智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第一篇智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第一篇棋盤山風(fēng)景區(qū)停車場調(diào)研報(bào)告(草稿）

近幾年，景區(qū)的停車問題越來越引起社會(huì)的關(guān)注且議論紛紛。這不僅對(duì)景區(qū)決策管理模式提出了更高要求，而且關(guān)系到游客的切身利益。景區(qū)公共停車場的建設(shè)是解決當(dāng)前停車難問題的有效途徑。

一、景區(qū)公共停車場的現(xiàn)狀

（一）景區(qū)公共停車位供需失衡、矛盾較突出

目前景區(qū)內(nèi)現(xiàn)有大小停車場28處，停車泊位共計(jì)4770個(gè)。重大節(jié)假日或景區(qū)內(nèi)有大型活動(dòng)期間，進(jìn)入景區(qū)的游客車輛數(shù)高達(dá)10000臺(tái)/日，日常周末進(jìn)入景區(qū)的游客車輛數(shù)平均約3000臺(tái)/日左右，其他工作日進(jìn)入景區(qū)的游客車輛數(shù)在1000臺(tái)/日左右。由于通道資源、場地資源有限，高峰時(shí)景區(qū)內(nèi)停車場遠(yuǎn)不能滿足車輛的停泊需求，導(dǎo)致路邊停車、綠地停車、人行道停車等嚴(yán)重現(xiàn)象。進(jìn)出景區(qū)的游客車輛產(chǎn)生的大量汽車尾氣，導(dǎo)致景區(qū)內(nèi)的空氣環(huán)境被嚴(yán)重污染。

（二）政府投資不足，投資方式單一

景區(qū)內(nèi)公共停車場大多數(shù)由政府部門來投資建設(shè)，由于政府涉及的事務(wù)眾多，且行政可支配的建設(shè)資金有限，旅游景區(qū)停車場建設(shè)資金相對(duì)匱乏。

二、景區(qū)公共停車場存在的問題

（一）景區(qū)內(nèi)公共停車場過于集中景區(qū)內(nèi)停車場多數(shù)集中于動(dòng)物園和冰雪世界門前，且泊位數(shù)量有限，高峰時(shí)不能滿足停泊需求。其他景點(diǎn)地段無寬敞場地開辟更多停車場，導(dǎo)致路邊停車、綠地停車、人行道停車現(xiàn)象嚴(yán)重。更有甚者破壞綠地、人行道隔離樁進(jìn)入人行道駕駛、?？?，存在嚴(yán)重的安全隱患，不利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)與基礎(chǔ)設(shè)施管理。

（二）在游客高峰時(shí)期進(jìn)出車輛過于集中

景區(qū)在游客高峰時(shí)期，進(jìn)出車輛和游客分布過于集中。由于通道資源、場地資源有限，景區(qū)生態(tài)空間環(huán)境超負(fù)荷運(yùn)行，管理壓力巨大，出入交通安全性低、效率低，嚴(yán)重影響旅游的舒適性和景區(qū)的形象。

（三）城市公交與景區(qū)公交接駁不便捷

景區(qū)內(nèi)環(huán)湖一周公里，各景點(diǎn)項(xiàng)目間距離相對(duì)較長。由于城市公交與景區(qū)公交接駁不便捷，易誘導(dǎo)更多的小汽車出行，由此導(dǎo)致更多的游客車輛進(jìn)入景區(qū)內(nèi)。

三、景區(qū)公共停車場建設(shè)的建議

針對(duì)景區(qū)目前公共停車場存在的問題，從景區(qū)智能化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，以探索擺脫景區(qū)公共停車?yán)Ь车某雎泛颓泻蠈?shí)際的應(yīng)對(duì)措施。棋盤山風(fēng)景區(qū)內(nèi)全面禁止游客車輛入園，以保護(hù)景區(qū)生態(tài)環(huán)境、保持良好的旅游秩序、保障游客游覽安全。具體措施如下：

（一）引入完善的景區(qū)內(nèi)部觀光環(huán)保的公交體系。

由于景區(qū)內(nèi)部規(guī)模較大，僅僅依靠步行方式，步行距離較長，景區(qū)內(nèi)部公交線路的設(shè)置可提高各景點(diǎn)的可達(dá)性，為游客游覽出行創(chuàng)造舒適、便捷的方式。應(yīng)提升景區(qū)內(nèi)部公交的服務(wù)水平，與市區(qū)旅游公交、停車等設(shè)施一體化銜接，充分發(fā)揮景區(qū)公交的優(yōu)勢。

需配置觀光中巴客車30臺(tái)，觀光電瓶車30臺(tái)，單人自行車、雙人自行車、三人自行車、四人自行車200臺(tái)（或引進(jìn)景區(qū)內(nèi)共享單車）。

