物流高效工作計劃第一篇物流高效工作計劃第一篇1.收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現，糾正不正確的工作方法。

2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作熱情。

3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。

4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統(tǒng)所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發(fā)現問題立即解決。

5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。

6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。

7.嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發(fā)現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。

9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。

11.庫存物資清查盤點中發(fā)現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。

12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。

13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。

14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。

15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。

物流高效工作計劃第二篇1.確定倉庫設施的參數

倉庫的設施，需根據所存儲的產品類型來確定，一般有堆垛式設計，立體貨架設計，或者堆垛式與立體式結合的設計類型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產品，應使用立體貨架設計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數、所需倉庫設施參數，包括托盤參數、貨架參數、叉車參數以及倉庫面積等。

2.倉庫規(guī)劃

托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500kg，托盤尺寸為1400mm×1100mm，托盤厚度為130mm。因貨物高度達m，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。

3.貨架參數

貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2900mm、寬1200mm、高3500mm;內圍尺寸為：長2800mm、寬11O0mm、高3400mm。

貨格高度為1550+130=1680mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1680×2=3360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設計，滿足立體庫設備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2123/24=個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區(qū)域總長度為9×2900(貨架外圍尺寸)=26100mm=m。

4.巷道設計

倉庫巷道寬度設計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉彎半徑的大小等參數。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關。根據貨物的周轉量大小，通道按單向和雙向運行原則設計。若采用小型叉車搬運，一般單向設計為～m，雙向5～6m。

5.叉車參數

普通叉車標準作業(yè)高度一般在3m，因此在設計貨架高度的時候，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術參數。一般額定起升質量5000kg，最小轉彎半徑為3400mm，最小直角通道寬度為3000mm。

6.庫房整體布局

依據庫房總面積，一個貨架區(qū)域面積為27m×m。貨架區(qū)域共設有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區(qū)域的貨位(托盤存儲數)為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區(qū)域存儲能力應為360×6=2160箱貨物.

物流高效工作計劃第三篇（一）完善商業(yè)規(guī)劃編制，增強規(guī)劃引領作用。加快推進《縣服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編制，力爭年前按程序啟動編制工作。

（二）加快商務投資項目建設，完善商貿服務體系。加快商務投資項目建設進度，全年完成5個商務重點投資項目新建和續(xù)建投資任務。

（三）調整優(yōu)化外貿結構，保持外貿平穩(wěn)增長。積極幫助企業(yè)解決進出品相關困難，確保完成全年外貿進出口目標任務。

（五）大力發(fā)展養(yǎng)生服務業(yè)，打造竹生態(tài)養(yǎng)生名城。依托我縣特有的區(qū)位、交通和生態(tài)優(yōu)勢，以打造中國竹生態(tài)養(yǎng)生名城為契機，加快養(yǎng)生、養(yǎng)老、旅游、休閑等商務重點投資項目的建設力度，力爭啟動淯江河全域旅游開發(fā)項目。

（六）努力擴大消費需求，促進城鄉(xiāng)市場繁榮。努力促進節(jié)假日和會展消費，繼續(xù)開展好迎春購物月活動消費促銷活動，組織引導企業(yè)有針對性地做好品牌宣傳和特色商品營銷。

（七）加強行業(yè)監(jiān)管，確保市場平穩(wěn)運行。一是全面加強市場運行監(jiān)測分析，加強商品應急調控，建立和完善重要商品儲備制度，引導重點商貿企業(yè)加大商品儲藏和調運力度，保障豬肉、食用油等重要生活必需品的供應，確保市場穩(wěn)定。二是認真做好商業(yè)預付卡清理和廢舊物資回收治理工作。

物流高效工作計劃第四篇潤田西南地區(qū)物流項目建議書

一、總論江西潤田天然飲料食品有限公司（以下簡稱江西潤田）于2003年12月底在成都溫江建成投產生產基地，其所產產品將覆蓋四川、重慶、貴州、云南、陜西等地銷售所需，中鐵二局集團物資有限公司（以下簡稱中鐵二局）特提供成都基地及西南地區(qū)物流項目建議書，為其在四川、重慶、貴州、云南、陜西、廣西的物流提供銷售供應鏈解決方案及物流全程服務。本項目的目的是為江西潤田在顧客和經銷商中樹立一流的高質量的物流服務及企業(yè)形象。

作為江西潤田的主要物流服務提供者，中鐵二局期望降低成本、提高顧客服務水平。中鐵二局意識到江西潤田期望提高其運行效率，為顧客提供高質量的產品和服務，中鐵二局為此提供在有效成本水平內，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

中鐵二局理解江西潤田的項目目標是：

（1）滿足其在川、渝、黔、陜、云等地（以下簡稱西南地區(qū)）的業(yè)務增長計劃和操作能力；

（2）供應鏈的靈活性和產生規(guī)模經濟的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見性；

（3）集中管理時間與精力于核心事務，而不是在物流方面；

（4）在西南地區(qū)，通過與有資質的公司締結物流戰(zhàn)略伙伴關系，來運作倉儲業(yè)務。為在開始時將運作影響降到最低限度，中鐵二局建議在開始實施階段用影子管理的辦法（shadowmanage）。

在整個實施過程中，中鐵二局將用最適合的方法與江西潤田分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務，謀求作業(yè)利益最大化。為支持江西潤田預計的銷售增長，提供靈活的供應鏈，改進存貨控制，中鐵二局將接管以下工作：

（1）成都生產基地產品通過汽運直發(fā)經銷商的運輸工作；

（2）成都生產基地產品通過火車直發(fā)經銷商及中轉倉工作；

（3）川、渝、黔、云、陜、桂等地中轉倉的建立、產品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作；

（4）川、渝、黔、云、陜、桂等接收的成都生產基地及江西生產基地的產品配送到經銷商的運輸工作。配送方案包括建立新的車隊，該車隊由中鐵二局提供配送的車輛組成及工作中的預案&types=news&condition=content>;應急預案。

作為江西潤田的主要物流提供者，中鐵二局將負責：管理動作靈活、有效、透明的供應鏈；檢查和實施改進生產效率的方法；

（1）加強“最少存貨”供應鏈原則的應用；

（2）提供存貨的最大透明度；

（3）增加使用“水準基點技術”（benchmarkingtechniques）;

（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最??；

（5）充分利用存貨控制系統(tǒng)；

（6）充分利用設備和空間；

（7）必要時，協(xié)調或啟動應急預案解決運輸和配送功能；

（8）和江西潤田緊密合作，以保證滿足甚至超出江西潤田的滿意水平；

（9）進一步提出改進建議。中鐵二局把合作關系看成一種特別安排（tai中鐵二局ored）的商業(yè)關系，這種關系基于相互信任、坦誠相待、共擔風險、共享利益。

這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，使得商業(yè)表現比單個公司更強。中鐵二局承諾和江西潤田不斷合作，為其顧客提供高質量的服務。

為達到這個目標，中鐵二局承諾貢獻必要的管理資源，來了解江西潤田所處的行業(yè)。中鐵二局相信下面的建議書已能夠滿足所有江西潤田的要求，根據提供的數據，能夠預期建議書中指定的服務，所需的成本為：

1、基地至火車站運費、火車發(fā)運費、各地汽車配送費見附表。

2、各地中轉倉費用根據所需面積及當地綜合費用見附表。

二、前言本建議書根據江西潤田生產基地產量規(guī)模及銷售預測數據，具體說明江西潤田在西南地區(qū)的中轉倉設置和配送需求。中鐵二局為此安排了數名高級主管考察江西潤田在西南地區(qū)的倉庫及配送流程，發(fā)現有許多作業(yè)領域具有改進的潛力，包括：

