一、填空題1.按國(guó)標(biāo)GB9417-88《汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)那么》中規(guī)定的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品分為車(chē)、車(chē)、車(chē)、車(chē)、車(chē)、車(chē)、車(chē)、半掛車(chē)及專(zhuān)用半掛車(chē)等八類(lèi)。2.我國(guó)準(zhǔn)依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO3833〕制定有關(guān)汽車(chē)分類(lèi)的新標(biāo)準(zhǔn)〔GB/3730.1－2001〕，按新標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)分為車(chē)和車(chē)兩大類(lèi)。3.汽車(chē)類(lèi)型雖然很多，但根本組成相同。通常都由、、和四大局部組成。4.汽車(chē)在坡道上等速行駛時(shí)，所受到的阻力有阻力、阻力和阻力。5.我國(guó)通常依發(fā)動(dòng)機(jī)排量〔Ｖ〕將轎車(chē)劃分為、、、和高級(jí)轎車(chē)〔Ｖ＞４升〕。6.編號(hào)為CA7200的汽車(chē)是生產(chǎn)的、發(fā)動(dòng)機(jī)排量為的車(chē)。7.編號(hào)為EQ1090的汽車(chē)是生產(chǎn)的、總質(zhì)量為的車(chē)。1.貨；越野；自卸；牽引；專(zhuān)用；客；轎2.乘用車(chē)；商用車(chē)3.發(fā)動(dòng)機(jī)；底盤(pán)；車(chē)身；電氣設(shè)備4.滾動(dòng)；空氣；坡度5.微型轎車(chē)〔Ｖ≤１升〕；普通轎車(chē)〔１升＜Ｖ≤１．６升〕；中級(jí)轎車(chē)〔１．６升＜Ｖ≤２．５〕；中高級(jí)轎車(chē)〔２．５升＜Ｖ≤４升〕6.第一汽車(chē)制造廠；2.0L；轎車(chē)7.第二汽車(chē)制造廠；9t以上；載貨汽車(chē)1.汽車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)繁多、但根本組成相近，都由機(jī)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、及、、、、等組成。2.目前一般車(chē)用汽油機(jī)的壓縮比為，柴油機(jī)的壓縮比為。1.曲柄連桿；配氣；燃料系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系2.6～10；16～221.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)要經(jīng)過(guò)、、、等四個(gè)行程，其曲軸旋轉(zhuǎn)圈。2.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)周，進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)閉各次，活塞在汽缸內(nèi)由下止點(diǎn)賂上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，完成行程；由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，完成行程。1.進(jìn)氣；壓縮；作功；排氣；兩2.一；一；換氣-壓縮；膨脹-換氣1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由組、組和組三局部組成。2.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列型式通常有：式、式和式。3.活塞連桿組主要由、、和等組成。4.活塞環(huán)按其作用可分為環(huán)和環(huán)兩種。前者作用是；后者作用是。5.直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸點(diǎn)火間隔的曲軸轉(zhuǎn)角度數(shù)是，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是。6.直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最普遍的工作順序是。7.飛輪上刻有第一缸或最后一缸______正時(shí)記號(hào)，便于校準(zhǔn)________或________。1.機(jī)體；活塞連桿；曲軸飛輪2.單排直列；V型排列；平臥〔對(duì)直〕3.活塞；活塞環(huán)；活塞銷(xiāo)；連桿4.氣；油；密封和散熱。刮去汽缸壁上多余的潤(rùn)滑油，并使缸壁上的油膜分布均勻，油環(huán)還可起到封氣的輔助作用。5.180°；120°6.1-5-3-6-2-47.點(diǎn)火；點(diǎn)火提前角；供油提前角1.配氣機(jī)構(gòu)由和兩大局部組成。2.氣門(mén)組的主要零件有、、、等。3.氣門(mén)彈簧座是通過(guò)安裝在氣門(mén)桿尾端凹槽或圓孔中的或來(lái)固定的。4.為了確保點(diǎn)火〔或噴油〕及氣門(mén)啟閉時(shí)刻的準(zhǔn)確性，正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使對(duì)準(zhǔn)。1.氣門(mén)組；氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組2.氣門(mén)；氣門(mén)導(dǎo)管；氣門(mén)彈簧；氣門(mén)座3.錐形鎖片；鎖銷(xiāo)4.正時(shí)標(biāo)記1.汽油機(jī)燃料供應(yīng)系由裝置、裝置、裝置及裝置等四局部組成。2.汽油供應(yīng)裝置主要有、、和等部件。它的作用是完成汽油的、和。3.空氣濾清器的作用是去除空氣中夾帶的，減少氣缸等零件的，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。4.汽油機(jī)可燃混合氣的形成裝置是。5.化油器浮子室內(nèi)的汽油是在喉管處與浮子室液面上的作用下，從主噴管?chē)姵龅摹?.現(xiàn)代化油器的五個(gè)裝置指的是：裝置、裝置、裝置、裝置和裝置。1.汽油供應(yīng)；空氣供應(yīng)；可燃混合氣形成；可燃混合氣體和廢氣排出2.油箱；油管；汽油濾清器；汽油泵；貯存；濾清；輸送3.塵土；磨損4.化油器5.氣體壓力差6.起動(dòng)；主供油；加濃；加速；怠速1.柴油機(jī)混合氣的形成裝置就是柴油機(jī)的。2.柴油機(jī)混合氣的著火方式是。3.噴油器的作用是、，以利于形成良好的混合氣。4.供油提前調(diào)節(jié)器的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油提前角，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。5.柴油是在_________K的溫度范圍內(nèi)由石油中提煉出的碳?xì)浠衔?。柴油的特點(diǎn)是_____________________________。國(guó)產(chǎn)柴油分為_(kāi)____柴油和_______柴油兩大類(lèi)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的柴油都是______柴油(簡(jiǎn)稱(chēng)為_(kāi)_____柴油)。1.燃燒室2.壓燃著火3.將高壓柴油霧化成細(xì)微顆粒；以一定的射程和噴射角度均勻地噴入燃燒室4.轉(zhuǎn)速5.533~623;自燃點(diǎn)低、粘度大、比重大、不易揮發(fā)、使用平安、本錢(qián)低；輕；重；輕；車(chē)用。1.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用有：、、、、。2.潤(rùn)滑系中一般有三個(gè)濾清能力不同的濾清器，它們是機(jī)油、、。3.