雙控工作自查報告（3篇）

雙控工作自查報告（通用3篇）

雙控工作自查報告篇1

一、背景與意義

20__年12月，在全國國有企業(yè)黨建工作會議上，習近平總書記對國有企業(yè)黨建工作提出新要求，他指出：“黨要管黨、從嚴治黨，必須落實到黨員隊伍的管理中去?！蓖瑫r指出，加強黨的建設，首要任務是加強思想政治建設，關鍵是教育管理好黨員、干部。國有企業(yè)黨建工作是企業(yè)管理的重要組成部分，黨員管理是黨的建設中最經(jīng)常最基礎的工作，黨員管理的好，黨組織的政治核心作用、戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用才能充分發(fā)揮。

二、成效與反響

黨員“一標雙控”行為導引體系可建設實施兩年來，基層黨組織和黨員在企業(yè)建設中“兩個作用”發(fā)揮明顯，企業(yè)基礎管理進一步夯實，公司業(yè)績指標和同業(yè)對標指標持續(xù)提升，20__年公司營銷12項指標有10項排名縣公司第一，榮獲國網(wǎng)蒙東電力先進單位、宣傳工作先進集體；松山安慶共產(chǎn)黨員服務隊榮獲國家電網(wǎng)公司“金牌共產(chǎn)黨員服務隊”稱號；黨員“一標雙控”的創(chuàng)新做法得到系統(tǒng)內外充分肯定，《“一標雙控”模式推進黨員行為規(guī)范化、先進化》榮獲20__年國家電網(wǎng)公司企業(yè)文化建設優(yōu)秀成果三等獎；黨員“一標雙控”項目被國網(wǎng)蒙東電力列為黨建創(chuàng)新推廣項目。

三、經(jīng)驗與啟示

堅持變黨建“圍繞”為“引領”中心，變黨建“管理”為“服務”公司，變黨員“教育”為黨員“提升”，找準黨建工作的著力點，把黨的先進性體現(xiàn)在公司的經(jīng)營活動與發(fā)展當中。經(jīng)過黨員“一標雙控”行為導引體系的搭建與實施，進一步凸顯了黨建工作在公司的經(jīng)營發(fā)展中的政治核心和領導核心作用，黨員的先鋒模范帶頭作用營造了積極進取的發(fā)展氛圍，在發(fā)展理念、創(chuàng)新創(chuàng)造、服務優(yōu)化、企業(yè)形象、員工精神面貌等方面都取得了建設性成果。

四、討論與評價

黨員“一標雙控”行為導引體系依托黨員的全員參與、科學合理的指標框架體系和完善配套的評價手段與流程體系，控在思想與行為、重在落實與執(zhí)行，充分調動了黨員和黨組織“兩個作用”的發(fā)揮，促使廣大黨員在“一崗一標”“一人一控”與“一事一控”活動中主動參與、積極表率、勤于行動、做出業(yè)績，形成了“立足崗位爭先進、履職盡責當先鋒”的良好氛圍，黨員素質水平得到顯著提升，實現(xiàn)了黨建真正融入中心工作，指導中心工作的開展。

雙控工作自查報告篇2

“十三五”時期，推進生態(tài)文明建設，解決資源約束趨緊，環(huán)境污染，生態(tài)系統(tǒng)退化等問題。習近平總書記在__屆全會規(guī)劃建設說明中指出：“實行能源和水資源消耗，建設用地等總量和強度雙控行動就是一項硬措施。”這就是說，既要控制總量，也要控制單位國內生產(chǎn)總值能源消耗、水資源消耗，從源頭上減少污染物排放。伴隨著我國工業(yè)化和城市化進程的加快，各種運輸方式承擔的客貨運輸量大幅度增長，交通運輸業(yè)能源消耗的規(guī)模逐年上升，交通行業(yè)已成為我國用能增長最快的行業(yè)之一。近年來，我縣交通行業(yè)按照全面建設小康社會的要求，加快了交通改革和發(fā)展的步伐，交通面貌發(fā)生了巨大變化。同時也面臨著能源和環(huán)境的嚴重制約，節(jié)能減排工作形勢不容樂觀。我局高度重視交通行業(yè)的節(jié)能減排工作，按照上級有關部門的工作部署，不斷加大工作力度，切實抓好我縣交通行業(yè)節(jié)能減排工作。

