《汽車天線用不銹鋼絲》行業(yè)標準編制說明（征求意見稿）

一、工作簡況

1、任務來源

根據(jù)工信廳科[2013]102號文下達的“工業(yè)和信息化部2013年第二批行業(yè)標準制修訂

計劃”，由于原申報單位放棄主導起草標準，由江蘇康瑞新材料科技股份有限公司負責《汽

車天線用不銹鋼絲》行業(yè)標準的制定，項目編號2013-0243T-YB。

2、編制和協(xié)作單位

由江蘇康瑞新材料科技股份有限公司負責《汽車天線用不銹鋼絲》行業(yè)標準編制起草工

作，主要參加單位有：冶金工業(yè)信息標準研究院等。

3、主要工作過程

（1）2012年完成立項建議，向中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會申請項目立項；

（2）2013年6月，工信廳科[2013]102號文下達“工業(yè)和信息化部2013年第二批行業(yè)標

準制修訂計劃”，批準該項目；

（3）于2023年8月正式成立標準編制組，進行了起草標準的數(shù)據(jù)收集、情況調(diào)研、問題分

析等準備工作并對國內(nèi)外同類產(chǎn)品標準水平進行對比分析；

（4）2023年8月完成標準征求意見稿，并通過“鋼鐵標準網(wǎng)”向社會廣泛征求意見；

（5）截止2023年X月，共收到XX家反饋XX條意見。根據(jù)反饋意見，進行相關(guān)的標準研究

及試驗工作，并對反饋意見進行了匯總處理，其中XX條采納，XX條部分采納，XX條不采納，

XX條會上討論，在此基礎上形成標準討論稿及編制說明討論稿、意見匯總處理表；

（6）2023年X月X日在XX召開了標準討論會，對標準的技術(shù)內(nèi)容進行討論、溝通，在XX

等關(guān)鍵技術(shù)指標、方面達到初步共識；

（7）2023年X月X日在XX召開了標準審定會，與會專家一致通過了標準的審定，并評定

標準水平為XX水平；

（8）2023年X月按照審定會意見修改完成標準報批稿，上報鋼標委。

4、主要起草人及其所承擔的工作簡要說明

主要成員：

所做的工作：xxx任工作組組長，主持全面協(xié)調(diào)工作，負責對各階段標準的審核，為本

標準主要執(zhí)筆人，負責本標準的具體起草與編制；xx負責國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻和資料的收

集、分析及資料查證，對產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、性能和使用經(jīng)驗進行總結(jié)和歸納；xx負責對國內(nèi)

外產(chǎn)品和技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展情況進行全面調(diào)研，負責對各方面的意見及建議進行歸納、整理。

二、標準化對象、制修訂標準的原則

1、標準化對象簡要情況

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)量一直保持強有力的增長態(tài)勢。我國汽車行業(yè)

在增加內(nèi)需的同時，也在推動中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化。面對市場的競爭，必須考慮降低生產(chǎn)成

本，因此給中國市場的配套企業(yè)帶來新的機遇。隨著智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢讓汽車成為新的移動終

端，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為新型汽車必備的要素，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于車輛的內(nèi)部數(shù)據(jù)交互及對

外通信能力提出了更高的要求。汽車天線作為數(shù)據(jù)傳輸能力的重要產(chǎn)品，在整車智能化產(chǎn)業(yè)

鏈中占據(jù)關(guān)鍵一環(huán)，2021年我國汽車天線行業(yè)市場規(guī)模為27.11億元，總銷量為1.17億根。

而不銹鋼是一種優(yōu)質(zhì)材料，不僅強度好、耐蝕抗磨，而且經(jīng)濟環(huán)保。不銹鋼的這些優(yōu)良

性能，決定了其為汽車天線最合適的材料。目前國內(nèi)外尚未有汽車天線用不銹鋼絲的相關(guān)標

準。此標準的制定，有利于規(guī)范相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)要求和提高質(zhì)量，為推動我國汽車天線發(fā)

展具有重要的意義。

2、制修訂標準的原則

本標準在制定過程中，遵循“面向市場、服務產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、及時修訂、

不斷完善”的原則，注重標準修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進、應用推廣相結(jié)合，本

著先進性、科學性、合理性和可操作性以及標準的目標、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性

和規(guī)范性的原則來進行本標準的制定工作。

本標準在起草過程中主要按GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分:標準化文件的

結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求編寫。在確定本標準主要技術(shù)指標時，在確定本標準主要技術(shù)指標

