拼死拼活背題，不如百度一種高級汽車維修工考試系統(tǒng)v3.6下載練習，高效迅速，通過率百分之百！趕緊來下載哦！高級汽車維修工考試題庫（三級）1.用（）測量氣缸的磨損狀況。A、量缸計B、螺旋測微計C、游標卡尺D、以上均對的2.對在使用過程中放電的電池進行充電稱（）。A、初充電B、補充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電3.診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)當檢查()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位與否松曠B、前輪與否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量4.偶發(fā)故障，可以模擬故障征兆來判斷（）部位。A、工作B、故障C、工作，故障均對D、工作，故障均不對5．液壓閥是液壓系統(tǒng)中的()。A、動力元件B、執(zhí)行元件C、輔助元件D、控制元件6.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801一83）的技術(shù)規(guī)定，汽缸體上平面50×50（mm）測量范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)當不不小于（）mm。A、0.01B、0.04C、0.05D、0.107.減振器裝合後，各密封件應(yīng)當()。A、良好B、不漏C、以上均不對D、以上均對的8.在用柴油汽車的煙度排放容許值為()。A、≤Rb5.0B、≤Rb6.0C、≤Rb4.5D、≤Rb6.59.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)規(guī)定，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.2510.職業(yè)道德是一種（）規(guī)范，受社會普遍承認。A、行業(yè)B、職業(yè)C、社會D、國家11.使用FLUKE98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)初級電壓波形時，菜單應(yīng)選擇()。A、MENU→IGNITION→DWELLB、MENU→IGNITION→ADVANCEC、MENU→IGNITION→SECONDARYD、MENU→IGNITION→PRIMARY12.發(fā)動機的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、()、汽缸蓋和汽缸墊等。A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D、曲軸13.若發(fā)動機排放超標應(yīng)檢查()。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥14.起動機的起動控制線重要負責給起動機上的()供電。A、電樞繞組B、磁場繞組C、電磁開關(guān)D、繼電器15.柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象體現(xiàn)為：運用啟動機啟動時()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不持續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力16.熱水開關(guān)關(guān)不死會導(dǎo)致()。A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露C、冷卻油泄露D、以上均有也許17.用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。闡明此點前方的線路()。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大18.勞動糾紛是指勞動關(guān)系雙方當事人在執(zhí)行勞動法律、()或履行勞動協(xié)議的過程中持不一樣的主張和規(guī)定而產(chǎn)生的爭執(zhí)。A、協(xié)議法B、憲法C、個人權(quán)利D、法規(guī)19.用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至()。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負荷工況狀態(tài)20.轉(zhuǎn)向燈單邊亮度失常的故障原因一般是()。A、供電線短路B、轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良C、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)損壞D、閃光器損壞21.若發(fā)動機排放超標應(yīng)檢查()。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥22.新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；增長墊片供油時間變()。A、晚B、早C、先早後晚D、先晚後早23.高壓表用于檢測空調(diào)裝置的()。A、吸氣壓力B、排氣壓力C、蒸發(fā)壓力D、以上壓力均可測24.發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。A、“鐺鐺’B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”25.制動性能臺試檢查的技術(shù)規(guī)定中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得不小于()s。A、0.2B、0.5C、0.8D、1.226.桑塔納起動機“50”柱引出的導(dǎo)線接向()。A、電池正極B、電池負極C、點火開關(guān)D、中央接線板27.轉(zhuǎn)向系大修技術(shù)檢查規(guī)范包括()。A、螺桿有損壞B、螺桿無損壞C、螺桿有損壞D、以上均對的28.QFC—4型微電腦發(fā)動機綜合分析儀可判斷汽油機()。A、汽缸壓力B、燃燒狀況C、混合氣形成狀況D、排氣狀況29.殼體後端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為()mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.3030.用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四面圍的空氣間隙，應(yīng)在()范圍內(nèi)。A、0.1～0.5mmB、0.2～0.8mmC、0.4～0.8mmD、0.6～1mm31.下列不是發(fā)動機活塞敲缸異響的原因()。A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞裙部磨損過大或汽缸嚴重失圓C、軸承和軸頸磨損嚴重D、連桿彎曲、扭曲變形32.輪胎螺母拆裝機是一種專門用于拆裝()的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母33.