樂視借易到構(gòu)建生態(tài)體系移動(dòng)出行行業(yè)水有多深

樂視與周航互掐，成了近期吃瓜群眾們?cè)凇度嗣竦拿x》之外的又一大談資。樂視方面稱：鑒于周航部分言論損害了樂視以及易到的名譽(yù)，將要對(duì)其發(fā)起訴訟。作為網(wǎng)約車行業(yè)的后來者，易到是不是就像周航所言的存在“資金問題”?網(wǎng)約車本是為了方便人們出行，但是如果讓用戶覺得“約車難”，那么即便推出再多的優(yōu)惠活動(dòng)，也難以獲得用戶的認(rèn)可。眼下不只是易到，各大網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)過長(zhǎng)期的燒錢大戰(zhàn)，如今急需休養(yǎng)生息，因此運(yùn)作起來趨于理性，對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)的補(bǔ)貼也大大下降;此外，各地網(wǎng)約車新政也太高了司機(jī)、車輛的準(zhǔn)入門檻。這兩大因素導(dǎo)致目前網(wǎng)約車司機(jī)減少、供需失衡之下才有了用戶叫車難的問題。在當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)理念深入人心的形勢(shì)下，網(wǎng)約車平臺(tái)能夠解決社會(huì)閑散運(yùn)力，解決民眾日益上漲的出行需求，其社會(huì)價(jià)值已經(jīng)得到了體現(xiàn)。以樂視為例，在樂視影音項(xiàng)目上積累的大量用戶，如何解決其出行需求，也是樂視進(jìn)行生態(tài)布局的基礎(chǔ)。這也是與其他網(wǎng)約車平臺(tái)最大的不同，其他網(wǎng)約車平臺(tái)都是直接切入移動(dòng)出行這一領(lǐng)域，從打廣告開始，充值返現(xiàn)、補(bǔ)貼層出不窮。樂視雖然切入點(diǎn)不一樣，但是打法卻是同一個(gè)路子。易到是一個(gè)純互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，想要融資，只有兩個(gè)渠道：向社會(huì)融資、向銀行貸款。顯然后者難度極大，這才有了樂視以樂視大廈擔(dān)保，幫易到融到了錢。為何易到不向社會(huì)資本募集資金?網(wǎng)約車平臺(tái)如今想要打動(dòng)投資人，難度不小。投資人必然關(guān)注平臺(tái)未來的發(fā)展規(guī)劃，而現(xiàn)有的網(wǎng)約車平臺(tái)想要做起來，補(bǔ)貼、返現(xiàn)這樣的手段已經(jīng)為投資人熟知，而且會(huì)給投資人帶來持續(xù)的資金壓力。第一個(gè)用鮮花比喻美人的是天才，第二個(gè)用鮮花比喻美人的就是傻子。燒錢大戰(zhàn)的弊端已經(jīng)讓投資人深惡痛絕，在這種情況下，網(wǎng)約車平臺(tái)如何才能打動(dòng)投資人呢?換一種玩法，構(gòu)建自己的護(hù)城河，倒也是一個(gè)不錯(cuò)的主意。例如樂視有樂視影音，如何提高樂視影音的用戶粘性，進(jìn)而平滑地向易到網(wǎng)約車平臺(tái)上過渡?這才是最低成本的玩法。在這一方面，網(wǎng)約車平臺(tái)可以借鑒百度、阿里、騰訊，百度有了龐大的、忠實(shí)的搜索引擎用戶之后，才開始向文庫、廣告等收費(fèi)項(xiàng)目延伸，阿里、騰訊也是在電商、社交的基礎(chǔ)上開拓出外賣、移動(dòng)支付等業(yè)務(wù)。因此，對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)來說，行業(yè)才剛剛起步，還等著玩家們釋放自己的想象力。據(jù)《中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》的分析，當(dāng)下我國(guó)網(wǎng)