(魚山石化疏港公路)公路工程第DSSG03標段1編制說明 11.1編制依據 11.2編制目的 11.3適用范圍 22工程概況 32.1工程簡介 32.2樁基工程概況 2.3水文地質條件 62.3.1水文特征 62.3.2工程地質 82.4氣象 9 3.1管理人員安排 4.2施工工藝流程 4.4鉆機的安裝、調試和移位 4.4.1鉆機安裝 4.5.2泥漿循環(huán) 4.5.4鉆渣處理 4.5.5回漿處理部分 4.6開鉆前準備工作 4.7.2護筒外非巖層內鉆進 4.7.3巖層內鉆進 4.7.4氣舉反循環(huán)原理及控制要素 4.7.5工藝參數及其過程控制 4.7.6鉆孔注意事項 4.7.7施工控制要素 4.8成孔檢測 4.8.1第一次清孔 4.8.2成孔檢測 4.9鋼筋籠制作及安裝 4.9.1鋼筋籠原材料要求 4.9.2鋼筋籠制作 4.9.3鋼筋籠安裝 4.10導管下放 4.10.1導管試驗 4.10.2導管下放 4.12水下混凝土灌注 4.12.1砼灌注前準備 4.12.3混凝土灌注 4.13鉆孔樁施工要點 4.15樁底后壓漿 4.15.1后壓漿設備 4.15.2壓漿管制作與布設 4.15.3漿液配制 4.15.4壓漿工藝 4.15.5終止壓漿條件 4.16樁基施工質量通病及預防措施 4.16.2防止孔縮徑的措施 4.16.3防止?jié)B、漏漿措施 5.2樁基施工進度計劃 5.3工期保證措施 6.1質量目標 6.2質量管理組織機構 6.3質量保證體系 6.5質量管理制度 6.6質量保證措施 6.6.1技術措施 6.6.2質檢措施 6.6.3試驗措施 6.6.4樁基施工首件制 7安全保證措施 7.1安全生產目標、指標 7.2安全生產組織機構 7.3安全保證體系 7.4安全職責分工 7.5安全保證措施 7.5.1制度保證 7.5.2技術保證 7.5.3過程控制 7.6安全管理措施 7.6.1施工現場標準化管理 7.6.2用電安全管理措施 7.6.3設備安全管理 7.6.4施工船舶管理 7.6.6防火安全管理 7.7.2突發(fā)性天氣預警響應程序 8.1環(huán)境保護保證措施 8.2文明施工措施 11編制說明1.1編制依據(14)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2007)為使本標段ZT1～ZT7墩鉆孔樁施工作業(yè)順利實施，加強本工程質量安全生產管理工作，保障我單位施工作業(yè)人員人身安全、通航船只安全及單位和國家財產安全，2寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段海域鉆孔灌注樁專項施工技術方案32工程概況寧波舟山港主通道(魚山石化疏港公路)公路工程主線起于富翅互通，跨越富翅門水道，在岑港鎮(zhèn)漲次村南側設置岑港互通，路線向北延伸，在馬目山入海后轉向東北，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設置路線終點設置雙合互通，近期與本項目魚山支線、規(guī)劃的岱山環(huán)島公路連接，遠期全線設置隧道兩座，互通立交五處(煙墩互通、長白互通、雙合互通),其中長白主線起點樁號K0+000,在入海處設置短鏈(K11+309.031=K12+000,短鏈長690.969m),終點樁號終點樁號K28+660,主線全長27.969km,跨海橋梁長度17.355km。遠長寧波舟山港主通道(魚山石化疏港公路)公路工程主橋為三塔整幅鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為(78+187+550+550+187+78)m=1630m,邊中跨比0.482,邊跨設輔助墩。