公路橋梁彈塑性鋼減震支座2012-09-26發(fā)布IJT/T843—2012 Ⅲ引言 V 2規(guī)范性引用文件 3術語、定義和符號 14分類、型號及結構形式 35技術要求 86試驗方法 7檢驗規(guī)則 附錄A(規(guī)范性附錄)彈塑性鋼阻尼元件試驗方法 附錄B(規(guī)范性附錄)保險銷和連接銷剪切性能試驗方法 附錄C(規(guī)范性附錄)彈塑性鋼減震支座阻尼特性試驗方法 ⅢJT/T843—2012V1公路橋梁彈塑性鋼減震支座本標準適用于支座承載力為2000kN～60000kN的彈塑性鋼減震支座，適用于公路橋梁及市政、鐵路橋梁工程。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T700碳素結構鋼GB/T1184形狀和位置公差未注公差值GB/T1591低合金高強度結構鋼GB/T1800產(chǎn)品幾何技術規(guī)范(GPS)極限與配合第1部分：公差、偏差和配合的基礎GB/T1804一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差GB/T3077合金結構鋼GB/T4171耐候結構鋼JT/T391—2009公路橋梁盆式支座JT/T722公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件3術語、定義和符號下列術語和定義適用于本文件3.1.1利用彈塑性鋼阻尼元件的塑性性能吸收和耗散地震能量的減震支座。3.1.2初始水平剛度horizontalstiffnessbeforeyielding3.1.33.1.4水平等效剛度horizontalequivalentstiffness2JT/T843—20123.1.5阻尼元件dampingcomponent支座用于吸收和耗散地震能量的彈塑性鋼零件。3.1.8連接銷connectingpin保險銷fusepin下列符號適用于本文件。3示例1:示例2:示例3:示例4:44.3結構形式彈塑性鋼減震支座的基本結構由支座本體與彈塑性鋼阻尼元件組成；支座本體的結構形式為盆式支座或球型支座；彈塑性鋼阻尼元件的外觀形狀可采用C型(圖1)、E型(圖2)、非線性阻尼輻型(圖3、圖4)等形狀。彈塑性鋼減震支座可根據(jù)橋梁減隔震設計的需要，增加特殊裝置(元件),如速度鎖定裝置、位移鎖定裝置等。說明：1——支座本體；3——保險銷；4——限位導軌；5——C型彈塑性鋼阻尼元件。圖1C型彈塑性鋼減震支座結構示意圖(固定型)5縱橋向縱橋向JT/T843—2012正23與3圖2E型彈塑性鋼減震支座結構示意圖(縱向活動型)6JT/T843—20125-—非線性阻尼輻。76——功能板。8JT/T843—20125.1支座性能5.1.1豎向承載力公路橋梁彈塑性鋼減震支座的豎向承載力分為29級：2000,2500,3000,3500,4000,4500,5000,5500,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000,22500,25000,27500,30000,32500,35000,37500,40000,45000,50000,55000,60000kN和GB/T17955—2009的規(guī)定。5.1.2阻尼性能5.1.2.1成品支座阻尼性能成品支座阻尼性能應符合下列要求：a)成品支座阻尼性能應由阻尼元件力學性能、摩擦阻尼性能或其他阻尼性能等效組合；c)成品支座阻尼比范圍為20%～35%。5.1.2.2阻尼元件力學性能阻尼元件力學性能應符合下列要求：低溫性能偏差應符合表1的規(guī)定；c)阻尼元件等效阻尼比范圍為25%～45%。