.總圖與物流15.1總圖15.1.1廠址選擇siteselection在國(guó)家工業(yè)布局和地方經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)規(guī)劃范圍內(nèi)，根據(jù)工廠性質(zhì)和規(guī)模，針對(duì)生產(chǎn)資源、交通運(yùn)輸、自然條件、社會(huì)環(huán)境、生活條件以及協(xié)作關(guān)系等因素，選擇建設(shè)項(xiàng)目的廠址。15.1.2選址意見(jiàn)書(shū)permissionnotesforlocation城市規(guī)劃行政主管部門(mén)依法核發(fā)的有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目選址的布局的憑證。15.1.3建設(shè)用地規(guī)劃許可證landusepermit城市規(guī)劃行政主管部門(mén)依法確認(rèn)其建設(shè)項(xiàng)目位置和用地范圍的憑證。15.1.4建設(shè)工程規(guī)劃許可證buildingpermit城市規(guī)劃行政主管部門(mén)依法核發(fā)的有關(guān)建設(shè)工程的規(guī)劃許可憑證。15.1.5征地范圍線requisitionlandguideline由土地管理部門(mén)具體劃定的工程項(xiàng)目征用土地的范圍界線。15.1.6道路紅線roadredguideline根據(jù)交通流量等級(jí)，規(guī)定不同的車行道和人行道寬度之外，對(duì)道路的附屬設(shè)施、排水、照明、綠化以及施工操作、行車視距要求擴(kuò)大寬度擬定的道路用地線。15.1.7建筑紅線constructionredguideline對(duì)建筑工程規(guī)定極限位置劃定的用地界線。15.1.8城市綠線citygreenlining城市各類綠地范圍的控制線。15.1.9自然條件naturalconditions氣象、水文、地形、地質(zhì)以及地震、洪水、泥石流等自然界各種客觀條件的統(tǒng)稱。15.1.10氣象資料meterologicdata在大氣狀態(tài)下所形成的各種現(xiàn)象的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。15.1.11主導(dǎo)風(fēng)向prevailingwind歷年風(fēng)向頻率最高的風(fēng)向。15.1.12風(fēng)玫瑰圖windrosediagram表示各個(gè)方向吹風(fēng)數(shù)百分比值的圖。15.1.13地物planimetricfeature地面上各種建筑物、構(gòu)筑物、道路、江河等固定性物體的總稱。15.1.14地貌landfeature地面上各種起伏形態(tài)的總稱。15.1.15地形landform地面上地物、地貌的總稱。15.1.16平原區(qū)plainterrain地形寬廣平坦或略有起伏，地面自然坡面很小的地區(qū)。15.1.17微丘區(qū)rollingterrain丘崗較低，地面自然坡度平緩，相對(duì)高差不大的地區(qū)。15.1.18重丘區(qū)hillyterrain丘崗較高，地面起伏較大，但無(wú)明顯的山嶺自然形態(tài)要素，地面自然坡度較陡，相對(duì)高差較大的地區(qū)。15.1.19山嶺區(qū)mountainousterrain地貌變化很大，有明顯的山嶺自然形態(tài)要素，地面自然坡度陡，相對(duì)高差大的地區(qū)。15.1.20臺(tái)地terrace沿河谷兩岸或海岸隆起的呈帶狀分布的階梯狀地貌。15.1.21埡口pass山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。15.1.22斜坡slope與水平面成一定角度的地面。15.1.23陡坡steepslope與水平面成很大角度的地面。15.1.24地形圖topographicmap按一定程序和方法，用符號(hào)、注記及等高線表示地物、地貌及其他地理要素平面位置和高程的正射投影圖。15.1.25等高線contourline地形圖上高程相等的相鄰點(diǎn)連成的閉合曲線。15.1.26高程elevation某點(diǎn)至高程基準(zhǔn)面的鉛垂距離。15.1.27高程基準(zhǔn)heightdatum由特定驗(yàn)潮站平均海水面確定的起算面所決定的水準(zhǔn)原點(diǎn)高程。15.1.281985國(guó)家高程基準(zhǔn)NationalHeightDatum1985根據(jù)青島驗(yàn)潮站1952～1979年驗(yàn)潮資料計(jì)算確定的平均海水面所決定的水準(zhǔn)原點(diǎn)高程，于1987年由國(guó)家測(cè)繪局頒布作為我國(guó)統(tǒng)一的測(cè)量高程基準(zhǔn)。15.1.29假定高程assumedheight按假設(shè)的高程基準(zhǔn)所確定的高程。