機(jī)油細(xì)濾清器常采用和兩種類(lèi)型。4.發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用和相結(jié)合的潤(rùn)滑方式。1.減摩；冷卻；清潔；密封；防銹2.集濾器；粗濾器；細(xì)濾器3.過(guò)濾式；離心式4.壓力潤(rùn)滑，飛濺潤(rùn)滑。1.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有和兩種。2.水冷卻系發(fā)動(dòng)機(jī)最適宜的水溫范圍，一般為℃～℃。3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置有、、等。4.強(qiáng)制冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)的裝置是。5.在冬季時(shí)，為防止停車(chē)后冷卻水冰凍，使汽缸或汽缸蓋發(fā)生破裂，應(yīng)在冷卻水中參加_____。1.水冷卻；風(fēng)冷卻2.80℃～3.百葉窗；節(jié)溫器；風(fēng)扇離合器4.水泵5.防凍劑1.點(diǎn)火系按產(chǎn)生高電壓的方法不同，分和兩種。2.點(diǎn)火系作用是_____________________________________。1.蓄電池點(diǎn)火系；磁電機(jī)點(diǎn)火系。2.按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的點(diǎn)火做功順序，準(zhǔn)時(shí)地給火花塞提供能量足夠的高壓電流，使火花塞兩極間產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，點(diǎn)燃被壓縮的混合氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)是指__________________________________________的全過(guò)程；常用的起動(dòng)方法有_______和_____兩種。2.起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)一般由______、__________、___________三大局部組成。3.起動(dòng)機(jī)離合機(jī)構(gòu)的作用是__________________________________________________。常用的離合機(jī)構(gòu)有_______、________和________三種。1.在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；電動(dòng)機(jī)起動(dòng)；手搖起動(dòng)2.直流電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)3.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給曲軸；在起動(dòng)后，切斷動(dòng)力傳動(dòng)路線，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能反過(guò)來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。一般汽車(chē)底盤(pán)由_______、________、________和________等組成。傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系1.汽車(chē)傳動(dòng)系主要由、、、、和等組成。2.摩擦片式離合器一般由、、、四局部組成。3.變速器由和兩局部組成。4.變速器操縱機(jī)構(gòu)的平安裝置有、和裝置，以確保變速器準(zhǔn)確、平安、可靠地工作。5.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由、和等組成。6.驅(qū)動(dòng)橋主要由、、和等組成。7.半軸的支承型式有、和三種。8.驅(qū)動(dòng)橋殼有和兩種型式。9.汽車(chē)傳動(dòng)系類(lèi)型有________傳動(dòng)系、________傳動(dòng)系、________傳動(dòng)系和________傳動(dòng)系四種。10.液控自動(dòng)變速箱由_______、_______、_______、_______、_______和_______組成。1.離合器；變速器；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置；主減速器；差速器；半軸2.主動(dòng)局部；從動(dòng)局部；壓緊機(jī)構(gòu)；操縱機(jī)構(gòu)3.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；變速操縱機(jī)構(gòu)4.自鎖；互鎖；倒檔鎖5.萬(wàn)向節(jié)；傳動(dòng)軸；中間支承6.主減速器；差速器；半軸；橋殼7.全浮式；半浮式；３/４浮式8.整體式；分開(kāi)式〔分段式〕9.機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式〔又稱(chēng)容積式液壓傳動(dòng)系〕、電動(dòng)式10.變矩器；行星齒輪裝置；液壓控制系統(tǒng)；手動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；自動(dòng)變速箱液；變速箱殼體1.汽車(chē)行駛系由、、和四局部組成。2.按車(chē)橋上車(chē)輪作用的不同，車(chē)橋分為、、和四種。3.轉(zhuǎn)向橋主要由、、和等組成。4.轉(zhuǎn)向輪定位包括、、和四個(gè)內(nèi)容。5.懸架一般由、和三局部組成。6.減振器裝在和之間。7.車(chē)輪一般由、和組成。8.充氣輪胎按胎內(nèi)氣壓不同，可分為、和三種；按胎體中簾線排列的方向不同，可分為、和三種。1.車(chē)架；車(chē)橋；車(chē)輪；懸架2.轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動(dòng)橋；轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋；支持橋3.前軸；轉(zhuǎn)向節(jié)；主銷(xiāo)；輪轂4.主銷(xiāo)后傾；主銷(xiāo)內(nèi)傾；前輪外傾；前輪前束5.彈性元件；導(dǎo)向裝置；減振器6.車(chē)架；車(chē)橋7.輪轂；輪盤(pán)；輪輞8.高壓胎；低壓胎；超低壓胎；普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎1.轉(zhuǎn)向系由和兩大局部組成。2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩對(duì)傳動(dòng)副組成，一對(duì)是與，另一對(duì)是與。3.曲柄指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是與。4.解放CA1092型和東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)分別采用與轉(zhuǎn)向器。5.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、、左右梯形臂及等組成。1.轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2.螺桿；螺母；齒條；齒扇3.蝸桿；指銷(xiāo)4.循環(huán)球式；曲柄指銷(xiāo)式5.轉(zhuǎn)向縱拉桿；橫拉桿1.汽車(chē)制動(dòng)系一般至少裝用兩套各自獨(dú)立的裝置，即和裝置。2.車(chē)輪制動(dòng)器由、、和四局部組成。3.制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有、和等型式。4.