公路工程項(xiàng)目施工管理案例分析案例練習(xí)試卷1（共9套）（共107題）公路工程項(xiàng)目施工管理案例分析案例練習(xí)試卷第1套一、案例分析題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)某施工單位在某橋梁工程施工過(guò)程中，為落實(shí)成本控制目標(biāo)，進(jìn)行了項(xiàng)目成本考核，在結(jié)合項(xiàng)目施工方案、施工手段和施工工藝等的基礎(chǔ)上，針對(duì)項(xiàng)目不同的管理崗位人員，分別確定了成本目標(biāo)責(zé)任制，現(xiàn)摘錄該施工單位合同預(yù)算員的管理責(zé)任如下：(1)參加對(duì)外的經(jīng)濟(jì)合同的談判和決策；(2)科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，為文明施工、減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件；(3)及時(shí)反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，增加收入；(4)要嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度；(5)根據(jù)需要安排機(jī)械施工，減少機(jī)械使用成本；(6)控制非生產(chǎn)支出。問(wèn)題1、請(qǐng)判斷以上的職責(zé)中，哪些是合同預(yù)算員的責(zé)任?標(biāo)準(zhǔn)答案：合同預(yù)算員的責(zé)任是：(1)參加對(duì)外的經(jīng)濟(jì)合同的談判和決策；(2)及時(shí)反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，增加收入。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、不屬合同預(yù)算員的責(zé)任應(yīng)該是誰(shuí)的責(zé)任?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，為文明施工、減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件是工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任；(2)要嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度是材料人員的成本管理責(zé)任；(3)根據(jù)需要安排機(jī)械施工，減少機(jī)械使用成本是機(jī)械人員的成本管理責(zé)任；(4)控制非生產(chǎn)支出是行政管理人員的成本管理責(zé)任。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、簡(jiǎn)述財(cái)務(wù)成本人員的成本管理責(zé)任有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：財(cái)務(wù)成本人員的成本管理責(zé)任是：(1)按照成本開(kāi)支范圍、費(fèi)用開(kāi)支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格審核各項(xiàng)成本費(fèi)用，控制成本支出；(2)建立月報(bào)財(cái)務(wù)收支計(jì)劃制度，根據(jù)生產(chǎn)需要，平衡調(diào)度資金，通過(guò)控制資金使用，達(dá)到控制成本的目的；(3)建立輔助制度，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和有關(guān)管理人員反饋信息，以便對(duì)資源消耗進(jìn)行有效控制；(4)開(kāi)展成本分析，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理反映成本情況，以便及時(shí)采取針對(duì)性措施糾正項(xiàng)目成本的偏差；(5)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理檢查、考核各部門(mén)、班組的責(zé)任成本執(zhí)行情況，落實(shí)責(zé)權(quán)利的有關(guān)規(guī)定。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某道路工程項(xiàng)目，施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)該工程作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件、運(yùn)距和氣象條件，綜合分析相關(guān)工程和設(shè)備的情況，對(duì)本工程的施工機(jī)械進(jìn)行了選擇和協(xié)調(diào)。具體施工中的部分工程施工機(jī)械的配置是：(1)對(duì)于清基和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的施工機(jī)械與設(shè)備主要有鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)和平地機(jī)；(2)對(duì)于石方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)和自卸汽車(chē)；(3)對(duì)于石方填筑工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有平地機(jī)、推土機(jī)、灑水車(chē)和挖掘機(jī)。問(wèn)題4、逐條判斷部分工程施工機(jī)械的配置是否合理，如不合理，請(qǐng)改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：部分施工機(jī)械配置合理與否的判斷。(1)不合理。正確做法：對(duì)于清基和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)等。(2)不合理。正確做法：對(duì)于石方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。(3)不合理。正確做法：對(duì)于土石填筑工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、瀝青路面壓實(shí)機(jī)械主要有哪幾種?標(biāo)準(zhǔn)答案：瀝青路面壓實(shí)機(jī)械主要有光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、水泥混凝土路面施工主要機(jī)械設(shè)備有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：水泥混凝土路面施工主要機(jī)械設(shè)備有：混凝土攪拌樓、裝載機(jī)、運(yùn)輸車(chē)、布料機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、滑模攤鋪機(jī)、整平梁、拉毛養(yǎng)生機(jī)、切縫機(jī)、灑水車(chē)等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、常用的推土機(jī)有哪幾種類(lèi)型?標(biāo)準(zhǔn)答案：常用的推土機(jī)的類(lèi)型有履帶式、輪胎式和專(zhuān)用型。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、裝載機(jī)主要是用來(lái)進(jìn)行哪些作業(yè)?標(biāo)準(zhǔn)答案：裝載機(jī)主要是用來(lái)鏟、裝、卸運(yùn)土與砂石等物料，也可對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度挖掘作業(yè)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、平地機(jī)主要用于進(jìn)行哪些作業(yè)?標(biāo)準(zhǔn)答案：平地機(jī)主要用于路基、砂礫、路面的切削、刮送和整平作業(yè)，也可用于表層土或草皮的剝離、挖溝、修刮邊坡等作業(yè)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析高速公路工程項(xiàng)目，施工項(xiàng)目經(jīng)理部為了更好地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行管理，根據(jù)工程的性質(zhì)、工期和施工條件，同時(shí)考慮材料供應(yīng)市場(chǎng)情況的影響，對(duì)施工主要材料提出了如下要求：(1)使用土質(zhì)材料時(shí)必須了解其主要的物理機(jī)械特性；(2)用于施工的粗骨料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，并且清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)；(3)施工用石粉應(yīng)采用合成性巖石磨制的石粉，并且不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒；(4)施工用水泥中的氧化鎂和三氧化硫含量應(yīng)符合規(guī)定；(5)用于路面底層的粉煤灰應(yīng)按等級(jí)使用；(6)施工用水泥混凝土中的水泥應(yīng)采用專(zhuān)用水泥；(7)施工中用瀝青材料和鋼材必須符合各項(xiàng)規(guī)定。問(wèn)題10、公路工程施工用的主要材料有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程用主要材料有土質(zhì)材料、砂石材料、水泥、石灰、粉煤灰、水泥混凝土、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、土質(zhì)材料的主要物理機(jī)械特性有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：土質(zhì)材料的主要物理機(jī)械特性是平均密度、干密度、可松散性、濕度和黏性等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、瀝青面層施工用粗骨料應(yīng)盡量選用哪些材料?標(biāo)準(zhǔn)答案：瀝青面層施工應(yīng)盡量選擇堿性巖石，如石灰石、白云巖、玄武巖和靜綠巖等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、瀝青路面施工用石粉宜采用哪些合成性巖石磨制的石粉?標(biāo)準(zhǔn)答案：瀝青路面施工用石粉宜采用石灰石、白云石、大理石等合成性巖石磨制的石粉。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、公路工程施工用水泥中的氧化鎂和三氧化硫的含量是如何規(guī)定的?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程施工用水泥中的氧化鎂含量不得超過(guò)5%，三氧化硫含量不得超過(guò)3%。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、粉煤灰是按什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分等級(jí)的?標(biāo)準(zhǔn)答案：粉煤灰是按細(xì)度、含水量、燒失量和三氧化硫含量來(lái)劃分等級(jí)的。