鋼箱梁頂板設2%橫坡。斜拉索采用雙索面空間索布置，梁端標準索間距為16.0m,邊跨靠近尾索區(qū)間距為12m。寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段海域鉆孔灌注樁專項施工技術方案4)mm③8索塔樁長為132.5～134.5m,ZT4索塔樁長為130.5～132.5m,ZT5索塔樁長為117.5~118.5m,樁端持力層均為中風化晶屑凝灰?guī)r，單軸飽和抗壓強度為38.OMPa,終孔原則均為樁身全截面進入中風化晶屑凝灰?guī)r深度不小于1倍樁徑。位于浪濺區(qū)、水位變化區(qū)部分鋼護筒壁厚為28mm(承臺底以下15m范圍內，鋼護筒材質為Q345C),并且鋼護筒外側采用加強型單層環(huán)氧粉末涂層(≥800μm)防腐；鋼護筒底端8m范圍內壁厚為28mm(鋼護筒材質為Q345C);其余位置鋼護筒壁厚為26mm(鋼護筒材質為Q235C)。5圖2.2-3ZT1、Z7過渡墩樁基平面布置圖寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段6序號名稱墩號直徑cm)護筒內徑(cm)數量樁長(m)1主墩2過渡墩3輔助墩最大潮最高潮最低潮平均潮平均高潮平均低潮平均漲潮歷時(h:min)平均落潮歷時(h:min)橋址區(qū)位置300年100年50年20年10年5年7橋址區(qū)橋位水域漲潮流退潮流流速流向流速流向秋季測驗C1,表層C2,0.2H層冬季測驗C1,表層春季測驗.2H層夏季測驗C1,表層橋墩位置沖刷深度計算值(m)總沖刷過渡墩(K18+345)輔助墩(K18+423)主墩(K18+610)主墩(K19+160)主墩(K19+710)輔助墩(K19+897)寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段8過渡墩(K19+905)2.3.2工程地質橋位區(qū)屬水下淺灘地貌區(qū)，上覆第四紀地層厚度較大，上部以全新統(tǒng)海積淤泥、淤泥質黏土、淤泥質粉質黏土、粉土為主，厚度6.4-28.9m;中部以上更新統(tǒng)沖湖積、海積、沖積、沖海積沉積粉質黏土、粉土、粉砂為主，分布厚度較大，厚度約48.3-71.3m;下部以中更新統(tǒng)沖湖積的粉質黏土、沖積礫砂、圓礫為主，分布厚度較大，厚度約25.0-45.2m;下伏基巖埋深99.7-107.5m,為侏羅系晶屑凝灰?guī)r，裂隙發(fā)育，巖體較破碎，巖質較硬。層號巖土名稱巖性描述地基承載力基本容許值[fao](kPa)鉆孔灌注樁樁側土的摩阻力標準值[qik](kPa)淤泥流塑淤泥質粉質黏土流塑淤泥質黏土流塑淤泥質粉質黏土流塑粉土中密粉質黏土可塑粉質黏土軟塑粉砂中密粉土中密粉質黏土可塑粉土中密粉質黏土可塑粉土中密粉質黏土可-硬塑粉土中-密實粉質黏土可塑粉土中-密實粉質黏土可-硬塑粉質黏土可塑粉質黏土可-硬塑粗砂密實圓礫、砂礫密實全風化晶屑凝灰?guī)r砂土狀強風化晶屑凝灰?guī)r碎石狀中風化晶屑凝灰?guī)r短柱狀注：中風化晶屑凝灰?guī)r的單軸飽和抗壓強度為38.0MPa。92.4氣象橋址區(qū)位于浙江東北部沿海海域，氣候上屬亞熱帶季風氣候，溫暖濕潤，光照充足，冬無嚴寒、夏無酷暑。(1)氣象要素特征值統(tǒng)計值氣溫(℃)年平均氣溫極端最高氣溫極端最低氣溫日平均氣溫累年最高值日平均氣溫累年最低值氣壓(hpa)年平均高氣壓年平均低氣壓相對濕度(%)年平均相對濕度極端最小相對濕度降水量(mm)年平均降水量年最大降水量年最小降水量年平均日照時數(h)年平均蒸發(fā)量(mm)最大積雪深度(cm)年平均積雪日(d)小于2(2)霧大橋工程區(qū)內的霧主要為海霧，平均霧日30日左右。