汽車(chē)輪胎的公開(kāi)課功能一.承載功能：承受車(chē)輛負(fù)荷功能二.牽引/制動(dòng)功能：向路面?zhèn)鬟f驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)力功能四.行駛舒適性：吸收來(lái)自地面的震動(dòng)改變和保持車(chē)輛行駛方向功能三.機(jī)動(dòng)穩(wěn)定性：一、輪胎的功用二、輪胎類(lèi)型1、根據(jù)結(jié)構(gòu)分類(lèi)充氣輪胎可分為有內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。1-外胎2-內(nèi)胎3-墊帶

2、充氣輪胎的構(gòu)造外胎的結(jié)構(gòu)簾布層：是外胎的骨架，用雙數(shù)層的掛膠布組成，保持輪胎的形狀和尺寸，層數(shù)越多，輪胎強(qiáng)度越大。胎面：由胎冠、胎肩、胎側(cè)三部分組成，胎冠由耐磨橡膠構(gòu)成，直接承受摩擦和全部載荷，為提高附著性胎冠上各種形狀的花紋；胎肩是胎冠與胎側(cè)之間的過(guò)渡部分，也有各種花紋利于防滑和散熱；胎側(cè)薄且軟的橡膠外胎各組成部分的作用：層，用來(lái)保護(hù)簾布層，以免受到機(jī)械損傷和水分侵蝕。緩沖層：位于胎面與簾布層之間的膠片，彈性較大，緩和路面的沖擊；吸收振動(dòng)能量。胎圈：是簾布層的根基，由鋼絲圈、簾布層包邊、胎圈包布組成起到安裝輪胎的作用，剛度和強(qiáng)度較大。外胎結(jié)構(gòu)演示：◆子午線輪胎（RADIAL）胎體簾線與鋼絲帶束層簾線之間所形成的角度，就像地球的子午線一樣，所以顧名思義稱(chēng)為子午線輪胎?！粜苯惠喬ィ˙IAS）胎體簾線層與層之間，呈交叉排列，所以稱(chēng)為斜交輪胎。胎面帶束層簾布層

胎面緩沖層簾布層

子午線構(gòu)造

斜交構(gòu)造

2、按簾線排列方向分為：（1）斜交輪胎與子午線輪胎：普通斜交輪胎：簾布層和緩沖層的各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90o角排列的充氣輪胎。子午線輪胎：簾布層線與胎面中心線呈90o角或約90o角排列的充氣輪胎。普通斜交輪胎斜交輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：輪胎噪聲小，外胎面柔軟、制造容易，價(jià)格也較子午線輪胎便宜。斜交輪胎的缺點(diǎn)是：轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，接地面積小，胎冠滑移大，抗側(cè)向力能力差，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性差，滾動(dòng)阻力較大，油耗偏高，承載能力也不如子午線輪胎。斜交胎結(jié)構(gòu)演示：子午線輪胎結(jié)構(gòu)子午胎結(jié)構(gòu)演示：子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)：1、接地面積大，附著性能好，對(duì)地面的單位壓力小，磨損少，壽命長(zhǎng)；2、胎冠較厚，且有堅(jiān)硬帶束層不易刺穿，行駛時(shí)變形小，可降低油耗；3、簾布層少，胎側(cè)薄，散熱性好；4、徑向彈性大，緩沖性好、負(fù)荷能力大；5、承受側(cè)向力時(shí)，接地面積基本不變，行駛穩(wěn)定性好。子午線輪胎的缺點(diǎn)：1、胎側(cè)薄且軟，胎冠厚，在二者的過(guò)渡區(qū)容易產(chǎn)生裂紋；2、吸振能力差，胎面噪音大；側(cè)面變形大，橫向穩(wěn)定性差；3、制造技術(shù)要求高，成本高。

子午線輪胎使用注意事項(xiàng)：（1）子午線輪胎不宜與普通斜線輪胎混裝在同一輛汽車(chē)上，因?yàn)檫@兩種輪胎徑向彈性、同向滑移不同，將會(huì)引起輪胎滾動(dòng)半徑不等。也不能前輪裝子午線輪胎，后輪裝斜線輪胎，否則在高速公路上轉(zhuǎn)彎時(shí)很容易甩尾，特別是在雨天，更容易發(fā)生。

（2）嚴(yán)格保持子午線輪胎出廠時(shí)要求的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

