中國勞動社會保障出版社機械常識（第二版）全套可編輯PPT課件緒論目

錄0常用金屬材料1鏈傳動和鏈傳動2齒輪傳動目

錄4常用機構(gòu)5螺紋連接和螺旋傳動3氣壓傳動目

錄8軸系零部件6液壓傳動7中國勞動社會保障出版社機械常識（第二版）緒論一、機械機械是指利用力學原理組成的各種裝置。全套可編輯PPT課件一、機器與機構(gòu)1．機器機器是人們根據(jù)某種使用要求而設計制造的能執(zhí)行機械運動的裝置，用來完成特定的功能。全套可編輯PPT課件常見機器的類型及應用類型應用舉例變換或傳遞能量的機器發(fā)電機、電動機、空氣壓縮機和電動汽車等變換與傳遞運動和力的機器車床、銑床和沖床等傳遞物料的機器鏟車、機械手和起重機等傳遞信息的機器如3D打印機、掃描儀和激光打印機等

臺式鉆床（臺鉆）是一種常用的孔加工機器。機器一般都由動力部分、傳動部分、執(zhí)行部分、控制部分、支承部分及輔助部分等組成。機器各組成部分的作用及應用機器各組成部分的作用及應用2．機構(gòu)機構(gòu)是具有確定相對運動的實物組合，是機械的重要組成部分。在臺式鉆床上的進給機構(gòu)中，旋轉(zhuǎn)進給手柄1，帶動齒輪7旋轉(zhuǎn)，通過齒輪齒條傳動將運動轉(zhuǎn)換為套筒5的上下移動，從而帶動鉆夾頭8上下運動，實現(xiàn)鉆頭9的進給運動。一部機器可以有多種機構(gòu)，也可以只包含一種機構(gòu)。從結(jié)構(gòu)和運動觀點來看，機器和機構(gòu)并無區(qū)別，因此人們習慣于用機械一詞作為機器與機構(gòu)的總稱。有些簡單的機械裝置，沒有動力部分，如自行車、活扳手等，它們不是機器，只能稱為機械。二、零件、部件與構(gòu)件

零件：組成機械的每一個單獨加工單元。

部件：由若干裝配在一起的零件所組成。構(gòu)件：機構(gòu)中的運動單元體。三、運動副運動副：兩個構(gòu)件直接接觸組成的可動連接。1．低副

兩構(gòu)件之間為面接觸的運動副稱為低副。（1）轉(zhuǎn)動副

運動副分為低副和高副。（2）移動副（3）螺旋副低副的特點：（1）承受載荷時因單位面積壓力較小，故傳力性能好，較耐用。（2）低副是滑動摩擦，摩擦損失大，因而效率低。（3）不能傳遞較為復雜的運動。2．高副兩構(gòu)件之間為點或線接觸的運動副稱為高副。（1）凸輪副（2）齒輪副高副的特點：（1）承受載荷時的單位面積壓力較大，兩構(gòu)件接觸處容易磨損。（2）制造和維修困難。（3）能傳遞較復雜的運動。四、機構(gòu)運動簡圖機構(gòu)運動簡圖：僅用簡單的線條和符號來代表構(gòu)件和運動副，并按一定比例表示各構(gòu)件、運動副的相對位置和運動關(guān)系的圖形。（1）機架（2）桿、軸1．常用構(gòu)件的機構(gòu)運動簡圖用圖形符號（3）構(gòu)件組成部分的永久連接（4）組成部分與軸（桿）的固定連接（5）構(gòu)件是轉(zhuǎn)動副的一部分（6）機架是轉(zhuǎn)動副的一部分（7）構(gòu)件是移動副的一部分（8）連接轉(zhuǎn)動副的滑塊2．常用運動副的機構(gòu)運動簡圖用圖形符號1）固定鉸鏈（1）轉(zhuǎn)動副2）活動鉸鏈（2）移動副1）滑塊固定2）滑塊不固定（3）螺旋副感謝您的使用中國勞動社會保障出版社機械常識（第二版）第一章常用金屬材料金屬材料是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中使用最廣泛的材料，其在機械及電氣設備中亦有廣泛應用。第一章常用金屬材料本章主要內(nèi)容如下：1．金屬材料的力學性能指標。2．常用金屬材料的牌號、主要特性和用途。3．鋼的熱處理?！?-1金屬材料的力學性能§1-2黑色金屬§1-3有色金屬§1-4鋼的熱處理第一章常用金屬材料金屬材料的力學性能§1-1金屬材料是指以金屬（包括純金屬與合金）為基礎的材料，可分為黑色金屬和有色金屬兩大類。金屬材料的力學性能是指金屬材料抵抗外力與變形所呈現(xiàn)的性能。常用的力學性能指標主要有強度、塑性、硬度、沖擊韌性、疲勞強度等。一、強度金屬在載荷作用下抵抗變形或斷裂的能力稱為強度。二、塑性金屬材料受到載荷作用而產(chǎn)生的幾何形狀和尺寸的變化稱為變形。變形分為彈性變形和塑性變形。隨載荷的存在而產(chǎn)生、隨載荷的去除而消失的變形稱為彈性變形。載荷去除后仍不能恢復的變形稱為塑性變形。金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形的能力稱為塑性。三、硬度硬度是指金屬抵抗硬的物體壓入其表面的能力。四、沖擊韌性沖擊韌性（簡稱韌性）是指金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不發(fā)生破壞的能力。五、疲勞強度大小和方向隨時間周期性變化的載荷稱為交變載荷。金屬材料抵抗交變載荷作用而不發(fā)生破壞的能力稱為疲勞強度。黑色金屬§1-2黑色金屬通常是指以鐵為主要成分的合金，又稱為鐵碳合金，常用的有非合金鋼、合金鋼和鑄鐵等。一、非合金鋼非合金鋼即碳素鋼，是最基本的鐵碳合金，它是指冶煉時沒有特意加入合金元素，且碳質(zhì)量分數(shù)為0.0218%～2.11%的鐵碳合金。按含碳量分為低碳鋼（含碳量<0.25%）、中碳鋼（含碳量為0.25%～0.60%）和高碳鋼（含碳量>0.60%）。常用的非合金鋼產(chǎn)品主要有碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和鑄造碳鋼等。1．碳素結(jié)構(gòu)鋼碳素結(jié)構(gòu)鋼的雜質(zhì)較多，含碳量較低，焊接性能好，塑性、韌性好，冶煉容易，價格低，產(chǎn)量大，在性能上能滿足橋梁、建筑等工程構(gòu)件和一些受力不大的機械零件（如螺釘、螺母等）的要求。常用碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號共有四種，分別是Q195、Q215、Q235和Q275。常用碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號、等級、主要特性和用途牌號等級主要特性用途Q195—具有較好的塑性、韌性和焊接性，良好的壓力加工性能，但強度較低適用于制作載荷小的零件、鐵絲、墊鐵、墊圈、開口銷、拉桿、沖壓件及焊接件Q215A適用于制作拉桿、墊圈、軸套、滲碳零件及焊接件BQ235A具有良好的塑性、韌性、焊接性和冷沖壓性能，以及一定的強度和好的冷彎性能適用于制作金屬結(jié)構(gòu)件，心部要求不高的滲碳或碳氮共滲零件，拉桿、連桿、吊鉤、車鉤、螺栓、螺母、套筒、軸及焊接件，C、D級用于重要的焊接結(jié)構(gòu)BCDQ275A具有較高的強度、較好的塑性和可加工性，以及一定的焊接性能適用于制作轉(zhuǎn)軸、心軸、吊鉤、拉桿、搖桿、楔等強度要求不高的零件，焊接性尚可BC適用于制作軸、鏈輪、齒輪、吊鉤等強度要求較高的零件D2．優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的碳質(zhì)量分數(shù)一般小于0.7%（個別牌號除外），含硫、磷及非金屬夾雜物量較少。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼在重要機械零件制造中應用廣泛，常在加工過程中通過熱處理提高其力學性能。常用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號、主要特性及用途牌號主要特性用途08強度、硬度低，塑性極好適用于制作沖壓件、壓延件，以及各類套筒、靠模、支架等35具有一定的強度，良好的塑性，冷變形塑性高適用于制作承受負載較大但截面尺寸較小的各種機械零件，如銷、軸、曲軸、橫梁、連桿、墊圈、圓盤、螺栓、螺釘、螺母等45具有一定的塑性和韌性，較高的強度，切削性能良好，采用調(diào)質(zhì)處理可獲得很好的綜合力學性能適用于制作較高強度的運動零件，如活塞、葉輪軸、連桿、蝸桿、齒條、齒輪、連接銷等60具有相當高的強度、硬度及彈性，切削加工性不高，冷變形塑性低，淬透性低適用于制作受力較大、在摩擦條件下工作，要求具有較高強度、耐磨性和一定彈性的零件，如直軸、曲軸、軋輥、離合器、鋼絲繩、彈簧墊圈、彈簧圈、減振彈簧、凸輪等45Mn強度、韌性及淬透性均比45鋼高，調(diào)質(zhì)處理可獲得較好的綜合力學性能，切削加工性好適用于制作承受較大負載及耐磨損的零件，如曲軸、花鍵軸、直軸、連桿、萬向節(jié)軸、汽車半軸、嚙合桿、齒輪、離合器盤、螺栓、螺母等65Mn具有高的強度和硬度，彈性良好，淬透性較好適用于制作受摩擦、高彈性、高強度的機械零件，如機床主軸、機床絲杠、鋼軌、板彈簧、螺旋彈簧、彈簧墊圈等3．鑄造碳鋼鑄造碳鋼（簡稱鑄鋼）的碳質(zhì)量分數(shù)一般為0.20%～0.60%，具有較高的強度、塑性和韌性，生產(chǎn)成本較低。鑄造碳鋼主要用來制造形狀復雜、力學性能要求較高的零件。常用鑄造碳鋼的牌號、主要特性和用途牌號主要特性用途ZG230-450具有較好的塑性、韌性，焊接性良好，切削性能尚可，但強度和硬度較低適用于制作受力不大、要求具有一定韌性的零件，如砧座、軸承蓋、機座、閥體、箱體等ZG270-500具有較高的強度和較好的塑性，鑄造性能良好，焊接性尚可，切削性能良好，用途較廣適用于制作機架、連桿、箱體、缸體、曲軸、軸承座等ZG340-640具有高的強度和硬度，耐磨性好，鑄造和焊接性差，裂紋敏感性大適用于制作起重運輸機齒輪、軋輥、叉頭、車輪、棘輪、聯(lián)軸器等二、合金結(jié)構(gòu)鋼合金鋼是指在非合金鋼的基礎上，為了改善鋼的性能，在冶煉時有目的地加入一種或數(shù)種合金元素的鋼。按用途分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和特殊性能鋼。合金結(jié)構(gòu)鋼是合金鋼中應用最廣泛的鋼材之一，它是在優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎上，適當加入一種或幾種合金元素而制成的。常用的合金結(jié)構(gòu)鋼有合金滲碳鋼和合金調(diào)質(zhì)鋼。1．合金滲碳鋼合金滲碳鋼的碳質(zhì)量分數(shù)為0.12%～0.25%，可保證心部具有足夠的塑性和韌性。合金滲碳鋼具有高的表面硬度、耐磨性，心部具有足夠的強度和韌性。合金滲碳鋼用于制造既要有優(yōu)良的耐磨性和耐疲勞性，又能承受沖擊載荷作用的零件。常用合金滲碳鋼的類別、牌號、主要性能和用途2．合金調(diào)質(zhì)鋼合金調(diào)質(zhì)鋼是指經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理后使用的合金結(jié)構(gòu)鋼，故又稱調(diào)質(zhì)處理合金結(jié)構(gòu)鋼。合金調(diào)質(zhì)鋼既有很高的強度和硬度，又具有很好的塑性和韌性，即具有良好的綜合力學性能。類別常用牌號主要性能用途低淬透性