1、棋盤山風(fēng)景區(qū)正門前東側(cè)停車場，現(xiàn)有77個(gè)小型車停車位，西側(cè)現(xiàn)為草坪。若全面禁止車輛進(jìn)入景區(qū)，東側(cè)停車場可作為換乘中轉(zhuǎn)站。此停車場全部作為觀光車停車場。

2、在景區(qū)正門前東側(cè)設(shè)觀光車換乘中轉(zhuǎn)站、168終點(diǎn)站，倒乘需要乘車出入景區(qū)各景點(diǎn)的游客。考慮部分游客乘車到此換乘，適當(dāng)考慮臨時(shí)泊車位5個(gè)，即停即走。

3、觀光車運(yùn)營車輛需符合國家標(biāo)準(zhǔn)，確保安全運(yùn)營。設(shè)置消防、安全設(shè)施，并設(shè)安全員。

（二）建設(shè)完整的景區(qū)外部交通配套（大型停車場）措施。

通過禁止旅游車輛進(jìn)入景區(qū)，考慮公交系統(tǒng)的一體化換乘，減少景區(qū)停車與內(nèi)部交通的相互干擾，動(dòng)靜態(tài)交通協(xié)調(diào)有序。游客車輛停放在景區(qū)外部停車場，換乘景區(qū)觀光車、自行車或步行前往旅游景點(diǎn)。

禁止旅游車輛入園后，首先要考慮游客車輛、公交車、觀光車在景區(qū)外停泊場地，并設(shè)置游客換乘中轉(zhuǎn)站。

1、擴(kuò)建森林路上木停車場，并增建北門、小東門、西門三處停車場

（1）全面禁止車輛入園后，景區(qū)正門外需滿足7000-8000個(gè)小型車停車位，欠缺5000個(gè)車位。

（2）設(shè)置觀光車倒乘站：為實(shí)現(xiàn)零距離接駁的要求，將觀光車總站設(shè)置在森林路停車場內(nèi)，游客停車后即可方便地?fù)Q乘。停車場至景區(qū)正門實(shí)行一站免票，從正門進(jìn)入景區(qū)開始售觀光車票。

（3）森林路停車場須設(shè)立票務(wù)銷售窗口，銷售觀光車及景區(qū)、景點(diǎn)門票（含通票）。

2、在景區(qū)正門外建設(shè)與景區(qū)配套的大型綜合游客服務(wù)中心。（1）建設(shè)正門售票處一個(gè)，配置5個(gè)以上售票窗口，售倒乘車票及景區(qū)、景點(diǎn)門票。

（2）一樓為游客接待中心、洗手間、超市和游客休息處。二樓為辦公室，休息室。此建筑要有特色符合景區(qū)形象。（3）設(shè)立大型LED電子屏，公告觀光車倒乘時(shí)間、票價(jià)、游客須知等。

智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第二篇調(diào)查題目：

調(diào)查人：學(xué)號(hào)090040124姓名張楠

調(diào)查指導(dǎo)老師：賈麗霞王芳

日期：20××年6月28日

城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)任務(wù)書

賈麗霞王芳

一．適用專業(yè)，周時(shí)數(shù)、學(xué)分?jǐn)?shù)：

1．適用專業(yè)：城市規(guī)劃專業(yè)

2．周數(shù)：2周

3．學(xué)分?jǐn)?shù)：分

二．實(shí)習(xí)目的和任務(wù)：

城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)安排在專業(yè)基礎(chǔ)課《城市規(guī)劃原理》之后，主要目的是通過對(duì)代表性城市的實(shí)地考察和專項(xiàng)調(diào)查，使學(xué)生進(jìn)一步了解城市與建筑、城市與社會(huì)文化、城市與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市與環(huán)境（地形、地貌、水體、氣候等）等的關(guān)系，獲得對(duì)城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)等的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)城市規(guī)劃理論的理解。學(xué)生通過規(guī)劃調(diào)查，應(yīng)該全面體會(huì)城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實(shí)際中的應(yīng)用。

通過城市調(diào)查實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生三個(gè)方面的能力：

（1）、通過觀察、訪談及問卷等形式進(jìn)行數(shù)據(jù)和資料收集的能力；

（2）、運(yùn)用定性、定量等分析方法對(duì)各類數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行綜合分析、預(yù)測評(píng)價(jià)的能力；

（3）、對(duì)規(guī)劃及其相關(guān)問題進(jìn)行研究并提出對(duì)策的基本能力。

對(duì)下一步城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

三．實(shí)習(xí)方式和組織形式：

實(shí)習(xí)方式：全體學(xué)生分組分城區(qū)分項(xiàng)考察，之后進(jìn)行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調(diào)查區(qū)域不能重復(fù)。

調(diào)查方法：實(shí)地勘察法、問卷調(diào)查法、訪談法（隨機(jī)訪談和專家訪談）、查閱文獻(xiàn)、觀察記錄（包括照片記錄）、案例分析等。

