智能船舶規(guī)范2024目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第1章通 則 1一般要求 1等效與免除 1變更與修理 1智能船舶附加標志 2計算機系統(tǒng) 3人員要求 3網(wǎng)絡(luò)安全要求 3保安系統(tǒng) 4操作手冊 5產(chǎn)品持證要求 5第2章智能航行 12一般要求 12智能航行功能標志 12輔助航行 12自主航行 14設(shè)備配備及性能要求 15檢驗與試驗 16第3章智能船體 18一般要求 18智能船體功能標志 18船體維護保養(yǎng) 18船體監(jiān)測及輔助決策 20第4章智能機艙 24一般要求 24智能機艙功能標志 29圖紙資料 29系統(tǒng)要求 30檢驗和試驗 32第5章智能能效管理 34一般要求 34智能能效管理功能標志 35圖紙資料 35船舶能效在線智能監(jiān)測 35航速優(yōu)化 38基于縱傾優(yōu)化的最佳配載 395.7檢驗 39第6章智能貨物管理 41一般要求 41智能貨物管理功能標志 41參數(shù)監(jiān)測 41輔助決策 42智能配載 43自動裝卸貨 44智能洗艙 45圖紙資料 46檢驗與試驗 46第7章智能集成平臺 47一般要求 47智能集成平臺功能標志 47系統(tǒng)層次說明 47系統(tǒng)要求 48圖紙資料 497.6檢驗 49第8章遠程控制船舶 51一般要求 51遠程控制站 51無線電通信與信號設(shè)備 54R1功能標志的附加要求 55R2功能標志的附加要求 58檢驗與試驗 73第9章自主操作船舶 76一般要求 76A1功能標志的附加要求 76A2功能標志的附加要求 79A3功能標志的附加要求 79設(shè)備配備與性能要求 80檢驗與試驗 80第10章其他補充規(guī)定 82噴水推進裝置狀態(tài)監(jiān)測 82智能疏浚作業(yè) 82智能科考 8710.4拖輪 89內(nèi)河船舶 93極地船舶 97PAGEPAGE100第1章 通 則一般要求CCS智能船舶附加標志的船舶。智能化系指由現(xiàn)代通信與信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能控制技術(shù)等匯集而成具有感知能力，即具有能夠感知船舶自身和設(shè)備、外部世界、獲取外部信息的能力；具有記憶和思維能力，即能夠存儲感知到的外部信息及由思維產(chǎn)生的知識，同時能夠利用已有的知識對信息進行分析、計算、比較、判斷、聯(lián)想、決策；具有學(xué)習(xí)能力和自適應(yīng)能力，即通過與環(huán)境的相互作用，不斷學(xué)習(xí)積累知識，使自己能夠適應(yīng)環(huán)境變化；具有行為決策能力，即對外界的刺激作出反應(yīng)，形成決策并傳達相應(yīng)的信息。智能船舶系指利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，自動感知和獲得CCSCCS相應(yīng)的規(guī)范和船旗國主管機關(guān)的適用要求。等效與免除CCS的相關(guān)規(guī)定會妨礙這些船CCSCCS規(guī)范的任一要求。CCS規(guī)范要求的裝置、材料、CCS規(guī)范要求具有同等效能。若對規(guī)范要求的計算方法、評定標準、制造程序、材料、檢驗或試驗方法，能提CCS批準，可以接受作為代替和等效方法。CCSCCS規(guī)范要求的同等安全水平。CCS《船舶替代設(shè)計和布置應(yīng)用指南》進行。變更與修理已經(jīng)獲得智能船舶附加標志的船舶，當對智能船舶功能相關(guān)的設(shè)備和系統(tǒng)（以下志的技術(shù)要求。智能船舶附加標志CCSi-Ship(Ai,Ri,Nx,Hx,Mx,Ex,Cx,I)功能標志的含義如下：Ai--9章的要求；Ri--8章的要求；Nx--2章的要求；Hx--3章的要求；Mx--4章的要求；Ex--5章的要求；Cx--6章的要求；I--智能集成平臺功能標志，應(yīng)滿足本規(guī)范第7章的要求；i--x--可選功能補充標志，一個小寫字母表示一個功能補充標志，一個功能標志可有多個功能補充標志，并用“,”分開，具體詳見本規(guī)范第2章至第7章的要求。如果一個功能標志已涵蓋另一個標志的功能，則不重復(fù)授予。功能標志可按下述原則組合：Nx、Hx、Mx、Ex、Cx、I可根據(jù)船舶實際具有的功能授予；AiRi之間，根據(jù)船舶實際情況只能選一個；R1Nx、Hx、Mm,a,p、Ex、Cx同時授予；R2Hx、Mm,a,p、Ex、Cx同時授予；AiHx、Mm,a,p、Ex、Cx同時授予。CCS10章DxDx含義及技術(shù)要求見1.4.4。CCS10章SRxSRx含義及技術(shù)要求1.4.4。智能作業(yè)功能標志 表1.4.4智能作業(yè)功能標志功能標志含義說明技術(shù)要求Dx智能疏浚D1010.2.1.3x——補充功能標志，具體采用以下小寫字母表示：a10定的一鍵疏浚功能；m——表示疏浚設(shè)備實施視情維護；1010.2o10規(guī)定的疏浚作業(yè)參數(shù)優(yōu)化功能。SRx智能科考SR1010.3.4.1x——補充功能標志，具體采用以下小寫字母表示：c——表示科考船具有本規(guī)范第1010.3.4.2的科考作業(yè)監(jiān)測功能。1010.3CCSCCS驗船師66個月后的第一次年度/中間/（取早者）執(zhí)行實施檢驗。實施檢驗主要包括如下內(nèi)容：檢查智能系統(tǒng)的實施報告（參考年度報告），包括相關(guān)的檢驗和測試報告;確認相關(guān)操作人員熟悉該方案的運作；(報警和警告)的記錄;檢查船舶及其設(shè)備與系統(tǒng)的故障及修理記錄，以確認相關(guān)智能系統(tǒng)的有效性?！朵撡|(zhì)海船入級129節(jié)的規(guī)定。計算機系統(tǒng)26CCS審圖和檢驗。CCS《船用軟件安全及可靠性評估指南》的要求。應(yīng)對計算機系統(tǒng)進行風險評估。在系統(tǒng)設(shè)計評估時，應(yīng)確定相關(guān)的失效狀態(tài)，以人員要求相關(guān)操作人員應(yīng)熟悉并適任智能系統(tǒng)的操作和維護等工作。網(wǎng)絡(luò)安全要求IIIII《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》2SL0級網(wǎng)絡(luò)安全要求，IIII類計算機系統(tǒng)（如遠程控制系統(tǒng)、自主控制系統(tǒng)等）CCS2章規(guī)定的高等級網(wǎng)絡(luò)安全要求。1.7.1CCS14節(jié)的規(guī)定系統(tǒng)自身的脆弱性，包括在通信網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序等方面存在的漏洞；網(wǎng)絡(luò)安全事件發(fā)生的可能性；網(wǎng)絡(luò)安全事件對人身安全、船舶安全或海洋環(huán)境造成的潛在影響；在船舶整個生命周期內(nèi)，如智能系統(tǒng)發(fā)生重大變更，則應(yīng)重新進行風險評估，并采取相應(yīng)的措施予以控制。3章的規(guī)定進行產(chǎn)品檢驗/評估。保安系統(tǒng)對于遠程控制或自主操作的船舶（RiAi功能標志），其保安系統(tǒng)除滿足1.8.2~1.8.4的要求。通道控制船體、上層建筑和甲板室用于人員進出船舶的外部開口數(shù)量應(yīng)降到滿足用途的最低需要。船上任何出入通道門應(yīng)能自動關(guān)閉。門和出入口（如小艙口）的鎖閉裝置應(yīng)設(shè)計成能在遠程控制站遠程操作，經(jīng)授權(quán)者可開啟或關(guān)閉。R1（88.1.3的定義）附加標志的船舶，應(yīng)結(jié)合船舶1.8.2.2的要求。探測、監(jiān)視和報警船舶及其保安系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求:船舶設(shè)置的探測系統(tǒng)應(yīng)能在探知到疑似目標接近船舶時自動向遠程控制站和船上控制站（如適用時）發(fā)出預(yù)警：①如船上未配備船員，遠程控制站收到預(yù)警后，應(yīng)根據(jù)實際情況采取適當?shù)拇胧?，如向主管機關(guān)、船公司發(fā)出保安報警；②船上配備船員時，船員應(yīng)根據(jù)實際情況啟動保安報警系統(tǒng)向主管機關(guān)、船公司和遠程控制站報警。對于船上有人的遠程控制船舶（R1），應(yīng)結(jié)合船舶具體配員及職責確定探測、1.8.3.1、1.8.3.2（1）①、1.8.3.2（2）的要求。保安通信身份識別船舶采取適當?shù)拇胧ι洗藛T進行身份識別，以防止非授權(quán)人員登船。操作手冊船上應(yīng)備有相關(guān)智能系統(tǒng)的操作手冊，明確系統(tǒng)操作、檢查、維護、安全等方面的程序和說明。CCS備查。操作手冊一般應(yīng)包括如下幾方面的內(nèi)容：系統(tǒng)操作、檢查、測試、維護有關(guān)的程序與說明；系統(tǒng)運行有關(guān)的工作條件和限制條件；應(yīng)急程序。應(yīng)針對智能系統(tǒng)操作使用過程中可能發(fā)生的故障制定相應(yīng)的應(yīng)急程序，明確緊急情況下的操作程序及責任人安排，以盡可能減少對船舶及相關(guān)設(shè)備的安全運行產(chǎn)生影響。產(chǎn)品持證要求1.10.11.10.1中的符號說明如下：C—船用產(chǎn)品證書；E－等效證明文件；W—制造廠證明；X—適用；O—可選；DA圖紙審查；X3：如外購件的持證要求無法滿足，應(yīng)與整體產(chǎn)品進行成套型式試驗；智能系統(tǒng)及部件產(chǎn)品持證要求一覽表 表1.10.1序號產(chǎn)品名稱證件類別認可模式審圖備 注C/EWDATA-BTA-AWAPA1智能航行1.1輔助航行系統(tǒng)X－－XO－X適用于申請NxAiC29章的規(guī)定。.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3可編程控制器—X—X——X.4風速風向儀—X—X3——X.5能見度傳感器—X—X3——X.6船舶運動傳感器—X—X3——X.7流速傳感器—X—X3——X.8船舶吃水測量裝置—X—X3——X序號產(chǎn)品名稱證件類別認可模式審圖備 注C/EWDATA-BTA-AWAPA1.2自主航行系統(tǒng)X－－XO－X適用于申請Nx或Ai功能標志標志的船舶，詳見CCS《智能船舶規(guī)范》第2章及第9章的規(guī)定。.