汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年海南省機(jī)電工程學(xué)校若氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，則氣門(mén)開(kāi)啟量（）。

答案:變小氣缸磨損過(guò)大會(huì)造成機(jī)油消耗過(guò)多。（）

答案:錯(cuò)液壓挺桿因?yàn)槟茏詣?dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙，所以不再需要人工調(diào)整間隙。（）

答案:對(duì)曲軸的功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)平衡。（）

答案:錯(cuò)氣缸蓋與氣缸體之間是用氣缸墊來(lái)保證密封。（）

答案:對(duì)只要?dú)忾T(mén)桿長(zhǎng)度符合規(guī)定就能確保氣門(mén)的密封良好。（）

答案:錯(cuò)凸輪軸的功用是利用凸輪使各缸進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉。（）

答案:錯(cuò)下止點(diǎn)是指活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，即活塞的最低位置。（）

答案:錯(cuò)主軸承、連桿軸承間隙過(guò)大會(huì)造成油壓過(guò)低。（）

答案:對(duì)對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。（）

答案:錯(cuò)氣門(mén)油封采用一種耐高溫的橡膠材料確保它可以重復(fù)使用。（）

答案:錯(cuò)壓縮比是指氣缸工作容積與燃燒室容積的比值。（）

答案:對(duì)氣缸蓋為一次性部件，每次拆裝后必須更換新件。（）

答案:錯(cuò)氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整必須在氣門(mén)完全開(kāi)啟時(shí)進(jìn)行。（）

答案:錯(cuò)只要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸對(duì)正點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記，即說(shuō)明1缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。（）

答案:錯(cuò)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式有齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和齒形皮帶傳動(dòng)三種方式。（）

答案:對(duì)大多數(shù)汽油機(jī)采用平頂活塞，其優(yōu)點(diǎn)是受熱面積小，加工簡(jiǎn)單。（）

答案:對(duì)氣門(mén)間隙的功用是補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量。（）

答案:錯(cuò)干式氣缸套不直接與冷卻液接觸。（）

答案:對(duì)?機(jī)油粗濾器上的旁通閥是為了防止主油道中的油壓過(guò)高而設(shè)立的。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的添加量可以根據(jù)個(gè)人偏好進(jìn)行調(diào)整。（）

答案:錯(cuò)車(chē)用汽油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要求供給的可燃混合氣的濃度隨負(fù)荷的增加而由濃變稀。（）

答案:對(duì)為防止缸蓋變形，擰緊缸蓋螺栓的步驟是先中間、后四周，一次性按規(guī)定力扭緊。（）

答案:錯(cuò)同等排量情況下自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)比增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大。（）

答案:錯(cuò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞運(yùn)動(dòng)方式不同可分為（）。

答案:往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)###旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵通常由以下部件組成（）

答案:限壓閥###轉(zhuǎn)子###齒輪或葉片###油道系統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按進(jìn)氣狀態(tài)不同可分為（）。

答案:自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)###增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于70°時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)（）。

答案:關(guān)閉引起曲軸軸承燒熔的主要原因是（）。

答案:潤(rùn)滑油不足使用4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的原因是（）。

答案:可使更多的燃油和空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)重疊角是（）之和。

答案:進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)角與排氣門(mén)晚關(guān)角冷卻液中加入防凍劑后，液體呈（）。

答案:A和B都是檢測(cè)連桿要用的工具是（）

答案:連桿校驗(yàn)儀節(jié)溫器副閥門(mén)處完全開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，冷卻液進(jìn)行（）循環(huán)。

答案:小活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔及連桿小頭的連接方式有（）。

答案:全浮式和半浮式在發(fā)動(dòng)機(jī)的做功行程，活塞由（）推動(dòng)從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)。

答案:氣體作用力節(jié)溫器閥門(mén)處于半開(kāi)半閉時(shí)，冷卻液進(jìn)行（）循環(huán)。

答案:混合曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）三部分構(gòu)成。

答案:曲柄機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為（）。

答案:機(jī)械能?外嚙合齒輪式機(jī)油泵工作時(shí)，（）。

答案:輪齒脫開(kāi)嚙合處吸油，進(jìn)入嚙合處壓油四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)（），排氣門(mén)（）。

