2024年長(zhǎng)安民生物流研究報(bào)告：下游需求提升_汽車(chē)物流行業(yè)有望復(fù)蘇1長(zhǎng)安汽車(chē)主要物流供應(yīng)商，物流行業(yè)綜合服務(wù)企業(yè)1.1中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)安民生物流）是一家在中國(guó)重慶市成立的專(zhuān)業(yè)第三方汽車(chē)物流服務(wù)商及綜合物流服務(wù)商。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈全部領(lǐng)域，為用戶(hù)提供整車(chē)物流、零部件物流、備件及散雜貨物流、國(guó)際物流、流通加工、采購(gòu)貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融、共享租賃等服務(wù)。長(zhǎng)安民生物流致力于成為放心托付、備受信賴(lài)的一流智慧物流平臺(tái)服務(wù)商，憑借專(zhuān)業(yè)、高效的物流運(yùn)營(yíng)管理體系和能力，為客戶(hù)提供“省錢(qián)、省時(shí)、省心、增值”的一體化物流解決方案。公司成立于2001年8月，2002年經(jīng)原國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)成為全國(guó)重點(diǎn)中外合資物流企業(yè)，2004年經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)成立為外商投資股份有限公司。主要股東為中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司、民生實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司、美集物流有限公司。經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，已成長(zhǎng)為我國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)領(lǐng)先、西部地區(qū)規(guī)模較大的智慧物流平臺(tái)服務(wù)商。是全國(guó)重點(diǎn)中外合資物流企業(yè)、外商投資試點(diǎn)物流企業(yè)、全國(guó)5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)、全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)、重慶市服務(wù)業(yè)50強(qiáng)企業(yè)、重慶市文明單位、重慶五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀獲得單位，屢獲國(guó)家級(jí)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)、行業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和物流KPI標(biāo)桿獎(jiǎng)等殊榮。長(zhǎng)安民生物流在全國(guó)設(shè)立了多個(gè)分公司和辦事處，并與國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)合資成立了多個(gè)子公司。公司通過(guò)不斷實(shí)踐和改善，已成為中國(guó)大陸技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模大、極具影響力的物流服務(wù)商。1.2股權(quán)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值與服務(wù)長(zhǎng)安民生物流成立于2001年8月，2006年在香港聯(lián)交所創(chuàng)業(yè)板上市，并于2013年7月成功由創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)主板交易，2016年，長(zhǎng)安民生物流的股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變更，由三級(jí)公司提高到兵器裝備集團(tuán)二級(jí)層面，劃歸中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司。截止2023年12月31日，公司股本為1.62億股，主要股東為中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司、美集物流有限公司、民生實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司、香港民生實(shí)業(yè)有限公司。實(shí)際控制人為國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，持股比例為22.90%。公司主要從事提供汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈管理服務(wù)業(yè)務(wù)。這些服務(wù)主要包括提供整車(chē)運(yùn)輸及相關(guān)物流服務(wù)、汽車(chē)原材料及零部件供應(yīng)鏈管理服務(wù)、輪胎分裝服務(wù)及其他售后服務(wù)。公司也從事包裝材料銷(xiāo)售業(yè)務(wù)、輪胎加工業(yè)務(wù)及提供非汽車(chē)商品的運(yùn)輸服務(wù)。汽車(chē)整車(chē)運(yùn)輸是公司第一大業(yè)務(wù)，占2023年?duì)I收的48.9%，汽車(chē)原材料及零部件供應(yīng)鏈管理為第二大業(yè)務(wù)，占2023年?duì)I收的30.2%。