情形十國(guó)際貨運(yùn)代理

任務(wù)一班輪出口貨代

班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，是指在固定的航線上，以既定的港口

順序，按照事先公布的船期表航行的運(yùn)輸方式。

班輪出口貨代操作流程圖如下：

班輪出口流程圖

1、攬貨、貨主托付

收貨主訂艙托付書（S/O）,是由托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同條款和信用

證條款上的內(nèi)容填制的，是向承運(yùn)人辦理貨物托運(yùn)的憑證。內(nèi)容包括

托運(yùn)人(Shipper)、收貨人(Consignee)、通知人(NotifyParty)、起

運(yùn)港(PortofLoading)、卸貨港(Portofdischarge)目的港(Final

Destination)、口麥頭及號(hào)碼(MarksandNumbers)、件數(shù)(Packages)、貨

物名稱(DescriptionofGoods)、重量(KGS)、體積(CMB)、運(yùn)費(fèi)支付方

式(預(yù)付貨到付)、可否轉(zhuǎn)船(Transshipment)＞分批裝運(yùn)(Partial

Shipment)等。訂艙托付書是其他單證編制的依據(jù)，所以在審核時(shí)應(yīng)

認(rèn)真，對(duì)不清楚的信息要及時(shí)與托運(yùn)人進(jìn)行溝通。

貨運(yùn)托付書

經(jīng)營(yíng)單位出口公司名稱編號(hào)

(托運(yùn)人)

提單(B/DShipper:

項(xiàng)目要求發(fā)貨人的名稱(公司名稱)、地址、聯(lián)系方式、傳真、等信息盡量填寫詳

盡

Consignee:

收貨人的名稱(公司名稱)、聯(lián)系方式、傳真、等信息盡量填寫詳盡

NotifyParty:

信用證上規(guī)定的提單通知人信息，是船公司在貨物到達(dá)目的港時(shí)發(fā)送到

貨通知的收件人。若收貨人是記名抬頭，此欄填“Sameastheconsignee”

海運(yùn)費(fèi)(4)預(yù)付()或到付()提提單寄

SeafreightPrepaidorCollect單送地址

根據(jù)合同要求挑選預(yù)份

付或到付數(shù)

起運(yùn)港國(guó)內(nèi)的起目境外的最終目的港可否艮據(jù)合同可根據(jù)合

運(yùn)港口的轉(zhuǎn)船更求挑選否同要求

港分挑選

批

集裝箱預(yù)配支運(yùn)期限有效期限

數(shù)

標(biāo)記、唆頭包裝件數(shù)中英文貨號(hào)毛重尺寸成交條件(總

及種類DescriptionofGoods(KGS)(CMB)價(jià))

對(duì)貨物的描合同中貨物成

述與合同和交的總價(jià)格

信用證上的

描述必須保

持一致特種貨重件：每件重量

物□冷

藏貨口

危險(xiǎn)品

內(nèi)裝箱

（CFS）地址大件（長(zhǎng)X寬X高）330*320*30mm

門對(duì)門裝箱特種集裝箱：（）

地址物資備妥日期

外幣結(jié)算賬物資進(jìn)棧：自送（）或XX派送（）

號(hào)如果需要派送的話，貨代要及時(shí)安排車輛

人民幣結(jié)算單位賬號(hào)

聲明事項(xiàng)

托運(yùn)人簽章

電話托運(yùn)人的聯(lián)系方式一定要填寫正確、完整

傳真

聯(lián)系人

地址

制單日期

2、接受貨主托付

分析訂艙托付書內(nèi)容，分析貨物特點(diǎn)是重貨還是輕泡貨（運(yùn)費(fèi)的

運(yùn)算）、根據(jù)數(shù)量運(yùn)算需要幾個(gè)集裝箱、結(jié)合港口和運(yùn)送時(shí)間要求挑

選合適的航線，與船公司溝通向托運(yùn)人報(bào)價(jià)，等托運(yùn)人確認(rèn)過運(yùn)費(fèi)后,

接受貨主托付，根據(jù)訂艙托付書編制托運(yùn)單。托運(yùn)人會(huì)將原始單據(jù)寄

給貨代，原始單據(jù)主要有：合同、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、原產(chǎn)地證明、

代理報(bào)關(guān)托付書等。

ISSUER

出票人（由口公司）的名稱、地址及聯(lián)系方式

（電話號(hào)碼、傳真號(hào)）

COMMERCIALINVOICE（必須用粗體標(biāo)

TO出，有時(shí)用INVOICE,與信用證上的要求保持

一致）

發(fā)票抬頭人的名稱、地址及聯(lián)系方式（電話號(hào)

碼、傳真號(hào)）InvoiceNO.DATE

當(dāng)采用信用證支付貨款時(shí)，如果信用證上有指發(fā)票號(hào)碼，由出口公司發(fā)票日期

定抬頭人，則按來證規(guī)定制單。否則，根據(jù)根據(jù)本公司的實(shí)際情形

《UCP600》第18條a款的規(guī)定，必須出具成以自行編制。

申請(qǐng)人為抬頭；當(dāng)采用托收方式支付貨款時(shí)，填

寫合同買方的名稱和地址。填寫時(shí)名稱和地址

不應(yīng)同行放置。

TRANSPORTDETAILSS/CNO.L/CNO.

運(yùn)輸細(xì)節(jié)填寫貨物實(shí)際的起運(yùn)港（地）、目的港合同號(hào)碼信用證號(hào)碼

（地）以及運(yùn)輸方式，如果貨物需經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)，應(yīng)采用信用證付款時(shí)

把轉(zhuǎn)運(yùn)港的名稱表示出來。填寫

TERMSOFPAYMENT付款條件,如L/C,T/T

L/CATSIGHT

MarksandNumbersDescriptionofgoodsQuantityUnitPriceAmount總值

嗟頭及數(shù)量貨物描述數(shù)量單價(jià)

USD

按照實(shí)際情形埴寫，要與

提單、信用證上所規(guī)定的

的保持一致，若沒有運(yùn)輸

標(biāo)志，此處可填寫“N/M”

Total:

SAYTOTOL聲明

（出口商簽字和蓋單據(jù)章）

WENSLIGROUP.