15.1.30設(shè)計(jì)高程designedelevation工程設(shè)計(jì)中對(duì)某點(diǎn)所要求達(dá)到的高程。15.1.31室內(nèi)地坪標(biāo)高buildinggroundelevation建筑物室內(nèi)地面標(biāo)高的值。15.1.32獨(dú)立坐標(biāo)系independentcoordinatesystem任意選用原點(diǎn)和坐標(biāo)軸的平面直角坐標(biāo)系。15.1.33建筑坐標(biāo)系architecturecoordinatesystem坐標(biāo)軸與建筑物主軸線成某種幾何關(guān)系的平面直角坐標(biāo)系。15.1.34真北truenorth地面某點(diǎn)指向地球北極的方向。15.1.35磁北magneticnorth磁針測(cè)定的指北方向。15.1.36地質(zhì)geology地球地殼的成分和結(jié)構(gòu)。15.1.37地震earthquake地球內(nèi)部運(yùn)動(dòng)的累積使巖層劇烈振動(dòng)，并以波的形式向地表傳播而引起地面的顛簸和搖晃。15.1.38地震震級(jí)earthquakemegnintude衡量一次地震所釋放能量大小的尺度。15.1.39地震烈度earthquakeintensity地震對(duì)地表及工程建筑物影響的強(qiáng)弱程度。15.1.40地震區(qū)earthquakezone經(jīng)常發(fā)生地震的地區(qū)或地震能引起工程結(jié)構(gòu)破壞的地區(qū)。15.1.41水位waterlevel地表水水體的自由面以及地下水的表面，在某一地點(diǎn)及某一時(shí)刻相對(duì)于基準(zhǔn)面的高程。15.1.42地下水位undergroundwaterlevel地下含水層水面的高程。根據(jù)觀測(cè)時(shí)間可分為初見(jiàn)水位、穩(wěn)定水位、豐水期水位、枯水期水位、凍前水位等。15.1.43潮水位tidewaterlevel受潮汐影響而產(chǎn)生周期性漲落的水位，在某一地點(diǎn)及某一時(shí)刻相對(duì)于基準(zhǔn)面的高程。15.1.44洪水位floodlevel內(nèi)陸河流因降水、融雪引發(fā)水位暴漲達(dá)到或超歷史的最高水位。15.1.45排洪溝floodtrench為免受暴雨山洪引發(fā)大水的侵襲而構(gòu)筑的排水溝。15.1.46雨水井rainwaterwell為匯集道路路面的雨水有組織排往下水道而在道路二側(cè)設(shè)置的集水井。15.1.47總圖generallayout將廠區(qū)建筑物、構(gòu)筑物、露天堆場(chǎng)、運(yùn)輸路線、工程管線以及綠化美化設(shè)施，按一定比例繪制而成的平面布置圖。15.1.48廠區(qū)factoryterritory由廠前區(qū)、生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)所構(gòu)成的工廠區(qū)域。15.1.49廠前區(qū)factoryfrontarea集中位于工廠前部而形成的區(qū)域。15.1.50生產(chǎn)區(qū)productionarea工廠主要生產(chǎn)車間及其附屬設(shè)施集中形成的區(qū)域。15.1.51生產(chǎn)潔凈區(qū)cleanproductionarea生產(chǎn)要求特別潔凈的車間集中組成的區(qū)域。15.1.52倉(cāng)庫(kù)區(qū)storearea庫(kù)房和堆場(chǎng)集中形成的區(qū)域。15.1.53動(dòng)力區(qū)utilityarea為工廠生產(chǎn)車間和職工生活設(shè)施提供水、電、熱和各種氣源的動(dòng)力站房相對(duì)集中的區(qū)域。15.1.54行政生活福利區(qū)administrationandsupportarea工廠行政辦公和職工生活福利設(shè)施等建筑相對(duì)集中的區(qū)域。15.1.55居住區(qū)residentialarea職工居住較集中的區(qū)域。15.1.56主要大門(mén)maingate工廠主要出入口的建筑物或設(shè)施。15.1.57次要大門(mén)secondarygate供職工進(jìn)出廠或貨物運(yùn)輸需要而設(shè)立的建筑物或設(shè)施。15.1.58圍墻內(nèi)用地totalareainsidethefence工廠實(shí)際使用的土地范圍，15.1.59建筑物占地areaoooccupiedbybuilding建筑物著地外墻面所包圍的面積。15.1.60建筑系數(shù)ratiooflandforbuilding各建筑物占地面積加各堆場(chǎng)面積的總和與工廠圍墻內(nèi)占地面積之比。15.1.61建筑展開(kāi)系數(shù)ratiooftotalfloorspacetototalfactoryspace工廠內(nèi)各建筑物層數(shù)展開(kāi)面積之總和與工廠圍墻內(nèi)占地面積之比。