2021年中國自行車行業(yè)分析報告市場規(guī)?，F(xiàn)狀與發(fā)展動向研究

提示：自行車（bicycle），又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

自行車（bicycle），又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

1、產(chǎn)業(yè)鏈

自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為包括車架車把、剎車、車輪、鞍座、減震等零配件和原材料的生產(chǎn)制造企業(yè)，下游則銷往終端消費者。由于其生產(chǎn)門檻較低，發(fā)展時間久，市場競爭激烈，供給充足，行業(yè)內(nèi)目前發(fā)展穩(wěn)定，消費飽和。

自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2、政策環(huán)境

對于自行車行業(yè)，我國相關(guān)政策主要予以鼓勵和支持，推動行業(yè)健康、規(guī)范化發(fā)展。2019年《交通強國建設(shè)綱要》發(fā)布，提出完善城市步行和非機動車交通系統(tǒng)，提升步行、自行車等出行品質(zhì)，完善無障礙設(shè)施。

中國自行車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策政策時間變化情況具體影響《關(guān)于加強電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)督的意見》2019年發(fā)布新發(fā)布政策指出，市場監(jiān)管部門要加強電動自行車強制性產(chǎn)品認(rèn)證(ccc認(rèn)證）管理，加強對認(rèn)證機構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)檢查，確保產(chǎn)品一致性，避免不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛獲得ccc認(rèn)證并流入市場；對符合條件的電動自行車，要按照規(guī)定錄入登記管理系統(tǒng)，及時登記上牌，上傳全國公安交通管理綜合應(yīng)用平臺。進(jìn)一步規(guī)范電動自行車生產(chǎn)、銷售和便用管理，要求電動自行車獲得ccc認(rèn)證，提高了行亞門檻，淘汰了部分產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)?！督煌◤妵ㄔO(shè)綱要》2019年發(fā)布新發(fā)布綱要提出，完善城市步行和非機動車交通系統(tǒng)，提升步行、自行車等出行品質(zhì)，完善無障礙設(shè)施。該綱要為自行車行業(yè)發(fā)展提供了政策支持?！毒G色出行行動計劃（2019-2022年）》2019年發(fā)布新發(fā)布計劃提出，優(yōu)化公共交通、步行和自行車等綠色交通路權(quán)分配，均衡道路交通資源；加快實施機非分離，減少混合交通，降低行人、自行車和機動車|相互干擾。該政策為自行車行業(yè)發(fā)展提供了政策支持?！蹲孕熊囘\動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》2018年發(fā)布新發(fā)布規(guī)劃提出，提升自行車裝備制造實力，進(jìn)軍國際裝備中高端市場。通過技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)升級等方式，引導(dǎo)自行車裝備制造企亞從低端市場向中高端市場轉(zhuǎn)變。以智能化和個人定制為導(dǎo)向，不斷提高自行車裝備自主品牌在國內(nèi)自行車運動市場的占有率，鼓勵我國騎行愛好者使用自主品牌的自行車裝備，提升我國自行車裝備企業(yè)在國際自行車裝備市場的競爭力。該政策為自行車行業(yè)發(fā)展提供了政策支持，鼓勵企業(yè)發(fā)展自主品牌?！峨妱幼孕熊嚢踩夹g(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）2018年修正新標(biāo)準(zhǔn)全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強制改為全文強制，增加了防竟改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。該政策對全行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)范，提高了行業(yè)門檻，淘汰了部分產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)。數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

3、行業(yè)分析

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國自行車行業(yè)已逐步進(jìn)入成熟期。在主要類型方面，目前以腳踏自行車和電動自行車為主，2019年中國電動自行車占整體自行車產(chǎn)量的55.5%；腳踏自行車產(chǎn)量占整體自行車的45.5%。

2019年中國自行車類型占比數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量在2017年達(dá)到近年最高點，隨后大幅下滑，到2018年兩輪腳踏自行車產(chǎn)量降至4038萬輛，同比下降31.55%；2019年中國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量降至3961.6萬輛，同比下降1.89%；2020年出現(xiàn)回升，中國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量達(dá)到4436.8萬輛，同比增長12%。

2015-2020年中國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量及同比增長數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

4、需求分析

與產(chǎn)量相比，自2014年來，我國自行車表觀需求量除了在2017年有所回升，整體呈下降趨勢，到2018年降至1345.8萬輛，同比下降59.23%；2019年中國自行車表觀需求量為1193.2萬輛，同比下降11.34%。

2014-2019年中國自行車表觀需求量數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

5、前景分析

目前我國已成為國際上較大的自行車生產(chǎn)國、消費國與出口國，國內(nèi)市場發(fā)展趨于飽和。行業(yè)未來發(fā)展趨勢主要為提高國際化水平、加強科技化