2020動力電池結(jié)構(gòu)趙海蘭

動力電池結(jié)構(gòu)動力電池系統(tǒng)主要由動力電池箱體、動力電池模組、電池管理系統(tǒng)、維修開關(guān)及其他輔助元器件等組成。

電池管理系統(tǒng)電池模組電池控制器維修開關(guān)電流傳感器電池箱體直流母排低壓線束

動力電池結(jié)構(gòu)動力電池箱體

動力電池箱體是動力電池的承載件，一般安裝在車體下部，主要用于保護動力電池在受到外界碰撞、擠壓時免遭破壞，在動力電池安全工作和防護方面起著重要作用。下殼體高強度鋁合金上殼體高強度工程塑料絕緣阻燃，耐腐蝕性好隔熱性佳動力電池結(jié)構(gòu)動力電池結(jié)構(gòu)

動力電池結(jié)構(gòu)動力電池模組

電池模組是由多個電池模塊串聯(lián)組成的一個組合體。電池模塊是一組并聯(lián)的電池單體的組合。電池模組（1P5S）電池模組（1P6S）例如特斯拉電池模塊是由444節(jié)18650鋰電池，每74節(jié)并聯(lián)為一組，共有6組串聯(lián)組成寶馬i3電池模組1p12S

動力電池結(jié)構(gòu)在電池成組時，一般把未組裝的電池叫做電芯或電池單體，而把連接上PCM板、有充放控制等功能的成品電池叫做電池。電芯的電壓在5V之內(nèi)，容量一般在2~200Ah范圍內(nèi)。成組單節(jié)18650電池特斯拉約7000節(jié)電池

動力電池結(jié)構(gòu)由于單體電池的電壓和容量較低，不能滿足電動汽車高電壓、大電流放電的實際需要。單節(jié)18650鋰離子電池

動力電池結(jié)構(gòu)一般情況下，將單體電池通過串聯(lián)或并聯(lián)構(gòu)成一個電池模塊，再將多個電池模塊通過串聯(lián)或并聯(lián)的方式組合成動力蓄電池組使用，滿足電動汽車對電壓和電流的需要。n個電池通過串聯(lián)構(gòu)成電池模塊（簡稱nS）時，電池模塊的電壓為單體電池電壓的n倍，而電池模塊的容量為單體電池的容量。電池串聯(lián)示意圖電池并聯(lián)方式通常用于滿足大電流的工作需要。m個單體電池通過并聯(lián)構(gòu)成電池模塊（簡稱mP）時，電池模塊的容量為單體電池容量的m倍，電池模塊的標稱電壓為單體電池的標稱電壓。電池并聯(lián)示意圖串并結(jié)合能夠滿足電池模塊既提供高電壓又要有大電流放電的工作條件。“先串后并”還是“先并后串”取決于電池的實際需求，通常情況下電池并聯(lián)的工作可靠性高于串聯(lián)。電池串并結(jié)合示意圖北汽新能源汽車EV200選用韓國SK品牌的三元鋰電池，通過3個軟包單體電芯并聯(lián)構(gòu)成一個電池模塊，然后通過91個電池模塊串聯(lián)構(gòu)成整車動力蓄電池組（簡稱為3P91S）。電芯容量30.5Ah，電芯額定電壓3.65V

動力電池結(jié)構(gòu)檢修開關(guān)

檢修開關(guān)設(shè)置在動力電池系統(tǒng)中，屬于物理性電路開關(guān)。其主要結(jié)構(gòu)為快速熔斷器，當電流超過規(guī)定值時，熔斷器熔斷，斷開電路，以保證維修作業(yè)