15.1.62容積率volumerate建設(shè)基地內(nèi)全部建筑面積之總和與建設(shè)基地實(shí)際使用土地面積的比值。15.1.63綠地率ratiooflandscape綠化用地面積之總和與工廠圍墻內(nèi)占地面積之比。15.1.64環(huán)境綠化environmentalgreening建筑物、構(gòu)筑物周圍及工廠內(nèi)外相關(guān)區(qū)域的內(nèi)部綠化。15.1.65空間綠化spacegreening依附于各種建筑物、構(gòu)筑物及空間結(jié)構(gòu)上的綠化。15.1.66建筑間距buildingdistance相鄰兩建筑物外墻軸線之間最近的水平距離。15.1.67豎向設(shè)計(jì)verticaldesign(planning)對(duì)場(chǎng)地的設(shè)計(jì)標(biāo)高作出全面統(tǒng)一安排的過(guò)程。15.1.68平坡式flatslopemode區(qū)域內(nèi)無(wú)坡度或無(wú)坡向的豎向布置方式。15.1.69臺(tái)階式stepmode區(qū)域內(nèi)有二個(gè)或數(shù)個(gè)高程不同的臺(tái)階地的豎向布置方式。15.1.70混合式mixedmode臺(tái)階式與平坡式相混合的豎向布置方式。15.1.71場(chǎng)地平整landleveling施工之前根據(jù)豎向設(shè)計(jì)的要求對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行的初步平整。15.1.72土方工程圖earthworkdiagram標(biāo)注填深、挖高和土方工程量數(shù)據(jù)、指導(dǎo)土方施工的設(shè)計(jì)圖。15.1.73土方工程遷移平衡圖earthworkbalancechart標(biāo)明搬運(yùn)的土方量、方向及距離等要素的設(shè)計(jì)圖。15.1.74填方earthfilling低于場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高的低洼地需要填筑的土方。15.1.75挖方earthdigging高于場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高的高地需要開(kāi)挖的土方。15.1.76回填土back-filling完成基礎(chǔ)等地面以下工程后再返還填實(shí)的土。15.1.77壓實(shí)系數(shù)soilcompactnesscoefficient土的控制干容量與土的最大干容量的比值。15.1.78擋土墻retainingwall主要承受土壓力，防止土體塌滑的墻式建筑物。15.1.79護(hù)坡slopeprotecting坡面上所做的各種鋪砌和栽植的統(tǒng)稱。15.1.80高壓線走廊corridorofhigh-voltageline架空高壓電力線外側(cè)延伸所形成的二平行線內(nèi)的區(qū)域。15.1.81倒桿距離distanceoffallingpost與高壓線保持該線路電桿或鐵塔高度的距離。15.1.82管線綜合設(shè)計(jì)under-groundpipescomprehensivedesign確定道路橫斷面范圍內(nèi)各種管線的布設(shè)位置及與道路平面布置和豎向高程相協(xié)調(diào)的工作過(guò)程。15.1.83電纜溝cableduct用以敷設(shè)和圍護(hù)電纜設(shè)施的地下管道。15.1.84地下管線undergroundpipeline埋地敷設(shè)的公用管線。15.1.85架空管線overheadpipeline沿支架或建筑物外墻敷設(shè)的管線。15.1.86低支架管線lowbracketpipeline接近地面低支架敷設(shè)的管線。15.1.87管線間距pipelinespace平行敷設(shè)的兩相鄰管中心的水平距離。15.1.88管線凈距netpipelinespace平行敷設(shè)二管線外壁的水平距離。15.1.89共溝commontrench互不干擾影響的管線敷設(shè)在同一條地溝。15.1.90共架commonbracket互不干擾影響的管線架設(shè)在同一條支架上。15.2物流15.2.1物流logistics物品的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。15.2.2物流活動(dòng)logisticsactivity物流過(guò)程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等功能的具體運(yùn)作。15.2.3物流管理logisticsmanagement對(duì)物流過(guò)程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。