2019年受公司主要客戶(hù)長(zhǎng)安汽車(chē)公司銷(xiāo)量大幅下滑影響，公司歸母凈利潤(rùn)出現(xiàn)虧損，2020-2022年由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，加之公司主要客戶(hù)長(zhǎng)安汽車(chē)步入良性發(fā)展軌道，公司營(yíng)業(yè)收入和歸母凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。2023年長(zhǎng)安民生物流的營(yíng)業(yè)收入為79.69億元人民幣，同比增長(zhǎng)3.2%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為5644.69萬(wàn)元人民幣，同比增長(zhǎng)46.7%，每股收益0.35元，擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2元。2下游汽車(chē)市場(chǎng)需求提升，汽車(chē)物流行業(yè)有望逐漸復(fù)蘇汽車(chē)物流主要是基于汽車(chē)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)日归_(kāi)服務(wù)。根據(jù)《汽車(chē)物流術(shù)語(yǔ)》（GB／T31152-2014），汽車(chē)物流是指汽車(chē)整車(chē)、原材料、零部件、售后服務(wù)備件，從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。汽車(chē)整車(chē)物流可劃分為商品車(chē)物流和在用車(chē)物流，商品車(chē)物流又可細(xì)分為乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、特種車(chē)輛物流、工程車(chē)輛物流等。2.1穩(wěn)增長(zhǎng)、促銷(xiāo)費(fèi)政策出臺(tái)，助力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量走出低谷自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人均GDP保持了較快增長(zhǎng)，從1978年的385元增加到2023年的89358元。與此同時(shí)，我國(guó)的汽車(chē)保有量也跟隨人均GDP不斷提升，2023年全國(guó)新注冊(cè)登記汽車(chē)2456萬(wàn)輛，截至2023年底全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.36億輛，其中新能源汽車(chē)保有量2041萬(wàn)輛。雖然我國(guó)近兩年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)有所波動(dòng)，但從全球角度看，未來(lái)我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售空間仍然很大。根據(jù)世界銀行公布的百人汽車(chē)保有量數(shù)據(jù)看，我國(guó)百人汽車(chē)保有量處于較低水平，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)需求仍存在較大增長(zhǎng)空間。汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，也是促進(jìn)消費(fèi)的重要抓手。近年來(lái)，國(guó)務(wù)院、各部委，地方政府陸續(xù)出臺(tái)眾多支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，這些穩(wěn)定增加汽車(chē)消費(fèi)、加快活躍二手車(chē)市場(chǎng)等國(guó)家政策的發(fā)布和實(shí)施，有效助力汽車(chē)制造行業(yè)走出低谷。行業(yè)逐步呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%；2023年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%；2023年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%。未來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)，同時(shí)相關(guān)政策發(fā)力，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。2024年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破。宏觀經(jīng)濟(jì)會(huì)持續(xù)回升向好，有助于汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。未來(lái)隨著國(guó)家促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)政策的持續(xù)推進(jìn)，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策實(shí)施，包括延續(xù)車(chē)輛購(gòu)置稅免征政策、深入推進(jìn)新能源汽車(chē)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下鄉(xiāng)等措施的持續(xù)發(fā)力，將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)新車(chē)市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛能。雖然我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售仍為主導(dǎo)，但近幾年二手車(chē)銷(xiāo)量與新車(chē)銷(xiāo)售量的差距在逐漸縮小。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量1841.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%，全國(guó)二手車(chē)轉(zhuǎn)籍總量為501.