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X.6風速風向儀—X—X3——X.7能見度傳感器—X—X3——X.8船舶運動傳感器—X—X3——X.9流速傳感器—X—X3——X.10船舶吃水測量裝置—X—X3——X.11近距離探測設(shè)備（如紅外攝像機、光電雷達等）—X—X3——X適用于申請Nn或A2/A3功能標志的船舶。1.3遠程控制系統(tǒng)X－－XO－X適用于申請RiAiC89章的規(guī)定。.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X.6風速風向儀—X—X3——X.7能見度傳感器—X—X3——X.8船舶運動傳感器—X—X3——X.9近距離探測設(shè)備（如紅外攝像機、光電雷達等）—X—X3——X序號產(chǎn)品名稱證件類別認可模式審圖備 注C/EWDATA-BTA-AWAPA.10增強視覺系統(tǒng)—X—X3——X2智能船體2.1智能船體維護保養(yǎng)系統(tǒng)X－－XO－X適用于申請智能船體功能標志Hh的船舶，詳見CCS《智能船舶規(guī)范》第3章的規(guī)定。.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X2.2智能船體監(jiān)測及輔助決策系統(tǒng)X－－XO－X適用于申請智能船體功能標志Hm的船舶，詳見CCS《智能船舶規(guī)范》第3章的規(guī)定。.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X3智能機艙3.1狀態(tài)監(jiān)測與健康評估系統(tǒng)X－－X－－X適用于申請智能機艙功能標志MMx詳見C4.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X序號產(chǎn)品名稱證件類別認可模式審圖備 注C/EWDATA-BTA-AWAPA.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X3.2輔助決策系統(tǒng)X－－X－－X適用于申請智能機艙功能標志MCCS《智4定。.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X3.3視情維護系統(tǒng)X－－X－－X適用于申請智能機艙功能標志4定。.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X4智能能效管理4.1智能能效管理系統(tǒng)X－－X－－X適用于申請智能能效管理功能標志Ex詳見C5.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X序號產(chǎn)品名稱證件類別認可模式審圖備 注C/EWDATA-BTA-AWAPA.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X5智能貨物管理5.1貨物/貨艙監(jiān)測報警和輔助決策系統(tǒng)X－－X－－X適用于申請智能貨物管理功能標志Cx詳見C6.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X5.2智能配載系統(tǒng)X——X——X適用于申請智能貨物管理功能標志Cx詳見C6.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X5.3自動裝卸貨系統(tǒng)X——X——X適用于申請智能貨物管理功能標志Cl，詳見CCS6的規(guī)定。.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X序號產(chǎn)品名稱證件類別認可模式審圖備 注C/EWDATA-BTA-AWAPA5.4智能洗艙系統(tǒng)X——X——X適用于申請智能貨物管理功能標志Cw，詳見CCS6的規(guī)定。.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X6智能集成平臺6.1智能集成平臺系統(tǒng)X－－X－－X適用于申請智能集成平臺功能標志I見CCS7.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6執(zhí)行器OX—X3——X.7數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X7智能科考適用于申請智能科考功能標志SRx本規(guī)范第1010.3定。7.1智能科考系統(tǒng)X－－X－－X.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6執(zhí)行器OX—X3——X.7數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X序號產(chǎn)品名稱證件類別認可模式審圖備 注C/EWDATA-BTA-AWAPA8智能疏浚適用于申請智能疏浚功Dx本規(guī)范第1010.2理等智能系統(tǒng)的產(chǎn)品持證要求應(yīng)滿足本表中智適用要求。8.1疏浚作業(yè)參數(shù)優(yōu)化系統(tǒng)X－－X－－X.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X8.2疏浚設(shè)備控制系統(tǒng)X－－X－－X.1計算機/服務(wù)器—X—X3——X.2顯示器—X—X3——X.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X.4可編程控制器—X—X——X.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X第2章 智能航行一般要求CCS智能航行功能標志的船舶。智能航行系指利用先進感知技術(shù)和傳感信息融合技術(shù)等獲取和感知船舶航行所需智能航行應(yīng)具有如下輔助航行基本功能：航路與航速設(shè)計和優(yōu)化；視覺增強；碰撞預(yù)警；擱淺預(yù)警；綜合信息顯示。2.1.3規(guī)定的基本功能外，智能航行還可具有以下進階功能：開闊水域自主航行；全航程自主航行。智能航行功能標志經(jīng)申請，并經(jīng)CCS審圖和檢驗合格，可授予智能航行功能標志：Nx其中：N--船舶具有2.1.3規(guī)定的輔助航行功能；No--在輔助航行的基礎(chǔ)上，船舶在船上人員監(jiān)視下具有開闊水域自主航行能力；Nn--在滿足No基礎(chǔ)上，船舶在船上人員監(jiān)視下，具有在狹窄水道、復(fù)雜環(huán)境下自主航行、自主靠離泊功能，以實現(xiàn)全航程自主航行。輔助航行航路與航速設(shè)計和優(yōu)化航路與航速設(shè)計和優(yōu)化是根據(jù)船舶自身的技術(shù)條件和性能、特定的航行任務(wù)、航路與航速設(shè)計和優(yōu)化一般由船載系統(tǒng)和岸基支持中心共同實現(xiàn)。性能計算模型應(yīng)基于船舶實際設(shè)計參數(shù)構(gòu)建。在可得到的情況下，通常應(yīng)考慮下列數(shù)據(jù)：船舶總布置圖；船體型線圖、船中橫剖面及舭龍骨細節(jié)；靜水力曲線；主機參數(shù)及軸帶發(fā)電機（如設(shè)有）細節(jié)；主機工廠試驗結(jié)果；船模試驗和船舶試航報告；以往航線典型航速、轉(zhuǎn)速、功率和燃油消耗情況（5章相關(guān)系統(tǒng)獲得）；船舶抗風浪等級；船舶裝載手冊。當缺乏數(shù)據(jù)時，可采用理論分析和經(jīng)驗曲線建立模型，并基于實船獲得的數(shù)據(jù)不斷地完善。船舶性能計算模型應(yīng)具有動態(tài)調(diào)整功能。能夠根據(jù)實際營運情況，對模型進行調(diào)整，體現(xiàn)船舶的實際性能，保障航路與航速設(shè)計優(yōu)化的效果。航路與航速設(shè)計和優(yōu)化應(yīng)考慮航線上的短期和長期氣象數(shù)據(jù)，并進行更新。船舶應(yīng)定期獲得下列數(shù)據(jù)：風向、風速；有效波高；風浪高度、平均周期；涌高、涌向和平均周期；流速、流向；熱帶氣旋（或臺風）：最大風速、陣風風速、七級風圈半徑等；溫帶氣旋：中心氣壓、移動路徑與速度等；強冷高壓（寒潮大風）預(yù)警；冰情（適用時）。（1-5天內(nèi)的氣象預(yù)報數(shù)據(jù)）1.5deg*1.5deg，長期氣象數(shù)據(jù)（6-14天內(nèi)的氣象數(shù)據(jù)）精度應(yīng)不低于3deg*3deg。氣象數(shù)據(jù)的時間跨度應(yīng)能覆蓋船舶目標航次的剩余航行時間。如氣象預(yù)報時長無法完全覆蓋船舶航行天數(shù)，應(yīng)說明航行天數(shù)超出氣象預(yù)報時長情況下的合理的處理方法。船舶的航路與航速設(shè)計優(yōu)化功能，應(yīng)能在設(shè)定航次最大風浪等級的約束下，實現(xiàn)以下一項或多項優(yōu)化目標：航行時間優(yōu)化，包括固定時間到達與最短時間到達；油耗優(yōu)化；總成本優(yōu)化。航次風浪等級不應(yīng)超過船舶的設(shè)計抗風浪等級。應(yīng)能輸出并顯示以下航路航速設(shè)計與優(yōu)化結(jié)果：航線，轉(zhuǎn)向點，各航段航速。視覺增強應(yīng)能對船舶多源感知信息進行融合處理，生成可輔助駕駛員進行決策的直觀、在船舶航行過程中，至少能準確顯示船舶當前位置2000m距離、水平方向上從船舶正前方至左右舷各112.5°視角范圍內(nèi)的水面航海危險物。碰撞預(yù)警應(yīng)綜合考慮船舶航行的外部環(huán)境條件、當前航速以及本船的操縱性能等因素，擱淺預(yù)警應(yīng)對可能發(fā)生的擱淺風險發(fā)出聲光報警，提示擱淺風險，該報警經(jīng)駕駛員應(yīng)答后，可即時消除，并保留視覺指示。綜合信息顯示船舶應(yīng)設(shè)有綜合信息顯示系統(tǒng)，對航路航速設(shè)計和優(yōu)化結(jié)果、視覺增強、碰撞IMO《船載航行顯示器有關(guān)航行信息顯示的性能標準》（MSC.191(79)決議）的要求。監(jiān)測參數(shù)和信息為實現(xiàn)上述輔助航行功能，應(yīng)能監(jiān)測或獲取如下參數(shù)和信息，包括但不限于：船舶航行中的實時環(huán)境氣象數(shù)據(jù)：①風速、風向；②海面能見度；③水流流速（可接受以歷史數(shù)據(jù)替代）。本船如下實時信息：①船位、航速、航向和艏向信息；②船體運動響應(yīng)，應(yīng)至少包括：橫搖、縱搖、艏搖；③左右舷吃水（船首、船中、船尾）；④主機和/或推進器轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向、螺距（如適用）、舵角等。