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、公路工程施工用的專(zhuān)用水泥具有哪些特點(diǎn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程施工用專(zhuān)用水泥具有抗折強(qiáng)度高、耐磨性好、干縮性小、抗沖擊性好和抗凍性好等特點(diǎn)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、公路工程施工中用的瀝青材料有哪幾類(lèi)?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程施工用瀝青材料有地瀝青(天然瀝青、石油瀝青)和焦油瀝青(煤瀝青、木瀝青、頁(yè)巖瀝青)兩類(lèi)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、公路工程常用鋼材有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程常用的鋼材有橋梁用結(jié)構(gòu)鋼、混凝土用鋼筋、預(yù)應(yīng)力混凝土或拉索用鋼絲和鋼絞線(xiàn)及各類(lèi)結(jié)構(gòu)用型鋼。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析公路工程項(xiàng)目施工管理案例分析案例練習(xí)試卷第2套一、案例分析題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)某大橋工程施工項(xiàng)目，基礎(chǔ)的開(kāi)挖采用明挖基礎(chǔ)施工方法；在圍堰施工時(shí)采用雙壁鋼圍堰施工，其施工工序?yàn)椋轰撎紫渲谱鳌臀弧缕寤蜐沧⑺禄炷痢鸪撎紫洌换优潘┕げ捎冕∧环ㄊ┕?；地基的加固方法采用換填法。問(wèn)題1、明挖基礎(chǔ)的施工方法有哪幾種?標(biāo)準(zhǔn)答案：明挖基礎(chǔ)的施工方法有：無(wú)支護(hù)加固坑壁、用擋板支護(hù)坑壁和用混凝土加固坑壁的基坑開(kāi)挖方法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、雙壁鋼圍堰施工的施工工序有何不妥?請(qǐng)改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：雙壁鋼圍堰施工的施工工序?yàn)椋涸O(shè)計(jì)制作→浮運(yùn)就位→著床下沉→清基封底或清基后澆注基礎(chǔ)混凝土→圍堰拆除。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、圍堰施工的方法有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：圍堰施工的方法有：土石圍堰、板樁圍堰、鋼套箱圍堰、雙壁鋼圍堰施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、帷幕法施工的具體方法包括哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：帷幕法的具體施工方法包括凍結(jié)法、硅化法、水泥灌漿法和瀝青灌漿法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、利用換填法加固地基時(shí)，應(yīng)換入哪類(lèi)材料?標(biāo)準(zhǔn)答案：利用換填法加固地基時(shí)，應(yīng)換入灰土礫類(lèi)土、中粗砂、碎石、工業(yè)廢渣等強(qiáng)度更高、壓縮性更低、沒(méi)有侵蝕性的材料。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、除換填法外，還有哪些加固地基的方法?標(biāo)準(zhǔn)答案：加固地基的方法中，除換填法外，還有樁體擠密法、強(qiáng)夯法、頂壓法、振沖法、粉體噴射攪拌法、高壓噴射注漿法、化學(xué)液體加固法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某公路工程施工中，施工單位在路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工過(guò)程中，出現(xiàn)以下情況：(1)由于本工程的路面屬高級(jí)路面，所以采用粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土做該路面的基層；(2)在選擇水泥時(shí)，施工單位選擇了終凝時(shí)間較短的水泥；(3)經(jīng)檢測(cè)，該工程中使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量為80%。(4)該公路設(shè)計(jì)為一級(jí)公路，經(jīng)測(cè)定，該工程中的石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)基層的壓實(shí)度為99%，7d抗壓強(qiáng)度為0.6MPa，底基層使用的是中粒土，壓實(shí)度為95%，7d抗壓強(qiáng)度為0.6MPa。(5)該工程采用集中廠拌法施工，在設(shè)計(jì)水泥劑量時(shí)，按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加1%的劑量來(lái)確定的。問(wèn)題7、該工程用粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土做基層是否正確?不能用作高級(jí)路面基層的無(wú)機(jī)結(jié)合料有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：該工程采用粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土做基層不正確。不能用做高級(jí)路面基層的無(wú)機(jī)結(jié)合料有：水泥、石灰、粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土和石灰穩(wěn)定細(xì)粒土。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、施工單位在選擇水泥時(shí)是否正確?哪些水泥可做結(jié)合料?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位在選擇水泥時(shí)不正確?？勺鼋Y(jié)合料的水泥有：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、該工程路面基層使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量是否符合規(guī)定?標(biāo)準(zhǔn)答案：該工程路面基層使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量符合規(guī)定。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、該工程中石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)基層、底基層的壓實(shí)度和7d抗壓強(qiáng)度是否符合要求?如不符合，寫(xiě)出正確的要求。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)該工程中石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)基層的壓實(shí)度符合要求，7d抗壓強(qiáng)度不符合要求；正確要求：石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)基層的7d抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于等于0.8MPa。(2)該工程中石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)底基層的壓實(shí)度不符合要求，7d抗壓強(qiáng)度符合要求；正確要求：石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)底基層采用中粒土?xí)r的壓實(shí)度應(yīng)大于等于96%。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、設(shè)計(jì)水泥劑量的確定方法是否正確?如不正確，寫(xiě)出正確做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：設(shè)計(jì)水泥劑量的確定方法不正確；正確做法：對(duì)集中廠拌法施工時(shí)，水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析公路工程項(xiàng)目施工管理案例分析案例練習(xí)試卷第3套一、案例分析題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)承擔(dān)某公路工程項(xiàng)目施工任務(wù)的某施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對(duì)該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)，該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況：(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行了檢查，均合格，停工15d后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示斷續(xù)施工。(2)在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工隊(duì)員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行自檢后，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開(kāi)始下道工序的施工。問(wèn)題1、公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件、項(xiàng)目專(zhuān)用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求設(shè)置。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括：(1)制訂質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法；(2)落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任；(3)開(kāi)展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng)；(4)在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開(kāi)展一次抽檢合格的活動(dòng)；(5)認(rèn)真填寫(xiě)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄；(6)落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度；知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)?