15.2.4物流服務(wù)logisticsservice為滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動(dòng)產(chǎn)生的結(jié)果。15.2.5企業(yè)物流enterpriselogistics生產(chǎn)和流通企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所發(fā)生的物流活動(dòng)。15.2.6物流圖materialflowdiagram以形象化的方法來(lái)表示物料性質(zhì)、數(shù)量和搬運(yùn)路線的設(shè)計(jì)圖。15.2.7搬運(yùn)handling;materialhandling對(duì)物料進(jìn)行裝卸、堆垛、移動(dòng)和運(yùn)輸作業(yè)的總稱。15.2.8搬運(yùn)方案materialhandlingplan經(jīng)搬運(yùn)系統(tǒng)分析而確定的搬運(yùn)方法及計(jì)算需求量。15.2.9搬運(yùn)系統(tǒng)materialhandlingsystem在工廠實(shí)施布置中，對(duì)包括人、物、搬運(yùn)方式在內(nèi)的各項(xiàng)移動(dòng)分析而建立的搬運(yùn)體系。15.2.10運(yùn)輸transportation利用運(yùn)輸工具將貨物移動(dòng)一定距離的作業(yè)。15.2.11裝卸loadingandunloading利用人力或機(jī)械將貨物裝上或卸下車輛及其相關(guān)作業(yè)的總稱。15.2.12貯存storage物料入庫(kù)作安全有效的存放。15.2.13貯存期storageperiod物資入庫(kù)到出庫(kù)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放的時(shí)間。15.2.14保管storing對(duì)物品進(jìn)行儲(chǔ)存，并對(duì)其進(jìn)行物理性管理的活動(dòng)。15.2.15倉(cāng)儲(chǔ)warehousing利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)的活動(dòng)。15.2.16倉(cāng)庫(kù)貯存量storagecapacity物資在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)最大的貯存數(shù)量。15.2.17倉(cāng)庫(kù)通道系數(shù)coefficientofcorridor倉(cāng)庫(kù)貯存物資實(shí)際占地面積以外，凡堆垛發(fā)送操作場(chǎng)地以及車、人行通道面積的總和與倉(cāng)庫(kù)貯存總面積之比。15.2.18停滯delay物流過(guò)程中的延遲、暫存及停留。15.2.19作業(yè)區(qū)activityarea;operationarea有物流活動(dòng)或與物流活動(dòng)相關(guān)場(chǎng)所的通稱。15.2.20物料分類materialclassification根據(jù)物料的可運(yùn)性和物料特征相似性歸類而組成有利于搬運(yùn)的運(yùn)輸單元。15.2.21物流量volumeofmaterialflow一條具體路線上單位時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的物料數(shù)量。15.2.22物流量等級(jí)materialflowgrade按物流量的大小而劃分的等級(jí)。15.2.23一般流量ordinarymaterialflow對(duì)物流量按照1:3:6:10的比率標(biāo)定等級(jí)的最低一級(jí)。15.2.24高流量importantmaterialflow對(duì)物流量按照1:3:6:10的比率標(biāo)定等級(jí)的較高一級(jí)。15.2.25很高流量especiallyimportantmaterialflow對(duì)物流量按照1:3:6:10的比率標(biāo)定等級(jí)的更高一級(jí)。15.2.26超高流量absolutelynecessarymaterialflow對(duì)物流量按照1:3:6:10的比率標(biāo)定等級(jí)的最高一級(jí)。15.2.27物流關(guān)系relationshipofmaterialflow以物流量大小來(lái)確定兩作業(yè)區(qū)之間關(guān)系的密切程度。15.2.28非物流關(guān)系activityrelationship兩作業(yè)區(qū)之間除物流以外的一切關(guān)系。15.2.29綜合關(guān)系relationshipdiagram合并考慮物流和非物流二者間的相互關(guān)系，并按重要性進(jìn)行加權(quán)綜合后的關(guān)系密切程度。