答案:關(guān)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)供油壓力比電噴系統(tǒng)供油壓力（）。

答案:小安裝曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪時(shí)，應(yīng)注意：（）。

答案:總是按照制造廠的規(guī)范對(duì)齊正時(shí)以下哪個(gè)不是氣門(mén)組的零件（）。

答案:氣門(mén)挺柱活塞一個(gè)行程所掃過(guò)的容積稱(chēng)為（）。

答案:氣缸工作容積學(xué)生A說(shuō)，由于離心力的作用，加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。學(xué)生B說(shuō)由于離心大,使連桿和曲軸等零部件產(chǎn)生變形和磨損。他們說(shuō)法應(yīng)該是（）。

答案:學(xué)生A和B都正確下列哪一項(xiàng)不是機(jī)體組的組成部件（）。

答案:飛輪?浮筒式集濾器的（）不論油底殼內(nèi)的油面如何波動(dòng)，始終浮在潤(rùn)滑油表面上。

答案:浮子標(biāo)準(zhǔn)型節(jié)溫器有一通氣孔，孔內(nèi)裝有一個(gè)（），在加注冷卻水時(shí)，可讓水套內(nèi)的空氣由此排出。

答案:活動(dòng)擺錘氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積與燃燒室容積（）。

答案:之和潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻作用是通過(guò)（）

答案:導(dǎo)熱傳遞?汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是（）。

答案:液體摩擦汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用（）冷卻系統(tǒng)。

答案:水冷采用自動(dòng)補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的，是為了（）。

答案:防止冷卻液溫度過(guò)高使蒸汽從蒸汽引入管?chē)姵鰝瞬捎萌∈竭B接的活塞銷(xiāo)，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞銷(xiāo)未必能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)（）

答案:對(duì)活塞裙部一般加工三道用來(lái)安裝氣環(huán)和油環(huán)的環(huán)槽。（）

答案:錯(cuò)潤(rùn)滑油的品質(zhì)和規(guī)格對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能沒(méi)有影響。（）

答案:錯(cuò)有正反面的氣缸墊在安裝時(shí)應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。（）

答案:錯(cuò)連桿桿身采用工字形斷面主要是為了減輕質(zhì)量，以減小慣性力。（）

答案:對(duì)上止點(diǎn)是指活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處，即活塞的最高位置。（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和。（）

答案:對(duì)氣門(mén)導(dǎo)管可以保證氣門(mén)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座正確貼合。（）

答案:對(duì)鋁合金氣缸蓋裝配時(shí)，只需在冷態(tài)下一次擰緊即可。（）

答案:錯(cuò)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間，潤(rùn)滑油會(huì)自然蒸發(fā)，無(wú)需定期檢查。（）

答案:錯(cuò)粗濾器旁通閥只有在濾芯堵塞時(shí)才打開(kāi)。（）

答案:對(duì)曲軸的軸向間隙可以用磁性表座與百分表進(jìn)行測(cè)量。（）

答案:對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比稍大。（）

答案:錯(cuò)隨氣缸活塞連桿組磨損越嚴(yán)重,竄入曲軸箱的氣體量增多,氣缸壓力降低，曲軸箱壓力升高。（）

答案:對(duì)氣缸體一般采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵制成?，F(xiàn)在多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金。（）

答案:對(duì)過(guò)量空氣系數(shù)A=1.3~1.4稱(chēng)為火焰?zhèn)鞑ド舷?。（?/p>

答案:錯(cuò)潤(rùn)滑油的選擇應(yīng)基于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。（）

答案:錯(cuò)曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)是靠進(jìn)氣管管口處的真空度，將曲軸箱內(nèi)的氣體排出的。（）

答案:對(duì)活塞連桿組的修理主要包括活塞活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)的選配,連桿的檢修與校正以及活塞連桿組的組裝時(shí)的檢驗(yàn)校正。（）