標(biāo)準(zhǔn)答案：工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析不妥，應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：項(xiàng)目經(jīng)理在復(fù)工前未檢查的情況下指示施工不正確；理由：因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，開(kāi)始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)該怎樣才可進(jìn)入下道工序的施工?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，便開(kāi)始下道工序的施工不妥當(dāng)。正確做法：在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專(zhuān)職人員進(jìn)行一組交接檢查，以確保工序合格后，方可進(jìn)入下道工序施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要方法有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要方法有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)、提高。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法有：開(kāi)工前檢查；工序交接檢查與工序檢查；隱蔽工程檢查；停工后復(fù)工前的檢查；分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查；成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查；巡視檢查。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某橋涵工程項(xiàng)目，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理為了確保工程質(zhì)量，組織有關(guān)技術(shù)人員對(duì)該工程簡(jiǎn)支梁橋設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)支架施工；(2)后澆段收縮控制；(3)支座預(yù)埋件的位置控制；(4)支座安裝型號(hào)、方向的控制；(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。問(wèn)題8、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)按什么原則設(shè)置?標(biāo)準(zhǔn)答案：質(zhì)量控制點(diǎn)按以下原則分級(jí)設(shè)置：(1)施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；(2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)；(3)新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)；(4)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)?錯(cuò)誤的請(qǐng)指出，并補(bǔ)充完整正確的質(zhì)量控制點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)答案：該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)不妥當(dāng)，支架施工及后澆段收縮控制不是簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)，簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)除上述的(3)(4)(5)外，還有以下幾個(gè)方面：(1)簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制；(2)預(yù)拱度的控制；(3)大梁安裝梁與梁之間高差控制；(4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析公路工程項(xiàng)目施工管理案例分析案例練習(xí)試卷第4套一、案例分析題(本題共14題，每題1.0分，共14分。)某沿海大橋工程項(xiàng)目，主墩基礎(chǔ)是48根樁徑為1.60m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m。大橋所處位置的地層情況為：表層為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，針對(duì)本工程的特性，召集各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員制訂了詳細(xì)的施工管理制度。在施工過(guò)程中，發(fā)生以下事件。事件1：在圖紙會(huì)審中發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)有遺漏問(wèn)題，施工單位向設(shè)計(jì)單位發(fā)生了“設(shè)計(jì)變更通知單”；事件2：為了協(xié)調(diào)方便，某公路檢測(cè)機(jī)構(gòu)在該工程項(xiàng)目中同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理和施工三方的試驗(yàn)檢測(cè)委托；事件3：施工過(guò)程中，經(jīng)建設(shè)單位同意對(duì)工程進(jìn)行了較大變更，從而增加了投資；事件4：施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織質(zhì)檢人員對(duì)橋面伸縮縫的埋件規(guī)格和數(shù)量確定后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行埋置。問(wèn)題1、公路工程項(xiàng)目所涉及的施工技術(shù)管理制度包括哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程項(xiàng)目所涉及的施工技術(shù)管理制度包括圖紙會(huì)審制度、技術(shù)交底制度、測(cè)量管理制度、材料與構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度、隱蔽工程驗(yàn)收制度、變更設(shè)計(jì)制度、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制度、技術(shù)總結(jié)制度和技術(shù)檔案制度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、對(duì)施工中發(fā)生的事件逐一進(jìn)行判斷是否合理或正確，不正確或不合理的，請(qǐng)改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的事件的判斷：(1)事件1不正確。正確做法：應(yīng)由設(shè)計(jì)單位發(fā)生“設(shè)計(jì)變更通知單”。(2)事件2不正確。正確做法：檢測(cè)機(jī)構(gòu)在同一公路工程項(xiàng)目標(biāo)段中不得同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗(yàn)檢測(cè)委托。(3)事件3不正確。正確做法：如果設(shè)計(jì)工程做較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需報(bào)請(qǐng)?jiān)鷾?zhǔn)設(shè)計(jì)的主管單位同意后方可修改。(4)事件4不正確。正確做法：橋面伸縮縫是隱蔽工程，應(yīng)由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參加。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、圖紙會(huì)審包括哪幾個(gè)階段?標(biāo)準(zhǔn)答案：圖紙會(huì)審包括初審、內(nèi)部會(huì)審和綜合會(huì)審三個(gè)階段。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、根據(jù)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》的規(guī)定，公路工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)的等級(jí)是依據(jù)什么來(lái)劃分的?標(biāo)準(zhǔn)答案：《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》規(guī)定，檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)是依據(jù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)水平、主要試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備及檢測(cè)人員的配備情況、試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境等基本條件對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的能力劃分的。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、公路工程設(shè)計(jì)變更的主要原因有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程設(shè)計(jì)變更的主要原因：(1)經(jīng)過(guò)會(huì)審后的施工圖，在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)施工圖仍有差錯(cuò)，與實(shí)際情況不符者；(2)因施工條件發(fā)生變化與施工圖的規(guī)定不符者；(3)材料、半成品、設(shè)備等與原設(shè)計(jì)要求不符者。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某城市立交橋工程項(xiàng)目，某施工單位通過(guò)投標(biāo)獲得了該工程的施工任務(wù)，該施工單位在對(duì)沉入樁施工時(shí)，采用的是錘擊沉樁，具體的施工要點(diǎn)是：(1)沉樁前應(yīng)對(duì)施工主要部件進(jìn)行檢查。(2)錘擊時(shí)的動(dòng)能應(yīng)堅(jiān)持由大到小的原則，逐漸減小沖擊動(dòng)能，直到樁符合設(shè)計(jì)要求為止。(3)采用蒸汽錘時(shí)，蒸汽壓力應(yīng)不小于0.7MPa。(4)沉樁工程應(yīng)分次沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。(5)接樁宜在下節(jié)樁頂露出地面或水面以上至少0.5m時(shí)才可進(jìn)行。問(wèn)題6、上述的具體施工要點(diǎn)是否妥當(dāng)?請(qǐng)逐條說(shuō)明。如不妥，請(qǐng)改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)該工程施工要點(diǎn)正確與否的判斷。(1)正確。(2)不正確。正確做法：錘擊時(shí)的動(dòng)能應(yīng)堅(jiān)持由小到大的原則，逐漸增大沖擊動(dòng)能。(3)正確。(4)不正確。