（新版）航空電信人員（通信）執(zhí)照理論考試題庫（完整版）

單選題

1.以下關(guān)于RIP協(xié)議描述中錯(cuò)誤的是：（）

A、簡單，易管理

B、收斂速度快

C、為避免路由環(huán)做特殊處理

D、報(bào)文量大

答案:B

2.航空固定電信網(wǎng)一般指下列哪種網(wǎng)絡(luò)？（）

A、SITA

B、AFTN

GSITA&AFTN

D、都不是

答案：B

3.VHF收發(fā)信機(jī)的工作頻率范圍應(yīng)為

A、100-136.975MHz

B、118-200MHz

G118-136.975MHz

D、118-139.975MHz

答案：c

4.電磁波的極化方式有線極化、圓極化和（）

A、左旋極化

B、右旋極化

C、橢圓極化

D、垂直極化

答案：C

5.公電“SVCMISCH0800LRXYZ666”表示()

A、未收到UTC時(shí)間0800的定檢電報(bào)，最后接收電報(bào)為XYZ666o

B、未收到當(dāng)?shù)貢r(shí)間0800的定檢電報(bào)，最后接收電報(bào)為XYZ666。

C、未收到北京時(shí)間0800的定檢電報(bào)，最后接收電報(bào)為XYZ666O

D、未收到UTC時(shí)間0800的定檢電報(bào)，最后發(fā)送電報(bào)為XYZ666O

答案：A

6.下列不屬于傳輸層協(xié)議的是：()

A、IP

B、TCP

C、UDP

D、SPX

答案：A

7.在一個(gè)采用粗同軸電纜作為傳輸媒體的以太網(wǎng)中，兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的距離擴(kuò)大局

域網(wǎng)覆蓋的范圍，最簡單的方法是選用什么？()

A、中繼器

B、網(wǎng)橋

C、路由器

D、網(wǎng)關(guān)

答案：C

8.使用頻譜儀測量KU衛(wèi)星上、下行隔離度時(shí)，必須在隔離器與頻譜儀之間串接

（）?

Av隔直器

B、衰減器

C、環(huán)流器

D、功分器

答案：A

9.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第七十一條規(guī)定，航空器在同一高度上對頭

相遇，應(yīng)當(dāng)各自（）避讓，并保持（）米以上的間隔；

A、向右500

B、向左300

C、向左500

D、向右300

答案：A

10.0SI參考模型中（）處理邏輯尋址和路徑確定。

A、物理層

B、數(shù)據(jù)鏈路層

C、網(wǎng)絡(luò)層

D、傳輸層

答案：C

11.話音信號的頻率范圍約為50至10000HZ,而其主要能量集中在（）

A、100至2000Hz

B、300至3400Hz

C、1000至5000Hz

答案：B

12.在電話表中，IA號碼有()位

A、4

B、6

C、22

D、8

答案：A

13.非正弦周期信號的表示形式為()

A、f(t)=f(t+kT)(k為任意整數(shù))

B、f(t)=g(t+T)

Gg(t)=f(t+T)

D、f(t)=g(t)

答案：A

14.民用航空器的適航性是指

A、航空器適宜旅客乘坐的性質(zhì)或性能

B、航空器適宜為航空公司盈利的性質(zhì)或性能

C、航空器適宜在空中飛行的性質(zhì)或性能

D、航空器適宜在競爭環(huán)境中營運(yùn)的性質(zhì)或性能

答案：C

15.并聯(lián)回路中，電感與電容支路上的電流矢量和()信號源電流時(shí)表明該回路發(fā)

生諧振

A、大于等于

B、等于

C、大于

D、小于

答案：B

16.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十六條規(guī)定，

出現(xiàn)下列哪些情形的，民航總局空管局注銷臨時(shí)使用許可證或者使用許可證。。

A、設(shè)備售后不佳，責(zé)令限期改正逾期未改

B、未經(jīng)民航總局空管局認(rèn)可，擅自變更設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)

C、民航總局空管局決定對設(shè)備進(jìn)行淘汰或更新

D、以上都是

答案：D

17.路由表是將電報(bào)根據(jù)()把電報(bào)分發(fā)到指定的信道中的路由的集合

A、收電地址

B、發(fā)電地址

C、電報(bào)種類

D、流水號

答案：A

18.SDH段開銷描述不正確的有()。

A、段開銷包括復(fù)用段開銷和再生段開銷

B、段開銷包括高階通道開銷和低階通道開銷

C、再生段開銷在幀結(jié)構(gòu)段開銷區(qū)的1—3行

D、復(fù)用段開銷在幀結(jié)構(gòu)段開銷區(qū)的5—9行

答案：B

19.下列說法不正確的是。

A、集電極開路的門稱為0C門

B、三態(tài)門輸出端有可能出現(xiàn)三種狀態(tài)（高阻態(tài)、高電平'低電平）

C、0C門輸出端直接連接可以實(shí)現(xiàn)正邏輯的線或運(yùn)算

D、利用三態(tài)門電路可實(shí)現(xiàn)雙向傳輸

答案：C

20.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第四十一條規(guī)定，運(yùn)行

保障單位應(yīng)制定相關(guān)制度和程序，規(guī)范設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和安全信息的統(tǒng)計(jì)和報(bào)告,

內(nèi)容一般包括

A、設(shè)備安全和運(yùn)行質(zhì)量指標(biāo)數(shù)據(jù)

B、重大任務(wù)運(yùn)行保障情況

C、不安全事件相關(guān)的設(shè)備狀況和運(yùn)行影響情況

D、以上三項(xiàng)

答案：D

21.隊(duì)列中配置了多條信道時(shí)，優(yōu)先選擇的原則不包括（）

A、當(dāng)前信道繁忙時(shí)，其它空閑信道到共享內(nèi)存取報(bào)文，報(bào)文發(fā)往其它信道。

B、當(dāng)多個(gè)信道均處于空閑狀態(tài)時(shí)，都到共享內(nèi)容取報(bào)文，報(bào)文隨機(jī)挑選信道進(jìn)

行發(fā)送

C、當(dāng)多個(gè)信道均處于空閑狀態(tài)時(shí)，都到共享內(nèi)容取報(bào)文，報(bào)文由信道一進(jìn)行發(fā)

送

D、當(dāng)兩個(gè)信道同時(shí)屬于同一個(gè)異步進(jìn)程組，報(bào)文優(yōu)先選擇速率高的信道進(jìn)行發(fā)

送

答案：C

22.《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》第一百七十九條規(guī)定，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)機(jī)

場電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)民用航空無線電臺(tái)（站）頻率受到干擾時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告

00

A、民航地區(qū)管理局

B、民航地區(qū)空管局

C、當(dāng)?shù)卣?/p>

D、當(dāng)?shù)責(zé)o委

答案：A

23.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第八十一條規(guī)定，航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)

場飛行的水平間隔，由O擬定，報(bào)國務(wù)院、中央軍事委員會(huì)空中交通管制委員

會(huì)批準(zhǔn)。

A、中國人民解放軍空軍會(huì)同國務(wù)院民用航空主管部門

B、經(jīng)民航總局批準(zhǔn)

C、民航地區(qū)管理局

D、經(jīng)地方政府批準(zhǔn)

答案：A

24.用戶在使用電子郵件之前，需向ISP申請一個(gè)。。

A、E-maiI帳戶

B、電話號碼

C、IP地址

D、局域網(wǎng)地址

答案：A

25.目前最流行的IP傳送技術(shù)不包括（）。

A、IPOverATM

B、IPOverWDM

C、IPOverSDH

D、IPOverRPR

答案：A

26.雷電保護(hù)等級為特級通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施宜安裝（）SPD0

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：D

27.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十五條規(guī)定，變更、增加專業(yè)類別

簽注或崗位簽注的申請獲得批準(zhǔn)的，由（）在執(zhí)照上變更或者增加相應(yīng)簽注。

A、民航局

B、地區(qū)管理局

C、地區(qū)空管局

D、民航局空管局

答案：B

28.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十一條規(guī)定，

設(shè)備生產(chǎn)廠家申請使用許可證，應(yīng)當(dāng)出具（）。

A、設(shè)備驗(yàn)收報(bào)告

B、設(shè)備安裝調(diào)試竣工報(bào)告

C、設(shè)備使用說明書

D、設(shè)備運(yùn)行記錄

答案：B

29.將三路0.3~3.4KHz的話音信號采用AM方式實(shí)現(xiàn)頻分復(fù)用，保護(hù)帶寬為0.5K

Hz,則系統(tǒng)最小帶寬為0KHz

A、6.8

B、9.8

G16.2

D、19.6

答案：D

30.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第六十九條規(guī)定，承擔(dān)安全評價(jià)'認(rèn)證'檢

測'檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備()，并對其作出的安全評價(jià)、認(rèn)證、檢測、檢驗(yàn)的結(jié)

果負(fù)責(zé)O

A、國家規(guī)定的資質(zhì)條件

B、行業(yè)資質(zhì)條件

C、政府資質(zhì)認(rèn)證條件

D、以上三項(xiàng)

