{品質(zhì)管理質(zhì)量控制}淺析鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的質(zhì)量控制站房屋架

圖1銀川火車站軸測圖本工程站房的屋架結(jié)構(gòu)形式為管桁架結(jié)構(gòu)，分為南北各一榀，中66000mmF-DB300×200×8×12三角屋架外側(cè)對稱布置主桁架，有上、中、下弦桿和腹桿組成，其中Φ550×20，Φ550×25，采用圓鋼管相貫焊接，再外側(cè)為次鋼管桁架。站房屋架圖如圖2所示。2站臺雨棚10.5（柱間距21米444140.54142順軌道方向采用鋼管梁與柱相連，型鋼檁條支撐于張弦梁上。順張弦梁方向形成排架體系；垂直張弦梁方向形成連續(xù)剛架體系。屋面采用輕型金屬屋面。主要構(gòu)件為圓鋼管和平行鋼絲束。其中上弦部分最大管徑為Φ530×14；下弦部分為1670Mpa，雙PE高強(qiáng)度平行鋼絲束，Φ5×151，Φ5×13933天橋工程750）×400×30×36；HH1200×500×18×30。天橋由弧形箱型柱B900×1200×36×36支撐。進(jìn)站天橋圖如圖4所示。42、鋼結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理質(zhì)量控制程序參與隱蔽參與隱蔽3、鋼結(jié)構(gòu)工程幾個重要質(zhì)量控制要點(diǎn)現(xiàn)場拼裝精度的控制22號工字鋼進(jìn)行制作。主要拼裝胎架如圖2所示：2從兩方面進(jìn)行控制。拼裝前的測量：拼裝胎架設(shè)置完成開始進(jìn)行拼裝前，對桁??控制網(wǎng)格，然后對各點(diǎn)的空間位置進(jìn)行測量放線，設(shè)置好桿件放置的限位塊；對其尺寸進(jìn)行一次檢測復(fù)核，復(fù)核要求后才能進(jìn)行下一次拼裝。焊接工程質(zhì)量的控制CO2焊接坡口形式與尺寸及焊接材料的使用，內(nèi)容如下：工藝方法的要求，選用對應(yīng)的焊材。本工程相貫節(jié)點(diǎn)的焊接采用無間隙施工，趾部及兩側(cè)面、1.5焊接時，要求施工單位實(shí)施多人對稱反向焊接，最大限度減少焊接變形。焊材應(yīng)按規(guī)定烘烤、領(lǐng)放和使用。重要焊縫要加引弧板，熄弧板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)與焊整，不得用錘擊落。焊條在使用前應(yīng)按產(chǎn)品說明書規(guī)定的烘焙時間和烘焙溫度酸性焊條不宜超過4h。不符上述要求時，應(yīng)重新烘干后再用，但焊條烘干次數(shù)不宜超2臨時支撐卸載的控制同結(jié)構(gòu)和支承情況，確定合理的拆除順序。臨時支撐的卸載方法：卸載過程是一個緩慢的受力體系轉(zhuǎn)序是從中間向兩邊拆除。卸載原則：卸載實(shí)際就是荷載轉(zhuǎn)移過程，在荷載轉(zhuǎn)移過程實(shí)可行的技術(shù)措施，確保滿足多種工況要求。卸載措施：根據(jù)“變形協(xié)調(diào)，卸載均衡”的原則，將通過放置在支架上的可調(diào)節(jié)點(diǎn)支撐裝置千斤頂，多次循環(huán)微量下降來實(shí)現(xiàn)驟中的各支撐點(diǎn)無法做到絕對同步，支架支撐點(diǎn)卸載先后次序不同，其軸力必然造成增減，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或計算結(jié)果，在關(guān)鍵支架支撐點(diǎn)部位，放置檢測裝置（如貼應(yīng)變片，檢測支架支點(diǎn)軸力變化，確保臨時支架和桁架的安全；②在卸載過程中，必須嚴(yán)格控制循環(huán)卸載并與計算結(jié)果對照，實(shí)行信息化施工管理。③桁架設(shè)置的支撐架，其狀況相當(dāng)于給桁架節(jié)點(diǎn)荷載，而臨時支座分批逐步下降，其狀況相當(dāng)于支座的不均勻沉降。這都將引起桁架結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化和調(diào)整。對少量桿件可能超載的情況應(yīng)事先采取措施，局部加強(qiáng)或根據(jù)計算可事先換加強(qiáng)桿件。為防止個別支撐點(diǎn)集中受力，宜根據(jù)各支撐點(diǎn)的結(jié)構(gòu)自下降法拆除支撐點(diǎn)。安裝第七榀張弦桁架時，拆除第一榀張弦桁架支撐，依次類推，安裝完成所有張弦桁架后，最后同時拆除剩下支撐架。高強(qiáng)度螺栓連接工程質(zhì)量的控制前施工質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)之一，主要表現(xiàn)在：（l）高強(qiáng)度螺栓有以次（用普通精制螺栓代替高強(qiáng)度螺栓；（2）高強(qiáng)度螺栓連螺栓孔質(zhì)量情況等；（3）高強(qiáng)度螺栓施擰不按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，如不高強(qiáng)度螺栓連接工程的施工質(zhì)量，監(jiān)理控制要點(diǎn)為：（1）高強(qiáng)度大的檢驗(yàn)；（2）高強(qiáng)度螺栓連接必須按照規(guī)范要求進(jìn)行摩擦面的抗滑移復(fù)驗(yàn)，監(jiān)理工程師檢查復(fù)驗(yàn)報告；（3）安裝現(xiàn)場擬采用扭矩法對高強(qiáng)度螺栓連接副施工扭矩進(jìn)行檢驗(yàn)。防腐及涂裝工程質(zhì)量的控制鋼結(jié)構(gòu)的防腐和涂裝是目前鋼結(jié)構(gòu)承包單位較易忽視的一項工及發(fā)生火災(zāi)時的耐火時間（防火涂裝。故監(jiān)理工程師必須對防腐和涂裝工作給予高度重視，對各個工序進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收。90％90％的測點(diǎn)應(yīng)在規(guī)定膜厚以上，余10％90％。測點(diǎn)的密度應(yīng)根據(jù)施工面干噴和參雜物現(xiàn)象。4、結(jié)束語控制要著重檢查刷漆的遍數(shù)。質(zhì)量問題也會愈來愈受關(guān)注。參考文獻(xiàn)：[1][2]（GBJ50017-2003；[3][4]（GB50026-93；[5][6]（GBJ700-88；[7][8]（GB5