四．實(shí)習(xí)內(nèi)容：

此次調(diào)查的主題為：“人文規(guī)劃，創(chuàng)意轉(zhuǎn)型”，選題內(nèi)容可從以下幾個(gè)方面考慮：

1．可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設(shè)的各相關(guān)方面進(jìn)行社會(huì)綜合調(diào)查，結(jié)合社會(huì)發(fā)展要求因地制宜地提供解決問題的研究報(bào)告。

2．歷史街區(qū)保護(hù)?？蓮慕挚臻g尺度、歷史建筑用途、保護(hù)更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進(jìn)行調(diào)查分析。

3．城市交通問題。選其中一個(gè)角度出發(fā)即可。（從社會(huì)公正的角度出發(fā)，考慮到各種群體的需要，特別是中低收入或特殊人群的機(jī)動(dòng)性問題（如針對(duì)行動(dòng)不便人群的交通服務(wù)）；從交通出行的角度出發(fā)，如何使出行更舒適便捷（如多模式交通，信息系統(tǒng)整合）；從交通需求的角度出發(fā)，如何滿足日益增長的多樣化的交通需求（如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務(wù)）；從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，如何更好地支持步行、自行車以及小汽車更高效使用方式（如單位同事的拼車，改善自行車的行車環(huán)境，改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境）。）

4．城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門面房較多適宜人們逛街的街道；調(diào)查目標(biāo)：具有休閑功能的城市街道的長度、位置、主要門面房的數(shù)量和主要類型，在該城區(qū)的布局結(jié)構(gòu)，與居住區(qū)的'關(guān)系。調(diào)查范圍：一個(gè)行政城區(qū)。

5.其他社會(huì)現(xiàn)象和社會(huì)問題的調(diào)查：例如：城市商業(yè)區(qū)停車、居住異質(zhì)化、公共綠地私占等等。

五．實(shí)習(xí)時(shí)間安排及活動(dòng)計(jì)劃：

總時(shí)間為14天：

第一天實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，布置任務(wù)，搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城；第三至十天，分組分區(qū)到調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查；第九天至第十四天，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。暑期結(jié)束安排實(shí)習(xí)答辯。

六．實(shí)習(xí)成果要求及評(píng)分方法：

1．每人完成調(diào)查報(bào)告（附調(diào)查表）一份（包括電子版和紙質(zhì)版），內(nèi)容主要為：參照《城市規(guī)劃原理》基本理論總結(jié)調(diào)查分區(qū)的休憩用地的布局、結(jié)構(gòu)和功能特征、問題和解決思路；該報(bào)告總分為50分，其中，調(diào)查資料和數(shù)據(jù)占15分；城規(guī)理論應(yīng)用分析深度占15分；現(xiàn)狀評(píng)估和規(guī)劃調(diào)整建議占20分；上述子目評(píng)分是劃分為優(yōu)、良、中、及格、不及格五個(gè)等級(jí)；

2．完成調(diào)查區(qū)域用地現(xiàn)狀簡圖和規(guī)劃調(diào)整簡圖各一份；各占15分。根據(jù)圖紙表現(xiàn)能力參上述方法分五個(gè)等級(jí)；

3．遞交攝影作品4幅（最好是電子版或者掃描件，攝影作品在以后用于非此次實(shí)習(xí)用途時(shí)，版權(quán)歸你），占5分。根據(jù)反映主題的深度和圖片質(zhì)量，參上述方法分五個(gè)等級(jí)；

4.答辯占30分。

七．實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)：

1．請(qǐng)帶上《城市規(guī)劃原理》教材，比對(duì)理論，具體確定調(diào)查詳細(xì)子目；

2．街道調(diào)查切實(shí)注意交通安全。不同城市交通車流速度不同，一定注意不要搶過人行橫道；

3．由于活動(dòng)性質(zhì)屬調(diào)查，可能你的活動(dòng)會(huì)引起調(diào)查對(duì)象誤解或反感，調(diào)查態(tài)度要低調(diào)，謙虛謹(jǐn)慎，動(dòng)腦筋解決可能出現(xiàn)的矛盾；

4．此次調(diào)查在暑期，切實(shí)注意防暑；

5．切實(shí)保管你個(gè)人所有財(cái)物，勿輕信任何人。

6．隨時(shí)小心，在你看到機(jī)會(huì)的同時(shí)，你也該看到危險(xiǎn)。

停車場市場

智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第三篇現(xiàn)在使用的NB地磁和高位視頻與傳統(tǒng)模式相比，繳費(fèi)更加便利，建設(shè)成本、人工成本和維護(hù)成本更低，安裝簡單且可實(shí)時(shí)監(jiān)測車位使用狀況、減少安全隱患。

通過對(duì)一期主城區(qū)90條道路泊位分布、周邊環(huán)境、道路條件等調(diào)查分析，適宜高位視頻技術(shù)共計(jì)15條道路（941個(gè)泊位）；適宜NB地磁技術(shù)共計(jì)72條道路（6746個(gè)泊位）。另有925個(gè)泊位，分布于12條道路可選擇智能車位鎖或NB地磁技術(shù)，該方案共配備收費(fèi)員449人，手持機(jī)391臺(tái)。