正確做法：沉樁工作應(yīng)一次沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，中途不得停頓。(5)不正確。正確做法：接樁宜在下節(jié)樁頂露出地面或水面以上至少1m時(shí)進(jìn)行。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、錘擊沉樁前應(yīng)對(duì)哪些主要部件進(jìn)行檢查?標(biāo)準(zhǔn)答案：錘擊沉樁前應(yīng)對(duì)樁架、樁錘、動(dòng)力機(jī)械、設(shè)備管路、電纜等主要部件進(jìn)行檢查。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、錘擊沉樁直到哪些指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求為止?標(biāo)準(zhǔn)答案：錘擊沉樁直到樁的入土深度和貫入度都符合設(shè)計(jì)要求為止。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某高速公路施工項(xiàng)目，全長(zhǎng)60.3km，設(shè)計(jì)車(chē)速為120km/h，路面面層采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，具體的施工方法和問(wèn)題的處理如下：(1)施工中采用塑料填板；(2)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.0MPa時(shí)拆除模板；(3)確定了最佳拌和時(shí)間進(jìn)行拌和；(4)在混凝土攤鋪前做了大量的準(zhǔn)備工作；(5)經(jīng)檢查混凝土入模前的坍落度為10～30em；(6)采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面；(7)采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石等后，做了灌漿處理。問(wèn)題9、采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工是否正確?如不正確，應(yīng)采用何種施工機(jī)械?標(biāo)準(zhǔn)答案：采用滑輪式攤鋪機(jī)施工不正確，應(yīng)該選用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、該工程中具體的施工方法和對(duì)問(wèn)題處理有何不妥?并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：該工程中具體的施工方法和對(duì)問(wèn)題的處理的不妥之處。(1)不妥之處：施工中使用塑料模板。正確做法：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板和塑料模板等易變形的模板。(2)不妥之處：混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.0MPa時(shí)拆除模板。正確做法：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行。(3)不妥之處：混凝土入模前的坍落度為10～30cm。正確做法：混凝土入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度20～40cm范圍內(nèi)。(4)不妥之處：采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面。正確做法：當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、應(yīng)根據(jù)什么確定水泥混凝土的最佳拌和時(shí)間?標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、進(jìn)行混凝土面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：進(jìn)行混凝土面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作、測(cè)量放線(xiàn)、導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)、模板支立、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、在什么時(shí)候應(yīng)設(shè)縱向施工縫?在什么時(shí)候應(yīng)設(shè)橫向施工縫?標(biāo)準(zhǔn)答案：當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、灌縫時(shí)，對(duì)填縫料的養(yǎng)生期有何規(guī)定?標(biāo)準(zhǔn)答案：灌縫時(shí)，對(duì)填縫料的養(yǎng)生期的規(guī)定：(1)常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h；(2)加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h；(3)在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析公路工程項(xiàng)目施工管理案例分析案例練習(xí)試卷第5套一、案例分析題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車(chē)道高速公路交通工程的施工。該路段全長(zhǎng)105km，設(shè)計(jì)速度100km/h，有8個(gè)互通式立交，采用封閉式收費(fèi)，使用非接觸式IC卡，全線(xiàn)設(shè)8個(gè)匝道收費(fèi)站，收費(fèi)站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費(fèi)管理，設(shè)一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費(fèi)和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費(fèi)站(包括車(chē)道計(jì)算機(jī)等)、收費(fèi)分中心、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是獨(dú)立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件。事件1：在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部積極組織人員編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮土建、管道、房建施工進(jìn)度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。事件2：為了爭(zhēng)取施工時(shí)間，當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱，并對(duì)其規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行了檢查，隨即進(jìn)行了安裝。事件3：在施工中，業(yè)主要求承包商完成一個(gè)合同中沒(méi)有的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方擬就此協(xié)商計(jì)價(jià)。事件4：在監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)的安裝和單體測(cè)試完成后，隨即準(zhǔn)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和交工。問(wèn)題1、針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充事件1中的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)答案：針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，交通工程的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮：機(jī)電設(shè)備的測(cè)試、各(子)系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)試、缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)計(jì)劃。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問(wèn)題。設(shè)備安裝完畢后，還應(yīng)重點(diǎn)檢查哪兩項(xiàng)內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗(yàn)與測(cè)試?標(biāo)準(zhǔn)答案：事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問(wèn)題：到場(chǎng)設(shè)備開(kāi)箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加。開(kāi)箱時(shí)除對(duì)規(guī)格、數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號(hào)、備品、備件等隨機(jī)資料，并做好詳細(xì)記錄，并簽字認(rèn)可。設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線(xiàn)、地線(xiàn)接線(xiàn)，正確無(wú)誤后方可進(jìn)行通電試驗(yàn)和測(cè)試。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、事件3中的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目是否可以采用計(jì)日工計(jì)價(jià)?說(shuō)明理由。并列出在施工合同中的三個(gè)計(jì)日工表名稱(chēng)。標(biāo)準(zhǔn)答案：事件3中的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目可以采用計(jì)日工計(jì)價(jià)。因?yàn)槭菢I(yè)主新增加的項(xiàng)目。在施工合同中的三個(gè)計(jì)日工表名稱(chēng)為勞務(wù)、材料、施工機(jī)械三個(gè)計(jì)日工表。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、將本項(xiàng)目的收費(fèi)系統(tǒng)分成三個(gè)測(cè)試用的子系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)答案：本項(xiàng)目的收費(fèi)系統(tǒng)分成三個(gè)測(cè)試用的子系統(tǒng)：(1)收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；(2)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；(3)收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試?