商業(yè)發(fā)票是進(jìn)出口雙方記賬與核算的憑證、報(bào)關(guān)交稅的依據(jù)、也

是辦理透白、銀行結(jié)匯時(shí)必須要提供的單證

3、繕制單證，向船公司或船代訂艙。

訂艙是向?qū)嶋H承運(yùn)人確認(rèn)傳船舶名稱、航次、獲取提單號(hào)及獲取

提單的過程。貨運(yùn)代理人通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊、雜志活著船代等途徑查找

船公司，比較各船公司的船期表和運(yùn)價(jià)表，然后定下合適的船公司，

并與托運(yùn)人確認(rèn)，托運(yùn)人同意后，向船公司或船代進(jìn)行訂艙。

貨代填制一式十聯(lián)廠站收據(jù)（十聯(lián)單如下表），并將第一聯(lián)交由

貨主留底儲(chǔ)存，其余九聯(lián)送船公司或船代申請(qǐng)訂艙。目前船公司訂艙

分為手工訂艙和電子訂艙，如果是手工訂艙，則托付書上必須同時(shí)加

蓋托付方公章或有托付方明顯的標(biāo)志名稱。船公司或其代理人接受申

請(qǐng)，在場(chǎng)站收據(jù)副本（裝貨單）蓋章并填寫船名、船次、提單號(hào)，然

后留下集裝箱貨物托運(yùn)單（船代留底）、運(yùn)費(fèi)通知（1）、運(yùn)費(fèi)通知（2）

三聯(lián)，其余留給貨代。船公司根據(jù)集裝箱貨物托運(yùn)單（船代留底）一

聯(lián)編制訂艙清單，分送集裝箱碼頭堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)此辦理空

箱和貨運(yùn)交接。

十聯(lián)單各聯(lián)組成:

十聯(lián)單名稱顏色主要用途

系托運(yùn)合同，托運(yùn)人留存?zhèn)洳椋卜Q

集裝箱貨物托運(yùn)單（B/N貨主留

第一聯(lián)白色為訂艙單、訂艙申請(qǐng)書，若電子訂艙

底）

則此聯(lián)無用

集裝箱貨物托運(yùn)單系托運(yùn)合同，船代據(jù)此編制裝船清單

第二聯(lián)白色

（船代留底）等

第三聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知（1）白色運(yùn)算運(yùn)費(fèi)

第四聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知（2）白色運(yùn)費(fèi)收取通知

報(bào)關(guān)單證之一并作為海關(guān)許行的證

場(chǎng)站收據(jù)副本（裝貨單）（S/0）白色

第五聯(lián)明，也稱為關(guān)單、下貨紙

繳納出口貨物港雜費(fèi)申請(qǐng)書白色港方運(yùn)算港雜費(fèi)

第六聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)副本（大副聯(lián)）粉紅色報(bào)關(guān)單證之一，并證明貨已裝船等

第七聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)（D/R）淡黃色報(bào)關(guān)單證之一，船代憑此簽發(fā)提單

第八聯(lián)貨代留底白色繕制貨物流向單

第九聯(lián)配艙回單（1）白色貨代繕制提單等

根據(jù)回單批注修改提單，最后返還給

第十聯(lián)配艙回單（2）白色

貨主

訂艙時(shí)，十聯(lián)單的流轉(zhuǎn)圖

貨主

②第2-10聯(lián)，申請(qǐng)訂艙船

⑥第聯(lián)、聯(lián)

5-710公

碼頭、

③接受申請(qǐng)，退5-7聯(lián)司

堆場(chǎng)或

⑧退第7聯(lián)船

⑦⑩用第7聯(lián)換取提單代

第④

6y⑤

第

聯(lián)

第

55

,,

77

聯(lián)

聯(lián)

報(bào)

退

理貨“

還

公司

海關(guān)

（1）貨代接受訂艙后，繕制托運(yùn)單（十聯(lián)單），將第1聯(lián)交予托運(yùn)人

留底查詢。

（2）貨代將第2聯(lián)一第10聯(lián)交予船公司或者船代。

（3）船公司接受訂艙申請(qǐng)，在第5聯(lián)一第7聯(lián)加蓋有報(bào)關(guān)資格的單

證章，留下第2聯(lián)一第4聯(lián)，將5-10聯(lián)退還給貨代。

（4）貨代拿著蓋章的第5-7聯(lián)及其他報(bào)關(guān)單證去海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)

手續(xù)。

（5）海關(guān)在完成審核、查驗(yàn)等手續(xù)后在第5聯(lián)上加蓋海關(guān)放行章，

將第5-7聯(lián)退換給貨代。

（6）貨代將退回的第5-7聯(lián)和第10聯(lián)將集裝箱貨物送至堆場(chǎng)。

（7）堆場(chǎng)人員檢查完貨物后，在第7聯(lián)上加蓋場(chǎng)站收據(jù)簽證章，留

下第5聯(lián)，將第6聯(lián)聯(lián)通配載圖交予理貨部門，理貨部門在裝船完畢

后交給船上大副。

（8）將第7聯(lián)退換給貨代。

（9）貨代憑借第7聯(lián)向船公司換取正本提單。

4、拖車，貨物裝箱并進(jìn)港

集裝箱整箱運(yùn)輸?shù)难b箱方式有三種：內(nèi)裝箱、門到門和自拉自送。

“內(nèi)裝箱”是貨運(yùn)代理人將空箱提回貨運(yùn)站，向客戶發(fā)出“進(jìn)倉(cāng)

通知書”或“發(fā)貨通知書”，要求客戶在指定期限內(nèi)將貨物送至貨運(yùn)

站，在貨運(yùn)站完成貨物裝箱，并加蓋鉛封，然后向客戶出具“貨物進(jìn)

倉(cāng)接收單”或“入庫(kù)單”，最后貨運(yùn)代理公司安排重箱送至港區(qū)。

“門到門”是指貨運(yùn)代理公司從承運(yùn)人哪里提取空箱，送至客戶

倉(cāng)庫(kù)將貨物裝箱、封鉛，然后貨代將重箱運(yùn)至港區(qū)集港、安排貨物裝

船運(yùn)至目的地，由貨代公司在進(jìn)口地的代理或分支機(jī)構(gòu)將貨物運(yùn)至進(jìn)

口商制定地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)拈T到門服務(wù)。

“自拉自送”是指貨代公司完成訂艙，并向承運(yùn)人提出用箱申請(qǐng)