40Cr合金元素含量較少，淬透性較差，但力學性能和工藝性能較好

用于制造中等負荷、中速的機械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、半軸、軸、蝸桿等。調(diào)質(zhì)并經(jīng)表面熱處理后制作耐磨零件，如齒輪、絲杠、套筒、心軸、連桿等35SiMn調(diào)質(zhì)狀態(tài)下用于制造中等負荷、中速的機械零件，如傳動齒輪、主軸、轉(zhuǎn)軸、飛輪等，可代替40Cr中淬透性

40CrMn合金元素含量較多，淬透性較高

用于制造在高速及高彎曲載荷下工作的軸、連桿,在高速、高負荷、無強烈沖擊載荷下工作的齒輪軸和離合器等38CrMoAl用于制造高耐磨性、高疲勞極限、較高強度、熱處理后尺寸精度高的滲氮零件，如閥桿、閥門、氣缸套及橡膠塑料擠壓機上的耐磨零件等高淬透性

40CrNiMoA合金元素含量比前兩類合金調(diào)質(zhì)鋼多，淬透性高用于制造截面較大、受沖擊負荷的高強度零件，如鍛造機的傳動偏心軸、鍛壓機的曲軸等40CrMnMo用于制造承受沖擊載荷下的高強度零件和截面較大的零件及其他受力構(gòu)件，如臥式鍛造機的傳動偏心軸、鍛壓機的曲軸等常用合金調(diào)質(zhì)鋼的類別、牌號、主要性能和用途三、鑄鐵鑄鐵是應用非常廣泛的一種金屬材料，工業(yè)上常用鑄鐵碳的質(zhì)量分數(shù)一般為2.5%～4.0%，此外還含有硅（Si）、錳（Mn）、硫（S）、磷（P）等元素。鑄鐵一般分為灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵和蠕墨鑄鐵四類。常用鑄鐵的類別、牌號、主要性能和用途類別牌號主要性能用途灰鑄鐵

HT100有良好的鑄造性能和切削性能，較高的耐磨性和減振性，抗壓強度和硬度較高，抗拉強度較低，塑性和韌性差

低負荷和不重要的零件，如蓋、外罩、手輪、支架、重錘等HT150承受中等負荷的零件，如氣輪機泵體、軸承座、齒輪箱、工作臺、底座、刀架等HT200HT250承受較大負荷的零件，如氣缸、齒輪、油缸、閥殼、飛輪、床身、活塞、剎車輪、聯(lián)軸器、軸承座等T300HT350承受高負荷的重要零件,如齒輪、凸輪、車床卡盤、剪床和壓力機的機身、床身、高壓液壓筒、滑閥殼體等常用鑄鐵的類別、牌號、主要性能和用途可鍛鑄鐵

黑心可鍛鑄鐵

KTH300-06比灰鑄鐵強度高，塑性與韌性更好，可承受沖擊和扭轉(zhuǎn)負荷。具有良好的耐蝕性，切削性能良好

適于動載或靜載、要求氣密性好的零件，如管道配件，中、低壓閥門等KTH330-08適于承受中等動載和靜載的零件，如機床用扳手、車輪殼、鋼絲繩軋頭等KTH350-10KTH370-12適于承受較高的沖擊、振動及扭轉(zhuǎn)負荷下工作的零件，如汽車上的差速器殼、前后輪殼、轉(zhuǎn)向節(jié)殼、制動輪等珠光體可鍛鑄鐵KTZ550-04KTZ650-02KTZ700-02具有高的強度、硬度，塑性和韌性比黑心可鍛鑄鐵稍差。用于制造載荷較高、耐磨損并有一定韌性要求的重要零件適于承受較高載荷、耐磨損并要求有一定韌性的重要零件,如曲軸、凸輪軸、連桿、齒輪、活塞環(huán)、搖臂、扳手等類別牌號主要性能用途常用鑄鐵的類別、牌號、主要性能和用途類別牌號主要性能用途球墨鑄鐵

