堵點征集工作計劃第一篇堵點征集工作計劃第一篇為了進(jìn)一步提高我園師幼的交通安全意識，增強幼兒的交通文明和社會公德、自我保護(hù)意識，繼續(xù)深入宣傳《_道路交通安全法》，配合定海區(qū)教育局開展校園交通擁堵專項整治行動，全面提升幼兒園的交通安全工作水平，結(jié)合我園實際情況，決定在全園開展交通擁堵專項整治活動，具體活動方案如下：

一、活動目標(biāo)

通過幼兒園交通擁堵專項整治活動，使全園師生、家長們自覺遵守交通規(guī)則，遵守幼兒園相關(guān)規(guī)定，進(jìn)出校園、接送秩序良好，確保沒有交通事故的發(fā)生，做到教育一個孩子，影響一個家庭，使大家平安出行每一天。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立春暉幼兒園交通擁堵專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：張海燕（園長）

付組長：周曉（業(yè)務(wù)園長）、周艷（行政助理）

組員：各班教師及后勤人員

三、活動重點

1、周邊環(huán)境整治、家長接送交通秩序。

2、車輛進(jìn)出校園管理。

3、交通安全教育。

4、整治離園秩序。

5、開展大手牽小手活動。

四、活動時間與階段安排

（一）活動時間：

本次綜合整治工作從20xx年11月起至20xx年3月結(jié)束，為期5個月。

（二）階段安排：

第一階段：宣傳啟動階段（20xx年12月15日前完成）

主要工作：

1、通過自查，找到問題所在，并制訂適合我園實際的交通擁堵專項整治方案。

2、召開教職工大會，園長做交通擁堵專項整治行動動員講話。

第二階段：具體實施階段（20xx年12月——20xx年1月）

主要工作：

1、營造氛圍，組織大型宣傳活動。

堵點征集工作計劃第二篇一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以深入開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，堅持“政府主導(dǎo)、屬地管理、各司其職、全民參與”的工作原則，以規(guī)范秩序、完善設(shè)施、建立長效機制為重點，切實解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的交通問題為主要內(nèi)容，以提升全鎮(zhèn)道路交通安全暢通為根本目標(biāo)，全面開展道路交通秩序?qū)ｍ椪位顒?，?chuàng)建交通便利、出行安全、秩序井然的城鄉(xiāng)交通秩序，加快推進(jìn)國際旅游島建設(shè)，譜寫美麗新篇章。

二、工作目標(biāo)

利用1年的時間，針對影響我鎮(zhèn)道路交通安全和鎮(zhèn)墟交通擁堵等突出問題，以合理組織交通、完善交通設(shè)施、規(guī)范通行秩序為重點，以“專項整治推動綜合整治”為工作方式，治亂象、理秩序、順民意、促發(fā)展，突出打好規(guī)范交通秩序、緩解鎮(zhèn)墟交通擁堵、改善道路通行條件和提高交通參與者文明交通意識四大硬仗，改善我鎮(zhèn)鎮(zhèn)墟重點道路的交通秩序，為我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造安全暢通、文明有序的交通環(huán)境。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為做好全鎮(zhèn)道路交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ?，我?zhèn)成立道路交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ黝I(lǐng)導(dǎo)小組：

四、時間安排

道路交通秩序?qū)ｍ椪涡袆訌?0xx年12月15日至20xx年12月31日結(jié)束，分3個階段組織實施，以前三個月為重點深化整治，力爭全鎮(zhèn)交通秩序在較短時間內(nèi)明顯改善。

（一）宣傳發(fā)動階段。（20xx年12月15日-31日）。召開全鎮(zhèn)道路交通專項整治動員大會，并采取多種形式，深入開展宣傳發(fā)動工作。

（二）組織實施階段。（20xx年1月1日-11月30）。各單位要按照整治工作實施方案要求各盡其責(zé)，深入開展整治專項行動。鎮(zhèn)專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)深入對專項行動進(jìn)行檢查、督導(dǎo)。

（三）總結(jié)提高階段（20xx年12月1日-31日）。在總結(jié)集中整治經(jīng)驗做法的基礎(chǔ)上，要建立健全長效機制，鞏固整治成效，落實行政問責(zé)。

五、整治內(nèi)容

根據(jù)當(dāng)前群眾反映強烈、社會高度關(guān)注的交通秩序存在的突出問題，重點開展以下“四大硬仗”七項工作。

（一）打好規(guī)范交通秩序硬仗。

1、嚴(yán)查貨車超限超載。（責(zé)任單位：鎮(zhèn)交警中隊）

在主要街道等路段對建筑材料生產(chǎn)、運輸源頭較為密集的區(qū)域進(jìn)行治理，以超限超載運輸河沙、碎石等易漏物的2軸、3軸、4軸工程運輸車輛為重點治理對象；以河沙、碎石場為重點治理源頭，深入開展查處超限超載專項行動，堅決遏制超限超載現(xiàn)象；特別是要進(jìn)一步鞏固治理運輸河沙嚴(yán)重超載的突出問題成果。

2、嚴(yán)查公路重點道路交通違法。（責(zé)任單位：鎮(zhèn)交警中隊）

以高速公路、國道、主要省道為重點，強化路面勤務(wù)，提高見警率，加大路面管控力度，嚴(yán)查高速公路大型客貨車占道行駛、違法停車，以及行人、自行車、摩托車、低速車上高速公路等突出違法行為；嚴(yán)查國道和鎮(zhèn)墟地區(qū)駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載客等交通亂象；嚴(yán)查非法改裝車輛、報廢車輛上路行駛。保證縣城地區(qū)、重點道路、重點路口、，重點部位有人管、管得住，形成威懾力，道路交通秩序逐漸好轉(zhuǎn)，交通事故死亡數(shù)明顯減少。

（二）打好緩解鎮(zhèn)墟交通擁堵硬仗。

3、規(guī)范鎮(zhèn)墟道路交通行為。（責(zé)任單位：鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊）

鎮(zhèn)派出所負(fù)責(zé)大力整治、新序鎮(zhèn)墟車輛亂停亂放、隨意掉頭和變更車道、不按規(guī)定讓行；等易引發(fā)交通事故和擁堵的重點違法行為。重點整治鎮(zhèn)墟主要道路、車站上落站、醫(yī)院、集貿(mào)市場等地區(qū)。通過整治以上交通違法行為，讓廣大市民自覺遵守交通法律法規(guī)。

4、加強對學(xué)校周邊、商業(yè)路段、集貿(mào)市場周邊的.交通管理。（責(zé)任單位：鎮(zhèn)交警中隊、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊）

充分發(fā)揮助學(xué)崗的作用，在學(xué)生上下學(xué)的高峰時段，加強對接送學(xué)生車輛規(guī)范停車；特別是鎮(zhèn)中心小學(xué)、祖坡小學(xué)等公路沿線學(xué)校的通行秩序管理。同時加強對商業(yè)路段和集貿(mào)市場的交通管理，防止因人員密集、停車混亂引起的道路堵塞。對節(jié)假日、公期期間道路交通的管控工作提前做好預(yù)案，充分研定交通通行和車輛停放措施，現(xiàn)場要及時引導(dǎo)人流和車流，確保暢通。

（三）打好改善道路通行條件硬仗。

5、完善道路設(shè)施、抓隱患排查治理。（責(zé)任單位：鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交警中隊）

對道路標(biāo)志標(biāo)線不清晰、不規(guī)范、不齊全，警示樁、防護(hù)墩、減速帶、標(biāo)志牌等各項安保設(shè)施保養(yǎng)差的要及時上報縣交通、公路部門。因云文線、海榆中線修路等問題影響道路路基下陷、路面坑槽、排水溝泌塞等隱患要加大排查和治理力度，及時和相關(guān)部門溝通做好警示牌，以免意外發(fā)生。

（四）打好文明交通宣傳硬仗。

6、各部門聯(lián)動，營造濃厚的宣傳氛圍。（牽頭單位:鎮(zhèn)委宣傳辦；責(zé)任單位：鎮(zhèn)派出所、團(tuán)鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)工商所、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊、鎮(zhèn)各中小學(xué)校）

鎮(zhèn)委宣傳辦要制定文明交通專題宣傳工作計劃，組織各部門制作專題專欄，廣泛宣傳文明交通常識和整治工作動態(tài)。利用廣播、宣傳車等方式宣傳，并確保頻率和覆蓋面，營造濃厚社會輿論氛圍。

鎮(zhèn)各中小學(xué)校要在整治期間每個月開展一次文明交通主題班會，并配合開展宣傳活動。

鎮(zhèn)工商所、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊要密切協(xié)調(diào)、配合公安交警部門設(shè)置戶外文明交通安全宣傳標(biāo)語、廣告牌和橫幅，在全社會營造踐行交通文明，告別交通陋習(xí)的濃厚氛圍。

