第3章方案深入3.1方案一：針對(duì)列車(chē)中商務(wù)倉(cāng)座椅的設(shè)計(jì)圖3-1方案一草圖經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的研究和深入的思考，發(fā)現(xiàn)在汽車(chē)座椅中，有很多值得學(xué)習(xí)的優(yōu)點(diǎn)，比如空間的合理分配、座椅結(jié)構(gòu)與人機(jī)工程學(xué)的融合、材質(zhì)跟顏色的選取等，這些因素都大大影響著使用者對(duì)產(chǎn)品的直觀(guān)感受。從視覺(jué)出發(fā)，色彩作為一種既浪漫又復(fù)雜的語(yǔ)言，它比其他任何形象或記號(hào)更能直接地滲透人們的心靈深處，并影響人們的精神反應(yīng)。所以好的色彩對(duì)于保證產(chǎn)品有效地發(fā)揮其功能效用，也起著一定的積極作用。從觸覺(jué)出發(fā)，不同的材質(zhì)對(duì)人體的舒適度不同，而一個(gè)舒適的座椅可以讓人安逸地休息或轉(zhuǎn)注地工作，換言之，環(huán)境決定心情，心情決定效率和態(tài)度，也就是人們?cè)谟鋹倳r(shí)總感覺(jué)時(shí)間過(guò)的很快。于是，就有了針對(duì)商務(wù)倉(cāng)座椅的改良方案，如上圖3-1。圖3-2方案一功能圖展示圖3-2所示設(shè)計(jì)，也是以汽車(chē)座椅為原型，對(duì)一些繁瑣的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些簡(jiǎn)化后得出的一個(gè)設(shè)計(jì)方案。該設(shè)計(jì)方案的特點(diǎn)就是可操作性強(qiáng)，既繼承了初期的前后交流的設(shè)想，也繼承了汽車(chē)座椅的高可調(diào)節(jié)度的特點(diǎn)。此外，該設(shè)計(jì)還增加了一個(gè)小配件，就是兩椅中間的小桌子，這個(gè)桌子既不影響旅客的活動(dòng)范圍也不占用多余空間，而且附加了抽拉式的垃圾箱，方便旅客的同時(shí)也方便了乘務(wù)人員對(duì)垃圾的清理，有效改善了車(chē)廂的環(huán)境衛(wèi)生。硬件上，新增了抬腿板以增加旅客在乘坐時(shí)的安穩(wěn)感。此外，抬腿板收起時(shí)是坐下半封閉空間的擋板，而座下面的半封閉空間可以存放一些中小型的行李或雜物，當(dāng)旅客休息時(shí)，將行李或雜物放在坐下是比較安全的做法。該座椅在列車(chē)空間內(nèi)的排列跟初期的設(shè)想是一樣的，按照“2空1”的方法布滿(mǎn)車(chē)廂，目的還是為了節(jié)省空間，增加載客量。整體來(lái)說(shuō)，這是個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能新穎，操作起來(lái)非常容易。而其以藍(lán)灰色為主調(diào)讓設(shè)計(jì)增加了幾分硬朗的韻味，而且從色彩心理學(xué)上來(lái)說(shuō)，藍(lán)色可以穩(wěn)定焦躁緊張的情緒使得時(shí)間過(guò)的很快。柔軟的皮靠背和坐墊，按照三點(diǎn)受力的原則把人體支撐起來(lái)，仿佛一雙溫柔的大手將乘客保護(hù)起來(lái)。結(jié)構(gòu)上講，附加的抬腳板即讓您的旅途更加舒適安穩(wěn)，也讓您的行李更加安全；可調(diào)的扶手，根據(jù)您的需求想變就變，隨心所欲；折疊的結(jié)構(gòu)讓您四面八方的交流暢通無(wú)阻。所以，這款設(shè)計(jì)相對(duì)初期的設(shè)計(jì)是一個(gè)較為成熟的方案。3.2方案二：針對(duì)列車(chē)中單人卡間的座椅設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的思考，為了將初級(jí)的設(shè)計(jì)變得有特色有重心，保留原有的帶有人情味的設(shè)計(jì)，省去零散瑣碎的配件后，增加了一個(gè)設(shè)計(jì)的主體。圍繞這個(gè)有特色的主題，進(jìn)行了大膽的設(shè)想跟空間構(gòu)思，如下圖所示：圖3-3方案二功能圖圖3-4方案二如圖3-4，該座椅是一個(gè)90°的扇形結(jié)構(gòu)，而其特殊的結(jié)構(gòu)就是針對(duì)卡間里面特殊的方形空間而設(shè)計(jì)的。這個(gè)設(shè)計(jì)可以讓乘客的腿腳有更長(zhǎng)的延伸空間，而視覺(jué)上的空間距離也會(huì)拉大，感覺(jué)上空間并不十分擁擠。這個(gè)設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)得座椅的“方”，巧妙地與環(huán)境相結(jié)合起來(lái)，是一個(gè)顛覆性的大膽嘗試！