檢測凸輪軸軸向間隙的工具是()。A、百分表B、外徑仟分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺34.傳動系由()等構(gòu)成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸35.密度計是用來檢測蓄電池()的器具。A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流36.電控發(fā)動機故障故障診斷原則，包括()。A、先內(nèi)後外B、先外後內(nèi)C、先內(nèi)後外、先外後內(nèi)均對D、先內(nèi)後外、先外後內(nèi)均對的37.出現(xiàn)制動跑偏故障，假如輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)（）。A、檢查左右軸距與否相等B、檢查前束與否符合規(guī)定C、兩側(cè)主銷後傾角或車輪外傾角與否不等D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承38.柴油機啟動困難，應(yīng)從噴油時刻、燃油霧化、()等方面找原因。A、壓縮終了時的汽缸壓力溫度B、手油泵C、燃油輸送D、噴油驅(qū)動聯(lián)軸器39．檢測電控燃油發(fā)動機燃油泵工作電壓時，蓄電池電壓、()、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。A、點火線圈電壓B、發(fā)電機電壓C、燃油泵熔絲D、油壓調(diào)整器40.檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分派油管D、噴油器41.新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時間變()。A、晚B、早C、先早後晚D、先晚後早42.電控發(fā)動機故障故障診斷原則，包括()。A、先繁後簡B、先簡後繁C、先繁後簡、先簡後繁均不對D、先繁後簡、先簡後繁均對的43.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)規(guī)定，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為()mm。A、0.01～0.04B、0.01～0.06C、0.02～0.04D、0.02～0.0644.手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷和有負荷試驗，第一軸轉(zhuǎn)速為()r／min。A、500～800B、800～1000C、1000～1400D、1400～180045.自動變速器中間軸端隙()，會出現(xiàn)軸向竄動，有噪聲。A、過大B、過小C、合適D、以上均對的46.用壓縮空氣吹入前離合器作用孔時，離合器發(fā)出“砰”的響聲，則其工作性能()。A、不佳B、損壞C、性能良好D、以上均對的47.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按次序裝好後，要對其進行()的調(diào)整。A、緊固B、間隙C、預(yù)緊度D、測隙48.GST—3U型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、3000轉(zhuǎn)/分D、200～2500轉(zhuǎn)/分49.檢測輪軸軸頸磨損的工具是（）。A、百分表B、外徑仟分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺50.用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四面圍的空氣間隙，應(yīng)在()范圍內(nèi)。A、0.1～0.5ｍｍB、0.2～0.8ｍｍC、0.4～0.8ｍｍD、0.6～1ｍｍ51.若閃光器頻率失常，則會導(dǎo)致()。A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常B、右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常D、轉(zhuǎn)向燈不亮52.若發(fā)動機氣門響，其響聲會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲()。A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯53.將機械式萬用表的正測試棒(紅色)節(jié)二極管引出極，負測試棒(黑色)接二極管的另一極。測其電阻不小于10仟歐，則該二極管為()。A、正極管B、負極管C、勵磁二極管D、穩(wěn)壓二極管54.用百分表檢查主減速器殼上安裝差速器軸承的承孔的同軸度，其誤差應(yīng)不不小于()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.0455.發(fā)動機起動後，應(yīng)()檢查各儀表的工作狀況與否正常。A、及時B、遲後C、途中D、熄火後56.起動機作空載試驗時，若電流和轉(zhuǎn)速都小，闡明電路存在()。A、短路故障B、斷路故障C、接觸電阻大D、接觸電阻小57.下列哪種現(xiàn)象屬于制動拖滯()。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺58.桑塔納GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵積極軸彎曲度超過()mm，則應(yīng)對其進行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.3059.單相直流穩(wěn)壓電源有電源變壓器、整流、濾波()構(gòu)成。A、電源B、穩(wěn)壓電路C、電網(wǎng)D、硅整流元件60.()也許發(fā)生在A/C工作時。A、失速B、加C、失速、加速均不對D、失速、加速均對的61.在讀取故障代碼之前，應(yīng)先()。A、檢查汽車蓄電池電壓與否正常B、打開點火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動發(fā)動機C、按下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼62.發(fā)動機機油油耗超標的原因是()。A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障63.前照燈近光燈絲損壞，會導(dǎo)致前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠光64.出現(xiàn)制動跑偏故障，假如輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、檢查左右軸距與否相等B、檢查前束與否符合規(guī)定C、兩側(cè)主銷後傾角或車輪外傾角與否不等D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承65.前照燈搭鐵不實，會導(dǎo)致前照燈()。A、不亮B、燈光暗淡C、遠近光不良D、一側(cè)燈不亮66.職業(yè)道德承載著企業(yè)()，影響深遠。A、文化B、制度C、信念D、規(guī)劃67.