QT400-18QT400-15QT450-10具有很高的強度和較高的疲勞強度，有良好的塑性和韌性。其綜合力學性能接近于鋼

用于制造承受沖擊、振動的零件,如汽車輪轂、驅(qū)動橋殼體、差速器殼體、離合器殼、撥叉，鐵路墊板，閥體，閥蓋等QT600-3QT700-2QT800-2用于制造承受載荷大、受力復雜的零件,如汽車、拖拉機的曲軸、連桿、凸輪軸、氣缸套，磨床、銑床、車床的主軸、蝸桿、蝸輪等QT900-2用于制造高強度齒輪，如汽車后橋螺旋錐齒輪，減速器齒輪，內(nèi)燃機曲軸、凸輪軸等常用鑄鐵的類別、牌號、主要性能和用途蠕墨鑄鐵

RuT300強度不高，硬度較低，有較高的塑性、韌性及導熱性用于制造受沖擊及熱疲勞的零件，如汽車及拖拉機的底盤零件、內(nèi)燃機缸蓋等RuT350具有良好的強度和硬度，一定的塑性及韌性，較高的導熱性用于制造較高強度及耐熱疲勞的零件，如內(nèi)燃機缸蓋、機床底座、變速箱體等RuT400具有較高的強度、硬度、耐磨性及導熱性用于制造較高強度、剛度及耐磨的零件，如大型齒輪箱體、大型機床床身、飛輪、內(nèi)燃機缸體和缸蓋等RuT450RuT500具有高強度、高耐磨性、高硬度以及較好的導熱性適于制作高強度或高耐磨性的重要鑄件，如剎車鼓、制動盤，內(nèi)燃機的缸套、缸蓋和活塞環(huán)等類別牌號主要性能用途有色金屬§1-3通常把黑色金屬以外的金屬稱為有色金屬。常用的有色金屬有銅及銅合金、鋁及鋁合金等。一、銅及銅合金純銅呈紫紅色，故又稱為紫銅。其導電性和導熱性僅次于金和銀，是最常用的導電、導熱材料。純銅有T1、T1.5、T2、T3四個牌號。1．純銅黃銅是以鋅為主加合金元素的銅合金，具有良好的力學性能，易加工成形，對大氣、海水有相當好的抗腐蝕能力，是應用最廣的有色金屬材料。黃銅按生產(chǎn)方式可分為壓力加工黃銅和鑄造黃銅兩類，其中壓力加工黃銅按其所含合金元素的種類可分為壓力加工普通黃銅和壓力加工特殊黃銅兩類。2．銅合金（1）黃銅常用黃銅的類別、牌號、主要性能和用途類別常用牌號主要性能用途壓力加工普通黃銅

H68在銅合金中其塑性和變形加工性能最好,強度較高適用于制作復雜的沖壓件、散熱器、波紋管、軸瓦、彈殼等H62強度高，塑性相對較低，但熱態(tài)下塑性良好，具有良好的切削加工性和焊接性適用于制作銷釘、鉚釘、螺釘、螺母、墊圈、彈簧、篩網(wǎng)、散熱器等壓力加工特殊黃銅

HSn90-1與同等含銅量的普通黃銅相比，具有更高的強度和硬度，并具有一些特殊性能，如耐蝕性和耐磨性等

適用于制作船舶上的零件、汽車和拖拉機上的彈性套管等HMn58-2適用于制作弱電電路中的零件和在腐蝕條件下工作的重要零件HPb59-1適用于制作熱沖壓及切削加工零件，如銷釘、螺釘、螺母、軸瓦等鑄造黃銅

ZCuZn38有優(yōu)良的鑄造性能和較高的力學性能及耐磨性，切削加工性能好，可以焊接，耐蝕性較好

適用于制作法蘭、閥座、手柄、螺母等ZCuZn40Mn2適用于制作在淡水、海水、蒸汽中工作的零件，如閥體、閥桿、泵管接頭等白銅是以鎳為主加合金元素的銅合金，具有良好的冷、熱加工性能。白銅還具有高的耐腐蝕性，是精密儀器儀表、化工機械、醫(yī)療器械及工藝品制造中的重要材料。（2）白銅常用白銅的類別、牌號、主要性能和用途類別常用牌號主要性能用途普通白銅B19B25B30有高的耐蝕性和良好的力學性能，在熱態(tài)和冷態(tài)下壓力加工性好，在高溫和低溫下仍能保持高強度和良好的塑性廣泛應用于造船、石油化工、電器、儀表、醫(yī)療器械、裝飾工藝品等領(lǐng)域特殊白銅

鐵白銅BFe5-1.5-0.5有良好的力學性能，在海水、淡水和蒸汽中具有高的耐蝕性，但可切削性較差用于造船業(yè)中在高溫、高壓、高速條件下工作的冷凝器和恒溫器錳白銅BMn3-12BMn40-1.5BMn43-0.5具有高的電阻率和低的電阻溫度系數(shù)，可在較寬的溫度范圍內(nèi)使用，耐蝕性好，還具有良好的加工性適于制作標準電阻元件和精密電阻元件，是制造精密電工儀器、變阻器、儀表、精密電阻、應變片等的常用材料。BMn40-1.5和BMn43-0.5的熱電動勢高，還可用作熱電偶和補償導線鋅白銅BZn18-18BZn18-26BZn15-21-1.8具有優(yōu)良的綜合力學性能，耐蝕性優(yōu)異，冷熱加工成形性好，易切削，可制成線材、棒材和板材用于制造儀器、儀表、醫(yī)療器械、日用品和通信等領(lǐng)域的精密零件鋁白銅BAl3-3BAl6-1.5合金性能與合金中鎳含量和鋁含量的比例有關(guān)，當鎳與鋁含量之比為10∶1時，合金性能最好主要用于船舶、電力、化工等領(lǐng)域中各種高強度的耐蝕件除了黃銅和白銅外，所有的銅基合金都稱為青銅。按生產(chǎn)方式不同，青銅又可分為壓力加工青銅和鑄造青銅兩類。壓力加工青銅按主加元素種類的不同可分為錫青銅、鋁青銅、硅青銅和鈹青銅等。（3）青銅常用青銅的類別、牌號、主要性能和用途類別常用牌號主要性能用途壓力加工青銅

錫青銅

QSn4-3具有較好的塑性和適當?shù)膹姸?，適于壓力加工

彈性元件、管配件、化工機械中的耐磨零件及抗磁零件QSn6.5-0.1彈簧、接觸片、振動片、精密儀器中的耐磨零件QSn4-4-4重要的減摩零件，如軸承、軸套、蝸輪、絲杠、螺母等鋁青銅

QAl7具有比錫青銅更好的耐蝕性、耐磨性、耐熱性和力學性能

重要的彈性元件QAl9-4耐磨零件（如滑動軸承的軸瓦、蝸輪的齒圈），在蒸汽及海水中工作的高強度、耐蝕零件硅青銅

QSi3-1具有很高的力學性能和耐蝕性能，良好的鑄造性能和冷、熱變形加工性能

彈簧、耐蝕零件以及蝸輪、蝸桿、齒輪、制動桿等QSi1-3發(fā)動機和機械制造中的機構(gòu)件，300℃以下工作的摩擦零件鈹青銅QBe2淬火后人工時效，可獲得較高的強度、硬度、耐蝕性和疲勞強度，還具有良好的導電性和導熱性重要的彈性元件、耐磨件，在高速、高壓、高溫下工作的滑動軸承軸瓦常用青銅的類別、牌號、主要性能和用途類別常用牌號主要性能用途鑄造青銅