從結(jié)構(gòu)與功能上來(lái)分析，它集合了在初期設(shè)想里的大部分功能并巧妙地通過(guò)結(jié)構(gòu)而融合起來(lái)，比如圖3-3所示，左右兩個(gè)扶手不光是扶手，左邊的扶手翻開(kāi)來(lái)就變成一個(gè)延伸出來(lái)的扇形辦公桌(附帶電源)，而右邊的扶手則是一個(gè)由抽啦式的垃圾箱，與方案1中的垃圾箱作用一樣，便于維護(hù)和清理。除此之外，其靠背是由高彈性形變的脊椎式結(jié)構(gòu)組成，會(huì)隨著人體重心的改變而發(fā)生變化，好像一個(gè)隨心所欲的搖搖椅（圖3-4），坐在上面愜意而舒適。圖3-4右半圖是車(chē)廂平面布局圖的一種布局方法，座椅與卡間的結(jié)構(gòu)配合得很默契。圖3-5方案二座椅工作圖圖3-6方案二座椅布局）圖3-6是按照目前列車(chē)車(chē)廂尺寸而進(jìn)行的平面規(guī)劃圖。如左半圖所示，描述的是單排單人卡間的布局，很明顯，卡間內(nèi)較為寬敞，由于座椅結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，非常符合這種空間的擺放，使旅客的可視距離比傳統(tǒng)得水平或垂直的要遠(yuǎn)一些，由此可以緩解旅客的壓抑感和擁擠感，且座椅的對(duì)面設(shè)有廣角電視給旅客打發(fā)時(shí)間。左半圖的這種布局方式占用的車(chē)廂面積較大，所以，為了彌補(bǔ)這一缺陷，特意設(shè)計(jì)了一列雙人單桌的桌椅配合，以每個(gè)窗戶(hù)設(shè)為一個(gè)參考點(diǎn)來(lái)排列。而右半圖是雙排單人卡間的布局，相對(duì)單排單人卡間的布局來(lái)說(shuō)，卡間空間小了很多（從1.8m將為1.2m），那么舒適度也就差了些。總體來(lái)說(shuō)，這款改良后的單人卡間設(shè)計(jì)終于有了自己的特色。其座椅的新穎結(jié)構(gòu)與環(huán)境巧妙得結(jié)合起來(lái)了，而且附帶的一些必要的功能也巧妙地融合進(jìn)去了，所以這款椅子不論是大膽的造型還是功能都可以說(shuō)是概念上的一個(gè)突破。3.3方案三：針對(duì)普通硬座座椅的改良與設(shè)計(jì)在參考了一些汽車(chē)座椅和沙發(fā)的外觀(guān)造型后，我對(duì)初期的座椅造型進(jìn)行了一個(gè)系統(tǒng)的升級(jí)，如下圖3-7所示，座椅以?xún)蓚€(gè)主支架為支撐，左右設(shè)有擋板，整體的造型酷似西方象征王權(quán)的座椅，帶有高貴的氣質(zhì)。而厚重的靠背和坐墊讓人一看就感到很蓬松，因?yàn)榈谝粫r(shí)間聯(lián)想到的就是家中的沙發(fā)，讓人輕松愉悅而肆無(wú)忌憚地放松緊張的神經(jīng)。關(guān)于椅子上的一些功能性的零件，都是針對(duì)旅途中旅客可能遇到的困擾而精心打造的，比如：為防止受到別人干擾而增加的防噪耳機(jī)，當(dāng)然帶上它看電影或聽(tīng)音樂(lè)也不會(huì)干擾到別人；為節(jié)省空間而設(shè)計(jì)的雜物箱與座椅靠背結(jié)合在一起，使用起來(lái)非常方便；可調(diào)節(jié)的扶手按著不同人對(duì)舒適的需求來(lái)調(diào)節(jié)不同的高度；充滿(mǎn)科技感的觸屏操控系統(tǒng)給旅客帶來(lái)新的科技感受；安全電源給您提供24小時(shí)持續(xù)的電力供應(yīng)，讓您手中的電子產(chǎn)品永不斷電。由此看來(lái)，這款椅子也是取眾家之長(zhǎng)了。圖3-7方案三座椅的草圖經(jīng)過(guò)對(duì)人機(jī)工程學(xué)的學(xué)習(xí)后，我結(jié)合了材質(zhì)、顏色、空間距離對(duì)人心理的影響，進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，比如說(shuō)：主題結(jié)構(gòu)選擇了木質(zhì)，哪怕不是真的木頭，是貼圖的假木頭，也可以讓人感覺(jué)自然和踏實(shí)。坐墊和靠背的材質(zhì)選擇了棉麻和皮革，而中心棉麻四周皮革的設(shè)計(jì)，使得坐墊和靠背即柔軟又透氣。而顏色方面，選擇藍(lán)灰色的環(huán)境，因?yàn)樗{(lán)灰色在心理學(xué)上可以讓人感覺(jué)時(shí)間過(guò)的比較快，而且可以降低旅客焦急的情緒。而座椅的整體顏色是暖色，把手是踏實(shí)的紅黑色，坐墊和椅背是粉色，在藍(lán)灰色的環(huán)境中讓人感覺(jué)到猶如穿上了一件溫暖舒適而且安全的外衣?？臻g上以0.6m作為椅距，因?yàn)橐曈X(jué)上可以接受的較為合適的距離是0.6m左右（參考汽車(chē)座椅中的座椅與顯示屏的舒適距離）。下圖是針對(duì)目前的車(chē)廂尺寸而進(jìn)行的平面布局設(shè)計(jì)：圖3-8方案三座椅平面布局圖上圖3-8的左半面，針對(duì)沒(méi)有桌子的前題條件進(jìn)行了布局。該圖以“2空1”的布局排列方法對(duì)座椅進(jìn)行了安排，前后距離0.6m，路寬0.7m，座寬0.8米，這樣排列的好處是節(jié)約空間，可以更大限度的