2024-07-24發(fā)布2024-07-24實施國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會GB/T44256—2024前言 12規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 14試驗條件 15能量消耗量的測量方法 26試驗方法 37能量消耗量評價 78續(xù)航能力評估 8附錄A(資料性)電動裝載機能量消耗量試驗記錄 圖1使用電壓計和電流計對動力電池的能量消耗進(jìn)行測量的方法示例 3圖2裝載位置和卸載位置的關(guān)系 4圖3負(fù)載行走舉升試驗機器位置 5圖4空載行走鏟掘試驗機器位置 5表1測量參數(shù)、單位和準(zhǔn)確度 2表A.1充電試驗記錄表 9表A.2裝載動作試驗記錄表 9表A.3運輸行走試驗記錄表 表A.4待機試驗記錄表 TⅢGB/T44256—20241土方機械純電動輪胎式裝載機能量消耗量試驗方法本文件規(guī)定了純電動輪胎式裝載機能量消耗量的試驗條件，描述了能量消耗量的測量方法和試驗本文件適用于在工作過程中采用機載動力電池(最大工作電壓為B級電壓)作為唯一動力源，額定工作載荷不大于8000kg的純電動輪胎式裝載機能量消耗量的測試，采用其他類型可充電儲能裝置、額定工作載荷大于8000kg的電動裝載機參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文本文件。GB/T25604土方機械裝載機術(shù)語和商業(yè)規(guī)格GB/T44254電動土方機械術(shù)語GB/T25604和GB/T44254界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。電動裝載機在動力電池完全充電狀態(tài)下，以規(guī)定的條件和方法進(jìn)行試驗，計算得到的最長工作4試驗條件——相對濕度：小于95%;各向坡度不應(yīng)大于0.5%,平整度不應(yīng)大于3mm/m2。2測量參數(shù)、單位和準(zhǔn)確度應(yīng)符合表1的規(guī)定，表1中不涉及的其他測量值的準(zhǔn)確度應(yīng)符合測量參數(shù)單位名稱單位符號準(zhǔn)確度分辨率時間秒S士0.1距離米m士0.1%溫度攝氏度℃轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)每分r/min士0.5%1質(zhì)量千克電能瓦時1電壓伏特V±0.3%FSD?或讀數(shù)的±1%b電流安培A±0.3%FSD?或讀數(shù)的±1%b,caFSD:最大顯示或標(biāo)尺的長度。取較大者。c電流積分頻率20Hz或更高。試驗前整機應(yīng)進(jìn)行充分熱車，液壓油溫不應(yīng)低于50℃,有液力變矩器的機器，變矩器油溫不應(yīng)低于80℃。電池溫度應(yīng)達(dá)到電池制造商規(guī)定的電池加熱關(guān)閉溫度。5能量消耗量的測量方法動力電池電流宜使用夾裝式或密閉式電流傳感器測量。電流傳感器應(yīng)通過連接到動力電池的電3使用電壓計和電流計對動力電池的能量消耗量進(jìn)行測量的方法示例見圖1。電壓計和電流計可-—圖1使用電壓計和電流計對動力電池的能量消耗進(jìn)行測量的方法示例E——試驗中動力電池的能量消耗量，單位為瓦時(W·h);6試驗方法于20%或制造商規(guī)定的故障報警值時放電結(jié)束。放電結(jié)束后，機器應(yīng)在120min內(nèi)按整機制造商推薦的充電方式進(jìn)行充電。充電應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如動力電池達(dá)到整機制造商規(guī)定的完全充電狀態(tài)視為充電結(jié)束。