標(biāo)準(zhǔn)答案：集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行如下內(nèi)容系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試：(1)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試；(2)功能測(cè)試；(3)性能測(cè)試；(4)可靠性測(cè)試；(5)安全性測(cè)試；(6)可維護(hù)性測(cè)試；(7)易用性測(cè)試。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門(mén)擬按工程量清單→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料用款計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理，并對(duì)幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求(摘要)：(1)對(duì)于碎石提出了可松散性要求；(2)為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求；(3)對(duì)于水泥，提出了針入度的要求。該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。在工程施工中還發(fā)生了如下事件。事件1：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目都認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。事件2：在滿(mǎn)堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元。項(xiàng)目部在事后的第5d向上級(jí)公司進(jìn)行了匯報(bào)。事件3：在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購(gòu)了一臺(tái)全站儀后立即投入使用，并將一臺(tái)超過(guò)規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時(shí)完工。問(wèn)題6、背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：背景中的材料計(jì)劃管理程序不合理。理由：工程量清單→材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃，這樣的管理程序更合理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、逐條判斷對(duì)材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：第(1)條不合理。因?yàn)樗槭瘧?yīng)提出強(qiáng)度和耐磨性要求。第(2)條不合理。因?yàn)閼?yīng)采用細(xì)度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細(xì)度。第(3)條不合理。因?yàn)樗鄳?yīng)提出化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)(抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度)要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過(guò)物耗管理控制成本的方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因：因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率、采購(gòu)及保管費(fèi)的增加而引起。通過(guò)物耗管理控制成本的方法：”(1)量差控制(或節(jié)約降耗、控制物耗)；(2)量差考核；(3)推行限額領(lǐng)料制度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、事件1中，項(xiàng)目部的做法是否正確?如不正確，提出正確的處理辦法。標(biāo)準(zhǔn)答案：事件1中，項(xiàng)目部的做法不正確。正確的處理辦法：應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、按公路工程質(zhì)量事故的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，事件2中所述事故屬于何種質(zhì)量事故?項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：按公路工程質(zhì)量事故的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，事件2中所述事故屬于三級(jí)一般質(zhì)量事故(或一般質(zhì)量事故)。項(xiàng)目部的處理不妥當(dāng)。理由：應(yīng)在3d內(nèi)書(shū)面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門(mén)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、分析事件3中存在的儀器管理問(wèn)題，并提出正確的處理方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：新購(gòu)儀器在使用前應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能直接使用。當(dāng)儀器超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析公路工程項(xiàng)目施工管理案例分析案例練習(xí)試卷第6套一、案例分析題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)某公路路面工程，里程樁號(hào)為K4+100～K28+100，總長(zhǎng)度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級(jí)配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設(shè)單位希望施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織兩個(gè)路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊(duì)的施工能力相同各完成12km。根據(jù)以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，底基層專(zhuān)業(yè)隊(duì)組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響，下同)；水泥穩(wěn)定碎石基層專(zhuān)業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度150m/d，養(yǎng)生時(shí)間至少7d，所需工作面的最小長(zhǎng)度為1000m；瀝青面層專(zhuān)業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為160m/d，所需最小工作面長(zhǎng)度1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線(xiàn)性流水施工。施工單位編制了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工平面布置圖，提交建設(shè)單位，建設(shè)單位對(duì)此進(jìn)行了評(píng)價(jià)。問(wèn)題1、建設(shè)單位對(duì)施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：建設(shè)單位對(duì)施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)有：(1)同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短；(2)同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最少；(3)同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作安全性最好。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、施工單位對(duì)公路工程施工平面圖的設(shè)計(jì)原則有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位對(duì)公路工程施工平面圖的設(shè)計(jì)原則有：(1)充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；(2)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；(3)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理；(4)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線(xiàn)路的鋪設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；(5)一切設(shè)施和布局，必須滿(mǎn)足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；(6)必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容包括哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容包括：(1)原有地形地物；(2)沿線(xiàn)的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；(3)沿線(xiàn)的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施；(4)基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；(5)安全消防設(shè)施；(6)施工防排水臨時(shí)設(shè)施；(7)主要結(jié)構(gòu)物平面位置等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某城市進(jìn)行城市道路改造，擬新建一條長(zhǎng)10km的城市一級(jí)道路，承包商為了保證工程按期按質(zhì)完成，在施工前首先編制了施工組織設(shè)計(jì)，在編制路基工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，除了與總體施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容基本相同外，還根據(jù)路基工程施工的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，重點(diǎn)考慮了以下情況：(1)施工進(jìn)度計(jì)劃；(2)布置好堆料點(diǎn)、運(yùn)料線(xiàn)、行車(chē)路；(3)鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)；(4)棄渣場(chǎng)設(shè)計(jì)；(5)工地施工組織；(6)生產(chǎn)要素配置；(7)施工方法和土石方調(diào)配方案。