與現(xiàn)有模式相比，通過技術(shù)手段收費(fèi)員可從管理15個(gè)泊位增加到管理30個(gè)泊位，如配以電瓶車輔助可以同時(shí)管理40~50個(gè)泊位，可減少收費(fèi)員672人，每年可降低人工成本4800多萬元。

智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第四篇無人值守停車場調(diào)研報(bào)告

時(shí)間：2018年1月10日星期三調(diào)研目的：停車場智能化發(fā)展趨勢。調(diào)研單位：濟(jì)南高鐵西站地下智能停車場

濟(jì)南泉城廣場地下智能停車場

德州萬達(dá)廣場地下停車場

一、無人值守智能化已成停車場發(fā)展趨勢

智能停車場管理系統(tǒng)包括出入口管理、車位引導(dǎo)、停車定位及反向?qū)ぼ?、車牌自?dòng)識(shí)別、自助繳費(fèi)等子系統(tǒng)。同時(shí)需采用中央收費(fèi)模式、遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)等來實(shí)現(xiàn)智能化管理的功能。

B停車大數(shù)據(jù)將得到充分挖掘

北京朝陽大悅城開業(yè)初期停車場監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，駕車客戶是主要銷售貢獻(xiàn)者，銷售額的變化與車流變化幅度有近92%的相關(guān)度。因此朝陽大悅城對(duì)停車場進(jìn)行了智能化改造，如增加車輛進(jìn)出坡道、升級(jí)車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、調(diào)整車位導(dǎo)識(shí)體系等。改造完成后，當(dāng)年銷售額提升約17%。

而隨著周圍商圈逐漸成熟，朝陽大悅城監(jiān)控到開車購物的比例正在下降，乘坐地鐵等公共交通前來購物的客戶占比不斷提升。為此朝陽大悅城決定對(duì)原先的高層停車位進(jìn)行改造，釋放出近2萬平方米的面積，打造成面對(duì)年輕時(shí)尚消費(fèi)者的體驗(yàn)式主題街區(qū)。

C無人化停車服務(wù)逐漸普及

全自動(dòng)機(jī)器人停車服務(wù)已在發(fā)達(dá)國家廣泛應(yīng)用，沈陽皇朝萬鑫國際大廈引入了中國首個(gè)全自動(dòng)立體停車庫，將空間利用率提升60%-100%，停車效率提升73%，減少人為失誤，提高人車安全。隨著我國勞動(dòng)力成本的快速上升，購物中心停車場的管理人員將逐漸減少，自動(dòng)化程度越來越高，無人化服務(wù)將逐漸普及。

智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第五篇高清車牌識(shí)別一體機(jī)：目前高清車牌識(shí)別一體機(jī)普遍采用300萬像素，典型車牌識(shí)別率：支持識(shí)別普通藍(lán)牌、新能源車牌、單雙層黃牌、單雙層軍/警牌、使領(lǐng)館、港澳入出大陸車牌、應(yīng)急車牌等多種車牌的牌號(hào)、顏色、類型等，典型場景中主流車牌識(shí)別率高達(dá)。

支持無牌車及非機(jī)動(dòng)車免地感觸發(fā)，有效取代傳統(tǒng)的地感線圈，簡化施工難度，降低部署成本。

防止誤識(shí)別，過濾偽車牌，有效避免了“誤識(shí)別”非車牌上的數(shù)字、字符及圖形內(nèi)容信息的問題。

除此之外還可以識(shí)別車標(biāo)、車款、車型、車身顏色等車輛結(jié)構(gòu)化信息。

收費(fèi)信息顯示播報(bào)系統(tǒng)：此部分由顯示和播報(bào)兩部分組成，其中顯示部分變化很大，有顯示一行、兩行、四行的，有橫屏也有豎屏；有利用LED進(jìn)行顯示的，也有利用LCD進(jìn)行顯示的。對(duì)于一些中高端車場一般采用萬能語音模塊進(jìn)行播報(bào)輸出，對(duì)于一些低端車場一般采用固定語音庫的方式進(jìn)行播報(bào)。

可視化對(duì)講系統(tǒng)：此部分在智慧停車場中起步比較晚，各家采用的技術(shù)方式也迥異，我司在綜合考慮各種穩(wěn)定性、成熟度、開放性和對(duì)接難易程度的基礎(chǔ)上開發(fā)自有可視化對(duì)講系統(tǒng)。具有可視、雙向?qū)χv、掃碼支付、付款碼支付、支持無牌車掃碼入場等多種功能集一體。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)：視頻監(jiān)控在智慧停車場中具有不可替代的作用，一般采用200萬-300萬像素?cái)z像機(jī)，鏡頭根據(jù)實(shí)際場景不同，選擇4mm-8mm距多，一般視頻監(jiān)控存儲(chǔ)1-3個(gè)月，3個(gè)月以后按時(shí)間順序覆蓋更新。

智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第六篇首先,感謝深圳市物業(yè)管理有限公司對(duì)我司多年的信任與厚愛!感謝各個(gè)管理處工作人員的積極配合!

