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地鐵司機五一宣傳稿范文第二篇值班站長

今年25歲的蔡青是地鐵萬盛站的一名值班站長。而白天繁忙的客運工作，讓夜晚的檢修、盤點變得不可或缺。在沒有陽光與霓虹的地下車站里，蔡青早已習慣了白班的繁忙與夜班的充實，相互彌補。

今年“五一”小長假的第二天，剛好輪到她值夜班，這也是她職業(yè)生涯的第三個勞動節(jié)。每當送走最后一批乘客，深夜的地下車站又開始了新的忙碌。關(guān)好扶梯、清點票款、辦理施工、檢查臺賬、夜間巡視……三年來，每一件平凡的工作都被她有條不紊地打理著。

起初，因為怕黑，她總是抗拒夜班。后來，腳步聲在空無一人的站臺上愈發(fā)鏗鏘、匯報聲在黑暗幽長的隧道中愈發(fā)洪亮。當初怕黑的女孩變成了一名內(nèi)心強大的值班站長。她說：“每當想到自己的每次核對和每輪巡視，都能換來第二天的安全運營，就覺得自己的存在是充滿意義的。黑暗中的點點燈光與忙碌的身影交織著，就像夜空中的皓月一般，這樣的黑夜也是一種美?！?/p>

地鐵司機五一宣傳稿范文第三篇為了響應客運二公司號召，強化管理車站風險源，提升車站員工的安全意識，杜絕各種安全事故發(fā)生，XXX于20XX年X月XX日至XX日針對管內(nèi)各站重大風險源及其可能導致的事故和控制措施開展月度培訓，使一線員工把預防風險，杜絕事故的思想貫徹到了日常的工作中。

新年伊始，XXXX就把安全工作放在了在20XX年的第一次月度培訓上，說明了安全工作在我們的日常運營生產(chǎn)工作中處于絕對的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場所，車站的日常運營安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓課上，講師通過對四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站（XXXXX）夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺（XXXX）站臺安全員手信號確認、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法（電話閉塞法）行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場所的消防巡查等風險源進行細致的講解，引述各種案例，向參訓的一線員工展示了上述風險源在我們?nèi)粘＿\營生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴重后果，并指導員工如何避免風險和事故的發(fā)生，以維護車站正常的運營生產(chǎn)秩序。

講師強調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應該始終把安全意識放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個安全的乘車環(huán)境。通過本次業(yè)務輪訓，我進一步牢固了自己的安全意識，認識到自己的工作在維護車站安全工作中的重要性，我會在接下來的工作中加強自己的安全工作意識，提高警惕，加強巡查，注意崗位附近的一切情況，掌握乘客動態(tài)和環(huán)境動態(tài)，以自己的行動阻止安全事故的發(fā)生，為維護車站的日常運營生產(chǎn)秩序處一份力。

擴展資料：

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，英語為metro(undergroundrailway、subway)。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapidtransit）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevatedrailway）或路面上鋪設(shè)的鐵路。因此，地鐵是路權(quán)專有的、無平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建于1863年。

概念定義

在英文環(huán)境中，根據(jù)各城市類似系統(tǒng)

北京地鐵昌平線的發(fā)展起源與使用習慣之不同，常稱為：Metro（法國巴黎、中國大陸部分地區(qū)）、MRT（新加坡、臺北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上軌道）、Railway（特指地上軌道）、Subway（美國及周邊地區(qū)、北京）、Tube（特指倫敦）或Underground（特指倫敦）。

車型標準

地鐵地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統(tǒng)一的標準，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定制，比如紐約地鐵的A系統(tǒng)和B系統(tǒng)。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。

A型車

車輛長度：21-24米、有效長度米

車輛寬度：3米

每輛最大載客量：310人

每輛列車通常一側(cè)有五個門

B型車

車輛長度：19-21米、有效長度米

車輛寬度：米

每輛最大載客量：240人

每輛車輛通常一側(cè)有四個門

C型車

車輛長度：15-19米

車輛寬度：米

每輛最大載客量：210人

每輛車輛通常一側(cè)有四個門

L型車

L型車屬于直線電機列車，不分尺寸和車輛定員以及每輛車輛的車門數(shù)。

主要功能

客運：絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來運載市內(nèi)通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統(tǒng)都會被當成城市交通的骨干。通常，城市軌道交通系統(tǒng)是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務，莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔負了該市客運總量的44%。東京地鐵的營運里程和客運量與莫斯科地鐵十分接近。巴黎地鐵的日客運量已經(jīng)超過1000萬人次。紐約的地鐵營運路線總長居世界第五，日客運總量已達到2000萬人次，占該市各種交通工具運量的60%。香港地鐵總長雖然只有公里，但它的日客運量高達220萬人次，最高時達到280萬人次。