后，客戶自己提取空箱，在貨物裝箱完畢后，再由客戶將貨物按照港

區(qū)要求進(jìn)行集港。

5、通關(guān)

通關(guān)是指進(jìn)出口貨物發(fā)貨人、受托付的報(bào)關(guān)企業(yè)依照《中華

人民共和國(guó)海關(guān)法》以及有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的要求，在

規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單和紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式，向

海關(guān)報(bào)告實(shí)際進(jìn)出口貨物的情形，并接受海關(guān)審核的行為。

出口貨物的發(fā)貨人或受托付的報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在貨物運(yùn)抵海關(guān)

監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時(shí)前向海關(guān)申報(bào)。

貨物出口通關(guān)流程如下圖所示：

是否符合要求

第一步，申報(bào)

出口企業(yè)或貨代制作電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單，以EDI的方式或通過

中國(guó)電子口岸平臺(tái)向海關(guān)辦理出境貨物的申報(bào)。

第二步，海關(guān)審單

海關(guān)接收到電子數(shù)據(jù)后，審核信息填報(bào)的完整性、準(zhǔn)確性，

如有不符合要求的海關(guān)會(huì)要求申報(bào)人重新申報(bào)。

第三步，海關(guān)接單

申報(bào)準(zhǔn)確無誤后，海關(guān)海關(guān)發(fā)出電子通知，申報(bào)人攜帶備

齊的紙質(zhì)單證到現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)接單環(huán)節(jié)交單。報(bào)關(guān)時(shí)提供的單證有：

合同、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口貨物報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)托付書、外匯

核銷單，對(duì)有些貨物還需要提供報(bào)檢托付書，海關(guān)手冊(cè)、出口許

可證、檢疫證書、原產(chǎn)地證書、熏蒸證書、配額/準(zhǔn)入證書等。

第四步，征稅

海關(guān)接單員對(duì)報(bào)關(guān)單、隨附單證及貨物查驗(yàn)結(jié)果審核無誤后,

打印、簽發(fā)各類稅費(fèi)專用繳款書。出口貨物發(fā)貨人持海關(guān)簽發(fā)的

稅費(fèi)專用繳款書到銀行繳納稅費(fèi)，并將銀行的繳款回執(zhí)交還海關(guān)。

第五步，查驗(yàn)、放行

有些貨物如海關(guān)確定查驗(yàn)的，申報(bào)人應(yīng)按海關(guān)要求搬移、開

拆貨物，查驗(yàn)終止后，雙方共同在查驗(yàn)記錄上簽字，如海關(guān)認(rèn)為

必要，也可徑行查驗(yàn)。

海關(guān)收到稅、費(fèi)交納完畢的證明后，簽發(fā)貨物放行單交給申

報(bào)人，申報(bào)人可以到碼頭或倉(cāng)庫(kù)提取貨物，安排運(yùn)輸。

6、費(fèi)用核算出提單

貨代核算各種費(fèi)用，將費(fèi)用確認(rèn)通知書(費(fèi)用確認(rèn)單)發(fā)給客戶，

客戶蓋章回傳；等客戶結(jié)算完費(fèi)用后，船公司給客戶開具發(fā)票；船公

司出具正本提單給客戶。

常見的運(yùn)輸費(fèi)用主要包括

費(fèi)用名稱(英文)說明

海運(yùn)費(fèi)(0/F)港口到港口的價(jià)格

訂艙費(fèi)(Bookingcharge)

碼頭費(fèi)(ORC/THC)堆場(chǎng)接收整箱貨以及堆存和搬運(yùn)到裝卸橋下的費(fèi)用，通

常由船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主

文件費(fèi)(DOC)出口文件費(fèi)

報(bào)關(guān)費(fèi)報(bào)關(guān)行收取的報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)

(CustomsBrokerageFee)

電放費(fèi)(TELEXRELEASE)電報(bào)放貨所產(chǎn)生的費(fèi)用

燃油附加費(fèi)(BAF)基本會(huì)根據(jù)國(guó)際原油的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整

費(fèi)率調(diào)整費(fèi)(CAF)每個(gè)月船公司都會(huì)做相應(yīng)的變動(dòng)

場(chǎng)站費(fèi)(CFS)拼箱貨物經(jīng)由貨運(yùn)站作業(yè)時(shí)的各種操作費(fèi)用

拖車費(fèi)

封條費(fèi)(SEALCHARGE)船公司對(duì)每個(gè)柜子征收的封條使用費(fèi)

ENS用于歐盟國(guó)家的入境簡(jiǎn)要申報(bào)產(chǎn)生的費(fèi)用

AMS用于美加航線的自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)

港建費(fèi)由國(guó)家征收的用于種政府性基金

電放提單的相關(guān)知識(shí)

電放是由托運(yùn)人向船公司發(fā)出托付申請(qǐng)并提交保函后，由船公司

或船代以電報(bào)(傳)通知目的港代理，某票貨物無須憑正本提單提貨，收

貨人可憑蓋收貨人公司章的電放提單換取提貨單以清關(guān)提貨的海運(yùn)

操作方式.

電放提單是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有“Surrendered"或

TelexRelease"的提單副本，復(fù)印件或傳真件.

(1)由托運(yùn)人向貨代提交一份電放保函，表明電放操作產(chǎn)生的一切

責(zé)任及后果由托運(yùn)人承擔(dān).

(2)貨代向船公司提出電放申請(qǐng)并提交作用相同的電放保函一份.

(3)船公司接受申請(qǐng)及保函后給目的港船公司代理發(fā)一份電放通

知，答應(yīng)該票貨物可以用蓋章后的電放提單換提貨單.

(4)裝船后，船公司向貨代簽發(fā)Master電放提單(Master電放提單是

指在Master單的正本復(fù)印件或副本上注有"Surrendered"或"Telex

Release”字樣的單據(jù)，所謂Master單，是指由船公司簽發(fā)的提單，亦稱

masterbilloflading).

(5)貨代向托運(yùn)人簽發(fā)House電放提單(House電放提單是指在

House單的正本復(fù)印件或副本上注有"Surrendered"或"TelexRelease"

字樣的單據(jù)，所謂House單，是指由貨代簽發(fā)的提單，亦稱Housebillof

lading).

(6)裝運(yùn)港貨代向目的港的貨代傳真Master電放提單.

(7)托運(yùn)人向收貨人傳真House電放提單.