此次,調(diào)研小組集中匯報(bào)以下兩大設(shè)備的使用情況:

1.道閘：

除翠竹苑的停車場管理系統(tǒng)的道閘外,其余道閘均為捷順生產(chǎn)?？傮w使用狀況良好，最早的一臺(tái)道閘是1998年安裝使用的，目前仍然正常使用。說明了我司的道閘質(zhì)量穩(wěn)定可靠。有一只遙控器無聲音提示。深房廣場的道閘能正常使用。翠華花園出入口空間很緊湊，道閘抬桿較慢，完全手動(dòng)。車輛容易出現(xiàn)擁堵。

解決方案：可以繼續(xù)正常使用。建議翠華使用快速道閘或上系統(tǒng)（一進(jìn)一出，只用一

臺(tái)出口機(jī)）

2.停車場智能管理系統(tǒng)；

翠竹苑：使用車安系統(tǒng)。目前出口控制機(jī)已經(jīng)因故障而停用。智能系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，目前依然主要靠手動(dòng)。從車場工作人員訪問中了解，無法有效防雷，雨天不敢開機(jī)。另外，地下車庫口，道閘無防砸車功能，隱患較大。由于系統(tǒng)停用且無進(jìn)出車輛圖象對(duì)比，存在丟失車輛的隱患。

解決方案：此小區(qū)為高層小區(qū)，車位較多。存在砸車，丟車及資金漏洞等隱患，建議

更換系統(tǒng)。

怡景小區(qū)：使用靈速系統(tǒng)。目前使用正常，基本功能均具備。讀卡機(jī)為ID讀卡機(jī)，讀卡距離太近，10---25cm起不到方便車主的作用。斷電后，無法脫機(jī)使用，資料缺失，不便于管理。

解決方案：建議使用IC卡?；?qū)D卡讀頭更換。

此次對(duì)貴司的車場做了一個(gè)初步的調(diào)研,由于部分設(shè)備非我司生產(chǎn),在未得到授權(quán)前,不便于揭開機(jī)箱做檢查,可能報(bào)告中有紕漏,敬請(qǐng)見諒！

智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第七篇隨著我縣機(jī)動(dòng)車數(shù)量的逐漸增多，停車收費(fèi)問題也成為群眾投訴的熱點(diǎn)。為進(jìn)一步規(guī)范我縣機(jī)動(dòng)車停車場收費(fèi)行為，維護(hù)市場秩序，根據(jù)地區(qū)發(fā)改委工作安排，近日我委積極開展對(duì)全縣停車場收費(fèi)調(diào)研，調(diào)研情況如下：

一、停車場基本情況

我委根據(jù)縣城管部門相關(guān)批準(zhǔn)文件，對(duì)停車收費(fèi)實(shí)行備案管理?，F(xiàn)共有八家停車場進(jìn)行了價(jià)格備案，庫車杏花商業(yè)步行街（一期）、庫車綜合農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、庫車金都賓館、庫車華龍商貿(mào)城停車場、庫車縣郵政大樓、阿克蘇地區(qū)運(yùn)輸總站庫車客運(yùn)站（包括交通賓館）、市場服務(wù)中心和交通肇事車輛停車場八家辦理了停車收費(fèi)備案手續(xù)。其中：商場、占道停車六家，交通肇事停車一家，市場服務(wù)中心一家。

二、停車場收費(fèi)情況

為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理，規(guī)范機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)，自治區(qū)發(fā)改委制定了《新疆維吾爾自治區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法實(shí)施細(xì)則》，于201*年11月1日起實(shí)行。根據(jù)《細(xì)則》第五條第三項(xiàng)規(guī)定，其他機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)（商場、賓館酒店、娛樂場所、寫字樓等建筑物的配套停車場）實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。雖然停車費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，為了加強(qiáng)停車收費(fèi)管理，我委要求所有停車收費(fèi)實(shí)行價(jià)格備案制管理，機(jī)動(dòng)車停車費(fèi)統(tǒng)一備案價(jià)格為2元/天，住宅小區(qū)內(nèi)停車1元/天。

三、存在的問題及原因

1、提高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。停車場管理都屬個(gè)人經(jīng)營，場地有的是臨時(shí)租用，有的是利用空閑土地，管理人員素質(zhì)較低，個(gè)別停車收費(fèi)管理人員擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)，存在只注重收費(fèi)不注重服務(wù)的現(xiàn)象。

2、擴(kuò)大范圍收費(fèi)。個(gè)別停車場在辦理了相關(guān)停車收費(fèi)備案手續(xù)后，在沒有取得相關(guān)部門批準(zhǔn)的情況下擴(kuò)大停車收費(fèi)區(qū)域和自定停車收費(fèi)區(qū)域。

