林同棪國(guó)際（中國(guó)）工程咨詢有限公司綿陽二環(huán)路西半環(huán)二期工程結(jié)構(gòu)計(jì)算書第頁工程概況工程規(guī)模、建設(shè)范圍禮慈路連接L42西段起點(diǎn)接現(xiàn)狀通海十四路，由北向南延伸，終點(diǎn)接現(xiàn)狀通海一路，道路全長(zhǎng)1642.904m，設(shè)計(jì)車速30km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為21m，雙向四車道，道路等級(jí)為城市次干道。全線包含1座橋梁和1座隧道，橋梁長(zhǎng)83.5m，隧道長(zhǎng)196.166m；2座人行天橋和4段擋墻，擋墻總長(zhǎng)約456m。

計(jì)算參數(shù)主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019版）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362—2018）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363—2019）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310—2019）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》（CCES01-2018）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2018）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18—2019）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2016）《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329—2010）《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主線橋梁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)類別設(shè)計(jì)取值荷載標(biāo)準(zhǔn)汽車：城-A級(jí)地震基本烈度6度橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)設(shè)計(jì)環(huán)境類別Ⅰ類主要材料及力學(xué)參數(shù)混凝土、鋼筋、鋼絞線等材料的彈性模量、設(shè)計(jì)抗壓（拉）強(qiáng)度等基本參數(shù)均按橋規(guī)（JTG3362-2018）取值?；炷粱炷敛牧蠀?shù)表項(xiàng)目混凝土標(biāo)號(hào)彈性模量（MPa）剪切模量（MPa）泊松比設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度（MPa）設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度（MPa）線膨脹系數(shù)容重（kN/m3）上部主梁C5034500138000.222.41.830.0000126橋墩C4032500130000.218.41.650.0000126橋面鋪裝———————24鋼絞線鋼絞線材料參數(shù)表項(xiàng)目直徑（mm）彈性模量（MPa）抗拉強(qiáng)度（MPa）線膨脹系數(shù)管道摩阻系數(shù)μ管道偏差系數(shù)k松弛系數(shù)ζ容重（kN/m3）預(yù)應(yīng)力15.219500018600.0000120.170.00150.378.5普通鋼筋HPB300鋼筋：抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度fsd=250MPa；標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fsk=300MPa；彈性模量E=2.1×105MPa。HRB400鋼筋：抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度fsd=330MPa；標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fsk=400MPa；彈性模量E=2.0×105MPa。

