（新版）UTC航拍知識(shí)考試題庫(kù)第一部分單選題(120題)1、下列選項(xiàng)中，哪個(gè)選項(xiàng)不屬于常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)?()

A、精靈

B、悟

C、經(jīng)緯

D、孔明燈49

【答案】：D2、關(guān)于圖像元素中多個(gè)點(diǎn)的描述，不正確的是()

A、圖像中多個(gè)點(diǎn)無(wú)法形成虛構(gòu)的假想線

B、賦予照片動(dòng)感

C、點(diǎn)越相似，可使觀賞者越自覺(jué)地形成假想線

D、觀賞者目光會(huì)隨著點(diǎn)的無(wú)形連接而移動(dòng)

【答案】：A

解析：畫面中的多個(gè)點(diǎn)，會(huì)形成引導(dǎo)觀眾視覺(jué)觀看的假想線。3、以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的是()

A、飛行高度500米時(shí)，能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)

B、飛行高度100米時(shí)，通常能夠呈現(xiàn)大全景

C、DJIGO沒(méi)有對(duì)飛行高度進(jìn)行限制，可以飛到1000米拍攝鳥瞰圖

D、飛行高度5米時(shí)，能夠拍攝和展現(xiàn)一個(gè)區(qū)域的全景圖

【答案】：B4、關(guān)于拍攝天氣選擇的竅門，以下描述不正確的是()

A、冷空氣過(guò)后的空氣較為明凈

B、需提前確定一天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間

C、飛行高度越高，畫面色彩更純正

D、可通過(guò)天氣軟件提前做好天氣查詢準(zhǔn)備

【答案】：C

解析：C選項(xiàng)并沒(méi)有一定性，更多情況是飛行高度越高，由于空氣透視影響，畫面色彩越顯得不飽和，不純正。5、關(guān)于光線的描述，哪項(xiàng)是不正確的？()

A、光線是表示光的傳播方向的直線

B、光線指光源所輻射的光

C、大多數(shù)航拍攝影是在“人工光”的條件下拍攝的

D、光線具有情感表達(dá)作用52

【答案】：C

解析：由于航拍絕大多數(shù)情況下是在室外飛行，因此不可能在“人工光”條件下拍攝。6、關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，正確的是()

A、要盡量使用慢速快門拍攝

B、需要保持飛行器穩(wěn)定

C、拍攝時(shí)無(wú)人機(jī)不能在左右方向上移動(dòng)

D、拍攝時(shí)無(wú)人機(jī)不能在前進(jìn)或后退方向上移動(dòng)

【答案】：B

解析：C、D選項(xiàng)沒(méi)有道理，可以排除；延時(shí)攝影也不一定要使用慢速快門，所以A選項(xiàng)也排除；保持飛行器穩(wěn)定確實(shí)是延時(shí)攝影的關(guān)鍵點(diǎn)之一。7、在航拍中，關(guān)于景別的變化，以下描述不正確的是()

A、會(huì)給觀眾帶來(lái)不同的心理感受

B、對(duì)觀眾而言是觀察距離的變化

C、只能通過(guò)操控?zé)o人機(jī)飛近或者飛遠(yuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)

D、可以調(diào)整鏡頭的焦距長(zhǎng)短來(lái)實(shí)現(xiàn)

【答案】：C

解析：除了操控?zé)o人機(jī)的飛行距離，還可以通過(guò)變換焦距來(lái)改變景別。例如大疆御MAviC2變焦版，有24mm-48mm的兩倍光學(xué)變焦。8、說(shuō)明色彩的明暗程度，正確的說(shuō)法是?()

A、明度

B、色差

C、色溫28

B、適合表現(xiàn)拍攝主題局部

C、拍攝主體全貌和具體環(huán)境

D、表現(xiàn)地理地貌與大建筑群

【答案】：C9、關(guān)于航拍手法“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是()

A、目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的

B、要預(yù)先做好航線規(guī)劃

C、通常情況下，難度較高，拍攝機(jī)會(huì)有限

D、無(wú)需提前做準(zhǔn)備

【答案】：D

解析：送分題。10、關(guān)于禁飛區(qū)的敘述錯(cuò)誤的是)

A、機(jī)場(chǎng)限制飛行區(qū)域包括：“禁飛區(qū)”和“限高區(qū)”

B、靠近限制飛行區(qū)域之間設(shè)有100米的“警示區(qū)”。當(dāng)飛行器飛入“警示區(qū)”時(shí)，飛行器狀態(tài)指示燈以及DJIGOAPP將會(huì)發(fā)出警示。

C、GPS有效時(shí)，禁飛區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

D、飛出“限高區(qū)”后無(wú)人機(jī)可以無(wú)限制升高

【答案】：D

解析：大疆無(wú)人機(jī)產(chǎn)品限高500米，即使用戶非法解禁也不可能無(wú)限制升高。11、IMU能夠檢測(cè)的項(xiàng)目不包括()

A、三維加速度

B、角速度

C、加速度

D、經(jīng)緯度

【答案】：D12、航拍手段不包括()

A、載人直升機(jī)拍攝

B、熱氣球拍攝

C、無(wú)人機(jī)拍攝

D、地面拍攝

【答案】：D

解析：送分題。13、以下圖像格式中，()是未經(jīng)壓縮的原始格式

A、RAW

B、BMP

C、TIFF

D、JPG

【答案】：A

解析：RAW的原意是“未經(jīng)加工”,即圖像感應(yīng)器將捕捉到的光源信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)的原始數(shù)據(jù)(相機(jī)對(duì)于光線的原始記錄)。RAW文件記錄了數(shù)碼相機(jī)傳感器的原始信息，同時(shí)記錄了由相機(jī)拍攝所產(chǎn)生的一些元數(shù)據(jù)(如ISO的設(shè)置、快門速度、光圈值、白平衡等),可為圖像后期調(diào)整提供更大的空間。14、已知后期視頻幀率設(shè)置為25,飛行器進(jìn)行延時(shí)拍攝時(shí)，定時(shí)拍攝設(shè)置為3秒，飛行器飛行了10分鐘，可以拍攝一段()秒的延時(shí)作品