團(tuán)鎮(zhèn)委要組織成立交通安全志愿者隊伍，經(jīng)常性地上街開展文明出行勸導(dǎo)活動。還可聘請熱心公益、社會形象好的人士擔(dān)任交通安全宣傳員，參與交通公益安全宣傳活動。

7、開展一系列文明交通宣傳活動。（牽頭單位:鎮(zhèn)委宣傳辦；責(zé)任單位：鎮(zhèn)派出所、團(tuán)鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)工商所、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊、鎮(zhèn)各中小學(xué)校）

在全縣開展“文明交通我參與”、“摒棄交通陋習(xí)、安全文明出行”等主題宣傳活動的同時，我鎮(zhèn)也要積極響應(yīng)，適時開展集中查處行動，集中宣傳文明交通常識，組織文明交通志愿者勸導(dǎo)活動，積極動員廣大交通參與者隨手拍攝身邊的不文明交通行為，上傳至公眾平臺，曝光不文明交通行為，倡導(dǎo)文明交通理念。

六、職責(zé)分工

按照各部門工作業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行職責(zé)分工，定領(lǐng)導(dǎo)、定任務(wù)、定進(jìn)度、扎實開展整治工作。

（一）鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交警中隊、鎮(zhèn)城監(jiān)分隊要組織開展機動車亂停亂放道路交通違法行為整治行動，對不按規(guī)定行駛等交通違法行為，做到發(fā)現(xiàn)一起，糾違一起，對違停車輛采取貼單、拖移等措施，提高影響力，確保有效震懾違停交通違法行為。

（二）鎮(zhèn)城監(jiān)分隊加強亂設(shè)攤治理，與鎮(zhèn)公安交警部門聯(lián)手開展機動車違法停車占道設(shè)攤治理。

（三）鎮(zhèn)交警中隊負(fù)責(zé)加大道路巡查力度，與縣交通運輸局加強道路隱患的排盎力度。加大對我鎮(zhèn)周邊路段的巡查，發(fā)現(xiàn)破損、翻漿、塌陷等路硼瘸害時，及時維修，并對交通標(biāo)志作進(jìn)一步完善。

七、工作要求

（一）提高認(rèn)識，高度重視。大力開展道路交通秩序?qū)ｍ椪危词谴蛟臁皶惩ā?，也是我?zhèn)實施城鄉(xiāng)發(fā)展一體化戰(zhàn)略、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)建設(shè)的迫切要求。為保證這一工作的順利開展和落實，各部門一定要充分認(rèn)識做好道路交通秩序集中整治活動的重要性和緊迫性，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化工作分工，把道路交通秩序整治工作落到實處。

（二）各司其職，密切配合。各有關(guān)部門要明確職責(zé)，既要按照各自分工，狠抓落實，主動密切配合，互相支持，互通情況，共同采取措施，加強管理，力爭形成齊抓共管、綜合管理、標(biāo)本兼治的良好工作格局。

（三）嚴(yán)格執(zhí)法，高效管理。各有關(guān)部門要嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)厲查處各類交通違法行為，絕不姑息，努力營造依法嚴(yán)管嚴(yán)治的社會氛圍。對于沒有履行職責(zé)而引發(fā)影響惡劣后果的部門領(lǐng)導(dǎo)，以及在道路交通安全整治工作中領(lǐng)導(dǎo)不力、營私舞弊的領(lǐng)導(dǎo)干部和國家機關(guān)工作人員，要依照有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅查處，追究主要領(lǐng)導(dǎo)的行政責(zé)任，觸犯刑律的要依法追究刑事責(zé)任。

堵點征集工作計劃第三篇為進(jìn)一步提升新時代農(nóng)村道路交通安全治理水平，助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實施，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，現(xiàn)提出以下實施方案。

一、總體要求

（一）指導(dǎo)思想

全面貫徹落實黨的十九大精神，提升農(nóng)村道路交通安全治理能力和治理水平，改進(jìn)和加強農(nóng)村道路交通安全管理工作手段和措施，構(gòu)建我縣農(nóng)村道路交通安全管理工作長效機制。

（二）基本原則

堅持屬地管理。農(nóng)村道路交通安全管理的組織、協(xié)調(diào)等管理工作均實行轄區(qū)負(fù)責(zé)制，縣級負(fù)總責(zé)，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級主責(zé)主抓。

堅持部門聯(lián)動。部門嚴(yán)格履行自身職能職責(zé)，積極協(xié)調(diào)聯(lián)動，從農(nóng)村道路交通安全各個環(huán)節(jié)綜合施治。

堅持社會共治。動員社會各方面積極參與，形成農(nóng)村道路交通安全管理合力。

（三）工作目標(biāo)

進(jìn)一步深化“路長制”工作，消除農(nóng)村道路安全重大隱患，整合應(yīng)用各類信息系統(tǒng)平臺，大幅提升農(nóng)村地區(qū)群眾交通安全意識和交通文明素質(zhì)，有效遏制農(nóng)村地區(qū)道路交通違法行為和交通事故，確保事故起數(shù)和死亡人數(shù)穩(wěn)中有降，確保不發(fā)生較大及以上道路交通事故。

二、重點工作

（一）健全完善農(nóng)村交管機制。建立健全農(nóng)村道路交通安全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”責(zé)任制。縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級建立本級道路交通安全責(zé)任清單，主要負(fù)責(zé)同志負(fù)總責(zé)、親自抓，分管負(fù)責(zé)同志具體抓，確保層級、部門、崗位職責(zé)清楚。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）牽頭，承擔(dān)公安、交通運輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應(yīng)急等職責(zé)的部門（單位）結(jié)合自身職能職責(zé)參與，村、社基層組織全面推動道路交通安全群眾自治，轄區(qū)內(nèi)單位、企業(yè)、學(xué)校等社會各方面積極參與，確保形成工作合力。建立農(nóng)村道路交通事故聯(lián)勤聯(lián)調(diào)等機制；建立縣級領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)鎮(zhèn)（見附件：縣級領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排表縣級領(lǐng)導(dǎo)如有人事調(diào)整或者分工調(diào)整，由接任者自然接替）、包交通主干道，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村、包農(nóng)村公路，路管員包車輛、包路段、包駕駛?cè)说呢?zé)任機制。

（二）排查整治道路隱患。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)組織相關(guān)職能部門（單位）加強農(nóng)村道路安全隱患排查整治，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）每月組織開展一次轄區(qū)道路隱患排查，汛期內(nèi)要經(jīng)常性開展道路隱患排查，排查工作要突出重點路段和點位，對排查出的隱患逐一登記造冊、上報分流。并及時開展隱患治理?？h、鄉(xiāng)、村道與國、省道交叉路口以及急彎、陡坡等危險路段、點位要設(shè)置交通警示標(biāo)志，事故多發(fā)點特別是交叉路口〔三年內(nèi)距交叉路口中心點250米（含）范圍內(nèi)，發(fā)生3起（含）以上造成人員死亡道路交通事故的，或發(fā)生10起（含）以上適用一般程序處理的道路交通事故的，或發(fā)生20起（含）以上道路交通事故的〕要安裝減速帶（壟）等安全設(shè)施。進(jìn)一步規(guī)范、完善農(nóng)村旅游道路交通標(biāo)志標(biāo)識，方便人民群眾安全便捷出行。對穿過場鎮(zhèn)和城鄉(xiāng)結(jié)合部的普通公路，各地要進(jìn)一步明確管理職能職責(zé)，加強交通信號、標(biāo)志標(biāo)線等道路安全設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)。

（三）強化安保工程建設(shè)?？h政府承擔(dān)轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全配套設(shè)施建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)的主體責(zé)任，縣交通運輸局負(fù)責(zé)具體組織實施；

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府明確相應(yīng)的機構(gòu)和人員具體負(fù)責(zé)轄區(qū)鄉(xiāng)道、村道交通安全配套設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等工作；村民委員會在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和縣交通運輸局指導(dǎo)下，按照村民自愿、民主決策原則，組織村民做好轄區(qū)村道交通安全配套設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)工作。積極推進(jìn)全縣通車村道的安保工程（路側(cè)護(hù)欄）建設(shè)。新建、改建縣道、鄉(xiāng)道和通客運的村道交通安全設(shè)施等應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步使用；已建成的縣道、鄉(xiāng)道和通客車的村道應(yīng)當(dāng)逐步完善；對已建成縣、鄉(xiāng)道和通客車的村道安保工程（路側(cè)護(hù)欄）損毀的，應(yīng)及時進(jìn)行修補、維護(hù)。新建、改建農(nóng)村脫貧公路必須按照相關(guān)規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建成人民群眾安全路。