答案：A

31.開關(guān)型穩(wěn)壓電路的主要優(yōu)點(diǎn)是()

A、效率高

B、電路簡單

C、輸出紋波小

D、輸出電壓高

答案：A

32.在VHF通信系統(tǒng)采用收發(fā)天線分開架設(shè)的方式，其主要目的是

A、防止同頻干擾

B、防止互調(diào)干擾

C、防止鄰道干擾

D、防止發(fā)射信號對接收的抑制

答案：B

33.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十六條規(guī)定，持照人所在單位每年

應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行培訓(xùn)和考核，做出是否掌握工作崗位所需知識(shí)和技能的結(jié)論，并將

培訓(xùn)'考核情況記入人員（）。

A、專業(yè)檔案

B、崗位檔案

C、培訓(xùn)檔案

D、技術(shù)檔案

答案：D

34.在航路上的管制稱為

A、機(jī)場管制服務(wù)

B、區(qū)域管制服務(wù)

C、進(jìn)近管制服務(wù)

D、程序管制服務(wù)

答案：B

35.KU波段衛(wèi)星租用的K8V轉(zhuǎn)發(fā)器，帶寬（）

A、64MHz

B、48MHz

G36MHz

D、54MHz

答案：D

36.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》第三十四條規(guī)定，各無線電臺(tái)站頻率一經(jīng)

指定，不準(zhǔn)自行變更。如需要變更，應(yīng)當(dāng)報(bào)告（），并按正式變更通知實(shí)施。

A、民航局無線電管理委員會(huì)

B、地區(qū)空管局

C、當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理委員會(huì)

D、民航總局空管局

答案：A

37.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第八條規(guī)定，崗位培訓(xùn)記錄及考試

考核結(jié)果應(yīng)記入電信人員（）。

A、管理檔案

B、學(xué)籍檔案

C、技術(shù)檔案

D、培訓(xùn)檔案

答案：D

38.臺(tái)站的值班記錄需要保存（）年

A、兩年

B、三年

C、一年

D、設(shè)備的使用年限

答案：A

39.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第十三條規(guī)定，二級影

響事件設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致航空器0、復(fù)飛（終止進(jìn)近）'盤旋等待。

A、返航

B、備降

C、中斷起飛

D、以上三項(xiàng)

答案：D

40.SDH傳送網(wǎng)可以從垂直方向分解成三個(gè)獨(dú)立的層網(wǎng)絡(luò)，除了下列選項(xiàng)中哪個(gè)

0O

A、網(wǎng)絡(luò)層

B、電路層

C、通道層

D、傳輸媒質(zhì)層

答案：B

41.電荷的基本單位是。

A、伏特

B、安培

C、庫侖

D、千克

答案：C

42.民航防雷技術(shù)規(guī)范中規(guī)定防雷裝置的定期維護(hù)應(yīng)至少（）年一次。

A、2

B、1

C、3

D、4

答案：B

43.ICAO附件10規(guī)定，民用航空地空VHF通信頻率范圍是（）。

A、108——118MHz

B、118——136.975MHz

C、137——155MHz

D、145——165MHz

答案：B

44.當(dāng)干擾電臺(tái)的頻率等于或接近于接收機(jī)的中頻頻率時(shí)，干擾信號和有用信號

在檢波輸出產(chǎn)生差拍，此干擾信號稱為（）。

A、鄰近干擾

B、交叉干擾

C、中頻干擾

D、互調(diào)干擾

答案：C

45.跑道的附屬區(qū)域是指

A、跑道道肩'跑道安全帶、凈空道

B、跑道安全帶、道端安全地帶、凈空道

C、跑道道肩'跑道側(cè)安全帶、道端安全地帶

D、跑道道肩'跑道側(cè)安全帶、凈空道

答案：A

46.VHF發(fā)射機(jī)的偏頻載波系統(tǒng)，其最大偏頻為（）

A、4KHz

B、8KHz

C、10KHz

D、16KHz

答案：B

47.比選器應(yīng)具備發(fā)射通道選擇功能，至少應(yīng)具備哪三種模式？（）

A、分組模式、主從模式、跟蹤模式

B、群呼模式、記錄模式、跟蹤模式

C、群呼模式、主從模式、搜索模式

D、群呼模式、主從模式、跟蹤模式

答案:D

48.在超外差式接收機(jī)中，差頻是指（）

A、本振頻率與載波頻率的差

B、本振頻率與中頻頻率的差

C、載波頻率與中頻頻率的差

D、本振頻率

答案:A

49.我們通常把以下（）信號的數(shù)字化稱為語音編碼。

A、電視

B、傳真

C、雷達(dá)

D、電話

答案：D

50.在OSI參考模型中，數(shù)據(jù)鏈路層的數(shù)據(jù)服務(wù)單元是（）。

A、報(bào)文

B、幀

G分組

D、信元

答案：B

51.語音交換系統(tǒng)主要完成無線電信號和（）的交換處理工作。

A、電話

B、電報(bào)

C、視頻信號

D、氣象信息

答案：A

52.干擾信號與有用信號頻率相同，并以同樣方式進(jìn)入接收機(jī)通帶內(nèi)的干擾叫（）

A、互調(diào)干擾

B、同頻干擾

C、鄰近干擾

D、阻塞干擾

答案：B

53.廣域網(wǎng)是指將分布范圍在()范圍內(nèi)的計(jì)算機(jī)連接起來的網(wǎng)絡(luò)，其典型代表

是國際互聯(lián)網(wǎng)。

A、幾十公里

B、幾百公里

C、幾百公里至幾千公里

D、幾千公里

答案：C

54.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第十一條規(guī)定，設(shè)備運(yùn)

行安全指標(biāo)是指因設(shè)備保障原因造成運(yùn)行影響事件的評估等級標(biāo)準(zhǔn)，按照運(yùn)行影

響的嚴(yán)重程度，從高到低劃分()級

A、一、二'三、四

B、I、II、III、IV

C\A\B\C\D

D、嚴(yán)重、一般、輕度、輕微

答案:C

55.一個(gè)信道可以由路由表指定多個(gè)()

A、發(fā)電地址

B、流水號

C、收電地址

D、報(bào)文

答案:C

56.接收機(jī)中自動(dòng)增益控制是指()

A、根據(jù)接收機(jī)中放輸出電平高低來自動(dòng)調(diào)節(jié)高、中放電路增益，使較強(qiáng)信號時(shí)

增益較小而較弱信號時(shí)增益較大

B、根據(jù)接收機(jī)中放輸出電平高低來自動(dòng)調(diào)節(jié)中放電路增益，使較強(qiáng)信號時(shí)增益

較小而較弱信號時(shí)增益較大

C、根據(jù)接收機(jī)檢波輸出電平高低來自動(dòng)調(diào)節(jié)高、中放電路增益，使較強(qiáng)信號時(shí)

增益較小而較弱信號時(shí)增益較大

D、自動(dòng)增益控制電壓是一個(gè)固定直流電壓

答案:C

57.電流環(huán)接口的電氣特性是（）

A、±24V,4mA

B、±4V,4mA

C、±24V,24mA

D、±24V,16mA

答案:A

58.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第三條規(guī)定，民航空管運(yùn)

行單位安全管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。

A、效率

B、安全

C、效益

D、保障

答案：B

59.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第二十五條規(guī)定，在距離航路邊界（）公

里以內(nèi)的地帶，禁止修建影響飛行安全的射擊靶場和其他設(shè)施。

Av100

B、50

C、30

D、20

答案：C

60.記錄儀的工作分區(qū)錄滿是指當(dāng)前硬盤分區(qū)的剩余空間（）一給定值

A、大于

B、等于

C、小于

D、以上均不是

答案：C

61.第二類防雷建筑物每根防雷引下線的沖擊接地電阻不應(yīng)大于（）歐姆。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：A

62.轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)中當(dāng)多路異步信道故障時(shí)，故障原因不可能是（）

A、線路故障

B、單臺(tái)異步接續(xù)器故障

C、單臺(tái)前置機(jī)故障

D、單臺(tái)幀中繼設(shè)備故障

答案：D

63.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》第四條規(guī)定，（）負(fù)責(zé)監(jiān)

督管理本地區(qū)民航空管安全管理工作

A、空管局

B、地區(qū)空管局

C、民航局

D、地區(qū)管理局

答案：D

64.以下哪條符合消防監(jiān)督檢查的形式（）。

A、室內(nèi)外裝修材料是否符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

B、對公眾聚集場所在投入使用、營業(yè)前的消防安全檢查

C、消防安全制度，滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案

D、疏散通道'安全出口和消防車道是否通暢

答案：B

65.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定，申請人在持相應(yīng)有效

執(zhí)照崗位簽注的電信人員帶領(lǐng)下，參加不少于（）個(gè)月的專業(yè)實(shí)習(xí)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