答案:對(duì)汽油機(jī)燃用的是汽油蒸氣與空氣的混合物，所以汽油的蒸發(fā)性越好，汽油機(jī)的動(dòng)力性越好。（）

答案:錯(cuò)配氣機(jī)構(gòu)的功用是適時(shí)關(guān)閉與打開(kāi)進(jìn)、排氣門(mén)。（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，排氣門(mén)必須關(guān)閉。反之，排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，進(jìn)氣門(mén)也必須關(guān)閉。（）

答案:錯(cuò)燃燒室容積是指活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面空間的容積。（）

答案:對(duì)曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞移動(dòng)一個(gè)行程。（）

答案:錯(cuò)進(jìn)氣行程時(shí)活塞是由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)的。（）

答案:對(duì)氣缸墊的作用是保證氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面的密封，防止漏氣、漏水，它屬于曲柄-連桿機(jī)構(gòu)的機(jī)體組。（）

答案:對(duì)?機(jī)油濾清器旁通閥只有在濾芯堵塞時(shí)才打開(kāi)。（）

答案:對(duì)?加注潤(rùn)滑油時(shí)，加入量越多，越有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。（）

答案:錯(cuò)油環(huán)作用為活塞上行時(shí)布油；活塞下行時(shí)刮油。（）

答案:對(duì)氣門(mén)搖臂上的調(diào)整螺釘，可調(diào)整氣門(mén)間隙。（）

答案:錯(cuò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，因此也稱(chēng)為內(nèi)燃機(jī)。（）

答案:對(duì)氣缸蓋的功用是封閉氣缸體上部，并與活塞頂構(gòu)成燃燒室。（）

答案:對(duì)氣缸墊為一次性部件，每次拆裝后必須更換新件。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都裝有氣門(mén)油封。（）

答案:對(duì)連桿的功用是將活塞承受的氣體壓力傳給曲軸。（）

答案:對(duì)空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量之比，稱(chēng)為過(guò)量空氣系數(shù)。（）

答案:錯(cuò)氣門(mén)座的功用是與氣門(mén)配合，使氣缸密封。（）

答案:對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按氣缸的布置形式不同有如下哪些形式的發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

答案:直列式###W形###V形###對(duì)置式潤(rùn)滑油加注過(guò)多，將會(huì)導(dǎo)致（）

答案:燃燒室積碳增加###排放惡化###發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量異常的原因有哪些？（）

答案:氣門(mén)室蓋漏油###氣門(mén)桿油封損壞###活塞環(huán)間隙異常###活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大下列屬于曲軸飛輪組的部件是（）。

答案:曲軸###飛輪###主軸承汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按每循環(huán)活塞行程數(shù)不同可分為（）。

答案:四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)###二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-2，當(dāng)?shù)谝桓滋幱谂艢庑谐虝r(shí)，第二缸處于（）行程。

答案:進(jìn)氣汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，少了（）。

答案:點(diǎn)火系統(tǒng)頂置式配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)間隙是指（）之間的間隙。

答案:搖臂與氣門(mén)采用雙氣門(mén)彈簧或變螺矩彈簧的主要作用是（）。

答案:防止氣門(mén)彈簧產(chǎn)生共振油環(huán)主要作用是（）

答案:刮油檢查膨脹水箱液面高度時(shí)，冷卻液液面高度應(yīng)在（）。

答案:最高刻度線和最低刻度線之間燃燒室由（）和氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成。

答案:活塞頂部哪種裝置用來(lái)減少扭轉(zhuǎn)振動(dòng)（）。

答案:扭轉(zhuǎn)減振器活塞氣環(huán)開(kāi)有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下其外徑與氣缸直徑（）。

答案:大于氣缸直徑機(jī)械式水泵的故障模式有（）。

答案:皆是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的冷卻作用是通過(guò)以下哪個(gè)方式實(shí)現(xiàn)的（）