（四）加快公共交通發(fā)展。積極發(fā)展農(nóng)村小型客運，滿足群眾出行需求，將客運站、招呼站等與農(nóng)村公路同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步交付使用和同步維護(hù)。優(yōu)化農(nóng)村客運站點布局和客車班次配置，配置符合農(nóng)村實際情況的客運車輛特別是9座以下小型客運車，加強車輛技術(shù)狀況管理，滿足農(nóng)村居民長短途出行需求，進(jìn)一步提高農(nóng)村客運服務(wù)水平。有條件的農(nóng)村地區(qū)要配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的.專用校車。

（五）加強重點車輛管理。加強農(nóng)村面包車管理，組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員、路管員進(jìn)村入戶，對轄區(qū)面包車車主逐一簽訂安全承諾書和責(zé)任書，進(jìn)行宣傳提示教育，確保每輛面包車都有專人對口負(fù)責(zé)管理。加強農(nóng)村摩托車管理，突出加大對無證駕駛、駕乘人員不帶頭盔、超員等違法行為的宣傳勸導(dǎo)，及時上報公安交警查處。加強農(nóng)村電動自行車和低速電動車管理，縣級相關(guān)部門要依據(jù)自身職能職責(zé)，加強對電動自行車和低速電動車生產(chǎn)、銷售、維修市場主體的監(jiān)管，從源頭管住超標(biāo)、改裝的電動自行車和低速電動車；大力開展交通事故責(zé)任深度追究，依法追究生產(chǎn)銷售企業(yè)連帶賠償責(zé)任。加強變型拖拉機監(jiān)管，在堅決杜絕增量的同時，建立退出機制，逐步消減存量；農(nóng)業(yè)農(nóng)村、市場監(jiān)管、公安等部門要加強生產(chǎn)、銷售、維修等監(jiān)管，堅決打擊機動車懸掛套用、假冒拖拉機號牌等違法行為，加大變型拖拉機路面違法行為的查處力度。

（六）深化安全源頭監(jiān)管?？h政府組織相關(guān)職能部門（單位）每月至少開展1次轄區(qū)客、貨運源頭聯(lián)合巡查，對轄區(qū)客運場站等旅客集中地，礦山、砂石等貨物運輸重點源頭企業(yè)開展綜合治理。源頭企業(yè)要設(shè)置安全監(jiān)管員或勸導(dǎo)員，建立交通違法源頭消除、安全監(jiān)管上路等制度，杜絕超員、超限超載車輛出廠（場、站）上路行駛。各地針對群眾性餐飲聚會等活動，落實組織者責(zé)任制，負(fù)責(zé)勸阻酒后駕駛、超員等違法行為發(fā)生；督促農(nóng)村地區(qū)幼兒園、學(xué)校建立幼兒、學(xué)生道路交通安全監(jiān)管制度，采取學(xué)校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或勸導(dǎo)員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

（七）加強路面巡查勸導(dǎo)。結(jié)合轄區(qū)實際，制訂落實路面勤務(wù)制度。重點開展雙休及節(jié)假日、趕集日、學(xué)生上學(xué)放學(xué)、紅白喜事、民俗活動、惡劣天氣等“六個時段”的巡查勸導(dǎo)，嚴(yán)查突出交通違法行為，將交通違法處罰標(biāo)準(zhǔn)在勸導(dǎo)點、趕集場鎮(zhèn)出入口向社會公示。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所（交警中隊）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦安全管理員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）、路管員四支農(nóng)村交管工作力量組成的聯(lián)合執(zhí)法小分隊每月至少開展1次下鄉(xiāng)進(jìn)村聯(lián)合執(zhí)勤執(zhí)法行動；路管員每月上路開展路長制工作不少于8次，每周不少于2次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（路長辦）每月抽查一次不少于轄區(qū)三分之一行政村的路長制工作，每半年集中開展一次路長制工作全面督查，適時開展專項督查，督查后并進(jìn)行情況通報。村支書、村主任等要帶頭上路開展宣傳教育和違法勸導(dǎo)。路管員發(fā)現(xiàn)超員、超載、違法載人等交通違法行為，要立即宣傳勸導(dǎo)；對不服從勸導(dǎo)和多次違法的，要通知轄區(qū)交警中隊，依法嚴(yán)厲查處。

堵點征集工作計劃第四篇為貫徹落實全市城市交通擁堵治理專題會議精神和忠雄書記、陳剛副市長關(guān)于交通擁堵綜合治理工作要求，以鐵的手腕打一場交通治堵攻堅戰(zhàn)，最大限度降低因車流激增導(dǎo)致交通擁堵情況的發(fā)生，扭轉(zhuǎn)城市交通擁堵狀況，提高城市道路通行效率，保障城市交通暢通有序，切實讓轄區(qū)居民出行更安全、更方便、更快捷，特制定本方案。

一、總體要求

堅持“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、全民參與、綜合施策”和“一院一策”“一校一策”“一場一策”原則，從事關(guān)“強省會”發(fā)展大局和增進(jìn)民生福祉的高度出發(fā)，把城市交通治堵作為當(dāng)前重大的政治責(zé)任、發(fā)展責(zé)任、民生責(zé)任和必須攻克的難題放在心上、扛在肩上、抓在手上，以更堅決態(tài)度、更有力舉措、更務(wù)實作風(fēng)，不斷提高我區(qū)道路交通精細(xì)化管理水平，穩(wěn)定降低城市擁堵指數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化全區(qū)交通秩序，創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境，以更加高效便捷的交通引領(lǐng)城市發(fā)展，建立完善、便捷、安全的城市交通系統(tǒng)，為高標(biāo)準(zhǔn)高水平高質(zhì)量打造省會城市新中心暢通經(jīng)脈，夯實基礎(chǔ)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保治理工作運行高效，特成立白云區(qū)道路交通疏堵保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市交管局白云分局，由政府辦副主任、交運局局長、交管分局局長任辦公室主任，交管分局分管副局長任辦公室副主任。

三、工作措施

(一)加強交通數(shù)據(jù)分析。加強對轄區(qū)內(nèi)主要交通道路上下班、節(jié)假日等重要時間節(jié)點車流數(shù)據(jù)和擁堵情況的收集和分析，根據(jù)車流數(shù)據(jù)和擁堵實際情況對相關(guān)道路的擁堵時間節(jié)點進(jìn)行梳理和研判，提前調(diào)整交通分流方式，最大限度提升道路通行效率，有效降低道路緩堵指數(shù)，有效防止緩堵情況的發(fā)生。(牽頭單位：市交管局白云分局;配合單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)城維公司)

(二)加強交通設(shè)施排查。加強對轄區(qū)交通設(shè)施進(jìn)行排查，對因交通設(shè)施損壞、標(biāo)志牌傾倒、樹木遮擋等容易引起道路交通緩堵的設(shè)施問題，由管養(yǎng)部門立即派人到現(xiàn)場進(jìn)行維護(hù)和清理。對其他交通設(shè)施問題可能導(dǎo)致交通緩堵隱患的，及時上報區(qū)政府，由政府統(tǒng)籌職能部門對設(shè)施進(jìn)行維護(hù)管養(yǎng)，降低因交通設(shè)施損壞等問題導(dǎo)致的交通擁堵發(fā)生。(牽頭單位：市交管局白云分局;配合單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)城維公司、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))街道)

