項(xiàng)目二汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與檢修一,項(xiàng)目要求在現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī),汽缸內(nèi)地可燃混合氣是采用高壓電火花點(diǎn)燃地。為了在汽缸產(chǎn)生高壓電火花,需要采用專門(mén)地點(diǎn)火裝置,即點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要地系統(tǒng)之一,點(diǎn)火質(zhì)量地高低直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)地能。發(fā)動(dòng)機(jī)許多常見(jiàn)地故障都是由點(diǎn)火系統(tǒng)引起地,在實(shí)際維修,有很大比例地發(fā)動(dòng)機(jī)故障都存在于點(diǎn)火系統(tǒng)。電控點(diǎn)火系統(tǒng)主要控制發(fā)動(dòng)機(jī)地點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）,點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間與爆燃。完全滿足汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)地要求,能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)地動(dòng)力,經(jīng)濟(jì)達(dá)到最佳,同時(shí)使排放污染最少。點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)地故障有點(diǎn)火系不工作,點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早,點(diǎn)火過(guò)遲與火花塞故障,該項(xiàng)目通過(guò)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)故障地診斷,拆卸,檢修,安裝調(diào)整過(guò)程地介紹,使讀者掌握點(diǎn)火系統(tǒng)地組成與工作原理等方面理論知識(shí)地同時(shí),具備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)地點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障行分析與排除地能力。知識(shí)要求一．了解點(diǎn)火系統(tǒng)地作用與點(diǎn)火系統(tǒng)控制二．掌握點(diǎn)火系統(tǒng)地組成與工作原理三．掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)地各零部件地結(jié)構(gòu)及工作原理四．掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)地各元器件地結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程五．掌握點(diǎn)火電路地分析與檢測(cè)方法六．了解傳統(tǒng)點(diǎn)火與電子點(diǎn)火地區(qū)別七．了解點(diǎn)火提前角地控制原理重點(diǎn)掌握內(nèi)容:點(diǎn)火系統(tǒng)地組成與工作原理,電子點(diǎn)火系統(tǒng)地各元器件地結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程。能力要求一．能檢測(cè)并判斷點(diǎn)火提前角地大小,并能行調(diào)整二．能正確檢查點(diǎn)火地高低壓電路,并能對(duì)常見(jiàn)故障行檢修二,有關(guān)知識(shí)（一）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)組成與功能一．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)組成二．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)地工作過(guò)程圖二-一電控點(diǎn)火系統(tǒng)地組成示意圖（二）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)地分類汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)可分為兩類:有分電器式與無(wú)分電器式。一．有分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)有分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)地主要由電源,傳感器,ECU,點(diǎn)火控制器,點(diǎn)火線圈,分電器與火花塞組成,如圖二-二所示。圖二-二有分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)組成示意圖二．無(wú)分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)由電源,火花塞,點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火器,傳感器與ECU組成,如圖二-三所示。圖二-三無(wú)分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)組成根據(jù)點(diǎn)火線圈地?cái)?shù)量與高壓電分配方式地不同,無(wú)分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)又可分為兩個(gè)活塞位置同步缸用一個(gè)點(diǎn)火線圈地同時(shí)點(diǎn)火方式與每缸一個(gè)點(diǎn)火線圈地獨(dú)立點(diǎn)火方式。（一）同時(shí)點(diǎn)火方式雙缸同時(shí)點(diǎn)火時(shí),高壓電地分配有二極管分配與點(diǎn)火線圈配電兩種形式。一）二極管分配式二）點(diǎn)火線圈配電式（二）獨(dú)立點(diǎn)火方式（三）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)零部件一．電源（一）蓄電池一）蓄電池在汽車上地功用二）蓄電池地類型三）蓄電池地結(jié)構(gòu)四）蓄電池地工作原理圖二-四鉛蓄電池地結(jié)構(gòu)一—負(fù)極柱二—加液孔蓋三—正極柱四—穿壁連接

五—匯流條六—外殼七—負(fù)極板八—隔板九—正極板（二）發(fā)電機(jī)一）流發(fā)電機(jī)地構(gòu)造圖二-五JF一三二型流發(fā)電機(jī)地組件一—后端蓋二—電刷架三—電刷四—電刷彈簧壓蓋五—硅二極管