問(wèn)題4、在確定路基工程施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)考慮的情況中，哪些項(xiàng)不是確定路基工程施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮的?標(biāo)準(zhǔn)答案：不是確定路基工程施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮的情況是：(1)布置好堆料點(diǎn)、運(yùn)料線(xiàn)、行車(chē)路；(2)鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)；(3)棄渣場(chǎng)設(shè)計(jì)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的編制方法和步驟有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的編制方法和步驟是：(1)分析設(shè)計(jì)資料，選擇施工方案和施工方法；(2)編制工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃；(3)計(jì)算人工、材料、機(jī)具需要量，制訂供應(yīng)計(jì)劃；(4)設(shè)計(jì)臨時(shí)工程，編制供水、供電(供熱)計(jì)劃；(5)編制工地運(yùn)輸計(jì)劃；(6)繪制施工平面布置圖；(7)計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；(8)編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制時(shí)，要根據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)充分考慮哪些因素?標(biāo)準(zhǔn)答案：路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制時(shí)，要根據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)充分考慮的因素是：(1)按均衡流水法組織施工；(2)路上與基礎(chǔ)統(tǒng)籌兼顧；(3)路面施工的特殊技術(shù)要求；(4)布置好堆料點(diǎn)、運(yùn)料線(xiàn)、行車(chē)路等；(5)主要施工機(jī)械的數(shù)量、規(guī)格；(6)勞動(dòng)力、其他設(shè)備、材料供應(yīng)計(jì)劃。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某市擬興建一條中心城區(qū)，通往新區(qū)的6車(chē)道二級(jí)城市道路，全長(zhǎng)15.8km，該城市道路要橫跨110國(guó)道，總承包單位編制了交通綜合系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計(jì)，在編制過(guò)程中，結(jié)合了項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，并根據(jù)交通工程施工的自身特點(diǎn)，充分考慮了其他內(nèi)容。在具體的編制過(guò)程中，總承包單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，分析了有關(guān)資料，并全面了解了社會(huì)需求、工程概括和施工條件后，確定了施工方案，選擇了施工工藝，安排了施工順序，制訂了控制計(jì)劃和施工措施。與此同時(shí)，編制了綠化工程施工組織設(shè)計(jì)。問(wèn)題7、總承包單位在具體編制交通綜合系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中所了解的情況有何不妥?并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：在具體編制過(guò)程中所了解的情況不妥之處是：了解了社會(huì)的需求；正確的做法是：了解業(yè)主的需求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、總承包單位根據(jù)交通工程施工的自身特點(diǎn)，應(yīng)充分考慮哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：總承包單位根據(jù)交通工程施工的自身特點(diǎn)，應(yīng)充分考慮的內(nèi)容是：(1)土建、管道、房建施工進(jìn)度狀況；(2)施工順序及工藝；(3)機(jī)電設(shè)備的測(cè)試；(4)各系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)試；(5)缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)計(jì)劃。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、總承包單位在確定施工順序后，應(yīng)制訂哪些控制計(jì)劃和施工措施?標(biāo)準(zhǔn)答案：總承包單位在確定施工順序后，應(yīng)制訂質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制計(jì)劃和安全施工、文明施工措施。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、總承包單位在編制綠化工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)的方法和步驟有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：總承包單位在編制綠化工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)的方法和步驟是：(1)環(huán)境調(diào)查(包括氣候、土壤、地區(qū)類(lèi)別等)，選定植物品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；(2)明確編制依據(jù)；(3)根據(jù)可調(diào)用的生產(chǎn)要素和工程特點(diǎn)確定施工方案和方法；(4)根據(jù)工期要求編制各分項(xiàng)工程作業(yè)延時(shí)計(jì)劃；(5)根據(jù)工程量和給定工期計(jì)算人、機(jī)需求量，并進(jìn)行組合配置；(6)制訂質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保保證措施；(7)制訂管養(yǎng)及病害防治措施；(8)布置施工平面圖；(9)計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；(10)編制說(shuō)明書(shū)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析公路工程項(xiàng)目施工管理案例分析案例練習(xí)試卷第7套一、案例分析題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)某公路路基防護(hù)加固工程，該工程采用的是邊坡坡面防護(hù)類(lèi)型，在施工中，利用噴射混凝土對(duì)風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)。問(wèn)題1、公路路基防護(hù)加固工程的類(lèi)型有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路路基防護(hù)加固工程的類(lèi)型有：邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、公路路基防護(hù)加固工程的意義是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路路基防護(hù)加固工程的意義是：防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、公路路基防護(hù)加固工程的封面采用哪些防護(hù)形式?各種防護(hù)形式的適用范圍是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。(1)抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。(2)捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。(3)噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、公路路基加固工程的主要功能有哪些?其類(lèi)型有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路路基加固工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及防護(hù)邊坡在水溫變化條件免遭破壞。公路路基加固工程按路基加固的不同部位分為坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕軟地基加固三種類(lèi)型。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某橋梁工程：全長(zhǎng)1.2km，基礎(chǔ)采用鉆孔樁，橋梁墩臺(tái)采用實(shí)心墩，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁橋。施工單位對(duì)鉆孔樁施工設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)為：(1)樁位坐標(biāo)控制；(2)垂直度的控制；(3)孔徑的控制，防止縮徑。施工單位對(duì)實(shí)心墩施工中設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)為：(1)墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；(2)墩身平面位置控制；(3)墩身垂直度控制；(4)墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制；(5)墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制。施工單位對(duì)連續(xù)梁橋施工中設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)為：(1)支架施工；(2)澆注施工；(3)掛籃懸臂施工；(4)預(yù)應(yīng)力梁施工。問(wèn)題5、施工單位對(duì)鉆孔樁施工的質(zhì)量控制點(diǎn)是否全面?如不全面，請(qǐng)補(bǔ)充。標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位對(duì)鉆孔樁施工的質(zhì)量控制點(diǎn)不全面，缺少的質(zhì)量控制點(diǎn)是：(1)清孔質(zhì)量；(2)鋼筋籠接頭質(zhì)量；(3)水下混凝土的灌注質(zhì)量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、施工單位對(duì)實(shí)心墩施工設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)有何不妥?請(qǐng)指出。標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位對(duì)實(shí)心墩施工中設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)有以下不妥之處。