ZCuSn5Pb5Zn5優(yōu)良的耐蝕性，中等強度，耐磨性和減摩性優(yōu)于其他銅合金較高載荷、中速的耐磨、耐蝕零件，如軸瓦、缸套、蝸輪等ZCuSn10Pb1良好的耐磨性、耐蝕性，強度較高高載荷、高速的耐磨零件，如軸瓦、襯套、齒輪等ZCuAl9Mn2優(yōu)良的耐蝕性，較高的強度和良好的韌性耐蝕、耐磨件，如齒輪、襯套、蝸輪等二、鋁及鋁合金鋁是一種具有良好的導電性、傳熱性及延展性的輕金屬，其導電性僅次于銀、銅，被大量用于電氣設備和高壓電纜。鋁中加入少量的銅、鎂、錳等，可形成堅硬的鋁合金，具有堅硬美觀、輕巧耐用、長久不銹的優(yōu)點。純鋁按純度分為高純鋁、工業(yè)高純鋁、工業(yè)純鋁三類。1．純鋁常用工業(yè)純鋁的牌號、特性和用途常用牌號特性用途10601050A10358A06具有塑性高、耐蝕、導電性及導熱性好的優(yōu)點，但強度低，不能通過熱處理強化，切削性不好，可以接觸焊、氣焊主要用于制作具有特定性能的結(jié)構(gòu)件，如墊片、電容器、電子管隔離網(wǎng)、電線、電纜的防護套及網(wǎng)、線芯和飛機通風系統(tǒng)零件及裝飾件1A30具有與1060、8A06類似的特性，但其Fe和Si等雜質(zhì)的含量控制嚴格，工藝及熱處理條件特殊主要用作航天工業(yè)和兵器工業(yè)中純鋁膜片等處的板材1100強度較低，但延展性、成形性、焊接性和耐蝕性優(yōu)良主要生產(chǎn)板材、帶材，適于制作各種深沖壓制品鋁合金根據(jù)成分和生產(chǎn)工藝不同可分為變形鋁合金、鑄造鋁合金和壓鑄鋁合金。2．鋁合金變形鋁合金需經(jīng)過鍛造、軋制和擠壓等壓力加工方式生產(chǎn)成形。其質(zhì)量小，強度高，是機械工業(yè)和航空工業(yè)中重要的結(jié)構(gòu)材料。（1）變形鋁合金常用變形鋁合金的牌號、性能和用途類別常用牌號性能用途防銹鋁合金

5A02鋁鎂系防銹鋁，強度、塑性、耐蝕性高，具有較高的疲勞強度用于制作在油介質(zhì)中工作的結(jié)構(gòu)件及導管、中等載荷的裝飾件、焊條、鉚釘?shù)?A21鋁錳系合金，強度低，退火狀態(tài)下塑性高，冷作硬化狀態(tài)下塑性低，耐蝕性高，焊接性較好用于制作在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如油箱、導管及各種異形容器硬鋁合金

2A11稱為標準硬鋁，中等強度，點焊焊接性良好，以其作為焊料進行氣焊及氬弧焊時有裂紋傾向，耐蝕性不高用于制作中等強度的零件，如空氣螺旋槳葉片、螺栓、鉚釘?shù)?，用作鉚釘時應在淬火后2h內(nèi)使用2A12高強度硬鋁，點焊焊接性良好，退火狀態(tài)下切削性尚可，耐蝕性差用于制作高負荷零件，如工作溫度在150℃以下的飛機骨架、加強框、翼梁、翼肋等常用變形鋁合金的牌號、性能和用途類別常用牌號性能用途超硬鋁合金7A03鉚釘合金，淬火人工時效狀態(tài)下可以鉚接，抗剪強度較高，耐蝕性和切削性較好用于制作承力結(jié)構(gòu)的鉚釘鍛鋁合金

2A50熱態(tài)下塑性較高，易于鍛造、沖壓。強度較高，耐蝕性較好，切削性良好，接觸焊性能良好，但電弧焊、氣焊性能不佳用于制作要求中等強度且形狀復雜的鍛件和沖壓件2A70熱態(tài)下具有高的可塑性，屬耐熱鍛鋁，其耐蝕性、可切削性尚好，接觸焊性能良好，電弧焊及氣焊性能不佳用于制作高溫環(huán)境下工作的鍛件，如內(nèi)燃機活塞及一些復雜件（如葉輪）；板材可用于制作高溫下工作的焊接件和沖壓件鑄造鋁合金具有良好的鑄造性能,廣泛用于制造形狀復雜的零件。（2）鑄造鋁合金常用鑄造鋁合金的牌號、代號、性能和用途常用牌號代號性能用途ZAlSi12ZL102鑄造性能良好，耐蝕性高，焊接性能良好；但力學性能不高，可切削性差，耐熱性不高用于制作形狀復雜、載荷不大而耐蝕的薄壁零件，以及工作溫度不高于200℃的高氣密性零件，如儀表殼體、機器罩、蓋子等常用鑄造鋁合金的牌號、代號、性能和用途常用牌號代號性能用途ZAlSi5Cu1MgZL105鑄造性能良好，熔煉工藝簡單，室溫強度較高，高溫力學性能良好，焊接性和可加工性良好，耐蝕性尚可；但塑性、韌性較低用于制作形狀復雜、在225℃以下工作的零件，如風冷發(fā)動機的氣缸頭、油泵體、機殼ZAlSi12Cu2Mg1ZL108鑄造性能良好，流動性好，力學性能較高，一般在硬模（金屬型）中鑄造，可以得到尺寸精確的零件，熱膨脹系數(shù)低，熱導率高，耐熱性能好；但可加工性較差用于制作有高溫強度及低膨脹系數(shù)要求的零件，如高速內(nèi)燃機活塞等耐熱零件ZAlCu5MnZL201經(jīng)熱處理后具有較高的強度和良好的塑性、韌性，耐熱性高，焊接性能和可加工性良好；但鑄造性能不好，耐蝕性差用于制作在175～300℃工作的零件，如內(nèi)燃機氣缸、活塞、支臂壓鑄是壓力鑄造的簡稱，它是將熔融金屬在高壓作用下以較高的速度填充壓鑄模型腔，并使熔融金屬在壓力作用下凝固而獲得金屬鑄件的方法。壓鑄件的精度及表面質(zhì)量比其他鑄造方法高，可壓鑄出形狀復雜的薄壁件或鑲嵌件，強度、硬度較高，生產(chǎn)率高。（3）壓鑄鋁合金常用壓鑄鋁合金的牌號、代號、性能和用途常用牌號代號性能用途YZAlSi12YL102具有較好的抗熱裂性能、氣密性以及流動性；不能熱處理強化，抗拉強度低，如各種殼體、牙科設備、活塞等YZAlSi9Cu4YL112具有較好的鑄造性能和力學性能，較好的流動性、氣密性和抗熱裂性，較好的力學性能、切削加工性、拋光性和鑄造性能常用于制作帶輪、活塞和氣缸頭、缸蓋和缸體，汽車發(fā)動機零件，電動工具，電梯零件等YZAlSi11Cu3YL113具有良好的流動性、中等的氣密性和較好的抗熱裂性，特別是具有高的耐磨性和低的熱膨脹系數(shù)主要用于制作發(fā)動機機體、剎車塊、帶輪、泵等YZAlSi17Cu5MgYL117鋼的熱處理§1-4熱處理是指金屬材料在固態(tài)下，通過加熱、保溫和冷卻等手段，以獲得預期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。根據(jù)加熱和冷卻方法不同，鋼的常用熱處理方法分為整體熱處理、表面熱處理和化學熱處理三大類。一、整體熱處理整體熱處理俗稱常規(guī)熱處理，簡稱熱處理。常用的熱處理方法主要有退火、正火、淬火、回火、調(diào)質(zhì)、時效處理等。退火與正火熱處理通常是指鋼在進行機械加工前期，為改善材料的沖壓、切削等工藝性能以及調(diào)整材料內(nèi)部的組織狀態(tài)而進行的一種預備熱處理工藝。1．退火與正火退火與正火熱處理的方法、特點及應用2．淬火、回火與調(diào)質(zhì)淬火是將鋼加熱到適當溫度，經(jīng)保溫后快速冷卻，以提高鋼的強度、硬度和耐磨性的工藝方法。（1）淬火回火是將淬火后的鋼重新加熱到某一較低溫度，保溫后再冷卻到室溫的熱處理工藝。（2）回火（3）調(diào)質(zhì)淬火和高溫回火相結(jié)合的熱處理工藝稱為“調(diào)質(zhì)”。時效處理是指將經(jīng)冷塑性變形或鑄造、鍛造以及粗加工后的金屬工件，在較高的溫度環(huán)境下或保持室溫放置，使其性能、形狀、尺寸隨時間而發(fā)生緩慢變化的熱處理工藝。時效處理的目的是消除工件的內(nèi)應力，穩(wěn)定組織和尺寸，改善力學性能等。3．時效處理二、表面熱處理表面熱處理常用的方法是表面淬火。表面淬火是一種僅對工件表層進行淬火的熱處理工藝。其工藝是通過快速加熱，僅使鋼的表層達到紅熱狀態(tài)，在熱量尚未充分傳遞到零件內(nèi)部時就立即予以冷卻。它不改變鋼的表層化學成分，但改變表層組織。表面淬火只適用于中碳鋼和中碳合金鋼。表面淬火的關(guān)鍵是必須有較快的加熱速度。目前，表面淬火的方法很多，如火焰加熱表面淬火、感應加熱表面淬火、電接觸加熱表面淬火、激光加熱表面淬火等。生產(chǎn)中最常用的方法是火焰加熱表面淬火和感應加熱表面淬火。三、化學熱處理化學熱處理是將工件較長時間置于一定溫度的活性介質(zhì)中保溫，使一種或幾種化學元素滲入其表層，以改變其化學成分、組織和力學性能的熱處理工藝。常用的化學熱處理有滲碳、滲氮、碳氮共滲等。常用的化學熱處理的類型、方法、特點及應用感謝您的使用中國勞動社會保障出版社機械常識（第二版）第二章帶傳動和鏈傳動帶傳動是通過傳動帶把主動軸的運動和動力傳遞給從動軸的一種機械傳動形式。鏈傳動通過鏈條與鏈輪輪齒的相互嚙合來傳遞運動和動力。本章主要內(nèi)容如下：1．帶傳動和鏈傳動的組成、工作原理和傳動比計算。2．V帶及V帶輪的結(jié)構(gòu)、參數(shù)及材料，V帶傳動的特點和安裝維護。3．同步帶及帶輪的結(jié)構(gòu)，同步帶傳動的特點及應用。4．滾子鏈及鏈輪的結(jié)構(gòu)，鏈傳動的潤滑和維護保養(yǎng)。第二章帶傳動和鏈傳動