66.在以下類型用戶中，不需要為該用戶分配端口號的是O

A、異步用戶

B、X25用戶

GMODEM用戶

D、雙流用戶

答案：B

67.區(qū)域管制A級設(shè)備配置是指適用于承擔(dān)區(qū)域管制業(yè)務(wù)，管制扇區(qū)數(shù)量不小于

（）個(gè)且管制區(qū)域內(nèi)飛行保障架次大于（）萬架次的管制單位

A、4、24

B、5、24

C、4、30

D、5、300

答案：A

68.下列操作系統(tǒng)中，哪個(gè)不是網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)

A、OS/2

B、DOS

GNETWARE

D、WINDOWSNT

答案：B

69.所謂呼叫強(qiáng)度，就是單位時(shí)間里用戶為實(shí)現(xiàn)通信所發(fā)生的（）。

A、呼叫次數(shù)

B、通話次數(shù)

C、占用次數(shù)

D、遇忙次數(shù)

答案：A

70.主用和備用語音通信交換系統(tǒng)應(yīng)按照業(yè)務(wù)需求配置哪些相應(yīng)接口？（）

A、有線接口

B、無線接口

C、聯(lián)網(wǎng)接口

D、有線接口.無線接口及聯(lián)網(wǎng)接口

答案：D

71.關(guān)于時(shí)分復(fù)用，下列說法正確的是。

A、時(shí)分復(fù)用的原理是把一個(gè)信號分割成若干個(gè)部分，每個(gè)部分占用一個(gè)時(shí)隙

B、時(shí)分復(fù)用是把一個(gè)傳輸信道按時(shí)間分割，讓每對用戶占用其中的一個(gè)部分

C、時(shí)分復(fù)用線路中的信號經(jīng)線路傳輸后，不按對應(yīng)的時(shí)間把信息傳送到用戶電

話中

D、一對線只能滿足一對用戶的通話要求

答案：B

72.國際民用航空公約中規(guī)定航向信標(biāo)的天線系統(tǒng)必須位于跑道終端的（）上

A、跑道轉(zhuǎn)彎處

B、跑道中心延長線

C、跑道上的任意處

D、跑道起始處

答案：B

73.大型轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)一級節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用（）冗余備份方式。

A、雙網(wǎng)、雙機(jī)

B、單網(wǎng)雙機(jī)

C、雙網(wǎng)

D、雙機(jī)

答案：D

74.《中華人民共和國民用航空法》第八十四條規(guī)定，航路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的()。

A、障礙物

B、障礙燈

C、通信、導(dǎo)航、氣象和地面監(jiān)視設(shè)備

D、助航燈光

答案：C

75.CPU不能直接訪問的存儲(chǔ)器是()

A、RAM

B、ROM

C、內(nèi)存儲(chǔ)器

D、外存儲(chǔ)器

答案：D

76.IP電話業(yè)務(wù)泛指利用()協(xié)議，通過IP網(wǎng)絡(luò)提供或通過電話網(wǎng)絡(luò)和IP網(wǎng)絡(luò)

共同提供的電話業(yè)務(wù)。

A、IP網(wǎng)絡(luò)

B、IPX網(wǎng)絡(luò)

C、通信網(wǎng)絡(luò)

D、本地網(wǎng)絡(luò)

答案：A

77.數(shù)字信道常用的碼型是()

A、NRZ碼

B、AMI碼

GHBD3碼

D、HDB3碼

答案：D

78.()是指錯(cuò)誤接收的信息量在傳送信息總量中所占的比例。

A、比特率

B、誤信率

C、傳碼率

D、誤碼率

答案：D

79.電流參考方向是人為設(shè)定的電流運(yùn)動(dòng)的正方向。若電流的真實(shí)方向與參考方

向一致，則電流為0

A、負(fù)值

B、正值

C\虛值

D、可正可負(fù)

答案：B

80.天線波瓣的半功率寬度是指主瓣最大值兩邊場強(qiáng)等于最大場強(qiáng)的()倍的兩

個(gè)方向之間的夾角，又叫3DB寬度。

A、0.707

B、0.5

C、2

D、1.414

答案：A

81.傳輸介質(zhì)是網(wǎng)絡(luò)中收發(fā)雙方之間的物理通路。下列傳輸介質(zhì)中，具有很高的

數(shù)據(jù)傳輸速率、信號傳輸衰減最小'抗干擾能力最強(qiáng)的是（）。

A、電話線

B、同軸電纜

C、雙絞線

D、光纜

答案：D

82.《中國民用航空無線電管理規(guī)定》第四十條規(guī)定，民用航空各類無線電臺(tái)站

相互間產(chǎn)生的有害干擾在地區(qū)管理局范圍以外的，應(yīng)當(dāng)將情況報(bào)告（）處理。

A、民航局無線電管理委員會(huì)

B、地區(qū)空管局

C、當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理委員會(huì)

D、民航總局空管局

答案：A

83.在已接電源的閉合回路里，關(guān)于電源電動(dòng)勢、內(nèi)電勢降落、外電壓的關(guān)系，

下列說法正確的是（）

A、若外電壓增大，則內(nèi)電勢降落增大，電動(dòng)勢也會(huì)隨著增大

B、若外電壓減小，內(nèi)電阻不變，內(nèi)電勢降落不變，電源電動(dòng)勢必然減小

C、若外電壓減小，則內(nèi)電勢降落減小，電源電動(dòng)勢也會(huì)隨之減小

D、若外電壓增大，則內(nèi)電勢降落減小，電源的電動(dòng)勢始終等于二者之和

答案：D

84.消防工作是一項(xiàng)重要的社會(huì)公共安全事業(yè)，關(guān)系到千家萬戶的切身利益，因

此以下哪個(gè)消防機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對機(jī)關(guān)'團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位遵守消防法律、法規(guī)

的情況依法進(jìn)行監(jiān)督檢查Oo

A、企事業(yè)消防機(jī)構(gòu)

B、本單位消防組織

C、公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)

D、地方機(jī)關(guān)消防組織機(jī)構(gòu)

答案：C

85.對于分離席位的席位錄音，我們通常要求（）。

A、提供兩個(gè)錄音通道，分別記錄無線電和電話話音

B、提供一個(gè)錄音通道，記錄無線電話音

C、提供一個(gè)錄音通道，記錄電話話音

D、提供一個(gè)錄音通道，無線電和電話話音進(jìn)行疊加

答案：A

86.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第九條規(guī)定，運(yùn)行保障

單位應(yīng)建立設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查、設(shè)備運(yùn)行分析講評、（）、合理化建設(shè)收集制

度，鞏固安全基礎(chǔ)，營造健康的安全文化。

A、網(wǎng)絡(luò)安全管理

B、安全信息管理

C、安全管理

D、以上三項(xiàng)

答案：B

87.臺(tái)站不常使用的儀器儀表（）必須通電檢查一次。

A、半年

B、每個(gè)季度

C、每個(gè)月

D、一年

答案：B

88.計(jì)算機(jī)的主機(jī)包括（）

A、運(yùn)算器和控制器

B、CPU和磁盤存儲(chǔ)器

C、硬件和軟件

D、CPU和主存

答案：C

89.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第二條規(guī)定，

本細(xì)則適用于實(shí)行許可管理的民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備（以下簡稱通

信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備）的購置、使用以及（）。

A、監(jiān)督管理

B、維修升級

C、報(bào)廢管理

D、更新管理

答案：A

90.對于記錄儀的操作可以（）

A、修改、刪除記錄數(shù)據(jù)

B、隨時(shí)中斷記錄維護(hù)設(shè)備

C、通過網(wǎng)絡(luò)交互數(shù)據(jù)

D、以上均不是

答案：D

91.雙極型晶體管和場效應(yīng)晶體管的控制信號為()。

A、電壓

B、電流

C、雙極型為電壓、場效應(yīng)為電流

D、雙極型為電流、場效應(yīng)為電壓

答案：C

92.對稱三相電勢在任一瞬間的()等于零。

A、頻率

B、波形

C、角度

D、代數(shù)和

答案：D

93.脈沖寬度表示脈沖的()，同時(shí)也可換算為脈沖在光纖上所占的空間長度。

A、空間長度

B、時(shí)間長度

C、空間范度

D、時(shí)間寬度

答案：B

94.對PBX類型的管制移交電話進(jìn)行外部線路檢測時(shí)，系統(tǒng)電話接口板可由O

代替。

A、普通程控電話單機(jī)

B、磁石電話單機(jī)

C、音頻表

D、無線電接口板

答案：A

95.一個(gè)含有32768個(gè)存儲(chǔ)單元的ROM,有8個(gè)數(shù)據(jù)輸出端，其地址輸入端有（）

個(gè)

A、10

B、11

C、12

D、8

答案：C

96.可用于數(shù)字信號基帶傳輸?shù)男诺罏?/p>

A、電纜信道

B、光纜信道

G衛(wèi)星信道

D、微波信道

答案：A

97.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百零五條規(guī)定，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對