表1力學性能允許偏差允許偏差低溫性能偏差(-40℃)阻尼力F(kN)—水平等效剛度K,(kN/mm)等效阻尼比ξ(%)5.1.2.3摩擦阻尼性能摩擦阻尼力不應大于豎向承載力的5%。5.1.3水平承載力5.1.3.1在設計水平承載力作用下，支座本體結構(盆式支座或球型支座)的力學性能應符合JT/T391—2009和GB/T17955—2009的規(guī)定。5.1.3.2保險銷設計水平剪斷力允許偏差為設計值的±15%。保險銷按疲勞荷載加載，荷載循環(huán)次數(shù)應大于200萬次。5.1.3.3連接銷水平承載力不應低于3倍設計水平承載力。連接銷按疲勞荷載加載，荷載循環(huán)次數(shù)不應低于11次。5.1.3.4支座水平約束方向承受的極限力不應小于該方向1.5倍設計水平承載力。9JT/T843—20125.1.4轉角支座豎向設計轉動角度不小于0.02rad。5.1.5摩擦系數(shù)加5201硅脂潤滑后支座摩擦系數(shù)：——常溫型(-25℃~+60℃)不大于0.03;——耐寒型(-40℃~+60℃)不大于0.05。5.1.6位移5.2支座用材料性能a)支座用彈塑性鋼阻尼元件物理機械性能應符合表2的規(guī)定；表2彈塑性鋼阻尼元件物理機械性能技術指標屈服強度σ(MPa)200~400伸長率δ(%抗拉強度σb(MPa)大于開裂處斷面尺寸的1/5,且開裂寬度不應大于3mm。5.2.2連接彈塑性鋼阻尼元件與支座本體的連接銷或保險銷的材料性能不應低于40Cr或42CrMo,工5.2.3支座本體結構(盆式支座或球型支座)其他材料性能及外觀等應符合JT/T391—2009和GB/T5.3加工及裝配要求5.3.2彈塑性鋼阻尼元件宜采用連接銷與支座本體連接，連接銷加工尺寸偏差應符合設計圖紙要求，5.3.4支座本體結構(盆式支座或球型支座)各零件加工應符合JT/T391—2009和GB/T17955—20095.4.1支座本體結構(盆式支座或球型支座)防6.4.1試驗樣品用支座豎向承載力不小于2000kN;成品支座阻尼特性試驗可采用阻尼元件試驗代替?！?009中5.2的規(guī)定進行。成品支座阻尼特性試驗應按附錄C的規(guī)定進行。成品支座阻尼特性試驗達到要求可不進行阻尼元7.2.1支座本體結構(盆式支座或球型支座)原材料及部件進廠檢驗項目及檢驗周期應按JT/T391—檢驗項目技術要求試驗方法檢驗頻次阻尼元件物理機械性能每批化學性能連接銷或保險銷物理機械性能化學性能7.2.2彈塑性鋼盆式支座和球型支座本體出廠檢驗項目及檢驗周期應按JT/T391—2009和檢驗項目技術要求試驗方法檢驗頻次阻尼元件尺寸要求設計圖紙5.3.1每件阻尼性能5.1.2.2支座總數(shù)的1%連接銷或保險銷尺寸要求設計圖紙5.3.2每件水平剪切性能5.1.3零件總數(shù)的1%組裝后支座支座外觀、高度偏差、配合精度等每個支座防腐涂裝涂層質量、厚度每個支座7.2.3彈塑性鋼盆式支座和球型支座型式檢驗項目及檢驗周期應符合表5的規(guī)定，其及檢驗周期應按JT/T391—2009和GB/檢驗項目技術要求試驗方法檢驗頻次支座及材料支座原材料及部件性能7.2.17.2.1支座總數(shù)的1%支座出廠檢驗項目7.2.27.2.2支座總數(shù)的1%連接銷或保險銷疲勞性能5.1.3批量生產(chǎn)前彈塑鋼阻尼元件疲勞性能5.2.16.1.1批量生產(chǎn)前彈塑鋼阻尼元件低溫性能5.1.2.26.1.2批量生產(chǎn)前成品支座豎向承載力5.1.16.4.2支座總數(shù)的1%摩擦性能5.1.56.4.2轉動性能5.1.46.4.2阻尼特性5.1.2.16.4.3批量生產(chǎn)前7.3檢驗結果判定7.3.1原材料檢驗中隨機再取2倍的支座對不合格項進行8.1標志8.2包裝8.3運輸和儲存JT/T843—2012(規(guī)范性附錄)彈塑性鋼阻尼元件試驗方法A.1試樣和數(shù)量A.1.1試樣試驗時根據(jù)彈塑性鋼阻尼元件類型不同，每組試樣數(shù)量不同，每組成對組裝。