（3、按照胎面花紋來(lái)分，可分為：普通花紋輪胎（橫向和縱向花紋輪胎）花紋的溝槽細(xì)而淺，花紋塊的接地面積較大，耐磨性和附著性好，排水性差，適用于較好的硬路面。（3）要按技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)行輪胎換位，輪胎的適時(shí)換位可以減少各輪胎磨損速率不同及輪胎花紋不均勻磨損，有利于汽車(chē)行駛的平順性。（4）在高速公路上使用子午線輪胎，絕不能超載。如果超負(fù)荷行駛，就會(huì)因子午線輪胎帶束層的角度排列不均勻引起角度效應(yīng)增大，同時(shí)也使汽車(chē)的操縱性、穩(wěn)定性能變差，極易引起爆胎。（5）輪胎安裝時(shí)注意正反面安裝標(biāo)記。普通路面非鋪裝路面1.縱紋提供轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性并有助于防止側(cè)滑。2.橫紋改善了驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力及牽引力。橫紋和縱紋相結(jié)合的花紋混合花紋由獨(dú)立的塊組成的花紋橫向切割的花紋花紋延圓周連接在一起花紋形狀實(shí)例適用條件花紋特性類(lèi)型普通路面非鋪裝路面1.出色的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。2.在雪地和泥濘路面上具有良好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。越野花紋普通路面非鋪裝路面1.出色的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。2.強(qiáng)大的牽引力。橫向花紋鋪裝路面高速1.低滾動(dòng)阻力。2.優(yōu)良的乘坐舒適性。3.防側(cè)滑，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性優(yōu)異。4.噪音低。條形花紋3.按輪胎花紋分類(lèi)越野花紋輪胎花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積較小，防滑性能好。有很強(qiáng)的抓地能力，但并不適合于硬路面，由于輪胎體積和花紋塊的接觸壓力大，形成了很大的阻力，否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車(chē)行駛振動(dòng)也比較強(qiáng)烈。越野花紋混合花紋輪胎兼有普通花紋和越野花紋的特點(diǎn)。這個(gè)輪胎適合于所有路段，又稱(chēng)全地形輪胎。其特點(diǎn)是胎面中部具有方向各異或以縱向?yàn)橹鞯恼y溝槽，而在兩側(cè)則以方向各異或以橫向?yàn)橹鞯膶捇y溝槽。目前，一些貨車(chē)和四輪驅(qū)動(dòng)的乘用車(chē)多使用這種型式的花紋輪胎?；旌匣y分類(lèi):根據(jù)工作氣壓分類(lèi):根據(jù)工作氣壓的大小來(lái)分，可分為：高壓胎（0.5~0.7Mpa）滾動(dòng)阻力小，吸振性能和附著性能差，已不采用。低壓胎（0.15~0.45Mpa）吸振能力強(qiáng)，附著力大，散熱性好，目前被廣泛采用。超低壓胎（0.15Mpa以下）有特大的斷面寬，在松軟路面上具有良好的通過(guò)性，多用于越野汽車(chē)和少數(shù)高級(jí)轎車(chē)。輪胎規(guī)格的表示方法有公制和英制兩種，我國(guó)和大多數(shù)國(guó)家一樣，用英制表示方法。三、輪胎的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格高壓胎一般用D×B來(lái)表示。其中，D為輪胎的名義外徑，B為輪胎的斷面寬度，單位均為in，“×”表示高壓胎?，F(xiàn)在也很少使用。低壓胎用B一d表示。B為輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，單位均為in,“一”表示低壓胎。例如，標(biāo)記為9.00—20，表示輪胎斷面寬度9in，輪輞直徑20in的低壓胎。如9.00-20其中9.00表示輪輞斷面寬度是9.00英寸，“–“表示低壓胎，20表示輪輞名義直徑是20英寸。如果是、子午線輪胎，則用9.00R20標(biāo)記，中間的字母R代表子午線胎。國(guó)產(chǎn)子午線輪胎用BRd表示，其中R表示子午線輪胎。

輪胎編號(hào)演示不良因素可以造成異常磨耗名稱(chēng)中央磨損兩邊磨損局部磨損外觀原因輪胎氣壓過(guò)高，使胎面中心部分接地壓力過(guò)高而造成輪胎壓力過(guò)低，使兩胎肩接地壓力過(guò)高造成1.剎車(chē)抱死及制動(dòng)不均2.輪輞變形及組裝件等造成偏心名稱(chēng)羽狀磨損單邊磨損外觀原因四輪定位不當(dāng)（傾角及前束等）四輪定位不當(dāng)（傾角及前束等）四.輪胎的異常磨損五、輪胎的使用1、保持氣壓正常2、嚴(yán)格控制輪胎溫度3、嚴(yán)格控制輪胎負(fù)荷