(三)加強交通環(huán)境整治。一是區(qū)教育局要按照“一校一策”的原則，組織全區(qū)各類學(xué)校會同交管等相關(guān)部門根據(jù)學(xué)校周邊交通實際情況制定好子方案，加強學(xué)校周邊交通環(huán)境整治。統(tǒng)籌轄區(qū)各學(xué)校、幼兒園明確放學(xué)時間，特別是寄宿類學(xué)校，實現(xiàn)分時放學(xué)、錯峰放學(xué)。學(xué)校教職員工和保安將“校門前移”，引導(dǎo)學(xué)生有序快速地進(jìn)出校園;各幼兒園教職員工主動在園區(qū)門口接送幼兒，減少家長在幼兒園門口停留時間;各學(xué)校、幼兒園利用“小手拉大手”機制，向廣大家長下達(dá)規(guī)范停車秩序相關(guān)通知，請家長配合將車輛停放至學(xué)校周邊相鄰路段，避免在學(xué)校、幼兒園門口扎堆停放。二是要持續(xù)優(yōu)化轄區(qū)重點中小學(xué)及幼兒園周邊的勤務(wù)安排和調(diào)度指揮，特別是在日常上下學(xué)高峰時段，要將警力向?qū)W校周邊重要交通節(jié)點傾斜，與“助學(xué)崗”相互配合對學(xué)校周邊及擁堵節(jié)點進(jìn)行疏導(dǎo)，有效提高路面見警率和管事率。對警力無法覆蓋的學(xué)校，要積極加強與轄區(qū)教育、學(xué)校、治安等部門的聯(lián)系對接，協(xié)調(diào)相關(guān)部門組織力量開展“助學(xué)崗”工作，維護(hù)校園周邊交通秩序。(牽頭單位：區(qū)教育局;配合單位：市交管局白云分局、區(qū)公安分局)三是區(qū)衛(wèi)健局要組織轄區(qū)各類醫(yī)療機構(gòu)按照“一院一策”的原則做好相關(guān)治堵、疏堵工作方案，在做好防疫工作的同時，向廣大患者最大限度開放停車場和停車位，提升醫(yī)療單位內(nèi)部停車容納能力，降低周邊交通壓力。(牽頭單位：區(qū)衛(wèi)健局;配合單位：市交管局白云分局)四是區(qū)市場_要會同區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、區(qū)商促局等單位部門對轄區(qū)內(nèi)大型農(nóng)貿(mào)市場、商超等周邊車流較大的場所按照“一場一策”的原則制定好相關(guān)治堵、疏堵工作方案，根據(jù)周邊實際車流量做好相關(guān)治堵、疏堵工作措施。(牽頭單位：區(qū)市場_、區(qū)商促局、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局;配合單位：市交管局白云分局、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、街道)

(四)加強非法營運治理。進(jìn)一步加強對非法占道經(jīng)營、馬路市場、非法營運等影響交通秩序違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，有效改善轄區(qū)交通秩序，提高道路通行效率。(牽頭單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)交運局;配合單位：區(qū)公安分局、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道))

(五)加強車位供給能力。規(guī)劃整合轄區(qū)停車場資源，新建停車場地，提高全區(qū)停車容納能力;有條件的企事業(yè)單位雙休日開放內(nèi)部停車場所，供市民停放，緩解交通壓力。各學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、商業(yè)綜合體、農(nóng)貿(mào)市場等行業(yè)主管部門主動協(xié)調(diào)對接周邊停車資源，最大限度滿足廣大群眾的停車需求。(牽頭單位：區(qū)交運局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)城維公司;配合單位：區(qū)機關(guān)事務(wù)局、各成員單位)

(六)加強日常路面管控。一是以工作日早晚高峰時段緩堵區(qū)域為重點，加強重點路口、路段、節(jié)點的警力部署、值守疏導(dǎo)、路面巡查，持續(xù)提升路面“見警率”，進(jìn)一步強化日常道路高峰時段交通疏堵保暢工作。二是積極開展對違法變道、違法調(diào)頭、逆向行駛、違停等影響交通通行或可能引發(fā)嚴(yán)重交通事故，造成交通緩堵等重點交通違法行為和交通亂象的勸導(dǎo)和整治。三是督促區(qū)直環(huán)衛(wèi)綠化、工程、煤氣、電力等進(jìn)行占道施工作業(yè)的單位依法向市級交管部門報批，嚴(yán)禁相關(guān)單位和企業(yè)在高峰時段(7：00—9：30、16：00—19：00)施工作業(yè)。(責(zé)任單位：市交管局白云分局、區(qū)公安分局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局等各行業(yè)主管單位)

四、工作要求

(一)以鐵的意志強化工作落實。各級各部門要深入貫徹省委常委、市委書記胡忠雄、市委常委、市政法委書記彭容江、副市長陳剛在全市交通治堵工作相關(guān)會議精神和要求，充分認(rèn)識道路交通疏堵保暢工作的重要性，進(jìn)一步提高政治站位，牢固樹立政治意識、大局意識和責(zé)任意識，壓實主體責(zé)任，嚴(yán)格按照區(qū)委、區(qū)政府的要求和部署，將各項措施落到實處，以鐵的意志強化工作落實，確保整治工作取得實效。

(二)以鐵的紀(jì)律強化監(jiān)督檢查。區(qū)督辦督查局要加大監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)格政治紀(jì)律和工作紀(jì)律，定期對各成員單位履職情況開展督導(dǎo)檢查對緩堵治理工作責(zé)任落實不到位、推諉扯皮、敷衍塞責(zé)，影響工作正常開展的的單位及時上報領(lǐng)導(dǎo)小組，并向治堵小組分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)報告，依法依規(guī)嚴(yán)厲查處，確保治亂緩堵工作常態(tài)化有效開展。

(三)以鐵的擔(dān)當(dāng)強化協(xié)調(diào)聯(lián)動。各有關(guān)部門、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))街道要有交通治理全區(qū)“一盤棋”的思想和意識，根據(jù)自身職能職責(zé)，密切協(xié)作，嚴(yán)格按照治堵工作方案中確定的各項任務(wù)，明確各項工作內(nèi)容，量化分解，責(zé)任到人，對工作中的難點、熱點問題，集中力量加以解決。牢固樹立“一盤棋”思想，以鐵的擔(dān)當(dāng)切實把各項工作措施落實到實處。

堵點征集工作計劃第五篇根據(jù)省、寧波市有關(guān)城市交通擁堵治理工作的總體要求，按照市委、市政府的決策部署，結(jié)合我市實際，特制定本實施方案。

一、總體思路

二、工作目標(biāo)

根據(jù)《寧波市城市交通治堵和公交都市創(chuàng)建工作20xx年實施方案》要求，按照市委、市政府的決策部署，年內(nèi)市區(qū)公共交通分擔(dān)率力爭達(dá)到17%以上；開工建設(shè)勝陸公路（橫河—余慈界段）高架快速路，建成投用城市道路公里以上，新開工建設(shè)公里；打通“斷頭路”6條；全市新增專用停車泊位2500只以上，其中公共停車位1500只以上；老小區(qū)車位改造，新增100只以上；建成投用（含開工）1個公交首末站、30個港灣式候車亭；新增、更新公交車輛88輛以上（以新能源汽車為主），建成投用純電動公交車專用充電樁40個以上，開展電動汽車公共充電樁規(guī)劃前期調(diào)研；調(diào)整優(yōu)化和新增公交線路2條以上，分別為20路（客運中心站—永古玩）、232路（客運中心站—新浦車站）；繼續(xù)加大公共自行車租賃服務(wù)覆蓋范圍，啟動公共自行車項目三期，新增公共自行車租賃點60個，新投放公共自行車1000輛；完成學(xué)校、醫(yī)院、商（市）場及交通樞紐周邊區(qū)域交通擁堵點治理10個以上；升級完善“綠波交通”4條，使時段性、路段_通擁堵狀況得到明顯改善。

三、主要任務(wù)

（一）以公交體系建設(shè)為核心，推動公共交通優(yōu)先發(fā)展

1．繼續(xù)鞏固完善城鄉(xiāng)公交一體化改造成果，制訂落實公共交通專項規(guī)劃的相關(guān)政策，研究公共交通提速的有關(guān)措施，積極創(chuàng)造發(fā)展快速公交的基礎(chǔ)條件，切實增強公交吸引力，著力提高中心城區(qū)公交分擔(dān)率。

堵點征集工作計劃第六篇一、指導(dǎo)思想

構(gòu)建和諧社會的要求，在黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，廣泛發(fā)動社會各界力量，對影響道路交通安全的突出問題進(jìn)行綜合治理，對各類交通違法行為進(jìn)行嚴(yán)管嚴(yán)治，大力改善交通秩序，消除事故隱患，減少事故死亡人數(shù)，穩(wěn)定交通安全形勢，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，為維護(hù)我市和諧穩(wěn)定創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

經(jīng)過集中整治，達(dá)到全市交通違法行為減少，其中超限超載率下降6%左右，道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)；道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失三項指數(shù)同比零增長；一次死亡2人的重大交通事故得到有效遏制,力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的特大交通事故。

三、整治重點

（一）重點交通違法行為：機動車超速行駛；客運機動車超員；貨運車輛超限超載；違法占道行駛；未取得駕駛證駕駛機動車；酒后駕駛機動車；違法違規(guī)運輸危險化學(xué)品；貨運機動車、正三輪、殘的、摩的及拖拉機違法載人；駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔；盜搶機動車輛；套牌、假牌、故意遮擋牌照。