航空通信、導(dǎo)航無線電頻率的管理和保護(hù)。任何單位或者個(gè)人使用的無線電臺(tái)和

其他儀器、裝置，不得妨礙航空無線電（）的正常使用。

A、專用頻率

B\臺(tái)站

C、通信設(shè)備

D、供電系統(tǒng)

答案：A

98.高頻功率放大器一般都采用()作為它的負(fù)載，也常采用傳輸線變壓器作為它

的負(fù)載

A、電阻

B、耦合電路

C、LC諧振電路

D、選擇性濾波器

答案：C

99.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第十七條規(guī)定，設(shè)備運(yùn)

行質(zhì)量指標(biāo)是指設(shè)備運(yùn)行正常率()等標(biāo)準(zhǔn)

A、設(shè)備完整率

B、設(shè)備穩(wěn)定度

C、設(shè)備誤碼率

D、設(shè)備完好率

答案：D

100.PABX電話的電話接口的線路阻抗是。。

A、3000

B、6000

C、9000

D、無窮大

答案：B

101.對流層對電波有吸收作用，尤其對（）更為明顯。

A、長波

B、中長波

C、短波

D、超短波

答案：D

102.飛機(jī)電子儀表系統(tǒng)包括以下哪三部分

A、發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

B、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

C、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)告警系統(tǒng)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)告警系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

答案：B

103.TES系統(tǒng)，內(nèi)向控制信道（ICC）是指（）的信息傳輸通道。

A、網(wǎng)管站到遠(yuǎn)端站

B、遠(yuǎn)端站到網(wǎng)管站

C、遠(yuǎn)端站到遠(yuǎn)端站

答案：B

104.檢查磁盤空間，使用（）命令

A、df-k

B、ls-l

C'ping

D、du-sk

答案：A

105.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》第五十六條規(guī)定，禁止在民用航空無線電臺(tái)（站）電

磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)，從事下列影響民用機(jī)場電磁環(huán)境的活動(dòng)有：（）

A、修建架空高壓輸電線、架空金屬線'鐵路、公路、電力排灌站

B、存放金屬堆積物

C、種植高大植物

D、以上全是

答案：D

106.將一根導(dǎo)線均勻拉長為原長度的3倍，則阻值為原來的（）倍。

A、3

B、0.33333333333333

C、9

D、0.11111111111111

答案：C

107.傳輸系統(tǒng)中的接入端口的信號失真度應(yīng)不大于（）

A、0.03

B、0.04

C、0.05

D、0.02

答案：A

108.SDH基本復(fù)用映射不包括以下幾個(gè)步驟（）。

A、映射

B、分解

C、定位

D、復(fù)用

答案：B

109.系統(tǒng)內(nèi)單臺(tái)（）設(shè)備故障時(shí)，將影響部分異步用戶的報(bào)文收發(fā)。

A、前置機(jī)

B、異步單元

C、轉(zhuǎn)報(bào)主機(jī)

D、交換機(jī)

答案：D

110.華北空管局所分得的主機(jī)地址范圍是10.4.0.0/14,表示華北空管局所擁有

的主機(jī)地址范圍是

A、10.4.0.0~10.4.14.255

B、10.4.0.0~10.4.255.255

C、10.4.0.0~10.7.255.255

D、10.4.0.0~10.14.255.255

答案：C

111.以下信號哪個(gè)不是語音交換系統(tǒng)接入和處理的外設(shè)信號？（）

A、無線電收發(fā)信機(jī)

B、電話

C、衛(wèi)星電話

D、AFTN

答案：D

112.波分系統(tǒng)中光監(jiān)控信道優(yōu)先使用的波長是：（）

Av1310nm

B、1490nm

C、1510nm

D、1550nm

答案：c

113.互調(diào)干擾分為發(fā)射機(jī)互調(diào)干擾和接收機(jī)互調(diào)干擾兩種類型，請問產(chǎn)生互調(diào)干

擾需同時(shí)滿足的條件中不包括：。。

A、一定的頻率組合關(guān)系

B、信號足夠大

C、相關(guān)頻點(diǎn)必須相鄰

D、相關(guān)臺(tái)站同時(shí)工作

答案：C

114.記錄儀通常采用雙電源進(jìn)行供電，當(dāng)單個(gè)電源故障時(shí)（）。

A、記錄儀必須關(guān)閉進(jìn)行檢修

B、記錄儀將丟失一般的記錄能力

C、記錄儀仍可正常工作

D、記錄儀可以工作，但是無法備份數(shù)據(jù).

答案：C

115.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第二十七條

規(guī)定，申請?jiān)O(shè)備使用許可證的，設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)在設(shè)備臨時(shí)使用許可證有效期

滿前60個(gè)工作日向民航局提出書面申請。

A、60

B、50

C、40

D、30

答案：A

116.地空數(shù)據(jù)鏈負(fù)責(zé)飛機(jī)與（）之間的通信，它能提供比話音通信更快捷更準(zhǔn)確

地通信。

A、機(jī)場

B、空管

C、飛機(jī)

D、航空公司

答案：D

117.當(dāng)雷達(dá)設(shè)備的工作模式為S模式時(shí)，建議傳輸設(shè)備的時(shí)鐘速率設(shè)置為（），

能夠有效保證信號的傳輸質(zhì)量。

A、9.6Kbps

B、19.2Kbps

C、38.4Kbps

Ds2Mbps

答案：c

118.當(dāng)干擾電臺(tái)的頻率等于或接近于VHF接收機(jī)的中頻頻率時(shí)，干擾信號和有用

信號在檢波輸出產(chǎn)生差拍，此干擾信號稱為。

A、鄰近干擾

B、交調(diào)干擾

C、中頻干擾

D、互調(diào)干擾

答案：C

119.兩位二進(jìn)制數(shù)碼可以編成4個(gè)代碼，四位二進(jìn)制數(shù)碼可以編成（）。

A、4

B、8

C、16

D、32

答案：C

120.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第七十九條規(guī)定，飛行間隔是為了防止飛

行沖突，保證飛行安全，提高飛行空間和時(shí)間利用率所規(guī)定的航空器之間應(yīng)當(dāng)保

持的最小安全距離。飛行間隔包括（）

A、縱向間隔和橫向間隔

B、垂直間隔和縱向間隔

C、垂直間隔和水平間隔

D、垂直間隔和橫向間隔

答案：C

121.發(fā)現(xiàn)火情應(yīng)及時(shí)報(bào)警，報(bào)警是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)，任何單位、個(gè)人都應(yīng)無

償為報(bào)警提供方便，下面說法錯(cuò)誤的是（）o

A、發(fā)現(xiàn)火情撥打119電話時(shí)，必須準(zhǔn)確報(bào)出火災(zāi)的詳細(xì)地址（街道、門牌號），

如果不知失火的地址，應(yīng)盡可能說清楚周圍明顯的標(biāo)志，如建筑物，留下電話及

姓名，以便聯(lián)系

B、盡量講清楚起火的部位，著火的物資，火勢大小等情況

C、報(bào)警后應(yīng)派人在道路兩旁或者交叉路口處接應(yīng)

D、在火災(zāi)現(xiàn)場要及時(shí)組織人員等待消防車的到來進(jìn)行一起救火，搶救財(cái)產(chǎn)和物

資

答案：D

122.GG等級不可拍發(fā)（）

A、氣象電報(bào)

B、航空行政電報(bào)

C、飛行安全電報(bào)

D、飛行正常性電報(bào)

答案：C

123.以下哪個(gè)設(shè)備不是RGS地面站組成部分（）。

A、衛(wèi)星

B、甚高頻

C、微波

D、GPS

答案：C

124.在網(wǎng)絡(luò)信息安全模型中，（）是安全的基石。它是建立安全管理的標(biāo)準(zhǔn)和方

法

A、政策，法律，法規(guī)

B、授權(quán)

C、加密

D、審計(jì)與監(jiān)控

答案：A

125.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十七條規(guī)定，中國民用航空安全信息系統(tǒng)

不可用時(shí)，可以使用傳真等方式上報(bào)，當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)后()日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)使用該系統(tǒng)

補(bǔ)報(bào)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

126.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第二十五條規(guī)定，中國民用航空安全自愿報(bào)

告系統(tǒng)運(yùn)行的基本原則是自愿性、保密性和Oo

A、非處罰性

B、處罰性

C、真實(shí)性

D、完善性

答案：A

127.每幀有()個(gè)時(shí)隙

A、30

B、31

C、32

D、33

答案：C

128.在氣流流過機(jī)翼時(shí)，氣流在機(jī)翼前緣分離，一般

A、機(jī)翼上表面彎曲弧度小，流過上表面流速慢

B、機(jī)翼上表面彎曲弧度小，流過上表面流速塊

C、機(jī)翼上表面彎曲弧度大，流過上表面流速塊

D、機(jī)翼上表面彎曲弧度大，流過上表面流速慢

答案：C

129.以下簡稱表示無線局域網(wǎng)的是（）

A、WAN

B、LAN

C、AN

D、WLAN

答案：D

130.《短波地空通信地面設(shè)備通用規(guī)范第1部分：短波單邊帶設(shè)備技術(shù)要求》中

規(guī)定的發(fā)信機(jī)頻率范圍是（）

A、2.8-22MHz

B、2.0~22MHz

G2.8-20MHz

D、1.8-22MHz

答案：A

131.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第三條規(guī)定，（）對航空電信人員

崗位培訓(xùn)工作實(shí)行統(tǒng)一管理。民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)