貨運：美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在1959年及2003年停用。

人防：在戰(zhàn)爭（如第二次世界大戰(zhàn)）時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家（如韓國）的地鐵系統(tǒng)，在設(shè)計時都有把戰(zhàn)爭可能計算在設(shè)計內(nèi)，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。

避寒：有些地方的地下鐵路建筑在地下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統(tǒng)受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有莫斯科地鐵地面線4號及L1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經(jīng)遠遠高過地下線的建造及維修費用。

擺設(shè)：城市軌道交通系統(tǒng)亦被用作展示國家在經(jīng)濟、社會以及技術(shù)上高人一等的指標。例如前蘇聯(lián)的地下鐵路系統(tǒng)便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統(tǒng)亦有堂皇的裝飾。

組成構(gòu)件

隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為??；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設(shè)計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。

動力：大部分的城市軌道系統(tǒng)都是使用動力分布式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經(jīng)常會用推拉運作。

系統(tǒng)：部分較為先進的系統(tǒng)已開始引入列車自動操作系統(tǒng)。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國臺灣和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統(tǒng)能夠做到無人操控。例如世界上最長的自動化LRT（lightrapidtransitsystem）系統(tǒng)—溫哥華Skytrain，整個LRT所有的車站及列車均為「無人管理」。廣州地鐵APM線與上海軌道交通10號線均為無人駕駛，司機僅僅進行監(jiān)控。

車輛：最初的城市軌道系統(tǒng)車輛是木制的，後來改為鋼制以減少一旦發(fā)生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。

地鐵司機五一宣傳稿范文第四篇為了進一步細化和完善車站乘客墜軌應急預案，提高員工遭遇突發(fā)事件時的應急處理能力，增強車站各崗位員工的協(xié)作和配合能力，三號線xxx站x組員工于xxxx年x月xx日利用下早班后的時間組織進行了一次模擬乘客墜軌的突發(fā)事件處理演練。

新年伊始，作為馬年新春的第一次應急演練，班組全體員工都對演練十分重視。為了達到更好的演練效果，在上一個班的班后會上，值班站長組織班組員工對演練過程進行了講解，并通過桌面推演進行了熟悉。在今天的.班后會上，值班站長在對演練進行了布置后再次強調(diào)，一定要認認真真的搞好春節(jié)后的第一次演練，協(xié)同合作，以最快的速度處理突發(fā)事件，提高自己的應急能力，為新一年的工作開一個好頭。

下午十四點三十分，演練正式開始，xxx上行站臺上，扮演傷者的員工在4號門處以下蹲位信號，拉開了演練的序幕。在整個演練過程中，所有班組員工嚴肅認真，一絲不茍的進行跑位和操作，各崗位員工都十分熟悉突發(fā)事件處理流程，能堅守崗位職責，有條不紊的快速響應和及時處置，整個演練達到了預期的效果。

在演練過程中，還是有一定的問題存在，一名員工奔跑時不慎摔倒，對講機報告環(huán)節(jié)語言組織太過簡單，和保安的協(xié)調(diào)有點遲緩，我們會在今后的日常工作中對這些方面進行補強，力爭在遇到緊急事件時能夠從容應對，妥善及時的處置突發(fā)事件，保護人民群眾的人身財產(chǎn)安全。

地鐵司機五一宣傳稿范文第五篇為了確保全市廣大市民在十一國慶黃金周期間能夠安全有序快速出行，在十一期間，XXXX站全體員工放棄節(jié)假日休息，立足崗位，恪盡職守，團結(jié)一心開展工作，努力維護軌道交通的生產(chǎn)運營安全。

十一黃金周是中國老百姓非常重視的一個節(jié)日，它既是新中國成立的紀念日，也是廣大勞動人民在一年的工作里難得的一個長假。所有人都希望能在這幾天好好休息，與家人聚聚，或是出行旅游。但是我們軌道交通的一線員工，為了大家能過上一個團圓、祥和的節(jié)日，依然兢兢業(yè)業(yè)堅守在一線。

十一黃金周期間，軌道交通五公里站比平時更多了一份忙碌。車站周圍有著許多大型居住小區(qū)以及兩所大學，因此，在國慶放假期間，有大量的附近居民和放假的學生將涌入