第頁2024年締造鐵流方陣學(xué)習(xí)蘇聯(lián)管理模式為基礎(chǔ)的，在建設(shè)的初期曾起過積極的作用，但是，由于權(quán)力過分集中，從而挫傷了企業(yè)改善經(jīng)營的積極性。長期以來，大多數(shù)企業(yè)只滿足于完成產(chǎn)品品種、數(shù)量和產(chǎn)值的指令性計劃，忽視經(jīng)濟效益，存在著投入多、產(chǎn)出少、消耗大、成本高的弊病。

從企業(yè)內(nèi)部的管理機制來看，坦克工業(yè)所屬工廠，長期沿用產(chǎn)品經(jīng)濟的管理模式，實行以生產(chǎn)指揮系統(tǒng)為中心的直線職能式管理系統(tǒng)，經(jīng)營決策、研究開發(fā)、市場經(jīng)銷和信息情報的職能作用得不到發(fā)揮，不能適應(yīng)商品經(jīng)濟市場的變化，企業(yè)一方面對技術(shù)進步和技術(shù)改造重視不夠，另一方面又缺乏自我積累、自我改造和自我發(fā)展的能力。技術(shù)裝備得不到更新，絕大多數(shù)設(shè)備的服役年齡都在20年以上，因而應(yīng)變能力很差，在80年代中期，坦克工業(yè)所屬企業(yè)由生產(chǎn)型向生產(chǎn)經(jīng)營型轉(zhuǎn)型的道路上，可以用步履維艱來形容。

另外，坦克工業(yè)對工藝技術(shù)的改進提高重視不夠，50年代建設(shè)新廠時，中國引進了成套的蘇聯(lián)技術(shù)，工藝水平同當(dāng)時世界先進水平差距并不大。但由于受“重產(chǎn)品設(shè)計，輕工藝研究”思想的影響，長期以來對工業(yè)技術(shù)的改進、新工藝的研究和推廣應(yīng)用不夠重視。60年代曾成立過一個坦克工業(yè)研究所，但不久就被撤銷了。部分企業(yè)雖然成立過工業(yè)研究所或工藝研究室，但由于經(jīng)費短缺，機構(gòu)不健全，工藝研究始終未能形成力量，導(dǎo)致坦克工業(yè)的工藝技術(shù)在很長時期內(nèi)處于落后的局面。

對基礎(chǔ)技術(shù)和新部件的預(yù)先研究，以及對現(xiàn)代化科研方法的采用和測試設(shè)施的建設(shè)重視不夠，也是坦克工業(yè)發(fā)展的一大失誤。長期以來，坦克工業(yè)安排科研項目多，任務(wù)急，主要忙于搞整車、整機的研究，而對基礎(chǔ)技術(shù)和新部件的預(yù)先研究重視不夠，一直基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)儲備少，使得一些新型車輛的研制缺乏堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，影響了坦克技術(shù)的發(fā)展。雖然坦克工業(yè)已經(jīng)研制和改進了不少坦克裝甲車輛，取得了很大的成績，但由于歷史原因，對于現(xiàn)代化的研究方法如采用電子計算機輔助設(shè)計、有限元和優(yōu)化設(shè)計，模擬仿真技術(shù)對大系統(tǒng)進行多方案研究等，在產(chǎn)品設(shè)計和研究方面還未得到廣泛應(yīng)用。測試設(shè)備也很不完備，因而研制周期廠，人力、物力浪費很大。這不僅大大落后了世界發(fā)達國家，在本國范圍內(nèi)，也遠落后于國內(nèi)航空、航天工業(yè)。

另一個不得不說的教訓(xùn)，是在坦克工業(yè)基本建設(shè)中所出現(xiàn)的失誤，前文也曾經(jīng)提及，在中國坦克工業(yè)發(fā)展的過程中，曾進行過兩次大規(guī)模的新廠建設(shè)——50年代建設(shè)時期和70年代國家安全形勢惡化時期——由于建廠的指導(dǎo)思想不同，這兩次建設(shè)產(chǎn)生了兩種截然不同的效果。

70年代在541和542工程的建設(shè)過程中，由于“左”的思想干擾，不按照基建程序辦事，不進行認真的地址勘測，一直在開工后一再改點遷址。建廠初期不顧建筑質(zhì)量，造成大量返工。建設(shè)方案貪大求全，規(guī)模大，項目多，戰(zhàn)線長，盡管后來工程項目一減再減，國家投資一增再增，這兩個工程投資總額已愈8億，建廠時間長達14年，而距原設(shè)計生產(chǎn)能力尚差甚遠。這與50年代617廠、616廠的建設(shè)形成了鮮明的對比，一個是多快好省，另一個是少慢差費，教訓(xùn)是極其深刻的。