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，轉(zhuǎn)籍率為27.25%，增加了2.2pp。汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和各種消費(fèi)需求的提升，同時(shí)物流市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大對(duì)整車(chē)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了寶貴的機(jī)遇。2.2隨著公路合規(guī)整治，多式聯(lián)運(yùn)成為汽車(chē)物流主要運(yùn)輸方式長(zhǎng)期以來(lái)，公路運(yùn)輸以其靈活、方便、快速響應(yīng)等特點(diǎn)，尤其是能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，占據(jù)我國(guó)商品車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)主要份額。但公路運(yùn)輸?shù)某杀靖?、貨損多，尤其是單掛車(chē)實(shí)現(xiàn)大批量運(yùn)輸較為困難，而且公路運(yùn)輸單臺(tái)車(chē)的排放大、污染重，不利于環(huán)境保護(hù)，同時(shí)轎運(yùn)車(chē)多為改裝車(chē)輛、安全隱患較大，對(duì)公路破壞程度較高。2016年7月我國(guó)發(fā)布強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016），隨后《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》相繼出臺(tái)，要求汽車(chē)物流企業(yè)合規(guī)合法運(yùn)輸車(chē)輛，“雙排變單排，單排變標(biāo)準(zhǔn)”，使單次運(yùn)輸車(chē)輛由原來(lái)的22-25臺(tái)減少為6-9臺(tái)。治理周期為2016年9月21日至2018年6月30日，2018年7月1日起全面禁止不合規(guī)運(yùn)輸車(chē)輛上路運(yùn)行。隨著公路合規(guī)整治，由于鐵路、水路運(yùn)輸在量和距離上的優(yōu)勢(shì)，將更多引導(dǎo)物流企業(yè)發(fā)展多種運(yùn)輸方式結(jié)合的業(yè)務(wù)模式，也將為具有公路、鐵路多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的第三方物流企業(yè)提供更多機(jī)會(huì)。2.3行業(yè)整合推進(jìn)，眾多中小型運(yùn)輸企業(yè)將逐步被淘汰汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)化程度較高，不存在準(zhǔn)入限制，屬于充分競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)。各物流企業(yè)基于自身定位的不同，競(jìng)爭(zhēng)的差異化亦較為明顯。目前行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)者主要有三種類(lèi)型：第一類(lèi)是由國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)制造企業(yè)附屬的控股或參股的企業(yè)，如長(zhǎng)安民生物流、一汽物流和安吉物流。第一類(lèi)屬于汽車(chē)制造企業(yè)背景物流企業(yè)，在獲取業(yè)務(wù)資源方面有先天優(yōu)勢(shì)。這類(lèi)物流企業(yè)依附于所屬主機(jī)廠，并因此肩負(fù)該主機(jī)廠物流任務(wù)的責(zé)任，能夠獲得穩(wěn)定的訂單來(lái)源且形成規(guī)模。但介于與主機(jī)廠的依存關(guān)系，對(duì)外擴(kuò)展客戶(hù)能力有限。第二類(lèi)是獨(dú)立于汽車(chē)制造商并具備規(guī)模的第三方汽車(chē)物流企業(yè)，如長(zhǎng)久物流、中鐵特貨物流股份有限公司、西上海、安達(dá)物流及三羊馬等。第二類(lèi)物流企業(yè)屬于第三方物流企業(yè)，進(jìn)入行業(yè)較早，在長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展中，形成具有成本優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸路線和服務(wù)區(qū)域，具有一定的資源整合和物流綜合管理能力。既可以直接承接主機(jī)廠的物流服務(wù)，還可以承接其下屬物流企業(yè)的外包服務(wù)。第三類(lèi)是其他眾多中小型運(yùn)輸企業(yè)。第三類(lèi)物流企業(yè)一般規(guī)模較小，絕大多數(shù)僅能提供單一的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)容^為傳統(tǒng)的物流服務(wù)，與前兩類(lèi)物流企業(yè)不構(gòu)成較大的競(jìng)爭(zhēng)，主要承接前兩類(lèi)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)，提供相應(yīng)的物流輔助服務(wù)。未來(lái)，隨著汽車(chē)物流行業(yè)不斷整合，行業(yè)集中度的提升，該類(lèi)企業(yè)將逐步被兼并或淘汰。3商業(yè)模式：成長(zhǎng)的確定性長(zhǎng)安民生物流是一家第三方汽車(chē)供應(yīng)鏈物流綜合服務(wù)商，提供包括整車(chē)物流、零部件物流、備件物流、國(guó)際物流等全方位物流服務(wù)。長(zhǎng)安民生物流作為智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)服務(wù)商，以客戶(hù)為中心，流程為核心，工作指南為關(guān)鍵，專(zhuān)業(yè)高效為目標(biāo)、成本精益為原則，打造“三維一體”的智慧供應(yīng)鏈體系。