交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)半年工作總結(jié)一、上半年安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，值得充分肯定今年以來，在市委市政府的堅強領導和省交通運輸廳的關心指導下，全市交通運輸系統(tǒng)聚焦“標本兼治、重點治本”，扎實推進安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動和“除險保安治本攻堅提升年”活動，推動全市安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，未發(fā)生較大及以上事故，值得充分肯定。主要體現(xiàn)在以下幾方面：（一）行業(yè)底數(shù)進一步厘清。圍繞道路貨運、機動車維修行業(yè)長期存在的底數(shù)不清、主體“散亂”等問題，集中開展“拉網(wǎng)式”清查，對名下無營運車輛的道路貨運業(yè)戶依法依規(guī)撤銷或吊銷許可資質(zhì)，對未備案、超范圍經(jīng)營的機動車維修業(yè)戶依法進行打擊。（二）事故隱患進一步消除。開展第一輪重大事故隱患判定標準學習活動，實現(xiàn)市縣兩級行業(yè)管理人員“全覆蓋”。推行企業(yè)事故隱患內(nèi)部舉報獎勵制度，全面建立隱患整改銷號清單，落實分級分類管理。（三）專項整治進一步深化。扎實推進互聯(lián)網(wǎng)共享電動自行車消防安全整治行動，全面完成全市*萬輛互聯(lián)網(wǎng)共享電動自行車“以換代充”推廣任務。加大充換電場所整治力度，累計關停*處、遷改*處，*處納入市級示范樣板改造范圍。（四）公路設施安全進一步鞏固。抓實公路安全隱患治理，安全隱患整治均實現(xiàn)“時間過半、任務過半”目標。高標準創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”，全市*個在建重大交通項目全部納入創(chuàng)建名單，其中*個已完成首次評價。（五）應急保障進一步強化。年初雨雪冰凍天氣影響期間，全市累計出動搶險人員*人次，搶通受災受阻公路*條。六月上旬“入梅”以來，有效應對處置連續(xù)強降雨天氣，累計出動巡查人員*人次，搶通中斷公路*條。這些成績來之不易，是全市交通運輸系統(tǒng)干部職工苦干實干、不懈努力的成果，我們要倍加珍惜、再接再厲。二、準確把握當前安全生產(chǎn)工作面臨的風險挑戰(zhàn)從行業(yè)領域看。*－*月，全系統(tǒng)亡人事故實現(xiàn)了階段性“雙下降”，但涉及普貨領域，特別是工程車領域的亡人事故仍未有效壓降，占亡人事故的比例仍然很高。貨車掛靠經(jīng)營、注冊多家企業(yè)逃避行政處罰等情況更是屢見不鮮，企業(yè)管理力量薄弱、安全意識淡薄、安全投入?yún)T乏、風險隱患長期存在。從縣（市、區(qū)）看?？偟某尸F(xiàn)“*增、*減、*持平”態(tài)勢。事故頻發(fā)多發(fā)的縣（市、區(qū)）要想辦法壓降事故率，不能年年亮“紅燈”，要有效管控事故情況，以“一域穩(wěn)”促“全市穩(wěn)”。這里，我結(jié)合二季度“安全體檢”發(fā)現(xiàn)的問題和面上掌握情況，再點幾個問題：（一）城市公交事故風險不容忽視。上半年，全市涉營運性大中型客車死亡事故“零發(fā)生”，但從公安交警部門反饋的數(shù)據(jù)看，該類車型承擔同等以上責任的傷人事故多達*起，共涉及*家本地企業(yè)，值得我們警惕。（二）風險隱患排查整治仍有死角。上半年，省、市接連部署了四輪風險隱患大排查大整治工作，均要求實現(xiàn)行業(yè)領域全覆蓋。但從面上掌握情況看，“上熱下冷”的現(xiàn)象普遍存在，部分縣（市、區(qū)）交通運輸主管部門未將排查整治要求落實到轄區(qū)企業(yè)，或者報送的問題隱患大多浮于表面，發(fā)現(xiàn)問題、處置問題的能力偏弱，立案查處的力度不夠。（三）企業(yè)安全主體責任仍未壓實。部分生產(chǎn)經(jīng)營單位履行安全生產(chǎn)主體責任不夠到位，企業(yè)負責人將安全管理視為應付上級檢查的工作，缺乏主動性和責任感，隱患整改、從業(yè)人員管理等關鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)“寬松軟”現(xiàn)象。所以，各地各單位一定要高度重視、高度警醒，不斷強化“三管三必須”意識，推動安全生產(chǎn)責任細化到交通運輸各行業(yè)各領域各環(huán)節(jié)，持續(xù)構(gòu)建齊抓共管的安全治理格局。三、全力推進下半年安全生產(chǎn)工作落實落細下半年，我們要錨定“雙下降、三確?！蹦繕?，持續(xù)深化安全生產(chǎn)治本攻堅行動和“除險保安治本攻堅強化年”活動，不折不扣抓好各項任務落實。（一）加強風險防范，提高事前預防能力一要前移防范關口。繼續(xù)推進交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)“四個一”行動，三季度、四季度分別開展一輪“實戰(zhàn)演練”和“復盤整改”，推動交通運輸行業(yè)應急處置能力再提升、隱患排查整治力度再升級。同時，抓好重大事故隱患判定標準第二輪學習，將其作為執(zhí)法培訓、業(yè)務輪訓的必修課，范圍擴大到全行業(yè)從業(yè)人員，并實行“逢培必考”，確保重大事故隱患判定標準“入腦入心”。