A、5秒

B、8秒

C、10秒

D、12秒

【答案】：B

解析：套用公式“拍攝時(shí)長(zhǎng)(秒)=拍攝間隔時(shí)間(秒)×幀率×成片時(shí)長(zhǎng)(秒)”,延時(shí)作品成片時(shí)長(zhǎng)=600秒÷25÷3,為8秒。15、下面關(guān)于多旋翼飛行器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。

A、尺寸較小可以有很大的工作強(qiáng)度

B、能夠定點(diǎn)起飛與降落，對(duì)起降場(chǎng)地要求不高

C、飛行速度快，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)

D、制造成本低，沒(méi)有昂貴的訓(xùn)練費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用

【答案】：C16、以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的是()

A、飛行高度500米時(shí)，能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)

B、飛行高度5米時(shí)，能夠拍攝和展現(xiàn)一個(gè)區(qū)域的全景圖

C、飛行高度100米時(shí)，通常能夠呈現(xiàn)大全景

D、DJIGO沒(méi)有對(duì)飛行高度進(jìn)行限制，可以飛到1000米拍攝鳥瞰圖

【答案】：C

解析：A.飛行高度500米時(shí)，無(wú)法展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)；B.飛行高度5米時(shí)，無(wú)法展現(xiàn)區(qū)域全景；DJIGOAPP限制飛行高度為500米，無(wú)法飛到1000米。17、世界上第一張航拍照片作者是()

A、法國(guó)人達(dá)蓋爾

B、法國(guó)人尼埃普斯

C、法國(guó)人納達(dá)爾

D、英國(guó)人納達(dá)爾

【答案】：C

解析：法國(guó)人達(dá)蓋爾于1839年申請(qǐng)了攝影術(shù)的發(fā)明專利；法國(guó)人尼埃普斯于18218、以下光照條件下色溫由低到高的正確排序?yàn)?)

A、夕陽(yáng)-午后陽(yáng)光-晴天陰影-蠟燭光

B、朝陽(yáng)-無(wú)云藍(lán)天-晴天正午-夕陽(yáng)

C、雪地-蠟燭光-午后陽(yáng)光-晴天正午

D、朝陽(yáng)-晴天正午-陰天-雪地

【答案】：D

解析：參考上表。19、超視距操作時(shí)，DJIGO界面里的以下哪項(xiàng)可幫助操作者安全飛行?()

A、小地圖

B、姿態(tài)球

C、圖傳畫面

D、其他全是

【答案】：D

解析：超視距飛行時(shí)，小地圖可幫助判斷飛行器與操作者的位置關(guān)系；姿態(tài)球可幫助觀察飛行器當(dāng)前的機(jī)頭朝向、飛行姿態(tài)；圖傳畫面更是要時(shí)刻關(guān)注。20、關(guān)于DJIGOAPP,以下描述不正確的是()

A、可回看已拍攝的照片

B、可對(duì)視頻進(jìn)行剪輯

C、可直接查看照片拍攝時(shí)的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)

D、可設(shè)置相機(jī)參數(shù)

【答案】：C

解析：照片經(jīng)緯度數(shù)據(jù)需要在照片屬性中查看，DJIGOAPP中無(wú)法直接顯示。21、以下關(guān)于對(duì)角線構(gòu)圖的描述，正確的是()

A、給畫面增加不安定感，顯得更為生動(dòng)和變化

B、給畫面增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)

C、對(duì)角線上一定要有直線狀的物體

D、其他全是

【答案】：A

解析：利用對(duì)角線主要目的是給本來(lái)整齊的畫面增加一些動(dòng)感和不安定感，顯得更為生動(dòng)和具有變化。22、關(guān)于720全景拍攝，以下描述不正確的是()

A、通常使用AEB包圍曝光

B、每張照片不需要重合

C、由多張照片疊加而成

D、需要軟件后期處理

【答案】：B

解析：720全景拍攝時(shí)，每張照片最好有至少20%-30%的重合，便于后期制作。23、關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)行飛行的不同點(diǎn)，下面描述錯(cuò)誤的是()

A、在沒(méi)有其他輔助設(shè)備的前提下，飛行穩(wěn)定性更差

B、飛行效率更高

C、室內(nèi)GPS信號(hào)接收受影響，有可能無(wú)法在GPS模式下飛行

D、磁羅盤受干擾的可能性更大

【答案】：B24、視頻格式不包括()

A、AVI格式

B、MOV格式

C、JPEG格式

D、MPEG

【答案】：C

解析：JPEG是圖像文件格式，而不是視頻格式。25、以下關(guān)于寬容度的描述，哪項(xiàng)是不正確的？（）

A、反映膠片能夠正確容納景物亮度反差的范圍

B、反映了相機(jī)鏡頭的曝光時(shí)間

C、展示了照片記錄最光與最暗細(xì)節(jié)層次的能力

D、寬容度高，最光與最暗的光差的展現(xiàn)會(huì)比較闊

【答案】：B

解析：寬容度與曝光時(shí)間無(wú)關(guān)。26、關(guān)于航拍作業(yè)的準(zhǔn)備工作，以下描述不正確的是()

A、需檢查飛行器狀態(tài)