15.2.30物流系統(tǒng)分析systematichandlinganalysis對(duì)物流活動(dòng)和過(guò)程，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，使持續(xù)不斷流轉(zhuǎn)的物料實(shí)體占用最少的時(shí)間和空間。15.2.31評(píng)價(jià)體系evaluatingsystem評(píng)價(jià)因素及其權(quán)值組成的體系。15.2.32評(píng)價(jià)表evaluatinglist為多方案評(píng)價(jià)制定的一種表格。15.2.33評(píng)價(jià)因素evaluatingfactor評(píng)價(jià)體系中影響方案評(píng)價(jià)的一系列因素。15.2.34物流量指示圖distanceintensityplot表示物流系統(tǒng)每條路線的搬運(yùn)距離和物流量的圖表。15.2.35物流因素material-flowfactor影響布置的物流方面的因素。15.2.36非物流因素non-material-flowfactor影響布置的非物流方面的因素。15.2.37相互密切程度relativecloseness各設(shè)施之間相互關(guān)系的密切程度。15.2.38當(dāng)量eguivalence衡量和比較物料可運(yùn)性相對(duì)難易程度的一種換算量值。15.2.39運(yùn)輸設(shè)備裝載系數(shù)loadedcoefficientoftransportationequipment運(yùn)輸設(shè)備的實(shí)際裝載重量與設(shè)備的額定載重量之比。15.2.40運(yùn)輸利用系數(shù)utilizationratiooftransportationequipment運(yùn)輸設(shè)備一年內(nèi)實(shí)際出車?yán)玫奶鞌?shù)與法定工作日之比。15.2.41運(yùn)輸方式transportmode按不同的運(yùn)輸工具對(duì)運(yùn)輸種類的分類。15.2.42有軌運(yùn)輸tracktransport運(yùn)載工具按軌道方向運(yùn)行的運(yùn)輸方式。15.2.43無(wú)軌運(yùn)輸non-tracktransport運(yùn)載工具按人為操縱的方向運(yùn)行的運(yùn)輸方式。15.2.44水路運(yùn)輸waterwaytransport在江河海洋上運(yùn)行的運(yùn)輸方式。15.2.45索道運(yùn)輸cablewaytransport使用索道、懸掛吊具、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)施運(yùn)行的運(yùn)輸方式。15.2.46國(guó)家鐵路干線statemainrailway由國(guó)家投資建設(shè)的直達(dá)的主要鐵路線。15.2.47地方鐵路支線localbranchrailway從國(guó)家鐵路干線上分岔由地方集資建設(shè)的次要鐵路線。15.2.48企業(yè)公用線(enterprises)pubilcrailway從國(guó)家鐵路干線或地方鐵路支線上分岔由多個(gè)工礦企業(yè)或集團(tuán)公司合資建設(shè)的鐵路線。15.2.49工廠專用線(factory)privaterailway從國(guó)家鐵路干線或地方鐵路支線上分岔由工廠獨(dú)資建設(shè)的鐵路線。15.2.50貨運(yùn)站freighttransportstation接受客戶托運(yùn)、辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)、組織貨物運(yùn)輸?shù)能囌尽?5.2.51編組站marshallingstation負(fù)責(zé)列車解體和編組的車站。15.2.52交接站interchangingstation在鐵路運(yùn)輸中，工廠貨物列車的到發(fā)與鐵路部門(mén)辦理交接手續(xù)的車站。15.2.53接軌站trackconnectingstation工廠鐵路專用線與國(guó)家鐵路線接軌出岔的車站。15.2.54站線stationline組織貨物列車到發(fā)、解體、編組、調(diào)車等作業(yè)的多股平行鐵路線。15.2.55平車platformwagon無(wú)貨箱和欄板裝置的鐵路車輛。15.2.56敞車openwagon裝置有欄板的鐵路車輛。15.2.57棚車boxwagon裝置有貨箱的鐵路車輛。15.2.58油罐車tankwagon裝置有罐狀容器的鐵路車輛。15.2.59傾倒車dumpwagon貨箱可向兩側(cè)傾斜的鐵路車輛。15.2.60有軌平板車flatbedlorry沿地面固定軌道運(yùn)行的平板式運(yùn)載工具。15.2.61國(guó)家干線公路nationaltrunkhighway在國(guó)家公路網(wǎng)中，具有全國(guó)性的政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義的公路。