§2-1

帶傳動

§2-2鏈傳動第二章帶傳動和鏈傳動帶傳動§2-1一、帶傳動概述1．帶傳動的組成帶傳動：由帶和帶輪組成傳遞運動和動力的傳動。2．帶傳動的工作原理帶傳動依靠帶與帶輪接觸面間的摩擦力（或嚙合力）傳遞運動和動力。3．帶傳動的傳動比傳動比（速比）：始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉(zhuǎn)速的比值。4．帶傳動的類型、特點與應用帶傳動可分為摩擦型帶傳動和嚙合型帶傳動。摩擦型帶傳動分為平帶傳動、V帶傳動和多楔帶傳動等。嚙合型帶傳動主要是指同步帶傳動。（1）平帶傳動（2）V帶傳動（3）多楔帶傳動（4）同步帶傳動二、V帶傳動V帶傳動是由一條或數(shù)條V帶和V帶輪組成的摩擦傳動。1．V帶的結(jié)構(gòu)V帶是橫截面為等腰梯形或近似等腰梯形的傳動帶，其工作面為兩側(cè)面，V帶與輪槽底面不接觸。2．V帶的橫截面參數(shù)（1）頂寬W

（2）節(jié)寬Wp（3）高度T

（4）相對高度T/Wp。（5）楔角普通V帶的相對高度近似為0.7，窄V帶的相對高度近似為0.9。相同節(jié)寬的普通V帶與窄V帶對比:3．V帶的型號、標記及材料普通V帶按橫截面尺寸由小到大分為Y、Z、A、B、C、D、E七種型號。V帶受力后會變長，V帶的基準長度Ld是指V帶在規(guī)定的張緊力下，位于測量帶輪基準直徑上的周線長度。國家標準規(guī)定，每條V帶應有水洗不掉的明顯標志，至少包含標記、制造商名或商標、制造年月。V帶的標記由型號、基準長度和標準編號三部分組成。V帶的包布、頂布和底布一般采用含氯丁二烯的棉、聚酯纖維織物等材料。頂膠和底膠可采用天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠和丁腈橡膠等材料?？估w的材料要具有較小的斷裂伸長率和較大的斷裂強度，多為聚酯線繩，也有采用芳綸與鋼絲等材料的。4．V帶輪的主要幾何參數(shù)V帶輪從功能上分為輪緣、輪輻和輪轂三部分。（1）基準寬度WdV帶輪的基準寬度Wd是槽形輪廓上與所配用V帶的節(jié)面處于同一位置的寬度，與V帶的節(jié)寬一致。（2）基準直徑ddV帶輪的基準直徑dd是指輪槽基準寬度處帶輪的直徑。（3）槽角α槽角α是指輪槽橫截面兩側(cè)邊的夾角。5．V帶輪的結(jié)構(gòu)形式及材料（1）V帶輪的結(jié)構(gòu)形式1）實心式V帶輪2）腹板式V帶輪3）孔板式V帶輪4）輪輻式V帶輪（2）V帶輪的材料普通V帶輪通常用灰鑄鐵制造，帶速較高時可采用鑄鋼，功率較小的傳動可采用鑄造鋁合金或工程塑料等。6．V帶傳動的主要參數(shù)（1）V帶傳動的傳動比i（2）小V帶輪的包角θ1帶輪的包角是指帶與帶輪接觸弧所對應的圓心角。小V帶輪的包角α1≥120°（3）中心距C中心距C是兩帶輪中心連線的長度。兩帶輪中心距一般為兩帶輪基準直徑之和（dd1＋dd2）的70%～200%。（4）帶速v帶速v一般取5～25m/s。（5）V帶的根數(shù)ZV帶的根數(shù)影響到帶的傳動能力。根數(shù)越多，傳遞功率越大，所以V帶傳動中所需V帶的根數(shù)應按具體的傳遞功率大小而定。（1）V帶傳動的優(yōu)點1）結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝精度要求不高，使用維護方便，適用于兩軸中心距較大的場合。2）傳動平穩(wěn)，噪聲低，有緩沖吸振作用。3）過載時V帶會在帶輪上打滑，可以防止零件損壞，起安全保護作用。7．V帶傳動的特點（2）V帶傳動的缺點1）不能保證準確的傳動比。2）外廓尺寸大，傳動效率較低（一般為0.85～0.95）。8．V帶傳動的安裝維護（1）套裝V帶時不得強行撬入，應將中心距縮小，待V帶進入輪槽后再進行張緊。在中等中心距的V帶傳動中，一般以拇指能將V帶按下15mm左右時的張緊程度為合適。（2）安裝V帶輪時，兩帶輪的軸線應互相平行，兩帶輪輪槽的對稱平面應重合，其偏角誤差應小于20′。（3）V帶的型號與V帶輪要一致。（4）V帶在使用過程中應定期檢查并及時調(diào)整。若發(fā)現(xiàn)一組帶中有疲勞撕裂（裂紋）等現(xiàn)象，應及時更換所有V帶。不同類型、不同新舊的V帶不能同組使用。（5）為保證安全生產(chǎn)和V帶的清潔，應給帶傳動裝置加裝防護罩。（6）V帶不宜與酸、堿、油等介質(zhì)接觸，工作溫度一般不應超過60℃，以防帶過快老化。三、同步帶傳動同步帶傳動是嚙合型帶傳動。它通過傳動帶內(nèi)表面上等距分布的橫向齒與帶輪上的相應齒槽嚙合來傳遞運動。1．同步帶同步帶是具有等距橫向齒的環(huán)形傳動帶，一般由齒布、帶齒、芯繩和帶背四部分組成。常用的同步帶有梯形齒同步帶和圓弧齒同步帶。2．同步帶輪3．同步帶傳動的特點及應用（1）同步帶與帶輪工作時無相對滑動，傳動準確，具有恒定的傳動比。（2）傳動平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低。（3）傳動效率可達0.98，節(jié)能效果明顯。（4）傳動比范圍大，一般可達1∶10，線速度可達50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可從幾瓦到幾百千瓦，常用于強度、工作可靠性、耐磨性和耐蝕性要求較高的場合。（5）傳動機構(gòu)比較簡單，維護保養(yǎng)方便，維護費用低。（6）結(jié)構(gòu)緊湊，適宜于多軸傳動。（7）不需要潤滑，無污染，因此可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場合下正常工作，可用于食品、礦山、石油等行業(yè)的機械設備中。鏈傳動§2-2一、鏈傳動概述1．鏈傳動的組成及工作原理鏈傳動由分裝在兩平行軸上的鏈輪和繞于兩鏈輪上的鏈條所組成。它通過鏈輪輪齒與鏈節(jié)相嚙合而傳遞運動和動力。2．鏈傳動的傳動比在鏈傳動中，單位時間內(nèi)主動鏈輪轉(zhuǎn)過的齒數(shù)z1n1