車(chē)輪制動(dòng)器按其旋轉(zhuǎn)元件結(jié)構(gòu)型式的不同，可分為和兩類(lèi)。5.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按其制動(dòng)管路的布置型式不同，可分為和兩種。6.制動(dòng)氣室的功用是將的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械力。7.液壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由、、和等組成。8.制動(dòng)輪缸的功用是將轉(zhuǎn)變?yōu)槭箯堥_(kāi)的機(jī)械力。它有式和式兩種。9.制動(dòng)增壓裝置按增壓的力源不同，可分為式和式兩種。10.制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死，和均變差。1.行車(chē)制動(dòng)；駐車(chē)制動(dòng)2.旋轉(zhuǎn)局部；固定局部；張開(kāi)機(jī)構(gòu)；調(diào)整機(jī)構(gòu)3.機(jī)械式；液壓式；氣壓式4.鼓式；盤(pán)式5.單回路；雙回路6.壓縮空氣；制動(dòng)凸輪7.制動(dòng)踏板；制動(dòng)主缸；制動(dòng)推桿；油管。8.液壓；制動(dòng)蹄片；雙活塞；單活塞9.真空增壓；氣壓增壓10.制動(dòng)效能；制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性1.汽車(chē)車(chē)身所涉及的領(lǐng)域十分廣泛，它包括、、、、、、、、等。2.按承載形式，車(chē)身分為車(chē)身、車(chē)身、車(chē)身等幾大類(lèi)。3.車(chē)身造型設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括_______和______。1.汽車(chē)車(chē)身所涉及的領(lǐng)域十分廣泛，它包括美學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、力學(xué)、環(huán)境學(xué)、工業(yè)設(shè)計(jì)、材料學(xué)、生物工程。2.非承載式、半承載式、承載式3.外形，內(nèi)飾1.汽車(chē)上的兩個(gè)電源，是指和。2.鉛蓄電池一般由、、、、、聯(lián)條和加液孔蓋等組成。3.蓄電池單格電池的端電壓是，三個(gè)單格電池串聯(lián)后，其電壓為。4.鉛蓄電池的電解液是由與配制而成。5.在極柱標(biāo)記不清時(shí)，可通過(guò)觀察極柱顏色分辨極柱，一般為正極柱，為負(fù)極柱。6.車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)由一臺(tái)和一套組成。7.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)生變化，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電流，使控制在一定的范圍。1.蓄電池；發(fā)電機(jī)2.外殼；正負(fù)極板；隔板；電解液；極柱3.2V；6V4.純硫酸；蒸餾水5.深褐色；淺灰色6.三相同步交流發(fā)電機(jī)；硅整流器7.轉(zhuǎn)速；自動(dòng)；勵(lì)磁；輸出電壓1.起動(dòng)機(jī)由、和三大局部組成。2.起動(dòng)機(jī)按控制裝置的不同，通常可分為和兩種。3.現(xiàn)代汽車(chē)普遍采用的是起動(dòng)機(jī)。1.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；控制裝置2.機(jī)械操縱式；電磁操縱式3.電磁操縱強(qiáng)制嚙合式1.點(diǎn)火裝置按其組成和產(chǎn)生高壓電的方式不同有、和三種點(diǎn)火裝置。2.傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置主要由、、、、、及上下壓導(dǎo)線等組成。1.蓄電池；磁電機(jī)；晶體管2.電源；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；點(diǎn)火線圈；分電器；電容器；火花塞1.汽車(chē)前部設(shè)置的照明和燈光信號(hào)一般有、、和等。2.汽車(chē)后部一般均應(yīng)設(shè)置、、、和等照明和燈光信號(hào)。3.汽車(chē)儀表主要包括、、、和。4.為了確保水溫表和燃油表的讀數(shù)準(zhǔn)確，現(xiàn)代汽車(chē)都在該兩表的電源側(cè)增裝了。5.常見(jiàn)報(bào)警信號(hào)裝置有報(bào)警裝置、報(bào)警裝置、報(bào)警裝置、報(bào)警裝置和駐車(chē)制動(dòng)指示裝置等。6.汽車(chē)上一般均裝有音兩個(gè)喇叭，為了保護(hù)喇叭按鈕通過(guò)大電流時(shí)不被燒蝕，在電喇叭電路中配裝了。7.電動(dòng)式擋風(fēng)玻璃刮水器，主要由、、、和刮水片等組成。8.國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的暖風(fēng)裝置均采用，其熱源為。9.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由、、、和等組成。1.前照燈；防霧燈；轉(zhuǎn)向燈；示寬燈2.牌照燈；制動(dòng)燈；倒車(chē)燈；轉(zhuǎn)向燈；示寬燈3.車(chē)速里程表；電流表；機(jī)油壓力表；燃油表；水溫表4.儀表穩(wěn)壓器5.機(jī)油壓力；燃油過(guò)少；水溫過(guò)高；氣壓過(guò)低6.高、低；喇叭繼電器7.微型直流電機(jī)；蝸桿蝸輪減速器；拉桿；擺桿8.內(nèi)循環(huán)水式；發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水9.壓縮機(jī)；冷凝器；儲(chǔ)液枯燥器；膨脹閥、蒸發(fā)器二、判斷題〔正確的畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×〕1.載貨汽車(chē)的等級(jí)是按它的最大裝載質(zhì)量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個(gè)等級(jí)?！病?.汽車(chē)的總重是汽車(chē)自重和承載量的總和。〔〕3.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力等于汽車(chē)行駛中的總阻力時(shí)，汽車(chē)就停止運(yùn)動(dòng)。〔〕4.汽車(chē)正常行駛時(shí)所能獲得的最大驅(qū)動(dòng)力總是小于或等于車(chē)輛的附著力?！病?.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小?！病?.汽車(chē)的最小離地間隙，是指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，汽車(chē)最低點(diǎn)離地面的距離〔mm〕?！病?.世界上第一輛裝有功率為625W汽油機(jī)、最高車(chē)速為15Km/h的三輪汽車(chē)是1769年由法國(guó)人NJ居紐制造。〔〕1.〔×〕2.〔√〕3.〔×〕4.〔√〕5.〔×〕6.〔√〕7.〔×〕1.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是指活塞在上止點(diǎn)時(shí)由活塞的頂部，氣缸壁、氣缸蓋的底部構(gòu)成的密閉空間。〔〕2.發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和?！病?.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是指氣缸工作容積和燃燒室容積之比。〔〕4.在進(jìn)氣行程中，柴油機(jī)吸入的是柴油和空氣的混和物?！病?.〔√〕2.〔√〕3.〔×〕4.