集控值班員高級(jí)（論述題）模擬試卷1一、論述題(本題共31題，每題1.0分，共31分。)1、高、中壓缸同時(shí)啟動(dòng)和中壓缸進(jìn)汽啟動(dòng)各有什么優(yōu)缺點(diǎn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)高、中壓缸同時(shí)啟動(dòng)有如下特點(diǎn)：蒸汽同時(shí)進(jìn)入高、中壓缸沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子，這種方法可使高、中壓缸的級(jí)組分缸處加熱均勻，減少熱應(yīng)力，并能縮短啟動(dòng)時(shí)間。缺點(diǎn)是汽缸轉(zhuǎn)子膨脹情況較復(fù)雜，脹差較難控制。(2)中壓缸啟動(dòng)有如下特點(diǎn)：沖轉(zhuǎn)時(shí)高壓缸不進(jìn)汽，而是待轉(zhuǎn)速升到2000～2500r／min后才逐步向高壓缸進(jìn)汽，這種啟動(dòng)方式對(duì)控制差脹有利，可以不考慮高壓缸差脹問(wèn)題，以達(dá)到安全啟動(dòng)的目的。但啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速也較難控制。采用中壓缸進(jìn)汽啟動(dòng)，高壓缸無(wú)蒸汽進(jìn)入，鼓風(fēng)作用產(chǎn)生的熱量使高壓缸內(nèi)部溫度升高，因此還需引少量冷卻蒸汽。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、試述凝汽器真空下降的處理原則。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)對(duì)照排汽溫度，確認(rèn)真空下降，應(yīng)迅速查明原因，立即采取相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行處理，并匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。(2)真空下降應(yīng)啟動(dòng)備用真空泵，如真空跌至88kPa仍繼續(xù)下降，則應(yīng)按每下降lkPa機(jī)組減負(fù)荷50MW，真空降至82kPa時(shí)減負(fù)荷到零。(3)經(jīng)處理無(wú)效，真空下降至82kPa，機(jī)組負(fù)荷雖減到零但真空仍無(wú)法恢復(fù)，應(yīng)打閘停機(jī)。(4)真空下降時(shí)，應(yīng)注意汽泵的運(yùn)行情況，必要時(shí)切至電泵運(yùn)行。(5)真空下降，應(yīng)注意排汽溫度的變化，達(dá)80℃時(shí)投入后缸噴水；如排汽溫度上升至121℃運(yùn)行時(shí)間達(dá)15min或排汽溫度超過(guò)12l℃，應(yīng)打閘停機(jī)。(6)如真空下降較快，在處理過(guò)程中己降至81kPa，保護(hù)動(dòng)作機(jī)組跳閘，否則應(yīng)手動(dòng)打閘停機(jī)。(7)因真空低停機(jī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)切除并關(guān)閉高、低壓旁路，關(guān)閉主、再熱蒸汽管道至凝汽器疏水，禁止開(kāi)啟鍋爐至凝汽器的5％旁路。(8)加強(qiáng)對(duì)機(jī)組各軸承溫度和振動(dòng)情況的監(jiān)視。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、機(jī)組運(yùn)行時(shí)，引起表面式加熱器端差增加的原因有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：機(jī)組運(yùn)行中，引起表面式加熱器端差增加的原因很多，主要表現(xiàn)為：①加熱器水管泄漏造成給水流到其汽側(cè)，或者疏水器失靈，以致汽側(cè)水位升高而淹沒(méi)加熱器水管，致使實(shí)際傳熱面積減小，傳熱溫差增大，端差增加；②加熱器抽氣系統(tǒng)故障或者加熱器漏氣嚴(yán)重(對(duì)于處于真空狀態(tài)的加熱器而言)致使加熱器內(nèi)不凝結(jié)氣體積聚，這些氣體附著在水管外側(cè)，致使傳熱系數(shù)降低，端差增加；③加熱水管的表面被污染或結(jié)垢，使傳熱熱阻增大，端差增加；④電廠常采用堵管的方法來(lái)臨時(shí)處理加熱器水管破裂的問(wèn)題，而不至完全切除加熱器，當(dāng)堵塞的管束增多時(shí)，造成傳熱面積減少，而引起端差增加。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、主機(jī)做超速保護(hù)試驗(yàn)，必須具備哪些條件?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)做超速試驗(yàn)時(shí)，下列人員必須到場(chǎng)：總工程師、運(yùn)行人員、設(shè)備管理部及檢修主任、技術(shù)及機(jī)務(wù)主管、運(yùn)行專職及其他有關(guān)專業(yè)人員。(2)應(yīng)有明確的組織分工并有專人指揮，準(zhǔn)備好必要的通信工具，集控與就地的聯(lián)系手段可靠，且必須有專人在就地監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)速。(3)做超速試驗(yàn)前，應(yīng)經(jīng)危急保安器充油及手動(dòng)脫扣試驗(yàn)并正常。(4)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)合格。(5)在額定轉(zhuǎn)速下，汽輪發(fā)電機(jī)各軸承溫度及振動(dòng)正常。(6)機(jī)組帶10％額定負(fù)荷至少暖機(jī)4h，解列發(fā)電機(jī)后馬上進(jìn)行超速保護(hù)試驗(yàn)，要求在15min內(nèi)完成試驗(yàn)。(7)核對(duì)DEH、TIS及就地轉(zhuǎn)速表指示均正常。(8)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于自動(dòng)狀態(tài)。(9)凝汽器真空大于允許值。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、6鍋爐結(jié)焦的原因有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：結(jié)焦的原因有：(1)灰的性質(zhì)：灰的熔點(diǎn)越高，則越不容易結(jié)焦，反之熔點(diǎn)越低越容易結(jié)焦。(2)周圍介質(zhì)的成分：在燃燒過(guò)程中，由于供風(fēng)不足或燃料與空氣混合不良，使燃料達(dá)不到完全燃燒，未完全燃燒將產(chǎn)生還原性氣體，灰的熔點(diǎn)大大降低。(3)運(yùn)行操作不當(dāng)：由于燃燒調(diào)整不當(dāng)使?fàn)t膛火焰發(fā)生偏斜；一、二次風(fēng)配合不合理，一次風(fēng)速高，煤粒沒(méi)有完全燃燒而在高溫軟化狀態(tài)粘附在受熱面上繼續(xù)燃燒，形成惡性循環(huán)。(4)爐膛容積熱負(fù)荷過(guò)大：由于爐膛設(shè)計(jì)不合理或鍋爐不適當(dāng)?shù)某隽?