與從動鏈輪轉(zhuǎn)過的齒數(shù)z2n2相等。即：或主動鏈輪的轉(zhuǎn)速n1與從動鏈輪的轉(zhuǎn)速n2之比稱為鏈傳動的傳動比，表達式為：鏈傳動的傳動比鏈傳動的傳動比一般為i≤８，低速傳動時i可達10；兩軸中心距α可達5～6m；傳遞功率P≤100kW；鏈條速度一般為v≤15m/s，高速時可達20～40m/s。3、鏈傳動的特點1）與齒輪傳動相比較的優(yōu)點①可以發(fā)揮撓性傳動的優(yōu)勢，非常方便地實現(xiàn)較大中心距和多軸間傳動。②制造、安裝精度要求略低，便于制造和安裝。（1）鏈傳動的優(yōu)點鏈傳動具有撓性傳動和嚙合傳動的雙重性。因此，它在一定程度上兼有帶傳動和齒輪傳動的特性。2）與摩擦型帶傳動相比較的優(yōu)點①沒有彈性滑動，平均傳動比保持恒定。②承載能力較高，傳動功率大，傳動效率高（一般可達0.95～0.98），工作更為可靠。③適應工作環(huán)境條件寬，能在低速、重載和高溫條件下，以及油、酸污染等不良環(huán)境中工作。④張緊力小，作用在軸上的載荷較小。1）由于鏈節(jié)的多邊形運動，所以瞬時傳動比是變化的，鏈的瞬時速度不是常數(shù)，傳動中會產(chǎn)生動載荷和沖擊，因此不宜用于要求精密傳動的機械上。2）鏈條的鉸鏈磨損后，使鏈條節(jié)距變大，傳動中鏈條容易脫落。（2）鏈傳動的缺點3）鏈節(jié)進入與鏈輪嚙合時會造成沖擊與噪聲。4）為了減小鏈條的磨損，鏈傳動對潤滑條件要求嚴格，潤滑油容易造成污染。5）無過載保護作用。1.滾子鏈常用的滾子鏈主要有單排鏈、雙排鏈和三排鏈三種結(jié)構(gòu)形式。二、滾子鏈傳動單排滾子鏈由內(nèi)鏈板4、外鏈板2、銷軸1、套筒3、滾子5等組成。滾子鏈接頭處一般可用彈簧鎖片或開口銷鎖定。當鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，鏈接頭需采用過渡鏈節(jié)。鏈條相鄰兩銷軸軸線之間的距離稱為節(jié)距，用符號P表示。鏈節(jié)是組成鏈條的最小單元，鏈條的節(jié)數(shù)是指每一根鏈條中鏈節(jié)的總數(shù)。節(jié)數(shù)一般應選取偶數(shù)，以便連接時正好使內(nèi)鏈板和外鏈板相接。鏈條速度不宜過大，鏈條速度越大，鏈條與鏈輪間的沖擊力也越大，會使傳動不平穩(wěn)，同時加速鏈條和鏈輪的磨損。一般要求鏈條速度不大于15m/s。2、滾子鏈鏈輪滾子鏈鏈輪要與滾子鏈配套，其種類分為單排、雙排和多排等。為保證傳動平穩(wěn)，減少沖擊和動載荷，小鏈輪齒數(shù)不宜過少，一般應大于等于17。大鏈輪齒數(shù)也不宜過多，通常大鏈輪齒數(shù)一般應小于120。鏈輪材料應保證輪齒有足夠的強度和耐磨性，一般可采用灰鑄鐵、低碳鋼、中碳鋼、低碳合金鋼、中碳合金鋼等。鏈輪齒面一般都經(jīng)過熱處理，使之達到一定的硬度。三、鏈傳動的潤滑鏈傳動的潤滑十分重要，對高速重載的鏈傳動更為重要。良好的潤滑可緩和沖擊、減輕磨損、延長鏈條的使用壽命。鏈傳動的潤滑方式主要有手工潤滑、滴油潤滑、浸油潤滑、飛濺潤滑和噴油潤滑等。1．手工潤滑手工潤滑是指用刷子向鏈條刷油或用油壺向鏈條上注油。加油量和頻率應保證能有效防止鏈條過熱或鉸鏈部位因潤滑不足出現(xiàn)氧化變色。2．滴油潤滑使用滴油潤滑裝置將潤滑油施加在鏈條內(nèi)表面上。滴油量和頻率應以能有效防止鏈條鉸鏈部位因潤滑不足出現(xiàn)氧化變色為原則，同時滴油時必須注意不能讓鏈條運動時產(chǎn)生的氣流將油滴吹偏。3．浸油潤滑鏈條低邊要浸入油池中運行，一般浸油深度為6~12mm。4．飛濺潤滑旋轉(zhuǎn)甩油盤將油甩起并濺到鏈條上。通常在鏈箱上設置一個濺油潤滑用的油池。甩油盤的直徑應使油盤邊緣處的線速度大于3m/s，鏈條在油位以上運轉(zhuǎn)。5．噴油潤滑由油泵提供一個連續(xù)的油流施加到鏈條上。潤滑油對準鏈條的松邊，均勻地噴在鏈條的內(nèi)側(cè)表面上。四、鏈傳動的維護與保養(yǎng)1．鏈的松緊度要適宜，太緊會增加功率消耗，軸承容易磨損；太松則容易使鏈跳動和脫鏈。一般應保證鏈提起或壓下的距離為兩鏈輪中心距的2%～3%。2．鏈輪裝在軸上應沒有擺動和歪斜。在同一傳動組件中，兩個鏈輪的對稱平面應位于同一平面內(nèi)，如果兩輪偏移過大容易產(chǎn)生脫鏈及加速鏈與鏈輪的磨損。3．鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用（指可調(diào)面使用的鏈輪），以延長使用壽命。鏈輪磨損嚴重后，應同時更換新鏈和新鏈輪，以保證良好的嚙合。4．當鏈條磨損造成鏈條伸長但并不嚴重時，可調(diào)整中心距（鏈輪中心距可調(diào)整時），以改善嚙合狀態(tài)，預防跳鏈和脫鏈。新鏈過長或經(jīng)使用伸長后難以調(diào)整中心距時，可拆去部分鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。接頭鏈節(jié)的銷軸應從鏈輪背面穿過，彈簧鎖片（或開口銷）安裝在外面，彈簧鎖片的開口應朝著運動的相反方向。5．鏈傳動機構(gòu)在工作中應及時加注潤滑油。潤滑油必須進入滾子和套筒的間隙，以改善工作條件，減少磨損。感謝您的使用中國勞動社會保障出版社機械常識（第二版）本章主要內(nèi)容如下：1．螺紋的概念、種類、主要參數(shù)、標記、特點及應用。2．常用螺紋緊固件的結(jié)構(gòu)和標記，螺紋連接的類型、應用、預緊與放松。3．普通螺旋傳動的形式及運動方向判別，差動螺旋傳動的類型。4．滑動螺旋副的材料及熱處理，滑動螺旋傳動的潤滑方式。第三章螺紋連接和螺旋傳動§3-1螺紋的基本知識§3-2螺紋標記§3-3螺紋連接§3-4螺旋傳動