（1）分散的配送運力；

（2）存儲及分揀系統(tǒng)；

（4）倉庫管理系統(tǒng)；

（5）火車發(fā)運可控性。

（6）其他。中鐵二局也派員考察了設置于西南地區(qū)的江西潤田的中轉倉及配送企業(yè)。

盡管各中轉倉選址比較恰當，但各個倉庫服務標準不一，服務功能各異，沒有統(tǒng)一的服務流程及統(tǒng)一的高標準的服務質量，而且配送也是運作各異，服務差別大，不注重服務質量及解決江西潤田與各經銷商的問題，也不注重信息流的建設及服務，當價格有利時服務尚可，價格虧損時找各種客觀理由推諉合同義務，只圖短期利益，沒有把潤田品牌的樹立與自身企業(yè)共發(fā)展相系。當合作各方具有共同的目標時，伙伴關系就是以往存在的關系的自然延伸。

對物流聯盟的伙伴來說，一般應以供應鏈為基礎，并盡力在成本和服務上做到領先。中鐵二局把為江西潤田提供配送中轉倉和配送服務看作是雙方互惠關系的延伸，它能使雙方都得益。

三、項目的目標江西潤田企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準的物流服務提供者建立長期戰(zhàn)略聯盟關系，以服務于江西潤田的包括：1）西南地區(qū)的中轉倉；2）配送服務的供應鏈。江西潤田的“具體要求”包括：

（1）加強企業(yè)在市場中的地位；

（2）與領先物流提供者合作；

（3）提高操作能力與效益，滿足業(yè)務增長的需要；

（4）提高供應鏈的靈活性，增強規(guī)模經濟性，擴大透明度；

（5）改進長期全國增長目標的動作；

（6）充分利用供應鏈信息技術；

（7）提供可靠、一致的顧客服務；

（8）改進倉庫的使用，增強配送能力、提高生產率；

（9）引進新的送貨方式，增強裝貨能力、提高效率；中鐵二局的倉儲和配送將使江西潤田各省銷售：

（1）滿足江西潤田各省區(qū)銷售的增長需要；

（2）節(jié)省管理時間，為江西潤田集中主要業(yè)務，即管理、銷售產品；

（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務水平；

（4）在物流方面為江西潤田提供能在同行中保持領先的工具；

（5）江西潤田和中鐵二局共同減少成本；

（6）保持滿足未來需求和全球變化的靈活性；

（7）改進存貨控制；

（8）接受具體、及時和準確的管理信息。其他方面的要求包括：

（1）幫助江西潤田協(xié)調短期和長期物流戰(zhàn)略目標的能力，如降低物流總成本，增加業(yè)務進程的速度，改進資金管理；

（2）根據要求進行管理和匯報；

（3）保證所有的運作符合“健康和安全”條例；

（4）保持對顧客需要變化作出快速反應的靈活性；

（5）匯報主要運作情況，參加江西潤田的重大銷售決策會議，物流提供堅強的銷售后盾；

（6）密切溝通、及時匯報，以便江西潤田以事實為基礎作出管理決策；

（7）不斷改進運作，保證取得效率，使顧客服務水平達到甚至超過期望達到的或同行最好的服務水平；

（8）在不影響客戶服務水平的前提下，從當前的倉儲和配送格局向新的操作方式轉變；

（9）對長期互惠的伙伴關系的承諾。

四、項目的要求與任務中鐵二局有許多有經驗的物流專業(yè)人員，必要時可利用他的專業(yè)知識來實施相關計劃。根據了解的數據和中鐵二局觀察所得的資料，項目的主要要求與任務是配送運輸和倉庫作業(yè)取得“最佳實踐”并提高生產率，下面的控制過程和程序是為實現項目的主要任務面設計的。

中鐵二局將在這些關鍵的過程中安排和培訓職員。

（一）過程

1、成都生產基地火車運輸；

（1）根據潤田公司的銷售計劃申請車皮計劃，車皮計劃申請成功率99%，確保準時發(fā)出；

（2）按潤田公司要求安排運輸車輛準時到成品庫裝車運到火車站；

（3）辦理發(fā)運手續(xù)及保險；

（4）現場專人監(jiān)裝車皮，按物流專業(yè)要求堆垛車皮，確保無裝卸工人偷喝偷拿及運輸途中發(fā)生顛簸、碰撞產品不會傾斜、垮垛而發(fā)生較大破損。

2、成都生產基地直接配送到經銷商；

（1）根據潤田公司指示，進行發(fā)貨與定單通知、定單處理；

（2）準時發(fā)車至基地成品庫進行裝車作業(yè)；

（3）送貨；

（4）貨物在途跟蹤，進行全程物流監(jiān)控，向潤田公司進行信息交換；

（5）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調銷售與經銷商之間關系；

（6）信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經銷商報怨、顧客消費等。

3、各中轉倉管理及配送；

（1）接受來自各地的貨物到倉庫；

（2）把貨物放在儲存地區(qū)；

（3）管理存貨；

（4）根據江西潤田指示，進行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證；

（5）把貨物放到中鐵二局管理的運輸工具上；

（6）根據指示分揀單項商品；

（7）必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；

（8）送貨；

（9）貨物在途跟蹤，進行全程物流監(jiān)控，向潤田公司進行信息交換；

（10）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調銷售與經銷商之間關系；

（11）信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經銷商報怨、顧客消費等。

（12）根據要求進行其他作業(yè)，如重新包裝、重新堆放、加固捆扎等；

（13）一年兩次徹底盤點，日常盤點周期可日、周、月進行；

（14）處理從經銷商到中轉倉的退貨。顧客服務水平做到：

（15）配送時限：100公里內自接單時24小內送達；100-200公里自接單時36時內送達；200-300公里自接單時48小時內送達；300公里以上自接單時24小時內車輛發(fā)出。

（13）準確配送率：99%。中鐵二局提供資源：

（1）提供運輸、倉儲、物料搬運設施和所需的勞動力；

（2）提供倉庫安全保障；

（3）提供完成指定工作所需的信息技術。

（4）提供完成指定工作所需的一定數量（初步定為30萬）貨幣資金墊款。

（二）人力資源管理結構：中鐵二局將指定一位有經驗的“合同經理”全面負責管理江西潤田的合同。該“合同經理”專門負責與江西潤田公司聯系，負責合同實施的各個方面，并負責保證潤田公司對業(yè)務合作的滿意。

人員變化：該項目管理、運作人員因工作需要調離該項目前需向潤田公司征求意見并保證不會因人員變動影響項目運作質量，若工作中管理、運作人員不符合要求，潤田公司對具體人員有建議撤換權。

（三）合同匯報各中轉倉和配送經理向“合同經理”匯報，“合同經理”將與潤田公司的工作人員配合，有效地實施計劃。我們建議合同中使用如下的“關鍵表現指示”（ｋ江西潤田ｉ）：

（1）準時送貨；

（2）特殊民情況貨物的配送；

（3）準確分揀；

（4）通過能力；

（5）能力利用率；

（6）破包率。兩家公司將進一步合作，共同開發(fā)合適的“關鍵表現指標”（ｋ江西潤田ｉ），然后與該行業(yè)具體實踐相對照（benchmark）。

這些ｋ江西潤田ｉ在需要時提交，作為對比和改進作業(yè)的基礎及在此基礎上共同發(fā)展其他“關鍵表現指標”并予以實施。執(zhí)行小組：中鐵二局公司執(zhí)行小組的主要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資源管理、財務等方面都有自己的專長和經驗。