1990年后坦克工業(yè)的變化

對著國際形勢的變化和國內(nèi)經(jīng)濟體制改革的不斷深入，整個兵器工業(yè)正處于歷史轉(zhuǎn)變時期，面對新的形勢，兵器工業(yè)部提出了“七五”期間的主要任務(wù)是，在繼續(xù)調(diào)整，改組的基礎(chǔ)上，推進改革，發(fā)展軍品，擴大外貿(mào)，抓管理，打基礎(chǔ)，上水平，求效益，勝利實現(xiàn)歷史性轉(zhuǎn)變。并提出“力爭三年消滅虧損企業(yè)，五年基本建成軍民結(jié)合型的新體制”。1990年后，坦克工業(yè)在以下幾個方面發(fā)生了明顯的變化：

現(xiàn)有的企業(yè)經(jīng)過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)改造，適應(yīng)了軍用和民用多品種生產(chǎn)的需求，企業(yè)的應(yīng)變能力得到了增強，列為國家重點的技術(shù)改造工程項目，如617廠的幾條以80式坦克坦克為重點的專用生產(chǎn)線，如車體加工、齒輪加工、化學(xué)熱處理以及負重輪和厚板沖壓生產(chǎn)線陸續(xù)得到了建成，其他的車體廠也進行了技術(shù)改造，從而使車體加工、齒輪加工和熱處理水平達到了國際水準(zhǔn)，發(fā)動機廠也把原有150系列水冷發(fā)動機單一品種加工的生產(chǎn)線，部分改造為具有一定應(yīng)變能力的多品種發(fā)動機生產(chǎn)線，各企業(yè)都加強了工裝設(shè)計和制造能力，縮短了樣機的試制周期，以便使新產(chǎn)品迅速投放市場，增強了競爭能力。

電子計算機在各企事業(yè)單位中得到了普遍的推廣和應(yīng)用，開展了電子計算機輔助設(shè)計(CAD)、輔助制造(CAM)、和輔助檢測(CAT)的工作，把坦克車輛、發(fā)動機的設(shè)計、制造、測試技術(shù)提高到了一個新的高度。應(yīng)用數(shù)字顯示裝置和單板機改造老設(shè)備，提高加工質(zhì)量和生產(chǎn)自動化的程度。有計劃有重點的增加數(shù)控設(shè)備的比重，逐步建立了柔性制造單元和柔性制造系統(tǒng)(FMS)。適應(yīng)了多品種生產(chǎn)的需要。此外，在計劃、財務(wù)、倉庫管理、制品流轉(zhuǎn)、生產(chǎn)調(diào)度和銷售方面廣泛應(yīng)用了電子計算機技術(shù)，提高了工作效率。

除大量使用計算機技術(shù)外，坦克工業(yè)還推廣應(yīng)用了新工藝、新技術(shù)，例如：樹脂砂在鑄造中的應(yīng)用、稀土元素變質(zhì)劑在鋁合金鑄造上的應(yīng)用、精密鍛造、中溫鍛造、精密沖壓、電子束焊接、可控氣氛熱處理、噴涂、無氰電鍍、刷鍍、噴丸強化、滾壓強化、電火花強化，硬齒面硬質(zhì)合金滾削、冷打花鍵、以銑代車加工曲軸等技術(shù)，已經(jīng)為有關(guān)單位重視。少數(shù)單位已經(jīng)研究推廣了成組技術(shù)，并加以大規(guī)模應(yīng)用，使坦克工業(yè)的制造水平有了較大的進步，勞動生產(chǎn)率有了顯著的提高。