AIS的數(shù)據(jù)；電子海圖數(shù)據(jù)及更新；航經(jīng)水域航道數(shù)據(jù)及更新；雷達范圍內(nèi)海上其它目標如下實時信息：①其他船舶的位置、運動方向、運動速度、大小尺寸、實際距離、與我船相交角度、航行狀態(tài)；②水面其他固定障礙物及運動目標信息。船舶所在位置的實測水深。自主航行開闊水域自主航行（No）2.1.3規(guī)定的基本功能要求。年國際海上避碰規(guī)則》要求實施避碰決策和操作。2.3.6規(guī)定的參數(shù)和信息，并用于自主航行決策。2.3.6規(guī)定的感知數(shù)據(jù)和信息進行融合，以消除單一來源中的感知錯誤。30天所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，當服務(wù)器容量達到極限時，最新的數(shù)據(jù)可覆蓋最早期歷史數(shù)據(jù)?？山邮芴娲虻刃У脑O(shè)計，但應(yīng)通過風險評估的方法（FMEA方法）充分識別并分析在所有自主如船舶存在其他運行模式，則各運行模式之間切換時不應(yīng)導(dǎo)致推力方向和大小及相關(guān)設(shè)備的運行狀態(tài)發(fā)生較大變化。全航程自主航行（Nn）船舶應(yīng)滿足開闊水域自主航行（No）的所有要求。年國際2.3.6規(guī)定的場景感知要求，船舶還應(yīng)能獲取以下場景信息，用于航行操作決策：感知船艏、船艉與岸的間距及船岸間的角度；獲得港口航道潮汐、流速、流向變化信息及其他相關(guān)環(huán)境信息。設(shè)備配備及性能要求通用要求CCS型式認可及產(chǎn)品檢驗，智能航行系統(tǒng)及部件11.10.1的要求。輔助航行申請輔助航行功能標志的船舶，應(yīng)配備下列設(shè)備或采取其他等效措施獲得本章規(guī)定的參數(shù)和信息：電羅經(jīng)或其他船舶艏向系統(tǒng)；；船舶定位導(dǎo)航與授時系統(tǒng)（PNT）；航速和航程測量裝置；風速風向儀；測深儀；船舶運動傳感器；功能的船用雷達；船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）；能見度傳感器；流速傳感器；船舶吃水測量裝置；數(shù)據(jù)通信設(shè)備；視覺增強系統(tǒng)；其他必要的設(shè)備和系統(tǒng)。輔助航行系統(tǒng)應(yīng)至少由主電源供電。II類計算機系統(tǒng)的要求。自主航行申請自主航行功能標志的船舶，應(yīng)至少配備以下設(shè)備：自主航行系統(tǒng)；冗余電羅經(jīng)或其他船舶艏向系統(tǒng)；（3）本章2.5.2.1（1）~（15）規(guī)定的設(shè)備。對于申請全航程自主航行功能標志的船舶還應(yīng)配備近距離探測設(shè)備，如激光雷達。配電板供電。當一路電源故障時，實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)換。IIICCS《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》722.5海里范圍內(nèi)水面航海危險物的探測能力。檢驗與試驗應(yīng)提交如下智能航行系統(tǒng)圖紙資料批準：系統(tǒng)設(shè)計詳細資料。應(yīng)至少包括：①系統(tǒng)主要設(shè)備組成、功能、總體性能、設(shè)計運行條件說明；②硬件設(shè)備技術(shù)規(guī)格、配置、輸入及輸出、系統(tǒng)主要部件間連接、供電說明；③軟件說明；④用戶接口說明。系統(tǒng)功能實現(xiàn)原理說明；型式試驗大綱；型式試驗報告（可在型式試驗結(jié)束后提交）；①中國國內(nèi)航行海船可采用電子海圖系統(tǒng)（ECS）。其他必要的圖紙資料。應(yīng)提交如下智能航行系統(tǒng)圖紙資料備查：風險評估報告；操作手冊。申請智能航行功能標志的船舶，應(yīng)提交如下圖紙資料批準：設(shè)計方案說明；系統(tǒng)圖；試驗大綱；其他必要的圖紙資料。申請智能航行功能標志的船舶，應(yīng)提交如下圖紙資料備查：主要設(shè)備布置圖；智能航行系統(tǒng)說明書。初次檢驗確認相關(guān)圖紙業(yè)經(jīng)審查。確認智能航行相關(guān)系統(tǒng)持有相應(yīng)的證書。對于不同的智能航行功能，確認船舶駕駛?cè)藛T已熟悉智能航行系統(tǒng)的操作、維護等工作，具備正確履行其職責的能力。確認智能航行系統(tǒng)的輸入、輸出及通信功能。測試輔助航行系統(tǒng)，驗證航行輔助決策、安全預(yù)警功能。確認相關(guān)海圖進行了相應(yīng)的更新。建造后檢驗證。常狀態(tài)，并檢查智能航行涉及的輔助航行系統(tǒng)、場景感知系統(tǒng)、自主航行系統(tǒng)功能正常。第3章 智能船體一般要求CCS智能船體功能標志的船舶。I類計算機軟件的要求。II類計算機軟件的要求。智能船體功能標志CCS審圖和檢驗合格，可授予下列智能船體功能標志：Hx式中：Hh--船體維護保養(yǎng)；Hm--船體監(jiān)測及輔助決策。船體維護保養(yǎng)一般要求船體維護保養(yǎng)包括下列功能：船體檢查保養(yǎng)計劃制定；甲板機械檢查保養(yǎng)計劃制定；船體結(jié)構(gòu)狀態(tài)記錄與評估；結(jié)構(gòu)換新方案制定。船體三維結(jié)構(gòu)尺寸模型（含厚度、材料等屬性）、骨材（含結(jié)構(gòu)尺寸、材料等屬性）、大肘板（含厚度、材料等屬性）等?；诖w三維結(jié)構(gòu)尺寸模型，記錄船體結(jié)構(gòu)厚度變化，預(yù)測腐蝕趨勢。基于船體三維結(jié)構(gòu)尺寸模型，記錄船舶營運過程中的船體結(jié)構(gòu)修理數(shù)據(jù)。船體檢查保養(yǎng)計劃制定船體檢查保養(yǎng)計劃是采用計算機系統(tǒng)，根據(jù)營運中船級/法定檢驗要求以及船公3.3.3.23.3.3.6的要求。設(shè)定“涂層、均勻腐蝕、點腐蝕、凹槽腐蝕、變形、裂紋”的檢查標準和級別評定原則。級別一般分為GOOD、FAIR、POOR；GOOD、、POOR；POOR的結(jié)構(gòu)區(qū)域，系統(tǒng)應(yīng)能給予必要的提醒和跟蹤。史。計算船舶修理中的涂裝面積、構(gòu)件重量，評估維修工程量?？煽啃?，制定臨時的船體結(jié)構(gòu)檢查保養(yǎng)計劃。甲板機械保養(yǎng)計劃制定/法定檢驗要求以及船公司的需求，制定甲板機械的定期檢查保養(yǎng)計劃，指導(dǎo)船員進行日常檢查維護保養(yǎng)。船體結(jié)構(gòu)狀態(tài)記錄與評估3.3.5.23.3.5.3要求。基于采集的測厚數(shù)據(jù)，按如下要求或其他等效方法對測厚數(shù)據(jù)進行分析及評級：將船體結(jié)構(gòu)劃分為多個艙室/處所/區(qū)域，如壓載艙、貨艙（包括空艙、泵艙等）和外部結(jié)構(gòu)(露天強力甲板和船體外板）等。對每個艙室/處所/90%可靠性的統(tǒng)計分析方法（S-Curve方法）進行分析；90%（如下圖中的水平虛線與測厚曲線交點所在的評級區(qū)間來確定厚度測量評級結(jié)果（2級）；每個艙室/處所/區(qū)域的邊界及其結(jié)構(gòu)構(gòu)件在評級時一般劃分為多個結(jié)構(gòu)單元（包括板及其附連的骨材（14級：等級1234腐蝕磨耗百分比r33%33%r75%75%r100%r100%對于具有公共邊界的艙室/處所，其公共邊界的測厚值在兩側(cè)的艙室/處所中分別計入。結(jié)構(gòu)換新方案制定圖紙資料CCS批準:船體三維結(jié)構(gòu)尺寸模型組成及說明；系統(tǒng)組成及功能說明。船上應(yīng)備有下列資料：最近一次的船體測厚報告；最近一次的船體測厚數(shù)據(jù)分析報告；與船體、甲板機械檢查保養(yǎng)計劃有關(guān)資料。檢驗與試驗初次檢驗至少應(yīng)包含如下項目：檢查系統(tǒng)軟件認可證書；船體檢查保養(yǎng)計劃、甲板機械檢查保養(yǎng)計劃系統(tǒng)已安裝上船并能正常運行；船體檢查保養(yǎng)計劃的一般檢查項目、重點關(guān)注區(qū)域、檢查間隔期滿足要求；年度檢驗／中間檢驗/特別檢驗至少應(yīng)包含如下項目：（1）船上備有3.3.7.2資料；船體數(shù)據(jù)庫中記錄的構(gòu)件厚度數(shù)據(jù)及更換歷史與實際情況一致；3.3.5.3條要求；船體和甲板機械檢查保養(yǎng)計劃計算機系統(tǒng)中的記錄完整并與實際情況一致。船體監(jiān)測及輔助決策一般要求船體監(jiān)測及輔助決策系統(tǒng)應(yīng)包括下列功能：對涉及船體安全的相關(guān)重要參數(shù)進行采集與監(jiān)測；存儲采集數(shù)據(jù)；根據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進行計算與異常分析；當分析結(jié)果出現(xiàn)異常時能夠及時報警；根據(jù)報警參數(shù)，提出船舶操作的決策建議；與裝載儀、電羅經(jīng)和風速儀等相關(guān)聯(lián)，分析和記錄船舶的海況信息以及船舶航行參數(shù)。821章船體監(jiān)測系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。參數(shù)監(jiān)測船體監(jiān)測應(yīng)能夠獲取如下數(shù)據(jù)：海洋環(huán)境數(shù)據(jù)，如風力、風向、波浪；船舶航行參數(shù)，如航向、航速；船舶運動和加速度，至少包括橫搖、縱搖、垂蕩；船舶浮態(tài)，包括船首、船舯和船尾的吃水（左右舷）。根據(jù)船型結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布特點的需要，船體結(jié)構(gòu)監(jiān)測的參數(shù)通常包括：船體結(jié)構(gòu)總縱強度；結(jié)構(gòu)關(guān)鍵區(qū)域的應(yīng)力；受高溫或低溫影響的船體結(jié)構(gòu)的溫度；首部砰擊壓力（適用船型）；液艙內(nèi)液體晃蕩（適用船型）；冰區(qū)加強船舶的冰帶區(qū)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力；根據(jù)船舶實際情況和安全需要，確定或進一步增加相關(guān)的監(jiān)測參數(shù)。船體監(jiān)測應(yīng)能獲取船舶裝載狀態(tài)，通常包括：貨艙裝載量（適用時）；壓載艙裝載量（適用時）；燃油、淡水。