公司通過(guò)前置倉(cāng)租賃、滾裝包艙、物流模式創(chuàng)新、資源方深度戰(zhàn)略合作等方式，實(shí)現(xiàn)全面保供，提升供應(yīng)鏈效率。公司致力于成為“綠色智能供應(yīng)鏈物流科技公司”，努力向綠色智能物流方向轉(zhuǎn)型，推動(dòng)物流服務(wù)向“綠色、智能、數(shù)字化”方向邁進(jìn)。3.1長(zhǎng)安汽車(chē)重要物流供應(yīng)商公司主要業(yè)務(wù)為向客戶(hù)提供汽車(chē)和汽車(chē)原材料及零部件供應(yīng)鏈管理服務(wù)，該等服務(wù)包括商品車(chē)運(yùn)輸及相關(guān)物流服務(wù)、汽車(chē)原材料及零部件供應(yīng)鏈管理服務(wù)、輪胎分裝、售后物流服務(wù)等各個(gè)方面。此外，公司亦向客戶(hù)提供非汽車(chē)商品運(yùn)輸服務(wù)。公司主要客戶(hù)包括長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、河北長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司、南京長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司、保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司、重慶長(zhǎng)安國(guó)際銷(xiāo)售服務(wù)有限公司等。公司五大主要客戶(hù)中除華晨寶馬汽車(chē)有限公司，其他均屬于長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)成員。長(zhǎng)安民生物流作為長(zhǎng)安汽車(chē)的物流服務(wù)提供商，承接了長(zhǎng)安汽車(chē)的整車(chē)物流、零部件物流等業(yè)務(wù)。長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量直接影響到長(zhǎng)安民生物流的業(yè)務(wù)量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)。3.2長(zhǎng)安汽車(chē)加速發(fā)展，帶動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)新機(jī)遇2023年長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量255.3萬(wàn)輛，同比+8.8%，創(chuàng)近六年新高，自主乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量159.7萬(wàn)輛，同比+14.9%，自主品牌新能源年銷(xiāo)量47.4萬(wàn)輛，同比+74.8%。2023年，歸母凈利潤(rùn)113.3億元，同比+45.3%，扣非歸母凈利潤(rùn)37.8億元，同比+16.2%。2023年長(zhǎng)安汽車(chē)構(gòu)建起“長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車(chē)、阿維塔”三大智能電動(dòng)品牌，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)需求；長(zhǎng)安啟源全年累計(jì)銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛；深藍(lán)全年累計(jì)交付13.7萬(wàn)輛，其中深藍(lán)SL03累計(jì)交付超10萬(wàn)輛，從首款車(chē)型上市到銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛僅用時(shí)14個(gè)月，創(chuàng)造自主新能源品牌最快突破10萬(wàn)銷(xiāo)量新紀(jì)錄；阿維塔12上市僅30天大定超2萬(wàn)臺(tái)，全年阿維塔銷(xiāo)量3萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車(chē)2023年累計(jì)海外銷(xiāo)量達(dá)35.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.9%，其中自主品牌出口創(chuàng)新高，超23萬(wàn)輛，海外營(yíng)收超200億元，同比+53.1%，規(guī)模和盈利快速提升。公司于2023年4月發(fā)布“海納百川”計(jì)劃，成立五大區(qū)域事業(yè)部，即中南美洲、獨(dú)聯(lián)體、中東非洲、歐洲、東南亞；11月在曼谷舉辦東南亞品牌發(fā)布會(huì)，DEEPAL雙車(chē)正式進(jìn)入泰國(guó)，輻射全球，開(kāi)啟拓展全球市場(chǎng)新篇章；建設(shè)首個(gè)海外生產(chǎn)基地——長(zhǎng)安汽車(chē)泰國(guó)制造基地，投資200億泰銖，總規(guī)模20萬(wàn)輛/年，一期產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年，將于2025年一季度投產(chǎn)；在沙特、智利、墨西哥等國(guó)家，市場(chǎng)銷(xiāo)量位居中國(guó)品牌前列。長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)將直接增加對(duì)物流服務(wù)的需求，為長(zhǎng)安民生物流提供更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的快速發(fā)展為長(zhǎng)安民生物流在新能源汽車(chē)物流方面帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，特別是在整車(chē)物流和電池等關(guān)鍵零部件的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)上。