（四）信息技術項目中中鐵二局公司使用所有的電子數據傳送所需的計算機設備和通訊設備的費用都由中鐵二局公司支付。

（五）主要假設起草這個建議時，中轉倉和配送操作是建立在下面假設的基礎上的：總的假設：

(1)所有生產量、運輸量、中轉量均來源于中鐵二局公司了解的數據，如簽訂合同，雙方均需交換相應數據；

(2)中鐵二局公司將獲得關于倉儲和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財務信息；

(3)在調研階段，江西潤田公司將派一至二人作數據收信工作，為產品的運輸和儲存作總體的全面分析；

(4)產品由江西潤田公司投保，倉庫的保險由倉庫所有人投保，中鐵二局公司對所有放在倉庫的貨物負有公共責任，并為公司擁有的資產投保；

(5)貨物屬于飲料類；

(6)江西潤田公司將提供貨物儲存、運輸要求的詳細說明；

(7)江西潤田公司將和中鐵二局公司共同努力減少庫存。信息技術－存貨控制系統(tǒng)的假設：

（1）江西潤田公司和中鐵二局公司共同在各自當前的信息系統(tǒng)上開發(fā)存貨控制系統(tǒng)鏈接數據交據，在供應鏈中改進存貨透明度；

（2）所有建立和正在運行的電子數據傳遞所需的計算機設備和通訊的費用由各自使用各自支付；

（3）中鐵二局公司不承擔江西潤田公司的計算機設備停工責任；

（4）江西潤田公司派員參加每月的ｋpi匯報工作會議；

（5）可以提供有經驗的人員和培訓信息系統(tǒng)人員。配送假設：

（1）所有的配送頻率均根據江西潤田公司的數據作出。中鐵二局公司強調配送分析根據每次配送的貨物平均數和具體的配送頻率來進行；

（2）配送車隊包括3至20噸車，根據要求，額外的能力可以從中鐵二局公司現有車隊中或市場中獲得；

（3）所有的費用，即保險費、注冊費、路橋費、燃料費、汽油費、輪胎費、和運輸工具的清洗費、和維修費都包括在內；

（4）車輛限制假設：市區(qū)內配送可以由散件及數噸組成，長途車一般以10噸以上發(fā)運，小噸位貨運可以發(fā)零擔；

（5）卸貨時，經銷商留有充足人手，卸貨時間最長不超過12小時；

（6）所有的在城市，在“緊急定單”時，白天貨車不能進入內環(huán)，中鐵二局公司將解決貨物白天進入內環(huán)通行能力；

（7）江西潤田公司的經銷商接到送貨通知后，必須配備適當的人員接收所有的白天、夜間送貨。中轉倉的假設：

（1）江西潤田公司將積極減少“死存貨”與退貨，以協(xié)助倉庫空間的利用和生產率的提高；

（2）假定是標準倉庫業(yè)務和操作業(yè)務，例如：不需特殊處理；

（3）地點是：由江西潤田公司確定，中鐵二局公司根據委托建立；

（4）各中轉倉面積按江西潤田公司要求及中鐵二局公司以專業(yè)角度提供建議建立；

（5）倉庫將能適應標準五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵小；

（6）有足夠的空間來進行有效的包裝加工和旺季擴容臨時儲存；

（7）封閉的倉庫地層。

（六）存貨數量、通過量和配送中心設施數量的顯示

（七）物流系統(tǒng)的定義根據假定的產量、通過量和運送效率，設計了配送車隊。核心配送車隊以2003年潤田公司成都基地產品及成、渝兩地車輛直達費用最優(yōu)地銷售預測量來設計。

運送：配關車隊在夜間、在城市或內環(huán)線內部采用24小時運送貨物。

五、項目的措施與安排通過引進新設備、配送車隊、專業(yè)的管理經驗及信息系統(tǒng)，中鐵二局公司將提高生產率，使得江西潤田公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過以下措施達到：（１）好的管理實踐；（２）關閉目前低效率、服務差的中轉倉；（３）新的配送車隊。

建議書不僅可用來管理增長的業(yè)務，而且還是關于江西潤田公司集中整個配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制江西潤田公司的服務水平和存貨成本。

假定計劃中2003年西南地區(qū)銷售量成倍地增長，產品的外觀質量得到確切的保證、對經銷商優(yōu)質的服務和產品配送的及時性這些對江西潤田公司實現既定目標是很重要的。因此，兩家公司必須緊密合作，達到起動時間的一致。

這個建議書是以成都基地的投產運作、銷售大規(guī)模擴張開始日期2003年12月底為基礎制作的。本建議的提出需要具備豐富的行業(yè)知識，它能幫助江西潤田公司在供銷售供應鏈管理上作出戰(zhàn)略性變化，使其在市場競爭中取得優(yōu)勢。

這需要綜合信息技術、物料搬運、電子商務、運輸和人力資源等各方面的因素，需要有一個積極參與江西潤田公司在這些領域的組織，它能幫助江西潤田公司在所有這些領域進行決策。過渡期的作業(yè)：中鐵二局公司在全面實現西南地區(qū)大配送之前，應公開討論分區(qū)域操作的可能性。

臨時可采用的辦法是先行運作，由重慶、貴陽、南寧等分公司按合同要求標準接管潤田公司現有業(yè)務，公司的主要業(yè)務力量用于滿足成都基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運輸業(yè)務及火車發(fā)運業(yè)務，待西南地區(qū)所有的運行點建立完成，再按要求進行統(tǒng)一管理、調配。這樣的運作，可使江西潤田獲得的利益在于：

（1）明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持；

（2）受到以規(guī)模經濟運作低成本高效率優(yōu)質服務的效益；

（3）節(jié)省各省區(qū)相應物流人工費用的開支；

（4）降低了市場經營風險（如貨損等）。對于中鐵二局來說，以嚴格的操作、有效的反應為基礎，管理江西潤田的銷售供給鏈。

為此，它將熱心于和江西潤田結為業(yè)務伙伴，共享物流機會。物流方案依賴于中轉倉選址、配送方案的設計、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實力等，這些都會影響總成本和效率。

中鐵二局公司將在以下方面投入資產資源及管理資源：布局：根據銷售所需安排各地所需中轉倉，盡可能做到動用公司各地分公司行政關系資源延長貨物在火車站停頓時間，對接車皮配送，不安排中轉倉，使費用最省。運輸：根據里程及市場行情比對分析火車運輸、汽車運輸等成本，做到費用最省安排。

存儲：根據運載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進先出，引入影響效率機會的系統(tǒng)。分揀：所有的分揀都根據江西潤田的發(fā)單及訂單來進行的。

任何缺貨將盡可能早地引起江西潤田的注意。一旦完成定單，它們就移到待運地帶，與單證工作結合并裝到送貨車輛上。

存貨周轉：除了江西潤田指出的特殊產品，存貨周轉將根據“先進先出”原則進行。周轉較慢的存貨將定期檢查，到期產品將盡早通知江西潤田。

發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進行仔細、全面檢查。對于其他不可預測項及運輸到點的不確定性，中鐵二局公司把它作為偶然與可變的部分。

資源水平：中鐵二局將抽調物流專業(yè)人員致力該項目的具體實施，最終成員和核心業(yè)務能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產、貨幣資金方面作承諾保證。物料搬運設備：目前各地方的物料搬運設備，基本能滿足工作需要，在將開設新點的地方，中鐵二局公司承諾投入，以滿足工作所需。

配送概況：中鐵二局認為配送效率是由銷售量、經銷商的分布決定的。我們設想配送方式將是直送門店（潤田公司采用直營方式）、整車和沿線多點卸貨（mi中鐵二局krun）的組合。

這里的問題一般是經銷商勞動力協(xié)調的問題。中鐵二局建議采用一個特定的溝通計劃以便實現協(xié)調。

中鐵二局建議和江西潤田合作，尤其在優(yōu)化“送貨時間”、提高工具的利用率以及減少物流總費用等方面。運輸工具：由中鐵二局提供運輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運量變化的需要。

在運量增加期間，中鐵二局將采取必要措施，維持因定費用的最低比例，同時確保服務質量。

六、物流費用的比較。根據潤田公司目前及明年的銷售計劃安排，西南地區(qū)銷售量分布中，重慶地區(qū)為7000萬元左右，四川地區(qū)為1億元左右，其他產量將分布于云、貴、陜、桂幾省。

物流費用根據運作經驗：以400公里左右內為汽車運輸費用做到較省，400公里以上則火車運輸再對接至經銷商庫為最省。故此，根據火車到達各站費用與汽車到達費用相比較，絕大部分四川地區(qū)較采用汽車運輸，而靠近成渝高速沿線的重慶地區(qū)的運輸則可以采用汽車運輸。