3、強(qiáng)制收費(fèi)。個(gè)別停車場未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)置的停車場所停放車輛強(qiáng)制收費(fèi)，如在賓館門前白天對(duì)臨時(shí)停放車輛進(jìn)行強(qiáng)制收費(fèi)。

4、管理混亂。沒有停車場標(biāo)牌，無明碼標(biāo)價(jià)或者在醒目位置進(jìn)行公示，導(dǎo)致停車收費(fèi)在計(jì)時(shí)收費(fèi)等方面產(chǎn)生諸多爭執(zhí)，這也為停車收費(fèi)管理人員亂收費(fèi)提供了可乘之機(jī)。

5、供需日趨突出。隨著我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長迅速，公共停車場規(guī)劃和建設(shè)滯后，在加強(qiáng)城市建設(shè)同時(shí)，因注重停車泊位，緩解停車難及隨之帶來的亂收費(fèi)問題。

6、執(zhí)法力度偏弱。物價(jià)、公安、工商、城管、土地、規(guī)劃等行政職能部門都具有規(guī)范停車場經(jīng)營秩序、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的職責(zé)，但對(duì)于群眾投訴的停車場收費(fèi)問題往往有物價(jià)部門單打獨(dú)斗，達(dá)不到應(yīng)有的執(zhí)法效果。

7、信息化管理落后。我縣停車場整體管理手段相對(duì)落后，目前沒有使用智能計(jì)時(shí)設(shè)施，仍然依靠人工收費(fèi)，難免造成隨意提高收費(fèi)

標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象發(fā)生。

8、交通肇事停車場都是交警部門指定停車場，所停放車輛全部是交通肇事違章車，收費(fèi)具有一定的強(qiáng)制性。

四、機(jī)動(dòng)車停車場收費(fèi)管理辦法的意見和建議

1、解決停車亂收費(fèi)問題，需要各職能部門加強(qiáng)協(xié)作，形成合力，綜合治理。一方面，我們要加強(qiáng)日常監(jiān)管，積極查處落實(shí)群眾舉報(bào)案件；另一方面，要聯(lián)合縣城管、工商局等部門成立綜合治理小組，通力合作，聯(lián)合檢查，進(jìn)行專項(xiàng)治理。要堅(jiān)決取締無批準(zhǔn)手續(xù)、無營業(yè)執(zhí)照、無價(jià)格備案的停車場。堅(jiān)決杜絕擅自將肇事違章車輛指定在無證停車場。

2、充分發(fā)揮新聞媒體輿論宣傳作用，對(duì)違紀(jì)違法的停車場要進(jìn)行公開曝光處理。

3、xxx門對(duì)違章車輛停放管理應(yīng)按新價(jià)非字[1999]42號(hào)文件規(guī)定，履行“誰委托、誰付費(fèi)”的原則，建立免費(fèi)停車場。

建議：

《細(xì)則》從管理體制上建議停車場收費(fèi)應(yīng)先在公安、交通管理部門或者城管部門備案后領(lǐng)取手續(xù)，并確定停車具體位置和區(qū)域面積；工商和稅務(wù)部門負(fù)責(zé)經(jīng)營性公共停車場的工商和稅務(wù)登記；價(jià)格主管部門進(jìn)行停車收費(fèi)價(jià)格備案。

智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第八篇智慧停車場本地計(jì)費(fèi)軟件負(fù)責(zé)接收高清車牌識(shí)別一體機(jī)推送過來的信息，負(fù)責(zé)計(jì)算每輛車的費(fèi)用、負(fù)責(zé)將計(jì)費(fèi)信息和播報(bào)信息發(fā)送到LED(LCD)顯示播報(bào)屏，同時(shí)還負(fù)責(zé)和停車場管理系統(tǒng)平臺(tái)的交互。

停車場管理系統(tǒng)平臺(tái)（也叫智慧停車場系統(tǒng)平臺(tái)或者叫智能停車場管理系統(tǒng)平臺(tái)）是整個(gè)智慧停車場系統(tǒng)的中樞，負(fù)責(zé)管理多個(gè)車場的基本信息、收費(fèi)規(guī)則、月卡（月租）規(guī)則管理、停車場進(jìn)出記錄和支付明細(xì)，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)對(duì)賬及電子發(fā)票等信息管理和業(yè)務(wù)處理等，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一功能權(quán)限、數(shù)據(jù)和賬號(hào)體系管理，具備常用報(bào)表和定制化報(bào)表，還負(fù)責(zé)和各個(gè)支付體系、行業(yè)部門管理系統(tǒng)和第三方會(huì)員系統(tǒng)等的對(duì)接。