組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理本地區(qū)航空電信人員崗位培訓(xùn)工作。

A、民航局

B、空管局

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案：B

132.為獲得較好的通信效果，VHF天線的架設(shè)應(yīng)

A、越高越好

B、天線場地周圍無遮擋

C、當(dāng)設(shè)備主體越近越好，不需考慮高度

D、A和B正確

答案：D

133.對PBX類型的管制移交電話進(jìn)行外部線路檢測時(shí)，系統(tǒng)電話接口板可由（）

代替。

A、普通程控電話單機(jī)

B、磁石電話單機(jī)

C、音頻表

D、無線電接口板

答案：A

134.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第二十二條

規(guī)定，臨時(shí)使用許可證有效期滿需要延期的，設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)在有效期滿前個(gè)

()工作日向民航局提出書面申請

A、60

B、50

C、40

D、30

答案：A

135.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百條規(guī)定，飛行中發(fā)生特殊情況，機(jī)

長必須在()

A、先保障航空器的安全，再采取措施

B、在保證航空器上人員生命安全的前提下，積極采取措施保全航空器。

C、先報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，再采取措施

D、應(yīng)與歹徒搏斗

答案：B

136.轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)中某低速信道處于正常空閑狀態(tài)時(shí)，前臺(tái)的低速監(jiān)控顯示()

A、T、R、CD指示燈綠燈常亮

B、T指示燈綠燈常亮，R、CD指示燈紅燈常亮

C、R指示燈綠燈常亮，T、CD指示燈紅燈常亮

D、T、R指示燈灰色，CD指示燈黃燈常亮

答案：A

137.放大器的噪聲系數(shù)是指

A、放大器的輸出信噪比

B、放大器的輸入信噪比

C、放大器的輸入信噪比與其輸出的信噪比的比值

D、放大器對噪聲的抑制能力

答案：C

138.民航PES系統(tǒng)，數(shù)據(jù)通信多址方式是（）

A、TDMA

B、CDMA

C、FDMA

D、FDMA/TDMA

答案：D

139.TETRA對單基站的呼叫建立時(shí)間小于（）。

A、10ms

B、50ms

C、300ms

D、500ms

答案：c

140.在配置信道時(shí)不是必須配置的參數(shù)是（）

A、告警地址

B、速率

C、碼制

D、傳輸方式

答案：A

141.語音交換系統(tǒng)一路無線電信號包含（）信號。

A、接收、發(fā)射

B、接收、發(fā)射、M信令

C、接收、發(fā)射、PTT、SQ

D、E信令、M信令、PTT

答案：C

142.6針電話插頭型號為（）。

A、RJ11

B、RJ10

C、RJ45

D、RJ54

答案：A

143.VHF發(fā)射機(jī)的調(diào)制度應(yīng)當(dāng)大于

A、0.75

B、0.8

C、0.85

D、0.9

答案：C

144.飛機(jī)的升力與飛機(jī)

A、飛行速度的平方成正比

B、飛行速度成正比

C、飛行速度無關(guān)

D、飛行速度的三次方成正比

答案：A

145.《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》第二百九十五條規(guī)定，年旅客吞吐量（）萬

人次以上的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)每周向民航總局報(bào)告機(jī)場運(yùn)行情況，報(bào)告應(yīng)當(dāng)抄送民航地

區(qū)管理局。

A、1000

B、100

C、10

D、10000

答案：A

146.《中國民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》第二十條規(guī)定，民用機(jī)場與民航重要設(shè)施的

規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合O、處置突發(fā)事件的需要。民航管理部門'企事業(yè)單位在制度規(guī)

劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排應(yīng)對突發(fā)事件所必需的設(shè)備配備和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，采取必要

的容災(zāi)備份措施。

A、預(yù)防

B、制止

C、防止

答案：A

147.華北空管中心站信道B/W,是通過（）鏈路進(jìn)行傳輸

A、衛(wèi)星

B、數(shù)據(jù)網(wǎng)

C、ATM

D、DDN

答案：A

148.民航數(shù)據(jù)網(wǎng)的兩個(gè)核心節(jié)點(diǎn)是總局空管局和()。

A、民航總局

B、上海浦東

C、上海虹橋

D、廣州

答案：B

149.以下關(guān)于SDH與PDH比較描述錯(cuò)誤的有()o

A、SDH有標(biāo)準(zhǔn)的光接口規(guī)范，PDH無法實(shí)現(xiàn)光口上的互通

B、SDH可以提供比PDH更為強(qiáng)大的網(wǎng)管能力

C、PDH可以提供比SDH更高的速率。

D、SDH采用單級結(jié)構(gòu)，可以靈活地實(shí)現(xiàn)分插功能

答案：C

150.SITA指的是()

A、國際民航組織航空電報(bào)網(wǎng)

B、國際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)

C、國際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)

D、航空電信網(wǎng)

答案：C

151.TES系統(tǒng)DCU板正常工作時(shí)的代碼顯示“7”代表()

A\空閑

B、通話

C、連續(xù)的數(shù)據(jù)連接

D、向網(wǎng)控發(fā)送呼叫結(jié)束信息，并等待呼叫結(jié)束應(yīng)答信息

答案：C

152.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第十六條規(guī)定，一級影

響事件萬架次率應(yīng)為

A、1

B、0

C、2

D、3

答案：B

153.公電"SVCQTA0GNXYZ123C0RRUPT,）表示（）

A、XYZ123電報(bào)冠字有誤

B、XYZ123電報(bào)流水號有誤

C、XYZ123電報(bào)收電地址有誤

D、XYZ123電報(bào)發(fā)電地址有誤

答案：D

154.在線性電路中非正弦信號可以分解成頻率是非正弦信號整數(shù)倍的正弦信號

的諧波表示，它采用的是（）

A、互易定理

B、取樣定理

C、疊加原理

D、微分原理

答案：C

155.語音交換有最好的容錯(cuò)性拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是（）。

A、星型

B、環(huán)型

C、混合型

D、樹型

答案：A

156.地對空通信是指從地球表面上某些臺(tái)站或點(diǎn)至航空器的（）。

A、雙向通信

B、全球通信

C、衛(wèi)星通信

D、單向通信

答案：D

157.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十四條規(guī)定，技能考核按（）評定。

A、優(yōu)、良、中

B、優(yōu)、良、差

C、良'中'差

D、優(yōu)、良、中、差

答案：D

158.星形連接時(shí)三相電源的公共點(diǎn)叫三相電源的（）。

A、中性點(diǎn)

B、參考點(diǎn)

C、零電位點(diǎn)

D、接地點(diǎn)

答案：A

159.在VHF地空通信系統(tǒng)中，電臺(tái)設(shè)置頻偏的目的是防止

A、同頻干擾

B、鏡像干擾

C、互調(diào)干擾

D、交調(diào)干擾

答案：A

160.收電地址的簡字簡語為。

A、ADS

B、0RG

C、0GN

D、ADR

答案：A

161.等電位連接分為星行和網(wǎng)形兩種方法，其中網(wǎng)形適用于（）和（）。

A、低頻，設(shè)備較少

B、低頻，設(shè)備較多

C、高頻，設(shè)備較多

D、高頻，設(shè)備較少

答案：C

162.當(dāng)穩(wěn)壓管在正常穩(wěn)壓工作時(shí)，其兩端施加的外部電壓的特點(diǎn)為（）

A、反向偏置但不擊穿

B、正向偏置但不擊穿

C、反向偏置且被擊穿

D、正向偏置且被擊穿

答案：C

163.為了減少輸出電阻并提高效率，通用型運(yùn)放的輸出級大多采用（）

A、共射電路

B、共基電路

C、差動(dòng)放大電路

D、OCL電路

答案：D

164.相同的VLAN互通需要通過（）。

A、交換

B、橋接

C、廣播

D、路由

答案：C

165.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百零八條規(guī)定，雷達(dá)保障應(yīng)當(dāng)做到（）

A、及時(shí)、準(zhǔn)確、連續(xù)地測定和通報(bào)空中航空器的位置；

B、嚴(yán)密監(jiān)視航空器按照預(yù)定的航路、航線、飛行空域和高度飛行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和

報(bào)知航空器偏離航路、航線、改變飛行高度和超出飛行空域的情況

C、當(dāng)獲知空中有迷航、遇險(xiǎn)的航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)雷達(dá)重點(diǎn)觀察，迅速判

明迷航'遇險(xiǎn)的航空器及有關(guān)情況

D、以上全是

答案：D

166.由RC電路和二極管組成的檢波器會(huì)產(chǎn)生頻率失真和非線性失真，其原因是

()