單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、()、整流和穩(wěn)壓電路構(gòu)成。A、整流B、電網(wǎng)C、電源D、電源變壓器68.檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)使用()。A、萬用表B、游標卡尺C、百分表D、塞尺69.用試燈測試照明燈線路某點，燈不亮則闡明故障點在()。A、該點B、該點前方C、該點後方D、不能確定70.從動盤鉚釘埋入深度不不不小于()mm，超過極限值，應(yīng)更換從動盤總成。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.671.電控發(fā)動機故障故障診斷原則，包括()。A、先繁後簡B、先簡後繁C、先繁後簡、先簡後繁均不對D、先繁後簡、先簡後繁均對的72.空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會導(dǎo)致()。A、無冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量局限性73.()與血紅蛋白結(jié)合，導(dǎo)致血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、COB、HCC、氮氧化物D、固體顆粒74.制動性能臺試檢查的技術(shù)規(guī)定中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得不小于()s。A、0.2B、0.5C、0.8D、1.275.潤滑脂的使用性能重要有()低溫性能、高溫性能和抗水性等。A、油脂B、中溫C、高溫D、稠度76.鋁合金發(fā)動機汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50mm×50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)不小于()。A、0.015B、0.025C、0.035D、0.03077.電控發(fā)動機故障征兆模擬試驗法包括()。A、專用診斷儀器診斷B、隨車故障自診斷C、簡樸儀表診斷D、加熱法78.柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象體現(xiàn)為：運用啟動機啟動時()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不持續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力79.汽車變速器齒輪不采用()處理。A、滲碳B、淬火C、低溫回火D、退火80.汽車車身一般包括車前、()、側(cè)圍、頂蓋和後圍等部件。A、車頂B、車後C、車底D、前圍81.某變速驅(qū)動橋內(nèi)的變速器液的顏色為深褐色，有燒焦的氣味。技師A說也許是由于前行星齒輪機構(gòu)的太陽輪磨損引起的。技師B說也許是離合器摩擦片磨損引起的。()。A、技師A說的對B、技師B說的對C、技師A和技師B說的都對D、技師A和技師B說的都不對82.發(fā)動機曲軸冷壓校正後，一般還要進行()。A、正火處理B、表面熱處理C、時效處理D、淬火處理83.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則()。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力84.若發(fā)動機單缸不工作，可用()找出不工作的汽缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法85.行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，闡明()。A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠B、中間軸承支承架固定螺栓松動C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞86.前照燈近光燈絲損壞，會導(dǎo)致前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠光87.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)當()。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢查的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定88.運用量缸表可以測量發(fā)動機汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為()。A、0.05mmB、0.02mmC、0.01mmD、0.005mm89.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。A、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠B、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠C、後輪動不平衡D、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動90.若發(fā)動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為()。A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D、機油壓力低91.變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不不小于()mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.1092.出現(xiàn)制動跑偏故障，假如輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、檢查左右軸距與否相等B、檢查前束與否符合規(guī)定C、兩側(cè)主銷後傾角或車輪外傾角與否不等D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承93.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象()。A、制動忽然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏94.若測得發(fā)電機F與E接柱間的阻值為無窮大，闡明該繞組()。A、斷路B、短路C、良好D、不能確定95.胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損是由下列()原因?qū)е碌?。A、前輪外傾過大B、前輪外傾過小C、前輪前束過小D、前輪前束過大96.下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高97.安裝盤式制動器後，停車狀態(tài)用力將制動器踏板踩究竟()，以便使制動摩擦片對的就位。A、一次B、兩次C、三次D、多次98.拆卸制動鼓，必須用()。A、梅花扳手B、專用扳手C、常用工具D、以上均對的99.