對于萬州、達川等地區(qū)則由火車運輸再分解由汽車發(fā)運。目前酉、秀、黔、彭等地區(qū)采用火車運輸再分解由汽車發(fā)運，待渝懷鐵路建成通車后則可采用火車直接發(fā)運。

云、貴、陜、桂等幾省靠近四川的400公里以內采用汽車運輸，400公里以上采用火車運輸再對接配送。其各省區(qū)的運輸、倉儲等費用見附表。

物流高效工作計劃第五篇一、繼續(xù)開展會計規(guī)范化管理工作，防范和化解操作風險。

在去年會計工作規(guī)范管理的基礎上，繼續(xù)開展會計規(guī)范化管理工作，提高會計核算管理水平，防范和化解操作風險。

二、繼續(xù)抓好增收、節(jié)支，進一步提升增盈創(chuàng)利水平。

緊緊抓住增收、節(jié)支兩個環(huán)節(jié)，外抓收入，內抓管理，力爭全年實現在足額提取應付利息，提高撥備水平的前提下，實現利潤____萬元，確保社社盈余和專項票據兌付全縣信用社資產利潤率逐年上升的目標。針對目標，制定出臺《____》，圍繞增收、節(jié)支兩個環(huán)節(jié)進行了安排。外抓信貸質量管理，積極盤活存量優(yōu)化增量，拓寬增收渠道，千方百計應收盡收。內抓財務管理，降低經營成本，特別要加強營業(yè)費用的管理，在確保個人費用的前提下，壓縮公費用，確保專項票據兌付全縣信用社資產費用率逐年下降目標。

具體抓好五項操作：

一是財務開支操作：對營業(yè)費用實行費用額和費用率控制，嚴格實行了“以收定支、先提后支、多收多支、少收少支、以率定額，超支自負”的費用計提開支原則，將費用控制在核定比例之內。

二是比例操作：即在費用開支方面針對國家有關政策規(guī)定，對職工福利費，工會經費，養(yǎng)老保險，待業(yè)保險金等按比例準確計提。對招待費、宣傳費等要在規(guī)定比例之內節(jié)約使用。

三是預算操作：對培訓費、會議費、修理費、電子設備費購置及運轉費實行了預算制，做到了在具體操作中嚴格按照預算控制支出。

四是包干操作：對差旅費、郵電費、水電費、公雜費等我們結合區(qū)域實際和市場物價情況合理制定包干使用辦法，無正當理由超出包干限額的社，其超額部分扣減個人費用。

五是成本操作：嚴格加強了其他成本項目和營業(yè)外支出的管理，堅持按月監(jiān)控，防止以其他名義列支。

三、繼續(xù)做好信用社重要空白憑證管理工作，確保安全無事故。

物流高效工作計劃第六篇20xx年是實現公司跨越發(fā)展的攻堅年和關鍵年。在今年，公司工作的總體思路是：認真落實集團公司工作部署，堅持“以市場為導向，以效益為中心”的經營理念，大力發(fā)展社會物流，著力提升基礎管理，積極深化內部體制改革，不斷鞏固和擴大物流資源，為構建獨特優(yōu)勢、培育核心能力，向5A級綜合型物流企業(yè)而奮斗。

一、提高服務質量，著力保障生產運輸

公司應主動適應茶葉市場規(guī)律，積極完善運輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程，修訂和完善操作規(guī)程，加強安全防范，確保生產運輸安全暢通。要提高空車回廠速度，加快運輸車輛的周轉率，提高卸車效率。運輸要以客戶滿意為宗旨，主動做好業(yè)務流程的無縫銜接，加強現場協(xié)調管理，提高服務質量，不斷鞏固和壯大現有市場。牢固樹立市場意識，主動參與市場競爭，大力開拓外埠市場，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長50%以上。

二、以改革創(chuàng)新為動力，調整公司體制機制

改革創(chuàng)新是推動一切事物發(fā)展的不竭動力，我們必須堅定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動搖，繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新，克難攻堅、奮勇前進，激發(fā)企業(yè)活力。

實踐證明，實行物流業(yè)務的精益化、集約化管理對降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系數，實現資源共享，將發(fā)揮重要作用。市場始終是公司盈利的源泉，公司要建立適應市場競爭要求的組織架構。公司的組織架構、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉，限度滿足市場的要求。反觀以往公司的運輸方式基本上是各自為戰(zhàn)，協(xié)同聯動和資源共享沒有得到很好體現，強調局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費，喪失了很多市場參與機會。因此，今年我們將信息化為依托，以物流業(yè)務流程再造為重點，按照物流運作流程化要求，對現有的組織結構進行優(yōu)化調整，由職能管理向流程管理轉變，增強市場適應能力。

三、深化績效考核，保障職工隊伍穩(wěn)定

良好的績效考核機制是實現組織目標的根本保障，是提高生產效率的有效途徑，為此，必須加快推進績效考核機制改革。要按照“效率優(yōu)先，兼顧公平”的原則，發(fā)揮績效考核的激勵和鞭策作用。鼓勵開拓市場，增加收入。要切實抓好全員績效考核制度的落實工作，建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導機制，將組織目標全面分解到職工個人，實現個人績效與組織績效的銜接和統(tǒng)一。

四、以精益管理為抓手，著力提升基礎管理水平

眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質、實現卓越的根本途徑。當前，切實提升管理水平，要按照集團公司要求，堅持貫徹“嚴、準、細、精”的管理理念，不斷優(yōu)化流程、完善制度、明確職責、落實措施，努力實現人要規(guī)范化，事要流程化，物要組織化的目標。

五、深化安全管理，確保公司全年“零事故”

安全生產是企業(yè)發(fā)展的首要前提，要進一步強化安全生產責任制，落實安全生產獎懲考核辦法，強調第一責任人的安全責任。重視和加強職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓，切實提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進安全生產標準化建設工作，規(guī)范安全生產行為，改善安全生產條件，提高安全管理水平，實現本質安全，逐步形成良好的安全文化。要切實抓好安全基礎管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺帳，強化日常安全檢查，深入開展安全生產隱患排查治理活動，抓好重點要害部位的安全管理，杜絕事故發(fā)生。

六、以構建和諧為目標，著力推進公司又好又快發(fā)展

在新的一年里，我們將加大廠務公開力度，暢通民主渠道，推進企業(yè)民主管理，保障職工民主管理權利。認真抓好治安綜合治理工作，深入開展普法教育，增強職工法制意識，關心職工生活，努力改善職工的生產、生活環(huán)境，不斷滿足職工日益增長的物質文化需求，廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。

物流高效工作計劃第七篇利用蘇州IT產業(yè)發(fā)達及高新區(qū)生產加工型企業(yè)聚集的良好基礎，緊扣國家西部戰(zhàn)略及高新區(qū)加工貿易轉型升級的步伐，在完善通關環(huán)境的基礎上搶抓發(fā)展機遇，通過“引進來，走出去”的方式，重點發(fā)展國際采購、國際分撥、國際配送、保稅倉儲等供應鏈管理服務外包業(yè)務，以及保稅檢測業(yè)務和產品售后服務業(yè)務等，工作計劃《物流工作計劃》。

建立國際分撥中心。3月18日，在工委管委會、蘇州海關的大力支持下，保稅物流中心在深證成功舉辦了專場政策說明會。說明會向大聯大、文曄、富-士-康、聯想、比亞迪等國際知名電子通路商以及物流企業(yè)負責人，介紹了高新區(qū)良好的投資環(huán)境及保稅物流中心優(yōu)質高效的監(jiān)管優(yōu)勢，分析了兩地的物流通路互補和經濟合作前景，擴充了電子通路商對蘇州高新區(qū)保稅物流中心的認知界面，改變了物流企業(yè)認為內陸監(jiān)管區(qū)域地理位置差、通關效率低的觀念，為保稅物流中心建立國際分撥中心奠定了基儲打開了市場。