本區(qū)全年各月均有霧出現，且有明顯的季節(jié)性變化，春季和夏初(3~6月)霧日較多。霧還有明顯的日變化，一般都會出現在夜間和清晨，在上午8時以后開始消散。(3)風依據擬建工程區(qū)灰鱉山氣象站2005年10月～2008年6月以及2014年1月～2015年4月間的實測資料，并參考附近各自動站的測量數據進行分析。初步得出本項目橋位距海面10m高度處百年一遇基本風速為42.3m/s最大風速。測站北侖舟山普陀嵊泗最大風速(m/s)最大風速風向E極大風速(m/s)極大風速風向NN3施工總體部署3.1管理人員安排為優(yōu)質高效地完成樁基施工任務，必須保證足夠的人員投入，項目部管理人員配置見下表：姓名工作崗位工作內容1項目經理2常務副經理組織實施質量計劃和施工進度計劃；協(xié)調各管理及實施單位相關事宜。3總工負責現場質量控制4副總工(質檢負責人)負責施工過程中相關質量檢查及資料建立、存檔相關工作，督促施工人員按施工工藝流程施工。5副總工負責組織編制施工方案及方案評審事宜。6生產副經理負責ZT3、ZT4、ZT5主墩施工現場管理工作，負責落實安全、質量、進度、環(huán)保工作內容及相關要求。7生產副經理負責ZT1、ZT2墩施工現場管理工作，負責落實安全、質8生產副經理負責ZT6、ZT7墩施工現場管理工作，負責落實安全、質9安全負責人試驗負責人負責施工過程中原材試驗檢測工作。物資負責人負責供應施工所需要的物資及設備。測量工程師負責施工測量及監(jiān)測總體工作。機械工程師負責機械設備使用前的檢查工作，確保設備在施工過程中可正常使用。測量員配合測量工程師落實測量方案及數據的整理歸集。測量員測量員測量員施工員負責ZT3、ZT4、ZT5墩樁基施工施工員施工員施工員負責ZT1、ZT2墩樁基施工；負責ZT6、ZT7墩樁基施工；施工員質檢員負責施工過程中質檢資料的相關數據搜集，監(jiān)督施工人員按施工工藝施工。質檢員船舶管理員負責現場施工船舶管理3.2勞動力計劃施工人員配置情況如下表：表3.2-1勞動力計劃表序號工種人數備注1電工12鉆機機長3鉆機操作工4鉆機普工5鋼筋工6混凝土工7后勤人員58合計3.3設備配置計劃基樁施工需要大量性能優(yōu)異、狀況良好的設備，在加大人員投入的同時也將加大設備的投入，我部已制定了詳盡的機械設備使用計劃，詳見下表。表3.3-1樁基施工主要設備配置表序號名稱規(guī)格型號數量備注1拌合船2樁基砼灌注2拖輪路橋建設拖9號(4200HP)1拖帶無動力船舶3浮吊路建起1號(80t)1吊裝4海威工8836(100t)1吊裝5履帶吊3吊裝63吊裝7龍門吊3吊裝8回旋鉆機ZJD4500/400全液壓型3樁基鉆孔施工9ZJD4000/350全液壓型樁基鉆孔施工空壓機除砂器旋流器發(fā)電機泥漿船3樁基混凝土供應考慮采用2艘2×120m3/h拌合船，孔樁單次混凝土澆筑最大方量為表3.3-2拌合船參數表船舶主要參數船體主要尺寸(n)吃水(n)總噸位(噸)床位數(張)總長型長型寬型深供料艙及供料艙裝載參數沙(m2)細石(n2)小石(m2)水泥(m2粉煤灰(a3)添加劑(m2)熔油(m2)生活淡水(m2)壓載水(m2)主要砼設備參數設備名稱型號液壓油進料m3、山料m2、理論作業(yè)量牌號理論：100理論：m2h次裝載連續(xù)作業(yè)砼布料臂約325甲板機械主要參數艏部移船紋車(液壓式)解部移船絞車(液壓式)銷1、紋車拉力(t)×數量2、鋼纜直徑(mm)×長度(u)鋼纜直徑(mm)×長度(m)10t×1中37×400整個紋車泵站用油約3600公斤(長城40號稠化)機艙主要設備參數副機、副發(fā)電