停車大數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)作為對(duì)外的窗口，能夠從總體概況、車位使用、財(cái)務(wù)經(jīng)營、物聯(lián)監(jiān)管等多個(gè)維度和主題進(jìn)行展示、分析和挖掘，以進(jìn)一步提升系統(tǒng)管理效率、更加一體化扁平化管理多車場。

智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第九篇河南城建學(xué)院

停車場調(diào)研報(bào)告

城市規(guī)劃與建筑系班級(jí)：0315111

姓名：朱軍磊學(xué)號(hào)：031511139

河南城建學(xué)院校區(qū)停車場調(diào)研報(bào)告

調(diào)研目的

通過對(duì)我校各個(gè)停車場地的調(diào)查，加深對(duì)所學(xué)《城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃》之高校園區(qū)停車場規(guī)劃的理解和認(rèn)識(shí)，了解高校園區(qū)停車場規(guī)劃對(duì)我們學(xué)習(xí)交通規(guī)劃的重要性，讓純理論的并帶有抽象性的知識(shí)點(diǎn)明顯化，使之易于理解，方便掌握。通過實(shí)地調(diào)研，從而開闊我們的視野，增加學(xué)習(xí)的樂趣，講課堂所吸收的知識(shí)活學(xué)活用，源于書本而體味生活。

二調(diào)研地點(diǎn)

調(diào)查內(nèi)容及想法認(rèn)識(shí)

在當(dāng)前我國城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長背景下，由于停車設(shè)施總量嚴(yán)重不足、配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車難、交通擁堵等問題，影響了城市居民生活質(zhì)量，嚴(yán)重制約了城市可持續(xù)發(fā)展。隨著高校大規(guī)模的擴(kuò)招和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，校園內(nèi)的機(jī)動(dòng)車流量劇增，而我國許多高校自上世紀(jì)50年代建成以來校園內(nèi)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施并沒有大的改觀尤其是校園停車場組織和規(guī)劃的滯后導(dǎo)致停車泊位的緊缺和停車的隨意性等校園交通問題。對(duì)于人流高度集中的校園，合理地組織和規(guī)劃停車場、利用好有限的校園停車資源、消除由此產(chǎn)生的交通安全隱患是目前我國高校校園道路交通規(guī)劃中亟待解決的問題。

結(jié)合全國高校停車場的交通問題，我校校內(nèi)園區(qū)各個(gè)停車場的問題依舊形式嚴(yán)峻。下面結(jié)合圖片，談一下我對(duì)本校各個(gè)停車場地的認(rèn)識(shí)的想法。

（圖1同心路上一號(hào)二號(hào)服務(wù)樓之間路段）服務(wù)樓是為我校師生日常生活提供生活服務(wù)的地方，而這個(gè)地方的停車場問題尤為嚴(yán)峻，各個(gè)店主商販的私家車隨處停放，各自停放在自家店面門前，即影響的師生的日常生活，又影響的校內(nèi)景觀，造成混亂不堪的局面。圖1是同心路上一號(hào)二號(hào)服務(wù)樓之間的路段，在路邊劃線的停車區(qū)域內(nèi)，私家車還是合理停放，但是車位明顯滿足不了服務(wù)樓的停車位需求，所以造成隨處停車，停車混亂的局面。

（圖2北門廣場左側(cè)停車場）

（圖3行政樓前停車場）

北門做為我校正大門，進(jìn)門之后的國旗廣場場地空闊，而廣場兩側(cè)布置停車場較為合理，能有效的緩解校園交通壓力，保證校園交通安全暢通。行政樓前結(jié)合的停車場地，為我校行政辦公人員提供停車便利。

（圖4體育館）

體育館為我校師生進(jìn)行體育鍛煉的地方，而體育館四周綠化之內(nèi)的場地為老師的的私家車提供的空闊的地方。停車場布置在體育館四周的空地，有效合理。

（圖5文管校區(qū)

（圖6第三食堂面前）

由于文管校區(qū)正在進(jìn)行施工建設(shè)，所以文管校區(qū)內(nèi)停車情況尤為差亂。布置停車位的場地，機(jī)動(dòng)車還能有序停放，然而非機(jī)動(dòng)車則停放混亂，即影響廣大師生上課、生活，又對(duì)施工建設(shè)造成不必要的麻煩。隨意停放的車輛和來往的車流，存在著交通安全隱患。

（圖7同心路上圖書館后與教師公寓藍(lán)樓之間的路段）

（圖8教師公寓藍(lán)樓前隨意停放的車輛）

由于教師公寓藍(lán)樓區(qū)域缺少停車場地，許多私家車都停放在同心路的兩邊，而藍(lán)樓下面天橋邊機(jī)動(dòng)車的隨處停放更是影響的校內(nèi)交通。面對(duì)此處嚴(yán)峻的停車場規(guī)劃問題，唯有合適的對(duì)此處進(jìn)行停車場規(guī)劃，增加停車位，才能有效解決停車難的問題。