裝好輸出軸齒輪、墊圈和螺母，應(yīng)當()。A、按規(guī)定力矩擰緊B、任意力矩擰緊C、以上均不對D、以上均對的100.用萬用表電阻最大檔檢測定子繞組接線端與定子鐵芯之間的電阻應(yīng)為無窮大，否則闡明有()故障。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿101.計算出電池容量與數(shù)量使之符合自已的使用規(guī)定,這是免維護電池的()原則。A、安全選擇B、性價比選擇C、按需選擇D、按適應(yīng)性選擇102.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象()。A、制動忽然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏103.下列()是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)對的診斷的環(huán)節(jié)。A、靜態(tài)模式讀取和清晰故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認—動態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清晰故障嗎—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清晰故障嗎—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認D、靜態(tài)模式讀取和清晰故障嗎—癥狀確認—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查104.對于配氣相位的檢查，如下說法對的的是()。A、應(yīng)當在氣門間隙調(diào)整前檢查B、應(yīng)當在氣門間隙調(diào)整後檢查C、應(yīng)當在氣門間隙調(diào)整過程中檢查D、無詳細規(guī)定105.檢查皮帶松緊度，用30～50N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為()。A、5～10ｍｍB、10～15ｍｍC、15～20ｍｍD、20～25ｍｍ106.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為()。A、藍色B、紅色C、黃色D、綠色107.對于活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動機，完畢一種工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動()圈。A、1/2B、1C、2D、4108.制動蹄摩擦襯墊磨損量為()mm。A、2.5B、5C、3D、1E、無規(guī)定109.用萬用表測量起動機換向器和鐵芯之間的電阻，應(yīng)為()，否則闡明電樞繞組存在搭鐵故障。A、0歐B、無窮大C、100歐D、1000歐110.下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高111.檢查制動蹄摩擦襯片的厚度，原則值為()mm。A、3B、7C、11D、5112.柴油機動力局限性，這種故障往往伴伴隨()。A、汽缸敲擊聲B、氣門敲擊聲C、排氣煙色不正常D、排氣煙色正常113.若發(fā)動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為()。A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D、機油壓力低114.校正發(fā)動機曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正後還應(yīng)進行()。A、時效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理115.發(fā)動機加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是()。A、火花塞間隙不符合原則B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞116.檢測發(fā)動機配氣相位的儀器有()。A、CQ—1A型曲軸箱竄氣量測量儀B、氣門正時檢查儀C、仟分表D、汽車電器萬能試驗臺117.萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時，應(yīng)()。A、更換內(nèi)萬向節(jié)球轂B、更換球籠殼C、更換萬向節(jié)總成D、更換外萬向節(jié)球轂118.診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)當檢查()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位與否松曠B、前輪與否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量119.在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應(yīng)準備一輛()汽車。A、待排除的有傳動系故障的B、待排除的有制動系故障的C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待排除的有行駛系故障的120.下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高121.安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于()位置。A、一檔B、二檔C、空擋D、倒檔122.汽車空調(diào)的重要功能是調(diào)整空氣的()。A、溫度B、濕度C、潔凈度D、流速123.靜態(tài)檢測措施即用萬用表測量晶體管調(diào)整器各接柱之間的靜態(tài)()。A、電壓B、電流C、電阻D、電容124.轉(zhuǎn)向系大修技術(shù)檢查規(guī)范包括()。A、螺桿有損壞B、螺桿無損壞C、螺桿有損壞D、以上均對的125.制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉(zhuǎn)動復(fù)位困難會導(dǎo)致()。A、制動失效B、制動跑偏C、制動抱死D、制動拖滯126.桑塔納GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵積極軸彎曲度超過()mm，則應(yīng)對其進行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30127.液壓缸按構(gòu)造形式重要分為柱塞式、()擺動式。A、活塞式B、液壓式C、單作用式D、雙作用式128.()屬于壓燃式發(fā)動機。A、汽油機B、煤氣機C、柴油機D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對129.傳動系由()等構(gòu)成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸130.若發(fā)動機氣門響，其響聲會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲()。