機組(柴油機為上柴，發(fā)電機為馬拉松)名稱型號額定功名稱型號額定功33圖3.3-1拌合船照片鉆桿質量、樁基垂直度要高，因此選用技術性能先進，提升能力和配重較大的ZJD4500/400產品型號技術參數單位照片鉆孔最大直徑米鉆孔最大深度米最大提升力噸機架導向架傾角度動力頭傾角度鉆桿吊機噸2動力頭轉速及扭矩轉/分噸米轉/分噸米鉆桿規(guī)格電源3相380V50HZ總功率整機尺寸米6.8*5.7*7.6單機重量噸排渣方式氣舉反循環(huán)利用我公司自有設備路橋建設拖9號用于拖帶打樁船、浮吊等無機動力的船舶。表3.3-4路橋建設拖9號技術參數表序號船名船主體尺度(m)滿載吃水(m)主機總長型寬型深型號功率(KW)×臺1路橋建設拖94施工方案鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)安裝砼澆筑圖4.2-1樁基施工流程圖群樁和排樁施工必須采取隔樁施工。1#鉆機2#鉆機3#鉆機4#鉆機5#鉆機備注第一輪第二輪第三輪第四輪第五輪第六輪1#鉆機2#鉆機3#鉆機備注第一輪第二輪第三輪第四輪第五輪第六輪1#鉆機2#鉆機備注第一輪第二輪第三輪第四輪第五輪第六輪第七輪寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段4.4鉆機的安裝、調試和移位4.4.1鉆機安裝鉆機進場安裝之前，必須檢查各部件是否完好、齊全，如發(fā)現有損壞決不能勉強使用，必須更換或配齊。確保對機械的運行無影響后，再進行安裝，由于鉆機在安裝好之后自重大，施工現場的起吊設備有限。因此，必須提前有測量人員準確測放樁位坐標及確定鉆機安裝位置，然后在按照順序組裝。鉆機為組合機需現場組裝，拼裝前備好起重用的各種型號的鋼絲繩和卸扣(吊整機用4根Φ36鋼絲繩、4只35T卸扣，其他用Φ21.5鋼絲繩，各種吊裝均使用雙繩)。空壓機、泥漿分離器是整機，無需組裝。待鉆機組裝完畢后，再進行就位復測，檢查其動力頭回轉中心位置與樁位中心的對中以及鉆機水平情況，滿足要求后，將鉆機與平臺進行限位固定，保證鉆機在鉆進過程配套的鉆桿、配重、鉆頭在使用之前進行檢查、實物編號，并準確丈量記錄各測量結果，匯總制表記錄備案。施工現場將鉆頭、配重鉆桿及配重拼裝連接后，并在相應的法蘭連接處焊接加固，確定無問題后方可使用，必須加用鉆桿密封圈、氣管密封圈，用螺絲將各個法蘭牢固連接。準備工作完成后，將鉆頭下放水中，距護筒內泥面約50cm處，接通供氣及泥漿循環(huán)寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段管路，開動空壓機，開啟供氣閥供氣，在護筒內用氣舉法使泥漿開始循環(huán)，檢查鉆桿、孔內水面，供風管路、循環(huán)管路、水龍頭等有無漏氣、漏水現象，并觀察水頭情況，開動鉆機空轉，持續(xù)5min確定無故障后，即可開始鉆進。成孔驗收合格之后，鉆機進行移位。先將鉆機的鉆桿移到合適的場地、鉆機部件復位、連接的電源、泥漿管等拆除，再吊起鉆機(必要時拆卸吊裝)整體安裝在待鉆孔位置，最后將鉆頭及其他部件吊裝就位。寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段4.5泥漿制備及循環(huán)表4.5-1泥漿指標鉆孔方法地質情況比重反循環(huán)粉質粘土、粘土淤泥、淤泥質粘土卵石及圓礫層其滿足規(guī)范要求并盡可能提高指標值。漿再經篩網流入泥漿箱；其次定時(每次間隔時間不超過2小時)對泥漿箱內泥漿的性(1)鉆孔施工前用泥漿攪拌機攪拌膨潤土泥漿，泥漿純攪拌時間不得少于3min。在泥漿制配過程中，對泥漿進行檢測，根據檢測結果對泥漿進行調整，增減水、膨潤土以及外加劑的用量，直到新制泥漿達到要求的性能標準。