15.2.62省干線公路provincialtrunkhighway在省公路網(wǎng)中，具有全省性的政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義的公路。15.2.63廠外道路factory-outroad廠礦圍墻范圍外的道路。15.2.64廠內(nèi)道路factory-inroad廠礦圍墻范圍內(nèi)的道路。15.2.65道路網(wǎng)roadnetwork在一定區(qū)域內(nèi)，由各種道路組成的相互聯(lián)絡(luò)、交織成網(wǎng)狀分布的道路系統(tǒng)。15.2.66凈空clearance道路上無(wú)任何障礙物侵入的空間范圍。15.2.67停車場(chǎng)parkinglot供停放車輛使用的場(chǎng)地。15.2.68集裝箱中轉(zhuǎn)站containerterminal專門(mén)辦理汽車集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，設(shè)有集裝箱堆場(chǎng)和裝卸集裝箱的專用機(jī)械設(shè)備，并具有裝箱、拆箱能力的貨運(yùn)站。15.2.69貨物倉(cāng)庫(kù)warehouse儲(chǔ)存和保管貨物的建筑物，它設(shè)有車輛?？康耐ǖ兰氨阌谪浳锇釗v、裝卸的設(shè)施。15.2.70通用倉(cāng)庫(kù)ordinarywarehouse儲(chǔ)存和保管普通貨物，一般不需要配置專用設(shè)施的貨物倉(cāng)庫(kù)。15.2.71專用倉(cāng)庫(kù)specialwarehouse儲(chǔ)存和保管特種或特定貨物，并配有相應(yīng)設(shè)施的貨物倉(cāng)庫(kù)。15.2.72自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)automaticstorageandretrievalsystem(AS/RS)由高層貨架、巷道堆垛起重機(jī)、入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)及其周邊設(shè)備組成，可對(duì)集裝單元物品實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化存取和控制的倉(cāng)庫(kù)。15.2.73保稅倉(cāng)庫(kù)bonedwarehouse經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門(mén)存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù)。15.2.74貨場(chǎng)freightyard儲(chǔ)存和保管貨物，并具有車輛進(jìn)出通道和貨物裝卸作業(yè)條件的場(chǎng)地。15.2.75貨位freightlot在倉(cāng)庫(kù)或貨場(chǎng)內(nèi)按貨物種類和流向堆放貨物的位置。15.2.76車位loading-unloadinglot在倉(cāng)庫(kù)或貨場(chǎng)專門(mén)用于車輛裝卸貨物的位置。15.2.77起重機(jī)crane使掛在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移的起重機(jī)械。15.2.78門(mén)式起重機(jī)gantrycrane橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的橋架型起重機(jī)。15.2.79橋式起重機(jī)overheadtravellingcrane橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置直接支承在高架軌道上的橋架型起重機(jī)。15.2.80懸臂式起重機(jī)cantilevercrane具有伸出吊臂的起重機(jī)。15.2.81堆垛機(jī)atacker一種可將物料提升并堆積起來(lái)的機(jī)械。15.2.82裝載機(jī)loader前端具有鏟斗、動(dòng)臂及連桿機(jī)構(gòu),通過(guò)機(jī)器的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)臂的提升，進(jìn)行裝載、挖掘、運(yùn)料、卸料的履帶或輪胎自行式機(jī)械。15.2.83輸送機(jī)械conveyor可連續(xù)或間斷地沿給定線路輸送物料或物品的機(jī)械設(shè)備。15.2.84叉車forklifttruck具有各種叉具，能夠?qū)ξ锲愤M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛。15.2.85牽引車towtractor用以牽