B、需檢查SD卡剩余容量

B、同一個(gè)場(chǎng)景，IS0值越大，拍出的畫面越亮

C、不調(diào)整感光度就無(wú)法實(shí)現(xiàn)正確的曝光

D、在膠片時(shí)代，調(diào)整感光度需要換膠卷

【答案】：D

解析：在膠片時(shí)代，只能通過(guò)更換不同IS0的膠卷，來(lái)調(diào)整感光度。數(shù)碼相機(jī)可以靈活變化IS0數(shù)值，所以A選項(xiàng)是錯(cuò)誤的；除了ISO以外，快門速度和光圈大小都能控制畫面亮度，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；大多數(shù)情況下，我們獲得正確曝光是不需要調(diào)整感光度的，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。27、關(guān)于安全飛行，以下描述不正確的是()

A、應(yīng)避免在人群密集處飛行

B、設(shè)置返航高度時(shí)應(yīng)考慮周圍建筑物的高度

C、隨意飛行，無(wú)需顧忌他人

D、應(yīng)注意遙控器與飛行器之間是否會(huì)被樹木、建筑物阻擋

【答案】：C28、以大疆產(chǎn)品為例，當(dāng)飛行器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí)，應(yīng)()處理。

A、繼續(xù)飛行

B、結(jié)束校準(zhǔn)

C、重新校準(zhǔn)指南針

D、重啟遙控器

【答案】：C

解析：如指南針校準(zhǔn)失效，需重新校準(zhǔn)指南針或者更換起飛地點(diǎn)，直到指南針校準(zhǔn)成功后再起飛。29、無(wú)人機(jī)航拍相較直升機(jī)航拍，下列選項(xiàng)哪個(gè)不是優(yōu)勢(shì)?()

A、操作簡(jiǎn)單

B、起降方便

C、價(jià)格低廉

D、續(xù)航久

【答案】：D30、光的三原色是()

A、紅、綠、藍(lán)

B、10

B、當(dāng)拍攝主體為白色，或畫面中白色元素較多時(shí)降低曝光，當(dāng)拍攝主體為黑色，或畫面中黑色元素較多時(shí)增加曝光

C、當(dāng)在白天進(jìn)行拍攝時(shí)需要增加曝光，黑夜進(jìn)行拍攝時(shí)需要減少曝光

D、在航拍時(shí)由于主體較小，測(cè)光容易受背景影響，所以主要采用背景亮，加補(bǔ)償，背景暗，減補(bǔ)償?shù)淖龇?/p>

【答案】：D

解析：A選項(xiàng)的錯(cuò)誤是，曝光補(bǔ)償最終目的是為了讓主體得到合適的曝光，而不是曝光過(guò)度；B選項(xiàng)錯(cuò)誤是因?yàn)椤鞍准雍跍p”并不是說(shuō)主體白還是黑，而是想讓畫面變得更亮更白就加曝光，想讓畫面更暗更黑就減曝光；C選項(xiàng)更是錯(cuò)誤，白加黑減跟拍攝時(shí)間沒(méi)有關(guān)系；D選項(xiàng)是對(duì)曝光補(bǔ)償使用場(chǎng)景的一種描述。31、為什么不能在高壓線、信號(hào)發(fā)射塔附近進(jìn)行飛行，下面的原因不包含的是()

A、會(huì)造成飛行器飛行效率下降

B、有可能對(duì)飛行器磁羅盤信號(hào)造成干擾

C、有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成干擾

D、有可能造成飛行器失控

【答案】：A32、以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“H.S”代表什么)

A、飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度

B、飛行器與起飛點(diǎn)之間的水平距離

C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度

D、飛行器沿水平方向的飛行速度

【答案】：D

解析：H代表飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度距離；D代表飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)水平距離；V.S代表飛行器沿垂直方向的上升、下降速度；H.S代表飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度。33、關(guān)于航拍手法“側(cè)飛與斜飛鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是()

A、可用于拍攝目標(biāo)主體

B、側(cè)飛應(yīng)用于近景拍攝時(shí)，邊上出現(xiàn)的景物充滿未知因素

C、斜飛應(yīng)用于近景拍攝可使畫面具有動(dòng)感

D、不可用于目標(biāo)環(huán)境

【答案】：D

解析：側(cè)飛和斜飛也是經(jīng)常用于展現(xiàn)目標(biāo)環(huán)境的運(yùn)鏡手法。34、為防止民用無(wú)人機(jī)飛入或者飛出特定區(qū)域，在相應(yīng)電子地理范圍中畫出其區(qū)域邊界，保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)叫()

A、凈空系統(tǒng)

B、融合空域

C、電子圍欄

D、隔離系統(tǒng)

【答案】：C

解析：2020年3月20日，工信部發(fā)布《民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》,《辦法》中要求，民用無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)具有電子圍欄，在開機(jī)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)更新飛行空域劃設(shè)信息，具備飛行區(qū)域限制及警示功能，防止靠近、飛入或飛出特定區(qū)域，滿足空域管理相關(guān)要求。35、下列對(duì)多旋翼無(wú)人機(jī)航拍的認(rèn)識(shí)不正確的是?()

A飛得越高拍的越好

B、操作簡(jiǎn)單

C、價(jià)格低廉

D、起降方便

【答案】：A36、以下關(guān)于圖像元素中單個(gè)點(diǎn)的描述，不正確的是()

A、不可以是實(shí)際情況圓形

B、可是某個(gè)抽象的形狀

C、可是某個(gè)具體的形狀

D、可形成強(qiáng)烈的點(diǎn)面對(duì)比

【答案】：A

解析：圓形在構(gòu)圖中非常適合作為點(diǎn)元素存在，特別是無(wú)人機(jī)航拍時(shí)，在一定高度視角下，圓形可以被看作是一個(gè)點(diǎn)元素。37、為什么多旋翼飛行器要標(biāo)注抗風(fēng)等級(jí)()