A、電容過大

B、負(fù)載RC太小和二極管檢波特牲曲線的非線性

C、電容C太小

D、D：以上都不是

答案：B

167.與二進(jìn)制數(shù)字調(diào)制相比，不屬于多進(jìn)制數(shù)字調(diào)制的特點(diǎn)是()

A、復(fù)雜度降低

B、系統(tǒng)頻帶利用率增大

C、在信息速率相同時(shí)，可以降低碼元速率

D、在碼元速率相同時(shí)，可以提高信息速率

答案：A

168.Ku波段衛(wèi)星監(jiān)控終端顯示()表示衛(wèi)星節(jié)點(diǎn)MAP圖加載完畢

A、StationOn-Line

B、NetworkMapLoaded

C\GatewaynodeOup

DxStart_node

答案：B

169.組合邏輯電路消除競爭冒險(xiǎn)的方法有()

A、前級加電阻

B、在輸出端接入濾波電容

C、后級加緩沖電路

D、屏蔽輸入信號的尖峰干擾

答案：B

170.波分系統(tǒng)中C波段的起始頻率是：（）

A、192.1THz

B、196.OTHz

G192.15THz

D、196.05THz

答案：A

171.一般情況下對電池組中的電池單體要求是同廠家、同型號、同批次，若使用

過程中某一節(jié)電池性能明顯下降則需0。

A、更換該節(jié)電池

B、更換該節(jié)電池并更換其相連的電池

C、更換整個(gè)電池組

D、不需更換

答案：C

172.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第四條規(guī)定，民航航空安全信息工作實(shí)行（）

的原則

A、統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)

B、集中管理'分級負(fù)責(zé)

C、集中管理，集中負(fù)責(zé)

D、統(tǒng)一管理，統(tǒng)一負(fù)責(zé)

答案：A

173.民航運(yùn)輸航線結(jié)構(gòu)的主要形式分為

A、城市對型和中心輻射型

B、城市對型

C、網(wǎng)絡(luò)型

D、大小城市對型

答案：A

174.降低接收機(jī)的靜噪門限可以

A、降低接收機(jī)的靈敏度

B、接收遠(yuǎn)距離的信號

C、抑制接收遠(yuǎn)距離的信號

D、降低接收機(jī)的信噪比

答案：B

175.報(bào)文中不可以出現(xiàn)的禁用字符包括()

A、ZCZC、NNNN、YFYX、DUPE、SON、ETX、STX

B、ZCZC、NNNN、SON、ETX、STX、+:+:、，，，，

C、SOS、ETX、SOH、ZCZC、NNNN、+:+:、，，，，

D、QTA、DEP、NNNN、ZCZC、SON、ETX、STX

答案：B

176.在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上的服務(wù)都是基于一種協(xié)議，Web服務(wù)基于()

A、HTTP

B、SMTP

C、SNM

D、TELNET

答案：A

177.可以通過哪種安全產(chǎn)品劃分網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，管理和控制內(nèi)部和外部通訊（）

A、防火墻

B、CA中心

C、加密機(jī)

D、防病毒產(chǎn)品

答案：A

178.PCM30/32路幀同步系統(tǒng)中，后方保護(hù)電路是為了防止（）

A、偽同步

B、假同步

C、偽失步

D、假失步

答案:A

179.在OSI七個(gè)層次的基礎(chǔ)上，將安全體系劃分為四個(gè)級別，以下哪一個(gè)不屬于

四個(gè)級別之列（）

A、網(wǎng)絡(luò)級安全

B、系統(tǒng)級安全

C、應(yīng)用級安全

D、鏈路級安全

答案：D

180.歐洲、中國采用的數(shù)字時(shí)分多路復(fù)用系統(tǒng)，一個(gè)E1信號包含（）路信道。

A、30/32

B、24

C、64

D、128

答案：A

181.VHF通信系統(tǒng)的輻射功率必須在設(shè)備規(guī)定的運(yùn)行覆蓋范圍內(nèi)提供的場強(qiáng)值

至少為（）微伏/米。

A、50

B、60

C、70

D、75

答案：D

182.下列哪一種傳輸介質(zhì)的傳輸速率最高（）

A、雙絞線

B、基帶同軸電纜

C、寬帶同軸電纜

D、光纜

答案：D

183.每臺(tái)智能程控異步單元配置的以太網(wǎng)口數(shù)量為O

A、1

B、2

C、8

D、16

答案：B

184.《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》第三十三條規(guī)定，無線電臺(tái)執(zhí)照有效期

屆滿后需要繼續(xù)使用無線電臺(tái)（站）的，應(yīng)當(dāng)在期限屆滿（）個(gè)工作日前向作出

許可決定的無線電管理機(jī)構(gòu)申請更換無線電臺(tái)執(zhí)照。

A、30

B、15

C、10

D、5

答案：A

185.使用誤碼分析儀測量RS232DCE接口傳輸?shù)睦走_(dá)號，不需要焊接的管腳為

（）?

A、TX（信號入）

B、RX（信號出）

C、GND

D、CLK0UT

答案：A

186.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中每臺(tái)計(jì)算機(jī)的地位是（）o

A、相互控制的

B、相互制約的

C、各自獨(dú)立的

D、毫無聯(lián)系的

答案：C

187.對單邊帶信號的放大首先考慮的是。，在滿足失真要求的基礎(chǔ)上，提高其

效率，以滿足大功率的要求。

A、失真

B、線性

C、信道

D、大功率

答案：B

188.假設(shè)在同一個(gè)VHF共用天線系統(tǒng)內(nèi)，有128.5MHZ,130MHz,121.75MHZ三個(gè)

頻率的信號同時(shí)發(fā)射，則可能對下列哪個(gè)頻率產(chǎn)生三階互調(diào)干擾？（）

A、132.75MHz

B、123.25MHz

G118.85MHz

D、118.75MHz

答案：B

189.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》第九條規(guī)定，

合格審定工作應(yīng)當(dāng)包括（）和專家評審等內(nèi)容。

A、初步審查

B、技術(shù)審核

C、設(shè)備測試

D、以上三項(xiàng)

答案：D

190.當(dāng)DMHS系統(tǒng)后臺(tái)啟動(dòng)完成后，一共有3臺(tái)超級IP終端正常聯(lián)入系統(tǒng)，那么

在轉(zhuǎn)報(bào)服務(wù)器主機(jī)的進(jìn)程里有()個(gè)ip進(jìn)程。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

191.以下哪種調(diào)制方式占用帶寬最大()

A、單邊帶調(diào)制(SSB)

B、殘留邊帶調(diào)制(VSB)

G頻率調(diào)制(FM)

D、幅度調(diào)制(AM)

答案：C

192.給出ACARS系統(tǒng)中面向字符的飛機(jī)與地面系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，全稱為

“面向字符的空地?cái)?shù)據(jù)傳輸協(xié)議”的是()。

A、ARINC618(AEEC618)

B、ARINC618(AEEC619)

GARINC618(AEEC620)

D、ARINC618(AEEC621)

答案：A

193.數(shù)字交換機(jī)在表示模擬用戶接口電路的功能時(shí)，字母“B”表示的是()。

A、饋電

B、過壓保護(hù)

C、振鈴控制

D、監(jiān)視

答案：A

194.TES系統(tǒng),外向控制信道(OCC)是指()的信息傳輸通道

A、網(wǎng)管站到遠(yuǎn)端站

B、遠(yuǎn)端站到網(wǎng)管站

C、遠(yuǎn)端站到遠(yuǎn)端站

D、網(wǎng)管站到網(wǎng)管站

答案：A

195.以下不屬于數(shù)字通信的優(yōu)點(diǎn)的是()

A、抗干擾能力強(qiáng)

B、差錯(cuò)可控

C、易加密

D、頻帶利用率高

答案:D

196.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第六條規(guī)定，通

信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請臨時(shí)使用許可證時(shí)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)具有。能力。

A、技術(shù)培訓(xùn)

B、備件保障

C、技術(shù)支持

D、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)

答案：C

197.()是指在無調(diào)制的情況下，發(fā)信機(jī)在一個(gè)射頻周期內(nèi)供給天線饋線的平均

功率。

A、載波功率

B、平均功率

C、峰包功率

D、發(fā)射功率

答案：A

198.用單頻正弦波調(diào)幅，100%調(diào)幅時(shí)，調(diào)幅波中的載波功率為調(diào)幅波總功率的

A、0.5

B、0.7

C、0.66666666666667

D、0.75

答案：C

199.線路保護(hù)倒換可以采用

A、1+1方式

B、1：1方式

Cv1：n方式

D、以上幾種方式均可

答案：D

200.發(fā)電地址的簡字簡語為()