在軍品科研方面，加速了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，研制和開發(fā)了一批新型坦克車輛和發(fā)動機，本著有限目標(biāo)，突出重點，加強總體，建設(shè)基地，形成體系等原則大力加強科研工作。坦克工業(yè)各企業(yè)、研究所集中力量打基礎(chǔ)、上水平。以提高武器裝備的性能和質(zhì)量，按照國家軍用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的6種履帶車輛底盤(基型車)，在“七五”期間開發(fā)出了多種戰(zhàn)斗和輔助車輛，大幅度提高了解放軍裝備的戰(zhàn)技性能，從而進一步解決了軍隊裝備的齊裝配套問題。尤其特別需要指出的是，為配合三代主戰(zhàn)坦克的研制，坦克工業(yè)在“七五”期間加大了配件的科研力度，如發(fā)動機科研方面，通過增壓強化，采用先進的結(jié)構(gòu)部件等，研制大功率發(fā)動機為三代主戰(zhàn)坦克提供動力裝置，而其他方面如傳動裝置、火力、火控和防護，則以80年代初期的國際先進水平為基準(zhǔn)，采用先進技術(shù)研制。

順帶一提的是，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，使得地面無人載具也成為了現(xiàn)今坦克工業(yè)的發(fā)展重點方向之一，其實對于中國的坦克工業(yè)而言，早在90年代，軍工人員就曾經(jīng)生產(chǎn)和測試過無人車輛技術(shù)，但由于當(dāng)時的歷史條件，地面無人載具的大部分僅僅是遙控載具，自主載具和智能載具鮮有出現(xiàn)。截止今日，坦克工業(yè)已經(jīng)可以做到標(biāo)準(zhǔn)化研制遙控載具。自主載具的實驗仍然在進行中，或?qū)⑵浼夹g(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用至有人載具上，而智能無人載具和無人戰(zhàn)斗車輛的研發(fā)——相信在不遠的未來即可看到成熟的果實。

生產(chǎn)和研制之余，90年代的坦克工業(yè)的重點之一依然是外貿(mào)，則繼續(xù)充分發(fā)揮了坦克工業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢和強大的生產(chǎn)能力，為了不失時機的積極開展外貿(mào)，在軍品外貿(mào)方面，坦克工業(yè)加強了對國際市場的調(diào)查研究，積極開發(fā)國外急需的軍品。從過去“有什么就賣什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皣H市場需要什么就研制什么、生產(chǎn)什么”。在民品外貿(mào)方面，積極采用軌跡標(biāo)準(zhǔn)和國際上通用的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過購買生產(chǎn)許可證、開展補償貿(mào)易及合資經(jīng)營等方式與外商合作，引進國外先進技術(shù)，生產(chǎn)出了第一流的產(chǎn)品打入國際市場。在搞好外貿(mào)的同時，開展對外承包工程、勞務(wù)出口和技術(shù)出口，在上級外貿(mào)部門的統(tǒng)一安排下，爭取擴大成套建設(shè)的經(jīng)貿(mào)項目，繼續(xù)在為國家換回外匯的同時，鍛煉坦克工業(yè)人才隊伍和提升技術(shù)水平。這也是至今我國軍工外貿(mào)的一個重要思路和實行原則。

尾聲

改革初期的技術(shù)交流與軍工外貿(mào)，言其徹底改變了中國坦克工業(yè)的發(fā)展模式并不為過，在大體摸清世界坦克工業(yè)發(fā)展趨勢和地面重型技術(shù)兵器的歷史方向后，憑借近幾十年的技術(shù)與工業(yè)體系積淀，中國的坦克工業(yè)在90年代進入了一個奮起直追的、跨越式發(fā)展的歷史階段。這個階段不僅要補足機械化裝備的單一與總體匱乏，還要努力的沖上信息化高速公路和新軍事革命的快車。其發(fā)展的速度和發(fā)展的規(guī)模都取得了意料之中的可喜成果。在1999年和2024年的兩次大閱兵上，中國的軍工人員用自己汗水澆鑄出的成果，向祖國人民和全世界

表現(xiàn)抗戰(zhàn)時期中國軍隊以血肉之軀力戰(zhàn)日寇戰(zhàn)車的美術(shù)作品展示了新時期中國坦克工業(yè)的兩次標(biāo)志性騰飛，也標(biāo)志著坦克工業(yè)由當(dāng)年的翠微幼苗成為了今天的參天大樹，期間的酸甜苦辣，匯集起來可謂汗牛充棟。

2024年底，由張藝謀導(dǎo)演的賀歲片《金陵十三釵》在中國上映了，相信看過此片的人，都不會忘記中國士兵排成一條直線向日軍坦克發(fā)起慘烈沖鋒的鏡頭，雖然這一幕進行了藝術(shù)上的加工，但舊中國坦克工業(yè)的缺失，給中國士兵帶來了血的代價、給中華民族帶來巨大的悲愴與