（二）重點公路（路段）：xxx國道、中橫線、勝新線、蘆庵線、樟新線。

（三）重點車輛和運輸企業(yè)：從事公路客貨運和危險化學(xué)品運輸?shù)能囕v；超限超載嚴(yán)重的車輛和企業(yè)。

四、整治措施

（一）提高認(rèn)識，加大對整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各鎮(zhèn)黨委、政府要從踐行“三個代表”重要思想、構(gòu)建和諧社會的高度，充分認(rèn)識開展道路交通秩序整治、預(yù)防和減少道路交通事故的重要性，把這次專項整治作為今年建設(shè)“平安xx”的重點工作之一，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)。市里成立由市委常委、公安局長為組長，市委政法委副書記xxx，市公安局副局長xxx為副組長，市交通局副局長、市農(nóng)機總站副站長、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長為成員的交通秩序?qū)ｍ椪晤I(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在市公安局。各有關(guān)部門要通力協(xié)作，加強配合，迅速形成整體聯(lián)動、齊抓共管的綜合整治局面。要明確重點，落實責(zé)任，在認(rèn)真分析近幾年來本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)發(fā)生的交通事故原因、特點的.基礎(chǔ)上，梳理影響交通安全的突出問題，確定本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)的整治重點。通過3個月的努力，迅速扭轉(zhuǎn)一些地方和行業(yè)交通秩序混亂，事故隱患嚴(yán)重，事故多發(fā)的狀況。

（二）集中力量，從嚴(yán)查處各類嚴(yán)重交通違法行為。各地各部門要集中管理力量，迅速形成對路面各類交通違法行為嚴(yán)管重處的高壓管理態(tài)勢。市公安局要根據(jù)全省“兩超”（超速、客車超員）違法行為集中整治，組織開展集中統(tǒng)一行動，全警動員，全力以赴，堅決整頓路面行車秩序。在重點整治的路段加強巡邏檢查，加大執(zhí)法力度，用足現(xiàn)有法律法規(guī)，從嚴(yán)從重處罰，營造嚴(yán)格管理的氛圍。對下列6項嚴(yán)重違法行為，必須依法從嚴(yán)處理：一是駕駛機動車超過規(guī)定時速50%以上的，除罰款外并處吊銷機動車駕駛證；二是凡酒后駕駛汽車的，除罰款外并處暫扣3個月機動車駕駛證；三是凡醉酒駕駛機動車的，除罰款外并處7至15日的拘留和暫扣6個月機動車駕駛證；四是凡駕駛二輪摩托車未戴安全頭盔的，處100元至200元罰款；五是凡客運車輛超員30%以上的，處1000元至XX元罰款；六是凡未取得機動車駕駛證駕駛汽車、農(nóng)用運輸車或未取得駕駛證駕駛其他無牌機動車的，除罰款外并處10至15日拘留。公安機關(guān)要嚴(yán)格執(zhí)行“六個從嚴(yán)”，不得降格處理。要根據(jù)部際聯(lián)席會議關(guān)于道路運輸危險化學(xué)品安全專項整治的要求,深入開展道路運輸化學(xué)品安全專項整治。按照_、_的部署，推進(jìn)公路運輸超限、超載整治工作向縱深發(fā)展。

（三）落實責(zé)任，強化對重點單位的交通安全監(jiān)督管理。各地各部門要依據(jù)《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》等法律法規(guī)，按照部門職能，落實各項工作措施。要制定整治工作方案，加大對交通事故多發(fā)的鎮(zhèn)、運輸企業(yè)的交通安全監(jiān)管力度。各鎮(zhèn)要建立由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的交通安全工作責(zé)任機制，實行領(lǐng)導(dǎo)定點聯(lián)系，切實把措施和責(zé)任落在實處。強化源頭管理，對營運大中型客車及其駕駛?cè)?，公安、_門要單獨建立檔案，實行戶籍化管理，定期檢查車輛狀況，定期開展駕駛?cè)税踩逃?。安全技術(shù)狀況不合格的營運車輛、駕駛技能不過關(guān)的駕駛員，不允許進(jìn)入道路運輸市場從事經(jīng)營性活動。落實責(zé)任，對重特大事故頻發(fā)的運輸企業(yè)，堅決采取降低企業(yè)資質(zhì)、停業(yè)整頓，直至取消營運線路等措施，并依法追究相關(guān)管理人員的責(zé)任。

（四）加大投入，全面整治公路事故多發(fā)點段。對上報xx的xxx國道宏一道口和樟新線這二個事故“黑點”，要按照原來的整治方案抓緊落實。各鎮(zhèn)確定的事故“黑點”，也要切實加大投入，抓緊時間通過完善安全設(shè)施、落實管理力量等加以全面的整治，確保年底消除“黑點”。

（五）綜合治理，加強道路交通安全管理。要積極發(fā)揮各鎮(zhèn)道路交通事故預(yù)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，進(jìn)一步健全道路交通安全管理工作機制，落實工作責(zé)任制，完善道路交通安全設(shè)施，加強道路執(zhí)法管理和宣傳教育，嚴(yán)格查處各類交通違法行為，大力整治道路交通秩序，努力改善道路交通安全環(huán)境。要加大對中小學(xué)校（幼兒園）學(xué)生接送班車交通安全管理，落實中小學(xué)交通安全校長負(fù)責(zé)制，同時加強對學(xué)生的交通安全宣傳教育，提高自我防范的能力。

（六）廣泛發(fā)動，營造強大的交通秩序整治氛圍。要圍繞整治重點，依托新聞媒體，重新開辟電視臺“人、車、路”專題，辦好“交警與市民”廣播欄目，大張旗鼓地宣傳整治交通秩序的意義、目標(biāo)和要求

，爭取廣大人民群眾的理解、支持和參與。發(fā)揮公路收費站的陣地作用，向過往的駕駛?cè)诵麄鹘煌ǚ煞ㄒ?guī)，提高機動車駕駛?cè)说陌踩熊囈庾R。深入開展交通安全宣傳教育“進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)單位、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”活動，針對駕駛?cè)?、中小學(xué)生、農(nóng)民、外來務(wù)工人員等重點人群，加強交通法律法規(guī)教育，提高遵守交通法律法規(guī)的自覺性。對嚴(yán)重違法、肇事的典型案例要公開曝光。整治期間組織2—3次有聲勢的全市中心聯(lián)動宣傳活動，不斷掀起宣傳高潮，形成濃厚社會氛圍。

五、工作要求

（一）落實工作責(zé)任制。各鎮(zhèn)各部門要明確各項工作分工，把整治目標(biāo)、措施和責(zé)任落實到具體單位和個人。公安、交通、農(nóng)機、安監(jiān)等部門要按照各自分工，加強組織協(xié)調(diào)，抓緊制定實施方案，落實工作措施，精心實施整治。要層層落實責(zé)任制，一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)，對因管理上失職、瀆職發(fā)生重特大交通事故的，要在查清事故原因的基礎(chǔ)上，嚴(yán)肅追究相關(guān)部門及責(zé)任人的責(zé)任。

（二）加強檢查督促。各鎮(zhèn)黨委、政府要對本轄區(qū)的整治工作情況進(jìn)行經(jīng)常性地檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。整治工作結(jié)束后，市里將組織檢查考核，對達(dá)到整治目標(biāo)，成效顯著，事故明顯下降的，給予表彰獎勵；對工作不力，未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，道路交通事故仍未下降的地區(qū)和單位，在全市通報批評，同時責(zé)成繼續(xù)做好整治工作，限期改變面貌。要認(rèn)真總結(jié)集中整治的成功做法和經(jīng)驗，完善交通安全防范體系，落實長效管理措施，鞏固和深化整治成果，堅決防止嚴(yán)重交通違法行為和交通事故反彈。

（三）規(guī)范執(zhí)法行為。在整治中要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，堅持依法辦事，文明管理，嚴(yán)禁亂收費、亂罰款，嚴(yán)禁粗暴執(zhí)法，堅決杜絕公路“三亂”行為。要把整治工作與保持_員先進(jìn)性教育活動結(jié)合起來，把教育活動激發(fā)的工作熱情引導(dǎo)到整治工作之中，用整治工作的效果體現(xiàn)教育活動的實效。

（四）強化科技保障。要加大交通管理的科技投入，可以安裝電子警察的路口要根據(jù)積極爭取財政支持分期分批安裝。同時要進(jìn)一步安裝和完善監(jiān)控系統(tǒng)，提高路面違法行為的動態(tài)管理能力，切實提高非現(xiàn)場執(zhí)法的效率。

堵點征集工作計劃第七篇為深入貫徹落實市委、市政府關(guān)于道路交通管理工作的部署要求，進(jìn)一步補齊道路交通管理“短板”，不斷提高我市道路交通文明出行、快速出行、平安出行水平，根據(jù)《市委辦公室市政府辦公室關(guān)于開展“挑擔(dān)啃骨抓落實”專項行動的通知》（慈黨辦〔2022〕2號）精神，決定即日起至2022年底，在全市范圍開展道路交通“治堵治患治亂”專項行動，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