〔×〕1.曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的。〔〕2.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。〔〕3.進(jìn)氣門(mén)的頭部直徑通常比排氣門(mén)大?！病?.不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，有不同的配氣相位。〔〕1.×2.×3.√4.√1.化油器浮子破損，會(huì)引起混合氣過(guò)稀。〔〕2.空燃比大于15的混合氣是濃混合氣?！病?.中等負(fù)荷工作時(shí)，化油器主供油裝置工作，供應(yīng)經(jīng)濟(jì)的較稀的混合氣?！病?.突然開(kāi)大節(jié)氣門(mén)時(shí)，化油器加速裝置參加供油，使混合氣瞬時(shí)加濃?！病?.浮子室油面過(guò)高會(huì)使混合氣過(guò)稀?！病?.化油器根本上能滿(mǎn)足汽油機(jī)要求，但也存在充氣及混合氣分配不夠理想、怠速等過(guò)渡工況下化油器提供的混合氣較濃、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和改善排污等不利等缺點(diǎn)，為解決這些問(wèn)題，近幾年的開(kāi)展趨勢(shì)是將燃油直接噴到進(jìn)氣管中或汽缸內(nèi)，而不再使用化油器?！病?.×2.×3.√4.√5.×6.√1.汽油機(jī)在氣缸外形成混合氣，柴油機(jī)是在氣缸內(nèi)形成混合氣。〔〕2.柴油機(jī)的噴油提前角是由噴油泵的供油提前角來(lái)保證的。〔〕1.√2.√3.√4.×5.√1.液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩變化范圍不能完全滿(mǎn)足使用要求，故一般在其后再串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器?！病?.發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是離合器的主動(dòng)件之一。〔〕3.離合器摩擦片上沾有油污可使離合器得到潤(rùn)滑?！病?.由于自動(dòng)變速箱是以液壓而不是以機(jī)械將發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系連接起來(lái)的，就使發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系均不致過(guò)載。〔〕5.變速器某一檔位的傳動(dòng)比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。〔〕6.傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面內(nèi)?！病?.汽車(chē)行駛中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)變化?！病?.變速器的操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)保持駕駛員能夠準(zhǔn)確可靠地使變速器掛入所需要的任一擋位工作，并可隨時(shí)退到空擋?！病?.自動(dòng)變速箱換高檔和換低檔的速度，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)載荷大小〔節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟度〕，而司機(jī)那么可通過(guò)控制加速踏板踩下的程度來(lái)改變換檔速度?！病?0.驅(qū)動(dòng)橋殼是行駛系的主要組成件之一。〔〕1.√2.√3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√1.轎車(chē)一般采用邊梁式車(chē)架?！病?.一般載貨汽車(chē)的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動(dòng)橋?！病?.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷(xiāo)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。〔〕4.越野汽車(chē)的前橋通常起轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)的作用?！病?.一般載貨汽車(chē)的懸架未設(shè)導(dǎo)向裝置?！病?.減振器在汽車(chē)行駛中變熱是不正常的?！病?.一般汽車(chē)的前輪輪胎氣壓比后輪低?！病?.×2.√3.×4.√5.√6.×7.√1.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度是相等的?！病?.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，所有車(chē)輪的軸線都相交于一點(diǎn)?！病?.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是指從轉(zhuǎn)向器到轉(zhuǎn)向車(chē)輪之間的一整套傳動(dòng)桿件?！病?.適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向盤(pán)自由行程可以緩和路面的反沖，使轉(zhuǎn)向操縱柔和，防止駕駛員過(guò)度緊張?！病?.轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的彈簧一個(gè)裝在球頭銷(xiāo)的前方，另一個(gè)裝在球頭銷(xiāo)的前方?！病?.轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度是可以調(diào)節(jié)的?！病?.采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向可使轉(zhuǎn)向操縱既輕便又平安?！病?.×2.√3.√4.√5.×6.√7.√1.汽車(chē)最正確的制動(dòng)狀態(tài)是車(chē)輪完全被抱死而發(fā)生滑移時(shí)?！病?.ABS的功用是防止汽車(chē)在各種運(yùn)行狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)輪可能發(fā)生的滑轉(zhuǎn)，使驅(qū)動(dòng)輪在各種不同路面上均能獲得最正確驅(qū)動(dòng)力，保證車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和不喪失轉(zhuǎn)向能力?！病?.簡(jiǎn)單非平衡式車(chē)輪制動(dòng)器在汽車(chē)前進(jìn)與后退制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力相等?！病?.氣壓制動(dòng)儲(chǔ)氣筒氣壓缺乏，會(huì)使汽車(chē)制動(dòng)不靈?！病?.液壓制動(dòng)最好沒(méi)有自由行程?！病?.液壓制動(dòng)主缸的補(bǔ)償孔堵塞，會(huì)造成制動(dòng)不靈?！病?.真空增壓器失效時(shí)，制動(dòng)主缸仍能起作用?！病?.掛車(chē)制動(dòng)應(yīng)比主車(chē)制動(dòng)略遲?！病?.×2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.×1.汽車(chē)上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電?！病?.因?yàn)槠?chē)上用電器是用一條導(dǎo)線連接的，所以稱(chēng)為串聯(lián)單線制。〔〕1.×2.×1.蓄電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種裝置?！病?.在單格電池中，正極板總比負(fù)極板多一片?！