輔助決策航行過程中船體監(jiān)測及輔助決策系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：①船體總縱強度監(jiān)測，當發(fā)生異常時，及時發(fā)出報警信息，并進行原因分析，提供相應(yīng)操作建議，如調(diào)整壓載水、航向、航速等，以保證船舶總縱強度處于安全狀態(tài)；②船體局部強度監(jiān)測（包括結(jié)構(gòu)關(guān)鍵區(qū)域），當發(fā)生異常時，及時發(fā)出報警信息，并進行原因分析，提供相應(yīng)操作建議，如調(diào)整壓載水、航向、航速等，以保證船舶局部強度處于安全狀態(tài)。碼頭裝卸貨過程中船體監(jiān)測及輔助決策系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：①船舶穩(wěn)性計算（或從裝載儀獲?。敯l(fā)生異常時，及時發(fā)出報警信息，并進行原因分析，提供相應(yīng)操作建議，如調(diào)整壓載水或調(diào)整裝卸貨等，以保證船舶穩(wěn)性處于安全狀態(tài)；②船體總縱強度監(jiān)測，當發(fā)生異常時，及時發(fā)出報警信息，并進行原因分析，提供相應(yīng)操作建議，如調(diào)整壓載水、調(diào)整裝卸貨等，以保證船舶總縱強度處于安全狀態(tài)。壓載水交換過程中船體監(jiān)測及輔助決策系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：①船舶穩(wěn)性計算（或從裝載儀獲?。敯l(fā)生異常時，及時發(fā)出報警信息，并進行原因分析，提供相應(yīng)操作建議，如調(diào)整壓載水等，以保證船舶穩(wěn)性處于安全狀態(tài)；②船體總縱強度監(jiān)測，當發(fā)生異常時，及時發(fā)出報警信息，并進行原因分析，提供相應(yīng)操作建議，如調(diào)整壓載水等，以保證船舶總縱強度處于安全狀態(tài)?？筛鶕?jù)船舶實際情況和安全需要，增加相關(guān)的安全評估分析與輔助決策要求。圖紙資料CCS批準：（1）傳感器的布置圖。CCS備查：系統(tǒng)原理圖；系統(tǒng)操作手冊；系統(tǒng)硬件規(guī)格說明；系統(tǒng)說明書；系統(tǒng)試驗程序。船上保存的文件：船體監(jiān)測及輔助決策系統(tǒng)操作手冊，操作手冊至少應(yīng)包括下列說明：①操作；②傳感器和系統(tǒng)的設(shè)定和校準；③故障識別；④修理；⑤系統(tǒng)維護和功能測試（表明組件和系統(tǒng)的測試方法以及測試觀察的內(nèi)容）；⑥測試結(jié)果的解釋說明。船體監(jiān)測及輔助決策系統(tǒng)的維護和校準日志。檢驗與試驗初次檢驗至少包含如下項目：確認相關(guān)圖紙已審查；確認系統(tǒng)硬件（包括傳感器）持有相應(yīng)的證書；確認軟件系統(tǒng)經(jīng)認可；系統(tǒng)及設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)按照試驗程序進行檢驗與試驗，驗證系統(tǒng)功能及有效性。年度檢驗／中間檢驗/特別檢驗，船體監(jiān)測及輔助決策至少應(yīng)包含如下項目：系統(tǒng)是否有效運行；系統(tǒng)的詳細工作記錄；檢查系統(tǒng)設(shè)備的修理記錄；確認系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)等資料保留完整，并對部分報告內(nèi)容進行抽查；確認操作人員熟悉船體監(jiān)測與輔助決策系統(tǒng)，并確認其執(zhí)行情況；檢查和確認船體監(jiān)測與輔助決策系統(tǒng)相關(guān)儀器儀表按規(guī)定的程序和計劃進行了校準。第4章 智能機艙一般要求CCS智能機艙功能標志的船舶。智能機艙能綜合利用狀態(tài)監(jiān)測所獲得的各種信息和數(shù)據(jù)，對機艙內(nèi)設(shè)備與系統(tǒng)的智能機艙應(yīng)具有如下基本功能：對機艙內(nèi)主推進相關(guān)的設(shè)備與系統(tǒng)運行狀態(tài)進行監(jiān)測；基于狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)，對設(shè)備與系統(tǒng)的運行狀態(tài)、健康狀況進行分析和評估；主推進裝置應(yīng)能由駕駛室控制站遠程控制，機器處所包括機艙集控站（室）周期無人值班；無人值班周期內(nèi)，機艙內(nèi)的設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)能連續(xù)正常運行。4.1.3江海直達船、高速船、小船、純電池動力推進船或其他非貨物運輸用途船舶等，CCS共同協(xié)商確定智能機艙的基本功能及相應(yīng)要求。CCS的同意。4.1.7中所列的設(shè)備及系統(tǒng)進行狀態(tài)監(jiān)測。狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備及系統(tǒng)清單 表4.1.7序號設(shè)備/系統(tǒng)名稱監(jiān)測范圍（如設(shè)備/零部件/性能等）監(jiān)測目的（如狀態(tài)、功能、性能等）1主柴油機（直接推進）1.1氣缸燃燒燃燒狀態(tài)1.2氣缸套密封、換熱1.3活塞頭（含活塞環(huán)）密封、換熱1.4氣缸蓋（含進、排氣閥）密封、換熱1.5燃料噴嘴/閥噴射、霧化1.6摩擦部件，如主軸承、曲柄銷軸承、十字頭軸承（如設(shè)有）、凸輪軸軸承等磨損、潤滑狀態(tài)1.7曲軸箱防爆1.8增壓器增壓性能2發(fā)電用柴油機2.1氣缸蓋（含進、排氣閥）密封、換熱2.2氣缸套密封、換熱2.3燃料噴嘴/閥噴射、霧化2.4摩擦部件，如主軸承磨損、潤滑2.5增壓器增壓性能3推進軸系3.1齒輪箱（如設(shè)有），如軸承磨損3.2軸和軸承磨損、密封性能①4輔助系統(tǒng)4.1燃油（料）系統(tǒng)（包括雙燃料發(fā)動機的引燃油系統(tǒng)）4.1.1燃油（料）泵燃油（料）供應(yīng)能力4.1.2濾器雜質(zhì)過濾4.1.3換熱器（如設(shè)有）換熱性能4.2滑油系統(tǒng)4.2.1滑油泵供油能力4.2.2濾器雜質(zhì)過濾4.2.3換熱器換熱性能4.3水潤滑系統(tǒng)4.3.1泵潤滑水供應(yīng)能力4.3.2濾器雜質(zhì)過濾4.3.3換熱器（如設(shè)有）換熱性能4.4冷卻系統(tǒng)4.4.1泵冷卻介質(zhì)供應(yīng)能力4.4.2換熱器換熱性能4.4.3濾器雜質(zhì)過濾4.5液壓（伺服）油系統(tǒng)4.5.1液壓油泵供油能力4.5.2濾器雜質(zhì)過濾4.6起動和控制空氣系統(tǒng)供氣能力4.7進氣（四沖程）/掃氣（二沖程）系統(tǒng)氣缸燃燒空氣質(zhì)量4.8排氣系統(tǒng)排氣性能4.9控制安全報警系統(tǒng)動力源（電力、氣動、液壓）能量供應(yīng)能力注①:對于開式水潤滑軸系，可不必監(jiān)測尾軸后端的密封狀態(tài)。4.1.74.1.8-14.1.8-2規(guī)定的監(jiān)測要求。交流配電電力推進系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備及系統(tǒng)清單 表4.1.8-1序號設(shè)備/系統(tǒng)名稱監(jiān)測范圍（如設(shè)備/零部件/性能等）監(jiān)測目的（如狀態(tài)、功能、性能等）1發(fā)電機綜合工作狀態(tài)1.1定子定子狀態(tài)，如繞組匝間絕緣1.2轉(zhuǎn)子（永磁電機不適用）轉(zhuǎn)子狀態(tài)，如轉(zhuǎn)子平衡、匝間絕緣狀態(tài)、偏心狀態(tài)1.3軸承磨損1.4（AVR）勵磁及調(diào)壓能力1.5永磁體（永磁同步發(fā)電機適用）失磁現(xiàn)象2配電板供電質(zhì)量絕緣狀態(tài)2.1各屏斷路器開/合閘指令、開/合閘狀態(tài)2.2母排功率、諧波等系統(tǒng)絕緣狀態(tài)3電力變壓器3.1繞組繞組工作狀態(tài)4變頻器4.1功率器件模塊工作狀態(tài)4.2制動電阻（如適用）制動電阻過載5主推進電動機5.1定子定子狀態(tài)，如繞組匝間絕緣5.2轉(zhuǎn)子（同步電機（異步電機磁現(xiàn)象（永磁電機）5.3軸承磨損6輔助系統(tǒng)6.1冷卻系統(tǒng)（水冷、風冷）冷卻性能7推進器7.1密封裝置密封7.2軸承磨損直流配電電力推進系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備及系統(tǒng)清單 表4.1.8-2序號設(shè)備/系統(tǒng)名稱監(jiān)測范圍（如設(shè)備/零部件/性能等）監(jiān)測目的（如狀態(tài)、功能、性能等）1發(fā)電機綜合工作狀態(tài)1.1定子定子狀態(tài)，如繞組匝間絕緣1.2轉(zhuǎn)子（永磁電機不適用）轉(zhuǎn)子狀態(tài)，如轉(zhuǎn)子平衡、匝間絕緣狀態(tài)、偏心狀態(tài)1.3軸承磨損1.4（AVR）勵磁及調(diào)壓能力1.5永磁體（永磁同步發(fā)電機適用）失磁現(xiàn)象2配電板綜合工作狀態(tài)/供電質(zhì)量/絕緣狀態(tài)2.1母排分斷固態(tài)開關(guān)工作狀態(tài)，如開/合閘指令、開/合閘狀態(tài)、開/合閘前后電壓和電流等2.2各屏斷路器開/合閘指令、開/合閘狀態(tài)2.3母排系統(tǒng)供電質(zhì)量，如電壓、電流、功率、諧波等系統(tǒng)絕緣狀態(tài)預(yù)充電狀態(tài)（如適用）2.4抑制電容、電阻電感（如設(shè)有）工作狀態(tài)，如充/放電動作、溫度3直流配電板至交流配電板的電力變壓器3.1繞組繞組工作狀態(tài)4變流器4.1功率器件模塊工作狀態(tài)5主推進電動機5.1定子定子狀態(tài)，如繞組匝間絕緣5.2轉(zhuǎn)子（同步電機（異步電機磁現(xiàn)象（永磁電機）5.3軸承磨損6輔助系統(tǒng)6.1冷卻系統(tǒng)（水冷、風冷）冷卻性能7推進器7.1密封裝置密封7.2軸承磨損4.1.7中規(guī)定的適用設(shè)備及系統(tǒng)進4.1.9規(guī)定的附加監(jiān)測要求。