時，基于以下原則進行技術(shù)內(nèi)容的編寫和確定：

有利于促進科技進步，提高產(chǎn)品質(zhì)量的原則；

?有利于合理利用資源，提高經(jīng)濟效益的原則；

?符合客戶的需要，保護消費者利益、促進對外貿(mào)易的原則；

三、技?術(shù)條款編制說明

1、范圍

考慮到市場現(xiàn)狀，將規(guī)格定為0.5mm～10.0mm。同時，由于汽車天線材料本身不具有

磁性，奧氏體不銹鋼絲適合制作汽車天線。隨著技術(shù)的發(fā)展和對汽車通訊要求的不斷提高，

半奧氏體沉淀硬化不銹鋼天線的使用日益廣泛，因此，將半奧氏體沉淀硬化不銹鋼

07Cr17Ni7Al納入到本標準中。

2、尺寸、外形

2.1尺寸

作為鋼絲基礎性能要求的尺寸、外形及允許偏差的參數(shù)應具有很好的通用性，既能滿

足市場的需要，又能最大限度地節(jié)約、降低成本。根據(jù)現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)，本標準規(guī)定鋼絲直

徑及其允許偏差應符合GB/T342-2017表2中9級的規(guī)定。以銀亮狀態(tài)交貨的鋼絲，其直徑

及允許偏差應符合GB/T3207-2008表4中h9的規(guī)定。經(jīng)雙方協(xié)商，并在合同中注明，也可

提供其他規(guī)格及允許偏差的鋼絲。

2.2盤卷內(nèi)徑

根據(jù)市場上設備的基本情況，本標準規(guī)定鋼絲盤卷內(nèi)徑應符合表1的規(guī)定。需方對盤徑

有特殊要求時,由供需雙方協(xié)商，并在合同中注明。

表1盤卷內(nèi)徑

單位為毫米

公稱直徑內(nèi)徑

≥0.50～0.70≥230

＞0.70～1.60≥300

＞1.60～8.0≥500

＞8.00≥580

3、牌號及化學成分

3.1奧氏體鋼的牌號及化學成分應符合GB/T4240-2019的規(guī)定。半奧氏體沉淀硬化不銹鋼

選擇牌號07Cr17Ni7Al，其化學成分（熔煉分析）應滿足表2的規(guī)定，與GB/T24588-2019

的成分一致。

表2半奧氏體沉淀硬化不銹鋼牌號及化學成分

化學成分（質(zhì)量分數(shù)）/%

牌號

CSiMnPSCrNiAl

07Cr17Ni7Al≤0.09≤1.00≤1.00≤0.040≤0.03016.0～18.06.50～7.750.75～1.50

3.2標準中還規(guī)定，根據(jù)供需雙方協(xié)商并在合同中注明，可對化學成分作適當調(diào)整。

4.力學性能

由于汽車天線要求材料具有一定的強度和彈性，根據(jù)市場上客戶的需求，參考GB/T

24588-2019的力學性能要求，本標準規(guī)定以冷拉狀態(tài)交貨的奧氏體不銹鋼絲，其力學性能

應符合表3的規(guī)定，半奧氏體沉淀硬化不銹鋼絲07Cr17Ni7Al的力學性能應符合表4的規(guī)定，

經(jīng)供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，可提供其他力學性能要求的鋼絲。

表3奧氏體鋼絲力學性能

公稱直徑抗拉強度

mmMPa

≥0.50～0.601600～1900

＞0.60～1.001550～1850

＞1.00～1.401450～1750

＞1.40～2.001400～1650

＞2.00～2.501320～1570

＞2.50～4.001230～1480

＞4.00～6.001100～1350

＞6.00～8.001020～1270

＞8.00～9.001000～1250

＞9.00～10.00980～1200

表407Cr17Ni7Al力學性能

公稱直徑冷拉鋼絲抗拉強度試樣時效時抗拉強度

mmMPaMPa

≥0.50～0.63≥18502150～2470

＞0.63～0.80≥18202120～2440

＞0.80～1.00≥18002100～2410

＞1.00～1.20≥17502050～2350

＞1.20～1.50≥17002000～2300

＞1.50～1.60≥16501950～2240

＞1.60～2.00≥16001900～2180

＞2.00～2.50≥15501850～2140

＞2.50～3.00≥15001790～2060

＞3.00～3.50≥14501740～2000

＞3.50～4.00≥14001680～1930

＞4.00～5.00≥13501620～1870

＞5.00～6.00≥13001550～1800

＞6.00～7.00≥12501400～1750

＞7.00～8.00≥12001450～1700

＞8.00～10.00≥11501400～1650

四、主要實驗（或驗證）結(jié)果的分析、綜述報告、技術(shù)經(jīng)濟論證，預期的經(jīng)濟效果

制造企業(yè)長期的生產(chǎn)實踐和用戶的應用驗證，積累了大量的試驗數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)為標