病?.電解液在單格電池內(nèi)，其液面高度應(yīng)高出極板10～15mm?！病?.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ娦阅??！病?.×2.×3.√4.√1.儀表燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具?！病?.示寬燈是照明用的燈具?！病?.前照燈的遠(yuǎn)、近光變換由車(chē)燈開(kāi)關(guān)直接控制?！病?.防霧燈可以用黃色，也可以用紅色。〔〕5.制動(dòng)燈應(yīng)裝在汽車(chē)的前后、左右四角?！病?.發(fā)動(dòng)機(jī)正常的冷卻液溫度應(yīng)在80～90℃1.×2.×3.×4.×5.×6.√三、問(wèn)答題1.汽車(chē)底盤(pán)的作用是什么？2.保證汽車(chē)正常行駛的條件是什么？3.為什么在積雪或泥濘路面行駛時(shí)，要在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪上安裝防滑鏈？4.未來(lái)汽車(chē)的開(kāi)展變化主要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？1.底盤(pán)是汽車(chē)的根底，它支承、安裝汽車(chē)其它各總成、部件。接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力使汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，并保證使汽車(chē)按駕駛員操縱行駛。2.發(fā)動(dòng)機(jī)要有足夠的驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪與路面間要有足夠的附著力，足以克服行駛時(shí)的各種阻力，它們之間應(yīng)滿(mǎn)足以下關(guān)系：附著力≥驅(qū)動(dòng)力≥行駛總阻力3.繞上防滑鏈時(shí)，鏈條深深嵌入路面，使得附著因數(shù)和附著力顯著增加，從而使駕駛員在踏下加速踏板后使驅(qū)動(dòng)力增加，防止因車(chē)輛打滑而限制汽車(chē)通行。4.未來(lái)汽車(chē)的開(kāi)展變化主要表現(xiàn)為：輕量化、控制電腦化、設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)化、動(dòng)力多樣化、制造柔性化、生產(chǎn)世界化1.什么叫壓縮比？它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？2.什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)？1.壓縮比是指氣缸總?cè)莘e的燃燒室容積的比值。它表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度，壓縮比越大，那么壓縮終了時(shí)氣體被壓縮得越小，壓力和溫度越高，燃燒后產(chǎn)生的壓力越大。2.燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣等一系列連續(xù)過(guò)程，每完成一次連續(xù)過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。1.簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)作功行程的工作過(guò)程。2.簡(jiǎn)述四沖程柴油機(jī)混合氣的形成和點(diǎn)燃方式。3.比擬柴油機(jī)和汽油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。1.作動(dòng)行程時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)保持關(guān)閉，在壓縮行程結(jié)束、活塞將達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃被壓縮的混合氣，混合氣迅速燃燒，氣體的溫度、壓力急驟上升，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)夠動(dòng)，通過(guò)連桿驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出動(dòng)力。2.在進(jìn)氣行程柴油機(jī)吸入氣缸的是純空氣，在壓縮行程終了時(shí)，用高壓將柴油噴入氣缸，霧狀柴油與高溫空氣混合形成混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高，壓縮終了時(shí)空氣溫度超過(guò)柴油的自燃溫度，混合氣即自燃著火，故柴油機(jī)又稱(chēng)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。3.〔1〕汽油機(jī)的特點(diǎn)：轉(zhuǎn)速高(目前轎車(chē)用汽油機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)5000~6000r/min，貨車(chē)用達(dá)4000r/min)；質(zhì)量??；工作時(shí)噪聲小、起動(dòng)容易；制造和維修費(fèi)用低。缺乏之處是燃油消耗率較高，燃料經(jīng)濟(jì)性較差；排氣凈化指標(biāo)也較差。汽油機(jī)在轎車(chē)和中、小型貨車(chē)上及軍用越野車(chē)上得到廣泛的應(yīng)用?！?〕柴油機(jī)的特點(diǎn)：因壓縮比高，燃油消耗率平均比汽油機(jī)低30%左右，而且柴油價(jià)格較低，所以燃料經(jīng)濟(jì)性較好；排氣污染??；缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較汽油機(jī)低(一般最高轉(zhuǎn)速在2500~3000r/min左右)、質(zhì)量大、制造和維護(hù)費(fèi)用高。一般裝載質(zhì)量7t以上的貨車(chē)大都用柴油機(jī)。目前，柴油機(jī)的上述缺點(diǎn)正在逐漸得到克服，應(yīng)用范圍正在向中、輕型貨車(chē)擴(kuò)展，國(guó)外有的轎車(chē)也采用柴油機(jī)，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)5000r/min。1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)起什么作用？它有哪些主要機(jī)件？2.氣缸墊起什么作用？3.連桿的組成和作用是什么？4.飛輪有哪些作用？5.發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣固定在車(chē)架上的？1.主要機(jī)件有氣缸體、氣缸蓋、油底殼、活塞、連桿、曲軸和飛輪。它的作用是在作功行程承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過(guò)連桿使活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力；依靠曲軸和飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性、帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，完成排氣、進(jìn)氣、壓縮等輔助行程，為下一作功行程作好準(zhǔn)備。2.密封氣缸，防止漏氣、漏水、和油水相互串通。3.連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三局部組成，它的作用是連接活塞與曲軸，并傳二者之間的作用力。4.飛輪的主要作用是貯存作功行程時(shí)輸入曲軸的動(dòng)能，用以克服輔助行程中的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)；飛輪外緣裝有起動(dòng)齒圈，便于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；此外飛輪還是離合器的主動(dòng)件。