，而造成爐膛容積熱負(fù)荷過(guò)大，爐膛溫度過(guò)高，造成結(jié)焦。(5)吹灰、除焦不及時(shí)：當(dāng)爐膛受熱面積灰過(guò)多，清理不及時(shí)或發(fā)現(xiàn)結(jié)焦后沒(méi)及時(shí)清除，都會(huì)造成受熱面壁溫升高，使受熱面嚴(yán)重結(jié)焦。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、防止汽輪機(jī)超速事故的措施。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)堅(jiān)持調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試，保證速度變動(dòng)率和遲緩率符合規(guī)定。(2)對(duì)新安裝機(jī)組及對(duì)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造后的機(jī)組，均應(yīng)進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)，并保證甩負(fù)荷后飛升轉(zhuǎn)速不超過(guò)規(guī)定值，能保持空負(fù)荷運(yùn)行。(3)機(jī)組大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前、危急保安器解體后都應(yīng)做超速試驗(yàn)。(4)汽輪機(jī)各項(xiàng)保護(hù)符合要求并投入運(yùn)行。(5)各主汽門、調(diào)速汽門開(kāi)關(guān)靈活，嚴(yán)密性試驗(yàn)合格，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理。(6)定期進(jìn)行主汽門、調(diào)速汽門、各抽汽逆止閥活動(dòng)試驗(yàn)。(7)定期進(jìn)行油質(zhì)分析化驗(yàn)。(8)加強(qiáng)蒸汽品質(zhì)監(jiān)督，防止門桿結(jié)垢。(9)發(fā)現(xiàn)機(jī)組超速，立即破壞真空緊急停機(jī)。(10)采用滑壓運(yùn)行的機(jī)組，在滑參數(shù)啟動(dòng)過(guò)程中，調(diào)速汽門開(kāi)度要留有裕度。(11)機(jī)組長(zhǎng)期停用應(yīng)做好保養(yǎng)工作。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意些什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)保持煤種的穩(wěn)定，減少負(fù)荷大幅度擾動(dòng)。(2)盡量減少鍋爐漏風(fēng)，特別是油槍處和底部漏風(fēng)。(3)風(fēng)量不宜過(guò)大，粉不宜太粗，開(kāi)啟制粉系統(tǒng)操作要緩慢。(4)投停油槍應(yīng)考慮對(duì)角，盡量避免非對(duì)角運(yùn)行。(5)燃燒不穩(wěn)時(shí)應(yīng)及時(shí)投油助燃。(6)盡量提高一、二次風(fēng)溫。(7)保持合理的一次風(fēng)速，爐膛負(fù)壓不宜過(guò)大。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、滑參數(shù)停機(jī)減負(fù)荷過(guò)程中汽輪機(jī)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)加強(qiáng)對(duì)主蒸汽參數(shù)的監(jiān)視，尤其是過(guò)熱度應(yīng)＞56℃，若＜56℃，應(yīng)打閘停機(jī)。(2)注意高壓及中壓主汽閥前兩側(cè)溫差應(yīng)≤14℃，最大≤28℃，如達(dá)41．7℃應(yīng)打閘停機(jī)。(3)滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中，再熱蒸汽溫度下降速度應(yīng)盡量跟上主蒸汽溫度下降速度，主、再熱蒸汽溫差應(yīng)≤28℃，最大≤41．7℃，接近空載時(shí)≤83℃，否則應(yīng)打閘停機(jī)。(4)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組聲音、振動(dòng)、軸向位移、差脹、支持軸承和推力軸承金屬溫度的變化情況。(5)密切注意汽輪機(jī)及主、再熱蒸汽管道應(yīng)無(wú)水擊現(xiàn)象，檢查各疏水閥動(dòng)作情況應(yīng)正常，并及時(shí)打開(kāi)各手動(dòng)疏水閥。(6)經(jīng)常檢查汽缸金屬溫度、上下缸溫差及高中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力情況在正常范圍。(7)滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中，不許進(jìn)行影響高、中壓主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)度的試驗(yàn)，禁止做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。(8)通知化學(xué)人員，加強(qiáng)對(duì)凝結(jié)水水質(zhì)的監(jiān)督，當(dāng)水質(zhì)不合格時(shí)禁止送入除氧器。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、汽輪機(jī)破壞真空緊急停機(jī)的操作步驟。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)在控制盤撳“汽輪機(jī)跳閘"按鈕或在機(jī)頭將汽輪機(jī)脫扣手柄置于“脫扣”位置，檢查“汽機(jī)跳閘”、“主汽門關(guān)閉”光字牌亮，機(jī)組負(fù)荷到零，發(fā)電機(jī)解列。(2)檢查高、中壓主汽門及調(diào)速汽門，各抽汽電動(dòng)閥及逆止閥、高壓排汽逆止閥關(guān)閉，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)連續(xù)下降。(3)啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵、高壓備用密封油泵，檢查潤(rùn)滑油壓力正常。(4)解除真空泵連鎖，停真空泵，開(kāi)凝汽器真空破壞閥。(5)檢查高、低壓旁路是否動(dòng)作，若已打開(kāi)應(yīng)立即手動(dòng)關(guān)閉。(6)手動(dòng)關(guān)閉主、再熱蒸汽管道上的疏水閥。(7)檢查并啟動(dòng)電泵，運(yùn)行正常。(8)檢查小機(jī)A、B應(yīng)跳閘，并投入連續(xù)盤車。(9)檢查并調(diào)整凝汽器、除氧器水位維持在正常范圍。(10)檢查低壓缸噴水閥自動(dòng)打開(kāi)。(11)根據(jù)凝汽器真空情況及時(shí)調(diào)整軸封壓力。(12)在轉(zhuǎn)速下降的同時(shí)，進(jìn)行全面檢查，仔細(xì)傾聽(tīng)機(jī)內(nèi)聲音。(13)待轉(zhuǎn)速到零，投入連續(xù)盤車，記錄惰走時(shí)間及轉(zhuǎn)子偏心度。(14)完成正常停機(jī)的其他有關(guān)操作。