答案:潤(rùn)滑油循環(huán)下列哪一項(xiàng)不是活塞環(huán)“三隙”的內(nèi)容（）

答案:間隙氣門(mén)的（）部位與氣門(mén)座接觸。

答案:氣門(mén)錐面當(dāng)機(jī)油泄漏到排氣流中時(shí)，說(shuō)明氣門(mén)的哪個(gè)部位磨損了？（）

答案:氣門(mén)導(dǎo)管在水中加入防凍劑，可使冷卻液的冰點(diǎn)（）。

答案:B.下降在安裝氣缸墊時(shí)，甲說(shuō)有方向要求：乙說(shuō)沒(méi)有方向要求。你認(rèn)為（）

答案:甲對(duì)為了保證活塞能正常工作,冷態(tài)下常將其沿徑向做成（）的橢圓形。

答案:長(zhǎng)軸垂直于活塞銷(xiāo)方向目前汽車(chē)上采用的多數(shù)是（）冷卻風(fēng)扇。

答案:電動(dòng)式在常見(jiàn)氣缸排列形式中，機(jī)體高度最小的是（）形式。

答案:對(duì)置式電噴系統(tǒng)噴油量的控制，以進(jìn)氣量為主控參數(shù)的稱(chēng)為（）。

答案:L型?新裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，若曲軸主軸承間隙偏小，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力（）。

答案:過(guò)高在曲軸箱通風(fēng)時(shí)，補(bǔ)充的新氣進(jìn)入曲軸箱前需要經(jīng)過(guò)什么裝置？（）

答案:空氣濾清器?曲軸與連桿軸徑之間的潤(rùn)滑方式是（）。

答案:壓力潤(rùn)滑汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是（）

答案:提供潤(rùn)滑和減少摩擦在負(fù)荷較高的柴油機(jī)上,第一環(huán)常采用（）。

答案:梯形下止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心（）處。

答案:最近四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為（）。

答案:2：1?發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)（）初步過(guò)濾后進(jìn)入機(jī)油泵，防止大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入泵體內(nèi)。

答案:機(jī)油集濾器現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均使用壓力式散熱器蓋，它可以（）冷卻液沸點(diǎn)。

答案:提高發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作過(guò)程中，排氣門(mén)在活塞位于（）開(kāi)啟。

答案:做功行程將要結(jié)束時(shí)下列說(shuō)確的是（）

答案:活塞頂?shù)挠浱?hào)可以用來(lái)表示活塞及活塞銷(xiāo)的安裝和選配要求發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收位于氣缸蓋水套上的水溫傳感器的信號(hào)，控制（）給散熱器冷卻液降溫。

答案:風(fēng)扇空氣流量計(jì)安裝在（）。

答案:B空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)之間直接驅(qū)動(dòng)式配氣機(jī)構(gòu)，無(wú)（）。

答案:氣門(mén)挺桿潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作不良會(huì)導(dǎo)致（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)大多使用（）節(jié)溫器。

答案:蠟式節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的（），自動(dòng)控制冷卻液的循環(huán)路線。

答案:溫度一般汽油機(jī)的氣環(huán)數(shù)為（）道。

答案:2離心式水泵工作時(shí)，葉輪中心處壓力降低，（）的冷卻液便經(jīng)進(jìn)水管吸入葉輪中心。

答案:散熱器散熱器主要由儲(chǔ)水室，進(jìn).出冷卻液軟管，散熱器芯.散熱器翼片和（）等組成。

答案:散熱器蓋主軸瓦屬于（）。

答案:曲軸飛輪組進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)電壓隨溫度升高而（）。

答案:下降氣門(mén)的打開(kāi)，靠（）。

答案:凸輪的推動(dòng)力氣缸上止點(diǎn)與下止點(diǎn)間的距離稱(chēng)為（）。

答案:活塞行程氣門(mén)的關(guān)閉，靠（）。

答案:氣門(mén)彈簧的彈力散熱器有橫流式和縱流式兩種，其中橫流式的儲(chǔ)水室焊接在散熱器芯的（）兩側(cè)。

答案:左右下列各零件不屬于氣門(mén)傳動(dòng)組的是（）。

答案:氣門(mén)彈簧?屬于分流式濾清器的是（）

答案:細(xì)濾器學(xué)生A說(shuō)活塞頂部形狀是平頂。學(xué)生B說(shuō)活塞頂部形狀是凹頂。他們說(shuō)確的是（）。

答案:學(xué)生A和B都正確?曲軸箱通風(fēng)的目的是什么？（）

答案:把從活塞與缸壁之間泄露的氣體排出去過(guò)量的機(jī)油可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的主要功能包括（）。