準的制定提供了技術(shù)支撐。本標準的各項技術(shù)內(nèi)容符合我國當前生產(chǎn)實際和應用要求，標

準實施后有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴大產(chǎn)品的市場應用。

五、與國家和行業(yè)有關(guān)的現(xiàn)行的方針、政策、法律、法規(guī)和強制性標準的關(guān)系

本標準與國家相關(guān)技術(shù)標準和法規(guī)保持一致，沒有沖突。

六、對該標準作為強制性標準或推薦性標準的建議，標準水平評定的建議和理由

本標準為推薦性標準。推薦性標準一經(jīng)接受并采用，或各方商定同意納入經(jīng)濟合同中，

就成為各方必須共同遵守的技術(shù)依據(jù)，具有法律上的約束性。

本標準技術(shù)指標先進，實用性、可操作性強，具有較強的創(chuàng)新性。因此本標準定為

XXXX水平。

七、貫徹標準的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法等內(nèi)容）

本標準應由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會牽頭，在主管單位和技術(shù)歸口單位的支持下大力推進標

準的實施，提高該領域產(chǎn)品水平。

建議相關(guān)部門組織對標準進行宣傳，使相關(guān)人員對標準充分理解，提高市場對標準的

認知度和認可度，從而提高標準的應用效果。

本標準項目組將繼續(xù)進行標準的研究、推廣和應用咨詢工作。

八、廢止有關(guān)標準的建議

無

九、其它應予說明的事項

無

《汽車天線用不銹鋼絲》標準項目組

2023年8月16日

《汽車天線用不銹鋼絲》行業(yè)標準編制說明（征求意見稿）

一、工作簡況

1、任務來源

根據(jù)工信廳科[2013]102號文下達的“工業(yè)和信息化部2013年第二批行業(yè)標準制修訂

計劃”，由于原申報單位放棄主導起草標準，由江蘇康瑞新材料科技股份有限公司負責《汽

車天線用不銹鋼絲》行業(yè)標準的制定，項目編號2013-0243T-YB。

2、編制和協(xié)作單位

由江蘇康瑞新材料科技股份有限公司負責《汽車天線用不銹鋼絲》行業(yè)標準編制起草工

作，主要參加單位有：冶金工業(yè)信息標準研究院等。

3、主要工作過程

（1）2012年完成立項建議，向中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會申請項目立項；

（2）2013年6月，工信廳科[2013]102號文下達“工業(yè)和信息化部2013年第二批行業(yè)標

準制修訂計劃”，批準該項目；

（3）于2023年8月正式成立標準編制組，進行了起草標準的數(shù)據(jù)收集、情況調(diào)研、問題分

析等準備工作并對國內(nèi)外同類產(chǎn)品標準水平進行對比分析；

（4）2023年8月完成標準征求意見稿，并通過“鋼鐵標準網(wǎng)”向社會廣泛征求意見；

（5）截止2023年X月，共收到XX家反饋XX條意見。根據(jù)反饋意見，進行相關(guān)的標準研究

及試驗工作，并對反饋意見進行了匯總處理，其中XX條采納，XX條部分采納，XX條不采納，

XX條會上討論，在此基礎上形成標準討論稿及編制說明討論稿、意見匯總處理表；

（6）2023年X月X日在XX召開了標準討論會，對標準的技術(shù)內(nèi)容進行討論、溝通，在XX

等關(guān)鍵技術(shù)指標、方面達到初步共識；

（7）2023年X月X日在XX召開了標準審定會，與會專家一致通過了標準的審定，并評定

標準水平為XX水平；

（8）2023年X月按照審定會意見修改完成標準報批稿，上報鋼標委。

4、主要起草人及其所承擔的工作簡要說明

主要成員：

所做的工作：xxx任工作組組長，主持全面協(xié)調(diào)工作，負責對各階段標準的審核，為本

標準主要執(zhí)筆人，負責本標準的具體起草與編制；xx負責國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻和資料的收

集、分析及資料查證，對產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、性能和使用經(jīng)驗進行總結(jié)和歸納；xx負責對國內(nèi)

外產(chǎn)品和技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展情況進行全面調(diào)研，負責對各方面的意見及建議進行歸納、整理。

二、標準化對象、制修訂標準的原則

1、標準化對象簡要情況

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)量一直保持強有力的增長態(tài)勢。我國汽車行業(yè)

在增加內(nèi)需的同時，也在推動中國汽