搭建特殊監(jiān)管區(qū)域合作平臺。在國家西部大開發(fā)的政策傾斜大背景下，重慶作為西南的重要城市，相繼引入了中國惠普有限公司和思科系統(tǒng)公司，使之擁有了大量如：富-士-康、廣達、英業(yè)達、偉創(chuàng)力、緯創(chuàng)等全球知名電子產品代工大型企業(yè)。未來幾年里，重慶將成為全球最大的惠普筆記本生產基地，形成每年內銷400萬臺，外銷8000萬臺的生產規(guī)模。

保稅物流中心緊抓此機遇，有意向與重慶西永綜合保稅區(qū)合作，形成以惠普為代表的各大企業(yè)選擇高新區(qū)保稅物流中心作為華東地區(qū)的通關積聚點，建立與重慶綜保區(qū)兩地之間點對點的聚集化通關運作模式，促使保稅物流中心今后幾年通關量的大幅提升；促進在國際分撥、國際貿易、國際檢測維修方面業(yè)務的發(fā)展，最終形成助推高新區(qū)加工貿易轉型升級的良好局面。

物流高效工作計劃第八篇物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書

物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書1

開公司創(chuàng)業(yè)打算書怎樣寫，開物流公司創(chuàng)業(yè)打算書怎樣寫?開物流公司創(chuàng)業(yè)打算書具體內容值得各人去深思，請看如下：

一、創(chuàng)業(yè)配景

我國經濟飛速成長的本日，市場日趨完美，商品日漸富厚，豈論是出產性企業(yè)，照舊貿易，只要掌握好了物流這一環(huán)節(jié)就便是把握了通向滿身的命根子。電子信息期間，信息發(fā)家，各地的市場的競爭就是時刻的競爭，是時刻要求我們以最快的速率完成我們客戶所必要的處事。

整個蘇北和魯南的經濟成長為物流的成長提供一個遼闊的空間，我們正是抓住了新沂地域，新興的交通關節(jié)都市，精采的工農業(yè)基本為依賴，優(yōu)惠的創(chuàng)頤魅政策為后援，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。

二、公司的創(chuàng)建

華夏物流公司致力于整合地域物流資源，公司設在新興交通關節(jié)都市---新沂，是面向周邊地域的地域性物流公司，首要營業(yè)：對產物運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。公司采納有限責任公司的組織情勢，公司的權益由投資商全部。

三、公司的成長籌劃

第一年，公司創(chuàng)立，成立倉儲、辦公場合，完成營業(yè)流程計劃，信息平臺的建樹，在新沂地域建成最初的營業(yè)相關收集，并試著向周邊地域成長。

第二年開始，將與周邊地域公司相助，共建地區(qū)性物流收集。慢慢與海表里的企業(yè)接洽營業(yè)，成為其在魯南蘇北地域的物流處事提供商。

恒久打算，將公司成長為華夏地域最具氣力的，營業(yè)包圍世界，涉及外洋營業(yè)，技能辦法齊全的物流公司。

四、公司的構成及打點

公司建設職員為本院的四名門生，別離是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將禮聘周玉泉先生為公司物流技能參謀，原新沂鐵路貨運主任郭景民老師為營業(yè)成長參謀。

公司將雇用一些物流技強職員，有電子商務平臺開拓履歷的計較機職員和有相干事變履歷的職員，來組建最初的公司。

我們將以工錢本，本著“我為大家，人工錢我”的處事理念，締造人道化處事的物流企業(yè)，以進步員工素質，加強團隊理念為企業(yè)保留之基礎，締造一流的處事，一流的企業(yè)。

五、公司的.處事理念

我們的處事宗旨是：更便捷，更安詳，更準時的物流處事。我們的方針是將公司建樹成為，以新沂市為中心周遭150公里范疇內較大物流公司。公司策劃范疇海表里物流中介，運輸處事、電子物流、打點處事、包裝物流的綜合性物流公司。

物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書2

物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設和營運過程中，經常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當的不確定性。

從事物流項目投資必須認真識別風險、設法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風險。投資者必須通過風險識別揭示產生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術風險、金融風險、操作風險、環(huán)境風險等。

物流項目風險防范策略

物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。

1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制

物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發(fā)生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。

2、加強物流項目投資管理，增強抵御經營風險能力

物流項目投資方案一經選用，就應付諸實施。項目經營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經營風險，一是應加快項目建設進度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質高效建好項目。二是加強項目經營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節(jié)約財務支出，實現經營現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經營風險。

3、嚴格的制度管理

物流企業(yè)在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規(guī)章制度，將工作中出現的責任落實到個人，并結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設備進行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。

4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關系

物流項目開展初期，可以考慮強強聯合，降低風險，與有豐富管理經驗大型物流企業(yè)或相關行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務的基礎上發(fā)展新的業(yè)務，根據自身實業(yè)對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業(yè)，經過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務需求是否在項目的服務能力內，如果符合要求，結合實際為客戶企業(yè)進行物流流程的設計，并與企業(yè)進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產企業(yè)緊密聯系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。

物流項目的運輸成本控制

運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，必須調運空車。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。在物流運輸決策中主要體現在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。

物流高效工作計劃第九篇物流公司年初計劃書

為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。

一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識

人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關心企業(yè)，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。

二.不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。

三.加快管理崗位建設

我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結構，使其'基層具體落實、中層監(jiān)督指導'。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

四.作內容及安排

1.收發(fā)貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行，實行崗位責任制。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現，糾正不正確的工作方法。

2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情。

3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。

4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統(tǒng)所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發(fā)現問題立即解決。

5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。

6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。

7.嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發(fā)現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。

9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。

11.庫存物資清查盤點中發(fā)現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發(fā)現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。

12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。

13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。

14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。

15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂。

五.工作重點

1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。

2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、、正確。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養(yǎng)，強化員工服務意識。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。

物流高效工作計劃第十篇20xx年，在公司經理室的正確領導和關心下，在兄弟部門的支持下，物流業(yè)務部堅持“務實、高效、精細、一流”的工作理念，認真貫徹落實經理室的工作思路和目標，團結協(xié)作，開拓創(chuàng)新，勤奮工作，較好地完成了年度各項工作任務。

一是建立了《關于貴重商品退貨的相關規(guī)定》和《業(yè)務供應價格及折扣與轉讓的制度》，實現了管理的嚴密性;二是根據形勢變化，及時調整配送商品1160個，調整商品價格977個，實現了配送商品的完整性;三是優(yōu)化完善必備必銷工作流程，全年完成銷售任務萬元，比預定指標高;四是堅持日常促銷與節(jié)日營銷相結合，門店營銷與社區(qū)服務營銷結合，有力地提高了銷售業(yè)績。五是加強合同管理，簽訂合同70份，有力地維護了公司利益。

以上工作成績的取得，得益于經理室的正確領導，得益于各部門的密切配合。20xx年，物流業(yè)務部全體工作人員將緊緊團結在公司周圍，再接再厲，奮力拼搏，爭創(chuàng)一流，著力五個“抓好”，實現五個“提升”，努力開創(chuàng)新的工作局面。