堅持以新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹新發(fā)展理念，從順應(yīng)改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待、道路交通新形勢出發(fā)，突出問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向，切實增強人民群眾交通出行的獲得感、幸福感和安全感，為高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共富共美現(xiàn)代化新慈溪創(chuàng)造暢通、安全、文明、有序的道路交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

堅持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、全民參與、綜合施策，集中各方力量，治理一批擁堵點位，消除一批安全隱患，嚴(yán)查一批突出違法行為，確保中心城區(qū)時段性、路段_通擁堵狀況明顯改善，早晚高峰時段擁堵指數(shù)下降10%；道路交通標(biāo)志標(biāo)線更加完善，停車供需更加合理；道路交通事故全口徑死亡人數(shù)進(jìn)一步下降；全市主要路口機動車守法率和斑馬線禮讓率分別達(dá)到90%、80%，非機動車、行人守法率均達(dá)到80%，電動自行車頭盔佩戴率重點路口和其他路口分別達(dá)到100%、90%，實現(xiàn)道路通行能力明顯提高、道路交通設(shè)施明顯優(yōu)化、道路交通出行更加安全、文明出行意識明顯提升的工作目標(biāo)。

三、工作措施

（一）實施道路交通治堵工程

1．強化規(guī)劃引領(lǐng)。加強交通與城市總體規(guī)劃的協(xié)同性，交通規(guī)劃要與新一輪國土空間總體規(guī)劃緊密銜接，形成良好的互動反饋機制；充分考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施、公交設(shè)施、停車設(shè)施發(fā)展需求和歷史欠賬，合理布局相關(guān)設(shè)施用地。（責(zé)任單位：市交通局、市自然資源和規(guī)劃局，配合單位：市住建局、市綜合執(zhí)法局、市公安局）

2．完善交通基礎(chǔ)設(shè)施

（1）推進(jìn)道路交叉口渠化改造，提升通行效率。全市渠化路口25個以上，其中中心城區(qū)10個以上（詳見附件2）。6月底前完成招投標(biāo)，11月20日前完成治理。（責(zé)任單位：慈溪建設(shè)集團(tuán)、市住建局、市交通局、市公安局）

（2）改進(jìn)道路建設(shè)工程施工期間的交通組織和安全管理，最大限度減少施工對道路交通的影響。對交通流量大的路段，綜合采取單向交通、可變車道、限時通行、增設(shè)隔離設(shè)施等措施，緩解早晚主次干道及重要點段的交通擁堵。試行高峰時段北三環(huán)貨運車輛限行措施。推進(jìn)開發(fā)大道、南二環(huán)路等雙向四車道路段增設(shè)隔離設(shè)施。落地實施教場山區(qū)塊單向交通組織方案，實施青少年宮路和孫塘路改造提升工程（詳見附件3）。（責(zé)任單位：慈溪建設(shè)集團(tuán)、市綜合執(zhí)法局、市住建局、市公安局）

3．優(yōu)化交通信號控制。加快提升城市道路交通信號燈配時智能化、規(guī)范化、精細(xì)化水平，充分運用綠波控制、禁止左轉(zhuǎn)、潮汐信號等手段，提高道路通行效率，切實緩解城區(qū)部分路段擁堵情況。依托第三方社會機構(gòu)，實現(xiàn)交通信號設(shè)施設(shè)置維護(hù)和交通信號燈配時優(yōu)化專業(yè)化。引入智能化交通信號控制系統(tǒng)，完成全市80個信號燈點位改造。建設(shè)中心城區(qū)科技設(shè)施自動巡檢報警平臺。（責(zé)任單位：市公安局，配合部門：市財政局）

4．突出交通堵點治理。市治堵辦實行實體化運作，加強資金保障、統(tǒng)籌資金使用。加強交通堵點調(diào)查排摸，系統(tǒng)分析堵點形成特點和原因，提出政策性、工程性綜合治理工作意見，明確相關(guān)部門治理工作責(zé)任，督促落實相關(guān)治理工作措施。開展“民選民評”堵點亂點治理活動，通過民意調(diào)查、意見征集等方式，收集治理一批民生反映強烈的堵點亂點。（責(zé)任單位：市交通局、市住建局、市公安局、市綜合執(zhí)法局，配合部門：市財政局、市自然資源和規(guī)劃局）

5．加強停車設(shè)施供給

（1）制定、完善停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，分類確定公建設(shè)施的停車配建比例，適當(dāng)超前配建，并按照一定比例配建電動汽車充電設(shè)施，逐步形成以“配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內(nèi)停車為補充”的停車結(jié)構(gòu)。推進(jìn)智慧停車系統(tǒng)建設(shè)，年內(nèi)再完成6000個路內(nèi)停車收費泊位建設(shè)。推進(jìn)公共停車場（位）建設(shè)，開展停車位“增量行動”，挖掘退紅空間、綠化帶等“城市邊角料”停車資源，重點增加老舊小區(qū)、學(xué)校、農(nóng)村等區(qū)域停車供給，科學(xué)規(guī)劃配建停車場（樓），新增公共停車位1000個以上。（責(zé)任單位：市綜合執(zhí)法局、市住建局、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局，配合部門：市財政局）

（2）加快推進(jìn)沿山線周邊臨時停車場地開辟工作，沿線鎮(zhèn)各新增停車位50個以上。（責(zé)任單位：慈溪濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)〔龍山鎮(zhèn)〕、掌起鎮(zhèn)、觀海衛(wèi)鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)、匡堰鎮(zhèn)）

（3）建立健全停車資源共享協(xié)調(diào)機制，推廣機關(guān)事業(yè)單位停車資源錯時開放措施。（責(zé)任單位：市機關(guān)事務(wù)管理局）

堵點征集工作計劃第八篇為深入貫徹落實省、市百城建設(shè)提質(zhì)工程暨文明城市創(chuàng)建工作推進(jìn)會議精神，扎實推進(jìn)文明城市創(chuàng)建工作，強化轄區(qū)道路交通秩序管理，按照《洛陽市百城建設(shè)提質(zhì)工程工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于印發(fā)洛陽市交通秩序治亂治堵專項行動實施方案的通知》要求，結(jié)合我區(qū)工作實際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以中央城市工作會議和全國、全省創(chuàng)建文明城市工作經(jīng)驗交流會議精神為主線，緊緊圍繞市委建管銜接、建管并重的指導(dǎo)方針，著力抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，本著“協(xié)同共治、共建共享、疏堵結(jié)合、建管并重”的原則，以“五治”為突破口和抓手，實施重點路口、重要路段保通工程，強力開展交通秩序治堵治亂專項行動，扎實推進(jìn)文明城市創(chuàng)建，著力提升文明交通水平。

二、工作目標(biāo)

通過交通秩序治堵治亂專項行動，利用100天時間，努力實現(xiàn)“兩增四提，兩個減少”工作目標(biāo)，即：轄區(qū)道路交通設(shè)施和公共停車場所顯著增加；轄區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施、公共交通分擔(dān)率、道路通行效率、群眾文明交通意識及道路交通秩序明顯提升；交通違法及交通擁堵路段明顯減少。

三、工作重點及措施

（一）積極開展交通秩序擁堵治理

1．治理重點路段。為確保交通秩序治亂治堵專項行動扎實開展，重點對以下交通流量大的路段開展交通秩序治理。

（1）二郎廟街沿線開元大道口至展覽路口段；

（2）龍門大道沿線開元大道口至翠云路口段；

（3）翠云東路沿線龍門大道口至長廈門街口段；

（4）龍門大道沿線洛陽八中門口段；

（5）關(guān)圣街沿線開元大道口至關(guān)林南街口段；

（6）通濟(jì)街沿線開元大道口至宜人路口段；

（7）展覽路東段沿線龍門大道口至忠義街口段；

（8）長興街沿線開元大道口至宜人路口段；

（9）通衢路沿線興洛東街口至厚載門街口段；

（10）洛宜路沿線學(xué)府街口至學(xué)子街口段；

（11）洛宜路沿線龍祥街口至瀛洲路口段；

（12）英才路沿線龍興街口至積翠南街口段；

（13）濱河南路沿線東方今典路口至瀛洲橋下路口段；

（14）開元大道沿線龍祥街口至瀛洲路口段；

（15）瀛洲路的開元大道口至洛宜路口段；

（16）凝碧南街沿線英才路口至古城路口段；

（17）聶潘路沿線大楊樹口至東崗村口段；

（18）龍門大道沿線大楊樹口至洛陽橋南段。

2．治理重點區(qū)域。針對地鐵2號線建設(shè)實際，重點解決施工站點涉及我區(qū)的各個路口和在建站點周邊區(qū)域的道路擁堵問題；針對龍門高鐵站、關(guān)林市場等區(qū)域的人員車輛密集、商戶眾多實際，提升周邊區(qū)域的道路交通秩序，尤其是緩解上下班高峰期的路口擁堵問題。