一、高度重視交通能源消耗，環(huán)境污染，節(jié)能減排工作，不斷加強對“雙控”工作的組織領導

按照《國務院關于加強節(jié)能工作的決定》、省、市政府關于進一步加強節(jié)能工作的實施方案，我局下發(fā)了縣交通運輸局節(jié)能減排工作實施方案，成立了節(jié)能工作領導小組，局長親任組長，確定兩名副局長為副組長，相關科室負責人任成員，由局法制股具體負責實施節(jié)能日常工作。實施道路運輸車輛以舊換新項目，明確了交通節(jié)能的工作任務，即加強重點公路工程建設和大型運輸企業(yè)的能耗管理，加快運營車輛結構調整，加大淘汰高耗能汽車的力度，鼓勵使用低管理工作。局機關各業(yè)務部門按照職責分工，各司其職。做到責任到位、措施到位、投入到位。

二、進一步加強了對交通能源消耗環(huán)境污染節(jié)能減排工作的認識

節(jié)能減排是國家的一項長期戰(zhàn)略方針，我局高度重視這項工作，將節(jié)能工作納入到重要議事日程，主要領導要親自抓。建立了節(jié)能目標責任制，層層落實。行業(yè)結合實際情況，制定了科學合理的節(jié)能獎懲辦法，建立節(jié)能激勵與約束機制。對節(jié)能工作作出貢獻的集體、個人進行表彰和獎勵。不斷加大對節(jié)能減排的宣傳工作。利用公交和出租車進行流動宣傳，采用車身廣告、標語、移動電視媒體等多種形式，宣傳公交周和無車日活動，大力宣傳我國能源資源形勢和節(jié)能的重要意義，宣傳國家節(jié)能方針、政策、法律及法規(guī)，提高全行業(yè)職工的節(jié)能意識和資源憂患意識。

三、交通運輸行業(yè)能源消耗“雙控”節(jié)能減排項目建設工作情況

一是加快通組公路示范項目建設。提升和改善道路基礎設施條件，保障車輛經(jīng)濟運行速度，降低能源消耗，提高公路通行效率。農(nóng)村公路建設主要是通組公路、縣鄉(xiāng)道升級改造、客運網(wǎng)絡化公路農(nóng)林場公路改造、新農(nóng)村公路，總體而言，農(nóng)村公路建設項目計劃大為壓縮指標十分有限。通過不懈努力，我縣20__年爭取到65.6公里組級公路改造計劃，至12月底已全部完成65.6公里通組公路改造。

在重點交通工程建設和農(nóng)村通組公路建設中，我們進一步加強了重點公路工程建設能耗管理和節(jié)能監(jiān)督，把工程節(jié)能列入工程建設考核之中。要求在確保質量、工期的前提下，優(yōu)先采用能耗達標建筑材料，把合理減少用能、保護生態(tài)環(huán)境放在重要位置。優(yōu)化公路設計方案，減少大填大挖，節(jié)約土地資源，加強美化綠化，建設生態(tài)路、環(huán)保路、景觀路。在公路養(yǎng)護中合理安排預防性養(yǎng)護和周期性大、中修，加強對大、中修工程施工中節(jié)能的管理，降低原材料消耗，嚴格養(yǎng)護質量管理，減少返工現(xiàn)象，降低了瀝青、碎石、水泥、鋼材等原材料的損耗。