達到使用要求的泥漿泵送至待鉆孔位的鋼護筒內，當鋼護筒內泥漿性能指標滿足施工要求后即可開孔鉆進。(2)采用泥漿分離器進行除處理后的泥漿，滿足指標要求的進行重復利用；經多次重復使用，如果泥漿指標降低，可根據孔內的水量和泥漿配合比計算出膨潤土以及外加劑單根樁和每立方成孔工程量的泥漿消耗量，以便較為準確的為后續(xù)鉆孔樁施工備料。(3)為保證施工各階段的泥漿性能指標，開鉆施工期間每2小時檢測一次，等泥漿性能穩(wěn)定后每4小時檢測一次，并根據鉆進過程中地層變化情況增加檢測頻率。性能指標比重粘度含砂率膠體率試驗方法1006型泥漿比重秤粘度計砂率測定儀量筒試紙寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段圖4.5-2泥漿比重檢測圖圖4.5-3泥漿含砂率檢測圖圖4.5-4泥漿粘度檢測圖寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段①主墩樁基采用3.5m刮刀鉆頭+3m刮刀鉆頭+3m滾刀鉆頭圖4.6-1刮刀鉆頭圖圖4.6-2滾刀鉆頭圖4.7鉆進成孔在非巖層內施工，由于地質情況的變化頻繁，層面交界無規(guī)律，鉆進的速度過快，孔底鉆壓=鉆頭自重+配重+鉆桿重量(其中：滾刀鉆頭≈3T,鉆桿≈1T/根)。對深孔段基巖地層鉆進，應降低轉速，增加鉆頭軸向載荷，提高單位轉速的進尺，檢查鉆具是否損壞及時處理。特別在進入基巖后，鉆進過程中鉆機負荷重，進尺緩慢。IV級。(1)工作原理(2)沉沒比(3)風壓圖4.7-1氣舉反循環(huán)示意圖(4)泥漿的循環(huán)量護筒底口地層淤泥質粘土、粘土層卵石及圓礫層中風化晶屑凝灰?guī)r到橫平豎直。每班不少于2次檢查水平，不少于1次檢查“三點一線”,并做好記錄。(2)樁徑的控制(3)孔深的控制4.8成孔檢測表4.8-1一次清孔后孔內泥漿指標參數項目名稱比重(g/cm3)粘度(s)膠體率(%)失水率含砂率指標4.8.2成孔檢測 UDM150超聲波成孔(槽)檢測記錄圖4.8-1成孔檢測示意圖表4.8-2成孔質量標準項目名稱允許偏差不小于設計樁徑鋼護筒傾斜度樁身傾斜度孔的中心位置偏差(cm)孔深不小于設計規(guī)定端承樁樁底沉淀厚度(cm)摩擦樁樁底沉淀厚度(cm)群樁基礎在承臺底面處的樁群中心位置偏差(cm)4.8.3第二次清孔風管沉渣出口導管建圖4.8-2二次清孔示意圖4.9鋼筋籠制作及安裝4.9.1鋼筋籠原材料要求組試件用于拉伸試驗(屈服強度、抗拉強度及延伸率),一組試件用于冷彎試驗，一組試件用于可焊性試驗。超過60t的部分，每增加40t(或不足40t的余數),增加一組試直鋼筋時，HPB300級的冷拉率不宜大于2%,HRB400級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。墩位樁號鋼筋籠重量(t)聲測管重量(t)連接器(個)總重(t)②長線臺座上鋼筋籠加工鋼筋籠采用等強直螺紋連接工藝施工所必須解決的關鍵性技術問題：上下節(jié)鋼筋籠b、根據配料要求綁扎第一節(jié)底節(jié)鋼筋籠：點螺紋套筒使之旋入第二節(jié)鋼筋籠；t標記ma、順時針旋轉套筒，直至套筒全部旋回底節(jié)鋼筋籠：作模具綁扎倒數第三節(jié)鋼筋籠，這樣以此類推完成鋼筋籠的制作。zmmCwi①基樁鋼筋籠主筋Φ36采用滾扎直螺紋連接，每個斷面接頭比例不大于50%,相鄰加勁環(huán)鋼筋直徑為36mm,在特制的胎膜進行彎曲環(huán)鋼筋搭接處采用單面焊接，單面焊長度36cm,焊縫必須飽滿，無氣泡、夾渣、咬邊現主筋上?；鶚朵摻罨\保護層墊塊沿樁身高度布設，間距為2m,每斷面設置4個墊塊。