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、對(duì)主機(jī)做超速保護(hù)試驗(yàn)有何要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)電超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3300r／min，危急遮斷油動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3300～3330r／min。(2)機(jī)械超速試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次，兩次的動(dòng)作轉(zhuǎn)速差值應(yīng)≤18r／min(0．6％額定轉(zhuǎn)速)。(3)超速試驗(yàn)保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)檢查各主汽閥、調(diào)節(jié)閥、抽汽電動(dòng)閥及止回閥、高壓排汽止回閥均關(guān)閉。(4)試驗(yàn)時(shí)如轉(zhuǎn)速超過(guò)危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速而未動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)打閘停機(jī)。(5)在試驗(yàn)過(guò)程中，要求鍋爐盡量維持主蒸汽參數(shù)穩(wěn)定。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、運(yùn)行中高壓加熱器滿水的現(xiàn)象、危害及處理。標(biāo)準(zhǔn)答案：運(yùn)行中高壓加熱器滿水的現(xiàn)象有：(1)給水溫度下降(高壓加熱器水側(cè)進(jìn)、出口溫升下降)，這樣使相同負(fù)荷下煤量增多，汽溫升高，相應(yīng)減溫水量增大，排煙溫度下降，煤耗增大。(2)疏水溫度降低。(3)CRT上高壓加熱器水位高或極高報(bào)警。(4)就地水位指示實(shí)際滿水。(5)正常疏水閥全開(kāi)及事故疏水閥頻繁動(dòng)作或全開(kāi)。(6)滿水嚴(yán)重時(shí)抽汽溫度下降，抽汽管道振動(dòng)大，法蘭結(jié)合面冒汽。(7)高壓加熱器嚴(yán)重滿水時(shí)汽輪機(jī)有進(jìn)水跡象，參數(shù)及聲音異常。(8)若水側(cè)泄漏，則給水泵的給水流量與給水總量不匹配。高壓加熱器滿水的危害為：(1)給水溫度降低，影響機(jī)組效率。(2)若高壓加熱器水側(cè)泄漏，則給水泵轉(zhuǎn)速增大，影響給水泵安全運(yùn)行。(3)嚴(yán)重滿水時(shí)，可能造成汽輪機(jī)水沖擊，引起葉片斷裂，損壞設(shè)備等嚴(yán)重事件。高壓加熱器滿水時(shí)的處理：(1)核對(duì)就地水位計(jì)，判斷高壓加熱器水位是否真實(shí)升高。(2)若疏水調(diào)節(jié)閥“自動(dòng)”失靈，應(yīng)立即切至“手動(dòng)”調(diào)節(jié)。(3)當(dāng)高壓加熱器水位上升至高值時(shí)，事故疏水閥自動(dòng)開(kāi)啟。否則應(yīng)手動(dòng)開(kāi)啟，手動(dòng)開(kāi)啟后水位明顯下降，說(shuō)明事故疏水閥自動(dòng)失靈，告維修處理。手動(dòng)開(kāi)啟事故疏水閥后水位無(wú)明顯下降。根據(jù)給水泵的給水流量與給水總量是否匹配，若匹配說(shuō)明疏水管道系統(tǒng)有堵塞，要求機(jī)務(wù)處理；若不匹配說(shuō)明高壓加熱器水側(cè)有可能泄漏，匯報(bào)值長(zhǎng)，減負(fù)荷至270MW左右，將高壓加熱器撤出并進(jìn)行隔離。在撤出過(guò)程中嚴(yán)格控制好汽溫，以及加強(qiáng)對(duì)凝結(jié)水系統(tǒng)監(jiān)視及調(diào)整。告維修查漏處理。(4)當(dāng)高壓加熱器水位上升至極高時(shí)，高壓加熱器應(yīng)保護(hù)動(dòng)作，否則應(yīng)立即手動(dòng)緊急停用。檢查逆止門及電動(dòng)閥自動(dòng)關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉。告維修處理。匯報(bào)值長(zhǎng)要求修改負(fù)荷曲線。(5)當(dāng)高壓加熱器滿水嚴(yán)重而影響機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即解列停機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、汽輪機(jī)運(yùn)行中，其隔板受哪些作用力?這些作用力在什么條件下最大?它們對(duì)隔板的安全工作有何影響?在運(yùn)行中如何才能保證隔板安全工作?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽輪機(jī)運(yùn)行中隔板承受其前后蒸汽壓力差產(chǎn)生的作用力；隔板噴嘴內(nèi)蒸汽加速產(chǎn)生的反作用力。這些作用力在最大流量工況下最大。隔板前后蒸汽壓力差產(chǎn)生的作用力，使隔板產(chǎn)生彎曲變形，隔板體內(nèi)孔產(chǎn)生軸向位移；噴嘴葉柵項(xiàng)部截面產(chǎn)生較大的彎曲應(yīng)力。蒸汽加速對(duì)噴嘴葉柵產(chǎn)生的反作用力，在葉柵頂部和根部截面產(chǎn)生較大的彎曲應(yīng)力。隔板體內(nèi)孔軸向位移過(guò)大，可能使汽輪機(jī)動(dòng)、靜部分發(fā)生摩擦；噴嘴葉柵彎曲應(yīng)力過(guò)大，可能產(chǎn)生裂紋。運(yùn)行中控制汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)汽室蒸汽壓力不超過(guò)允許值，即能保證隔板安全工作。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、汽輪機(jī)運(yùn)行中，其轉(zhuǎn)子承受哪些作用力?哪些因素影響這些作用力的大小?這些作用力過(guò)大，對(duì)轉(zhuǎn)子安全工作有何影響?在運(yùn)行中如何保證轉(zhuǎn)子安全工作，使其具有一定的使用壽命?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽輪機(jī)運(yùn)行中轉(zhuǎn)子承受其高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力；蒸汽作用在轉(zhuǎn)子葉輪、軸肩和汽封凸肩上的軸向力；轉(zhuǎn)子振動(dòng)在其中產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力；轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫度不均產(chǎn)生的熱應(yīng)力；傳遞機(jī)械功率的扭矩。旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比；蒸汽作用在葉輪上的軸向力與葉輪面積和其兩側(cè)蒸汽的壓力差成正比；蒸汽作用在軸肩上的軸向力與其面積和該處蒸汽的壓力成正比；轉(zhuǎn)子振動(dòng)在其中產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力與振動(dòng)的振幅和頻率成比例，振動(dòng)頻率越高，振幅越大，動(dòng)應(yīng)力越大；轉(zhuǎn)子內(nèi)的熱應(yīng)力與轉(zhuǎn)子內(nèi)、外壁溫差和軸向溫差有關(guān)，溫差越大，熱應(yīng)力越大；傳遞機(jī)械功率的扭矩與機(jī)組的負(fù)荷成正比，以發(fā)電機(jī)短路時(shí)扭矩最大。離心力過(guò)大，將使其合成應(yīng)力大于許用應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)造成轉(zhuǎn)子飛車；軸向力的合力過(guò)大，使推力軸承承受的軸向推力超過(guò)其承載能力，推力軸承因溫度過(guò)高而燒損，造成汽輪機(jī)軸向動(dòng)、靜間隙消失，而發(fā)生摩擦或葉片斷裂；轉(zhuǎn)子振動(dòng)的動(dòng)應(yīng)力和熱應(yīng)力過(guò)大，可能使其合成應(yīng)力大于許用應(yīng)力，并將加快其材料的疲勞，使轉(zhuǎn)子應(yīng)力集中部位出現(xiàn)裂紋，縮短使用壽命，甚至發(fā)生斷裂；轉(zhuǎn)子振動(dòng)過(guò)大，動(dòng)、靜間隙消失，而發(fā)生摩擦，造成轉(zhuǎn)子彎曲，誘發(fā)更強(qiáng)烈的振動(dòng)；轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和傳遞機(jī)械功率的扭矩，在轉(zhuǎn)子內(nèi)部產(chǎn)生剪切應(yīng)力，此應(yīng)力過(guò)大，特別是轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動(dòng)發(fā)生共振，會(huì)造成聯(lián)軸節(jié)連接螺栓斷裂，出現(xiàn)重大事故。在運(yùn)行中只要超速保護(hù)正常，控制轉(zhuǎn)速不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的120％；發(fā)電機(jī)設(shè)置短路保護(hù)；控制蒸汽的溫升率和升負(fù)荷率不超過(guò)允許值，可保證轉(zhuǎn)子安全工作，并使其具有一定的使用壽命。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、300MW汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)壓力異常的原因及處理方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：在正常運(yùn)行中，調(diào)節(jié)級(jí)壓力與主汽流量基本成正比，引起調(diào)節(jié)級(jí)壓力異常的原因有：(1)由于儀表測(cè)量原因，造成指示失準(zhǔn)。(2)汽輪機(jī)通流部分積鹽垢，造成通流面積減小。(3)由于金屬零件碎裂，或機(jī)械雜物堵塞通流部分，或葉片損傷變形。(4)在主機(jī)負(fù)荷不變的情況下，由于各種原因造成主汽流量偏離設(shè)計(jì)值，如多臺(tái)加熱器撤出，鍋爐再熱器大量泄漏，主機(jī)低壓旁路嚴(yán)重內(nèi)漏，或是真空突變，主汽壓力、汽溫等大幅度變化，都將引起主汽流量異常，從而反映在調(diào)節(jié)級(jí)壓力的異常變化上。(5)主機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。調(diào)節(jié)級(jí)壓力異常的處理方法為：(1)機(jī)組大修后在一定工況下，對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)級(jí)壓力應(yīng)有原始記錄，以便供日常運(yùn)行中作出對(duì)照比較。(2)當(dāng)主機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)壓力異常時(shí)，首先要具體分析找出原因，并加強(qiáng)相關(guān)參數(shù)的監(jiān)視，如主汽壓力、溫度、真空、主機(jī)振動(dòng)、差脹、軸位移，以及各段抽汽壓力是否出現(xiàn)異常。(3)對(duì)于由于熱工測(cè)點(diǎn)故障而使調(diào)節(jié)級(jí)壓力異常時(shí)，由于此時(shí)主汽流量也可能出現(xiàn)失常，要加強(qiáng)對(duì)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、汽包水位自動(dòng)等的監(jiān)視，必要時(shí)手動(dòng)調(diào)整，并通過(guò)間接手段對(duì)主汽流量加強(qiáng)監(jiān)視。盡快聯(lián)系儀控人員處理。(4)由于通流部分積鹽造成的通流部分面積減小，是緩慢進(jìn)行的，機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，應(yīng)將調(diào)節(jié)級(jí)壓力與原始值作出比較，一旦發(fā)現(xiàn)積鹽現(xiàn)象，盡快作出停機(jī)處理，同時(shí)在日常運(yùn)行中，要加強(qiáng)對(duì)汽水品質(zhì)管理，防止由于蒸汽品質(zhì)超標(biāo)而造成葉片結(jié)垢。(5)在調(diào)節(jié)級(jí)壓力異常變化時(shí)，同時(shí)主機(jī)振動(dòng)加劇，軸位移明顯變化或出現(xiàn)凝結(jié)水硬度、導(dǎo)電率等指標(biāo)上升，或出現(xiàn)加熱器滿水，判斷為主機(jī)葉片損壞，嚴(yán)格按規(guī)程減負(fù)荷或停機(jī)，防止事故擴(kuò)大。(6)在機(jī)組高負(fù)荷時(shí)，主汽參數(shù)盡可能在額定值運(yùn)行，對(duì)應(yīng)負(fù)荷下，主汽流量明顯增大時(shí)，除檢查主汽各參數(shù)外，還應(yīng)檢查是否為主汽門后的蒸汽系統(tǒng)有泄漏而導(dǎo)致流量加大。加熱器撤出時(shí)要加強(qiáng)對(duì)調(diào)節(jié)級(jí)壓力的監(jiān)視(特別是多臺(tái)加熱器同時(shí)撤出)。(7)當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)壓力升高至規(guī)定值時(shí)，機(jī)組應(yīng)申請(qǐng)降負(fù)荷處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、汽壓變化時(shí)，如何判斷是外部因素還是內(nèi)部因素引起的?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽壓是否穩(wěn)定是鍋爐產(chǎn)汽量與負(fù)荷是否平衡的一個(gè)標(biāo)志。如果兩者相等則壓力不變；如果產(chǎn)汽量小于負(fù)荷則汽壓下降；反之汽壓則上升。平衡是相對(duì)的、暫時(shí)的。變化和不平衡是絕對(duì)的，產(chǎn)汽量和負(fù)荷時(shí)刻都在變化。