長(zhǎng)安汽車(chē)的國(guó)際化戰(zhàn)略，如“海納百川”計(jì)劃，也要求長(zhǎng)安民生物流拓展國(guó)際物流服務(wù)能力，伴隨長(zhǎng)安汽車(chē)一起“走出去”。長(zhǎng)安汽車(chē)品牌的持續(xù)提升也將增強(qiáng)長(zhǎng)安民生物流的品牌形象，有助于吸引更多高端客戶(hù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展。3.3多年行業(yè)深耕構(gòu)筑客戶(hù)資源壁壘客戶(hù)資源是物流企業(yè)最重要的行業(yè)壁壘，亦是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在。公司通過(guò)多年行業(yè)深耕，贏得汽車(chē)領(lǐng)域與非汽車(chē)領(lǐng)域眾多合作伙伴的信任，長(zhǎng)安民生物流同長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、華晨寶馬、舍弗勒、沙伯基礎(chǔ)等國(guó)內(nèi)外近千家企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，為客戶(hù)提供整車(chē)物流、零部件物流、備件物流、國(guó)際物流、非汽車(chē)物流、物流方案及信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)等全方位物流服務(wù)。3.4多式聯(lián)運(yùn)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基于公、鐵、水豐富的網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)力資源，長(zhǎng)安民生物流也具備城市公路配送及“中遠(yuǎn)距離，大運(yùn)量”公鐵、公水多式聯(lián)運(yùn)能力，長(zhǎng)安民生物流能夠?yàn)槠?chē)、雙電、鋼材、礦石、化工等行業(yè)客戶(hù)提供菜單式多個(gè)場(chǎng)景最優(yōu)物流解決方案，實(shí)現(xiàn)成本、時(shí)效和品質(zhì)的最佳平衡。中鐵特貨作為商品車(chē)鐵路運(yùn)輸唯一承運(yùn)權(quán)的公司，公司與其建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，這為公司鐵路運(yùn)輸提供運(yùn)力保障。同時(shí)，公司除擁有一定規(guī)模自身運(yùn)力外，還可隨時(shí)調(diào)度規(guī)模較大的外協(xié)運(yùn)力，這為公司公路運(yùn)力提供了有利支持。公路、鐵路兩種方式下的穩(wěn)定運(yùn)力為公司自由選擇、組合運(yùn)輸方式奠定基礎(chǔ)。承接客戶(hù)訂單后，公司根據(jù)發(fā)運(yùn)規(guī)模、發(fā)運(yùn)車(chē)型、發(fā)運(yùn)里程、公司現(xiàn)有運(yùn)力情況等設(shè)計(jì)相應(yīng)物流方案，通過(guò)鐵路、公路等多種運(yùn)輸方式優(yōu)化組合，完成整車(chē)由生產(chǎn)所在地或客戶(hù)指定起始地運(yùn)送至客戶(hù)指定地的一站式物流服務(wù)。公司通過(guò)不同運(yùn)輸方式的優(yōu)化組合、有效銜接，在保證貨物及時(shí)、安全交付的基礎(chǔ)上，盡可能為客戶(hù)降低物流成本。截止2023年12月31日，公司累計(jì)設(shè)立分公司、子公司、聯(lián)營(yíng)企業(yè)和辦事處28個(gè)，主要分布在華東、華中、華北、華南和西南地區(qū)。不斷完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使公司能提供物流服務(wù)至全國(guó)各地。2021年5月，長(zhǎng)安民生物流突出市場(chǎng)導(dǎo)向，進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，布局“13+14+4”的“平臺(tái)化、分布式、扁平化”組織架構(gòu)，打造堡壘式的“前沿陣地”。18個(gè)區(qū)域公司駐扎分布在全國(guó)各地，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)和服務(wù)客戶(hù)。在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安民生物流拓展了數(shù)個(gè)千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目和四十余項(xiàng)百萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目，有序推進(jìn)9項(xiàng)公司級(jí)立項(xiàng)項(xiàng)目，并實(shí)現(xiàn)2項(xiàng)創(chuàng)客項(xiàng)目落地。形成了覆蓋全國(guó)600+城市和地區(qū)的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)布局，運(yùn)輸線路超過(guò)700條，具備干線調(diào)撥、倉(cāng)儲(chǔ)管理、末端配送等綜合服務(wù)能力。長(zhǎng)安民生物流積極融入國(guó)家物流發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)中歐班列等方式，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的物流合作。公司將充分發(fā)揮西部陸海新通道上的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，助力國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口物流服務(wù)新模式。