第八章國際航空運(yùn)輸管理（二）138.3國際航空運(yùn)輸市場準(zhǔn)入管理國際航空運(yùn)輸事務(wù)涉及國家利益，各國通過市場準(zhǔn)入機(jī)制控制外國航空公司的進(jìn)入，以控制本國航空運(yùn)輸市場的開放規(guī)模，維護(hù)本國航空運(yùn)輸市場秩序，保護(hù)本國航空運(yùn)輸企業(yè)的利益。1.市場準(zhǔn)入問題2.業(yè)務(wù)經(jīng)營管理3.運(yùn)力管理8.4國際航權(quán)航行權(quán)，又稱航權(quán)，是“每一締約國給予其他結(jié)約國定期國際航班的空中自由”，是“國際民航組織”制定的一種國家之間航空運(yùn)輸許可權(quán)。目前世界上國際航空運(yùn)輸活動中的航權(quán)有九種，其中前五種已經(jīng)“國際民航組織”大會通過并在?國際航空運(yùn)輸協(xié)定?中得以確定。1.第一航權(quán)------飛越權(quán)2.第二航權(quán)------技術(shù)經(jīng)停權(quán)3.第三航權(quán)------目的地卸載權(quán)4.第四航權(quán)------目的地裝運(yùn)權(quán)5.第五航權(quán)------中間點(diǎn)裝載權(quán)6.第六航權(quán)------本國經(jīng)停運(yùn)載權(quán)7.第七航權(quán)------完全第三國運(yùn)輸權(quán)8.第八航權(quán)------國內(nèi)載運(yùn)權(quán)8.4國際航權(quán)9.第九航權(quán)------完全國內(nèi)載運(yùn)權(quán)8.5國際航空運(yùn)輸多邊協(xié)定思考：國際航空運(yùn)輸與其他方式的國際貿(mào)易交往有何不同之處？8.5國際航空運(yùn)輸多邊協(xié)定產(chǎn)生背景：國際航空運(yùn)輸與其他方式的國際貿(mào)易交往不完全相同，具有鮮明的特殊性，它直接關(guān)系國家的領(lǐng)空主權(quán)，涉及國家安全、對外政策、雙邊貿(mào)易關(guān)系和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。因此，國際航空運(yùn)輸雙邊或多邊協(xié)定，是在保障本國國家安全和國家經(jīng)濟(jì)利益基礎(chǔ)上，約定國際間航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)關(guān)系，以促進(jìn)國際間航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。8.5國際航空運(yùn)輸多邊協(xié)定“國際航空運(yùn)輸多邊協(xié)定”是一種國家之間的國際航空運(yùn)輸雙邊或多邊協(xié)議，是一種基于?國際民航公約?就兩個或者多個同家之間開展國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)達(dá)成的協(xié)議而形成的國家外交文件，在平等、公平和互惠的原則基礎(chǔ)上具體明確締約國的權(quán)利、職責(zé)和義務(wù)。1.互惠業(yè)務(wù)權(quán)利2.