負(fù)荷變化引起的壓力波動(dòng)可以看成是外部因素，而鍋爐產(chǎn)汽量的變化(指不是人為調(diào)整引起的)可以看成是內(nèi)部因素。壓力波動(dòng)時(shí)，分清是外部因素還是內(nèi)部因素引起的，對(duì)負(fù)荷調(diào)整和減少壓力波動(dòng)是必要的。當(dāng)汽壓和蒸汽流量?jī)蓚€(gè)變量同時(shí)增加或同時(shí)減少時(shí)，則說(shuō)明汽壓的變化是由于內(nèi)部因素引起的；當(dāng)汽壓和蒸汽流量?jī)蓚€(gè)變量一個(gè)增加，另一個(gè)減少，則說(shuō)明汽壓的變化是由外部因素引起的。例如，汽壓升高、流量減少，或汽壓降低、流量增加，則說(shuō)明是外部因素即負(fù)荷變化引起的；汽壓升高、蒸汽流量增加，或汽壓降低、蒸汽流量減少，則說(shuō)明是內(nèi)部因素引起的。外部因素引起的壓力波動(dòng)比較好處理，只要適當(dāng)?shù)卦鰷p燃料量和引、送風(fēng)量，即可使汽壓恢復(fù)正常；而內(nèi)部因素引起的壓力變化，情況比較復(fù)雜。例如，燃料發(fā)熱量變化，煤粉細(xì)度變化，燃油變化不良，配風(fēng)不良，風(fēng)機(jī)故障，水冷壁或過(guò)熱器爆管等內(nèi)部因素，都可以引起壓力變化。因此，要做具體的分析，查明原因，采取針對(duì)性的措施才能使汽壓恢復(fù)正常。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、為什么在燃料量不變的情況下，汽壓升高，蒸汽流量表指示降低，而汽壓降低時(shí)，蒸汽流量表指示增加?標(biāo)準(zhǔn)答案：鍋爐的汽壓變化反映了產(chǎn)汽量與負(fù)荷的不平衡。當(dāng)汽壓升高時(shí)，說(shuō)明鍋爐產(chǎn)汽量大于負(fù)荷。在燃料量不變的情況下，汽壓升高，飽和溫度升高，一部分熱量?jī)?chǔ)存在爐水和金屬受熱面中，用于產(chǎn)生蒸汽的熱量減少，使蒸發(fā)量下降。另一方面，測(cè)量蒸汽流量用流量孔板，要使壓力保持在孔板設(shè)計(jì)工況下，才能保證流量測(cè)量準(zhǔn)確。當(dāng)壓力高于設(shè)計(jì)工況時(shí)，因孔板前后的壓差與蒸汽流速的平方和密度的一次方成正比；所以，測(cè)出的流量偏低，反之偏高。即同樣的流量，壓力高時(shí)的儀表指示流量較壓力低時(shí)少。因此，在燃料量不變的情況下，汽壓升高，蒸汽流量表指示流量下降。當(dāng)汽壓下降時(shí)，說(shuō)明負(fù)荷大于產(chǎn)汽量。由于飽和溫度下降，儲(chǔ)存在爐水和金屬受熱面中的熱量釋放出來(lái)，爐水的自身汽化，產(chǎn)生一部分蒸汽。所以，汽壓下降時(shí)，即使燃料量不變，蒸汽流量表指示的流量必然增加。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、為什么鍋爐在運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視排煙溫度的變化?鍋爐排煙溫度升高一般是什么原因造成的?標(biāo)準(zhǔn)答案：因?yàn)榕艧煙釗p失是鍋爐各項(xiàng)熱損失中最大的一項(xiàng)，一般為送入熱量的6％左右；排煙溫度每增加12～15℃，排煙熱損失增加1％，所以排煙溫度應(yīng)是鍋爐運(yùn)行中最重要的指標(biāo)之一，必須重點(diǎn)監(jiān)視。使排煙溫度升高的因素如下：(1)受熱面積灰、結(jié)渣。(2)過(guò)剩空氣系數(shù)過(guò)大。(3)漏風(fēng)系數(shù)過(guò)大。(4)給水溫度。(5)燃料中的水分。(6)鍋爐負(fù)荷(7)燃料品種。(8)制粉系統(tǒng)的運(yùn)行方式。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、在何種情況下出現(xiàn)虛假水位?出現(xiàn)虛假水位時(shí)應(yīng)如何控制汽包水位在正常范圍內(nèi)?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)水位計(jì)泄露。汽側(cè)漏，水位偏高；水側(cè)漏，水位偏低。(2)水位計(jì)堵塞。無(wú)論汽側(cè)堵塞還是水側(cè)堵塞，水位計(jì)均偏高，水位水側(cè)計(jì)堵塞時(shí)，水位停止波動(dòng)。(3)當(dāng)負(fù)荷驟增、汽壓下降時(shí)，水位短時(shí)間增高。負(fù)荷驟增汽壓下降，說(shuō)明鍋爐蒸發(fā)量小于外界負(fù)荷。因?yàn)?，飽和溫度下降，爐水自身汽化，使水冷壁中的水排擠到汽包中，使水位升高。反之，當(dāng)負(fù)荷驟減、汽壓升高時(shí)，水位短時(shí)間降低。安全門動(dòng)作也造成虛假水位，其現(xiàn)象、原因同負(fù)荷驟增。掌握可能造成汽包虛假水位的工況及其規(guī)律，對(duì)調(diào)整水位、平穩(wěn)操作有很大的幫助。當(dāng)運(yùn)行中出現(xiàn)虛假水位時(shí)，不要立即盲目調(diào)整，而要等到水位逐漸與給水量、蒸發(fā)量之間的平衡關(guān)系變化一致時(shí)再調(diào)整。在大型鍋爐運(yùn)行中，若大幅度的增加負(fù)荷或安全閥動(dòng)作時(shí)，若不及時(shí)調(diào)整，雖然是虛假水位，但因水位上升或下降過(guò)快而使汽包水位保護(hù)動(dòng)作，造成機(jī)組停止運(yùn)行。所以，當(dāng)出現(xiàn)虛假水位時(shí)，應(yīng)立即根據(jù)具體情況正確分析，果斷調(diào)整，以確保機(jī)組的安全運(yùn)行。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析19、二次風(fēng)對(duì)鍋爐燃燒有什么影響?標(biāo)準(zhǔn)答案：二次風(fēng)是鍋爐燃燒的主要高溫風(fēng)源，對(duì)鍋爐的煤粉燃燒影響是很大的。(1)二次風(fēng)量過(guò)大，將造成爐膛溫度降低，蒸汽溫度升高，并使鍋爐的排煙熱損失增加。(2)二次風(fēng)量過(guò)小，使煤粉燃燒大量缺氧，使化學(xué)和機(jī)械未完全燃燒熱損失增加，嚴(yán)重時(shí)造成鍋爐滅火等事故。(3)合理二次風(fēng)的配備需要經(jīng)過(guò)燃燒調(diào)整比較來(lái)確定，它是保證鍋爐爐膛內(nèi)具有良好的空氣動(dòng)力場(chǎng)和燃燒的穩(wěn)定性，保證鍋爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)。因此，二次風(fēng)速一般要大于一次風(fēng)速，才能使空氣與煤粉混合，使煤粉完全燃燒。但也不能過(guò)大，否則會(huì)造成二次風(fēng)速吸引一次風(fēng)，使風(fēng)粉混合提前，影響著火。二次風(fēng)速過(guò)大，還會(huì)沖擊下游一次風(fēng)粉氣流，使之偏轉(zhuǎn)貼墻，造成爐膛結(jié)渣或增大機(jī)械不完全燃燒損失。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析20、試述造成汽溫偏高的原因有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)水冷壁的管內(nèi)結(jié)構(gòu)，管外結(jié)渣、積灰，吸熱量減少，高溫?zé)煔膺M(jìn)入后部煙道，使過(guò)熱器吸熱量增加。