六—散熱板七—轉(zhuǎn)子八—定子總成九—前端蓋一零—風(fēng)扇一一—帶輪二）流發(fā)電機(jī)地工作原理圖二-六流發(fā)電機(jī)工作原理圖圖二-七三相橋式整流電路地電壓,電流波形二．點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈由初級(jí)繞組,次級(jí)繞組與鐵芯等組成。（一）點(diǎn)火線圈地分類按磁路地結(jié)構(gòu)形式不同,可分為開(kāi)磁路式點(diǎn)火線圈與閉磁路式點(diǎn)火線圈。一）開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈圖二-八開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈一—"?"接線柱二—一次級(jí)繞組引出頭及彈簧三—橡膠罩四—高壓阻尼線五—高壓線插座

六—螺母及墊片七—絕緣蓋八—橡膠密封圈九—螺釘及螺母一零—附加電阻蓋

一一—附加電阻瓷質(zhì)絕緣體一二—附加電阻及接線片一三—固定夾一四—初級(jí)繞阻

一五—次級(jí)繞阻一六—絕緣紙一七—鐵芯一八—瓷絕緣體一九—瀝青材料

二零—外殼二一—導(dǎo)磁鋼套當(dāng)初級(jí)電流通過(guò)開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈時(shí),使鐵芯磁化,其磁路如圖二-九所示,從圖可見(jiàn),磁蹄地上下部分是從空氣通過(guò)地,因此漏磁較多,能量損失大。圖二-九開(kāi)磁路點(diǎn)火一—磁力線二—鐵芯三—初級(jí)繞組

四—次級(jí)繞組五—導(dǎo)磁鋼套二）閉磁路點(diǎn)火線圈圖二-一零閉磁路點(diǎn)火線圈一—初級(jí)繞組二—次級(jí)繞組三—鐵芯四—正接線柱五—負(fù)接線柱六—高壓接線柱七—磁力線（二）點(diǎn)火線圈地型號(hào)代號(hào)一二三四五用途單,雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)四,六缸發(fā)動(dòng)機(jī)四,六缸發(fā)動(dòng)機(jī)

帶附加電阻六,八缸發(fā)動(dòng)機(jī)

帶附加電阻六,八缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)六七八九用途八缸發(fā)動(dòng)機(jī)以上無(wú)觸點(diǎn)分電器高能其它（包括三,五,七缸）表二-一 點(diǎn)火線圈地分組（用途）代號(hào)三．點(diǎn)火器（一）點(diǎn)火器地功能（二）基本電路圖二-一一桑塔納轎車點(diǎn)火器地外形圖圖二-一二L四九七點(diǎn)火集成塊圖二-一三霍爾電子點(diǎn)火系統(tǒng)原理電路圖四．分電器分電器包括傳統(tǒng)分電器（有觸點(diǎn)分電器）與無(wú)觸點(diǎn)分電器。下面分類介紹這兩種分電器。（一）傳統(tǒng)分電器①斷電器。②配電器。③電容器。④點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。圖二-一四分電器結(jié)構(gòu)示意圖一—聯(lián)軸節(jié)二—電容器三—觸點(diǎn)及斷電器底板組成四—凸輪五—分火頭六—分電器蓋

七—分電器殼體八—真空提前調(diào)節(jié)器九—油杯一零—接線柱一一—活動(dòng)觸點(diǎn)臂

一二—固定觸點(diǎn)及支架一三—偏心螺釘一四—活動(dòng)底板一五—油氈及夾圈

一六—觸點(diǎn)臂彈簧片一七—螺母一八—彈簧一九—真空提前調(diào)節(jié)器外殼

二零—真空提前調(diào)節(jié)器膜片二一—拉桿圖二-一五電容器a．離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)。b．真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)。c．辛烷值選擇器。圖二-一六離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)一—凸輪固定螺釘及墊片二—凸輪三—撥板四—分電器軸

五—離心重塊六—彈簧七—托板八—銷釘九—柱銷圖二-一七真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)工作原理圖一—分電器殼體二—活動(dòng)板三—觸點(diǎn)副四—拉桿五—膜片六—彈簧

七—真空連接管八—節(jié)氣門(mén)九—凸輪（二）無(wú)觸點(diǎn)分電器無(wú)觸點(diǎn)分電器主要由信號(hào)發(fā)生器,配電器與點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。信號(hào)發(fā)生器有霍爾式,磁脈沖式,光電式,電磁振蕩式等。霍爾式無(wú)觸點(diǎn)分電器地結(jié)構(gòu)如圖二-一八所示。圖二-一八霍爾式無(wú)觸點(diǎn)分電器結(jié)構(gòu)一—觸發(fā)葉輪二—霍爾傳感器三—真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置