接頭長度區(qū)段內(35d,d為鋼筋直徑),同一根鋼筋不得有兩個接頭。同形式、同規(guī)格接頭，以500個為一個驗收批進行檢驗與驗收，不足500個時亦作為一套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距。寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段表4.9-2鋼筋加工質量驗收表允許偏差(mm)受力鋼筋順長度方向加工后的全長箍筋、螺旋筋各部分尺寸表4.9-3鋼筋籠質量驗收表項次規(guī)定值或允許偏差1受力鋼筋間距(mm)灌注樁2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)3鋼筋骨架尺寸長寬、高或直徑4保護層厚度(mm)基礎、錨碇、墩臺圖4.9-3鋼筋籠骨架吊裝示意圖.117720+0015 =51下放弱計真單位：N/mm^2寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段海PO5TPROCESSOPO5TPROCESSON00E-24OM0.=(444.革數一sOC蘇樹②由于鋼筋籠直徑大、重量大，在吊鉤與骨架之間需設置專用吊具，吊具設置四個吊點，等距布置，上部通過卸扣與鋼絲繩掛牢吊鉤，下部通過卸扣、鋼絲繩與骨架連接。吊點與吊點之間采用圓形鋼箱框架。吊具設計示意圖如下：圖4.9-9鋼筋籠吊具示意圖 9期：11/29/2017日期：11/29/20173~5個小孔，孔徑6~8mm(在樁底四個方向上都有相同數量),在小孔上蓋上止回閥，防水膠帶圖4.9-12聲測管開孔示意圖4.10導管下放采用壓漿機對導管注入高壓水，其注壓值為計算確定的水壓力(見下表),并持荷5分P=1.3(YcHcmaxYc——混凝土容重(用24KN/m3),KN/m3;Yw——鉆孔內水或泥漿容重，泥漿容重大于12KN/m3時不宜灌注水下混凝土，表4.10-1導管水密試驗水壓力統(tǒng)計表墩位樁號樁長導管長度水密試驗水壓力現場需配置0.5m、1m導管各一節(jié)以便調節(jié)長度，導管底部距孔底(或孔底沉渣面)高4.11二次清孔比重(g/cm3)粘度(s)膠體率(%)失水率(ml/30min)含砂率(%)寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段海域鉆孔灌注樁專項施工技術方案(4)混凝土灌注所需機械均已就位，組織專人對各種機械設備進行檢查、維修，確保機械設備正常運作。水電配置滿足施工要求，并備有發(fā)電機。(5)現場施工技術人員及作業(yè)人員進場，并已完成現場施工安全技術交底。(6)首批灌注混凝土量的計算。首批混凝土灌注量：計算圖式如右圖所示：式中：V:首批混凝土所需數量(m3)rw:孔內泥漿的容重(kN/m3),取rw=10.5kN/m3rc:混凝土的容重(kN/m3),取rc=24kN/m3h2:導管初次埋置深度，h2≥1m,取h2=1.5mh3:導管底端至鉆孔底間隙，取h3=0.4mHw:樁孔內水或泥漿的深度(m)h1:混凝土面高度達到Hc時，導管內混凝土柱需要的高度(m),D:樁孔直徑(m)(7)基樁首批灌注混凝土方量如下表：墩位樁號首批混凝土灌注方量(m3)灌注總方量(m3)①水泥：應選擇同廠家同品牌的硅酸鹽水泥，其出廠時間不得大于3個月且不得受細度(比表面積)不應超過350m2/kg,水泥中C?A含量宜控制在6%～12%,所用水泥不宜超過0.6%,游離氧化鈣含量不超過1.5%。不大于25mm。通過試驗論證。外摻料的摻量不宜超過30%。