試驗用彈塑性鋼阻尼元件材質應符合本標準要求，相關連接部件及外形尺寸應符合設計要求。A.1.2試樣數(shù)量試樣數(shù)量為三組，取三組試樣試驗結果平均值為該批試樣試驗結果。疲勞性能試驗試樣數(shù)量為一組。A.2試驗條件試驗室標準溫度為23℃±3℃,試驗前將試樣直接放置在標準溫度下，停放24h。A.2.2試驗要求試驗應符合下列要求：a)測試精度：±1.0%;A.2.3標準位移—荷載試驗標準位移—荷載試驗是測試彈塑性鋼阻尼元件在設計位移條件下阻尼力F與位移S之間變化關系。該試驗應按以下步驟進行，并記錄相關數(shù)據(jù)：——±0.25S,五次循環(huán)；——±0.50S,五次循環(huán)；——±1.00S,五次循環(huán)。A.2.4超載位移—荷載試驗超載位移—荷載試驗是測試彈塑性鋼阻尼元件在超出設計位移條件下的承載力。該試驗加載位移按±1.20S(一次)進行，并記錄相關數(shù)據(jù)。A.2.5疲勞荷載試驗 11——底板(與試驗機相連)。1——連接滑塊(與試驗機相連);JT/T843—20121——頂板(與試驗機相連);JT/T843—2012A.4試驗方法A.5試驗報告A.5.1試驗結果鑒別b)從第三個循環(huán)開始記錄S對應的荷載值F,最大值變化不應超過15%設計值，平均值不應超過c)第三個循環(huán)記錄ξ測試值和其他循環(huán)(除第一個循環(huán))測試值變化率不應超過10%;d)疲勞荷載試驗循環(huán)次數(shù)不應低于5.2.1要求，試驗樣品裂口符合要求。A.5.2試驗結果應包含內容a)基本參數(shù)測試結果按表A.1填寫；表A.1阻尼元件性能測試項目參數(shù)表試驗項目F(kN)K(kN/mm)設計值測試值最大誤差(%)平均值誤差(%)b)阻尼元件荷載—位移圖；c)阻尼元件等效雙線性曲線；與A.5.3試驗報告B.1試樣和數(shù)量B.1.2試樣數(shù)量B.2試驗條件B.2.1試驗溫度 不應低于11次。20JT/T843—2012(規(guī)范性附錄)彈塑性鋼減震支座阻尼特性試驗方法C.2.1試驗溫度C.2.2試驗要求試驗應符合下列要求：b)成品支座阻尼特性模型可按圖C.1(無阻尼間隙)、圖C.2(有阻尼間隙)模擬；K?K?K?K?c)成品支座阻尼特性模型可分解為阻尼元件雙線性恢復力模型(見圖C.3)、摩擦雙線性恢復力模型(見圖C.4)和阻尼間隙(D)。圖C.5為上述三種模型組合的多段彈塑性恢復力模型。JT/T843—2012Fa+F?K?-FFKC.2.3標準位移—荷載試驗標準位移—荷載試驗是測試支座在設計位移條件下阻尼力F與位移S之間變化關系。該試驗應按以下步驟進行，并記錄相關數(shù)據(jù)： ±0.50S,五次循環(huán)；——±1.00S,五次循環(huán)。C.2.4超載位移—荷載試驗超載位移—荷載試驗是測試支座在超出設計位移條件下的承載力。該試驗加載位移按±1.20Sa(一次)進行，并記錄相關數(shù)據(jù)。C.3試驗裝置試驗中，將上支座板組件與試驗機加載系統(tǒng)采用螺栓連接，并將下支座板固定。阻尼元件和支座本體之間采用銷接，用來施加荷載的銷孔可隨試驗機移動，固定銷孔僅可自由轉動若采用阻尼元件代替成品支座，試驗裝置應與阻尼元件在支座上的實際工況相同，見附錄A。C.4試驗方法水平荷載加載采用位移控制，按正弦波循環(huán)加載，平均速度為2mm/s。C.4.2試驗步驟試驗時先將支座豎向承載力以連續(xù)均勻速度加至30%設計承載力進行預壓，保持10min,加載至70%設計承載力，在整個試驗過程中保持不變，再通過試驗平