答案:清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件###減少摩擦和磨損發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的主要成分是水。（）

答案:錯(cuò)機(jī)油泵故障可能導(dǎo)致以下哪些問(wèn)題？（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱###油壓過(guò)高或過(guò)低###缺乏潤(rùn)滑油供應(yīng)###發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的黏度選擇應(yīng)基于（）。

答案:溫度和環(huán)境條件定期更換機(jī)油濾清器可以幫助保持潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行。（）

答案:對(duì)黏度越高的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果越好。（）

答案:錯(cuò)?粗濾器濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)，（）。

答案:使機(jī)油直接流入主油道使用過(guò)期的機(jī)油可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。（）

答案:對(duì)潤(rùn)滑油的選擇應(yīng)基于（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度###潤(rùn)滑油的黏度等級(jí)###制造商的建議和規(guī)范###車(chē)輛的使用環(huán)境節(jié)溫器中，使閥門(mén)開(kāi)閉的部件是（）。

答案:石蠟感應(yīng)體水泵一般采用的是（）泵。

答案:離心式可讓水箱經(jīng)常保持在正常水位的是（）。

答案:水箱蓋水冷式冷卻系統(tǒng)中，能使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升高的零件是。（）

答案:節(jié)溫器下列哪一個(gè)不是冷卻系統(tǒng)的作用？（）

答案:保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度盡可能低水冷系統(tǒng)中，冷卻水的大小循環(huán)由（）控制。

答案:節(jié)溫器冷卻系中（）的作用是將水套出來(lái)的熱水自上而下或橫向的分成許多小股并將其熱量散給周?chē)諝狻?/p>

答案:散熱器當(dāng)冷卻液降溫時(shí)，膨脹水箱部分冷卻液經(jīng)（）吸回散熱器。

答案:補(bǔ)償管關(guān)于節(jié)溫器，下列哪種說(shuō)法是正確的？（）

答案:隨溫度的增加，打開(kāi)的程度越來(lái)越大按1一2一4一3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于（）行程下止點(diǎn)位置。

答案:進(jìn)氣L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于（）。

答案:節(jié)氣門(mén)下方直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)常用的點(diǎn)火順序?yàn)椋ǎ?/p>

答案:1－3－4－2過(guò)量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（）混合氣。

答案:濃下面不屬于進(jìn)氣系統(tǒng)的是（）。

答案:三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在節(jié)氣門(mén)體上的元件是（）。

答案:怠速控制閥排氣系統(tǒng)中，最靠近排氣歧管的是（）。

答案:三元催化轉(zhuǎn)換器國(guó)產(chǎn)代號(hào)為RQ-90的汽油，表明其辛烷值（）。

答案:不小于90若氣門(mén)間隙過(guò)小，則氣門(mén)開(kāi)啟量也隨著變小。（）

答案:錯(cuò)使用雙氣門(mén)彈簧或變螺距彈簧的目的是增加氣門(mén)彈簧的強(qiáng)度。（）

答案:錯(cuò)為保證進(jìn)氣和排氣的效率，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)大小必須相同。（）

答案:錯(cuò)氣門(mén)傳動(dòng)組主要包含以下哪些零件？（）

答案:曲軸正時(shí)齒輪###挺柱###凸輪軸正時(shí)齒輪###凸輪軸###正時(shí)帶在裝配曲軸和凸輪軸時(shí)，必須先將齒輪正時(shí)標(biāo)記與殼體上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，然后再安裝正時(shí)帶。（）

答案:對(duì)氣門(mén)分為進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，構(gòu)造基本相同，其主要由（）組成？

答案:氣門(mén)桿###氣門(mén)尾部###氣門(mén)頭部發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸與曲軸正時(shí)齒輪齒數(shù)比是2:1，所以他們之間的轉(zhuǎn)速比也是2:1。（）

答案:錯(cuò)以下哪個(gè)零件起導(dǎo)向作用