A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯131.空調(diào)壓縮機油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象。A、冷氣局限性B、間斷制冷C、不制冷D、噪聲大132.電控發(fā)動機消聲器放炮故障的原因()。A、進氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感器不穩(wěn)133.若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率不小于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測閃光頻率相似D、會使閃光器損壞134.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向裏側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損135.汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測措施前提條件是，將車輛對正側(cè)滑試驗臺，并使轉(zhuǎn)向盤處在()位置。A、左極限B、右極限C、正中間D、自由136.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)當()。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢查的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定137.調(diào)整器的檢測措施可分為靜態(tài)檢測和()。A、電阻檢測B、搭鐵形式檢測C、管壓降檢測D、動態(tài)檢測138.柴油發(fā)動機燃油油耗超標的原因是()。A、配氣相位失準B、進氣不暢C、汽缸壓力低D、機油變質(zhì)139.轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得不小于原計劃規(guī)定的()mm。A、0.002B、0.02C、0.006D、0.06140.發(fā)動機凸輪軸的修理級別一般分4等級，級差為（）mm。A、0.010B、0.20C、0.30D、0.40141.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則()。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力142.診斷和排除制動跑偏首先第一步應(yīng)當()。A、鋼板彈簧與否折斷或彈力局限性B、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承C、檢查前輪左、右輪輪胎氣壓與否一致，按規(guī)定充氣D、前束與否符合規(guī)定143.壓縮機零件磨損或安裝托架松動，會導(dǎo)致()。A、無冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、系統(tǒng)噪聲大144.汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測措施前提條件是，將車輛對正側(cè)滑試驗臺，并使轉(zhuǎn)向盤處在()位置。A、左極限B、右極限C、正中間D、自由145.發(fā)電機“N”與“E”或”B”間的反向阻值應(yīng)為()。A、40～50歐B、65～80歐C、710仟歐D、10歐146.下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高147.若電控發(fā)動機怠速不穩(wěn)首先應(yīng)檢查()。A、故障診斷系統(tǒng)B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞148.汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒有()。A、風量B、溫度C、濕度D、壓力149.電控發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因是()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、點火正時失準D、氧傳感器失效150.發(fā)動機缸體裂紋修復(fù)措施中，變形量最小的是()。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法151.打開鼓風機開關(guān)，只能在高速檔位上運轉(zhuǎn)，闡明()。A、鼓風機開關(guān)損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風機損壞D、供電斷路152.發(fā)動機氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈()的“嚓嚓”聲。A、沒有規(guī)律的忽大忽小B、有規(guī)律、大小同樣C、無規(guī)律、大小同樣D、有規(guī)律153.檢測凸輪軸軸向間隙的工具是()。A、百分表B、外徑仟分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺154.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向裏側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象155.制動氣室()出現(xiàn)凹陷，可以用敲擊法整形。A、內(nèi)壁B、外殼C、彈簧D、以上均對的156.電控發(fā)動機故障征兆模擬試驗法包括()。A、專用診斷儀器診斷B、隨車故障自診斷C、簡樸儀表診斷D、加熱法157.三極管的()作用是三極管基本的和最重要的特性。A、電流放大B、電壓放大C、功率放大D、單向?qū)щ?58.下列故障不是由于壓縮機工作不良導(dǎo)致的是()。A、失去制冷作用B、冷空氣量局限性C、系統(tǒng)太冷D、系統(tǒng)噪聲大159.變速器殼體平面的平面度誤差應(yīng)不不小于()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25160.手動變速器總成竣工驗收首先應(yīng)當()。A、進行無負荷和有負荷試驗B、加注清潔變速器油C、用一般聲級計測定噪聲D、檢視密封狀況161.對于受力不大、工作溫度低于100℃的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以采用粘接法修復(fù)。162.不分光紅外線氣體分析儀既能檢測汽油機廢氣，也能檢測柴油機廢氣。163.柴油機動力局限性，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用單缸斷火法，觀測發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。164.職業(yè)道德的基本職能是調(diào)整職能。165．對于受力不大、工作溫度對于100℃的部件的氣缸蓋裂紋大部分可以采用粘接法修復(fù)。166.萬向節(jié)總成損壞時不得拼湊使用及單件更換。167.不一樣地區(qū)、不一