A、ADS

B、0RG

C、OGN

D、ADR

答案：c

201.雙絞線在防止相互串音的性能上隨傳輸頻率的增高而（）。

A、增高

B、下降

C、不變

D、截止

答案：B

202.子網(wǎng)掩碼的作用是劃分子網(wǎng)，有關(guān)子網(wǎng)掩碼的陳述錯(cuò)誤的是（）

A、子網(wǎng)掩碼是32位的

B、子網(wǎng)掩碼中值為1的位標(biāo)示該位是IP地址中網(wǎng)絡(luò)地址部分的一位

C、每類IP地址有自己缺省的子網(wǎng)掩碼，如果使用缺省子網(wǎng)掩碼，則該網(wǎng)絡(luò)沒有

使用子網(wǎng)

D、子網(wǎng)掩碼只有255.0.0.0、、255.255.255.0等幾種

答案：D

203.AMSS（航空移動(dòng)業(yè)務(wù)衛(wèi)星通信）系統(tǒng)是由哪四種信道單元組成？（）

A、PRTV

B、PRTC

GVRTC

D、NRTC

答案：B

204.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第十三條規(guī)定，二級影

響事件設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位改變管制服務(wù)方式，或者實(shí)施（）分鐘以上流

量控制。

A、30

B、45

C、50

D、55

答案：B

205.遠(yuǎn)程登陸使用的命令是（）

A、ping

B、ifconfig

C、teInet

Dxnetconfig

答案：C

206.哪一種存儲(chǔ)介質(zhì)在使用時(shí)不會(huì)被病毒感染（）

A、移動(dòng)硬盤

B、U盤

C、CD/DVD光盤

D、軟盤

答案：C

207.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》第十二條規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場內(nèi)的供水、供氣、（）等基

礎(chǔ)設(shè)施由機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)建設(shè)。

A、道路

B、通信

C、供電

D、以上都是

答案：D

208.一個(gè)IP地址由網(wǎng)絡(luò)地址和()兩部分組成

A、廣播地址

B、多址地址

C、主機(jī)地址

D、子網(wǎng)掩碼

答案：C

209.()連接方式由網(wǎng)管預(yù)先建立，所有資源包括帶寬和路由一直保持不變，直

到網(wǎng)管釋放。

A、PVC

B、SVC

C、SPVC

D、PVP

答案：A

210.下列哪一個(gè)不是跑道的基本參數(shù)

A、方向和跑道號

B、跑道的長度、寬度和坡度

C、跑道適用的環(huán)境參數(shù)

D、跑道的道面和強(qiáng)度

答案：C

211.中國民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)甚高頻技術(shù)規(guī)范中規(guī)定甚高頻天線的極化方式應(yīng)為（）

A、水平極化

B、垂直極化

C、線極化

D、圓極化

答案：B

212.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十九條規(guī)定,

設(shè)備生產(chǎn)廠家或其授權(quán)的代理機(jī)構(gòu)認(rèn)為臨時(shí)使用許可證或者使用許可證有效期

屆滿后需延期的，應(yīng)當(dāng)在有效期滿（）前提出延期申請。

A、6個(gè)月

B、5個(gè)月

C、4個(gè)月

D、3個(gè)月

答案：A

213.使用頻譜儀測量信號時(shí)，當(dāng)信號幅度上線超出顯示屏幕，可以調(diào)整參考電平

值和（）?

A、掃描時(shí)間

B、振幅比例

C、頻帶寬度

D、分辨率帶寬

答案：B

214.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十四條規(guī)定,

設(shè)備使用許可證有效期為（）。

A、6年

B、5年

C、4年

D、3年

答案：B

215.無線電波傳播時(shí)，媒質(zhì)的導(dǎo)電性能越好，則無線電波的衰減（）。

A、越小

B、越大

C、不變

D、無線電波的衰減與傳輸媒介無關(guān)

答案：B

216.欲將正弦信號轉(zhuǎn)換成與之頻率相同的脈沖信號，應(yīng)用（）

A、T觸發(fā)器

B、施密特觸發(fā)器

C、A/D轉(zhuǎn)換器

D、移位寄存器

答案：B

217.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三十八條規(guī)定，企事業(yè)單位，未按要求制

定民用航空安全信息程序和機(jī)制的由局方給予警告，并責(zé)令限期改正，預(yù)期不改

正的處（）萬元以下罰款。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

218.DMHS系統(tǒng)的隊(duì)列配置中，一個(gè)隊(duì)列最多可包含()條信道

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

219.下列哪一種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是集中控制()

A、星型

B、環(huán)型

C、樹型

D、總線型

答案：A

220.發(fā)射機(jī)輸出功率為P1,通過傳輸環(huán)節(jié)到達(dá)天線的功率為P2,那么傳輸損耗

絕對值L=()

A、10log(P1/P2)

B、10log(P2/P1)

G10log(P1-P2)/P1

D、10log(P1-P2)

答案：A

221.內(nèi)話系統(tǒng)的交換核心是（）。

A、全數(shù)字的

B、全模擬的

C、數(shù)字和模擬的

D、部分模擬的

答案：A

222.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第五十四條規(guī)定，持照人違反民用航空

法律、法規(guī)'規(guī)章，未按規(guī)定履行職責(zé)，對事故征候、嚴(yán)重事故征候或者事故負(fù)

有直接責(zé)任的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)取消其現(xiàn)行有效的注冊，在3個(gè)月至1年內(nèi)不予

注冊，并對違法當(dāng)事人處以（）元以下罰款

A、1000

B、2000

G3000

D、4000

答案:A

223.在下列VSAT+II的參數(shù)中，哪些不是該站的個(gè)性參數(shù)（）

A、站號，站名

B、本站經(jīng)度，緯度，海拔

C、機(jī)箱類型

D、突發(fā)速率

答案:D

224.在純電感電路中，沒有能量消耗,只有能量（）o

A、變化

B、增強(qiáng)

C、交換

D、補(bǔ)充

答案：C

225.3k的電阻中通過2mA的電流，試問電阻兩端的電壓是（）。

A、6V

B、60V

C、0.6V

D、0.06V

答案：A

226.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第六條規(guī)定，通

信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請臨時(shí)使用許可證時(shí)應(yīng)持有（）批準(zhǔn)生產(chǎn)或銷售的證

明文件和有關(guān)部門核發(fā)的技術(shù)鑒定文件，同時(shí)持有IS9001和IS9002的認(rèn)證書。

A、中華人民共和國

B、設(shè)備生產(chǎn)國

C、國際民航組織

D、中國民航局

答案：B

227.一個(gè)隊(duì)列可以包括（）個(gè)信道。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

228.以下不屬于記錄儀的基本功能是（）

A、記錄

B、回放

C、儲(chǔ)存

D、交換

答案：D

229.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十一條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)

人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)的，責(zé)令限期改正;逾期未改正的，處（）

的罰款，責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營單位停產(chǎn)停業(yè)整頓。

A、五萬元以上十萬元以下

B、二萬元以上五萬元以下

C、二萬元以上四萬元以下

D、十萬元以上十五萬元以下

答案：B

230.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第九十一條規(guī)定，下列飛行指揮安排、飛

行次序調(diào)配的原則中，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？

A、一切飛行讓戰(zhàn)斗飛行

B、其他飛行讓專機(jī)飛行和重要任務(wù)飛行

C、國內(nèi)一般任務(wù)飛行讓班期飛行

D、場外飛行讓場內(nèi)飛行

答案：D

231.ATM采用（）復(fù)用方式，可以按需動(dòng)態(tài)分配帶寬。

A、頻分

B、統(tǒng)計(jì)時(shí)分

C、時(shí)分

D、空分

答案：B

232.電容元件的電壓與電流的相位關(guān)系為（）

A、電壓超前電流90°

B、電壓滯后電流90°

C、電壓超前電流45°

D、電壓滯后電流45°

答案：B

233.民航ATM網(wǎng)主用交換機(jī)，系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)主用的主控板指示燈為（）

A、綠色常亮

B、綠色閃亮

C、橙色常亮

D、橙色閃亮

答案：B

234.絕大多數(shù)情況下，蓄電池“不是用壞的而是充壞的”，表明（）。

A、電池的充電過程對電池壽命的影響大，而放電過程的影響小

B、電池的充電過程對電池壽命的影響小，而放電過程的影響大

C、電池的充電過程和放電過程對電池壽命的影響一樣大

D、電池的充電過程和放電過程對電池壽命無影響

答案：A

235.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第十二條規(guī)定，一級響

應(yīng)事件是設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致運(yùn)輸航空陸空通信雙向聯(lián)系中斷，造成調(diào)整其他航空

器避讓等后果，或者區(qū)域范圍內(nèi)陸空通信雙向聯(lián)系中斷（）分鐘（含）以上，進(jìn)

近或塔臺(tái)范圍內(nèi)陸空通信雙向聯(lián)系中斷（）分鐘（含）以上

A、15、3

B、15、5

C、45、15

D、45、3

答案：A

236.AFTN電報(bào)等級按從高到低的順序排列，正確的是（）

A、FF、SS、DD、GG、KK、LL

B、SS、DD、FF、GG、KK、LL

C、SS、FF、DD、GG、KK、LL

D、SS、FF、KK、GG、DLL

答案：B

237.GG等級可拍發(fā)（）

A、遇險(xiǎn)電報(bào)