A、實(shí)際上高于抗風(fēng)等級(jí)也可以正常飛行

B、這是國(guó)家明確規(guī)定要標(biāo)注的參數(shù)

C、因?yàn)橐_認(rèn)飛行器在逆風(fēng)下的飛行速度

D、因?yàn)橐鞔_多旋翼飛行器能夠正常飛行的氣象環(huán)境

【答案】：D38、延時(shí)航拍能夠反映()

A、飛行的速度

B、飛行的角度

C、時(shí)間的流動(dòng)

D、精彩的瞬間

【答案】：C

解析：延時(shí)攝影(Time-lApsephotogrAphy),又叫縮時(shí)攝影、縮時(shí)錄影，是以一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)，目前也多叫作縮時(shí)錄影，把幾分鐘、幾小時(shí)甚至是幾天、幾年的過(guò)程壓縮在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)以視頻的方式播放。39、以下關(guān)于利用色彩的描述中，不正確的是()

A、色彩可以產(chǎn)生雜音

B、色彩可以突顯重要景物

C、色彩可以聯(lián)系事物

D、一對(duì)色彩越是不同，彼此間影響和對(duì)比越小

【答案】：D

解析：色彩的對(duì)應(yīng)關(guān)系越強(qiáng)烈，比如對(duì)比色，彼此的視覺(jué)對(duì)比越大。40、飛行器的失控行為不包括的是()

A、返航

B、懸停

C、下降

D、上升

【答案】：D

解析：在DJIGOAPP中，無(wú)人機(jī)失控行為不能設(shè)置為上升。41、以下哪種拍攝模式下，曝光補(bǔ)償無(wú)效?()

A、AUTO檔

B、A檔

C、M檔

D、S檔

【答案】：C42、下面那種情況，磁羅盤信號(hào)不會(huì)收到干擾()

A、停車場(chǎng)

B、磁礦上方

C、大塊金屬正上方

D、森林上方

【答案】：D43、關(guān)于航拍手法“拉升鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是()

A、飛行器起飛后即可實(shí)現(xiàn)

B、可向觀賞者展示高度的魅力

C、拉升的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的角度

D、拉升的同時(shí)可以控制相機(jī)加以變化

【答案】：C

解析：選項(xiàng)C過(guò)于絕對(duì)且沒(méi)有道理，鏡頭拉升的時(shí)候當(dāng)然可以移動(dòng)相機(jī)角度。44、關(guān)于色彩的描述，哪項(xiàng)是不正確的？()

A、色彩本身無(wú)冷暖的溫度差別

B、色彩是一種視覺(jué)心理感受

C、紅色通常給人一種平靜的感覺(jué)

D、藍(lán)色通常給人一種理智的感覺(jué)

【答案】：C

解析：紅色往往給人一種熱情、熾烈的感覺(jué)，而不是平靜。45、關(guān)于DJIGOAPP的網(wǎng)格線與對(duì)角線功能，應(yīng)該在哪里開啟?()

A、圖傳設(shè)置

B、遙控器設(shè)置

C、相機(jī)設(shè)置

D、飛行器設(shè)置

【答案】：C

解析：如圖，網(wǎng)格線與對(duì)角線功能在“相機(jī)設(shè)置-網(wǎng)格”中開啟。46、關(guān)于四旋翼飛行器的描述，以下錯(cuò)誤的是()

A、槳葉分為正反槳

B、需按照說(shuō)明書將槳葉裝在正確的位置上

C、飛行器啟動(dòng)前需檢查槳葉是否有旋緊

D、槳葉有嚴(yán)重破損無(wú)需更換

【答案】：D

解析：送分題，槳葉有破損需及時(shí)更換，否則會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。47、以下做法錯(cuò)誤的是()

A、先啟動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行器，再開啟遙控器

B、更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針

C、避免超視距飛行

D、選擇在寬闊的無(wú)人場(chǎng)地飛行

【答案】：A

解析：一定牢記，先開啟遙控器再啟動(dòng)無(wú)人機(jī)。48、關(guān)于航拍手法“俯視鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是()

A、飛行器可在空中進(jìn)行懸停俯視

B、俯視時(shí)可配合拉升以擴(kuò)大視野

C、俯視時(shí)可配合下降逐漸對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)

D、俯視時(shí)不可配合旋轉(zhuǎn)鏡頭

【答案】：D

解析：選項(xiàng)D過(guò)于絕對(duì)，且沒(méi)有道理。49、關(guān)于前景的描述，哪項(xiàng)是不正確的？()

A、位于拍攝主體之前的元素叫做前景

B、可增加畫面的層次

C、減少畫面的信息量

D、可用于遮擋無(wú)用空間

【答案】：C

解析：前景可以增加畫面信息，不會(huì)減少信息量。50、以下手段不屬于無(wú)人機(jī)航拍的是()

A、無(wú)人駕駛固定翼飛機(jī)航拍

B、熱氣球航拍

C、無(wú)人駕駛直升機(jī)航拍

D、多旋翼無(wú)人機(jī)航拍

【答案】：B

解析：送分題。51、關(guān)于新聞攝影的拍攝，以下描述不正確的是()

A、目標(biāo)是形成強(qiáng)有力的傳播效力

B、大多數(shù)拍攝題材是風(fēng)景1

C、廣角鏡頭能增加“身臨其境”的感覺(jué)