(2)燃料性質(zhì)改變。水分或灰分增加，或煤粉過(guò)粗，造成二次再燃燒。1)火焰中心高，爐膛負(fù)壓大，使高溫?zé)煔鉀](méi)有充分被水冷壁吸收熱量而流走，使過(guò)熱器吸熱量增加。2)爐膛漏風(fēng)量大，降低了爐膛溫度，減少了輻射傳熱，使汽溫升高。3)給水溫度低，燃料量增加使汽溫升高。4)表面式減溫器結(jié)垢，傳熱能力差。5)中儲(chǔ)式制粉系統(tǒng)中，旋風(fēng)分離器堵塞，煤粉自流，煤粉大量進(jìn)入爐膛，使過(guò)熱器吸熱量增加。6)減溫水系統(tǒng)發(fā)生故障或調(diào)整不當(dāng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析21、鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中，汽包上下壁溫差大的原因是什么?如何防止?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)這是因?yàn)閱?dòng)初期，水循環(huán)尚未正常建立，汽包內(nèi)的水流動(dòng)較慢，汽包下部是未飽和水，或是飽和溫度較低的水，汽包上部是點(diǎn)火后水冷壁產(chǎn)生的蒸汽，汽包下壁與水直接接觸傳熱速度較慢，金屬溫度升高不多；而汽包的上壁直接與蒸汽接觸，由于蒸汽凝結(jié)時(shí)的放熱系數(shù)比水的放熱系數(shù)大好幾倍，使汽包上半部溫度升高得較快，因而形成了汽包上下壁溫差。(2)鍋爐再啟動(dòng)過(guò)程中，防止汽包上、下壁溫差過(guò)大的主要措施有：1)嚴(yán)格控制升壓速度，尤其是低壓階段的升壓速度應(yīng)力求緩慢，這是防止汽包溫差過(guò)大的重要和根本措施。為此，要嚴(yán)格控制升壓速度，按照給定的升壓曲線進(jìn)行。2)升壓初期汽壓的上升要穩(wěn)定，盡量不使汽壓波動(dòng)太大。3)加強(qiáng)鍋爐水冷壁下聯(lián)箱放水，這對(duì)促進(jìn)水循環(huán)，使受熱面的受熱均勻和減少汽包上下壁溫差是很有效的。4)對(duì)裝有鄰爐加熱裝置的鍋爐，可適當(dāng)延長(zhǎng)加熱時(shí)間，在不點(diǎn)火的情況下，盡量提高爐水溫度。5)盡量提高給水溫度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、如何防止鍋爐受熱面的高、低溫腐蝕?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)高溫腐蝕的防止：1)運(yùn)行中調(diào)整好燃燒，控制合理的過(guò)?？諝庀禂?shù)，防止一次風(fēng)沖刷壁面，使未燃盡煤粉在結(jié)焦面上停留；合理配風(fēng)，防止噴燃器附近壁面出現(xiàn)還原性氣體。2)提高金屬的抗腐蝕能力。3)降低燃料中的含硫量。4)確定合適的煤粉細(xì)度。(2)低溫腐蝕的防止：1)采用熱風(fēng)再循環(huán)或暖風(fēng)器，提高空氣預(yù)熱器的進(jìn)風(fēng)溫度，使預(yù)熱器的冷端壁溫超過(guò)酸露點(diǎn)溫度一定數(shù)值。2)降低燃料中的含硫量，運(yùn)行中采用低氧燃燒。3)采用耐腐蝕材料制成空氣預(yù)熱器的蓄熱元件。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析23、如何處理單元機(jī)組廠用電中斷事故?標(biāo)準(zhǔn)答案：?jiǎn)卧獧C(jī)組廠用電是重要負(fù)荷，除由工作電源供電外，還應(yīng)有備用電源。當(dāng)工作電源故障時(shí)，備用電源應(yīng)自投。若裝置或開(kāi)關(guān)未動(dòng)作，應(yīng)手動(dòng)強(qiáng)送(按規(guī)程規(guī)定執(zhí)行)。若廠用母線出現(xiàn)永久故障或開(kāi)關(guān)拒動(dòng)時(shí)，將發(fā)生廠用電中斷事故。如果某一段廠用電中斷，機(jī)、爐人員應(yīng)立即啟動(dòng)備用設(shè)備，必要時(shí)投油助燃；對(duì)于失電的回轉(zhuǎn)空氣預(yù)熱器，應(yīng)立即手動(dòng)盤車防止燒壞，應(yīng)注意降低機(jī)組負(fù)荷，保持汽溫、汽壓穩(wěn)定；注意油系統(tǒng)油壓，及時(shí)啟動(dòng)備用油泵；防止失電水泵倒轉(zhuǎn)，保證鍋爐正常供水等。如果廠用電全部中斷，機(jī)、爐設(shè)備不能維持運(yùn)行，應(yīng)按故障停機(jī)處理。一旦廠用電恢復(fù)，應(yīng)迅速啟動(dòng)輔機(jī)，重新點(diǎn)火啟動(dòng)，重新接帶負(fù)荷。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、汽輪機(jī)運(yùn)行中，其汽缸受哪些作用力?這些作用力在汽缸內(nèi)產(chǎn)生什么樣的應(yīng)力狀態(tài)?這些作用力在什么條件下最大?它們對(duì)汽缸安全工作有何影響?在運(yùn)行中如何保證汽缸安全工作?標(biāo)準(zhǔn)答案：汽輪機(jī)運(yùn)行中，其汽缸承受的作用力有：蒸汽與大氣壓力差產(chǎn)生的作用力；隔板或隔板套作用在汽缸上的力；汽缸內(nèi)、外壁溫差產(chǎn)生的熱應(yīng)力；連接管道作用在汽缸上的力。蒸汽與大氣壓力差產(chǎn)生的作用力，在汽缸壁內(nèi)部產(chǎn)生切向、軸向和徑向應(yīng)力；在高、中壓汽缸的法蘭內(nèi)還產(chǎn)生彎曲應(yīng)力；在其螺栓內(nèi)產(chǎn)生拉應(yīng)力。隔板或隔板套作用在汽缸上的力，在其與汽缸的接觸面產(chǎn)生擠壓應(yīng)力；蒸汽噴射對(duì)隔板產(chǎn)生的反作用力，通過(guò)隔板的掛耳傳遞給汽缸，在汽缸內(nèi)產(chǎn)生剪切應(yīng)力；汽缸內(nèi)、外壁溫差產(chǎn)生切向、軸向和徑向熱應(yīng)力。連接管道作用在汽缸上的力，在汽缸壁內(nèi)產(chǎn)生局部的拉、壓應(yīng)力或剪切應(yīng)力。除凝汽式汽輪機(jī)的最末幾級(jí)和低壓排汽室外，其內(nèi)部蒸汽壓力大于大氣壓力，承受蒸汽表壓力在其內(nèi)壁產(chǎn)生的作用力，其中以進(jìn)汽部分蒸汽壓力最高，特別是在其進(jìn)汽超壓的最大流量工況，汽缸、法蘭和螺栓承受的蒸汽作用力最大。對(duì)于其低壓最末幾級(jí)和低壓排汽室，內(nèi)部壓力低于大氣壓力，主要承受大氣的作用力，它隨凝汽器真空升高而增大。隔板或隔板套作用在汽缸上的力，以最大流量工況時(shí)最大。汽缸內(nèi)的熱應(yīng)力，與汽缸內(nèi)、外壁溫差成比例，溫差越大，熱應(yīng)力越大。連接管道作用在汽缸上的力，與管道連接的狀態(tài)有關(guān)。對(duì)于汽缸的高、中壓部分，若運(yùn)行中其內(nèi)、外壓力差過(guò)大而超過(guò)最大許用值，其最大應(yīng)力可能超過(guò)材料的許用應(yīng)力；螺栓因變形而使預(yù)緊力消失，法蘭結(jié)合面出現(xiàn)張口，產(chǎn)生漏汽，沖刷法蘭結(jié)合面，破壞結(jié)合面的嚴(yán)密性。