(8)目的港貨代憑此Master電放提單簽發(fā)提貨單.

(9)收貨人將蓋其公司章的House電放提單交給目的港貨代處.

(10)目的港貨代憑此House電放提單交與收貨人提貨單.

船抵港后,收貨人憑此提貨單即可提貨

任務(wù)二班輪進(jìn)口貨代

班輪進(jìn)口貨代流程圖如下:

班輪進(jìn)口流程圖

1、收貨人準(zhǔn)備進(jìn)口單據(jù)

收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù)，主要包括帶背書的正本提單或

電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同。貨代據(jù)此查清是由哪家船公司承運(yùn)、

哪家船代操作、去哪里可以換取提貨單（小提單），并與場(chǎng)站確認(rèn)提

箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)。

2、換單

貨代在指定船公司或船代確認(rèn)船舶到崗時(shí)間、地點(diǎn)；憑帶背書的

正本提單（如挑選電放，可帶電放的傳真件和保函）去船公司或船代

那里換取提貨單（小提單）。

3、清關(guān)

根據(jù)商品編碼中的監(jiān)管條件，確認(rèn)貨物是否需要商檢，如果需要

的話去商檢局報(bào)檢，然后帶報(bào)關(guān)資料去海關(guān)辦理清關(guān)手續(xù)，所需報(bào)關(guān)

資料有：正本提單或電放副本、商業(yè)發(fā)票、合同、裝箱單、小提單。

4、辦理設(shè)備交接單

貨代憑借帶背書的正本提單（電放的傳真件和保函）去船公司或

船代的箱管部辦理設(shè)備交接單。

5、提箱

貨代憑小提單和拖車公司的“提箱申請(qǐng)書”到箱管部辦理進(jìn)口集

裝箱超期使用費(fèi)、卸箱費(fèi)、進(jìn)口單證費(fèi)等費(fèi)用的押款手續(xù)；押款完畢

經(jīng)船代箱管部授權(quán)后到進(jìn)口放箱崗位萬里提箱手續(xù)，領(lǐng)取集裝箱設(shè)備

交接單，并核對(duì)其內(nèi)容是否正確；收貨人拆空進(jìn)口貨物后將空箱返回

指定的回箱地點(diǎn)；空想返回指定的堆場(chǎng)后，收貨人及時(shí)憑押款憑證到

箱管部門辦理集裝箱費(fèi)用結(jié)算手續(xù)。

6、提貨

貨代或收貨人憑小提單去船代指定的碼頭、場(chǎng)站提取貨物；

進(jìn)口五聯(lián)單

到貨通知聯(lián)(Arrival通知提貨及確認(rèn)提貨日期和日后

1白色

Notice)結(jié)算箱子或貨物堆存費(fèi)的依據(jù)

也稱小提單，是報(bào)關(guān)單證之一，便

提貨單聯(lián)(Delivery

2白色于提取貨物和貨方進(jìn)行某些貿(mào)易、

Order)

交易（拆單）

3費(fèi)用賬單（1）聯(lián)紅色用于場(chǎng)站向收貨人結(jié)算港雜費(fèi)

4費(fèi)用賬單（2）聯(lián)藍(lán)色用于場(chǎng)站向收貨人結(jié)算港雜費(fèi)

交貨記錄證明貨物已經(jīng)交付，承運(yùn)人對(duì)貨物

5白色

(DeliveryRecord)運(yùn)輸?shù)呢?zé)任已告終止的單證

任務(wù)三散雜貨租船

租船運(yùn)輸又稱不定期運(yùn)輸，是相對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硗庖环N海運(yùn)方

式。是一種既沒有確定的船期表，也沒有固定的航線和掛靠港口，而

是根據(jù)貨源情形，安排船舶就航的航線，組織貨物運(yùn)輸?shù)拇盃I(yíng)運(yùn)方

式。散雜貨運(yùn)輸?shù)某Ｒ娖贩N主要有鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材、鋁磯

土、銀礦等。

1明確租船需求

貨主或者租船經(jīng)紀(jì)人根據(jù)貨物特點(diǎn)、數(shù)量、種類、價(jià)格、合同要

求等情形確定租船的需求。

2詢盤

是指船舶出租人或承租人以其期望的條件發(fā)出的意圖簽訂租船

運(yùn)輸合約的行為。詢價(jià)可以是船舶出租人發(fā)出的有關(guān)期望承運(yùn)貨物的

船舶資料和船舶動(dòng)態(tài)；也可以是承租人發(fā)出的有關(guān)期望運(yùn)輸貨物的種

類、數(shù)量、裝卸港口以及付運(yùn)的時(shí)間等。詢盤的發(fā)出可以是船舶出租

人或承租人自己，也可以通過有體會(huì)的經(jīng)紀(jì)人發(fā)出。

詢盤的主要內(nèi)容有：

（1）承租人的名稱及營(yíng)業(yè)地點(diǎn)

（2）貨物種類、名稱、數(shù)量、包裝形式等

（3）裝在港口或地點(diǎn)

（4）受載期及解約期

（5）裝卸時(shí)間和裝卸費(fèi)用條件

（6）租船方式和期限以及運(yùn)費(fèi)率或傭金率

(7)船舶類型、載重噸、船齡、船級(jí)

(8)期望采用的租船合同范本等

3發(fā)盤

發(fā)盤也稱報(bào)價(jià)，無論是船東或租家，如果對(duì)邀盤的內(nèi)容感愛好，

可以發(fā)函要求對(duì)方發(fā)盤，也可以根據(jù)自己的情形直接向?qū)Ψ桨l(fā)盤。無

論由誰先發(fā)盤，都對(duì)發(fā)盤人有約束力。只要對(duì)方在有效期內(nèi)受盤，合

約即告效訂立。任何一方都不能隨意撤消合約，或拒絕履行合約規(guī)定

的有關(guān)職責(zé)。

4還盤

還盤也稱還價(jià)，詢盤方針對(duì)發(fā)盤方的發(fā)盤中不能接受的條件提出

的修改或增刪的內(nèi)容，或提出自己的條件。還盤一旦被接受，合同也

即告有效訂立。

5受盤

受盤是指受盤人對(duì)發(fā)盤中的條件條款視為最終的，無任何附帶條

件(FINALANDUNQUALIFIED)的明確表示接受。一旦受盤，合

約即告成立，任何一方都不能隨意撤消合約，或拒絕履行合約規(guī)定的

有關(guān)責(zé)任。受盤必須是最終的，無任何保留條件的。

6簽約

受盤后，雙方共同承諾的實(shí)盤中的條款已產(chǎn)生約束雙方的效力。

按照國(guó)際慣例，在條件答應(yīng)的情形下，雙方應(yīng)簽署一份“確認(rèn)備忘書”