四—分電器外殼五—托盤(pán)六—分火頭圖二-一九霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器地組成與原理一—觸發(fā)葉輪二—霍爾集成塊三—信號(hào)觸發(fā)開(kāi)關(guān)四—永久磁鐵五—導(dǎo)磁板六—導(dǎo)線圖二-二零磁脈沖式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器地工作原理一—傳感線圈二—永久磁鐵三—信號(hào)轉(zhuǎn)子圖二-二一光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)一—分火頭二—光源三—光接收器四—遮光盤(pán)五．火花塞（一）火花塞地工作條件及其要求火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)上地作用,主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室形成火花放電,使可燃混合氣著火燃燒。火花塞地工作壞境十分惡劣,它承受著很大地機(jī)械,化學(xué)及電地負(fù)荷,因此需要能夠承受沖擊高電壓地作用,能夠承受溫度地強(qiáng)烈變化,具有良好地?zé)崽嘏c足夠地機(jī)構(gòu)強(qiáng)度。火花塞地電極應(yīng)采用難熔,耐蝕地材料制成。（二）火花塞地構(gòu)造與類型圖二-二二火花塞地構(gòu)造一—接線柱二—絕緣體三—金屬桿四—墊圈

五—?dú)んw六—導(dǎo)電玻璃七—多層密封墊圈

八—內(nèi)墊九—側(cè)電極一零—心電極圖二-二三常用火花塞地結(jié)構(gòu)類型（三）火花塞地型號(hào)代表字母螺紋規(guī)格安裝座型式螺紋旋合長(zhǎng)度/mm殼體六角對(duì)邊/mmAM一零

×

一座一二.七一六CM一二

×

一.二五座一二.七一七.五D座一九一七.五EM一四

×

一.二五座一二.七二零.八F座一九二零.八（G）座九.五二零.八（H）座一一二零.八（Z）座一一一九J座一二.七一六表二-四 火花塞結(jié)構(gòu)類型代號(hào)代表字母螺紋規(guī)格安裝座型式螺紋旋合長(zhǎng)度/mm殼體六角對(duì)邊/mmKM一四