對(duì)于汽缸的低壓部分，其內(nèi)部壓力低于大氣壓力，主要解決剛度問(wèn)題，同時(shí)防止排汽壓力高于大氣壓力。因?yàn)榕牌麎毫ι?，排汽溫度隨之升高，排汽缸的垂直膨脹量增大，破壞轉(zhuǎn)子或汽缸中心線的自然垂弧，可能引起機(jī)組振動(dòng)，造成動(dòng)、靜部分摩擦；而且可能造成凝汽器銅管泄漏，影響凝結(jié)水的質(zhì)量。在汽輪機(jī)啟停和變負(fù)荷過(guò)程中，熱應(yīng)力為交變應(yīng)力，熱應(yīng)力過(guò)大將使材料提前出現(xiàn)疲勞裂紋，還可能使合成應(yīng)力超過(guò)許用應(yīng)力。連接管道作用在汽缸上的力過(guò)大，將阻礙汽輪機(jī)自由膨脹，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起汽缸中心線偏斜，或與臺(tái)板脫離，造成推力軸承燒毀，或激起機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)。只要在安裝時(shí)注意控制連接管道作用在汽缸上的力，在運(yùn)行中控制主蒸汽和調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽的參數(shù)不超過(guò)最大許用值，汽缸內(nèi)、外壁溫差和法蘭內(nèi)、外壁溫差不超過(guò)最大允許值，就可以保證汽缸的安全。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、機(jī)組跳閘后，發(fā)現(xiàn)某調(diào)速汽門未關(guān)下的現(xiàn)象及處理，并分析調(diào)速汽門無(wú)法關(guān)下的原因。標(biāo)準(zhǔn)答案：調(diào)速汽門未關(guān)下的現(xiàn)象：(1)DEH指示盤某未關(guān)調(diào)速汽門“關(guān)”燈不點(diǎn)亮。(2)DEH、CRT內(nèi)某未關(guān)調(diào)速汽門反饋不為零。(3)若未關(guān)高壓調(diào)速汽門側(cè)主汽門或未關(guān)中壓調(diào)速汽門側(cè)中壓主汽門，關(guān)不死，則汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速可能會(huì)升高超過(guò)危急保安器的動(dòng)作值，危急保安器應(yīng)動(dòng)作，但轉(zhuǎn)速仍有可能飛升。(4)若出現(xiàn)上述(3)情況，則“OPC動(dòng)作報(bào)警”及“汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速高”均可能動(dòng)作報(bào)警。調(diào)速汽門未關(guān)下的原因：(1)主機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不正常。(2)調(diào)速汽門伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)油濾網(wǎng)臟堵。(3)由于安裝質(zhì)量或其他原因造成調(diào)速汽門卡澀，或油動(dòng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡澀。調(diào)速汽門未關(guān)下的處理：(1)若高壓主汽門、中壓主汽門均能關(guān)嚴(yán)，則機(jī)組跳閘后，轉(zhuǎn)速應(yīng)漸下降，此時(shí)按跳機(jī)處理，同時(shí)聯(lián)系檢修人員到場(chǎng)協(xié)助檢查某未關(guān)調(diào)速汽門的原因，并作出處理，動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)正常后，才考慮開(kāi)機(jī)；否則，按規(guī)程規(guī)定，不允許開(kāi)機(jī)。(2)若某高壓調(diào)速汽門未關(guān)而對(duì)應(yīng)側(cè)主汽門關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)主機(jī)轉(zhuǎn)速不正常地升高超過(guò)危急保安器動(dòng)作值，則立即破壞真空，檢查并開(kāi)啟高壓缸排汽通風(fēng)閥，開(kāi)啟電磁泄放閥泄壓。檢查主機(jī)轉(zhuǎn)速有下降趨勢(shì)，同時(shí)將主蒸汽管路上檢修用水壓試驗(yàn)隔離門送電并關(guān)閉，確認(rèn)主機(jī)轉(zhuǎn)速下降，增開(kāi)一臺(tái)循泵，其余按破壞真空緊急停機(jī)處理方法處理。及時(shí)開(kāi)啟頂軸油泵并待主機(jī)轉(zhuǎn)速到零后投入盤車，對(duì)主機(jī)進(jìn)行全面檢查和試驗(yàn)無(wú)異常后，且將某高壓調(diào)速汽門未關(guān)及主汽門關(guān)不嚴(yán)的原因查明并消除后，才考慮開(kāi)機(jī)。(3)若某中壓調(diào)速汽門未關(guān)而對(duì)應(yīng)側(cè)中壓主汽門關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)主機(jī)轉(zhuǎn)速不正常地升高超過(guò)危急保安器動(dòng)作值，則立即破壞真空，關(guān)閉主機(jī)高壓旁路并確認(rèn)關(guān)嚴(yán)，檢查并開(kāi)啟高壓缸排汽通風(fēng)閥，檢查并確認(rèn)冷再熱蒸汽管路，熱再熱蒸汽管路疏水閥、低壓旁路閥全開(kāi)，增開(kāi)一臺(tái)循泵，確認(rèn)主機(jī)轉(zhuǎn)速漸下降，接下來(lái)的處理與處理(2)相同。(4)在上述處理中，及時(shí)匯報(bào)并聯(lián)系檢修人員及時(shí)到場(chǎng)協(xié)助處理。(5)若在處理過(guò)程中，出現(xiàn)人員受傷或設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系醫(yī)務(wù)人員和消防人員到場(chǎng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、從運(yùn)行方面講，汽輪機(jī)如何防止進(jìn)水、進(jìn)冷汽?標(biāo)準(zhǔn)答案：主要方法有：(1)發(fā)現(xiàn)水沖擊跡象時(shí)應(yīng)立即打閘停機(jī)。(2)加強(qiáng)監(jiān)視凝結(jié)器、除氧器、加熱器水位，保持水位在規(guī)定值。(3)汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽、再熱蒸汽管道充分暖管，保證疏水暢通。(4)高加保護(hù)同高加一起投入，保證動(dòng)作可靠。(5)汽輪機(jī)滑參數(shù)啟停過(guò)程中嚴(yán)格控制蒸汽的過(guò)熱度。(6)汽輪機(jī)運(yùn)行中嚴(yán)格控制主蒸汽溫度，超過(guò)規(guī)定及時(shí)處理。(7)汽輪機(jī)停機(jī)后要加強(qiáng)監(jiān)視上、下缸溫差變化及盤車運(yùn)行情況。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、試述如何進(jìn)行鍋爐的燃燒調(diào)整?