或稱“訂租確認(rèn)書”作為簡(jiǎn)式的租船合同。

情形十二港口物流業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)

任務(wù)4.1集裝箱碼頭操作部崗位設(shè)置與職責(zé)設(shè)定

1操作部經(jīng)理崗位職責(zé)

（1）在公司總結(jié)里班子的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)碼頭生產(chǎn)組織工作。

（2）貫徹政府有關(guān)交通運(yùn)輸工作的方針、政策、以及上級(jí)主管

機(jī)關(guān)下達(dá)的港口裝卸生產(chǎn)的（3）治理規(guī)章和生產(chǎn)指令、決定。0

（4）組織裝卸人員、機(jī)械、庫(kù)場(chǎng)等力量，多裝多卸，確保船期

（5）組織制定并實(shí)施裝卸計(jì)劃、安全優(yōu)質(zhì)地完成生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

（6）布置裝卸生產(chǎn)計(jì)劃組織、碼頭業(yè)務(wù)治理、庫(kù)場(chǎng)和集裝箱治

理等方面的規(guī)章制度，提高作業(yè)治理水平。

（7）檢查、落實(shí)機(jī)械日常保護(hù)保養(yǎng)工作和機(jī)械的運(yùn)行治理。

（8）實(shí)施客戶中意治理，盡可能為客戶提供中意服務(wù)。

（9）檢查各項(xiàng)制度、崗位職責(zé)、生產(chǎn)計(jì)劃、安全質(zhì)量等方面的

落實(shí)情形，對(duì)顯現(xiàn)的問題及時(shí)予以處理。

（10）負(fù)責(zé)檢查落實(shí)防臺(tái)、防火、防暑降溫等工作，參與調(diào)查和

處理作業(yè)中的事故。

（11）組織對(duì)部門員工的考核、培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，提高員工的業(yè)務(wù)素

養(yǎng)和操作的熟練水平。

（12）寫提高操作部?jī)?nèi)部、與公司各部門、與外部有關(guān)單位的關(guān)

系，確保內(nèi)部工作順利，港口作業(yè)按計(jì)劃進(jìn)行。

（13）參與研究主要機(jī)械設(shè)備的選型和碼頭、庫(kù)場(chǎng)、設(shè)施改造等

方案。

（14）對(duì)操作部的工作進(jìn)行總結(jié)、分析和匯報(bào)，向公司提出合理

化建立。

（15）完成升級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

2船舶計(jì)劃主管崗位職責(zé)

（1）詳細(xì)把握集裝箱船舶資料及船舶配載要求、碼頭泊位情形、

機(jī)械裝卸能力、庫(kù)場(chǎng)通過能力、潮位、天氣情形、船（貨）方要求,、

裝卸箱量、船上積載情形、堆場(chǎng)計(jì)劃（分布情形）等信息，積極與泊

位計(jì)劃溝通和諧確定集裝箱船舶靠（離）計(jì)劃，并編制集裝箱船舶單

船裝卸分線作業(yè)計(jì)劃，報(bào)中控室主任批準(zhǔn)后執(zhí)行。

（2）詳細(xì)把握待裝船集裝箱的堆場(chǎng)分布情形、放行情形、進(jìn)場(chǎng)

情形等信息，把握卸船集裝箱積載圖，重點(diǎn)船或人員緊缺時(shí)，與船方

協(xié)商確定出口集裝箱配載計(jì)劃，參與分線裝卸作業(yè)順利單的編制。

（3）指導(dǎo)、審查和批準(zhǔn)船舶計(jì)劃員的單船分線作業(yè)計(jì)劃，提高

船舶計(jì)劃員的業(yè)務(wù)水平。

（4）檢查計(jì)劃的完成情形，及時(shí)與船方、堆場(chǎng)計(jì)劃、泊位計(jì)戈k

中控和諧，適時(shí)完善和調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，確保作業(yè)的順利和船舶按時(shí)開

航，并及時(shí)與船公司、泊位計(jì)劃溝通，適時(shí)調(diào)整船舶靠離泊計(jì)劃。

（5）收集、分類、匯總船舶、貨物資料，編制集裝箱船舶單船

作業(yè)總結(jié)，為上級(jí)治理、決策提供依據(jù)。

（6）與船代、貨代、外理、聯(lián)檢、外供（燃供）等單位緊密聯(lián)

系，確保各項(xiàng)工作按計(jì)劃進(jìn)行（引航、拖輪問題與泊位計(jì)劃溝通的和

諧）

（7）及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)工作存在的問題和建議。

（8）負(fù)責(zé)集裝箱船舶資料的檔案治理。

（9）按船公司要求更換出口箱的裝卸港/船名并確認(rèn)相關(guān)費(fèi)用。

（10）負(fù)責(zé)收集、審核船舶簽單等相關(guān)計(jì)費(fèi)單證，按要求向財(cái)務(wù)

計(jì)費(fèi)提供相關(guān)船舶作業(yè)。

（11）負(fù)責(zé)跟蹤集裝前沿作業(yè)機(jī)械和港內(nèi)拖車的修理保養(yǎng)進(jìn)程。

（12）負(fù)責(zé)日常班次交接，保證作業(yè)的連續(xù)性。

（13）完成上級(jí)交辦的其他工作。

3堆場(chǎng)計(jì)劃主管崗位職責(zé)。

（1）根據(jù)集裝箱的不同形狀及操作上的要求，設(shè)計(jì)堆場(chǎng)的布局,

作為治理堆場(chǎng)的基礎(chǔ)。

（2）負(fù)責(zé)集裝箱堆場(chǎng)的系統(tǒng)定義，包括：層高、作業(yè)順序、性

質(zhì)、禁用（或鎖定）標(biāo)志等。

（3）收集、匯總航線箱量在不同時(shí)期的分布狀況及變化規(guī)律，

全面把握集裝箱堆場(chǎng)設(shè)備的作業(yè)能力和集裝箱堆場(chǎng)的通過能力和集

裝箱堆場(chǎng)的通過能力，為集裝箱堆場(chǎng)計(jì)劃和堆場(chǎng)規(guī)劃、設(shè)備投資等提

供治理和決策依據(jù)。

（4）按照裝船的配載要求，與傳播計(jì)劃轉(zhuǎn)關(guān)和諧確定重點(diǎn)傳播

的堆場(chǎng)計(jì)劃方案，人員緊缺時(shí)參與航線箱單船或izhe堆場(chǎng)計(jì)劃方案

的編制、跟蹤。

（5）檢查航線箱的計(jì)劃完整性、合理性，監(jiān)督、知道堆場(chǎng)計(jì)劃

員不斷完善和改進(jìn)堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃，提高堆場(chǎng)計(jì)劃員的業(yè)務(wù)水平。