公司依托長(zhǎng)江黃金水道、國(guó)家“一帶一路”、陸海貿(mào)易新通道和中歐班列國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，為世界各地客戶(hù)提供汽車(chē)零部件、商品車(chē)、設(shè)備和其他進(jìn)出口貨物的海運(yùn)、航空、內(nèi)河、鐵路、公路、倉(cāng)儲(chǔ)及國(guó)際貿(mào)易等服務(wù)。在重慶江津綜保區(qū)、重慶西永綜保區(qū)分別成立福路、福永子公司，開(kāi)展保稅物流、倉(cāng)儲(chǔ)、關(guān)務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。融合中歐班列國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道陸海貿(mào)易新通道、東盟跨境公路班車(chē)、長(zhǎng)江黃金水道和重慶自由貿(mào)易區(qū)平臺(tái)，多方向多維度提供專(zhuān)業(yè)高效的物流服務(wù)和高效創(chuàng)新的方案選擇。依托珞璜，以“一帶一路”為抓手，建立1個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，組建6大區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，無(wú)縫貫通東、南、西向3條國(guó)際運(yùn)輸通道，打造公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)一體化樞紐平臺(tái)，最大限度為客戶(hù)降本增效。公司與全球大型國(guó)際物流企業(yè)和貨代公司建立了良好合作伙伴關(guān)系，逐漸加深戰(zhàn)略合作，充分利用和發(fā)揮其在全球的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)“國(guó)際化戰(zhàn)略”，逐步形成中東、印巴、東南亞、歐洲、北美網(wǎng)絡(luò)布局。4推動(dòng)綠色、智能、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、拓展服務(wù)邊界4.1整車(chē)物流多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司立足汽車(chē)物流市場(chǎng)，通過(guò)公水鐵多式聯(lián)運(yùn)整合能力，以倉(cāng)儲(chǔ)-運(yùn)輸-結(jié)算全過(guò)程信息化管理及運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)運(yùn)用升級(jí)，向客戶(hù)提供放心托付的智慧物流一體化定制服務(wù)。在整車(chē)物流倉(cāng)儲(chǔ)方面，公司擁有16個(gè)整車(chē)分撥中心，13個(gè)中轉(zhuǎn)站為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃管理、末端配送、共享前置倉(cāng)交付中心等服務(wù)。在整車(chē)物流運(yùn)輸方面，公司掌控13000+輛拖掛車(chē)運(yùn)輸車(chē)，全國(guó)超過(guò)3萬(wàn)+條線路，覆蓋全國(guó)所有一、二、三級(jí)城市，年運(yùn)量達(dá)400萬(wàn)+輛；擁有32艘長(zhǎng)江船運(yùn)商品車(chē)滾裝船資源，運(yùn)輸能力輻射長(zhǎng)江全主干，形成"T"字型江海運(yùn)輸干線；儲(chǔ)備50萬(wàn)+㎡的場(chǎng)地資源，全國(guó)31個(gè)省會(huì)城市可用鐵路站點(diǎn)，鐵路輻射全國(guó)主要城市，年運(yùn)能100萬(wàn)+輛。4.2無(wú)人倉(cāng)技術(shù)，優(yōu)化汽車(chē)零部件物流流程公司提供包裝設(shè)計(jì)及制作、零部件循環(huán)取貨、園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)配送、廠內(nèi)物流操作及上線、SOP流通加工等一體化物流規(guī)劃咨詢(xún)和運(yùn)包一體化服務(wù)。擁有15000個(gè)庫(kù)位的自動(dòng)化立體庫(kù)，全國(guó)最大智能化“無(wú)人倉(cāng)”。憑借近50臺(tái)KIVA機(jī)器人實(shí)現(xiàn)零部件入廠物流端存儲(chǔ)、歸位、揀選以及出貨等全流程環(huán)節(jié)自動(dòng)化，整體提升作業(yè)效率4倍以上。4.3流通加工—分裝制造數(shù)智化運(yùn)營(yíng)公司專(zhuān)注于輪胎總成裝配及相關(guān)增值業(yè)務(wù)為客戶(hù)提供“采購(gòu)+倉(cāng)儲(chǔ)+裝配+配送”的一體化服務(wù)。公司擁有7條全自動(dòng)化輪胎裝配線，采用輪胎分裝桁架機(jī)器人及無(wú)人叉車(chē)設(shè)備同系統(tǒng)集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)輪胎裝配到輪胎總成排序配送、下線自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)、自動(dòng)排序、自動(dòng)出庫(kù)的全程自動(dòng)化能力，年輪胎裝配能力700萬(wàn)+條。通過(guò)了IATF16949(質(zhì)量管理體系)、IS014001(環(huán)境管理體系)、OHSAS18001(職業(yè)健康安全管理體系)三大管理體系認(rèn)證，年P(guān)PM(每一百萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品中的不良率的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn))<1。