計(jì)算荷載取值永久作用計(jì)算荷載根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11—2011）（2019版）取值。一期恒載：按照實(shí)際結(jié)構(gòu)尺寸考慮：鋼筋混凝土26KN/m3；瀝青混凝土24KN/m3；鋼材78.5KN/m3；填土20KN/m3，實(shí)際結(jié)構(gòu)建立計(jì)算模型，由程序自動(dòng)計(jì)算；二期恒載：包括橋面鋪裝、人行道系、管線等，以荷載計(jì)入。單側(cè)人行道：21.5KN/m；給水管線：1.5KN/m；車行道鋪裝（10cm瀝青鋪裝）：0.1*24*15.75=37.8(KN/m)；結(jié)構(gòu)的收縮徐變：按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）取用混凝土名義收縮系數(shù)εcs0=0.310×10-3,混凝土的名義徐變系數(shù)Φ0按照規(guī)范附表F2.2取值?？勺冏饔闷嚭奢d整體計(jì)算中按照采用城-A級(jí)。計(jì)算彎矩用均布荷載：qk=10.5KN/m；Pk=270~360KN（計(jì)算跨徑介于5m~50m內(nèi)插）計(jì)算剪力用均布荷載：qk=10.5KN/m；Pk=324~432KN（計(jì)算跨徑介于5m~50m內(nèi)插）。沖擊系數(shù)：按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》取值；制動(dòng)力荷載：制動(dòng)力采用165KN或者10%車道荷載，并取兩者中的較大值，但不包括沖擊力；當(dāng)計(jì)算的加載車道為同向行駛2條時(shí)，汽車荷載制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道的2倍；如果為同向3車道時(shí)，2.34倍，同向4車道時(shí)，2.68倍。人群荷載人群荷載按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）2019版第10.0.5條計(jì)算確定。溫度荷載整體溫度根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）4.3.10條以及地勘提供的地勘報(bào)告來確定橋梁結(jié)構(gòu)的溫度荷載，按結(jié)構(gòu)整體升溫25℃和降溫-25℃計(jì)算。溫度梯度豎向溫度梯度：按照橋面10cm瀝青混凝土考慮，即：按照規(guī)范《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）規(guī)范中4.3.10中表4.3.10-3中數(shù)值內(nèi)插取值。

混凝土結(jié)構(gòu)靜力驗(yàn)算3*25.0+m整體結(jié)構(gòu)計(jì)算計(jì)算模型圖STYLEREF2\s4.1-SEQ圖\*ARABIC\s21有限元模型離散圖計(jì)算分析軟件采用MidasCivilV2022，結(jié)構(gòu)采用梁格模型進(jìn)行模擬。計(jì)算書中采用CivilDesigner2022進(jìn)行分析計(jì)算，并以《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）為標(biāo)準(zhǔn)，按鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算。支座模擬采用如下方法：在支座頂位置建立節(jié)點(diǎn)，頂節(jié)點(diǎn)按一般支承建立約束，頂節(jié)點(diǎn)與主梁節(jié)點(diǎn)通過“彈性連接”的“一般類型”來模擬支座各個(gè)方向的實(shí)際剛度，預(yù)應(yīng)力采用實(shí)際線形輸入，兩端張拉，張拉控制應(yīng)力為0.72fpk=1339.2MPa。主梁施工階段法向壓應(yīng)力驗(yàn)算1.施工階段劃分表格STYLEREF2\s4.1SEQ表格\*ARABIC\s21施工順序表施工步驟施工內(nèi)容1成橋以及預(yù)應(yīng)力張拉2二期3收縮徐變3650天在短暫狀況（施工階段），各施工階段主梁各單元應(yīng)力極值見下圖。施工中最大壓應(yīng)力為6.3MPa；未出現(xiàn)拉應(yīng)力。2.第1施工階段圖STYLEREF2\s4.1-SEQ圖\*ARABIC\s22第1施工階段混凝土頂緣應(yīng)力（MPa）圖STYLEREF2\s4.1-3第1施工階段混凝土底緣應(yīng)力（MPa）3.第2施工階段圖STYLEREF2\s4.1-4第2施工階段混凝土頂緣應(yīng)力（MPa）圖STYLEREF2\s4.1-5第2施工階段混凝土底緣應(yīng)力（MPa）4.第3施工階段圖STYLEREF2\s4.1-6第3施工階段混凝土頂緣應(yīng)力（MPa）圖STYLEREF2\s4.1-7第3施工階段混凝土底緣應(yīng)力（MPa）主梁使用階段正截面抗裂驗(yàn)算《公橋規(guī)》第6.3條規(guī)范：正截面抗裂應(yīng)對(duì)構(gòu)件正截面混凝土的拉應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算，并應(yīng)符合下列規(guī)定：A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（或荷載）頻遇效應(yīng)組合下 