（6）根據(jù)集裝箱堆場(chǎng)的使用狀況，及時(shí)編制集裝箱堆場(chǎng)的“歸、

并、轉(zhuǎn)”等調(diào)整作業(yè)計(jì)劃（重大調(diào)整需報(bào)中控室主任批準(zhǔn)），滿足集

裝箱作業(yè)的要求，提高集裝箱堆場(chǎng)的使用效率和通過能力。

（7）負(fù)責(zé)日常班次交接，保證作業(yè)的連續(xù)性。

（8）負(fù)責(zé)按要求向財(cái)務(wù)計(jì)費(fèi)，提供相關(guān)堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)費(fèi)憑證。

（9）負(fù)責(zé)與機(jī)械修理人員和諧確定集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)械修理保

養(yǎng)時(shí)機(jī)，并根據(jù)進(jìn)程。

（10）負(fù)責(zé)堆場(chǎng)移箱內(nèi)拖車使用結(jié)算單的審核簽認(rèn)。

（11）負(fù)責(zé)堆場(chǎng)集裝箱控制員填制的作業(yè)票的審核簽認(rèn)。

（12）完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的其他工作。

4船舶計(jì)劃員崗位職責(zé)。

（1）把握不同船型的特性和碼頭的作業(yè)流程，熟悉各船的配載

要求;避免顯現(xiàn)計(jì)劃的失誤。

（2）根據(jù)船公司批示，按估量進(jìn)出口箱量制作卸裝船作業(yè)計(jì)劃，

制定橋吊裝卸作業(yè)計(jì)劃。

（3）根據(jù)船公司提供的各航線船期表定義船期，密切關(guān)注船期的

變化，隨時(shí)更換靠離泊計(jì)?劃。（4）、有效地與船公司、船方、船代、

引航、外理、駁船代理等其他部門的對(duì)外和諧關(guān)系。

（5）、有效地與中控、堆場(chǎng)計(jì)劃溝通作業(yè)中顯現(xiàn)的問題，及時(shí)修

改計(jì)劃，確保作業(yè)連續(xù)高效運(yùn)行。

（6）、及時(shí)地向上級(jí)反映和提供有關(guān)船期變更、估量場(chǎng)存和吞吐

量等信息，以便高層制定相應(yīng)策略。

（7）、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的其它工作

5堆場(chǎng)計(jì)劃員崗位職責(zé)

（1）監(jiān)控碼頭當(dāng)天作業(yè)調(diào)配，明確各作業(yè)線的優(yōu)先等級(jí)，適時(shí)

調(diào)整堆存計(jì)劃，以滿足不斷變化的作業(yè)需要。

（2）有效地與中控、船舶計(jì)劃溝通作業(yè)中顯現(xiàn)的題，及時(shí)修改

計(jì)劃，確保作業(yè)連續(xù)高效運(yùn)行。

（3）協(xié)助做好船公司、貨主提收箱流程，根據(jù)船公司指示，合

理安排空箱提箱計(jì)劃及中轉(zhuǎn)空箱裝船計(jì)劃等。

（4）配合船公司做好在場(chǎng)箱的治理及冷藏箱、預(yù)冷等相關(guān)作業(yè)

要求。

（5）及時(shí)地向上級(jí)反映和提供有關(guān)估量場(chǎng)存、實(shí)際堆存率等信

息，以便高層制定相應(yīng)策略。

（6）完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的其它工作。

6泊位計(jì)劃員崗位職責(zé)

（1）完善泊位計(jì)劃的工作流程和崗位職責(zé)

（2）負(fù)責(zé)新航線資料系統(tǒng)的保護(hù)資料

（3）聯(lián)系各代理及船公司，并與其確認(rèn)船舶到港時(shí)間；

（4）根據(jù)SPL配載情形及值班主任人手機(jī)械編排情形繪制泊位

圖；主要制定出各船舶的靠離泊時(shí)間

（5）將繪制完成的泊位圖打印提供給值班主任于調(diào)度會(huì)議上安

排各相關(guān)生產(chǎn)各事項(xiàng)。

（6）時(shí)時(shí)跟進(jìn)船舶作業(yè)進(jìn)度，及時(shí)跟蹤船期并制作下周泊位圖,

提前計(jì)劃便于工程部進(jìn)行橋吊等機(jī)械修理保養(yǎng)及其它工程事項(xiàng)的安

排。

7中控員崗位職責(zé)：

（1）根據(jù)船舶作業(yè)計(jì)劃，安排船舶裝卸作業(yè)機(jī)械和人員配備，

跟進(jìn)船舶作業(yè)過程，并最終對(duì)裝卸船的信息作電腦確認(rèn)。

（2）根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃，安排場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)堆，查驗(yàn)，拆裝箱等移箱

計(jì)劃O

（3）監(jiān)控后場(chǎng)作業(yè)，對(duì)當(dāng)天本班的外拖的提發(fā)柜，碼頭作業(yè)機(jī)

械的修理保養(yǎng)，后期系統(tǒng)信息更換等做相應(yīng)處理。

（4）和諧科室內(nèi)以及與公司其它部門的關(guān)系；有效地與船公司，

船代，港監(jiān)，引水，外理，駁船代理等相關(guān)單位的對(duì)外和諧。

（5）及時(shí)地向上級(jí)反映和提供有關(guān)船期變更、作業(yè)效率和吞吐

量等信息，以便高層制定相應(yīng)策略。

（6）完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的其它工作。

任務(wù)4.2集裝箱碼頭與堆場(chǎng)生產(chǎn)計(jì)劃編制

4.2.1制作泊位計(jì)劃

泊位是供給船舶?？孔鳂I(yè)的場(chǎng)所，其建造因地質(zhì)和水深的需要，

有順岸式、突堤式、棧橋式、墩式、島式等。

1船期預(yù)報(bào)