3．開展擁堵治理。一要采取高峰站點、平峰巡線，以點串線、以線帶面的方式，全力疏堵保暢。各交巡大隊要全警動員，全員上路，根據(jù)轄區(qū)當(dāng)前交通流量情況，在早、晚高峰時段，強化對擁堵路段、路口等處的執(zhí)勤警力配備，積極進(jìn)行指揮疏導(dǎo)。要增設(shè)禁止停車標(biāo)志，對道路兩邊違章占道經(jīng)營進(jìn)行清理，最大限度緩解通行壓力。二要在平峰時段，以交巡大隊各中隊為單位在轄區(qū)內(nèi)開展巡邏，對機動車亂停亂放等嚴(yán)重影響道路通行的交通違法行為嚴(yán)格查處，規(guī)范道路交通秩序。三要根據(jù)轄區(qū)實際，將保通人員合理安排執(zhí)勤崗點，切實加強對保通人員的培訓(xùn)和管理，不斷提高其指揮疏導(dǎo)交通和服務(wù)群眾的能力。

牽頭單位：區(qū)交安委，轄區(qū)各交巡大隊

責(zé)任單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)城市管理局、區(qū)交通運輸局，相關(guān)鎮(zhèn)（辦事處）

4．三四輪摩托車、電動車綜合治理。對轄區(qū)違規(guī)從事客貨運等行為的三四輪摩托車、電動車等車輛進(jìn)行查處；對銷售非法拼裝、改裝上述車輛的行為依法進(jìn)行查處；對利用上述車輛從事營運的老、弱、病、殘人員進(jìn)行幫扶救助、教育，對符合低保條件的按照有關(guān)規(guī)定及時辦理低保手續(xù)。

牽頭單位：區(qū)交通運輸局

責(zé)任單位：區(qū)城市管理局、區(qū)民政局、區(qū)殘聯(lián)、區(qū)工商分局，轄區(qū)各交巡大隊

（二）制定重點區(qū)域、重點路段保通方案

1．制定保通方案、完善舉措。各相關(guān)責(zé)任單位要結(jié)合擁堵區(qū)域、擁堵路段實際情況，按照“先保通、后施工”的原則，堅持目標(biāo)導(dǎo)向與問題導(dǎo)向相結(jié)合，解決好工程目標(biāo)與工程過程的矛盾，研究分析，精準(zhǔn)施策，有針對性制定保通疏解方案，完善工作舉措，綜合解決保通道路、保通設(shè)施、保通人員、繞行路線等問題。要加強與施工單位的適時對接，根據(jù)施工進(jìn)度及時優(yōu)化調(diào)整保通方案和舉措，確保將施工對交通的影響降到最低，最大限度保障市民出行。

堵點征集工作計劃第九篇為深入實施縣委、縣政府“五城共建”行動，全面提升城市交通治理精細(xì)化管理水平，有效緩解中心城區(qū)道路交通擁堵狀況，保障道路交通有序暢通，制定本工作方案。

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹落實國家、自治區(qū)、赤峰市關(guān)于城市綜合管理的相關(guān)要求，堅持專項治理與依法治理、綜合治理、系統(tǒng)治理相結(jié)合，積極創(chuàng)新交通秩序制度，推進(jìn)協(xié)同共治、共建共享，不斷提升城市交通治理能力現(xiàn)代化水平，著力打造“安全、有序、暢通、綠色、文明”的城市道路交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

（一）道路交通秩序更加規(guī)范。機動車、非機動車、行人各行其道，酒后駕駛、機動車闖紅燈等嚴(yán)重交通違法行為明顯減少，機動車亂停亂放等不文明交通行為大幅下降。

（二）交通管理設(shè)施不斷完善。交通標(biāo)志標(biāo)線、交通信號燈等交通設(shè)施齊全規(guī)范，信號配時科學(xué)合理，出行環(huán)境安全便捷，安全隱患及時治理，交通環(huán)境明顯改善。

（三）文明交通意識逐步增強。安全通行基本規(guī)范家喻戶曉，現(xiàn)代文明交通理念廣泛傳播，群眾自覺守法、安全出行、文明出行習(xí)慣不斷養(yǎng)成，文明交通氛圍日趨濃厚。

（四）群眾滿意程度持續(xù)提升。城市道路交通安全形勢穩(wěn)中向好，城市道路交通死亡事故減少，確保不發(fā)生群死群傷交通事故，推動群眾出行安全感明顯增強。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為保障工作順利實施，成立林西縣城區(qū)交通治堵保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：

副組長：

成員：

四、工作舉措

（一）嚴(yán)查道路交通違法行為。保持城市交通秩序常態(tài)嚴(yán)管態(tài)勢，持續(xù)開展常態(tài)化交通違法整治。以中心城區(qū)為重點區(qū)域，切實加大對機動車占道違法停放、逆向停放、停車泊位外亂停放、占用公交站臺停放、交叉路口隨意停車、公交車不進(jìn)站停車上下客、出租車隨意停車上下客等重點交通違法行為的整治。同時，嚴(yán)查電動車、老年代步車、摩托車、非機動車等車輛逆向行駛、闖紅燈、占用機動車道等各類交通違法行為。針對目前違法停車治理手段單一，威懾力不足的實際情況，對非機動車等無牌車輛違停行為實行違停車輛拖移措施。積極推動摩托車駕考場地和考場建設(shè)，暢通群眾考證渠道。

牽頭單位：公安交管大隊

完成時限：20xx年9月底取得明顯成效，長期堅持

（二）加強城市停車規(guī)劃建設(shè)。進(jìn)一步完善城區(qū)道路規(guī)劃，加快拓寬改造步伐，提高車輛通行率。制定城區(qū)停車設(shè)施總體規(guī)劃，在具備條件的主干路附近，規(guī)劃建設(shè)停車泊位。同時積極爭取項目資金，引入社會資本，在符合條件地段規(guī)劃建設(shè)地上或地下停車場。堅持“公共服務(wù)為主、還路于民”的原則，在城區(qū)擁堵地段、車位較少區(qū)域利用零星地塊施劃停車泊位。進(jìn)一步挖掘全縣機關(guān)事業(yè)單位現(xiàn)有內(nèi)部停車場地的停車潛力，積極推動停車資源共享，免費向社會開放，緩解停車難問題。

牽頭單位：住建局

責(zé)任單位：公安交管大隊

完成時限：20xx年12月底前完成

（三）優(yōu)化道路交通信號燈設(shè)置。進(jìn)一步加強道路交通秩序的科技化、精細(xì)化管理，根據(jù)路口通行情況，將信號燈設(shè)置為多時段方案，合理分配不同時段配置不同放行方式及時長。在林西大道南段、寶林路南段等流量較大時段（上下班及學(xué)生上下學(xué)）合理配置信號燈配時，加快出城車輛流通。將林西大道南北向升級為綠波通行，減少車輛等待時間。在原有基礎(chǔ)上，增加智能抓拍系統(tǒng)，基本實現(xiàn)對城區(qū)重點部位和路段監(jiān)控全覆蓋。充分運用電子監(jiān)控和電子警察等科技手段，提高城區(qū)主要路段機動車守法率。

牽頭單位：公安交管大隊

完成時限：20xx年10月底前完成

（四）規(guī)范完善道路交通設(shè)施。對路口車道進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，積極疏堵導(dǎo)流，使路口的通行能力有大幅度提高。將興林路與饒州大街路口合理渠化，切實提升通行能力。將林西大道與饒州大街南北向右轉(zhuǎn)車道變更為右轉(zhuǎn)＋直行車道，增加車輛通過率。將城區(qū)所有路段護(hù)欄更換為防跨越式護(hù)欄，杜絕行人跨越護(hù)欄橫穿馬路現(xiàn)象。

牽頭單位：公安交管大隊

完成時限：20xx年9月底前完成

堵點征集工作計劃第十篇為進(jìn)一步落實交通安全基礎(chǔ)工作，提升道路交通安全基層監(jiān)管能力，推進(jìn)道路交通安全社會化管理，實現(xiàn)鎮(zhèn)人民政府對道路交通安全管得住、控得牢、防得穩(wěn)的基本目標(biāo)，形成道路交通安全管理的長效機制，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制訂道路交通安全工作實施方案，內(nèi)容如下：

一、工作目標(biāo)

努力實現(xiàn)我鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)道路交通安全事故少，傷亡少、宣傳深入、監(jiān)督有力的目標(biāo)。具體達(dá)到五個方面的要求：一是交通安全管理工作體系和工作機制健全，二是農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管責(zé)任落實到位，三是交通違法行為明顯減少，四是交通參與者安全意識不斷增強，五是致人死亡的交通事故下降，杜絕死亡3人以上的群死群傷交通事故。