一是著力抓好營銷策劃，實現服務門店銷售能力的提升。

二是著力抓好臨時促銷，實現廠商服務質量的提升。

三是著力抓好新品引進，實現銷售業(yè)績的提升。

四是著力抓好缺貨管理，實現商品供應能力的提升。

五是著力抓好制度建設，實現工作效能的提升。

為完成好20xx年度工作任務和目標，我們決心采取以下幾項措施：

一是拓寬渠道，增加客戶。客戶是公司興盛的關鍵。我們將千方百計拓寬渠道，采取多種形式，調動各方面的積極性，全力開發(fā)客戶，全力維護客，通過自己的工作進一步提升銷售業(yè)績，為公司的做大做強做出應有貢獻。二是加強學習，提升素質。人才是公司發(fā)展的關鍵。20xx年我將帶領物流部的同志加強業(yè)務知識的學習，積極開展各種建言獻策活動，認真聽取大家的意見和建議，不斷調整和改進工作方法，以適應越來越激烈的市場競爭對我們提出的新要求。扎實開展傳幫帶活動，組織新老員工結對子，互相交流學習，利用一切機會和渠道加大人才培養(yǎng)，為公司培養(yǎng)出更多的懂銷售、善創(chuàng)新的業(yè)務骨干。三是建章立制，規(guī)范管理。建立和規(guī)范一系列規(guī)章制度，通過對信息收集、文檔統(tǒng)計、考勤考評、風險預測等一系列規(guī)章制度的建立和規(guī)范，使工作規(guī)范有序，做事有章可循，進一步調動大家的工作積極性。四是精細管理，提升效能。優(yōu)化完善已有的工作流程，減少環(huán)節(jié)、縮短線路、壓低時限，在整個日常工作與營銷活動中，做到事前、事中、事后全過程溝通跟進，確?；顒訒r時事事有人協(xié)調，有人服務，全面提升營銷活動的效能。五是腳踏實地，勤奮工作。再完美的方案也需要執(zhí)行，再偉大的目標也需要奮斗。我將帶領物流部的員工，少說多干，狠抓落實，忠于職守，用心用力，在物流部營造干事創(chuàng)業(yè)的工作氛圍。

百舸爭流千帆競。新的一年馬上到來，機遇與挑戰(zhàn)并存，風險與發(fā)展并存，20xx年方針和目標已定，物流業(yè)務部將認真貫徹此次大會精神，團結一致，奮力拼博，開拓創(chuàng)新，以新的姿態(tài)，挑戰(zhàn)新目標、爭創(chuàng)新業(yè)績，為公司的美好明天而努力奮斗。謝謝大家!

物流高效工作計劃第十一篇一、繼續(xù)開展會計規(guī)范化管理工作，防范和化解操作風險。

在去年會計工作規(guī)范管理的基礎上，繼續(xù)開展會計規(guī)范化管理工作，提高會計核算管理水平，防范和化解操作風險。

二、繼續(xù)抓好增收、節(jié)支，進一步提升增盈創(chuàng)利水平。

緊緊抓住增收、節(jié)支兩個環(huán)節(jié)，外抓收入，內抓管理，力爭全年實現在足額提取應付利息，提高撥備水平的前提下，實現利潤xx萬元，確保社社盈余和專項票據兌付全縣信用社資產利潤率逐年上升的目標。針對目標，制定出臺《xx》，圍繞增收、節(jié)支兩個環(huán)節(jié)進行了安排。外抓信貸質量管理，積極盤活存量優(yōu)化增量，拓寬增收渠道，千方百計應收盡收。內抓財務管理，降低經營成本，特別要加強營業(yè)費用的管理，在確保個人費用的前提下，壓縮公費用，確保專項票據兌付全縣信用社資產費用率逐年下降目標。

具體抓好五項操作：

一是財務開支操作：對營業(yè)費用實行費用額和費用率控制，嚴格實行了“以收定支、先提后支、多收多支、少收少支、以率定額，超支自負”的費用計提開支原則，將費用控制在核定比例之內。

二是比例操作：即在費用開支方面針對國家有關政策規(guī)定，對職工福利費，工會經費，養(yǎng)老保險，待業(yè)保險金等按比例準確計提。對招待費、宣傳費等要在規(guī)定比例之內節(jié)約使用。

三是預算操作：對培訓費、會議費、修理費、電子設備費購置及運轉費實行了預算制，做到了在具體操作中嚴格按照預算控制支出。

四是包干操作：對差旅費、郵電費、水電費、公雜費等我們結合區(qū)域實際和市場物價情況合理制定包干使用辦法，無正當理由超出包干限額的社，其超額部分扣減個人費用。

五是成本操作：嚴格加強了其他成本項目和營業(yè)外支出的管理，堅持按月監(jiān)控，防止以其他名義列支。

三、繼續(xù)做好信用社重要空白憑證管理工作，確保安全無事故。

物流高效工作計劃第十二篇（一）如何提高員工的工作效率：告訴員工明確的目標和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務的員工獎勵。

（二）員工的責任心如何加強和提升，各班組激勵職權在現場管理者班長的手里，加強質量意識和質量考核的經濟崗位責任制，提高統(tǒng)計工作效率，建立一個公認的激勵標準（員工考核：效率40、品質40、配合度20、出勤狀況），加強技能考核和計件工資的標準化和科學性，來改變員工不良的慣性和習慣。

（三）如何培養(yǎng)多面手：一線員工在完成自己分內工作之后，可以不經同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事（別的崗位技能學習），以使員工從狹窄的專業(yè)分工中走出來，適應多方面工作的需要，在更大的范圍內發(fā)揮作用，可以加強員工之間的互助協(xié)作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產生的勞動力窩工浪費現象，保證全面地完成任務，其常見的形式有在綜合性的生產組，某一工種的員工兼做組內其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數控人員不僅要會激光切割機，而且要會數控沖床，數控折彎等設備作業(yè)。設備操作工兼做工作量化的分析工作。基本生產員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養(yǎng)操作方法：1、根據培訓計劃，然后按計劃先后逐一進行作業(yè)基準及作業(yè)指導書內容的培訓、指導。2、完成初期培訓指導后，進行參觀作業(yè)員操作，加深其對作業(yè)基準及作業(yè)順序培訓內容的理解，隨后利用中休或加班（工作結束后）時間，由班長指導進行實際作業(yè)操作。3、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學員與作業(yè)員工一起進行實際操作，以提高作業(yè)準確性及順序標準化，同時掌握正確的作業(yè)方法。4、當學員掌握了正確的作業(yè)方法，并能達到其作業(yè)基準，又具備正常作業(yè)的速度，可以安排進行單獨作業(yè)，使其逐步熟練達到一定程度的作業(yè)穩(wěn)定性并能持續(xù)一段時間，期間班長要進行確認。5、考核學員的培訓效果。檢查作業(yè)方法是否與作業(yè)指導書的順序方法一致，有沒有不正確的作業(yè)動作，如果有要及時糾正；進行成品確認檢查。

（四）成本意識的培養(yǎng)：從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排，車子出門，可以同時辦很多事情。使用過的復印紙，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關掉?？照{機沒有超過一定的溫度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作，在一定的時間完成，不可拖延時間。從大處看管理：人員有過剩嗎？現有人員做的事情，是否可縮減。協(xié)調工作是否一次就ok，不必經常協(xié)調或層層請示，浪費時間、消耗精力。生產頻頻更換品種，同樣浪費時間。物料倉庫積壓過多，往往是資金周轉困難最主要的原因。生產現場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，并且占用生產流動空間。品質不良率高或返修品多，是造成品質成本高的主要原因，品質成本內的失敗成本過高，往往是企業(yè)虧損的主要原因。不當的購置等管理層面的必須時時注意，并謀求改善的方法。消耗余料的回收，是一線操作人員的直接素養(yǎng)的見證，一個完整的產品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接導致下道工序或客戶施工進度以及公司的聲譽。

（五）基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構成：

班組長底薪工資的核定內容：底薪（正常滿勤、無加班、績效中等的薪資40%~60%）+班長津貼

班組長浮動工資的核定內容：績效工資——任務績效指個人及部門任務完成情況：本職工作質量—常規(guī)工作合格率、客戶滿意率、責任行為到位率。本職工作數量—單位時間內完成的工作總量（有效負荷、超額或提前）；本職工作事故—一般性責任事故出現的頻率。管理績效（管理人員角色行為到位程度）：紀律性—服從領導指揮、遵規(guī)守紀、有效管理控制；組織意識—橫向溝通、妥協(xié)、合作。團隊建設—下屬團隊和諧、進取。忠誠性—維護（不非法侵占）公司利益，積極預防和解決問題。工作創(chuàng)新—為穩(wěn)定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻。

班組長浮動工資的評定依據：任務占工資標準的60%，其中班組產量（出貨數量）定額40%，質量為20%；節(jié)能降耗占工資標準的10%，其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗為5%；管理占工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執(zhí)行情況為10%，衛(wèi)生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評3%。