制作泊位計(jì)劃的主要依據(jù)是船舶安排表和每日船期表，船期預(yù)報(bào)

表包括船舶信息、貨柜信息和到崗時(shí)間。船舶信息包括船名、船籍、

艙口數(shù)、船長(zhǎng)、寬、吃水深度等。

2預(yù)審預(yù)報(bào)

泊位計(jì)劃員預(yù)審各船公司的船期預(yù)報(bào)，分類列表，根據(jù)船舶到港

時(shí)間及箱量狀況，以及泊位使用情形，初步設(shè)計(jì)泊位計(jì)劃。

3跟蹤在泊船舶作業(yè)進(jìn)度

泊位計(jì)劃員應(yīng)與中控員、船公司代理保持聯(lián)系，及時(shí)調(diào)整泊位計(jì)

劃。泊位計(jì)劃變動(dòng)時(shí)，船公司代理應(yīng)及時(shí)與口岸部門、引航部門、拖

輪部門溝通聯(lián)系，做好預(yù)約。

4確定靠泊時(shí)間

靠泊前24小時(shí)確認(rèn)靠泊時(shí)間與位置；開工后通知船公司靠泊時(shí)

間；對(duì)所有進(jìn)出口國(guó)內(nèi)港口的外籍船舶都要進(jìn)行強(qiáng)制引航。

5靠泊申請(qǐng)

首航申請(qǐng)，第一次掛靠需要提前三天向邊檢遞交書面申請(qǐng)，注明

船期、國(guó)際、船長(zhǎng)等資料。每日靠泊申請(qǐng)，提前一天提交書面申請(qǐng)

6靠妥

中控完成離泊作業(yè)后，把離泊時(shí)間記錄歸檔并告知泊位計(jì)劃，完

成靠泊作業(yè)后，把靠泊時(shí)間記錄歸檔并告知泊位計(jì)劃。

常用專業(yè)術(shù)語(yǔ)

術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)寫中文

EstimatedTimeOfArrivalETA估量抵港時(shí)間

EstimatedTimeOfBerthETB估量靠泊時(shí)間

EstimatedTimeOfDepartureETD估量離港時(shí)間

ActualTimeOfArrivalATA實(shí)際抵港時(shí)間

ActualTimeOfBerthATB實(shí)際靠泊時(shí)間

ActualTimeOfDepartureATD實(shí)際離港時(shí)間

VesselOperationRateV.0.R船舶操作效率

BerthProductivityRateB.P.R泊位生產(chǎn)效率

PilotOnBoardP.0.B引港時(shí)間

PortOfCallPOC掛靠港口

PortOfDischargePOD卸貨港

GrossCraneRateG.C.R塔操作毛效率

NetCraneRateN.C.R塔操作凈效率

VesselBerthingScheduleV.B.S每周船期表

QuayCraneQC岸吊/塔吊

4.2.2制作堆場(chǎng)計(jì)劃

堆場(chǎng)是集裝箱碼頭堆放集裝箱的場(chǎng)所，堆場(chǎng)計(jì)劃的目的是充分利

用有限的堆場(chǎng)面積，合理劃分堆場(chǎng)，給每一個(gè)集裝箱配置理想的位置,

提高堆場(chǎng)利用率。

堆場(chǎng)的分區(qū)：

按堆場(chǎng)的前后位置，分為前方堆場(chǎng)和后方堆場(chǎng)

按進(jìn)口和出口業(yè)務(wù)，分為進(jìn)口箱區(qū)和出口箱區(qū)

按不同的箱型，可分為普通箱區(qū)、特種箱區(qū)、冷藏箱區(qū)和危險(xiǎn)品箱區(qū)

按集裝箱的空重，分為空箱區(qū)和重箱區(qū)

按中轉(zhuǎn)類型，分為國(guó)際中轉(zhuǎn)箱區(qū)和國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)箱區(qū)

1堆場(chǎng)計(jì)劃前期準(zhǔn)備工作

堆場(chǎng)計(jì)劃員分析船舶長(zhǎng)度、卸貨量及船上位置分配，并詳細(xì)了解

堆場(chǎng)情形。

2規(guī)整場(chǎng)位

根據(jù)泊位計(jì)劃情形在卸船前一天對(duì)堆場(chǎng)進(jìn)行整理，將堆場(chǎng)上的零

散集裝箱進(jìn)行規(guī)整，下達(dá)移箱指令，騰出集裝箱場(chǎng)位。

3初擬卸船場(chǎng)位

卸船前4小時(shí)\按卸船計(jì)劃情形初擬各類箱的卸船場(chǎng)位。

4確定卸船場(chǎng)位

堆場(chǎng)規(guī)劃的基本原則：

①裝船的集裝箱應(yīng)按照船舶、卸貨港、集裝箱種類、空箱重箱分

開堆放；

②到同一卸貨港的集裝箱盡量堆放在一起；

③裝船集裝箱盡量放在靠近船舶停泊泊位鄰近的區(qū)域；

④如果幾艘船同時(shí)到港裝箱，盡量將這幾艘船的裝船箱分開堆

放；

⑤空箱場(chǎng)的空箱堆放，一樣是同一箱主同一尺寸的堆放在一起。

5下達(dá)堆場(chǎng)計(jì)劃

堆場(chǎng)計(jì)劃員將確定的堆場(chǎng)計(jì)劃下達(dá)給中控員，中控員安排卸箱。

6跟蹤卸箱信息

堆場(chǎng)計(jì)劃員跟蹤卸箱信息，監(jiān)督是否有裝卸錯(cuò)位置的情形。

4.2.3制作船舶計(jì)劃

船舶計(jì)劃是集裝箱在船上具體擺放位置的安排。

1把握船舶資料

把握集裝箱箱號(hào)、船名、航次、訂單號(hào)等，船到前通知船公司到

港、靠泊、作業(yè)、離港時(shí)間。

2及時(shí)跟中集裝箱和船舶變動(dòng)情形

對(duì)于裝船船舶，計(jì)劃員應(yīng)經(jīng)常查詢堆場(chǎng)變化及船期的變化，從船

代保持溝通，了解最新裝船信息；

3制作集裝箱船舶預(yù)配計(jì)劃

船舶計(jì)劃員根據(jù)預(yù)配圖結(jié)合堆場(chǎng)情形制定裝船于培計(jì)劃；確定作

業(yè)線和裝船計(jì)劃，確保作業(yè)線之間有作業(yè)空間；跟蹤集裝箱信息的變

化對(duì)計(jì)劃做出相應(yīng)調(diào)整。

4完成船舶配載計(jì)劃并由大副確認(rèn)