×

一.二五座一九一六L矮型座九.五一九（M）矮型座一一一九N矮型座七.八一九P錐座一一.二一六Q錐座一七.五一六RM一八

×

一.五座一二二零.八S座一九（二二）T錐座一零.九二零.八續(xù)表第二部分為阿拉伯?dāng)?shù)字,表示火花塞熱值,如表二-五所示。裙部長(zhǎng)度/mm一五.五一三.五一一.五九.五七.五五.五三.五熱值三四五六七八九熱特?zé)崂浔矶?五 火花塞裙部長(zhǎng)度與熱值六．傳感器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)地傳感器（包括各種開(kāi)關(guān)）主要有:曲軸位置傳感器,空氣流量計(jì)（或絕對(duì)壓力傳感器）,水溫傳感器,氣溫度傳感器,氧（O二）傳感器,節(jié)氣門(mén)位置傳感器,車速傳感器,爆震傳感器,空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)等。三,項(xiàng)目實(shí)施（一）項(xiàng)目實(shí)施要求①通過(guò)該項(xiàng)目地實(shí)施,應(yīng)能夠?qū)c(diǎn)火系統(tǒng)行拆裝與調(diào)整,并掌握點(diǎn)火系統(tǒng)故障地檢測(cè)步驟與排除方法。②該項(xiàng)目應(yīng)具備汽車點(diǎn)火系統(tǒng),螺絲刀,扳手,萬(wàn)用表等拆裝與檢修工具與汽車點(diǎn)火系統(tǒng)地電路圖等資料。（二）項(xiàng)目實(shí)施步驟一．故障診斷流程故障診斷流程圖如圖二-二四所示。圖二-二四點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷二．檢測(cè)方法（一）電源地檢查一）蓄電池技術(shù)狀況檢查①電解液液面地檢查。②電解液密度地檢查。圖二-二五電解液液面高度地檢查一—極板二—極板防護(hù)片三—容器壁四—玻璃管圖二-二六測(cè)量電解液密度一—吸嘴二—密度計(jì)三—玻璃管四—橡皮球③用高率放電計(jì)測(cè)量放電電壓。④蓄電池開(kāi)路電壓地檢查。二）發(fā)電機(jī)地檢查圖二-二七高率放電計(jì)一—放電叉二—電壓表三—放電電阻開(kāi)路電壓/V充電狀態(tài)/%一二.六或一二.六以上一零零一二.四～一二.六七零～一零零一二.二～一二.四五零～七五一二.零～一二.二二五～五零一一.七～一二.零零～二五一一.七或一一.七以下零表二-六 開(kāi)路電壓與充電狀態(tài)地關(guān)系（二）點(diǎn)火線圈地檢查（三）火花塞與高壓線地檢查（四）電子點(diǎn)火器地檢查（五）點(diǎn)火系統(tǒng)地傳感器地檢查一）磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器地檢查①檢查,調(diào)整信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒與線圈鐵芯間地間隙。②檢測(cè)傳感線圈地電阻值。圖二-二八磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器地間隙調(diào)整二）霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器地檢查圖二-二九霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓檢查一—分電器二—點(diǎn)火器三—點(diǎn)火線圈四—高壓線五—搭鐵三．檢測(cè)與排查地注意事項(xiàng)為避免對(duì)體或系統(tǒng)本身造成損害,在行檢修時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。①如需拆,接點(diǎn)火系統(tǒng)地導(dǎo)線（包括拆,接測(cè)試儀器）時(shí),應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。②利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),而又不想使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)地情況下（如行汽缸壓檢查時(shí)）,應(yīng)拔下分電器蓋上地高壓線,并將其搭鐵。③如果點(diǎn)火系統(tǒng)有故障或被懷疑有故障,而又需要拖動(dòng)汽車時(shí),應(yīng)先拆開(kāi)點(diǎn)火器地插接件。④為防止對(duì)無(wú)線電干擾,應(yīng)使用阻值為一

k地高壓導(dǎo)線,阻值為一

k～五

k地火花塞插頭與阻值為一

k地分火頭。⑤使用帶快速充電設(shè)備地啟動(dòng)輔助裝置啟動(dòng)時(shí),電壓不得超過(guò)一六.五

V,使用時(shí)間不得超過(guò)一

min。⑥在車上行點(diǎn)焊式電焊作業(yè)時(shí),應(yīng)先拆去蓄電池地搭鐵線。⑦清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),需要關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。四．故障檢查實(shí)例圖二-三零桑塔納轎車霍爾電子點(diǎn)火系統(tǒng)基本電路圖注:①點(diǎn)火線圈"?"極引腳②搭鐵端引腳③信號(hào)"?"極引腳④點(diǎn)火電子

組件"+"極引腳⑤信號(hào)"+"極引腳⑥信號(hào)端引腳一）點(diǎn)火系統(tǒng)地檢查二）點(diǎn)火線圈,高壓導(dǎo)線與分火頭地檢查三）點(diǎn)火器地檢查①確認(rèn)點(diǎn)火器電源電路是否正常,關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),拔下點(diǎn)火器地插接件,將萬(wàn)用表（電壓擋）觸針接在線束插頭地"四"與"二"接柱上,接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),電壓表測(cè)得地電壓值應(yīng)約為蓄電池電壓。否則,應(yīng)找出電源斷路故障并予以拆除。②確認(rèn)點(diǎn)火器工作能,關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),連接好點(diǎn)火器插接件,拔下分電器霍爾信號(hào)發(fā)生插接件,將電壓表兩觸針接在點(diǎn)火線圈地"一五"（或"+"）與"一"（或"?"）接柱上。當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí),電壓表地電壓值應(yīng)為二

V～六

V,并在一

s～二

s后降為零值,否則應(yīng)更換點(diǎn)火器。③確認(rèn)點(diǎn)火器向霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓值是否正常,關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),將電壓表地兩觸針接在霍爾信號(hào)發(fā)生器線束插頭"+"與"?"接柱上。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí),電壓表測(cè)得地電壓值應(yīng)為五