第三章螺紋連接和螺旋傳動螺紋的基本知識§3-1一、螺旋線的概念螺旋線是指沿著圓柱（或圓錐）表面運動點的軌跡。二、螺紋的形成在圓柱或圓錐表面上，具有相同牙型（如三角形、梯形、鋸齒形等）、沿螺旋線連續(xù)凸起的牙體稱為螺紋。在圓柱（或圓錐）外表面上形成的螺紋稱為外螺紋，在圓柱（或圓錐）內(nèi)表面上形成的螺紋稱為內(nèi)螺紋。常見螺紋的種類、特征代號和牙型三、螺紋的種類四、螺紋的主要幾何參數(shù)1．大徑螺紋的大徑是指與外螺紋牙頂或內(nèi)螺紋牙底相切的假想圓柱的直徑。2．小徑螺紋的小徑是指與外螺紋牙底或內(nèi)螺紋牙頂相切的假想圓柱的直徑。3．中徑4．公稱直徑螺紋的中徑是指一個假想圓柱的直徑，該圓柱的母線通過牙型上溝槽和凸起寬度相等的地方。公稱直徑是指代表螺紋規(guī)格大小的直徑。除管螺紋外，公稱直徑是指螺紋的大徑。5．線數(shù)螺紋的線數(shù)是指螺紋的螺旋線數(shù)量。沿一條螺旋線形成的螺紋稱為單線螺紋，沿兩條或兩條以上螺旋線形成的螺紋稱為多線螺紋。7．導程6．螺距螺距是指相鄰兩牙體上的對應牙側(cè)與中徑線（中徑圓柱的母線）相交兩點間的軸向距離。導程是指最鄰近的兩同名牙側(cè)（處在同一螺旋面上的牙側(cè)）與中徑線相交兩點間的軸向距離。8．旋向螺紋旋向分右旋、左旋兩種。判別螺紋旋向的左右手法則:（1）伸出右手（或左手），手心對著自己，把螺桿放在手心上。（2）四指的指向與螺紋軸線方向相同。（3）右旋螺紋的旋向和右手拇指的指向相同，左旋螺紋的旋向和左手拇指的指向相同。9．升角與螺旋角螺紋的升角又稱導程角，是指在螺紋中徑圓柱上，螺旋線的切線與垂直于螺紋軸線的平面間的夾角，用φ表示。10．牙型角與牙側(cè)角在螺紋牙型上，兩相鄰牙側(cè)間的夾角稱為牙型角，用α表示。在螺紋牙型上，一個牙側(cè)與垂直于螺紋軸線的平面間的夾角稱為牙側(cè)角，用β1或β2表示。五、螺紋的特點與應用1．普通螺紋（1）粗牙普通螺紋（2）細牙普通螺紋2．55°密封管螺紋（1）圓柱內(nèi)螺紋與圓錐外螺紋連接（2）圓錐內(nèi)螺紋與圓錐外螺紋連接3．傳動螺紋（1）梯形螺紋（2）鋸齒形螺紋（3）矩形螺紋螺紋標記§3-2一、普通螺紋的標記常用的普通螺紋一般為單線螺紋，其標記主要由特征代號、尺寸代號、旋向代號等組成，尺寸代號與旋向代號之間用“-”分開。1．特征代號普通螺紋的特征代號用字母“M”表示。2．尺寸代號（1）單線螺紋的尺寸代號單線螺紋的尺寸代號為“公稱直徑×螺距”。（2）多線螺紋的尺寸代號多線螺紋的尺寸代號為“公稱直徑×Ph導程P螺距”3．旋向代號右旋螺紋不標注旋向代號。對于左旋螺紋，應在旋合長度代號之后標注“LH”，并與旋合長度代號之間用“-”分開。示例：解釋螺紋標記“M8×1-LH”的含義。解：“M8×1-LH”表示公稱直徑為8mm，螺距為1mm的單線、左旋普通螺紋。二、梯形螺紋的標記梯形螺紋的標記主要由特征代號、尺寸代號、旋合長度代號和旋向代號等組成。1．特征代號梯形螺紋的特征代號用“Tr”表示。2．尺寸代號尺寸代號由“公稱直徑×導程（P螺距）”組成。若為單線螺紋，可只標出螺距；若為多線螺紋，則應同時標注導程和螺距。3．旋合長度代號梯形螺紋的旋合長度分為中等旋合長度和長旋合長度。長旋合長度的螺紋應標注代號L，并在前面加分隔符“-”。中等旋合長度不標注。4．旋向代號右旋梯形螺紋也不標注旋向代號。若為左旋梯形螺紋，應在代號的尾部標注“LH”，并用“-”與其他部分分開。示例：解釋螺紋標記“Tr24×10P5-L-LH”的含義。解：“Tr24×10P5-L-LH”表示公稱直徑為24mm，導程為10mm，螺距為5mm，雙線、長旋合長度的左旋梯形螺紋。三、55°密封管螺紋的標記55°密封管螺紋的標記一般由特征代號、尺寸代號和旋向代號組成。1.特征代號圓柱內(nèi)螺紋的特征代號用“Rp”表示，與圓柱內(nèi)螺紋配合的圓錐外螺紋的特征代號用字母“R1”表示；圓錐內(nèi)螺紋的特征代號用“Rc”表示，與圓錐內(nèi)螺紋配合的圓錐外螺紋的特征代號用“R2”表示。2.尺寸代號55°密封管螺紋的尺寸代號只是一個表示螺紋尺寸特征的代號。3.旋向代號右旋55°密封管螺紋不標注旋向代號。當螺紋為左旋時，應在尺寸代號后面加注“LH”，中間沒有其他符號。螺紋連接§3-3螺紋連接是指通過螺紋構(gòu)成的連接，多為可拆卸連接。螺紋連接具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點。一、螺紋緊固件1．六角頭螺栓3．開槽圓柱頭螺釘2．雙頭螺柱4．十字槽沉頭螺釘5．內(nèi)六角圓柱頭螺釘6．開槽錐端緊定螺釘7．六角螺母8．六角開槽螺母9．平墊圈10．彈簧墊圈螺紋緊固件的簡化標記一般由“名稱標準號螺紋規(guī)格或公稱尺寸×公稱長度（必要時）”組成。二、螺紋連接的類型和應用1．螺栓連接用于兩被連接件上均為通孔且有足夠裝配空間的場合。2．雙頭螺柱連接用于受結(jié)構(gòu)限制或被連接件之一為不通孔并需經(jīng)常拆卸的場合。3．螺釘連接用于被連接件之一較厚，不便加工通孔，且不必經(jīng)常拆卸的連接。4．緊定螺釘連接用于固定兩被連接件的相互位置，并可傳遞不大的力或轉(zhuǎn)矩。三、螺紋連接的預緊與防松1．螺紋連接的預緊螺紋連接在裝配時一般都需要擰緊螺栓、螺母、雙頭螺柱或螺釘?shù)?，即對螺紋連接進行預緊。預緊的目的，一方面是防止螺紋連接松動；另一方面是可以使被連接件接合面之間摩擦力增大，以提高傳遞載荷的能力。但預緊力不能過大，過大則會損傷螺桿?？刂坡菁y連接預緊力的方法2．螺紋連接的防松螺紋連接的防松即防止螺旋副的相對轉(zhuǎn)動。