B、緊急電報(bào)

C、飛行安全電報(bào)

D、飛行正常性電報(bào)

答案：D

238.SPD的接地端應(yīng)采取盡可能的短而直，接線長度一般不應(yīng)大于。米。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、1

答案：C

239.UNIX操作系統(tǒng)的文件系統(tǒng)是（）。

A、分級樹型結(jié)構(gòu)

B、二級目錄結(jié)構(gòu)

C、一級目錄結(jié)構(gòu)

D、鏈表結(jié)構(gòu)

答案：A

240.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十九條規(guī)定，電信持照人應(yīng)在執(zhí)照

注冊有效期滿前（）個(gè)月內(nèi)向地區(qū)管理局提交執(zhí)照注冊申請。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

241.在長距離傳輸?shù)南到y(tǒng)中，影響10GMADM設(shè)備傳輸質(zhì)量的因素除了（）。

A、衰減

B、色散

C、光信噪比

D、光源

答案：D

242.下面哪些情況不一定會(huì)導(dǎo)致光接收信號丟失（LOS）告警。。

A、本端光板接收到不同速率等級的光

B、后背板插針接插不良

C、對端光板上光發(fā)模塊故障

D、耦合程度不夠或者收發(fā)關(guān)系錯(cuò)誤

答案：B

243.通常將頻率在（）的電磁波稱為無線電波。

A、300MHz以上

B、3000MHz以上

G30GHz以下

D、3000GHz以下

答案:D

244.以下關(guān)于SDH和傳統(tǒng)WDM系統(tǒng)比較錯(cuò)誤的是：（）

A、SDH的系統(tǒng)容量比傳統(tǒng)WDM系統(tǒng)的系統(tǒng)容量消小

B、SDH系統(tǒng)的傳輸距離比傳統(tǒng)WDM系統(tǒng)的傳輸距離近

C、SDH系統(tǒng)比傳統(tǒng)WDM系統(tǒng)的0AM管理能力弱

D、SDH需要全網(wǎng)同步，傳統(tǒng)WDM系統(tǒng)不需要全網(wǎng)同步

答案:C

245.航路的開辟單位和使用單位分別是

A、地方政府'航空公司

B、航空公司'民航總局

C、民航總局'航空公司

D、地方政府、機(jī)場

答案：C

246.根據(jù)OSI七層模型，交換是屬于哪一層的設(shè)備？（）

A、物理層

B、數(shù)據(jù)鏈路層

G網(wǎng)絡(luò)層

D、傳輸層

答案：B

247.民航ATM劃分為（）。

A、核心層

B、匯接層

C、接入層

D、以上都是

答案：D

248.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程》第五條規(guī)定，運(yùn)行保障

單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行保障與維護(hù)維修人員的（），確保其符合設(shè)備的運(yùn)行保障

工作的要求

A、掌握專業(yè)技術(shù)知識(shí)

B、熟悉有關(guān)規(guī)章制度和所管設(shè)備的性能

C、培訓(xùn)與能力培養(yǎng)

D、熟悉設(shè)備工作原理、操作程序和維修方法

答案：C

249.蓄電池的額定容量是指25。C環(huán)境溫度下，以（）小時(shí)率放電至終了電壓所

能放出的最低電量。

A、20

B、10

C、5

D、3

答案：B

250.《中華人民共和國民用航空法》第一百五十六條規(guī)定，民航航空器事故調(diào)查

的組織和程序，由（）規(guī)定。

A、交通部

B、國務(wù)院

C、民航局

D、空管局

答案：B

251.電容器在直流穩(wěn)態(tài)電路中相當(dāng)于（）。

A、短路

B、開路

C、高通濾波器

D、低通濾波器

答案：B

252.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》第三十二條規(guī)定，發(fā)生突發(fā)事件，運(yùn)輸機(jī)場所在地有

關(guān)地方人民政府、（）等單位應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求及時(shí)、有效地開展應(yīng)急救

援。

A、民用航空管理部門

B、空中交通管理部門

C、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

D、以上選項(xiàng)都是

答案：D

253.（）是通過給原數(shù)據(jù)添加冗余信息，從而獲得糾錯(cuò)能力。

A、調(diào)制技術(shù)

B、信道編碼技術(shù)

C、擴(kuò)頻技術(shù)

D、交織技術(shù)

答案：B

254.空管系統(tǒng)通常要求對話音記錄保留（）。

A、一天

B、一周

C、一月

D、一年

答案：C

255.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十條規(guī)定，臨

時(shí)使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家可以向中國境內(nèi)從事民用航空空中交通通

信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)單位提供（）的具有臨時(shí)使用許可證的設(shè)備。

A、多套

B、不多于一套

C、不多于10套

D、不多于100套

答案：B

256.當(dāng)VHF發(fā)射機(jī)的調(diào)制度大于0.85時(shí)，其調(diào)制失真指標(biāo)應(yīng)

A、大于5%

B、小于5%

C、小于3%

D、大于3%

答案：B

257.廣域網(wǎng)支持的協(xié)議不包括（）。

A、PPP

B、X.25

C、HDLC

D、RIP

答案：D

258.按照民航技術(shù)規(guī)范要求，甚高頻接收機(jī)線路（平衡600Q）音頻輸出電平范

圍是（）

A、TOdBm至+10dBm范圍內(nèi)可調(diào)

B、OdBm至+10dBm范圍內(nèi)可調(diào)

C、-5dBm至+15dBm范圍內(nèi)可調(diào)

D、-15dBm至+5dBm范圍內(nèi)可調(diào)

答案：A

259.解決均勻量化小信號的量化信噪比低的最好方法是

A、增加量化級數(shù)

B、增大信號功率

C、采用非均勻量化

D、以上都不是

答案：C

260.在D/A轉(zhuǎn)換中，需要采用的一般步驟為()

A、采樣、保持、量化、編碼

B、譯碼、階躍脈沖化、末級濾波

C、譯碼、保持、量化、濾波

D、譯碼、量化、階躍脈沖化

答案：B

261.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)中報(bào)警閥旁的放水實(shí)驗(yàn)閥應(yīng)()進(jìn)行一次供水實(shí)驗(yàn)。

A、每年

B、每季度

C、每月

D、每周

答案：B

262.三相對稱負(fù)載的功率P=J3Ulcos中，其中小是()之間的相位角。

A、線電壓與線電流

B、相電壓與對應(yīng)相電流

C、線電壓與相電流

D、相電壓與線電流

答案：B

263.諧振回路中，當(dāng)電感中的電流值()電容中流過的電流值時(shí)電路發(fā)生諧振

A、等于

B、小于

C、大于

D、大于等于

答案：A

264.以下哪種調(diào)制方式不屬于連續(xù)波調(diào)制()

A、雙邊帶調(diào)幅(DSB)

B、頻率調(diào)制(FM)

G相移鍵控(PSK)

D、脈碼調(diào)制(PCM)

答案：D

265.根據(jù)《VHF地空通信地面設(shè)備規(guī)范》，甚高頻地空通信的服務(wù)業(yè)務(wù)中不正確

的是。

A、對民用航空器在飛行的各個(gè)階段的空中交通管制業(yè)務(wù)

B、對民用航空器實(shí)施運(yùn)營管理服務(wù)的航務(wù)管理通信業(yè)務(wù)

C、對民用航空器實(shí)施機(jī)場地面滑行管制業(yè)務(wù)

D、對軍用航空器實(shí)施機(jī)場地面滑行管制業(yè)務(wù)

答案：D

266.以下關(guān)于宏病毒的說法正確的是（）

A、宏病毒主要感染可執(zhí)行文件

B、宏病毒僅向word、excel文檔進(jìn)行傳染

C、宏病毒主要感染軟盤、硬盤的引導(dǎo)扇區(qū)或主引導(dǎo)扇區(qū)

D、CIH病毒屬于宏病毒

答案：B

267.電源掉電前設(shè)備的工作參數(shù)在電源恢復(fù)后仍然存在，這是由：（）

A、RAM保存的

B、EPROM保存的

GEEPROM保存的

答案：C

268.在下列存儲(chǔ)器中，訪問速度最快的是下列哪項(xiàng)？

A、硬盤存儲(chǔ)器

B、U盤存儲(chǔ)器

GRAM（內(nèi)存儲(chǔ)器）

D、磁帶存儲(chǔ)器

答案：C

269.高頻功率放大器和低頻功率放大器的不同在于（）o

A、輸出功率不同

B、效率不同

C、工作頻率和相對頻寬不同

D、工作電壓不同

答案：C

270.著火滅火逃生時(shí)，火焰夾著濃煙、辨別逃離方向時(shí)一定要注意朝（）迅速撤

離。

A、有事故照明或明亮處

B、室內(nèi)

C\電梯內(nèi)

答案：A

271.TETRA數(shù)