gggggg1095.2g套套套套242密封門套奎套套套上部結(jié)構(gòu)主要工程數(shù)量表(雙幅一聯(lián))注3.本表未計焊縫重量。昌注橫隔板布置40橫梁布置40主量節(jié)段長度40兼段線兼段線器Ⅱ血1/πAB果段長度(m)13項板厚(m)腹板厚(m)底板厚(m)度板加勁尺寸(m)底板加勁尺寸(m)橋面板厚(m)注注工NB工NB名稱數(shù)量共重備注24/M照M照22古名稱古名稱備注孔124規(guī)格焊縫(1.5%)NN死2222422且名稱編號規(guī)格22221合計焊縫(1.5%)名稱備注22所名稱編號規(guī)格22221M442222焊縫(1.5%)名稱2442焊縫(1.5%)注cRR十RC編號12242編號共重12122242焊縫(1.5%)c中導中中注12122242焊縫(1.5%)D川川B涓A員管導MM業(yè)MM巡MR編號1焊縫(1.5%)DBAB景渴NC涓景CD導編號焊縫(1.5%)圖號：SG-11廣非什注殿排8??注中中中0編號規(guī)格28M30×90-10.98(奎)430×90-10.9S(套)M30×125-10.98(套)M30×90-10.98(套)430×85-10.98(套)中中時3編號8M30×105-10.98(套)M30×100-10.98(套)M30×125-10.98(套)N30×95-10.98(套)M30×85-10.98(套)注D+易號名稱222424M27×100-10.98(套)M27×85-10.98(套)注名稱224cDN+8+哥50中中中申中申中申中申申申中申申申申申申申申申申申申申申中申申申申中中號號a名稱24424叮早Ⅱ中中中中中申申申申號中中中中M中申中中中中中申申申中中注中中呂司司3司編號222M27×95-10.98(套)M27×90-10.9S(套)M27×85-10.9S(套)編號4M27×95-10.98(套)27×90-10.98(套)M27×85-10.98(套)22424焊縫(1.5%)(適用于14m度板厚)224244焊縫(1.5%)#注2M22焊縫(1.5%)N2焊縫(1.50)注SRSR接頭形式1Cq?氣體焊接方法底板板脅、底板與腹板與SSSS挑梁腹板與保護焊33序號挑梁頂板與間外側(cè)連接44間外側(cè)連接引4支座內(nèi)側(cè)的局都加勁之間ff與底板之間CQ?氣體fRfR注1.對于不同的板厚，頂板以主梁外緣(上緣)對齊，底板以主粱外緣(下緣)對齊。荷載等級：公路一I級第2頁共3頁B山山縱乘中心線的38幽密圖圖圖圖學A的8E圖縱乘中心線S因肉圖園B圖翻區(qū)亦亦翻2圖圖學景B21503502150350_21503502150350_2150350_2150350215035021503502150350_21503502150350215035021503502150350_2150350215035021503502635800員哥跨中中心線R+2繳中心線N+3撒中心線注2.預制橋面板采用C55混凝土，現(xiàn)澆濕接縫采用C55自密實微膨脹混凝3.橋面板采用工廠預制，為減少混凝土收縮徐變對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響，橋面板存放時間不少于1806.澆筑橋面濕接縫時，應同時完成預制護欄底部凸形剪力鍵的澆橋梁中心線板塊總數(shù)24注A編號單件長注注名稱全橋(140個)n@⑤=②邕8④編號C55混凝土235A①「2重20?年)③8④④8編號小計245AB⑥斗⑥虱注注「④④8每③③⑥⑥編號小計C55混凝土224544志卷制志卷制月園學①④④①2重208貨③34亞16⑤8編號小計23456CD人王子注編號23456法長側(cè)法長側(cè)￥fAn②n⑥③注編號C55混凝土2456志嫩側(cè)志嫩側(cè)g0000-@品下⑥注①88父8編號C55混凝土2356