σst－σpc≤0.7fck=1.855MPa；但在荷載準(zhǔn)永久效應(yīng)組合下σlt－σpc≤0《公橋規(guī)》第6.3條規(guī)范：斜截面抗裂應(yīng)對(duì)構(gòu)件斜截面混凝土的主拉應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算，并應(yīng)符合下列規(guī)定：A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（或荷載）頻遇效應(yīng)組合下 σtp≤0.5fck=1.325MPa《公橋規(guī)》第7.1.5條規(guī)范：使用階段預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件正截面混凝土的壓應(yīng)力，應(yīng)符合下列規(guī)定：受壓區(qū)混凝土的最大壓應(yīng)力未開裂構(gòu)件σkc+σpt≤0.5fck=16.2MPa《公橋規(guī)》第7.1.6條規(guī)范：使用階段預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件正截面混凝土的主壓應(yīng)力，應(yīng)符合下列規(guī)定：σcp≤0.6fck=19.44MPa各個(gè)單元上下緣在頻遇作用下應(yīng)力包絡(luò)值見下圖：頻遇作用組合下沒有出現(xiàn)拉應(yīng)力，滿足要求。圖STYLEREF2\s4.1-8頻遇組合上緣正截面法向應(yīng)力包絡(luò)圖（MPa）圖STYLEREF2\s4.1-9頻遇組合下緣正截面法向應(yīng)力包絡(luò)圖（MPa）結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.3.1-3條公式EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)≤0.7f\s\do4(tk)驗(yàn)算：頂緣EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)=0.504MPa(壓應(yīng)力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；底緣EQσ\s\do4(st)-σ\s\do4(pc)=0.476MPa(壓應(yīng)力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；圖STYLEREF2\s4.1-10準(zhǔn)永久組合上緣正截面法向應(yīng)力包絡(luò)圖（MPa）圖STYLEREF2\s4.1-11準(zhǔn)永久組合下緣正截面法向應(yīng)力包絡(luò)圖（MPa）結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.3.1-4條公式EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)≤0驗(yàn)算：頂緣EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)=1.781MPa(壓應(yīng)力)≤0.000MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；底緣EQσ\s\do4(lt)-σ\s\do4(pc)=1.045MPa(壓應(yīng)力)≤0.000MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；主梁使用階段斜截面抗裂驗(yàn)算主梁各截面在頻遇荷載效應(yīng)組合作用下，σtp≤0.5ftk＝0.5×2.65＝1.325MPa。主梁各個(gè)截面的斜截面主拉應(yīng)力詳見下圖：圖STYLEREF2\s4.1-12頻遇組合斜截面主拉應(yīng)力包絡(luò)圖（MPa）結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.3.1-7條公式EQσ\s\do4(tp)≤0.7f\s\do4(tk)驗(yàn)算：EQσ\s\do4(tp)=0.754MPa(拉應(yīng)力)≤EQ0.7f\s\do4(tk)=1.855MPa(拉應(yīng)力)，滿足規(guī)范要求；主梁使用階段正截面壓應(yīng)力驗(yàn)算預(yù)應(yīng)力混凝土正截面混凝土的壓應(yīng)力應(yīng)符合受壓區(qū)混凝土的最大壓應(yīng)力要求，對(duì)于未開裂構(gòu)件有σkc+σpt≤0.5fck＝0.5×32.4＝16.2MPa。