氣體燃料相關(guān)的監(jiān)測設(shè)備及系統(tǒng)清單 表4.1.9序號設(shè)備/系統(tǒng)名稱監(jiān)測范圍（如設(shè)備/零部件/性能等）監(jiān)測目的（如狀態(tài)、功能、性能等）1推進用氣體燃料發(fā)動機1.1引燃油噴嘴引燃能力1.2點火裝置（單氣體燃料發(fā)動機）點火能力1.3活塞下部空間（二沖程氣體燃料發(fā)動機）（如適用）防爆2發(fā)電用氣體燃料發(fā)動機（包括電力推進用）2.1氣缸燃燒燃燒狀態(tài)（如熄火、爆震、燃燒不穩(wěn)定等）2.2引燃油噴嘴（適用于雙燃料發(fā)動機）引燃能力2.3（適用于單氣體燃料發(fā)動機）點火能力2.4曲軸箱（適用于筒形活塞式氣體燃料發(fā)動機）防爆2.5活塞下部空間（適用于十字頭式氣體燃料發(fā)動機）防爆3輔助系統(tǒng)3.1氣體燃料系統(tǒng)3.1.1通風型雙層壁氣體燃料管系通風換氣能力、氣體燃料泄漏3.1.2惰性氣體加壓型雙層壁氣體燃料管系惰化能力、氣體燃料泄漏3.2滑油系統(tǒng)3.2.1滑油管系氣體燃料泄漏（如適用）①3.3冷卻系統(tǒng)3.3.1冷卻水管系氣體燃料泄漏（如適用）①4.1.6（）的風險，該監(jiān)測要求不適用。船舶若采用鋰電池和/或超級電容作為主電源或者推進動力源的組成部分時,電池和/或超級電容及其充/4.1.10的要求。鋰電池/超級電容狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備及系統(tǒng)清單 表4.1.10序號設(shè)備/系統(tǒng)名稱監(jiān)測范圍（如設(shè)備/零部件/性能等）監(jiān)測目的（如狀態(tài)、功能、性能等）1（鋰電池/超級電容）1.1各組電池系統(tǒng)工作狀態(tài)、絕緣狀態(tài)、荷電狀態(tài)（SOC）、健康狀態(tài)（SOH）1.2電池包冷卻系統(tǒng)（如設(shè)有）冷卻性能2充電裝置充電狀態(tài)、充電接口溫度3電池箱/柜/艙及其輔助系統(tǒng)3.1冷卻系統(tǒng)熱管理狀態(tài)/冷卻性能3.2應(yīng)急排氣系統(tǒng)工作狀態(tài)3.3電池箱/柜/艙可燃氣體積聚狀態(tài)CCS共同協(xié)商確定柴油機的監(jiān)測方案。4.1.74.1.8、4.1.91010.1規(guī)定的附加監(jiān)測要求。CCS認可。CCS批準后可實施視情維護。（包括視情維護1522狀態(tài)監(jiān)測(CM)和視情維護(CBM)《船舶智能機艙檢驗指南》的有關(guān)要求。4.5.1的規(guī)定進行初次檢本章所用定義如下：狀態(tài)監(jiān)測（CM）：系指用于指示設(shè)備狀態(tài)的信息和數(shù)據(jù)的獲取和處理過程。如發(fā)生故障或失效，則設(shè)備的狀態(tài)惡化。健康評估：系指根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)對設(shè)備和系統(tǒng)的運行狀態(tài)、健康狀況進行分析和評估的過程。輔助決策：系指基于設(shè)備與系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測與健康評估結(jié)果提出建議，為設(shè)備與系統(tǒng)的使用、操作與控制、檢修、管理等方面的決策提供支持。養(yǎng)?；鶞蕯?shù)據(jù)：系指設(shè)備及其部件的性能達到或處于初始健康狀態(tài)的條件下，測量獲取的數(shù)據(jù)，作為設(shè)備及其部件健康狀況分析比較的基準，基準數(shù)據(jù)一般在船上測量。參考條件：系指規(guī)定的監(jiān)測數(shù)據(jù)采集條件，包括被監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等）、船舶的運行狀態(tài)（如航速、吃水）以及相關(guān)的環(huán)境條件（如氣溫、氣壓、海況、風速等）。智能機艙功能標志CCS審圖和檢驗合格，可授予如下智能機艙功能標志：Mx式中：M--代表船舶具有4.1.3規(guī)定的智能機艙基本功能；x--補充功能標志，具體采用以下小寫字母表示：m--表示主推進發(fā)動機及其部件實施視情維護；a--表示輔助發(fā)電用發(fā)動機及其部件實施視情維護；p--表示推進軸系實施視情維護。M的船舶，應(yīng)符合如下條件：CCS7附加標志的相關(guān)要求；設(shè)有用于狀態(tài)監(jiān)測、健康評估、輔助決策的相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備。Mx4.2.2規(guī)定外，還應(yīng)符合如下條件：滿足1篇第5章附錄16(MS)指南的相關(guān)要求；相關(guān)設(shè)備與系統(tǒng)實施視情維護。圖紙資料應(yīng)提交如下智能機艙系統(tǒng)圖紙資料批準：被監(jiān)測設(shè)備與系統(tǒng)清單及說明，至少包括每個設(shè)備及其部件的如下信息：①監(jiān)測目的（如狀態(tài)、功能、性能等），如氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)、軸承磨損狀態(tài)、增壓器性能等；②監(jiān)測參數(shù)及其工作范圍，如溫度、壓力、流量、振動等；③監(jiān)測裝置/傳感器；④監(jiān)測程序；⑤狀態(tài)分析/評估方法；⑥可接受衡準。智能機艙系統(tǒng)有關(guān)的詳細資料，一般應(yīng)包括如下方面的內(nèi)容：①系統(tǒng)框圖、原理、功能及使用維護說明；②系統(tǒng)硬件說明，如傳感器、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)存儲/備份裝置等；③軟件說明，如數(shù)據(jù)處理與分析方法、故障診斷方法、狀態(tài)評估方法等；④輸出數(shù)據(jù)/信息的種類和內(nèi)容。/則傳感器、數(shù)據(jù)采集等相關(guān)的硬件可在集成平臺圖紙資料中進行說明。測量/獲得健康評估衡準的詳細方案，包括測量方法、建立衡準的時間、評估衡準有效性的方法等；型式試驗大綱；CCS認為必要的其他圖紙資料應(yīng)提交如下智能機艙系統(tǒng)圖紙資料備查：風險分析報告（4.1.6的規(guī)定）；操作手冊（11.9的規(guī)定）。申請智能機艙功能標志的船舶，應(yīng)提交如下適用的圖紙資料批準：智能機艙系統(tǒng)圖；實船被監(jiān)測設(shè)備與系統(tǒng)清單及說明，至少包括每個設(shè)備及其部件的如下信息：①監(jiān)測目的（如狀態(tài)、功能、性能等），如氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)、軸承磨損狀態(tài)、增壓器性能等；②監(jiān)測參數(shù)及其工作范圍，如溫度、壓力、流量、振動等；③監(jiān)測裝置/傳感器；④監(jiān)測程序；⑤狀態(tài)分析/評估方法；⑥可接受衡準。計者應(yīng)提供測量/效性的方法等。實施視情維護的系統(tǒng)與設(shè)備清單及說明（Mx功能標志）；狀態(tài)監(jiān)測、健康評估、輔助決策實施相關(guān)的程序和計劃，包括：①船上試驗程序；②數(shù)據(jù)收集程序和計劃；③數(shù)據(jù)存儲/備份程序和計劃；④數(shù)據(jù)分析的程序和計劃；⑤評估結(jié)果/報告輸出；⑥監(jiān)測裝置的校準程序和計劃。CCS認為必要的其他圖紙資料。申請智能機艙功能標志的船舶，應(yīng)提交如下圖紙資料備查：智能機艙系統(tǒng)主要設(shè)備船上安裝布置圖；智能機艙系統(tǒng)說明書，包括系統(tǒng)功能、軟硬件、安裝要求等說明；公司相關(guān)資料（如適用），至少包括：①公司相關(guān)崗位(職責)結(jié)構(gòu)框圖；②工作流程，包括目標、方法和策略；③執(zhí)行輔助決策和視情維護相關(guān)人員的培訓(xùn)計劃和資格要求。系統(tǒng)要求一般要求II類計算機系統(tǒng)的要求進行設(shè)計、制造、檢驗和試驗。狀態(tài)監(jiān)測與健康評估所需的相關(guān)參數(shù)應(yīng)選用合適的測量技術(shù)/方法進行收集，這CCS（與方向相關(guān)的參數(shù)狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)按規(guī)定的程序和計劃進行存儲，需要時可隨時進行回放和顯示。應(yīng)設(shè)有必要的數(shù)據(jù)備份設(shè)備。CCS共同協(xié)商確定系統(tǒng)設(shè)計、安裝、測量、試驗和檢驗等方面的要求。輔助決策應(yīng)能基于監(jiān)測數(shù)據(jù)對機艙內(nèi)設(shè)備與系統(tǒng)的運行狀態(tài)和健康狀況進行分析與評估，并結(jié)合系統(tǒng)已建立的知識庫提出合理建議，為設(shè)備和系統(tǒng)的操作、管理提供決策依據(jù)。應(yīng)能輸出設(shè)備與系統(tǒng)運行狀態(tài)和健康狀況的評估報告及決策建議。視情維護應(yīng)能基于設(shè)備及系統(tǒng)的健康評估結(jié)果，制定視情維護計劃。實施視情維護的船舶應(yīng)能基于營運過程中的監(jiān)測信息更新維護計劃。船上備件應(yīng)考慮視情維護計劃的需要。視情維護相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)能生成如下記錄：執(zhí)行視情維護設(shè)備的檢查項目清單；視情維護服務(wù)、檢查和故障修理記錄。視情維護相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息應(yīng)進行存儲，并能輸出檢驗所需要的相關(guān)信息。視情維護計劃的歷史數(shù)據(jù)應(yīng)能進行查詢。CCS批準。狀態(tài)監(jiān)測CCS《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第1篇第5章附錄15柴油機滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)檢驗指南、附錄14螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)指南的要求。所有的油樣由指定人員采集；代表性油樣一般在設(shè)備正常運轉(zhuǎn)期間提取；根據(jù)設(shè)備的型號、轉(zhuǎn)速、工作條件和性能制定取樣周期；取樣點的標識能夠清晰識別和永久標記；CCSCCS報告。CCS批準。監(jiān)測參數(shù)的記錄至少應(yīng)包括如下信息：描述設(shè)備與系統(tǒng)的基本信息；測量位置；被測定量的單位及處理方法；日期和時間信息。（磨合期之后測量或通過其他方式獲得，測量時的參考條件應(yīng)以文件形式予以記錄。