5.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)彈性支承零件固定在車(chē)架上，一般采用三點(diǎn)式或四點(diǎn)式支承，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)前后竄動(dòng)，通常在曲軸箱與車(chē)架橫梁之間還裝有支撐拉桿。1.配氣機(jī)構(gòu)起什么作用？2.簡(jiǎn)述頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程。3.為什么四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間都大于180°曲軸轉(zhuǎn)角？1.按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作循環(huán)和作功順序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)。開(kāi)啟氣門(mén)時(shí)使氣缸及時(shí)換氣，關(guān)閉氣門(mén)使氣缸封閉，進(jìn)行壓縮和作功。2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸正時(shí)齒輪帶動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪，使凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。每一個(gè)凸輪推頂一個(gè)挺桿，通過(guò)推桿使搖臂擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便推開(kāi)氣門(mén)，同時(shí)使氣門(mén)彈簧進(jìn)一步壓縮，氣門(mén)逐漸開(kāi)啟，當(dāng)凸輪的尖頂轉(zhuǎn)過(guò)挺桿時(shí)，氣門(mén)在彈簧張力作用下逐漸關(guān)閉，進(jìn)氣或排氣過(guò)程即告結(jié)束。3.因?yàn)榛钊舷逻\(yùn)動(dòng)一個(gè)行程的時(shí)間極短，為了使進(jìn)氣充分，排氣徹底，所以氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟和關(guān)閉終了時(shí)刻并不正好在活塞的上、下止點(diǎn)，而要提前或延遲一些，以充分利用氣流的慣性，故氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)角都大于180°曲軸轉(zhuǎn)角。1.化油器式汽油機(jī)燃料供應(yīng)系起什么作用？2.汽油泵起什么作用？3.化油器是怎樣將汽油霧化蒸發(fā)的？4.簡(jiǎn)述汽車(chē)運(yùn)行時(shí)有哪五種根本工況？它們對(duì)混合氣成分有何要求？1.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同的工況要求，將清凈的汽油和空氣配制成各種適當(dāng)濃度的混合氣，按不同的數(shù)量供入氣缸，并在點(diǎn)燃作功后將廢氣排入大氣。2.將汽油從油箱中抽出，經(jīng)油管與汽油濾清器后，泵入化油器的浮子室。3.進(jìn)氣行程時(shí)，空氣流經(jīng)化油器喉管時(shí)，流速增高，氣流壓力下降，浮子室內(nèi)汽油在大氣壓力與喉管處氣體壓力差的作用下，克服噴管出口與油面高度差的影響，自主噴口噴出，并在高速氣流作用下被吹散霧化，與空氣混合蒸發(fā)形成混合氣。4.起開(kāi)工況要求供應(yīng)極濃的混合氣；怠速工況要求供應(yīng)很濃的混合氣；中等負(fù)荷工況要求供應(yīng)稍稀混合氣；以獲得較大功率和最正確的經(jīng)濟(jì)性；大負(fù)荷和全負(fù)荷工況要求供應(yīng)多而濃的混使氣缸及時(shí)換氣，關(guān)閉氣門(mén)使氣缸封閉，進(jìn)行壓縮和作功。1.柴油機(jī)噴油泵起什么作用？2.調(diào)速器起什么作用？1.將輸油泵送來(lái)的柴油壓力升高到規(guī)定值，并根據(jù)不同工況的要求，定時(shí)、定量地供應(yīng)各缸的噴油器。2.根據(jù)柴油機(jī)外界負(fù)荷的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以保證柴油機(jī)在各種工況下穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。1.潤(rùn)滑系的功用是什么？2.曲軸箱通風(fēng)裝置的功用是什么？1.用足夠的壓力，不間斷地向各摩擦外表供應(yīng)清潔的潤(rùn)滑油，減輕零件的摩損，延長(zhǎng)使用壽命；減少發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗。2.將竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣排出，延緩油的變質(zhì)；降低曲軸箱內(nèi)的溫度和壓力，防止機(jī)油滲漏。1.冷卻系起什么作用？2.水冷卻系主要由哪些裝置組成？1.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)受熱零件進(jìn)行冷卻，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)使用壽命。2.水冷卻系主要由散熱器、水泵、水管、水套、節(jié)溫器、百葉窗、水溫表和風(fēng)扇等組成1.汽車(chē)傳動(dòng)系的功用是什么？2.離合器的功用是什么？3.離合器的主動(dòng)局部由哪些零件組成？4.摩擦片式離合器是如何切斷動(dòng)力的？5.變速器的功用是什么？6.變速器操縱機(jī)構(gòu)的倒檔鎖的功用是什么？7.同步器的功用是什么？8.汽車(chē)傳動(dòng)系為什么要采用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置？9.分動(dòng)器有何功用？10.普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)為了到達(dá)等角速度傳動(dòng)目的，必須滿(mǎn)足什么要求？11.主減速器有何功用？其根本型式有哪兩種？12.差速器的功用是什么？13.液控自動(dòng)變速箱中的液力變矩器的作用有哪些？1.汽車(chē)傳動(dòng)系的功用是：增扭減速〔不計(jì)傳動(dòng)損失〕變扭變速，需設(shè)多個(gè)傳動(dòng)比改變驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)方向〔倒車(chē)〕改變旋轉(zhuǎn)平面〔縱置發(fā)動(dòng)機(jī)〕傳遞和脫開(kāi)動(dòng)力使驅(qū)動(dòng)輪差速功率輸出，保證汽車(chē)正常行駛2.離合器的功用是：平順接合動(dòng)力，保證汽車(chē)起步平穩(wěn)。迅速?gòu)氐讋e離動(dòng)力，便于換檔。保護(hù)作用，防止傳動(dòng)系超載。3.離合器的主動(dòng)局部由飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)等組成。4.踏下離合器踏板時(shí)，通過(guò)拉桿、別離叉及別離軸承，使別離杠桿內(nèi)端向前移動(dòng)，別離杠桿的外端便拉動(dòng)壓盤(pán)向后移動(dòng)，從而使從動(dòng)盤(pán)與飛輪及壓盤(pán)別離，切斷了動(dòng)力傳遞。5.