持久狀況下，主梁各單元最大壓應(yīng)力如下圖：圖STYLEREF2\s4.1-13標(biāo)準(zhǔn)組合正截面法向應(yīng)力頂包絡(luò)圖（MPa）圖STYLEREF2\s4.1-14標(biāo)準(zhǔn)組合正截面法向應(yīng)力底包絡(luò)圖（MPa）結(jié)論：按照《橋規(guī)》第7.1.5-1條公式EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)≤0.5f\s\do4(ck)驗(yàn)算：頂緣EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)=9.320MPa≤EQ0.5f\s\do4(ck)=16.200MPa，滿足規(guī)范要求；底緣EQσ\s\do4(kc)+σ\s\do4(pc)=4.568MPa≤EQ0.5f\s\do4(ck)=16.200MPa，滿足規(guī)范要求主梁使用階段斜截面主壓應(yīng)力驗(yàn)算持久荷載作用下，對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件，混凝土的主壓應(yīng)力應(yīng)滿足σcp≤0.6fck＝0.6×32.4＝19.44MPa。主梁各截面的主壓應(yīng)力詳見下圖：圖STYLEREF2\s4.1-15標(biāo)準(zhǔn)組合斜截面法向應(yīng)力包絡(luò)圖（MPa）結(jié)論：按照《橋規(guī)》第7.1.6-1條公式驗(yàn)算：EQσ\s\do4(cp)=9.320MPa≤EQ0.60f\s\do4(ck)=19.440MPa，滿足規(guī)范要求。主梁使用階段正截面抗彎驗(yàn)算圖STYLEREF2\s4.1-16正截面抗彎承載能力驗(yàn)算結(jié)果圖形按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2018）第5.1.5條EQγos≤R驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值均小于等于構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求。主梁使用階段斜截面抗剪驗(yàn)算主梁各單元抗剪承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算如下表所示（主梁跨中截面輸入了2肢鋼筋直徑為16mm的HRB400鋼筋；支點(diǎn)及變截面輸入了4肢鋼筋直徑為16mm的HRB400鋼筋）。最大、最小剪力內(nèi)力值與抗力包絡(luò)圖如下所示。圖STYLEREF2\s4.1-17斜截面抗剪承載能力驗(yàn)算結(jié)果圖形結(jié)論：按照《橋規(guī)》第5.1.2-1條EQγ\s\do4(0)S≤R驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值≤構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求；按照《橋規(guī)》第5.2.11或8.4.4條進(jìn)行抗剪截面驗(yàn)算，滿足規(guī)范要求正常使用極限狀態(tài)撓度驗(yàn)算按《橋規(guī)》第6.5.3條規(guī)定，鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件計(jì)算的長(zhǎng)期撓度值，由汽車荷載（不計(jì)沖擊系數(shù)）和人群荷載頻遇組合在梁式橋主梁產(chǎn)生的最大撓度不應(yīng)超過計(jì)算跨徑的1/600。結(jié)論：按照《橋規(guī)》第6.5.3條驗(yàn)算：14號(hào)節(jié)點(diǎn)汽車荷載（不計(jì)沖擊系數(shù)）和人群荷載頻遇組合最大撓度設(shè)計(jì)值fd=3.211≤最大撓度允許值fn=40.363，滿足規(guī)范要求；39號(hào)節(jié)點(diǎn)汽車荷載（不計(jì)沖擊系數(shù)）和人群荷載頻遇組合最大撓度設(shè)計(jì)值fd=2.775≤最大撓度允許值fn=41.652，滿足規(guī)范要求；63號(hào)節(jié)點(diǎn)汽車荷載（不計(jì)沖擊系數(shù)）和人群荷載頻遇組合最大撓度設(shè)計(jì)值fd=3.202≤最大撓度允許值fn=40.446，滿足規(guī)范要求；按《橋規(guī)》第6.5.5條規(guī)定，設(shè)置預(yù)拱度值。表格SEQ表格\*ARABIC1撓度驗(yàn)算及預(yù)拱度表格梁-孔構(gòu)件類型梁類型跨徑(m)節(jié)點(diǎn)Ms(KN.m)Mcr(KN.m)fa(mm)fd(mm)fn(mm)撓度驗(yàn)算結(jié)果預(yù)拱值C(mm)1-2PSC-A跨徑內(nèi)24.218140.0000.000-20.0803.21140.364OK0.0001-3PSC-A跨徑內(nèi)24.991390.0000.000-12.5692.77541.652OK0.0001-4PSC-A跨徑內(nèi)24.267630.0000.000-20.2073.20240.446OK0.000使用階段受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋的最大拉應(yīng)力驗(yàn)算對(duì)鋼絞線未開裂構(gòu)件σpe—σp≤0.65fpk=0.65×1860=1209Mpa根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)永存應(yīng)力只要不超過5%，即可滿足要求表格STYLEREF2\s4.1SEQ表格\*ARABIC\s22受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋的最大拉應(yīng)力驗(yàn)算結(jié)果（MPa）支反力計(jì)算圖STYLEREF2\s4.1-19標(biāo)準(zhǔn)組合作用下主梁最大支反力（KN）橫梁計(jì)算A0中橫梁驗(yàn)算(1)計(jì)算模型集中荷載均布荷載(2)斜截面抗剪承載力驗(yàn)算圖STYLEREF2\s4.2-2斜截面抗剪承載能力驗(yàn)算結(jié)果圖形按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）第5.2.9條進(jìn)行抗剪截面驗(yàn)算，滿足規(guī)范要求。（3）抗彎承載能力驗(yàn)算圖STYLEREF2\s4.2-3正截面抗彎承載能力驗(yàn)算結(jié)果圖形按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2018）第5.1.5條EQγos≤R驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值均小于等于構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求。（4）裂縫驗(yàn)算圖STYLEREF2\s4.2-4裂縫驗(yàn)算結(jié)果圖形按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）第6.4.3條進(jìn)行截面裂縫寬度驗(yàn)算，最大裂縫寬度為EQW\s\do4(fk)=0.125mm≤裂縫寬度允許值0.200mm，滿足規(guī)范要求。P1中橫梁驗(yàn)算(1)計(jì)算模型集中荷載均布荷載(2)斜截面抗剪承載力驗(yàn)算圖STYLEREF2\s4.2-2斜截面抗剪承載能力驗(yàn)算結(jié)果圖形按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）第5.2.9條進(jìn)行抗剪截面驗(yàn)算，滿足規(guī)范要求。（3）抗彎承載能力驗(yàn)算圖STYLEREF2\s4.2-3正截面抗彎承載能力驗(yàn)算結(jié)果圖形按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2018）第5.1.5條EQγos≤R驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值均小于等于構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求。（4）裂縫驗(yàn)算圖STYLEREF2\s4.2-4裂縫驗(yàn)算結(jié)果圖形按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）第6.4.3條進(jìn)行截面裂縫寬度驗(yàn)算，最大裂縫寬度為EQW\s\do4(fk)=0.154mm≤裂縫寬度允許值0.200mm，滿足規(guī)范要求。橋面板計(jì)算建立模型（1）平面桿系模型共計(jì)74個(gè)節(jié)點(diǎn)69個(gè)單元，立體模型詳見下圖：圖STYLEREF2\s6.2-SEQ圖\*ARABIC\s21有限元模型離散圖鋼筋布置汽車荷載加載采用《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）里的車輛荷載進(jìn)行加載，車道設(shè)置在行車道范圍內(nèi)，定義移動(dòng)荷載工況時(shí)，由于本設(shè)計(jì)采用單向4車道，故需考慮橫向多車道折減；定義車輛荷載時(shí)，MIDAS中的單個(gè)車輪荷載取70kN。另外，由于車輪荷載垂直于板跨徑方向的分布寬度（a）隨車輪在橋面板上的位置的變化而變化，所以，在定義車道時(shí)，需計(jì)算并輸入比例系數(shù)b/a來反應(yīng)車輪荷載寬度變化帶來的汽車荷載效應(yīng)的改變，比例系數(shù)中的a和b按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）第4.2.3條及4.2.5條的規(guī)定計(jì)算。MIDAS中比例系數(shù)的定義驗(yàn)算結(jié)果（1）斜截面抗剪承載力驗(yàn)算圖STYLEREF2\s6.2-1斜截面抗剪承載能力驗(yàn)算結(jié)果圖形結(jié)論：按照《橋規(guī)》第5.1.2-1條EQγ\s\do4(0)S≤R驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值≤構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求；按照《橋規(guī)》第5.2.11或8.4.4條進(jìn)行抗剪截面驗(yàn)算，滿足規(guī)范要求；（3）抗彎承載能力驗(yàn)算圖STYLEREF2\s6.2-2正截面抗彎承載能力驗(yàn)算結(jié)果圖形按照《公路鋼筋混