基準數(shù)據(jù)的測量一般應(yīng)在船上試驗時進行，并滿足如下要求：基準數(shù)據(jù)由指定人員測量；測量的基準數(shù)據(jù)應(yīng)能涵蓋設(shè)備與系統(tǒng)預(yù)期的運行狀態(tài)；用于故障診斷及健康評估的基準數(shù)據(jù)測量結(jié)果有效性應(yīng)進行評估；新設(shè)備或大修后的設(shè)備應(yīng)在磨合期之后進行基準數(shù)據(jù)測量。設(shè)備與系統(tǒng)的維護保養(yǎng)和/或修理應(yīng)進行記錄，并在趨勢曲線上予以標記。設(shè)備修理后應(yīng)測量相關(guān)監(jiān)測參數(shù)，測得的新數(shù)據(jù)應(yīng)與歷史數(shù)據(jù)（修理前）進行比較以檢查偏差，測量數(shù)據(jù)和偏差應(yīng)予以文件記錄。狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的任何故障/4.5.2.2規(guī)定的年度報告中予以記錄，對于影響測量數(shù)據(jù)趨勢分析的重大故障//缺陷導(dǎo)致參CCS。檢驗和試驗初次檢驗初次檢驗至少應(yīng)包括如下項目：確認圖紙資料已審批；確認狀態(tài)監(jiān)測與健康評估相關(guān)系統(tǒng)已認可；確認指定的系統(tǒng)操作人員熟悉智能系統(tǒng)的操作和維護等工作；相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備安裝完成后，按批準的程序進行試驗；核查視情維護計劃與實施程序（如適用），確保其內(nèi)容與實船的一致性；確認船上備有相關(guān)圖紙資料、手冊、程序及相關(guān)記錄。建造后檢驗對于授予智能機艙功能標志的船舶，應(yīng)結(jié)合船舶的年度／中間/特別檢驗進行檢驗，驗證智能機艙相關(guān)系統(tǒng)的功能正常。CCS執(zhí)行檢驗單位提交一份關(guān)于智能機艙相關(guān)系統(tǒng)的年度報告，報告應(yīng)至少包括自上次年度檢驗以來的如下內(nèi)容：智能機艙相關(guān)系統(tǒng)的維護情況記錄；智能機艙相關(guān)系統(tǒng)的總體運行情況；被監(jiān)測設(shè)備的故障／失效情況和原因分析；被監(jiān)測設(shè)備的修理記錄和備件更換情況。(船方)目：檢查智能機艙相關(guān)系統(tǒng)是否有效運行；檢查智能機艙相關(guān)系統(tǒng)的詳細工作記錄；CCS規(guī)范的持證要求；確認智能機艙相關(guān)系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)、趨勢分析數(shù)據(jù)、滑油分析報告、振動分析報告等資料保留完整，并對部分報告內(nèi)容進行抽查；確認操作人員熟悉智能機艙相關(guān)系統(tǒng)，并確認其執(zhí)行情況；如驗船師認為有必要，一些測試和分析過程需要進行實際驗證；檢查和確認相關(guān)儀器儀表按規(guī)定的程序和計劃進行了校準；納入視情維護的設(shè)備，其維護情況應(yīng)進行確認。第5章 智能能效管理一般要求CCS智能能效管理功能標志的船舶。智能能效管理是指基于船舶航行狀態(tài)、耗能狀況的監(jiān)測數(shù)據(jù)和信息，對船舶能效智能能效管理應(yīng)具有如下基本功能：對船舶航行狀態(tài)、能效及耗能狀況進行在線監(jiān)測和數(shù)據(jù)的自動采集；對船舶能效及能耗狀況進行評估、報告和報警；根據(jù)分析評估結(jié)果，為能效管理提供輔助決策建議。5.1.3條規(guī)定的基本功能外，智能能效管理還可具有如下附加功能：可根據(jù)初始裝載及船舶最佳航態(tài)分析，提供基于縱傾優(yōu)化的最佳配載方案。5.1.3、5.1.4規(guī)定的智能能效管理功能如不適用于某些非貨物運輸用途船舶，CCS共同協(xié)商確定智能能效管理的功能及相應(yīng)要求。《船舶智能能效管理檢驗指南》的有關(guān)要求。本章有關(guān)定義如下：日歷年度（Calendar111231日（含）的時間周期；運輸功（Transport年度運輸功（AnnualTransport年營運碳強度指數(shù)（AnnualOperationalCarbonIntensityIndicator（CII））：系指CO2排放量與年度運輸功之間的比值而獲得的碳強度指標；（ShipEnergyEfficiencyOperationalCO2量；排放控制區(qū)（EmmisionControlArea（ECA））：系指要求對船舶排放采取特殊NOxSOx3種排放類型造成大氣污染以及隨之對人類健康和環(huán)境造成不利影響的區(qū)域；（MainEnergyConsuming縮寫與符號說明如下：CII（CarbonIntensityIndicator）：碳強度指標；ECA（EmmisionControlArea）：排放控制區(qū)；EEOI（EnergyEfficiencyOperationalIndicator）：能效營運指數(shù)；MRV（MonitoringReportingandVerification）：監(jiān)測、報告及核查。IMOMEPC.352(782022（CII（G1））智能能效管理功能標志CCS審圖和檢驗合格，可授予下列智能能效管理功能標志：Ex式中：E—代表船舶具有5.1.3規(guī)定的智能能效管理基本功能；x--補充功能標志，具體采用以下小寫字母表示：s--航速優(yōu)化；t--基于縱傾優(yōu)化的最佳配載。5.1.3圖紙資料應(yīng)提交如下適用的智能能效管理系統(tǒng)圖紙資料批準：能效在線監(jiān)測系統(tǒng)組成及其說明，應(yīng)包括如下信息：①設(shè)備組成說明；②監(jiān)測方式、參數(shù)；③監(jiān)測設(shè)備安裝工藝的特別說明（如需要時）；④能效/能耗分析評估方法；⑤能效/能耗評估衡準（初始）設(shè)定值；⑥輸出數(shù)據(jù)/信息的種類和內(nèi)容。航速優(yōu)化系統(tǒng)的原理、功能及使用說明（Es功能標志）；基于縱傾優(yōu)化的最佳配載系統(tǒng)的原理、功能及使用說明（Et功能標志）；測量/獲得能效/型式試驗大綱；CCS認為必要的其他圖紙資料。應(yīng)提交如下智能能效管理系統(tǒng)圖紙資料備查：（1）操作手冊（按本規(guī)范第1章1.9的規(guī)定）。申請智能能效管理功能標志的船舶，應(yīng)提交如下適用的圖紙資料批準：電氣系統(tǒng)圖（包括系統(tǒng)供電、系統(tǒng)輸入輸出信號線路及參數(shù)列表）；軸功率測量裝置（如設(shè)有）電氣系統(tǒng)圖；主要耗能設(shè)備及監(jiān)測參數(shù)清單；試驗大綱；程序和計劃，包括：①數(shù)據(jù)采集/存儲的程序和計劃；②相關(guān)評估結(jié)果/報告輸出的程序和計劃；③監(jiān)測裝置的校準計劃。CCS認為必要的其他圖紙資料。申請智能能效管理功能標志的船舶，應(yīng)提交如下適用的圖紙資料備查：主要設(shè)備安裝布置圖；智能能效系統(tǒng)說明書。船舶能效在線智能監(jiān)測一般要求應(yīng)能定期進行船舶能效狀況綜合評估，提供能效優(yōu)化和改進的輔助決策建議。應(yīng)能方便地查詢船舶能效監(jiān)測的數(shù)據(jù)、分析和評估結(jié)果及輔助決策建議。I類計算機系統(tǒng)要求；監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)CCS認可。監(jiān)測與測量（如設(shè)有注：上述設(shè)備可基于船型、船舶推進形式等予以調(diào)整。船舶主要耗能設(shè)備、計量設(shè)備和航行設(shè)備監(jiān)測參數(shù)包括，但不限于：CCS《船舶智能能效管理檢驗指南》9章的規(guī)定；主要耗能設(shè)備燃料消耗量；；風向、風速；船位、航向、航速；對水速度；船舶傾斜角度；水深值；船舶吃水值。采用電池系統(tǒng)作為推進動力的船舶，電池推進相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)監(jiān)測如下參數(shù)：CCS《船舶智能能效管理檢驗指9章的規(guī)定；（（如適用（如安裝的定子安裝底座應(yīng)焊接牢固，一般焊接在船舶強構(gòu)件上，不允許焊接于船體外板。數(shù)據(jù)傳輸及存儲能效及能耗計算系統(tǒng)應(yīng)能自動計算以下能效及排放指標：EEOI；單位航行距離燃料消耗量；單位運輸功燃料消耗量；CO2排放量；①推進和/或輔助發(fā)電用發(fā)動機的輸出功率允許通過替代方法獲得。CO2排放量。注：上述指標可基于船型、船舶推進形式、作業(yè)工況等予以調(diào)整。系統(tǒng)應(yīng)能自動計算主要耗能設(shè)備的以下指標：燃料小時消耗量；燃料日消耗量；燃料航次（航段）消耗量匯總。系統(tǒng)應(yīng)能自動計算如下碳強度指標及相關(guān)參數(shù)：CII；年度總?cè)剂舷牧?；CO2排放量。IMOMEPC.352(78)2022導(dǎo)則（CII導(dǎo)則CIIIMO決議MEPC.355(78)用于CII計算的修正系數(shù)和航程調(diào)整2022臨時導(dǎo)則（CII導(dǎo)則（G5））。對于純電池動力推進船舶，應(yīng)能自動計算以下能效及能耗指標：單位運輸功電能消耗量；單位航行距離電能消耗量；單位小時耗電量；日耗電量；航次/航段耗電量。注：耗電量的計算可采用電池管理系統(tǒng)及主要耗能設(shè)備能耗監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。能效及能耗評估主要耗能設(shè)備能耗應(yīng)按如下規(guī)定進行實時評估：利用船舶能耗的實時數(shù)據(jù)，根據(jù)設(shè)定的能耗評估方法和衡準進行比較分析，自動判斷能耗狀況，并輸出評估結(jié)論。船舶能效及排放指標應(yīng)按如下規(guī)定進行評估：5.4.4.1應(yīng)能根據(jù)需求，自動生成年度、季度、月度、航次相關(guān)指標數(shù)據(jù)報告，并可按需要進行查詢。CII。5.4.4.3CII注：CII基準線計算、折減系數(shù)及分級方法可分別參考如下文件：IMO決議MEPC.353(782022（CII（G2））；IMOMEPC.338(762021（CII（G3））；IMOMEPC.354(782022（CII（G4））。船舶能耗應(yīng)按如下規(guī)定進行分布分析：能夠根據(jù)船舶設(shè)計參數(shù)及相關(guān)圖紙資料或?qū)嵈叫袛?shù)據(jù)，分析各主要耗能設(shè)備的能量消耗分布比例及能量利用效率；能夠輸出能耗分布數(shù)據(jù)，以及能量利用效率的分析結(jié)果。