一線員工底薪工資的核定內容：技能50%；工作的重要性15%；資歷年限15%；工作環(huán)境10%；學歷10%。

一線員工浮動工資的評定依據：任務占工資標準的70%，其中個人產量定額50%，質量為20%；節(jié)能降耗占工資標準的10%：其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗為5%；管理制度的配合度占工資標準的20%：其中出勤為3%，制度執(zhí)行情況為7%，衛(wèi)生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評1%。

浮動工資應得金額：當實際基數（計件工資）≤標準基數時（固定底薪）；浮動工資=基數單價20xx實際生產基數=固定底薪

當實際基數（計件工資）≥標準基數時（固定底薪）；浮動工資={計件工資+計時工資—固定工資（底薪）}20xx浮動工資評定依據=基數單價20xx（實際基數—標準基數）20xx生產效率+基數單價20xx實際基數，其中，生產效率=實際生產基數/（標準基數—異?；鶖担?/p>

本人自進入公司物流部以來，從事服裝收貨倉管一職，至今試用期已滿。在這段時期掌握了入庫作業(yè)的規(guī)范流程和貨架庫位糸統(tǒng)，并更加熟悉了現代物流倉儲管理的知識，同時繼續(xù)深化學習5s管理，鞏固自已的專業(yè)技能，努力提高工作水平?，F將入職以來的工作做一總結：

一入庫作業(yè)的規(guī)范流程

1、服裝入庫主要由各外協(xié)工廠將成品送至倉庫，按同一款號，同一顏色，同一配碼，規(guī)范堆碼；置放于倉庫作業(yè)區(qū)，按優(yōu)先有序等候驗收入庫。

2、確保合格貨物入庫，杜絕和預防外包裝不合格或串款串碼等有質量隱患的產品入庫；執(zhí)行開箱抽檢；以上工作完成后接單審核。

3、接單審核“成品入庫單”是否經品檢人員簽名，確認合格后，開始驗收入庫。采用pd盤點機對數據掃描采集上傳糸統(tǒng)與單據核對；單貨相符后成品方可運送入庫。

4、成品運入指定的庫位規(guī)范堆碼與并堆，貨卡填寫，庫位調整更新，符合管理要求，做到卡貨一致，庫存準確。

二貨架庫位糸統(tǒng)

1、c庫貨架是現代物流倉儲發(fā)展的新模式，貨架存儲利于集中規(guī)范，統(tǒng)一倉儲，增加庫容，科學確定貨物。

2、實施貨架庫位管理糸統(tǒng)，建立貨卡填寫制度，提高排單發(fā)貨的效率，減少盤點時間，同時科學有效的控制了盤點差異。

三工作中存在的問題

1、外協(xié)廠送至的服裝成品外包裝箱標貼錯，內包裝少裝、錯裝；堆碼托盤中串款、串碼、串色、混淆不清；非合同尾數而零散送貨，影響工作效率。

2、各外協(xié)廠在辦理入庫過程中不能配和倉管員的工作，常造成倉庫作業(yè)面積周轉利用率低；服裝倉對口部門（服裝事業(yè)部）對反饋的各外協(xié)廠問題不能及時有效地受理控制。

四對上級管理部門的建議

1、加強對物流部員工的培訓，普及員工的物流倉儲知識，熟悉掌握貨架庫位糸統(tǒng)，增強管理水平與服務意識。

2、走動式現場管理，問題出自現場，現場解決。溝通到位、增加互信、建立管理與員工良好的工作關系，體現團隊精神。

3、上級主管的臨場決斷力，控制力；避免員工做重復工作而導致挫傷員工的工作積極性與創(chuàng)造力。

五個人的學習與成長

在20xx20xx20xx20xx物流事業(yè)步入規(guī)范正軌階段，自己需要把原來的專業(yè)知識繼續(xù)補充學習，提升自己成為一名優(yōu)秀的物流人才。

物流高效工作計劃第十三篇1、深入推進“創(chuàng)爭”活動。

在五月份的基礎上，抓好讀書學習、苦練絕活、培養(yǎng)品牌等工作，重點抓好場站新信息系統(tǒng)的應用、完善和操作技能的提高，籌備擴大升級工作，將活動繼續(xù)推向深入。

2、確保安全質量。

要鞏固和發(fā)展“安全生產月”的成果，堅持抓安全質量不放松，嚴防回潮，持之以恒。突出危險品庫和重點作業(yè)的安全防范，不斷完善制度，深化管理，特別是針對多雨、高溫季節(jié)的特點，抓好噴淋棚、倉庫的管理和防高溫貨種的安全防范，杜絕安全質量事故。

3、生產經營乘勢大上。

在實現“雙過半”的基礎上，加快生產經營發(fā)展，乘勝奪取七月紅，為實現全年滿堂紅奠定更加堅實的基礎。

強化生產組織。

各單位要及時向調度室匯總當班各項作業(yè)計劃，對特殊情況要予以說明;調度室要全面掌握當班作業(yè)計劃，并根據動態(tài)變化及時調整作業(yè)，使生產組織既全面合理，又突出重點。要采取有力措施，確保信息傳遞無誤，保證集港順暢。神州場站要顧全大局，維護公司利益，積極做好生產經營的協(xié)作。機械隊要加強作業(yè)機械動態(tài)管理，掌握現場機械的運行情況，提高作業(yè)效率并增加對外創(chuàng)收。

各單位要充分重視和做好對外協(xié)調工作，為公司發(fā)展創(chuàng)造良好的內外環(huán)境。

加強生產經營。

抓住機遇加快發(fā)展進口拆提。利用“三廢”西移的機遇，發(fā)揮庫場優(yōu)勢，力爭拆提量達到1000teu，創(chuàng)造的作業(yè)紀錄，強力發(fā)展經濟增長點。

提高場站操作箱量。提高對海關監(jiān)管模式轉變的應對能力，加強市場開發(fā)力度，在擴大市場，增加內裝，開發(fā)新業(yè)務上下功夫，盡快提高操作箱量。

鞏固和發(fā)展港站業(yè)務。抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車接卸抓好發(fā)展大貨種、增加新貨種，擴大內陸市場，繼續(xù)保持增長趨勢。

擴大貨柜維修市場。貨柜維修中心要保證修箱質量，做好與船公司的協(xié)作，擴大神州修箱市場。

增加查驗箱量。以啟動“港海公司”為契機，再創(chuàng)查驗箱量的歷史新高。

與海關合作的“港海公司”要開業(yè)營運，開好頭，多創(chuàng)效益。加緊保稅庫及與天津振華公司合作等項目的工作進度，爭取取得新的進展。

物流高效工作計劃第十四篇畢業(yè)實習是專業(yè)教學的最后一個環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識解決生產經營中的實際問題、實現高職高專教育人才培養(yǎng)目標的關鍵環(huán)節(jié)之一。根據物流管理專業(yè)的自身特點，制訂本實習計劃。

一、目標和要求

1、培養(yǎng)學生綜合應用所學專業(yè)知識解決物流管理的實際問題的能力，掌握實際工作的方法和步驟。

2、培養(yǎng)學生實事求是、嚴肅認真的工作作風。

3、培養(yǎng)學生刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新的科學精神。

4、了解社會，培養(yǎng)愛崗奉獻的職業(yè)精神。

二、實習的組織形式

12級物流管理專業(yè)共有61名學生，分布于全省各地，實習單位也比較分散。根據學生的實際情況，進行分散實習與統(tǒng)一管理相結合。對學生提出明確的實習要求，為每個學生安排指導教師，根據實際由指導教師指導實習。

在學院領導、教務處和系實習領導小組的指導協(xié)調下，成立物流專業(yè)實習領導小組，由教研室主任、班主任及專業(yè)課教師參加，指導、檢查和協(xié)調有關實習的各種問題。