變速器的功用是：①改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速和上坡等，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的(功率較高而耗袖率較低)工況下工作；②改變旋轉(zhuǎn)方向，在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提，使汽車(chē)能倒向行駛；③利用空擋，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，使汽車(chē)停車(chē)、滑行和起步，并便于變速換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出；④為需要?jiǎng)恿敵龅膶?zhuān)用車(chē)輛提供功率輸出。6.倒檔鎖的功用是防止在前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔。7.同步器的功用是：使準(zhǔn)備嚙合的那一對(duì)齒輪〔或接合套與齒圈〕的圓周速度迅速到達(dá)相等〔同步〕，而后使之平順地嚙合。8.由于變速器一般與離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)連成一體固裝在車(chē)架上，而驅(qū)動(dòng)橋那么通過(guò)彈性懸架與車(chē)架相連。因此，在汽車(chē)行駛中，不僅變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間的夾角會(huì)發(fā)生變化，而且前述兩軸間的距離也發(fā)生變化，故在變速器與主減速器之間必須裝有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。9.分動(dòng)器的功用是為了將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋。10.必須滿(mǎn)足以下兩點(diǎn)要求：1〕傳動(dòng)軸兩端的方向節(jié)叉必須在同一平面內(nèi)；2〕輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸之間的夾角必須相等。11.主減速器的功用是：將力的傳遞方向改變90角，并將輸入轉(zhuǎn)速降低、轉(zhuǎn)矩增大，使汽車(chē)在良好道路上能以直接檔行駛。主減速器有單級(jí)和雙級(jí)兩種型式。12.差速器的功用是：能自動(dòng)地使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，并向兩半軸傳遞轉(zhuǎn)矩。13.變矩器的作用：〔1〕使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩成倍增長(zhǎng)?！?〕起到自動(dòng)離合器的作用，傳送〔或不傳送〕發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩至變速箱?！?〕緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)的扭矩轉(zhuǎn)振動(dòng)?！?〕起到飛輪的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)?！?〕驅(qū)動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的油泵1.汽車(chē)行駛系的功用是什么？2.車(chē)架有何功用？其型式常見(jiàn)的有哪兩種？3.轉(zhuǎn)向橋的功用是什么？4.主銷(xiāo)后傾的功用是什么？5.前輪前束的功用定什么？6.懸架的功用是什么？它有哪兩種類(lèi)型？7.為什么在汽車(chē)上廣泛采用鋼板彈簧作為懸架的彈性元件？1.汽車(chē)行駛系的功用是：1〕將汽車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車(chē)的總質(zhì)量；2〕將傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力；3〕承受并傳遞路面對(duì)車(chē)輪的各種反力及力矩；4〕減振緩沖，保證汽車(chē)平順行駛；5〕與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車(chē)的行駛方向。2.車(chē)架的功用是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、前后橋、車(chē)身等總成和部件，并使它們保持正確的相對(duì)位置。常見(jiàn)車(chē)架有邊梁式和中梁式兩種型式。3.轉(zhuǎn)向橋的功用是利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，并承受地面與車(chē)架之間的力及力矩。4.主銷(xiāo)后傾的功用是保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向后，有使前輪自動(dòng)回正的作用。5.前輪前柬的功用是為了消除汽車(chē)在行駛中因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車(chē)輪直線滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖現(xiàn)象。6.懸架的功用是把車(chē)橋和車(chē)架彈性地連接起來(lái)，以吸收和緩和車(chē)輪在不平道路上所受的沖擊和振動(dòng)，并傳遞力和力矩。懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類(lèi)。7.鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，除了能起緩沖作用外，還兼起傳力作用，在結(jié)構(gòu)上不必另設(shè)導(dǎo)向裝置；此外，鋼板彈簧片與片之間的摩擦具有一定的減振作用。因此，大多數(shù)汽車(chē)采用鋼板彈簧作為彈性元件。1.轉(zhuǎn)向系的功用是什么？2.為了使汽車(chē)能順利轉(zhuǎn)向，必須滿(mǎn)足哪兩個(gè)條件？3.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由哪些機(jī)件組成？4.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向由哪些部件組成？1.轉(zhuǎn)向系的功用是通過(guò)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，根據(jù)需要改變汽車(chē)的行駛方向和保持汽車(chē)穩(wěn)定的直線行駛。2.欲使汽車(chē)能順利轉(zhuǎn)向，必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件：1〕轉(zhuǎn)向時(shí)，所有車(chē)輪的軸線必須相交于一點(diǎn)；2〕車(chē)輪與路面間有足夠的附著力。3.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向螺母、轉(zhuǎn)向齒條與齒扇、垂臂軸、鋼球及轉(zhuǎn)向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸等組成。4.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向由動(dòng)力缸、操縱閥、油泵及油箱等組成。1.制動(dòng)系的功用是什么？2.制動(dòng)系的組成是什么？3.氣壓制動(dòng)系主要由哪些零部件組成？并簡(jiǎn)述其根本工作情況。4.液壓制動(dòng)系有何優(yōu)缺點(diǎn)？5.液壓制動(dòng)系主要由哪些零部件組成？其根本工作情況如何？6.駐車(chē)制動(dòng)器的功用是什么？7.汽車(chē)上裝用制動(dòng)防抱死裝置有何意義？8.驅(qū)動(dòng)力控制的途徑有哪些？1.制動(dòng)系的功用是根據(jù)需要使汽車(chē)減速或停車(chē)；并保證汽車(chē)停放可靠，不致自動(dòng)溜滑。2.