計(jì)劃員完成船舶配載計(jì)劃下達(dá)作業(yè)單證，并拿計(jì)劃讓大副確認(rèn)，

大副若無異議，就在配載計(jì)劃單上簽字。

5開始裝船

計(jì)劃員通知作業(yè)中控安排裝船，裝船過程中，計(jì)劃員應(yīng)及時(shí)跟蹤

裝船信息，核對(duì)最終的裝船箱數(shù)，并確認(rèn)費(fèi)用。

6裝船終止

裝船終止后，計(jì)劃員要完成船舶實(shí)配圖和主積載圖，整理特種箱

清單交給大副；制作離泊報(bào)告、作業(yè)報(bào)告、裝船清單，分發(fā)給相關(guān)方。

7整理單證交財(cái)務(wù)，進(jìn)行資料歸檔。

任務(wù)4.3集裝箱碼頭與堆場(chǎng)生產(chǎn)控制

4.3.1閘口收發(fā)箱

1提進(jìn)口重箱操作

(1)交單：客戶持有效提貨單(內(nèi)容準(zhǔn)確規(guī)范，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等

手續(xù)齊全)、交貨記錄、設(shè)備交接單，到碼頭單證中心受理。

(2)受理：接受客戶申請(qǐng)，確保提貨單和設(shè)備交接單上報(bào)關(guān)單號(hào)

填寫完整、準(zhǔn)確，提貨單上注明客戶聯(lián)系方式；客戶提供提箱時(shí)間段

及發(fā)票戶頭，結(jié)清費(fèi)用。

(4)寫卡：客戶持蓋有單證受理章的EIR單(集裝箱設(shè)備交接單)

到單證中心辦理IC卡。

(5)閘口：客戶持設(shè)備交接單以及IC卡，刷IC卡進(jìn)閘。

(6)箱區(qū)：客戶持發(fā)箱小票進(jìn)場(chǎng)提箱。

(7)閘口：客戶提箱出閘，交回IC卡和設(shè)備交接單。

2、提進(jìn)口空箱操作

(1)客戶通過Email(船公司分箱指令)發(fā)送到單證中心箱管申請(qǐng)

提箱

(2)船舶單證：計(jì)劃室船舶單證接船公司或代理分箱指令，在系統(tǒng)

中設(shè)定提箱規(guī)則。

(3)箱管：箱管根據(jù)船公司分箱指令，做“進(jìn)口分箱受理”，客戶

聯(lián)系箱管，箱管根據(jù)船公司發(fā)送的分箱指令通知場(chǎng)站提箱注意事項(xiàng)，

并告知空箱場(chǎng)位和提箱時(shí)間。

(4)閘口：場(chǎng)站根據(jù)疏港計(jì)劃派車帶有場(chǎng)站名稱的指示牌和蓋有場(chǎng)

站疏港專用章的提箱單進(jìn)閘提箱。

(5)箱區(qū)：客戶(疏港司機(jī))到指定場(chǎng)區(qū)提箱

(6)閘口：客戶(司機(jī))提箱出閘，交回設(shè)備交接單

3、出口重箱集港操作

(1)客戶持場(chǎng)站出口裝箱單(入港單)到檢查橋申請(qǐng)作業(yè)。

(2)閘口為客戶提供集裝箱檢驗(yàn)服務(wù)，集裝箱檢驗(yàn)完畢，進(jìn)閘還

箱

(3)箱區(qū)：客戶持收箱小票到指定箱區(qū)卸箱

(4)閘口：還箱出閘，交回設(shè)備交接單

4、出口空箱集港操作

(1)客戶：通過Email或書面形式把《出口空箱受理單》送到單

證中心箱管辦理作業(yè)申請(qǐng)。

(2)箱管：在系統(tǒng)中錄入出口空箱受理信息。

(3)閘口：為客戶提供集裝箱檢驗(yàn)服務(wù)，集裝箱檢驗(yàn)完畢，進(jìn)閘

還箱

(4)箱區(qū)：客戶持收箱小票到指定箱區(qū)卸箱

(5)閘口：客戶還箱出閘，交回設(shè)備交接單

5、提退關(guān)箱操作

(1)船公司通過傳真或郵件的形式提前將退關(guān)證明(或要求)傳

到計(jì)劃室，計(jì)劃員在系統(tǒng)中作“退關(guān)”處理。

(2)客戶持有效單據(jù)(海關(guān)移動(dòng)證和船公司證明或場(chǎng)站證明)到碼

頭單證中心申請(qǐng)作業(yè)并填寫《進(jìn)/出口工作聯(lián)系單》。

(3)計(jì)費(fèi)：客戶提供發(fā)票戶頭，結(jié)清費(fèi)用。

(4)寫卡：?jiǎn)巫C寫卡，留下海關(guān)移動(dòng)證復(fù)印件和《進(jìn)/出口工作聯(lián)系

單》第一聯(lián)，在工作聯(lián)系單第二聯(lián)、第三聯(lián)蓋受理章并與海關(guān)移動(dòng)證

原件和IC卡一同交給客戶。

(5)閘口：客戶持IC卡和《進(jìn)/出口工作聯(lián)系單》及移動(dòng)證原件，

刷IC卡進(jìn)閘

(6)箱區(qū)：客戶持發(fā)箱小票進(jìn)場(chǎng)提箱。

(7)閘口：客戶提箱出閘，交回《進(jìn)/出口工作聯(lián)系單》、海關(guān)移動(dòng)

證原件和IC卡。

4.3.2船舶裝卸作業(yè)控制

1開工前準(zhǔn)備

船控預(yù)審作業(yè)單證、安排場(chǎng)橋，橋吊預(yù)先到位；檢查船上助理、

船下助理、裝卸隊(duì)、拖車等是否到位