(1)根據首批灌注量計算結果，集料斗容量應大于18.5m3,故配備20m5m3中料斗1個(該集料斗與導管絲扣連接),首批料方量達到25m3,正常放料0.2m3小料斗1個。計算值進行校核。導管的埋深應不小于2m,但最大埋深不宜超過6m,一般控制在4~6m。并應在每次起升導管前，探測一次混凝土面高度。特別情況下(卵石土層內)應增加探(1)灌注時應采取措施防止鋼筋骨架上?。寒敼嘧⒆笥視r，宜降低灌注速度；混凝土頂面上升到骨架底部4m以上時，宜提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢復灌注速度。寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段海域鉆孔灌注樁專項施工技術方案淀厚度不得大于20cm。得大于1/150,鋼護筒傾斜度不得大于1/150。群樁基礎在承臺底面處的樁群中心位置偏差不得大于10cm。4.15樁底后壓漿4.15.2壓漿管制作與布設(1)聲測管兼做壓漿管(熱軋無縫鋼管),在距離樁底10～15cm處打3～5個小孔，4.15.4壓漿工藝部小孔(開塞),開塞后應立即停水。所有b、壓漿總量已達到設計值的80%,且壓漿壓力達到設計壓漿壓力的150%并維持5min寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段監(jiān)理單位：編號：單位工程分部工程基礎及下部構造分項工程樁底后壓漿樁號成樁日期壓漿日期水泥名稱及標號壓漿方法壓漿管數量水灰比配合比(水泥：外加劑：水)初始流動度(S)攪拌時間(min)水泥漿強度(MPa)漿液溫度(℃)環(huán)境溫度(℃)壓漿管編號開始時間終止時間壓力值(MPa)水泥漿壓漿量持荷時間持荷壓漿量(t)實際壓入樁底壓漿量設計最小控制壓力壓力表終止壓力樁端終止壓力設計實測合計圖壓漿管平面布置圖出現問題和解決方法自檢意見向編號.監(jiān)理意見現場監(jiān)理日期施工負責人日期質檢員期施工員日期4.16.6防止鋼筋籠上浮措施集料的最大粒徑不應大于導管內徑的1/6~1/8和鋼筋最小凈距的1/4,同時不應大于斷樁主要是導管埋置深度不夠，導管拔出了混凝土面(或導管拔斷),形成了泥漿5進度計劃序號工序時間(天)備注1準備工作2鉆孔3清孔、提鉆14孔徑、垂直度等檢測儀器檢測5下鋼筋籠26下導管、二次清孔17砼灌注1包括灌注前準備合計施工時間(天)20(有效作業(yè)天數)序號工序時間(天)備注1準備工作2鉆孔3清孔、提鉆14孔徑、垂直度等檢測儀器檢測5下鋼筋籠26下導管、二次清孔17砼灌注1包括灌注前準備合計施工時間(天)16(有效作業(yè)天數)5.2樁基施工進度計劃5.2.1ZT3/ZT4/ZT5樁基施工進度施工準備5天，三個索塔樁基工期共125天，計劃2018年5月30日前完成。具體施工4004四1.程四5.2.2ZT1/ZT2/ZT6/ZT7樁基施工進度孔灌注樁施工。計劃2018年5月6日開始輔助及過渡墩的施工，輔助墩ZT2和ZT6每樁施工按15天考慮，計劃2018年10月10日完成施工。5.3工期保證措施分析等。源供應等。6質量保證措施技術員作業(yè)隊試驗室圖6.2-1質量管理組織機構圖年分而年分而出心工官種事宏石相中想見重安全環(huán)攘部試險空利控留質檢卸壯術與場工作0愿想證勵。寧波舟山港主通道公路工程第DSSG03標段海域鉆孔灌注樁專項施工技術方案不合格6.6.5.1組織機構序號工程名稱班組名稱備注1海域鉆孔灌注樁施工2345混凝土施工班組6.6.5.4班組崗位職責劃分(7)一般以上管線(海上)責任事故：0。(13)車輛、船舶、特種設備準入程序(驗收合格)率：100%。(15)事故(生產安全、船舶、機械設備、消防、設施)隱患整改率：100%。