(1)不屬于實(shí)心墩施工中應(yīng)設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)是墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制和墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制。(2)應(yīng)補(bǔ)充的質(zhì)量控制點(diǎn)是模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制和墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、分別說(shuō)明連續(xù)梁橋施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)應(yīng)如何控制?標(biāo)準(zhǔn)答案：連續(xù)梁橋施工中質(zhì)量控制點(diǎn)的控制內(nèi)容為：(1)支架施工：支架沉降量的控制。(2)澆注施工：先簡(jiǎn)支后連續(xù)，后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。(3)掛籃懸臂施工：澆注過(guò)程中的線(xiàn)形控制、邊跨及跨中合攏段混凝土的裂縫控制。(4)預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某高速公路全長(zhǎng)78km，雙向六車(chē)道，路幅寬29m，設(shè)計(jì)車(chē)速120km/h，路面基層為水泥穩(wěn)定土無(wú)機(jī)結(jié)合料基層，施工單位根據(jù)工程實(shí)際情況及人力、設(shè)備條件，采用了路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工工藝。攤鋪水泥日進(jìn)度1.5km(單向)，某路段具體施工過(guò)程如下。(1)施工放樣，恢復(fù)中線(xiàn)：根據(jù)施工布料需要在下承層上劃布料網(wǎng)絡(luò)。(2)對(duì)水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、骨料、水泥等按要求進(jìn)行備料。(3)確定松鋪系數(shù)后，施工單位共用5d時(shí)間完成攤鋪土任務(wù)。每日攤鋪土2.5km。(4)按規(guī)定灑水悶料，整平輕壓。(5)按規(guī)定擺放水泥，用刮板將水泥均勻攤開(kāi)。(6)為保證拌和質(zhì)量，按規(guī)定采用了穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。為了避免損壞下承層，拌和深度保持在下承層頂面5～10mm。(7)拌合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，為保證整形質(zhì)量，全路段平地機(jī)均由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行刮平。(8)整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(±1%～±2%)時(shí)，按規(guī)定用輕型壓路機(jī)配合12t以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)和平曲線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。問(wèn)題8、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層根據(jù)使用材料和施工方法分為哪幾類(lèi)?標(biāo)準(zhǔn)答案：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工根據(jù)施工中使用材料。可分為：水泥穩(wěn)定土基層施工、石灰穩(wěn)定土基層施工和工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、本項(xiàng)目路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工準(zhǔn)備中少了什么重要環(huán)節(jié)?并簡(jiǎn)述這一環(huán)節(jié)主要工作。標(biāo)準(zhǔn)答案：本項(xiàng)目路拌法施工水泥穩(wěn)定土基層的準(zhǔn)備中少了下承層的檢查環(huán)節(jié)。下承層檢查的主要工作包括：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工前，必須檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡度、平面尺寸。若下承層是土基，必須用12～15t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查，如有表面松散、彈簧等問(wèn)題必須進(jìn)行處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、本項(xiàng)目具體施工過(guò)程中存在哪些不妥之處?并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)不妥之處：攤鋪土的進(jìn)度與攤鋪水泥的進(jìn)度不符合。正確做法：攤鋪土的進(jìn)度應(yīng)為1.5km(單向)為宜。(2)不妥之處：拌和深度保持在下承層頂面5～10mm。正確的做法：拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10mm。(3)不妥之處：全路段平地機(jī)均由兩側(cè)路基向路中心進(jìn)行刮平。正確做法：在直線(xiàn)段采用此法，平曲線(xiàn)段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。(4)不妥之處：超高的平曲線(xiàn)段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。正確做法：超高的平曲線(xiàn)段應(yīng)該由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析公路工程項(xiàng)目施工管理案例分析案例練習(xí)試卷第8套一、案例分析題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)某大型橋梁工程，主跨為50m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁，T形梁施工采用預(yù)制吊袋，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。施工單位項(xiàng)目部對(duì)該工程施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)要素管理做了詳細(xì)的安排。施工的組織形式采取矩陣式管理組織形式。施工中所使用的鋼材為預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)。為了達(dá)到提高機(jī)械作業(yè)的生產(chǎn)率，降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用和延長(zhǎng)機(jī)械使用的壽命，在組織機(jī)械化施工時(shí)，特別注重了系列機(jī)械的組合。在橋梁基礎(chǔ)灌注樁施工過(guò)程中，施工單位針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件為卵石和漂石，所以采用液壓旋挖鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔施工。問(wèn)題1、公路工程施工的組織形成包括哪幾種?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程施工的組織形式包括混合工作隊(duì)式、部門(mén)控制式和矩陣式管理組織形式。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、該橋梁工程采取矩陣式管理的組織形式是否合理?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：該橋梁工程采取矩陣式管理的組織形式是合理的。因?yàn)榫仃囀焦芾斫M織形式適用于大型、復(fù)雜的工程項(xiàng)目。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)用鋼材主要有哪些?各自適用于什么結(jié)構(gòu)的施工?標(biāo)準(zhǔn)答案：預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)用鋼材主要有預(yù)應(yīng)力鋼絲和預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)。預(yù)應(yīng)力鋼絲主要用于懸索橋懸索、斜拉橋拉索和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、橋梁工程中選擇施工機(jī)械的一般原則是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程中施工機(jī)械選擇的一般原則是適應(yīng)性、先進(jìn)性、通用性和專(zhuān)用性。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、合理選擇橋梁工程施工機(jī)械的依據(jù)是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：合理選擇施工機(jī)械的依據(jù)是工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量要求、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況和新機(jī)械的供應(yīng)情況等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、橋梁基礎(chǔ)施工機(jī)械中的鉆孔設(shè)備主要有哪些?各自的適用范圍為何?標(biāo)準(zhǔn)答案：橋梁基礎(chǔ)施工機(jī)械中的鉆孔設(shè)備主要有全套管鉆機(jī)、旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、螺旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)、液壓旋挖鉆孔機(jī)。全套管鉆機(jī)主要用于大型橋梁鉆孔樁的鉆孔施工。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)適用于各種各樣的地質(zhì)條件下的施工，是在大直徑鉆孔施工中使用最廣泛的設(shè)備。螺旋鉆機(jī)用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件。沖擊鉆機(jī)用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)?；剞D(zhuǎn)斗鉆機(jī)適用于涂巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。液壓旋挖鉆樁孔機(jī)適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場(chǎng)地受限的工程中使用。