站臺(tái)屏蔽門機(jī)械結(jié)構(gòu)課前導(dǎo)學(xué)2門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成主要由驅(qū)動(dòng)主機(jī)、傳動(dòng)裝置和鎖緊裝置三部分組成。門體結(jié)構(gòu)組成主要由頂箱、門狀態(tài)指示燈、立柱、門本體、踢腳板、門檻等部分組成。頂箱門本體門狀態(tài)指示燈踢腳板門檻立柱關(guān)閉狀態(tài)時(shí)：滅非關(guān)閉狀態(tài)：亮隔離時(shí)：閃爍1、密封保護(hù)2、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)滑動(dòng)門固定門應(yīng)急門端門司機(jī)門門體結(jié)構(gòu)組成裝設(shè)導(dǎo)向標(biāo)志，主要功能是對(duì)內(nèi)部零件進(jìn)行密封保護(hù)，并采用防電磁干擾措施。頂箱門體結(jié)構(gòu)組成門狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮?xí)r，表示屏蔽門處于打開(kāi)狀態(tài)；熄滅表示處于關(guān)閉狀態(tài)；閃爍表示處于隔離狀態(tài)。門狀態(tài)指示燈門體結(jié)構(gòu)組成站臺(tái)屏蔽門立柱及下面的底座是屏蔽門的主要承重結(jié)構(gòu)，底座通過(guò)絕緣件與站臺(tái)板進(jìn)行螺栓連接，既保證牢固可靠，又保證屏蔽門系統(tǒng)與站臺(tái)板地面絕緣隔離。立柱門體結(jié)構(gòu)組成踢踏板采用不銹鋼材料，用來(lái)防止乘客有意或無(wú)意踢臟或踢碎門體玻璃。踢踏板門體結(jié)構(gòu)組成門檻采用鋁合金材料，表面上用凹凸結(jié)構(gòu)作防滑處理，位于所有滑動(dòng)門下端，用來(lái)保護(hù)乘客經(jīng)過(guò)時(shí)不發(fā)生摔倒，且與站臺(tái)板進(jìn)行絕緣固定，防止乘客觸電。門檻門體結(jié)構(gòu)組成門本體結(jié)構(gòu)是站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)最重要的組成部分，按照結(jié)構(gòu)和功能可分為滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門、端門4類?；瑒?dòng)門固定門應(yīng)急門門本體結(jié)構(gòu)門體結(jié)構(gòu)組成門本體結(jié)構(gòu)是站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)最重要的組成部分，按照結(jié)構(gòu)和功能可分為滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門、端門4類。門本體結(jié)構(gòu)端門滑動(dòng)門滑動(dòng)門（ASD）的數(shù)量應(yīng)與列車一側(cè)客室門數(shù)量一致，位置對(duì)應(yīng)，設(shè)有障礙物檢測(cè)功能，能探測(cè)到的最小障礙物為5mm(厚)×40mm(寬)（視品牌而定）的物體。1900mm2050mm1300mm1800mm滑動(dòng)門滑動(dòng)門上設(shè)有手動(dòng)解鎖裝置。

正常情況下，滑動(dòng)門的開(kāi)關(guān)應(yīng)由門機(jī)總承的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)操作，由門控單元（DCU）控制。

緊急情況下，在軌行區(qū)側(cè)乘客可操作設(shè)置在門扇上的把手手動(dòng)開(kāi)門，在車站站臺(tái)側(cè)車站站務(wù)員可用專門鑰匙手動(dòng)開(kāi)門。左固定門與應(yīng)急門固定門FIX應(yīng)急門EED固定門：固定在兩滑動(dòng)門之間，在滿足門體結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度下，為提高通透效果，采用整體固定門。應(yīng)急門：在列車沒(méi)有停在規(guī)定位置，同時(shí)又無(wú)法進(jìn)行調(diào)整時(shí)，乘客可以通過(guò)應(yīng)急門進(jìn)行逃生。端門端門（MSD）位于站臺(tái)的兩