當船舶能效、能耗及碳強度指標超過設(shè)定限值時，系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)出報警或超限提醒。能效管理輔助決策可按航次或自然時段（不超過一年）進行船舶能效及能耗狀況的綜合評估，此外，每日歷年度結(jié)束后，還應(yīng)對船舶的營運碳強度狀況進行綜合評估。應(yīng)能根據(jù)綜合評估結(jié)果，提出能效優(yōu)化和改進的輔助決策建議。能效輔助管理智能能效管理系統(tǒng)應(yīng)能按照船舶能效管理計劃（SEEMP）的要求監(jiān)測和收集船注：船舶燃料消耗數(shù)據(jù)收集及驗證要求，詳見MEPC.346(78)-2022年船舶能效管理計劃（SEEMP）制訂導(dǎo)則。相關(guān)法規(guī)的要求監(jiān)測和收集船舶的碳排放數(shù)據(jù)，并能按規(guī)定的格式和要求輸出相應(yīng)的報告和支持性證據(jù)。（如適用航速優(yōu)化一般要求航速優(yōu)化分析應(yīng)依據(jù)船舶航行數(shù)據(jù)，結(jié)合航次計劃、航線特點以及船舶效率、燃料消耗評估等結(jié)果，及航行成本核算分析結(jié)果，形成航速優(yōu)化方案。I類計算機系統(tǒng)要求。基于航次計劃的航速優(yōu)化能根據(jù)航速、主推進設(shè)備功率和燃料消耗量等參數(shù)，自動計算當前航速下的燃根據(jù)設(shè)定的能夠反映運營過程中船舶性能、效率的指標，并綜合考慮天氣海況等因素，評估對航速的影響。航行過程能夠根據(jù)燃料消耗率、船舶效率等分析，提供航速優(yōu)化方案?；诮?jīng)濟效益的航速優(yōu)化費用管理及效益指標評估系統(tǒng)可對船舶營運過程中的各項費用進行核算，并建立航次效益評估指標。應(yīng)能根據(jù)效益指標評估結(jié)果，提供基于經(jīng)濟效益的航速優(yōu)化方案?；诳v傾優(yōu)化的最佳配載一般要求CCS22章裝載儀的相關(guān)要求。I類計算機系統(tǒng)要求。縱傾優(yōu)化及配載優(yōu)化要求應(yīng)能根據(jù)用戶需要，多次選取目標縱傾作為擬合尋優(yōu)指標。檢驗初次檢驗初次檢驗至少應(yīng)包括如下項目：確認本章規(guī)定的圖紙資料已審批；確認智能能效管理相關(guān)的計算機系統(tǒng)持有相應(yīng)證書；確認系統(tǒng)硬件已經(jīng)過認可。軸功率測量裝置（如設(shè)有）①按批準圖紙和/或制造廠說明書的要求進行安裝；②見證軸功率測量裝置的校核過程和結(jié)果。流量計①核查流量計檢定報告；②按照批準圖紙和/或制造廠說明書的要求進行安裝。電子傾斜儀①按照批準圖紙和/或廠家說明書的要求進行安裝檢查；②效用試驗時對電子傾斜儀進行校準，傾斜角度輸出結(jié)果進行確認。風速風向儀、測深儀、全球定位系統(tǒng)、計程儀、遙測四面吃水①按批準圖紙和/或廠家說明書的要求進行安裝；②對效用試驗進行檢驗。信號采集設(shè)備核查如下項目：輸入至系統(tǒng)參數(shù)范圍的完整性；軟件系統(tǒng)接收端參數(shù)數(shù)據(jù)與信號采集設(shè)備發(fā)送端參數(shù)數(shù)據(jù)的一致性。按照試驗大綱進行試驗及檢驗。確認船上備有相關(guān)圖紙資料、手冊、程序及相關(guān)記錄。建造后檢驗?zāi)甓葯z驗/中間檢驗/特別檢驗應(yīng)包括如下項目：核查系統(tǒng)最近檢驗周期內(nèi)的使用情況，確認系統(tǒng)功能正常；確認監(jiān)測設(shè)備已按規(guī)定進行了校準。CCS申請進行臨時檢驗。第6章 智能貨物管理一般要求智能貨物管理是指利用傳感器等感知設(shè)備對貨物/貨艙及貨物相關(guān)系統(tǒng)的參數(shù)進行自動采集，并基于計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理和分析，以實現(xiàn)貨艙/貨物及貨/（適用于油船/化學(xué)品船），以實現(xiàn)船舶貨物的智能管理。智能貨物管理應(yīng)具備下列基本功能：貨物/貨艙及貨物相關(guān)系統(tǒng)的參數(shù)監(jiān)測；預(yù)警/報警和輔助決策；智能配載。智能貨物管理還可根據(jù)不同船型的特點和功能需求，具有以下補充功能：自動裝卸貨；智能洗艙。貨物/II類III類計算機軟件要求。（油船）智能貨物管理檢驗指南》的有關(guān)要求?！痘瘜W(xué)品船智能貨物管理檢驗指南》的有關(guān)要求。智能貨物管理功能標志CCSCx式中：C--船舶具有貨物/貨艙及貨物相關(guān)系統(tǒng)的監(jiān)測、預(yù)警/報警和輔助決策、智能配載功能；x--補充功能標志，具體采用以下小寫字母表示：l--船舶具有自動裝卸貨功能；w--船舶具有智能洗艙功能。參數(shù)監(jiān)測一般要求智能貨物管理系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)所裝載貨物的具體情況，監(jiān)測或獲取如下適用的數(shù)據(jù)：海洋環(huán)境數(shù)據(jù)，如風力、風向、波浪；船舶航行參數(shù)，如航向、航速；船舶運動和加速度；船舶浮態(tài)、穩(wěn)性、靜水彎矩和剪力；貨艙貨物種類及載貨量；壓載艙液位；貨艙內(nèi)溫度；貨艙內(nèi)濕度；貨艙區(qū)域艙內(nèi)可燃氣體、有害氣體、含氧量；貨艙進水。對于具有自動裝卸貨功能的船舶，還需監(jiān)測系泊索的張力?？筛鶕?jù)船舶實際情況和安全需要，增加相關(guān)的監(jiān)測參數(shù)。干散貨船通常還需監(jiān)測如下參數(shù)：貨物狀況（如貨物移動、散礦液化等）；貨物系固情況（綁扎是否松脫）；貨艙艙口蓋啟閉狀態(tài)。集裝箱船每個集裝箱應(yīng)具備獨立的識別號，并包含其尺寸、重量、類型（普通、冷藏箱、危險貨物集裝箱等）、裝卸港及船上位置等基本信息。通常還需監(jiān)測如下參數(shù)：集裝箱位置情況；冷藏集裝箱的情況（溫度、電源、溫控裝置的狀態(tài)）；載運危險貨物集裝箱貨艙狀態(tài)（通風、溫度、可燃氣體等）；甲板各堆垛的綁扎情況（如綁扎桿是否松脫）。油船/化學(xué)品船/液化氣體船油船/化學(xué)品船通常還需監(jiān)測如下參數(shù)：貨艙壓力、液位高度；貨艙內(nèi)液貨單位時間溫升（適用時）；液貨艙內(nèi)氧含量（適用時）；液貨蒸氣回收系統(tǒng)的蒸氣壓力（適用時）；壓載艙液位；液貨泵/壓載泵運行狀態(tài)；惰性氣體系統(tǒng)運行狀態(tài)；遠程控制閥位置/開度；與獨立式液貨艙支撐塊相鄰的結(jié)構(gòu)件溫度（適用時）。液化氣體船通常還需監(jiān)測如下參數(shù)：貨艙壓力、液位高度；液貨艙內(nèi)氧含量；深井泵運行狀態(tài)；惰性氣體系統(tǒng)運行狀態(tài)；遠程控制閥位置/開度；次屏蔽內(nèi)溫度和壓力（適用時）；再液化裝置狀態(tài)；蒸氣壓縮機狀態(tài)；與獨立式液貨艙支撐塊相鄰的結(jié)構(gòu)件溫度（適用時）。輔助決策一般要求/警示，給出相應(yīng)的、合理的建議和操作方案；干散貨船通常應(yīng)考慮如下場景：貨艙進水；貨物移動或散礦液化；艙內(nèi)溫度、濕度、可燃氣體濃度、有害氣體濃度變化；綁扎松脫、綁扎力或支持力的載荷變化（如適用）；根據(jù)船舶實際情況所必需的場景。集裝箱船通常應(yīng)考慮如下場景：箱子移位或掉落；冷藏集裝箱溫度變化；艙內(nèi)溫度、可燃氣體濃度變化；危險貨物集裝箱周圍環(huán)境變化；根據(jù)船舶實際情況所必需的場景。油船/化學(xué)品船/液化氣體船通常應(yīng)考慮如下場景：貨艙液位變化；貨艙壓力變化；貨艙可燃氣體、有害氣體、含氧量變化；貨物圍護系統(tǒng)次屏蔽溫度變化；根據(jù)船舶型式、貨艙結(jié)構(gòu)和裝載的貨物等實際情況所必需的場景。智能配載一般要求制約因素優(yōu)化的配載方案和裝卸貨順序通常應(yīng)從安全、環(huán)保、效率考慮以下因素：貨物種類和數(shù)量；船舶浮態(tài)、穩(wěn)性、強度、最佳縱傾（如適用）；貨艙載貨量、積載因素；裝卸貨順序、速度以及裝卸時間；壓載水操作；應(yīng)急停止操作；貨物的危害特性；船舶操作、港口和碼頭；貨物遠程識別與跟蹤；航線、天氣和水文；富余水深的限制。油船/化學(xué)品船/液化氣體船還應(yīng)考慮以下因素：管路和泵；透氣要求；溢油應(yīng)急程序和溢油回收；預(yù)防靜電產(chǎn)生；裝卸速率（初始速率/最大速率/平艙速率）；溫度控制程序；掃艙；針對貨物的特別預(yù)防措施。裝卸貨操作模擬根據(jù)裝卸載計劃，基于貨品及船舶裝卸貨設(shè)備數(shù)據(jù)，模擬控制相關(guān)的部件、設(shè)備完成以下貨物操作：從空船到港至滿載離港期間的貨物操作；從滿載到港至壓載離港期間的貨物操作。自動裝卸貨一般要求貨。必須的文件、報表功能。干散貨船\集裝箱船自動裝卸貨通常包括以下內(nèi)容：船上裝卸貨設(shè)備的操作（如適用）；貨艙的通風、密閉、貨艙艙口蓋開關(guān)等（如適用）操作；裝卸貨過程的控制，一般包括：①貨艙的載貨量；②壓載艙的壓載水。油船/化學(xué)品船/液化氣體船油船/化學(xué)品船的自動操作可在完成必要的接//關(guān)閥等裝卸貨準備工作后進行，至少應(yīng)包括：貨物裝載；貨物卸載；壓載水排、壓和駁運。貨艙掃艙、惰化和除氣可根據(jù)船舶設(shè)備配置以及實際需求采用人工操作或自動操作。液化氣體船的自動操作一般包括：貨艙除濕；貨艙惰化；貨物維護系統(tǒng)次屏蔽惰化；貨艙充氣；貨艙冷卻；貨物裝載；貨物卸載；貨艙掃艙；貨艙暖艙；貨艙除氣；壓載水排、壓和駁運。智能洗艙一般要求基于貨物、貨艙監(jiān)測及輔助決策功能的基礎(chǔ)上，油船/化學(xué)品船能夠根據(jù)貨物性質(zhì)和貨艙形式，制定洗艙計劃，監(jiān)測洗艙過程，評估洗艙結(jié)果，實現(xiàn)船舶智能洗艙。洗艙計劃制約因素洗艙計劃通常應(yīng)從安全、環(huán)保、效率考慮以下因素：上下票貨物性質(zhì)；貨艙的尺度及結(jié)構(gòu)形式；洗艙機型式、參數(shù)及數(shù)量；天氣和水文；壓載水操作；應(yīng)急停止操作；貨物的危害特性；船舶操作、港口和碼頭；船舶浮態(tài)。洗艙過程監(jiān)測智能貨物管理系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測洗艙過程中的如下參數(shù)：貨艙壓力；貨艙溫度；洗艙設(shè)備狀態(tài)；貨艙內(nèi)可燃氣體濃度；貨艙內(nèi)有毒氣體濃度；貨艙內(nèi)排水系統(tǒng)狀態(tài)。