二是加快全縣客貨運車輛結構調整，優(yōu)化運力結構，加快營運車輛更新。我局道路運輸行業(yè)管理部門近年來切實加快了客貨運車輛的結構調整和車輛更新的步伐，加速淘汰了不符合安全運行條件的老舊車輛，限制和淘汰了技術等級低，能源消耗大的車輛。營運車輛單位能耗較上年節(jié)約5%，節(jié)約燃油折合標準煤0.5萬噸，減少二氧化碳排放0.6萬噸。禁止排放不達標、尾氣污染嚴重的車輛從事營運。同時，積極推廣節(jié)能型、環(huán)保型車輛，鼓勵農(nóng)村客運線路使用經(jīng)濟適用型車輛，城鄉(xiāng)公交客運使用環(huán)保型車輛，長途客運線路和旅游車輛使用中高級車輛，鼓勵發(fā)展新型運力，提高運輸效能和服務水平。全縣現(xiàn)有營運貨車2288輛，其中07年以前投入運營的車輛，占總數(shù)的30％以下，這部分車輛技術狀況水平差異較大，尤其是運行年限較長的車輛，總體車況下降較厲害，排放多不達標。貨運車輛存在著多、散、雜的特點，無法進行集中治理。我們從行業(yè)管理出發(fā)，利用每年一次的車輛技術等級評定嚴把車輛技術狀況關，嚴格車輛的綜合性能檢測。貨運車輛技術等級必須達到二級以上標準，危險品運輸車輛技術性能必須達到一級標準，達不到標準的車輛，一律不得從事運輸經(jīng)營，從根本上確保車輛尾氣排放符合要求。全年淘汰能耗高、車輛技術狀況差的老舊貨運車輛190輛，農(nóng)村老舊客運班車3輛。對此作為今年重點節(jié)能減排的示范項目進行組織實施，我局對完成工作目標的單位給予一定的補助。其中老舊貨運車輛每輛1000元，農(nóng)村老舊客運班車每輛500元。新增的701輛貨運車輛要求各項能耗和排放全部符合要求。同時引導客運企業(yè)加快老舊客運車輛的更新步伐，鼓勵投入新型環(huán)保車輛，逐步淘汰經(jīng)營年限較長、技術性能較差、污染排放不達標的老舊車輛，全年更新客車3輛。

規(guī)范客運站操作流程，實行車站統(tǒng)一售票，合理優(yōu)化客運班次，提高車輛出站實載率，以車站為源頭抓好司乘培訓，開展節(jié)能推廣技術競賽，鼓勵節(jié)能降耗，增產(chǎn)節(jié)約。

三是加快了交通智能化建設，提升道路運營組織和管理水平。充分運用先進科技手段，實現(xiàn)對車輛由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管、由事后監(jiān)管向事前監(jiān)管的轉變，加快了全縣營運車輛GPS調度系統(tǒng)的建設，要求各客運企業(yè)年底前將營運車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)安裝到位，從09年起對未按要求全部安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)的客運企業(yè)，其經(jīng)營期限到期后車輛將自動退出市場。目前，所有長途客運車均安裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

還有我局還開展了公路養(yǎng)護技術、車輛維修技術、公路沿線設施維護、廢舊輪胎翻新利用、駕駛員培訓模擬器等成熟節(jié)能技術的推廣利用。

四是在今年市局組織開展的交通運輸行業(yè)“車、船、路、港”百家企業(yè)低碳交通運輸專項行動活動中，加快“綠色交通”進程。我縣參加活動的4家企業(yè)根據(jù)自身實際，抓住工作重要，把握關鍵環(huán)節(jié)，提出了切實可行的節(jié)能目標和措施，制訂節(jié)能減排專項行動計劃并組織實施，通過一年的努力，都取得了不錯的成績，鋪開了良好的局面。還組織人員參加了全市交通運輸系統(tǒng)節(jié)能減排知識競賽活動，讓廣大干職工深入細致地了解掌握國家關于節(jié)能減排工作的政策、法規(guī)等，進一步提高了廣大干職工對節(jié)能減排工作重要性的認識。局里對取得好成績的人員都給予一定的精神和物質鼓勵。在局里公共場所張貼節(jié)能減排宣傳單，印發(fā)《全民節(jié)能減排手冊》，做到人手一份，通過學習倡議，讓每一位干職工積極行動起來，為創(chuàng)建節(jié)約型社會作出自己的貢獻。

同時組織運輸企業(yè)共投資1400萬元新購35輛宇通牌E-K6805純電動汽車，投入城鄉(xiāng)客運市場運行，大幅減少了客運車輛的尾氣排放，推動“綠色交通”減少落地生根。

五是做好機關辦公節(jié)能減排工作，發(fā)揮表率作用。行政機關節(jié)能是節(jié)能減排工作的重要部分，為做好我局機關節(jié)能工作，要求各事業(yè)單位帶頭節(jié)能。機關以節(jié)電、節(jié)油為重點，推廣辦公綠色照明，盡量采用自然光照明，降低辦公設備待機能耗，機關夏天空調溫度不得低于26度。從節(jié)約用電、用水、用油和節(jié)約辦公耗材用等各方面厲行節(jié)約。機關招待、油、水、電、紙等辦公費用同比下降4.5%。