4GB/T44256—2024按6.2.2的規(guī)定進(jìn)行充電，按圖1所示方法測量動力電池的電量EAc,當(dāng)達(dá)到6.2.3的要求時，停止整機按照“放電—充電—充電結(jié)束”的順序進(jìn)行1次充電作為1次試驗。進(jìn)行1次試驗，測量試驗期間外部充入動力電池的電量EAc及所需要的時間。充電時間保留小數(shù)點后一位，充入電量取整數(shù)，試驗數(shù)據(jù)記錄在附錄A的表A.1。整機能量消耗量試驗項目包括：——運輸行走試驗；能量消耗量試驗使用的負(fù)荷鏟斗的質(zhì)量G,與整機的額定工作載荷相同。負(fù)荷鏟斗的重心應(yīng)與實際作業(yè)時負(fù)荷的重心位置接近。實際負(fù)荷鏟斗的質(zhì)量與整機額定工作載荷標(biāo)稱值的偏差為±3%。進(jìn)行裝載動作試驗時整機的模擬裝載方向與卸載方向成60°,各自的行走距離為1.5L,按圖2的規(guī)定。標(biāo)桿高度應(yīng)為整機卸載高度的0.8倍。56GB/T44256—2024負(fù)載行走舉升試驗和空載行走鏟掘試驗分別按照圖3和圖4的動作模型連續(xù)進(jìn)行10個循環(huán)的操余3次試驗數(shù)據(jù)作為試驗結(jié)果，試驗數(shù)據(jù)記入表A.2。測量時間保留小數(shù)點后一位，動力電池能量消耗量及外部電源能量消耗量取整數(shù)，單位時間的作E?——負(fù)載行走舉升試驗時能量消耗量，單位為瓦——測試距離：額定工作載荷小于5000kg的電動裝載機為50m,額定工作載荷≥5000kg的電動裝載機為100m?！鸩讲僮鳎和敌旭偩鶓?yīng)在起步地點將操作桿置于前進(jìn)位置，踩下制動踏板使機器保持怠速進(jìn)行往返行駛試驗，測量各個過程的電力消耗和所需時間。行駛路面縱向坡度大于0.5%時，往返分別進(jìn)行試驗，將表A.2的行駛方向欄以往返區(qū)分。往返行駛的耗電量各進(jìn)行5次試驗，去除往返一共所用時間最長和最短的試驗結(jié)果，其余3次往返行駛的試驗結(jié)果作為試驗結(jié)果，試驗數(shù)據(jù)記入測量時間保留小數(shù)點后一位，動力電池能量消耗量及外部電源能量消耗量取整數(shù)，單位時間的作77GB/T44256—2024…………(6)電動裝載機的能量消耗量按裝載動作75%、運輸行走動作15%、待機10%進(jìn)行評價。電動裝載8GB/T44256—20248續(xù)航能力評估電動裝載機裝載作業(yè)的續(xù)航時間按公式(8)進(jìn)行計算。EAc——按照6.2測得的外部電源的電量，單位為瓦時(W·h)。電動裝載機綜合工況下單位時間的能量消耗量W按公式(9)進(jìn)行計算。W=Wzy×k?×Wzy×k×Wp×k?…………(9)電動裝載機在綜合工況下的續(xù)航時間按公式(10)進(jìn)行計算。9表A.1充電試驗記錄表序號充電時間S%%充入電量EAc備注1電池額定容量：kW·h電池SOH:%鏟斗容量(堆裝):m3機器運轉(zhuǎn)模式：(機器運轉(zhuǎn)模式為標(biāo)準(zhǔn)模式、節(jié)省能源模式等試驗時使用的制造商規(guī)定的運轉(zhuǎn)模式)實測負(fù)荷質(zhì)量G:kg標(biāo)桿高度h:m行走擋位：試驗序號負(fù)載行走舉升試驗空載行走鏟掘試驗時間trS動力電池的能量消耗量E?S動力電池的能量消耗量E?12345平均裝載動作試驗的單位時間能量消耗量Wzy裝載動作試驗的單位時間作業(yè)量Mzykg/h表A.3運輸行走試驗記錄表電池額定容量：kW·h電池SOH:%鏟斗容量(堆裝):m3試驗序號S動力電池的能量消耗量Ex單位時間能量消耗行走速度單位時間作業(yè)量Mxz1往返2往返3往返