二、工作內(nèi)容

（一）組織領(lǐng)導(dǎo)，強化管理

鎮(zhèn)政府成立鎮(zhèn)道路交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)長張定國任組長，紀(jì)委書記章果和副鎮(zhèn)長舒毅任副組長，鎮(zhèn)安監(jiān)辦、信訪辦、綜治辦、城管辦、農(nóng)服中心、工商、國土等部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在鎮(zhèn)交管辦，協(xié)調(diào)交管工作中出現(xiàn)的問題與矛盾。在此基礎(chǔ)上，明確職責(zé)和獎勵措施，強化交通安全責(zé)任制。

（二）落實責(zé)任，分片包干

1、鎮(zhèn)干部包村（社區(qū)），按照鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)、鎮(zhèn)屬部門聯(lián)系掛包村（社區(qū)）落實包片措施，即珠山村由章果、唐達(dá)建、山星社區(qū)由葉曉明，鞍山村由張云秀、張志毅，四圣村由廖紅梅、任彥霖，南壩社張云秀、張黎，渠光社區(qū)由舒毅、毛道行，北門社區(qū)由張建強、張文莉，兩路社區(qū)由張建強、余志瓊，后溪社區(qū)由黃云明、薛雄、解放社區(qū)黃云明、黃偉，勝利社區(qū)由章果、董軍，四合社區(qū)由歐華、王瀧，南橋社區(qū)由歐華，謝匯渠，和平社區(qū)由歐華，徐濛，南門社區(qū)由張建強、羅毅負(fù)責(zé)的道路交通安全管理工作的長效機制。

2、包干到人，實行屬地管理，村（社區(qū)）所轄負(fù)責(zé)一崗雙責(zé)，村（社區(qū)）黨組織和村（居）委同責(zé)，即各村（社區(qū)）書記、主任為第一責(zé)任人，各村（社區(qū)）須落實專人管理，專人管理者為直接責(zé)任人，村（社區(qū)）干部實行包組包戶。（三）建立嚴(yán)格規(guī)范的交通安全管理制度1、建立鎮(zhèn)、村道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議制度。每季度對轄區(qū)道路交通安全形勢進(jìn)行分析，并根據(jù)季節(jié)，氣候的變化和上級業(yè)務(wù)主管部門的精神適時召開安全工作會議，部署轄區(qū)安全工作，采取有針對性的工作措施，及時解決存在的問題。

2、建立臺賬管理制度。對轄區(qū)交通安全管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)逐年登記造冊，摸清底數(shù)，對有關(guān)安全活動的開展情況做到有文字記錄、照片等資料可查。

3、建立交通安全日常監(jiān)管和重點時段、地區(qū)、路段的強化監(jiān)管制度，通過日常監(jiān)管和對春運、節(jié)日、重大活動（含集市）等重點時段、地區(qū)、路段的強化監(jiān)管，做到每條路、每臺車、每個駕駛?cè)硕加腥吮O(jiān)管，確保違法車輛不上路，違法行為不出村。

4、建立交通安全宣傳教育管理制度。通過政府、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體、學(xué)校等平臺以及院壩會、宣傳資料等方式加強宣傳，對本轄區(qū)人員進(jìn)行道路交通安全教育，使交通安全知識在人民群眾中得到廣泛的普及。使每個村（居）民做到“五不要”、“五不坐”。即：不要在公路上閑聊嬉鬧、不要在機動車道上攔車、不要在公路上隨意橫穿、不要在公路上打場放牧、不要擅自損毀公路；不坐超限超載的機動車、不坐農(nóng)用車（含拖拉機）。

5、建立交通安全信息報告和應(yīng)急求援制度。各村（社區(qū)）要將轄區(qū)的交通安全信息及時向鎮(zhèn)有關(guān)部門報告，發(fā)生重特大交通事故要即時報告。發(fā)生一次死亡1至2人或重傷5人以上的交通事故或其他重大交通突發(fā)事件，村（社區(qū)）負(fù)責(zé)人和有關(guān)職能部門必須立即趕赴現(xiàn)場，協(xié)助進(jìn)行善后處理工作，化解矛盾，維護(hù)現(xiàn)場秩序。并做好一旦發(fā)生堵橋堵路、重特大交通事故等突發(fā)性事件后的及時做好、上報工作處置預(yù)案。

堵點征集工作計劃第十一篇一、指導(dǎo)思想和整治目標(biāo)

堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以預(yù)防和減少接送學(xué)生車輛交通事故、保障人民群眾生命安全為出發(fā)點，從解決影響學(xué)生乘車安全的突出問題入手，集中時間，集中力量，全面治理，切實改善中小學(xué)幼兒園學(xué)生乘車條件，建立健全校車管理工作的長效機制，為我市學(xué)生創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。

通過整治，使校車安全管理工作進(jìn)一步規(guī)范；校車管理長效工作機制和制度進(jìn)一步健全；校車駕駛?cè)?、教師、學(xué)生和家長的交通安全意識進(jìn)一步增強；學(xué)校周邊交通環(huán)境進(jìn)一步改善；接送學(xué)生車輛各類交通違法違規(guī)行為得到控制，涉及接送學(xué)生車輛的交通事故降到最低，遏制和杜絕接送學(xué)生車輛重特大道路交通事故的發(fā)生。

二、職責(zé)分工

為加強對整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立以分管市長為組長，市政府辦公室、教育、公安、交通運輸、安監(jiān)等部門主要負(fù)責(zé)同志為成員的全市校車安全專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市政府辦公室，具體負(fù)責(zé)專項整治工作的牽頭組織、實施和協(xié)調(diào)工作。各縣（區(qū)）也要成立相應(yīng)的工作機構(gòu)，負(fù)責(zé)本轄區(qū)專項整治工作。

各縣（區(qū)）、開發(fā)區(qū)按照屬地管理的原則，負(fù)責(zé)本轄區(qū)校車安全管理，完善學(xué)校周邊的道路交通安全設(shè)施，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)校車安全整治和管理工作。

公安機關(guān)交通管理部門：加大對校車及接送學(xué)生車輛運行的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊“黑校車”、無校車標(biāo)牌、假牌假證、套牌套證和不符合機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛作為校車上路行駛的現(xiàn)象，嚴(yán)查校車超員、超載、超速及其他交通違法行為。在交通流量大的道路沿線學(xué)校門前，設(shè)置學(xué)生上下學(xué)“護(hù)學(xué)崗”，檢查學(xué)校周邊道路交通標(biāo)志標(biāo)線、信號燈等交通安全設(shè)施是否齊全。積極配合教育、交通運輸部門在學(xué)生上下學(xué)必經(jīng)處，設(shè)置學(xué)生接送車輛?？空军c。集中對校車進(jìn)行一次臨檢，對校車重新發(fā)牌、發(fā)證，并制作校車統(tǒng)一標(biāo)識，對不按要求行駛的校車駕駛員及車輛適時曝光、嚴(yán)肅處理。配合教育部門組織開展學(xué)校交通安全宣傳教育。

交通運輸部門：嚴(yán)格經(jīng)營性道路運輸行政許可，嚴(yán)把道路運輸市場經(jīng)營準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)肅查處各類從事經(jīng)營性非法營運的“黑車”，打擊非法營運接送學(xué)生車輛，全面細(xì)致排查和整治校車沿線的省道、縣鄉(xiāng)道路基礎(chǔ)設(shè)施的安全隱患；合理調(diào)整公交線路，為學(xué)生上下學(xué)提供乘車方便；積極推進(jìn)鎮(zhèn)村公交規(guī)劃建設(shè)。

安監(jiān)部門：負(fù)責(zé)對各相關(guān)部門校車安全職責(zé)履行情況進(jìn)行督查，確保各項整治措施落實到位。

宣傳部門：負(fù)責(zé)統(tǒng)籌報紙、電臺、電視臺等新聞媒體，加強對校車安全整治工作的宣傳報道，營造輿論氛圍。

三、時間安排

（一）摸底排查階段。各相關(guān)部門要根據(jù)全市統(tǒng)一要求，結(jié)合實際，制訂具體工作方案，召開會議動員部署，細(xì)化工作措施，按照職責(zé)分工，逐校逐班逐生對出行方式進(jìn)行全面摸底排查，登記造冊；對接送學(xué)生車輛逐車逐人進(jìn)行排查，登記造冊。由_門牽頭，組織聯(lián)合執(zhí)法隊加強對校車及接送學(xué)生車輛路面運行情況檢查。

（二）集中治理階段。教育部門依據(jù)相關(guān)規(guī)定，在全面排查的基