組長：吳曉兵

成員：汪娟吳龍飛李國安童百利

三、畢業(yè)實習范圍

學生實習必須是圍繞物流管理直接相關的單位，如物流企業(yè)經營管理、工商企業(yè)采購與物流管理等單位，以及針對物流管理各項職能的相關單位。

實習單位主要安排如下：

1、上海新邦物流有限公司;

2、中外運銅陵分公司;

3、銅冠物流有限公司;

4、萬匯有限公司;

5、浦發(fā)銀行。

6、浙江贏動有限公司

四、實施過程

計劃時間：20--年-月初—20--年-月底。

實習方式：可自行聯系或由系統(tǒng)一安排工作單位實習。如是后者，在企業(yè)內，由企業(yè)將學生分配到企業(yè)的每個職能部門，并按學生在該部門里工作完成情況，定期在企業(yè)各部門之間輪換實習，熟悉各工作崗位的工作職責和內容。

五、實習內容

1、鞏固在校期間所學理論知識。

2、熟悉物流業(yè)務流程和管理流程。

3、熟悉企業(yè)各部門及各人員的崗位職責和工作內容;

4、熟悉并能操作企業(yè)內各物流管理信息系統(tǒng);

5、認識運輸、倉儲、裝卸搬運等設施及設備，熟悉現有設施設備的相關性能;

6、掌握實際運輸業(yè)務、倉儲業(yè)務、配貨業(yè)務及其信息業(yè)務管理的方式和方法;

7、了解企業(yè)的工作情況，學習編寫工作計劃;

8、學會制定相關的物流方案：如運輸管理及運輸方案的制定與規(guī)劃;物流配送方案與配送計劃的制定

9、掌握相關物流技術：倉儲管理與倉儲技術;物流配送技術;電子商務在物流業(yè)的應用技術;物流設施與設備的操作技術

10、了解企業(yè)財務管理與學習物流成本控制

以上實習內容，每位學生可以結合自己的具體情況和實習單位的要求，有側重點地選擇一部分作為本人的重點實習方向和實習內容。本實習內容要作為評定實習成績的依據。

六、實習要求

1、實習中要主動、獨立、熱情地完成實習項目，注重理論與實際的緊密結

合，利用所學知識進行產品的市場調查、企業(yè)產品推銷，為社會，為企業(yè)創(chuàng)造財富。

2、初到社會，初到企業(yè)，要謹慎行事，注意人身安全、公共財務的安全;要遵守社會規(guī)范和企業(yè)規(guī)章制度;要體現出大學生的精神文明風貌;要自尊、自愛、自強，關心集體，愛護公物，不要做有損于學校榮譽的事;有事及時向相關的指導教師通報。

3、按時出勤，按照指導教師的要求和進度完成物流管理專業(yè)實習任務。

4、學生之間要團結互助。嚴禁尋釁滋事、打架斗毆、不準酗酒，對在實習中違法亂紀的實習生，實習單位可視其情節(jié)輕重，給予批評教育直至提出紀律處分意見，交學校嚴肅處理。

5、保守實習單位應該保守的秘密。

7、愛護實習單位的財產，不做有損于實習單位和學校榮譽的事。

物流高效工作計劃第十五篇201x年是實現公司跨越發(fā)展的攻堅年和關鍵年。在今年，公司工作的總體思路是：深入貫徹科學發(fā)展觀，認真落實集團公司工作部署，堅持“以市場為導向，以效益為中心”的經營理念，大力發(fā)展社會物流，著力提升基礎管理，積極深化內部體制改革，不斷鞏固和擴大物流資源，為構建獨特優(yōu)勢、培育核心能力，向5a級綜合型物流企業(yè)而奮斗。

一、提高服務質量，著力保障生產運輸

公司應主動適應茶葉市場規(guī)律，積極完善運輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程，修訂和完善操作規(guī)程，加強安全防范，確保生產運輸安全暢通。要提高空車回廠速度，加快運輸車輛的周轉率，提高卸車效率。運輸要以客戶滿意為宗旨，主動做好業(yè)務流程的無縫銜接，加強現場協(xié)調管理，提高服務質量，不斷鞏固和壯大現有市場。牢固樹立市場意識，主動參與市場競爭，大力開拓外埠市場，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長50%以上。

二、以改革創(chuàng)新為動力，調整公司體制機制

改革創(chuàng)新是推動一切事物發(fā)展的不竭動力，我們必須堅定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動搖，繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新，克難攻堅、奮勇前進，激發(fā)企業(yè)活力。

實踐證明，實行物流業(yè)務的精益化、集約化管理對降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系數，實現資源共享，將發(fā)揮重要作用。市場始終是公司盈利的源泉，公司要建立適應市場競爭要求的組織架構。公司的組織架構、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉，限度滿足市場的要求。反觀以往公司的運輸方式基本上是各自為戰(zhàn)，協(xié)同聯動和資源共享沒有得到很好體現，強調局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費，喪失了很多市場參與機會。因此，今年我們將信息化為依托，以物流業(yè)務流程再造為重點，按照物流運作流程化要求，對現有的組織結構進行優(yōu)化調整，由職能管理向流程管理轉變，增強市場適應能力。

三、深化績效考核，保障職工隊伍穩(wěn)定

良好的績效考核機制是實現組織目標的根本保障，是提高生產效率的有效途徑，為此，必須加快推進績效考核機制改革。要按照“效率優(yōu)先，兼顧公平”的原則，發(fā)揮績效考核的激勵和鞭策作用。鼓勵開拓市場，增加收入。要切實抓好全員績效考核制度的落實工作，建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導機制，將組織目標全面分解到職工個人，實現個人績效與組織績效的銜接和統(tǒng)一。

四、以精益管理為抓手，著力提升基礎管理水平

眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質、實現卓越的根本途徑。當前，切實提升管理水平，要按照集團公司要求，堅持貫徹“嚴、準、細、精”的管理理念，不斷優(yōu)化流程、完善制度、明確職責、落實措施，努力實現人要規(guī)范化，事要流程化，物要組織化的目標。

五、深化安全管理，確保公司全年“零事故”

安全生產是企業(yè)發(fā)展的首要前提，要進一步強化安全生產責任制，落實安全生產獎懲考核辦法，強調第一責任人的安全責任。重視和加強職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓，切實提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進安全生產標準化建設工作，規(guī)范安全生產行為，改善安全生產條件，提高安全管理水平，實現本質安全，逐步形成良好的安全文化。要切實抓好安全基礎管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺帳，強化日常安全檢查，深入開展安全生產隱患排查治理活動，抓好重點要害部位的安全管理，杜絕事故發(fā)生。

六、以構建和諧為目標，著力推進公司又好又快發(fā)展

在新的一年里，我們將加大廠務公開力度，暢通民主渠道，推進企業(yè)民主管理，保障職工民主管理權利。認真抓好治安綜合治理工作，深入開展普法教育，增強職工法制意識，關心職工生活，努力改善職工的生產、生活環(huán)境，不斷滿足職工日益增長的物質文化需求，廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。

物流高效工作計劃第十六篇隨著高新區(qū)加工貿易的轉型升級，及國家西部戰(zhàn)略的實施，生產加工型企業(yè)將逐步向西部低成本地區(qū)轉移，這就勢必會對保稅物流中心通關業(yè)務提出更高要求。在今年的工作中，要著力推進通關業(yè)務從區(qū)域內生產企業(yè)通關向專業(yè)市場聚集型的轉型升級，為國際分撥、國際貿易業(yè)務提供全面、快捷的通關環(huán)境。

空運方面：今年2月，與中貨航簽訂了設立航空蘇州貨站的合作協(xié)議。3月30日，中貨航蘇州貨站在保稅物流中心正式啟動使用。該貨站的運營，將把上海機場的航空貨運服務和銷售渠道延伸至高新區(qū)，形成總運單式直轉、集約運輸、一單到底、高速轉關、快速理貨的通關模式。此舉有效降低企業(yè)物流成本，提高空運貨物運轉效率，完善并增強區(qū)域投資環(huán)境。在此基礎上，力爭