擁有“氣壓自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)”國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利、“紅外線對(duì)點(diǎn)裝置”國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利等超50項(xiàng)專(zhuān)利，被評(píng)為“重慶市數(shù)字化車(chē)間”、重慶市經(jīng)信委自動(dòng)化、智能化提升試驗(yàn)基地，通過(guò)高自動(dòng)化、智能化設(shè)備優(yōu)勢(shì)，贏得客戶(hù)的認(rèn)可。公司提供包括輪胎/輪輞取貨、倉(cāng)儲(chǔ)、裝配、配送、售后備件的全鏈條一體化服務(wù)。滿足客戶(hù)需求，增加附加價(jià)值，對(duì)其進(jìn)行一定程度的加工。按客戶(hù)要求進(jìn)行輪胎分裝制造，從而促進(jìn)銷(xiāo)售、維護(hù)商品質(zhì)量和提高物流效率。長(zhǎng)安民生物流的包裝業(yè)務(wù)立足汽車(chē)包裝產(chǎn)業(yè)，致力于打造互聯(lián)網(wǎng)+循環(huán)包裝+循環(huán)取貨模式。通過(guò)對(duì)零件特征、流通環(huán)境(如搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等)、產(chǎn)品為特性(尺寸、重量、薄弱部位等)、運(yùn)輸環(huán)境等精準(zhǔn)分析，客戶(hù)量身設(shè)計(jì)包裝方案。主要提供包裝規(guī)劃、包裝運(yùn)營(yíng)、循環(huán)包裝、出口包裝(CKD、SKD)、入廠物流包裝、售后備件包裝等一體化服務(wù)。公司還推出包裝共享租賃模式，在不同地區(qū)的用戶(hù)共同使用標(biāo)準(zhǔn)化可循環(huán)包裝，以靜、動(dòng)態(tài)租賃結(jié)合的方式讓包裝盛具實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化循環(huán)運(yùn)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)資源的共享。公司自研包裝運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)CMS1.0通過(guò)智能化包裝管理、精準(zhǔn)定位與追蹤、自動(dòng)化出入庫(kù)識(shí)別、可視化展示及軌跡跟蹤回放、全面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與預(yù)警、處理網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)簽數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)六大核心能力來(lái)確保包裝運(yùn)營(yíng)的安全穩(wěn)定，并為管理決策提供有力支持。未來(lái)，長(zhǎng)安民生物流將持續(xù)深化科技創(chuàng)新，不斷優(yōu)化包裝運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)CMS1.0產(chǎn)品的功能和性能，提升用戶(hù)體驗(yàn)，同時(shí)積極探索物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)在包裝運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用，打造更加智能、高效、綠色的包裝運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。4.4智慧園區(qū)，構(gòu)建物流服務(wù)新生態(tài)公司積極開(kāi)拓以“人財(cái)物”為核心的物流金融服務(wù)、貿(mào)易物流一體化等服務(wù)，線下打造智慧物流園區(qū)，堅(jiān)持開(kāi)放合作態(tài)度，與合作伙伴共建生態(tài)圈?；谧鳂I(yè)全流程提供智能監(jiān)控、智能裝卸、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能搬運(yùn)、智能揀選、智能配載、智能調(diào)度、智能識(shí)別、智能包裝九大類(lèi)智能化產(chǎn)品，通過(guò)AI和信息化技術(shù)手段，為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)多體裝備集成應(yīng)用，滿足客戶(hù)無(wú)人化、少人化的管理要求。（1）園區(qū)物流：基于當(dāng)前人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等前沿信息技術(shù)，為客戶(hù)提供SAAS、PAAS、IAAS三層架構(gòu)的數(shù)字化產(chǎn)品和管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流生態(tài)與信息化的深度融合。通過(guò)政企合資合作、資源融合，依托現(xiàn)有運(yùn)包倉(cāng)配一體化物流服務(wù)能力，搭建園區(qū)物流綜合管理平臺(tái)，提供全供應(yīng)鏈物流服務(wù)。政企合作：通過(guò)政府、企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)、供方、需方及第三方等各方資源協(xié)同共享，推動(dòng)園區(qū)物流發(fā)展。園區(qū)物流管理:提供“運(yùn)包倉(cāng)配”，物流+制造+貿(mào)易的全供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，助推社會(huì)物流成本優(yōu)化，撬動(dòng)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。深入挖掘園區(qū)平臺(tái)價(jià)值，整合園區(qū)資源與客戶(hù)服務(wù)需求，搭建一體化信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)