D、廣角鏡頭可增加畫面的視覺(jué)沖擊力

【答案】：B

解析：典型送分題，說(shuō)了是新聞攝影，怎么會(huì)大多數(shù)拍攝題材是風(fēng)景?52、在相同的快門與感光條件下，()。

A、光圈F值越大，光圈越小，進(jìn)光量越多，畫面越亮

B、光圈F值越大，光圈越大，進(jìn)光量越少，畫面越暗

C、光圈F值越小，光圈越大，進(jìn)光量越多，畫面越亮

D、光圈F值越小，光圈越小，進(jìn)光量越少，畫面越暗

【答案】：C

解析：光圈F值越大，光圈越小，進(jìn)光量越少，畫面越暗；光圈F值越小，光圈越大，進(jìn)光量越多，畫面越亮。53、下列關(guān)于特寫的描述，正確的是?()

A、表現(xiàn)地理地貌與大建筑群

B、適合表現(xiàn)拍攝主題局部

C、拍攝主體全貌和具體環(huán)境

D、適合表示拍攝主題細(xì)節(jié)

【答案】：D54、關(guān)于光的方向，以下描述哪項(xiàng)是不正確的()

A、順光無(wú)法展示主體的全部

B、逆光拍攝無(wú)法得到被攝主體的細(xì)節(jié)層次

C、側(cè)光可增加照片的立體感

D、頂光用得最多的光線是太陽(yáng)光

【答案】：A

解析：順光由于光比小、反差小，能很好地展現(xiàn)主體全貌。55、關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的()

A、光圈F數(shù)值越大，進(jìn)光量越大

B、光圈F數(shù)值越小，進(jìn)光量越大

【答案】：B

解析：航向不等于機(jī)頭朝向，航向鎖定時(shí)飛行器以當(dāng)前與目標(biāo)的夾角為航向角進(jìn)行跟隨。跟隨的結(jié)果僅用于控制飛行器的航向角和云臺(tái)的移動(dòng)，使得飛行器一直看向跟隨目標(biāo)，但不主動(dòng)跟隨目標(biāo)移動(dòng)，用戶需要通過(guò)搖桿來(lái)控制飛行。56、關(guān)于圖傳信號(hào)丟失有可能是什么原因造成，以下哪項(xiàng)表述最全面()

A、遙控器天線未展開

B、飛手背對(duì)著飛行器

C、遙控器與飛行器中間隔有障礙物

D、其他全是

【答案】：D57、磁羅盤主要感應(yīng)的參數(shù)是()

A、經(jīng)緯度

B、加速度

C、角度方位

D、角速度

【答案】：C58、以下關(guān)于寬容度的描述，不正確的是()

A、寬容度高，能更完好地保留畫面細(xì)節(jié)

B、不同數(shù)碼相機(jī)的寬容度是相同的

C、寬容度有限，可能導(dǎo)致照片暗部細(xì)節(jié)無(wú)法展示

D、寬容度有限，可能導(dǎo)致照片亮部細(xì)節(jié)無(wú)法展示

【答案】：B59、一般來(lái)說(shuō)，哪種航拍視角更容易展現(xiàn)圖像元素()

A、航拍30度俯視視角

B、航拍45度俯視視角

C、航拍平視視角

D、航拍正扣視角

【答案】：D

解析：航拍正扣視角把三維空間簡(jiǎn)化為二維空間，更容易展現(xiàn)圖像元素的裝飾性和形式感。60、“萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅”滿足了以下什么對(duì)比手法?()

A、色彩對(duì)比

B、大小對(duì)比

C、面積對(duì)比

D、其他全是

【答案】：D61、以下對(duì)包圍曝光的應(yīng)用描述錯(cuò)誤的是()

A、通常在大光比環(huán)境拍攝又希望盡可能同時(shí)保留高光和陰影區(qū)細(xì)節(jié)時(shí)使用

B、在拍攝720全景圖片時(shí)可以使用包圍曝光設(shè)置

C、DJIGO中，使用AEB模式只拍攝1張圖片

D、使用AEB模式拍攝，通常可以獲得曝光不足、正常曝光、曝光過(guò)度的圖片

【答案】：C62、以下無(wú)人機(jī)中，需要跑道起降的是()

A、固定翼無(wú)人機(jī)

B、無(wú)人直升機(jī)

C、多旋翼無(wú)人機(jī)

D、六軸飛行器

【答案】：A63、以下關(guān)于景別的描述，不正確的是()

A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬(wàn)象的效果

B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)

C、半全景能突出場(chǎng)景中的單獨(dú)元素

D、近景能突出某一元素

【答案】：B

解析：全景屬于大景別，很難展現(xiàn)具體細(xì)節(jié)。64、以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實(shí)際不符，可能是因?yàn)?)

A、移動(dòng)設(shè)備指南針異常，需校準(zhǔn)

B、移動(dòng)設(shè)備未連接蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)

C、移動(dòng)設(shè)備未登錄DJIGO賬戶

D、移動(dòng)設(shè)備信號(hào)受到干擾

【答案】：A

解析：B、C選項(xiàng)無(wú)法連接飛行器進(jìn)入DJIGO界面，D選項(xiàng)與姿態(tài)球狀態(tài)無(wú)關(guān)，只有A選項(xiàng)，如未校準(zhǔn)指南針，則姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實(shí)際不符。65、下列哪種飛行器不適合航拍作業(yè)?()

A、直升機(jī)

B、熱氣球

C、航拍無(wú)人機(jī)

D、農(nóng)業(yè)植保機(jī)

【答案】：D66、使用智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是()

A、切換遙控器飛行模式，退出智能飛行功能

B、加大油門杠量

C、加大橫滾杠量

D、迅速關(guān)閉遙控器

【答案】：A

解析：送分題。67、下列哪種格式不是常見(jiàn)的視頻封裝格式?()