總結(jié)：

綜上的實(shí)地調(diào)研，讓我對(duì)我校園區(qū)內(nèi)的停車場有了深刻的認(rèn)識(shí)，我校雖然局部區(qū)域停車場地布置合理，但大部分區(qū)域停車場規(guī)劃問題形勢嚴(yán)峻。針對(duì)小汽車數(shù)量的逐漸增加而停車位缺少，“亂停車”、“停車難”比較嚴(yán)重的交通問題，讓我認(rèn)識(shí)到《高校園區(qū)停車場規(guī)劃》課程設(shè)計(jì)的重要性，而我將努力去做好一個(gè)關(guān)于我校停車場的合理規(guī)劃。

智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第十篇數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采用Mysql數(shù)據(jù)庫集群模式，為解決數(shù)據(jù)量大和靈活性問題，采用分庫分表的方式進(jìn)行操作。這樣既可以避免數(shù)據(jù)量大訪問慢，又可以靈活應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)需要。

圖片存儲(chǔ)采用分布式FastDFS分布式圖片存儲(chǔ)，可以解決大數(shù)據(jù)量存儲(chǔ)圖片和負(fù)載均衡的問題。后期如果遇到系統(tǒng)瓶頸，增加服務(wù)器節(jié)點(diǎn)就可以解決性能瓶頸。

系統(tǒng)統(tǒng)一通過Nginx對(duì)外提供訪問，Nginx采用負(fù)載均衡模式，可以有效進(jìn)行服務(wù)分配，應(yīng)對(duì)早高峰和晚高峰的車流密集訪問量大的情景，同時(shí)通過keepalived進(jìn)行監(jiān)聽保活，防止服務(wù)假死導(dǎo)致不可用的情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

微服務(wù)集群，注冊多個(gè)節(jié)點(diǎn)到注冊中心，來保證每個(gè)服務(wù)的高可用，當(dāng)某個(gè)服務(wù)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)給指定的用戶發(fā)送郵件。

系統(tǒng)安全性，對(duì)于小程序端、運(yùn)營管家端全部采用加xxx輸，崗?fù)ざ撕驮谱瞬糠植捎眉觴xx輸。同時(shí)對(duì)用戶名和密碼采用不可逆算法以保障系統(tǒng)安全，系統(tǒng)搭建完成后能夠達(dá)到計(jì)算機(jī)等級(jí)保護(hù)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

智慧停車城系統(tǒng)簡介范文第十一篇停車場市場調(diào)研報(bào)告

停車場市場調(diào)研報(bào)告要怎么寫呢？下面是的停車場市場調(diào)研報(bào)告，歡迎大家閱讀！

停車場市場調(diào)研報(bào)告1調(diào)查題目：

調(diào)查人：學(xué)號(hào)090040124姓名張楠

調(diào)查指導(dǎo)老師：賈麗霞王芳

日期：2012年6月28日

城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)任務(wù)書

賈麗霞王芳

一．適用專業(yè)，周時(shí)數(shù)、學(xué)分?jǐn)?shù)：

1．適用專業(yè)：城市規(guī)劃專業(yè)

2．周數(shù)：2周

3．學(xué)分?jǐn)?shù)：分

二．實(shí)習(xí)目的和任務(wù)：

城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)安排在專業(yè)基礎(chǔ)課《城市規(guī)劃原理》之后，主要目的是通過對(duì)代表性城市的實(shí)地考察和專項(xiàng)調(diào)查，使學(xué)生進(jìn)一步了解城市與建筑、城市與社會(huì)文化、城市與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市與環(huán)境（地形、地貌、水體、氣候等）等的關(guān)系，獲得對(duì)城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)等的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)城市規(guī)劃理論的理解。學(xué)生通過規(guī)劃調(diào)查，應(yīng)該全面體會(huì)城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實(shí)際中的應(yīng)用。

通過城市調(diào)查實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生三個(gè)方面的能力：

（1）、通過觀察、訪談及問卷等形式進(jìn)行數(shù)據(jù)和資料收集的能力；

（2）、運(yùn)用定性、定量等分析方法對(duì)各類數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行綜合分析、預(yù)測評(píng)價(jià)的能力；

（3）、對(duì)規(guī)劃及其相關(guān)問題進(jìn)行研究并提出對(duì)策的基本能力。

對(duì)下一步城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

三．實(shí)習(xí)方式和組織形式：

實(shí)習(xí)方式：全體學(xué)生分組分城區(qū)分項(xiàng)考察，之后進(jìn)行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調(diào)查區(qū)域不能重復(fù)。

調(diào)查方法：實(shí)地勘察法、問卷調(diào)查法、訪談法（隨機(jī)訪談和專家訪談）、查閱文獻(xiàn)、觀察記錄（包括照片記錄）、案例分析等。

四．實(shí)習(xí)內(nèi)容：

此次調(diào)查的主題為：“人文規(guī)劃，創(chuàng)意轉(zhuǎn)型”，選題內(nèi)容可從以下