四、明年的“雙控”目標和任務

從現(xiàn)在做起，從自己做起，節(jié)約每一度電、每一滴水、每一張紙、每一粒米，做自覺踐行節(jié)能減排的楷模。

1、開短會、開綜合會，學習時間一同進行，做到離開辦公室等公共場所時隨手關燈、關空調、關電腦的良好習慣。

2、會議室、辦公室（家庭）做到冬天空調溫度不高于20度、夏天空調溫度不低于26度。

3、天氣晴朗、光線充足，建議辦公室、會議室以采用自然光為宜。

4、開展節(jié)水行動，隨時關閉水龍頭，做到人離水斷，避免過量用水。

5、積極推廣“無紙辦公”、“無紙通信”，節(jié)約打印、復印用紙，提倡雙面使用打印紙。

6、減少一次性用品的使用。

7、樹立節(jié)約文明的生活消費理念，節(jié)約糧食，反對浪費，提倡適度消費，不超前消費。

8、分類保存和回收處理廢紙、飲料瓶、電池等廢棄物，促進生活節(jié)能減排。

9、每月少開一天車。倡導盡可能乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上班。

五、存在的問題

一是節(jié)能減排壓力不斷加大。交通運輸業(yè)和公路建設消耗大量的能源，而快速發(fā)展的交通運輸業(yè)又是全市經(jīng)濟快速發(fā)展的重要保障，消耗總量和增長速度呈加快趨勢，能源供給相對不足，趨必給節(jié)能減排帶來更大的壓力；二是運輸結構不合理。運輸結構特別是客貨運力結構不合理的問題突出，高能耗高排放的老舊車輛淘汰緩慢，節(jié)能環(huán)保型車輛推廣進展不快；三是清潔能源推廣緩慢，替代能源總量投入不足；四是節(jié)能減排工作基礎薄弱，思想認識不夠到位，在交通行業(yè)還未建立起行之有效的工作制度、工作機制和統(tǒng)計計量方法，機構不健全、人員不落實等。

明年的主要工作措施：

一是按照《國務院批轉節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測及考核實施方案和辦法的通知》和部、省、市、縣政府節(jié)能減排的有關文件精神，進一步落實年度節(jié)能減排工作目標、任務，分解落實各子行業(yè)節(jié)能、減排目標和任務，完成政府下達的節(jié)能減排任務。

二是開展全局節(jié)能減排工作調研活動，摸清行業(yè)節(jié)能減排家底，建立起有效的交通行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計與分析制度，為有效制定節(jié)能減排政策提供依據(jù)。

三是加強節(jié)能減排工作，樹立道路運輸業(yè)節(jié)能減排潛力的環(huán)節(jié)依然是管理的理念。外出考察調研，借鑒外地先進經(jīng)驗，通過優(yōu)化客運組織和線路布局，提高客車實載率；整合運輸資源配置，嚴格客運市場準入，合理控制運力增長，實現(xiàn)管理促節(jié)能；落實運輸環(huán)節(jié)節(jié)能減排措施，根據(jù)交通部發(fā)布的營運客車、貨車燃油消耗量限值及測量方法，組織實施營運車輛準入和退出制度。

雙控工作自查報告篇3

“雙減”減輕了學生的作業(yè)負擔，減輕了學生的校外培訓負擔，但同時也給學校和教師帶來了更多的挑戰(zhàn)?！半p減”政策實施以來，我校在三個方面的做法取得了一定的成效：實現(xiàn)課堂增效、嚴格作業(yè)要求、課后分層服務。

一、抓課堂，實現(xiàn)課堂增效

課堂教學是學校教育的主陣地，雙減”的前提是課堂增效，課堂增效的起點是教師對課標、教材研讀、把握、執(zhí)行，教師要做課標忠實執(zhí)行者，教材創(chuàng)造性解讀、使用者。這就要求教師腦中有“綱”(課程改革綱要)、胸中有“標”(課標)、腹中有“書”、目中有“人”、心中有“法”、手中有“技”。教師要有“不是教教材，而是用教材教，用課標教”的意識。關注從學科教學意識到課程意識轉變，關注校本課程開發(fā)與實施，關注學校整體課程體系建構與推進。