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、施工單位采用液壓旋挖鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔施工是否合理?如不合理，最好選擇哪種設(shè)備?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位采用液壓旋挖鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔施工不合理。最好選擇沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某公路工程項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)公開(kāi)招標(biāo)選擇了一家施工單位來(lái)承擔(dān)此項(xiàng)目的施工任務(wù)，施工單位在充分研究了施工技術(shù)資料、工程設(shè)計(jì)文件及合同條款等資料后，確定了該公路工程項(xiàng)目的施工順序，并編制了具體施工組織設(shè)計(jì)。問(wèn)題8、施工單位在編制具體施工組織設(shè)計(jì)前應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備工作?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位在編制具體施工組織設(shè)計(jì)前應(yīng)該做好的準(zhǔn)備工作是：(1)搜集資料；(2)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查；(3)施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查；(4)各種資料的復(fù)核校對(duì)；(5)根據(jù)工期、質(zhì)量、安全的要求綜合分析，并進(jìn)行必要的補(bǔ)充調(diào)查。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、施工單位在編制具體施工組織設(shè)計(jì)前應(yīng)該搜集哪些資料?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位在編制施工組織設(shè)計(jì)前應(yīng)該搜集的資料是：施工技術(shù)資料、工程設(shè)計(jì)文件及合同條款、各種定額及概預(yù)算資料、自然條件和經(jīng)濟(jì)調(diào)查資料，施工組織與管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)條例、上級(jí)對(duì)施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、施工單位確定該工程施工順序的原則有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位確定該工程施工順序的原則是：(1)首先要考慮影響全局的關(guān)鍵工程的合理施工順序；(2)必須符合工藝要求；(3)充分考慮自然條件的影響；(4)與施工方法、施工機(jī)具的配置相協(xié)調(diào)；(5)充分考慮施工組織條件的影響；(6)必須考慮工程質(zhì)量要求；(7)必須考慮安全生產(chǎn)的要求；(8)盡力體現(xiàn)施工過(guò)程組織的基本原則，即過(guò)程連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟(jì)性。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析公路工程項(xiàng)目施工管理案例分析案例練習(xí)試卷第9套一、案例分析題(本題共14題，每題1.0分，共14分。)某主跨為4×100m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋，主墩基礎(chǔ)采用直徑2.2m的鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)深度為25m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，為了保證工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程安全和控制工程成本，項(xiàng)目經(jīng)理部分別組成了工程質(zhì)量控制小組、工程進(jìn)度控制小組、工程安全控制小組和工程成本控制小組。工程施工過(guò)程中，各控制小組的部分工作如下。工程質(zhì)量控制小組設(shè)置了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)是：(1)預(yù)拱度的控制；(2)拱肋拱軸線(xiàn)的控制；(3)主纜架設(shè)線(xiàn)型控制；(4)支座預(yù)埋件的位置控制；(5)伸縮縫安裝質(zhì)量控制；工程質(zhì)量進(jìn)度控制小組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制了本工程施工組織設(shè)計(jì)。工程安全控制小組提出了如下安全技術(shù)要求：(1)高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊要設(shè)置高度為0.8m的防護(hù)欄桿；(2)遇有七級(jí)以上大風(fēng)、大浪應(yīng)停止水上作業(yè)；(3)拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。工程成本控制小組為了確保降低施工項(xiàng)目成本，達(dá)到成本最低化目的，運(yùn)用了科學(xué)管理方法，將施工成本目標(biāo)層層落實(shí)，定期考核評(píng)定，使各部門(mén)、各小組和個(gè)人都來(lái)關(guān)心施工項(xiàng)目成本。問(wèn)題1、該工程質(zhì)量控制小組設(shè)置的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)，請(qǐng)指正。如有需補(bǔ)完的質(zhì)量控制點(diǎn)，請(qǐng)補(bǔ)充。標(biāo)準(zhǔn)答案：該工程質(zhì)量控制小組設(shè)置的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)不妥當(dāng)。不妥之處：不應(yīng)設(shè)置拱肋拱軸線(xiàn)的控制和主纜架設(shè)線(xiàn)型控制這兩個(gè)控制點(diǎn)。需補(bǔ)充的質(zhì)量控制點(diǎn)是：(1)簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制；(2)大梁安裝時(shí)梁與梁之間高差控制；(3)支座安裝型號(hào)、方向的控制；(4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、該工程進(jìn)度控制小組應(yīng)按怎樣的程序編制施工組織設(shè)計(jì)?標(biāo)準(zhǔn)答案：該工程進(jìn)度控制小組編制施工組織設(shè)計(jì)的程序是：(1)計(jì)算工程量；(2)確定施工方案；(3)組織流水作業(yè)，排定施工進(jìn)度；(4)計(jì)算各種資源的需要量和確定供應(yīng)計(jì)劃；(5)平衡勞動(dòng)力、材料物資和施工機(jī)械的需要量并修正進(jìn)度計(jì)劃；(6)設(shè)計(jì)施工平面圖。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、逐條判斷工程安全控制小組提出的安全技術(shù)要求是否妥當(dāng)?如不妥，請(qǐng)改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)該工程安全控制小組提出的安全技術(shù)要求的判斷：(1)不妥。正確做法：高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊要設(shè)置高度為1.2m的防護(hù)欄桿。(2)不妥。正確做法：遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大浪就應(yīng)停止水上作業(yè)。(3)不妥。正確做法：拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、橋梁工程項(xiàng)目施工成本管理的要求有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：橋梁工程項(xiàng)目施工成本管理的要求是：(1)成本最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責(zé)任制原則；(4)成本管理有效化原則；(5)成本管理科學(xué)化原則。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、你認(rèn)為降低橋梁工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：我認(rèn)為降低橋梁工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑是：(1)進(jìn)行合同交底，全面了解合同內(nèi)容；(2)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況掌握項(xiàng)目成本趨勢(shì)；(3)編制實(shí)施性的項(xiàng)目成本計(jì)劃，并層層分析，落實(shí)責(zé)任；(4)制訂先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案；(5)項(xiàng)目在開(kāi)工之前根據(jù)工程情況制訂并落實(shí)技術(shù)組織措施；(6)組織均衡施工，加快施工進(jìn)度；(7)降低工程材料成本；(8)提高施工機(jī)械利用率。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、某高速公路項(xiàng)目利用世界銀行貸款修建，施工合同采用FIDIC合同條件，業(yè)主委托監(jiān)理單位進(jìn)行施工階段的監(jiān)理。該工程在施工過(guò)程中，陸續(xù)發(fā)生了如下索賠事件(索賠工期與費(fèi)用數(shù)據(jù)均符合實(shí)際)。(一)施工期間，承包方發(fā)現(xiàn)施工圖紙有誤，需設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改，由于圖紙修改造成停工20d。承包方提出工期延期20d與費(fèi)用補(bǔ)償2萬(wàn)元的要求。(二)施工期間因下雨，為保證路基工程填筑質(zhì)量，總監(jiān)理工程師下達(dá)了暫停施工指令，共停工10d，其中連續(xù)4d出現(xiàn)低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天氣候和連續(xù)6d出現(xiàn)50年一遇特大暴雨。承包方提出工期延期10d與費(fèi)用補(bǔ)償2萬(wàn)元的要求。(三)施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)周?chē)用穹Q(chēng)承包方施工噪音有干擾，阻止承包方的混凝土澆注工作。承包方提出工期延期5d與費(fèi)用補(bǔ)償1萬(wàn)元的要求。(四)由于業(yè)主要求，在原設(shè)計(jì)中的一座互通式立交橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度增加了5m，監(jiān)理工程師