存車線及其設計課件講解_第1頁
存車線及其設計課件講解_第2頁
存車線及其設計課件講解_第3頁
存車線及其設計課件講解_第4頁
存車線及其設計課件講解_第5頁
已閱讀5頁，還剩4頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

存車線及其設計軌道交通站場與樞紐（1）功能要求當線路較長，車輛段（或停車場）的布置偏離線路一端時，為滿足早晚收發(fā)車的需要宜在遠方的折返站上增設存車線，用于列車夜間停放和技術檢查。

⑵

設計要點存車線一般設于距離車輛段(或停車場)較遠的折返站上，其數(shù)量應滿足存放列車數(shù)的要求;列車為空載狀態(tài)進入存車線;

存車線上有列檢作業(yè)時，應設檢查坑和必要房屋；與相鄰其它線路應有防護設施;存車線可利用折返線設置，必要時加設檢查坑;可兼作停車線使用，但不能用于夜間維修工程車的折返;存車線的設置復雜、造價高、管理也不便,因此地下存車線的設置應十分慎重。檢查坑（3）存車線布置示例圖1存車線布置示意車站車站（3）存車線布置示例圖2存車線布置示意車站車站（3）存車線布置示例圖3存車線布置示意廣州地鐵1號線在東山口站東端設置了存車線。存車線與左線的線間距為4.4m，終端與左線相連，便于順向進車。存車線兩端均設安全線。存車線有效長為147m，位于直線上。（4）簡化存車線及其設施的配置設存車線目的:為減少早晚出車、收車的空走時間合理配置車輛段和停車場；適當調整始發(fā)/終點站首發(fā)車時間；將每天列檢的作業(yè)改為兩天列檢；調整始發(fā)站和終點站首發(fā)車時間，避免在車站上設存車線；

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論