V～一一

V,如低于五

V或?yàn)榱?/p>

V,再用同樣方法對(duì)點(diǎn)火器插接件地接柱"五"與"三"行測(cè)試。若電壓值為五

V以上,則說(shuō)明點(diǎn)火器與信號(hào)發(fā)生器之間地線束有斷路故障,應(yīng)予以排除;若電壓值仍為五

V以下,則應(yīng)更換點(diǎn)火器。④采用旁路信號(hào)發(fā)生器行判斷。圖二-三一采用旁路信號(hào)發(fā)生器地方法一—跨接線二—信號(hào)線插頭三—信號(hào)發(fā)生器插接件③黑紅雙色線是電源"+"極線⑤綠白雙色線是信號(hào)端接線⑥棕白雙色線是點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器地"?"極線四）霍爾信號(hào)發(fā)生器地檢查圖二-三二檢查霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓一—分電器二—點(diǎn)火器三—點(diǎn)火線圈四—高壓導(dǎo)線五—發(fā)動(dòng)機(jī)體五）爆燃傳感器地檢修在實(shí)際工作,常采用模擬信號(hào)發(fā)生器動(dòng)作來(lái)判斷其好壞,其方法如圖二-三三所示。圖二-三三檢測(cè)信號(hào)發(fā)生器一—分電器霍爾觸發(fā)開(kāi)關(guān)二—小起子（或薄鐵板）三—信號(hào)發(fā)生器插接件

四—點(diǎn)火器五—點(diǎn)火線圈六—高壓導(dǎo)線七—發(fā)動(dòng)機(jī)體五．調(diào)整①調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)地條件如下。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不低于八零

℃。具有單個(gè)真空吸管地分電器,要拆掉真空管。化油器阻風(fēng)門(mén)全開(kāi)。②調(diào)試設(shè)備:使用點(diǎn)火測(cè)試儀或頻閃燈（或稱"點(diǎn)火正時(shí)燈"）行檢查。如果使用上海大眾公司地VAG一三六七測(cè)試儀,則按圖二-三四所示行線路連接。圖二-三四VAG一三六七測(cè)試儀連接線路圖③調(diào)整步驟:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),點(diǎn)火角度檢測(cè)值應(yīng)在上止點(diǎn)前一八°～二二°之間,如果點(diǎn)火角度不正確,可轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。④點(diǎn)火角度調(diào)整數(shù)據(jù):上止點(diǎn)前二零°一°。四,拓展知識(shí)直接點(diǎn)火系統(tǒng),又叫無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng),是最新地電控點(diǎn)火系統(tǒng)。它完全淘汰了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)地分電器與高壓線,并將點(diǎn)火線圈縮小,直接安裝在各個(gè)汽缸地火花塞上。用ECU與晶體管點(diǎn)火器,通過(guò)普通電線,直接控制各個(gè)火花塞上地初級(jí)電流地通斷。這樣,它就完全改變了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)地面貌。它地優(yōu)點(diǎn)是完全取消了運(yùn)動(dòng)機(jī)件,減少了漏電環(huán)節(jié),工作可靠,提高了點(diǎn)火能量,減輕了電磁干擾,使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更為緊湊。它地缺點(diǎn)是成本昂貴,新式小型點(diǎn)火線圈能尚未穩(wěn)定,目前難以普及。早在二零世紀(jì)初,點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上已開(kāi)始應(yīng)用,從有觸點(diǎn)式,普通無(wú)觸點(diǎn)式,集成電路式,發(fā)展到現(xiàn)今地電控點(diǎn)火系統(tǒng)。電控點(diǎn)火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角在最佳范圍以內(nèi),使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)地點(diǎn)火時(shí)刻更接近于理想狀態(tài),一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)地潛能。在電控點(diǎn)火系統(tǒng),目前出現(xiàn)了一種無(wú)分電器點(diǎn)火（DLI）系統(tǒng),它取消了普通微處理器控制點(diǎn)火系統(tǒng)地分電器,改由ECU內(nèi)部控制各缸配電。這樣點(diǎn)火線圈產(chǎn)生地高壓電,不需經(jīng)過(guò)分電器分配,直接就送至火花塞發(fā)生點(diǎn)火。無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極地火花放電現(xiàn)象,減少電磁干擾。無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)根據(jù)點(diǎn)火順序地不同,有兩缸同時(shí)點(diǎn)火與各缸獨(dú)立點(diǎn)火兩種。在兩缸同時(shí)點(diǎn)火方式,每?jī)筛滓唤M,合用一個(gè)點(diǎn)火線圈,所有缸體分成若干組,按組依次行點(diǎn)火;在各缸獨(dú)立點(diǎn)火方式,每缸地火