雙減”政策下，對學校對教師提出了更高的要求：

1.教師應教盡教，學生應學盡學。在課堂上讓學生吃飽吃好，充分提高課堂效率。

2.優(yōu)化教學模式，提高教學效益。通過各種形式的教研活動，提升教師教學水平。

3.以生為本、以學定教。課堂上所有的教學活動和信息化手段都是為教學服務的，無論用什么方法教都不能偏離教學目標。

4.讓英語教學生活化，改變學生會答題不會會話，會閱讀不會寫作，能聽懂不能交流的現(xiàn)狀。

實現(xiàn)課堂增效，需要滿足“四有”條件：有精準的教學目標;有合理的教學方式;有愉悅的教學氛圍;有實在的教學效果。教師們會繼續(xù)借助學校的教研常規(guī)工作，推進教學改革，提高課堂實效，優(yōu)化作業(yè)設計。

二、抓作業(yè)，嚴格作業(yè)要求

作業(yè)是學校教育教學管理工作的重要環(huán)節(jié)，是課堂教學活動的必要補充。學校在作業(yè)管理方面措施如下：

1.完善作業(yè)管理制度

制定了作業(yè)精編制度，作業(yè)布置公示制度，作業(yè)檢查制度和考評細則，并納入量化管理。

2.加強考核確保落實

根據(jù)作業(yè)管理制度和考評細則，每周檢查作業(yè)布置、批閱和學生完成情況，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，及時整改。

3.合理調控作業(yè)總量

嚴格按照學校制度，合理調控學生書面作業(yè)總量，書面作業(yè)完成時間不超過90分鐘，充分利用課后延時服務時間，讓學生在校內完成大部分書面作業(yè)。

4.精心設計分層布置

我校要求任課教師依據(jù)學習內容，精心設計作業(yè)，做到分類、分層布置作業(yè)，鼓勵彈性和個性化作業(yè)。同時將家務勞動、綜合實踐及體育活動等納入家庭作業(yè)內容，增強了學生學習的積極性和動手動腦能力。

5.規(guī)范作業(yè)批改

根據(jù)作業(yè)管理制度，老師對作業(yè)進行全批全改，批改標志正確規(guī)范、評語恰當，記錄詳實。精準分析作業(yè)中存在的問題，采取集體講評、個別講解等方式及時反饋，促進學生學業(yè)提升。

6.強化作業(yè)分類指導

根據(jù)個體補償與提升計劃，利用課后服務時間，對學習有困難的學生加強幫扶，對學有余力的學生給予指導，為學生順利完成作業(yè)提供必要的幫助。

學校把作業(yè)的檢查與評價展示相結合，不斷挖掘優(yōu)秀成果。還舉行“學生優(yōu)秀作業(yè)展覽”，共展出二百余本作業(yè)。同學們看到優(yōu)秀作業(yè)時，都被震撼了：清新娟秀的字跡、標椎的書寫格式、錯題的規(guī)范訂正……都給同學們留下了深刻的印象。通過班級和學校作業(yè)展覽，書寫規(guī)范、正確率高、獲優(yōu)次數(shù)多、訂正認真的作業(yè)成為大家的榜樣。學生作業(yè)規(guī)范化管理初見成效，真正達到減負增效的目的。

三、抓輔導，課后分層服務

為了全面落實“雙減”工作，我校深入調研學生的興趣和家長的需求，開設了豐富多彩的集體活動和延時托管。

1、集體活動豐富多彩

校園是學生參與體育運動與特色教育的關鍵場所。讓學生能運動、會運動、愛運動，發(fā)展特色素質教育，是我校豐富的課后服務內容之一。根據(jù)學校場地和師資情況，目前我校開設了乒乓球、排球、籃球、健美操、舞蹈、繪畫、書法、象棋、快板、校園之聲、英語口語11個社團。學生人人參與，每人報一個社團。各項目負責老師學期初制定社團活動計劃及周課時計劃，每周三開展一次活動，寫好集體活動教案及活動記錄。

2、課后服務