制動(dòng)系由制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)裝置和輔助制動(dòng)裝置等局部組成。。3.氣壓制動(dòng)系主要由控制閥、制動(dòng)踏板、儲(chǔ)氣筒、氣壓表、空壓機(jī)、制動(dòng)氣室、氣管及車(chē)輪制動(dòng)器等組成。氣壓制動(dòng)系的根本工作情況是：1〕當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，拉桿拉動(dòng)制動(dòng)控制閥拉臂，使控制閥的排氣閥關(guān)閉，進(jìn)氣閥翻開(kāi)，使儲(chǔ)氣筒中的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室，通過(guò)制動(dòng)凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使兩制動(dòng)蹄張開(kāi)，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓壓緊而產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車(chē)制動(dòng)。2〕當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)控制閥在彈簧作用下，關(guān)閉進(jìn)氣閥，翻開(kāi)排氣閥，制動(dòng)氣室中的壓縮空氣被排入大氣，制動(dòng)解除。4.液壓制動(dòng)系與氣壓制動(dòng)系相比，其優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)柔和、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率；缺點(diǎn)是制動(dòng)操縱費(fèi)力、制動(dòng)力不大。5.液壓制動(dòng)系主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、油管、車(chē)輪制動(dòng)器等組成。液壓制動(dòng)系的根本工作情況是：踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸的推桿推動(dòng)主缸活塞移動(dòng)，使制動(dòng)主缸內(nèi)制動(dòng)液壓力升高，油液經(jīng)油管進(jìn)入制動(dòng)輪缸。輪缸內(nèi)活塞在油壓作用下外移，推動(dòng)兩制動(dòng)蹄張開(kāi)，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓壓緊而產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車(chē)制動(dòng)。當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)蹄和輪缸活塞在復(fù)位彈簧作用下回位，制動(dòng)液被壓回到制動(dòng)主缸，制動(dòng)被解除。6.駐車(chē)制動(dòng)器的功用是使汽車(chē)停放可靠，便于上坡起步；配合行車(chē)制動(dòng)裝置進(jìn)行緊急制動(dòng)。7.汽車(chē)上裝用防抱死制動(dòng)裝置的意義是：能充分利用輪胎與路面的附著力；在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)不僅具有良好的防后輪側(cè)滑能力，而且保持了較好的轉(zhuǎn)向能力；縮短了制動(dòng)距離；同時(shí)使制動(dòng)操縱簡(jiǎn)便。8.有制動(dòng)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)控制兩種。制動(dòng)控制是將發(fā)生滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)，用制動(dòng)力消耗局部驅(qū)動(dòng)力，防止驅(qū)動(dòng)滑轉(zhuǎn)；制動(dòng)控制響應(yīng)快，但會(huì)產(chǎn)生差速鎖效果，故只適用于汽車(chē)低速行駛時(shí)使用，且采用時(shí)間不宜長(zhǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，使驅(qū)動(dòng)輪的滑移率控制在某最正確范圍內(nèi)，它可以使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩適應(yīng)于路面狀態(tài)，一般采用以下方法：〔1〕燃料噴射量控制；〔2〕點(diǎn)火時(shí)間控制〔用推遲點(diǎn)火時(shí)間的方法控制〕；〔3〕節(jié)氣門(mén)開(kāi)度控制。制動(dòng)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)控制在TRC系統(tǒng)中可以同時(shí)采用，也可單獨(dú)采用。1.汽車(chē)電氣設(shè)備主要有哪幾大局部組成？2.汽車(chē)電氣設(shè)備有何共同特點(diǎn)？1.汽車(chē)電氣設(shè)備分供電設(shè)備和耗電設(shè)備兩大類(lèi)，其中供電設(shè)備主要有蓄電池和發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器；耗電設(shè)備主要有點(diǎn)火器、起動(dòng)器、照明與信號(hào)設(shè)備、儀表顯示設(shè)備、輔助電器、娛樂(lè)電器、電子控制設(shè)備等。2.其共同特點(diǎn)有四個(gè)，即兩個(gè)電源、直流低壓、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。1.起動(dòng)型鉛蓄電池的功用主要有哪些？2.交流發(fā)電機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？它安裝在汽車(chē)的什么位置？1.功用主要有五點(diǎn)：1〕起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流，同時(shí)向點(diǎn)火裝置供電；2〕發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向點(diǎn)火裝置及其它用電設(shè)備供電；3〕發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用電設(shè)備由發(fā)電機(jī)供電，蓄電池能將多余局部的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)；4〕當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；5〕在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載變化時(shí)，起穩(wěn)定電壓、保護(hù)晶體管的作用。2.具有體積小、質(zhì)量輕、功率大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、對(duì)無(wú)線電設(shè)備干擾小和良好的低速充電性能等優(yōu)點(diǎn)。發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)面，由三角皮帶驅(qū)動(dòng)。1.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)主要由哪些部件構(gòu)成？其功用是什么？1.主要由電樞、磁極、電刷及刷架、機(jī)殼和端蓋構(gòu)成。其功用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。1.簡(jiǎn)述點(diǎn)火裝置的功用？2.什么叫點(diǎn)火正時(shí)？1.將蓄電池或發(fā)電機(jī)供應(yīng)的低壓電〔12～14V〕變成高壓電〔15～2