A、JPG

B、MP4

C、AVI

D、mov

【答案】：A68、關(guān)于構(gòu)圖輔助線的描述，正確的是()。

A、開啟構(gòu)圖輔助線時(shí)，網(wǎng)格線與對(duì)角線不能同時(shí)使用

B、拍不正、拍不直的問(wèn)題盡量通過(guò)后期調(diào)整

C、畫面中有地平線等明顯直線時(shí)，使用構(gòu)圖輔助線沒(méi)有必要

D、畫面中有地平線等明顯直線時(shí)，更應(yīng)該使用構(gòu)圖輔助線

【答案】：D

解析：畫面中有地平線等明顯直線時(shí)，構(gòu)圖輔助線還有參考價(jià)值。69、關(guān)于動(dòng)作和體育攝影的拍攝技巧，以下描述不正確的是()

A、定格或凝固動(dòng)作是目標(biāo)

B、盡量選擇高快門速度

C、不需要獲得組織者和相關(guān)部門的許可

D、需要協(xié)調(diào)好光圈、快門、IS0和光線選擇

【答案】：C

解析：在進(jìn)行動(dòng)作和體育攝影，特別是無(wú)人機(jī)航拍時(shí)，處于安全和不影響比賽選手發(fā)揮等原因，應(yīng)獲得組織者或相關(guān)部門的許可再進(jìn)行拍攝。70、在相同的感光度設(shè)置下，以下哪一組光圈、快門組合得到的曝光量與其他不一致？()

A、f/81/500s68

B、f/111/250s

C、f/161/60s

D、f/5.61/1000s

【答案】：C

解析：光圈與快門的檔位關(guān)系背熟就明白了。71、多旋翼無(wú)人機(jī)每天可完成多少基電塔的巡檢任務(wù)?()

A、1-2

B、5-8

C、15-20

D、80-100

【答案】：C72、以大疆產(chǎn)品為例，操作員打開遙控器時(shí)，遙控器發(fā)出警告提示音及指示燈為紅燈慢閃時(shí)，提示的是()

A、遙控器天線未打開

B、飛行器未于飛行器連接

C、遙控器需進(jìn)行搖桿校準(zhǔn)

D、遙控未開啟

【答案】：C

解析：遙控器遙桿回中校準(zhǔn)失敗時(shí)，會(huì)發(fā)出警告提示，紅燈慢閃，此時(shí)需要重新校準(zhǔn)遙控器搖桿。73、曝光補(bǔ)償是在()模式拍攝時(shí)進(jìn)行曝光控制的方式

A、自動(dòng)或半自動(dòng)模式

B、連拍模式

C、手動(dòng)模式

D、延時(shí)拍攝模式

【答案】：A

解析：此題考查的是曝光補(bǔ)償?shù)氖褂?，所以與B、C選項(xiàng)無(wú)關(guān)，曝光補(bǔ)償只有在自動(dòng)或半自動(dòng)模式下才生效，手動(dòng)模式無(wú)效。74、要保證延時(shí)航拍畫面的穩(wěn)定，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

A、要使用自動(dòng)檔來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整曝光參數(shù)，以保證曝光準(zhǔn)確

B、要使用手動(dòng)擋來(lái)固定曝光參數(shù)

C、對(duì)于自動(dòng)對(duì)焦鏡頭而言，要鎖定對(duì)焦點(diǎn)

D、要盡量避免畫面晃動(dòng)

【答案】：A

解析：延時(shí)航拍一定要調(diào)整到手動(dòng)檔，以此避免在拍攝的過(guò)程中相機(jī)自動(dòng)改變曝光，導(dǎo)致最后畫面忽明忽暗。75、多旋翼無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)是()

A、機(jī)動(dòng)靈活

B、使用成本低

C、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

D、其他全是

【答案】：D

解析：選項(xiàng)A、B、C都是多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。76、主控的主要功能是()

A、確定角速度

B、經(jīng)緯度定位

C、接收傳感器輸入信號(hào)并輸出控制信號(hào)

D、方位確定

【答案】：C77、多旋翼無(wú)人機(jī)起飛降落的特點(diǎn)是()

A、安全性高

B、受場(chǎng)地限制小

C、穩(wěn)定性高

D、其他全是

【答案】：D

解析：選項(xiàng)A、B、C均是多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。78、在動(dòng)作和體育攝影中，以下描述不正確的是()

A、時(shí)機(jī)是關(guān)鍵

B、無(wú)需觀察和預(yù)測(cè)動(dòng)作

C、需要提前做好計(jì)劃

D、用高速快門凝固瞬間動(dòng)作

【答案】：B

解析：送分題。79、下面哪種情況，GPS信號(hào)不會(huì)受影響()

A、室內(nèi)

B、建筑物之間

C、空曠室外且周圍無(wú)高大建筑物

D、峽谷之間

【答案】：C

解析：送分題。80、氣壓計(jì)主要用于測(cè)量哪個(gè)參數(shù)()

A、高度

B、加速度

C、速度

D、角速度

【答案】：A81、以下關(guān)于白平衡的描述正確的是()

A、DJIGO白平衡設(shè)置不可以自定義色溫

B、正午北極雪地的色溫為2000K

C、日出時(shí)沙漠的色溫為6000K

D、高色溫產(chǎn)生“冷”的藍(lán)色

【答案】：D82、在下列哪個(gè)場(chǎng)合，直方圖可以幫助攝影師判斷是否正確設(shè)置了曝光值。()

A、外界光線過(guò)于明亮的場(chǎng)合

B、外界光線過(guò)于昏暗的場(chǎng)合

C、白色背景過(guò)多的場(chǎng)合

D、黑色背景過(guò)多的場(chǎng)合

【答案】：A

解析：只有在外界光線過(guò)于明亮?xí)r，監(jiān)看設(shè)備亮度不夠，無(wú)法準(zhǔn)確判斷曝光是否合適的情況，需要調(diào)出直方圖幫助判斷。83、下面對(duì)無(wú)人機(jī)航拍的描述，正確的是()