標(biāo)準(zhǔn)答案：鍋爐的燃燒調(diào)整主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：(1)風(fēng)量的調(diào)整。正常運(yùn)行時(shí)，及時(shí)調(diào)整送風(fēng)機(jī)、吸風(fēng)機(jī)風(fēng)量，維持正常的爐膛壓力；爐膛出口的過(guò)量空氣系數(shù)α值，應(yīng)根據(jù)不同燃料的燃燒試驗(yàn)確定，煙氣中的最佳含氧量應(yīng)由調(diào)整試驗(yàn)確定；各部漏風(fēng)率符合設(shè)計(jì)要求。值班人員應(yīng)確知爐前燃料的種類及其主要成分(揮發(fā)分、水分、灰分、燃油黏度)、發(fā)熱量和灰熔點(diǎn)，不同燃料通過(guò)調(diào)整試驗(yàn)確定合理的一、二、三次風(fēng)率、風(fēng)速，控制調(diào)整一、二、三次風(fēng)壓，達(dá)到配風(fēng)要求，組織爐內(nèi)良好的燃燒工況。當(dāng)鍋爐增加負(fù)荷時(shí)，應(yīng)先增加風(fēng)量，隨之增加燃料量；反之，鍋爐減負(fù)荷時(shí)應(yīng)先減少燃料量，后減少風(fēng)量，并加強(qiáng)風(fēng)量和燃料量的協(xié)調(diào)配合。(2)燃料量的調(diào)整。配直吹式制粉系統(tǒng)的鍋爐，負(fù)荷變化不大時(shí)，通過(guò)調(diào)整運(yùn)行中制粉系統(tǒng)的出力來(lái)滿足負(fù)荷的要求：負(fù)荷變化較大時(shí)，通過(guò)啟、停制粉系統(tǒng)的方式滿足負(fù)荷要求。配中間儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng)的鍋爐，負(fù)荷變化不大時(shí)，通過(guò)調(diào)整給粉機(jī)轉(zhuǎn)速的方法即可滿足負(fù)荷的需要；負(fù)荷變化較大時(shí)，通過(guò)投、停給粉機(jī)的方法滿足負(fù)荷的需要。(3)煤粉燃燒器的組合方式。在鍋爐正常運(yùn)行中，對(duì)配中間儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng)的鍋爐，煤粉燃燒器應(yīng)逐只對(duì)稱投入或停用，四角布置、切圓燃燒的鍋爐嚴(yán)禁煤粉燃燒器缺角運(yùn)行；對(duì)配直吹式制粉系統(tǒng)的鍋爐，各煤粉燃燒器的煤粉氣流應(yīng)均勻：高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將最大數(shù)量的煤粉燃燒器投入運(yùn)行，并合理分配各煤粉燃燒器的供粉量，以均衡爐膛熱負(fù)荷，減小熱偏差；低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，盡量少投煤粉燃燒器，保持較高的煤粉濃度，且煤粉燃燒器盡量避免脫層運(yùn)行；煤粉燃燒器投用后，及時(shí)進(jìn)行風(fēng)量調(diào)整，確保煤粉燃燒完全。(4)結(jié)渣的預(yù)防。鍋爐受熱面結(jié)渣的主要原因取決于燃煤的結(jié)渣特性及燃燒工況。因此，除按上述調(diào)整原則組織良好的爐內(nèi)燃燒工況、注意監(jiān)視各段工質(zhì)溫度的變化外，還應(yīng)加強(qiáng)燃料的管理工作，電廠用煤應(yīng)長(zhǎng)期固定；若煤種多變，應(yīng)加強(qiáng)混配煤，使其盡量接近設(shè)計(jì)煤種；運(yùn)行中加強(qiáng)鍋爐吹灰工作，防止受熱面積灰、結(jié)渣；若發(fā)現(xiàn)結(jié)渣，應(yīng)及時(shí)采取措施。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析28、新安裝的鍋爐在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行哪些工作?標(biāo)準(zhǔn)答案：這些工作包括：(1)水壓試驗(yàn)(超壓試驗(yàn))，檢驗(yàn)承壓部件的嚴(yán)密性。(2)輔機(jī)試轉(zhuǎn)及各電動(dòng)門、風(fēng)門的校驗(yàn)。(3)烘爐。除去爐墻的水分及鍋爐管內(nèi)積水。(4)煮爐與酸洗。用堿液清除蒸發(fā)系統(tǒng)受熱面內(nèi)的油脂、鐵銹、氧化層和其他腐蝕產(chǎn)物、水垢等沉積物。(5)爐膛空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)。(6)沖管。用鍋爐自生蒸汽沖除一、二次蒸汽管道內(nèi)的雜渣。(7)校驗(yàn)安全門等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、分析定壓運(yùn)行時(shí)中間再熱式機(jī)組聯(lián)合調(diào)節(jié)的過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)答案：機(jī)組在調(diào)節(jié)過(guò)程中，其主調(diào)信號(hào)為P’0，它由頻差信號(hào)(一次調(diào)頻)k△f和負(fù)荷給定值P0組成。負(fù)荷給定值可以由運(yùn)行人員輸入，也可以由中心調(diào)度室輸入(進(jìn)行二次調(diào)頻)。由于機(jī)組的輸出功率受輔機(jī)出力的影響，所以引入輔機(jī)出力信號(hào)，作為P’0的修正和限制信號(hào)。將主調(diào)信號(hào)P’0以及P’0與測(cè)功信號(hào)P之差值△P，送入鍋爐燃燒調(diào)節(jié)器，實(shí)現(xiàn)“提前燃燒”調(diào)節(jié)。并將主蒸汽壓力與整定值之間的差值△P也引入鍋爐燃燒調(diào)節(jié)器，進(jìn)一步加快燃燒調(diào)節(jié)，使鍋爐的蒸發(fā)量迅速滿足機(jī)組功率變化對(duì)蒸汽流量的需求，恢復(fù)主蒸汽壓力為額定值。鍋爐燃燒調(diào)節(jié)器綜合處理這三個(gè)信號(hào)，并輸出燃燒調(diào)節(jié)信號(hào)FR，以調(diào)整風(fēng)、煤系統(tǒng)和給水系統(tǒng)。另外將△P和△P引入汽輪機(jī)閥位調(diào)節(jié)器，經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)器的綜合處理后，輸出閥位調(diào)節(jié)信號(hào)m至閥位控制器，控制汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥門的開(kāi)度。利用鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)的儲(chǔ)熱能力，迅速實(shí)現(xiàn)與外負(fù)荷之間的功率平衡。此時(shí)，若鍋爐調(diào)節(jié)仍不能滿足要求，使主蒸汽壓力蛾的變化超過(guò)允許范圍，此信號(hào)將限制調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度進(jìn)一步開(kāi)大(外負(fù)荷增加時(shí))，或開(kāi)大旁路系統(tǒng)的控制閥(外負(fù)荷減小，主蒸汽壓力升高時(shí))，以防止鍋爐出口壓力大幅度波動(dòng)，保證鍋爐調(diào)