洗艙結(jié)果評估智能貨物管理系統(tǒng)應(yīng)能對洗艙結(jié)果進行評估并給出相關(guān)建議，至少應(yīng)包括：洗艙安全評估：系統(tǒng)能通過實時監(jiān)測或其他認可的方式判定貨艙內(nèi)可燃氣體和/或有毒氣體濃度，并給出通風等操作建議。圖紙資料CCS批準：智能貨物管理系統(tǒng)布置圖；智能貨物管理系統(tǒng)電力系統(tǒng)圖；智能貨物管理系統(tǒng)監(jiān)測、預(yù)警/報警和輔助決策項目表。CCS備查：系統(tǒng)組成及功能說明；系統(tǒng)硬件規(guī)格說明；系統(tǒng)試驗程序。檢驗與試驗初次檢驗相關(guān)圖紙業(yè)經(jīng)審查。確認系統(tǒng)持有相應(yīng)的證書。確認系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)的輸入、輸出及通信功能。驗證應(yīng)急事態(tài)的處理能力。建造后檢驗態(tài)。或換新后，必要時需重新進行試驗。第7章 智能集成平臺一般要求智能集成平臺應(yīng)能為智能航行、智能船體、智能機艙、智能能效管理、智能貨物管理、船舶遠程控制和自主操作提供支持，形成船上數(shù)據(jù)采集/獲取、存儲、整合、交互、（如適用時對于從事疏浚作業(yè)的挖泥船和從事科考任務(wù)的科考船，智能集成平臺應(yīng)能為智能疏浚作業(yè)和智能科考提供支持。智能集成平臺功能標志CCS審圖和檢驗合格，可授予如下智能集成平臺功能標志：I7.1.1規(guī)定的智能集成平臺基本功能，平臺具備開放性，能夠接入新增系統(tǒng)。INxHxMxExCx中的兩個功能標志。如船舶具有超過兩個以上的智能應(yīng)用，集成平臺應(yīng)能為所有應(yīng)用提供服務(wù)。系統(tǒng)層次說明系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)7.3.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖數(shù)據(jù)采集/（如傳感器設(shè)備等收集需要的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)存儲：建立在獲取、加工過程中需要留存的數(shù)據(jù)集合；數(shù)據(jù)整合及交互：對已有數(shù)據(jù)進行必要的抽取、清理的基礎(chǔ)上進行系統(tǒng)加工、分船岸信息交互：通過通信設(shè)備實現(xiàn)船岸信息的發(fā)送與接收；信息應(yīng)用：為其他智能應(yīng)用提供支持；信息共享與展現(xiàn)：實現(xiàn)數(shù)據(jù)的直觀可視化展示和信息的交流與共用，通過人機交系統(tǒng)要求通用要求1章~4章的要求進行設(shè)計。系統(tǒng)應(yīng)支持多終端（PC、移動設(shè)備等）接入。系統(tǒng)應(yīng)按照公司有關(guān)管理體系的要求，實現(xiàn)多部門、多用戶的協(xié)同管理。II類計算機系統(tǒng)的要求，為控制提供支III7篇第2章的適用要求。系統(tǒng)集成要求（如視頻監(jiān)控系統(tǒng)、綜合航行系統(tǒng)等）。系統(tǒng)應(yīng)具備一定的可擴展性，具備完整的數(shù)據(jù)接口數(shù)據(jù)采集/獲取采集/獲取的數(shù)據(jù)應(yīng)具有規(guī)范化的數(shù)據(jù)標準，包括數(shù)據(jù)定義、數(shù)據(jù)描述、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)傳輸及數(shù)據(jù)處理等方面的標準，并能實現(xiàn)數(shù)據(jù)可追溯。數(shù)據(jù)采集過程中應(yīng)進行有效性檢查，可刪除重復(fù)數(shù)據(jù)和錯誤數(shù)據(jù)、對缺失數(shù)據(jù)進行初步補齊，并對錯誤數(shù)據(jù)進行有效提醒。數(shù)據(jù)采集建議采用通用的數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議及框架。數(shù)據(jù)采集應(yīng)具有容錯機制。數(shù)據(jù)存儲船上的數(shù)據(jù)存儲設(shè)備應(yīng)采用冗余設(shè)計，以確保智能集成平臺功能的可用性。集成平臺留存的數(shù)據(jù)應(yīng)滿足預(yù)期的應(yīng)用需求和質(zhì)量要求。應(yīng)定期對收集的數(shù)據(jù)進行評估，保證數(shù)據(jù)的準確性、完整性及可用性。數(shù)據(jù)整合及交互集成平臺應(yīng)具備數(shù)據(jù)整合能力，可根據(jù)預(yù)期的應(yīng)用需求篩選必要的數(shù)據(jù)。船岸信息交互船岸之間通信應(yīng)采取穩(wěn)定可靠的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)傳輸機制。信息共享與展現(xiàn)系統(tǒng)應(yīng)能按照用戶要求提供相應(yīng)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，并用適當?shù)男问接枰哉故?，能通過趨勢分析為用戶經(jīng)營決策提供預(yù)測預(yù)警。圖紙資料智能集成平臺系統(tǒng)有關(guān)的詳細資料，一般應(yīng)包括如下內(nèi)容：①環(huán)境條件、系統(tǒng)原理、產(chǎn)品功能及使用維護說明；/④輸出數(shù)據(jù)/信息的種類和內(nèi)容。智能集成平臺系統(tǒng)接線圖，至少應(yīng)包括下列內(nèi)容的適用部分：①供電布置：反映系統(tǒng)的供電布置；/用戶接口說明；至少應(yīng)包括下列內(nèi)容的適用部分：①各工作站和操作站的功能分配及各站間控制轉(zhuǎn)換的說明；②設(shè)備布置及功能描述。系統(tǒng)操作和使用說明（備查）；申請智能集成平臺功能標志的船舶，應(yīng)提交如下列適用的圖紙資料：系統(tǒng)及主要設(shè)備布置圖；系統(tǒng)原理圖（含供電）；CCS認為必要的其他圖紙資料。檢驗初次檢驗確認圖紙已通過審查。確認系統(tǒng)持有相應(yīng)的產(chǎn)品證書。檢驗項目：確認智能集成平臺安裝完整性；確認智能集成平臺的數(shù)據(jù)采集、存儲、傳輸、顯示、應(yīng)用等過程正常實施；測試各集成系統(tǒng)的相關(guān)功能；驗證智能集成平臺的數(shù)據(jù)整合功能；驗證智能集成平臺數(shù)據(jù)備份功能。建造后檢驗?zāi)甓葯z驗、中間檢驗、特別檢驗時應(yīng)檢查下列項目：檢查智能集成平臺自上次檢驗后未發(fā)生實質(zhì)改變；檢查智能集成平臺的以往運行情況記錄，確認智能集成平臺運行正常；系統(tǒng)數(shù)據(jù)能夠正常地在船岸之間交互，并確認數(shù)據(jù)交互歷史記錄；抽查系統(tǒng)備份記錄，確認系統(tǒng)已實施了有效的備份；（4）驗證集成平臺的數(shù)據(jù)整合功能。如設(shè)備和系統(tǒng)進行修理或更新，需重新驗證功能，必要時重新進行試驗。第8章 遠程控制船舶一般要求本章要求適用于申請遠程控制附加標志的船舶。遠程控制船舶系指船舶能夠被船舶之外的一個遠程控制站或控制位置進行控制，實現(xiàn)船舶的運行。CCS審圖和檢驗合格，可授予下列遠程控制功能標志：R1--R2--船舶由遠程控制，船上無船員。R18.2、8.38.4的要求。R28.2、8.38.5的要求。7章要求，能為航行、機艙等遠程控制提供支持。當客船申請遠程控制的附加標志時，應(yīng)采取合適的措施保障客人的安全。遠程控制站一般要求本規(guī)定適用于遠程控制站的功能、安全和管理要求。遠程控制站的設(shè)備和人員配備應(yīng)與管控的船舶數(shù)量相適應(yīng)。遠程控制站功能要求遠程控制站至少應(yīng)具有下列功能：制定航次計劃，批準航線規(guī)劃；不間斷實時獲取船舶場景感知信息并予以顯示；對船舶及系統(tǒng)的安全狀態(tài)進行監(jiān)測，基于船舶狀態(tài)給出維護建議，以保證船體和系統(tǒng)具有足夠的可靠性，以確保后續(xù)航次的航行安全；可以對船舶推進和操縱系統(tǒng)、通信與信號系統(tǒng)進行遠程控制，實現(xiàn)船舶在各航行場景下的遠程控制；實現(xiàn)與引水員（如適用時）、碼頭、輔助拖船、周圍有人船、船東、船舶交管中心（VTS）等進行語音和數(shù)據(jù)通信；能夠以標準化的內(nèi)容和格式向船舶發(fā)送航行支持信息，這些可被船端航行控制系統(tǒng)自動處理和運用（例如，氣象海況信息、海上安全交通服務(wù)信息等）；可對船舶的歷史控制命令及操作進行回放；對船舶裝卸貨進行監(jiān)控（適用時）。遠程控制站的布置在遠程控制站應(yīng)至少顯示船舶的下列信息：船舶的控制狀態(tài)：例如航行狀態(tài)、遠程控制狀態(tài)、錨泊狀態(tài)、靠泊狀態(tài)等；船舶的航路信息：起點、終點、轉(zhuǎn)向點、當前船位、航速、航向、預(yù)計到達時間等；船舶所處海域的海況和氣象信息，包括航行警告；UTC可根據(jù)需要，顯示船舶各系統(tǒng)的狀態(tài)信息，當發(fā)生報警時，應(yīng)自動給出視覺和聽覺報警。遠程控制站各系統(tǒng)設(shè)計原則CCS722、3、4、6節(jié)的適用要求。遠程控制站通信設(shè)施的配備與設(shè)置，應(yīng)能實現(xiàn)其在船舶遠程控制航行中與碼頭、其它船舶、VTS中心、搜救中心、船東、船上人員（如有時）等進行有效的語音和數(shù)據(jù)信息通信，并具有足夠的帶寬。（至A-60或等效的防火分隔（不包括火災(zāi)應(yīng)不影響對船舶實施監(jiān)視和控制。（通常不應(yīng)在同一大樓內(nèi)）對船舶實施監(jiān)視和控制。備用控制站可為移動控制站或簡易控制站。備用控制站至少應(yīng)具有下列功能：可以對單個船舶實施遠程控制；顯示正實施控制的船舶的主要狀態(tài)信息；8.2.2.1（5）規(guī)定的通信功能。如遠程控制站僅用于船上有人遠程控制船舶（R1）的操作和控制，且根據(jù)船舶及遠消防遠程控制站的消防應(yīng)滿足其所在地區(qū)/國家對相應(yīng)場所的適用要求。供電8.2.6.1的要求，則遠程控制站除通過變電所供電12小時的用電需要。如遠程控制站僅用于船上有人遠程控制船舶（R1）的操作和控制，且根據(jù)船舶及遠0.5小時。UPS供電，供電時間不小于0.5小時。8.2.6.2規(guī)定的備用電源為蓄電池組時，