A、無(wú)人機(jī)航拍要講究效率，每個(gè)畫面和鏡頭拍攝一次就好，拍攝再多是在浪費(fèi)電量

B、好的航拍畫面往往會(huì)有飛行安全上的危險(xiǎn)，但是為了獲得精彩畫面，冒險(xiǎn)是值得的，不用擔(dān)心飛行安全

C、之所以要提前規(guī)劃航線，是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)航拍要嚴(yán)格按照事前確定的鏡頭腳本拍攝，現(xiàn)場(chǎng)任何情況都不能改變航線

D、無(wú)人機(jī)航拍畫面服務(wù)于整部作品，航拍鏡頭并不是越多越好，而是在必要的時(shí)候加入航拍

【答案】：D

解析：A選項(xiàng)明顯不對(duì)，有時(shí)候?yàn)榱艘粋€(gè)完美的畫面，可能要重復(fù)拍攝很多次；B選項(xiàng)也明顯錯(cuò)誤，再精彩的畫面也不能忘記飛行安全；C選項(xiàng)看似有道理，但是在實(shí)際拍攝的時(shí)候，也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況做出對(duì)應(yīng)的調(diào)整。84、以大疆產(chǎn)品為例，關(guān)于飛行器返航點(diǎn)描述正確的是()

A、返航點(diǎn)可在飛行中刷新

B、返航點(diǎn)不可在飛行中刷新

C、室內(nèi)飛行時(shí)可刷新返航點(diǎn)

D、GPS信號(hào)弱時(shí)可刷新返航點(diǎn)

【答案】：A

解析：返航點(diǎn)可以在飛行過(guò)程中刷新，由于室內(nèi)或者GPS信號(hào)弱時(shí)，返航點(diǎn)很難刷新。85、關(guān)于航拍手法“后退鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是()

A、可直接拍攝整體環(huán)境

B、不可轉(zhuǎn)移拍攝目標(biāo)

C、可先拍攝具體目標(biāo)，在后退過(guò)程中再轉(zhuǎn)換到目標(biāo)所處環(huán)境

D、后退飛行具體提前做好航線規(guī)劃，注意飛行安全

【答案】：B

解析：選項(xiàng)B過(guò)于絕對(duì)，且沒(méi)有道理。86、以下關(guān)于逆光的曝光方法，不正確的是()

A、對(duì)主體正常曝光，容忍背景曝光過(guò)度

B、對(duì)背景正常曝光，容忍主體曝光不足

C、可以忽略主體的局部細(xì)節(jié)

D、一定要表現(xiàn)主體的細(xì)節(jié)層次

【答案】：D

解析：逆光下主體的細(xì)節(jié)層次很難表現(xiàn)，所以D選項(xiàng)是不正確的。87、微型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)重量小于()千克的無(wú)人機(jī)

A、0.25千克

B、0.20千克

C、0.15千克

D、0.35千克

【答案】：A

解析：根據(jù)我國(guó)民航法規(guī)微、輕、小、中、大的分類方法，微型無(wú)人機(jī)是指空機(jī)重量小于0.25千克的無(wú)人機(jī)。88、飛行器在進(jìn)行熱點(diǎn)跟隨時(shí)，與人的最小水平距離為()

A、5米

B、10米

C、20米

D、30米

【答案】：A

解析：飛行器進(jìn)行跟隨時(shí)，與人的水平距離應(yīng)保持在5米以上。89、以下關(guān)于色溫的描述，不正確的是()

A、用開爾文(K)為衡量單位

B、同一物體在不同色溫下，拍攝出來(lái)的顏色一樣

C、表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)

D、按絕對(duì)黑體來(lái)定義

【答案】：B90、輕型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)重量大于4千克，最大起飛重量不超過(guò)()千克的無(wú)人機(jī)

A、10千克

B、7千克

C、5千克

D、15千克

【答案】：B

解析：民航法規(guī)，輕型無(wú)人機(jī)的重量標(biāo)準(zhǔn)，注意區(qū)別空機(jī)重量與最大起飛重量。91、關(guān)于人與場(chǎng)所的拍攝，以下描述不正確的是()

A、建筑的大小和比例可由所包含人物展示

B、若畫面中人物與環(huán)境有關(guān)，人物可當(dāng)做一種符號(hào)

C、完全無(wú)人的畫面會(huì)有生命的暗示

D、人與所處環(huán)境場(chǎng)所沒(méi)有任何關(guān)系

【答案】：D

解析：在航拍中，人物與環(huán)境息息相關(guān)，不同的環(huán)境表現(xiàn)出來(lái)的視覺(jué)感受差異很大。92、關(guān)于新聞航拍，以下描述不正確的是()

A、“拍到”比“拍好”更重要

B、在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)最好的拍攝角度前先不要拍攝

C、在新聞突發(fā)現(xiàn)場(chǎng)航拍，要遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序

D、注意保護(hù)新聞事件人的個(gè)人隱私

【答案】：B

解析：新聞事件轉(zhuǎn)瞬即逝，新聞攝影講求真實(shí)與迅速，有時(shí)候來(lái)不及選擇更好的拍攝角度，需要的是先拍下來(lái)，在拍的過(guò)程中尋找更好的角度位置。93、已知后期視頻幀率為25幀，飛行器進(jìn)行延時(shí)拍攝時(shí)，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問(wèn)拍攝一段10秒的延時(shí)視頻，飛行器需飛行多久?0