繼續(xù)推行事故隱患內(nèi)部舉報獎勵制度，年底前要覆蓋從業(yè)人員*人及以上的道路運輸企業(yè)，做到事故隱患早報告、早處置，從源頭上防范事故發(fā)生。督促企業(yè)開展新聘用駕駛員背景審查，強化從業(yè)人員安全教育，落實交通違法、不良駕駛行為內(nèi)部懲戒機制，對不合格駕駛員督促企業(yè)調(diào)離駕駛崗位。二要優(yōu)化設施設備。這是此次三年行動的重點，也是省廳、市局“除險保安管控指數(shù)”的核心內(nèi)容。公路領域要緊盯事故多發(fā)點段、危舊橋梁、公路邊坡、平交道口等隱患排查整治，確保完成整治*處以上。道路運輸領域要從嚴管理車輛技術狀況，加強車輛動態(tài)監(jiān)控異常線索處置，確保年底前*輛車以上企業(yè)“裝而不用”監(jiān)測、*輛車以上企業(yè)“用而不管”監(jiān)測均實現(xiàn)全覆蓋。工程建設領域要積極推進總投資*億元以上的交通工程創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”，年內(nèi)至少創(chuàng)成*個省級平安工程示范項目；加快推進老舊機械設備、車輛迭代和智能改造，確保全年更新工程機械設備、車輛*臺（套）。應急保障領域要加強基地建設、裝備配置，加快路橋、臨海、天臺公路應急保障基地建設進度，盡快完成市縣各類應急搶險設備配置任務。三要加強數(shù)據(jù)研判。充分運用“浙運安”系統(tǒng)，動態(tài)監(jiān)控異常線索，重點研判確定重大問題多、處置時間長的企業(yè)，建立“定期通報－安全幫扶－監(jiān)督執(zhí)法”的安全風險監(jiān)測機制。交通工程領域要積極應用“浙路品質(zhì)”和拓展“視頻上云”應用場景，根據(jù)工程進度及時更換、調(diào)整、補充在建工程視頻監(jiān)控點位，實現(xiàn)危大工程全覆蓋。（二）加強日常管治，提高隱患化解能力一是深化專項治理。全力推進道路交通安全設施排查治理專項行動，*月底前，“即查即改”一批問題隱患，同時排摸梳理一批納入“道路交通安全提升項目包”，明確項目方案、資金概算和完成時限，全面提升道路交通安全設施水平。同時，在鞏固深化上半年*個專項整治成果基礎上，聚焦省廳最新提出的長距離包車客運、城市公交、道路普貨、?；愤\輸作業(yè)等事故險情多發(fā)、風險高的重點領域，再次部署開展一輪針對性的專項治理行動，嚴防群死群傷事故。二要加大執(zhí)法力度。常態(tài)化開展執(zhí)法打擊行動，重點推進高速公路、普通國省道“治超”工作。特別是甬臺溫高速公路改擴建工程斷流施工期間，要聯(lián)合公安交警部門加強交通分流路段的路面執(zhí)法力量，實施高頻率、大批次的監(jiān)督檢查，嚴防超限運輸違法行為向普通國省道轉(zhuǎn)移，全力堵塞執(zhí)法監(jiān)管“盲區(qū)”。要加強軌道交通保護區(qū)管理，椒江、路橋、溫嶺要盡快出臺聯(lián)合管理機制，嚴厲查處危害軌道交通保護區(qū)的違法違規(guī)案件，確保軌道交通運行平穩(wěn)有序。三要打造共治格局。要堅持重心下移，高效整合各類安全管理主體和資源，形成全鏈條監(jiān)管合力。在*輛車以上企業(yè)試點動態(tài)查崗，探索將*輛車以下的普貨企業(yè)納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）網(wǎng)格化巡查范圍，及時清退不合規(guī)運輸業(yè)戶。市縣聯(lián)動開展機動車維修市場整頓，力爭*月底前實現(xiàn)“應備盡備”，推動行業(yè)良性有序發(fā)展。（三）加強責任落實，完善安全監(jiān)管體系這方面，我們已經(jīng)有了不少管用的措施，包括網(wǎng)格化管理、月度管控指數(shù)、約談警示等，要繼續(xù)堅持下去。同時，針對新情況、新問題，也要拿出新的舉措，關鍵就是要杜絕“上熱下冷、層層遞減”，真正把責任一貫到底。一要壓實黨政領導責任。市局層面，要按規(guī)定落實局黨委班子包保督導制度，嚴格履行“黨政同責、一崗雙責”要求；分管業(yè)務領導和業(yè)務處室必須做到安全生產(chǎn)、業(yè)務工作同部署、同落實。縣級部門層面，“一把手”要親自研究、親自部署安全生產(chǎn)工作，黨委（組）會要定期聽取本轄區(qū)、本行業(yè)安全形勢分析報告。要建立黨政領導“掛鉤”企業(yè)檢查督查機制，將發(fā)生亡人事故、省市重點掛牌督辦的企業(yè)與領導年度安全生產(chǎn)任務“掛上鉤”，深入企業(yè)一線幫扶指導，倒逼企業(yè)落實整改方案，提升安全生產(chǎn)管理水平。二要壓實行業(yè)監(jiān)管責任。充分發(fā)揮市、縣、鄉(xiāng)三級道路交通安全專委會統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能，針對道路運輸事故聯(lián)合調(diào)查、駕駛員生（心）理健康排查、旅游包車管理、危險貨物裝貨人“五必查”落實、非法營運整治等重點工作，持續(xù)完善行業(yè)間會商研判、信息互通、聯(lián)合檢查、聯(lián)動抄告等工作機制，做到真發(fā)現(xiàn)問題、真解決問題。市局安委辦要按月發(fā)布“除險保安管控指數(shù)”，動態(tài)調(diào)整管控指標，以考核指揮棒引導形成更多工作量。三要壓實企業(yè)主體責任。探索建立“四個一律”交辦督查機制，對上級交辦的問題企業(yè)、掛牌整改的高