A、12.5分鐘

B、25分鐘

C、10分鐘

D、15分鐘

【答案】：A

解析：延時(shí)視頻的計(jì)算公式為“拍攝時(shí)長(zhǎng)(秒)=拍攝間隔時(shí)間(秒)×幀率×成片時(shí)長(zhǎng)(秒)”,記得最后秒與分鐘需要換算。94、關(guān)于風(fēng)對(duì)飛行的影響，下面描述錯(cuò)誤的是()。

A、風(fēng)可能會(huì)影響飛行器的續(xù)航時(shí)間

B、在風(fēng)速較快時(shí)，應(yīng)盡量避免在人員下風(fēng)向進(jìn)行較遠(yuǎn)距離飛行

C、應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以內(nèi)進(jìn)行飛行

D、在建筑周圍，風(fēng)向與風(fēng)速與地面不會(huì)有差別

【答案】：D95、關(guān)于DJIGOAPP圖傳設(shè)置的描述，不正確的是()

A、可以設(shè)置圖像傳輸質(zhì)量

B、可以自動(dòng)選擇信道

C、可以外接HDMI輸出

D、圖像傳輸質(zhì)量越高，傳輸距離越長(zhǎng)

【答案】：D96、三分法構(gòu)圖包括()

A、畫面上部或下部占三分之一

B、以兩條虛擬的直線縱向三等分

C、以兩條虛擬的直線橫向三等分

D、其他全是

【答案】：D97、關(guān)于有薄霧的朦朧陽(yáng)光描述，哪項(xiàng)是不正確的()

A、給人以不硬不柔的效果

B、給人以半散射的照明效果

C、特別適合于肖像攝影

D、明暗對(duì)比大

【答案】：D

解析：薄霧能形成自然光環(huán)境下天然的柔光屏效果，能降低明暗對(duì)比和反差。98、使用精靈飛行器進(jìn)行夜景拍攝時(shí)，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備畫面頻閃時(shí)應(yīng)如何處理?()

A、縮小光圈

B、提高IS0

C、調(diào)整白平衡

D、調(diào)整快門速度

【答案】：D99、以大疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高度為250米，距離為5米，DJIGO提示“遙控器信號(hào)微弱”時(shí)，操作員應(yīng)如何處理)

A、無(wú)需理會(huì)，飛行器可自行修復(fù)信號(hào)

B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號(hào)越好

C、原地懸停飛行器，重啟遙控器

D、操作員將遙控器天線擺放至平行于地面

【答案】：D100、大疆"御"Mavic2專業(yè)版影像傳感器為)

A、1/2.3英寸CMOS,有效像素1200萬(wàn)

B、1/2.3英寸CMOS,有效像素1600萬(wàn)

C、1英寸CMOS,有效像素1600萬(wàn)

D、1英寸CMOS,有效像素2000萬(wàn)

【答案】：D101、若飛行器在遠(yuǎn)距離環(huán)境下航拍時(shí)，飛行模式從GPS模式進(jìn)入ATTI模式，此時(shí)正確的操作是?()

A、將遙控器的飛行模式切換至A檔進(jìn)行飛行

B、提升飛行器高度，使用智能返航功能使飛行器自動(dòng)返航

C、不做任何操作，等待飛行器自動(dòng)返航

D、通過(guò)移動(dòng)設(shè)備界面的姿態(tài)球或小地圖，手動(dòng)操作飛行器至返航點(diǎn)

【答案】：D

解析：在遠(yuǎn)距離超視距飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)進(jìn)入姿態(tài)模式，無(wú)法自動(dòng)返航，此時(shí)需通過(guò)姿態(tài)球和小地圖，手動(dòng)操作飛行器返航。102、以大疆“御”Mavic2為例，在DJIGO4APP中可以設(shè)置以下哪種拍攝模式?()

A、自動(dòng)檔

B、光圈優(yōu)先

C、速度優(yōu)先

D、2選項(xiàng)全對(duì)

【答案】：D

解析：大疆“御”Mavic2專業(yè)版和變焦版有自動(dòng)檔、手動(dòng)檔、光圈優(yōu)先、速度優(yōu)先四種拍攝模式。103、在相同的光圈與快門條件下，()

A、ISO值越大，畫面越亮，畫質(zhì)越細(xì)膩

B、IS0值越大，畫面越暗，噪點(diǎn)越明顯

C、ISO值越小，畫面越亮，噪點(diǎn)越明顯

D、IS0值越小，畫面越暗，畫質(zhì)越細(xì)膩

【答案】：D

解析：同上，IS0數(shù)值越小，畫面越暗，畫質(zhì)相對(duì)越細(xì)膩。104、3EV以內(nèi)調(diào)整的水平。264.在風(fēng)光攝影中，色彩的強(qiáng)弱不受哪個(gè)因素影響()

A、大氣條件

B、光線的色彩

C、光線的強(qiáng)度

D、風(fēng)速大小

【答案】：D

解析：送分題，不解釋。105、看起來(lái)不穩(wěn)定的形狀是()

A、等邊三角形

B、正方形

C、長(zhǎng)方形

D、菱形

【答案】：D

解析：相比來(lái)說(shuō)，選項(xiàng)中確實(shí)只有菱形具有不穩(wěn)定因素。106、使用返航鎖定時(shí)，遙控器信號(hào)丟失，飛行器不會(huì)發(fā)生以下哪種情況？()

A、返航

B、懸停

C、下降

D、掉落

【答案】：D

解析：返航鎖定后遙控器信號(hào)丟失，飛行器不會(huì)掉落。107、飛行器的飛行高度最高可設(shè)置多少米？()

A、120

B、500

C、1000

D、1500

【答案】：B

解析：在國(guó)內(nèi)，大疆無(wú)人機(jī)飛行高度設(shè)置限高為500