螺紋連接一般采用牙型為三角形的單線普通螺紋，其螺紋升角φ為1.5°～3.5°，具有自鎖性能。同時螺紋零件端面與支承面之間還存在摩擦力，因此在靜載荷下螺紋連接不會自行松開。但在沖擊、振動和交變載荷作用下，摩擦力會瞬時減小或消失，連接有可能松開，因此必須考慮防松措施。（1）摩擦防松摩擦防松是指使螺旋副中有不隨連接載荷而變的壓力，始終有摩擦力防止其相對轉(zhuǎn)動。1）雙螺母防松2）彈簧墊圈防松（2）機械防松機械防松是用金屬元件鎖住螺旋副，使其不能做相對轉(zhuǎn)動。1）開口銷防松2）止動墊圈防松3）串聯(lián)鋼絲防松（3）破壞螺紋防松破壞螺紋防松是指將螺栓和螺母上的螺紋通過焊接、鉚接、沖點或用黏結(jié)劑粘接等使螺栓和螺母連為一體。1）焊接防松2）鉚接防松3）沖點防松4）粘接防松螺旋傳動§3-4螺旋傳動是利用螺桿（絲杠）和螺母組成的螺旋副來實現(xiàn)傳動。螺旋傳動具有結(jié)構(gòu)簡單，工作連續(xù)、平穩(wěn)，承載能力強，傳動精度高等優(yōu)點，廣泛應用于各種機械和儀器中。一、普通螺旋傳動1．普通螺旋傳動的形式由一個螺桿和一個螺母組成的簡單螺旋副實現(xiàn)的傳動稱為普通螺旋傳動。（1）單動螺旋傳動單動螺旋傳動是指螺桿或螺母有一件不動，另一件既旋轉(zhuǎn)又移動的普通螺旋傳動。1）螺母固定不動，螺桿旋轉(zhuǎn)并做直線運動2）螺桿固定不動，螺母旋轉(zhuǎn)并做直線運動（2）雙動螺旋傳動雙動螺旋傳動是指螺桿和螺母都做運動的普通螺旋傳動。1）螺桿原位旋轉(zhuǎn)，螺母做直線運動2）螺母原位旋轉(zhuǎn)，螺桿做直線運動2．普通螺旋傳動運動方向的判定左、右手法則：1）左旋螺紋用左手判斷，右旋螺紋用右手判斷。2）彎曲四指，其指向與螺桿（或螺母）旋轉(zhuǎn)方向相同。3）拇指指向與螺桿軸線方向一致。4）若為單動，拇指的指向即為螺桿（或螺母）的移動方向；若為雙動，與拇指指向相反的方向即為螺桿（或螺母）的移動方向。（1）普通螺旋傳動運動方向的判定方法1）單動螺旋傳動運動方向的判定（2）普通螺旋傳動運動方向的判定示例2）雙動螺旋傳動運動方向的判定二、差動螺旋傳動1．旋向相同的差動螺旋傳動差動螺旋傳動是指由兩個導程或（和）旋向不同的螺旋副組成的傳動。旋向相同的差動螺旋傳動是指螺桿上兩段螺紋旋向相同而螺距不同的傳動。旋向相同的差動螺旋傳動2.旋向相反的差動螺旋傳動旋向相反的差動螺旋傳動是指螺桿（或螺母）上兩螺紋旋向相反的傳動。緊繩器三、滑動螺旋副的材料及熱處理不經(jīng)熱處理的螺桿可選Q235、Q275等碳素結(jié)構(gòu)鋼，或選45、50等優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。重要傳動，要求耐磨性高的螺桿，可選40Cr、65Mn等合金鋼并進行淬火熱處理，或選合金滲碳鋼20CrMnTi進行滲碳后淬火熱處理以提高耐磨性。精密的螺旋傳動，要求螺桿熱處理后要有較好的尺寸穩(wěn)定性，可選用合金工具鋼CrWMn并進行淬火熱處理，或選用高級優(yōu)質(zhì)合金調(diào)質(zhì)鋼38CrMoAlA并進行滲氮熱處理。螺母材料要求較高時，可選用鑄造錫青銅ZCuSn10P1和ZCuSn5Pb5Zn5；低速重載時，可選用鑄造鋁青銅ZCuAl9Mn2、ZCuAl10Fe3或鑄造黃銅ZCuZn38；輕載低速時可選用球墨鑄鐵。四、滑動螺旋傳動的潤滑小型輕載的滑動螺旋傳動可采用低黏度的L-AN全損耗系統(tǒng)用油。中型或載荷較重的滑動螺旋傳動應采用一般黏度的L-AN全損耗系統(tǒng)用油或渦輪機油；大型、重載的滑動螺旋傳動應采用大黏度（黏度等級在100以上）的齒輪油。加油方便的小型機械的滑動螺旋傳動，采用手澆或滴油潤滑；有外露部分的滑動螺旋傳動，直接向螺桿（或螺母）加油潤滑；不能靠自然流入進行潤滑的滑動螺旋傳動，則需采用加壓給油的方式進行潤滑。立式車床中的滑動螺旋傳動，其表面壓力高達10MPa，所以必須選用黏度大、抗磨性好的導軌油。精密機床中的滑動螺旋傳動要求長期保持其精度、較小的溫升和較大的摩擦因數(shù)，宜選用黏度小及抗磨性好的軸承油或液壓油。知識鏈接在螺旋傳動的螺桿和螺母間的螺旋滾道中置入滾動體（一般為鋼球），就構(gòu)成了滾動螺旋傳動，又稱為滾珠絲杠副。感謝您的使用中國勞動社會保障出版社機械常識（第二版）第四章齒輪傳動與蝸桿傳動齒輪傳動利用齒輪的嚙合傳遞運動和動力。第四章齒輪傳動與蝸桿傳動蝸桿傳動利用蝸桿與蝸輪的嚙合傳遞運動和動力。本章主要內(nèi)容如下：1．齒輪傳動的類型、傳動比和特點。2．漸開線齒廓的形成，漸開線直齒圓柱齒輪各部分的名稱、基本參數(shù)和幾何尺寸計算，漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件及特點。3．斜齒圓柱齒輪傳動的形式及特點，齒輪齒條傳動和錐齒輪傳動的形式。第四章齒輪傳動與蝸桿傳動本章主要內(nèi)容如下：4．齒輪的失效、材料及熱處理，齒輪的結(jié)構(gòu)與潤滑。5．蝸桿傳動的特點、主要參數(shù)，蝸輪旋轉(zhuǎn)方向的判別，蝸桿和蝸輪的結(jié)構(gòu)、材料，蝸桿傳動的潤滑與散熱。6．輪系的類型和特點。第四章齒輪傳動與蝸桿傳動

§4-1齒輪傳動概述

§4-2直齒圓柱齒輪傳動

§4-3其他齒輪傳動

§4-4齒輪的失效、材料與熱處理

§4-5齒輪的結(jié)構(gòu)與潤滑

§4-6蝸桿傳動

§4-7輪系第四章齒輪傳動與蝸桿傳動齒輪傳動概述§4-1齒輪是一個有齒構(gòu)件，它與另一個有齒構(gòu)件通過其共軛齒面的相繼嚙合，從而傳遞運動和動力。齒輪傳動是利用齒輪副來傳遞運動和動力的一種機械傳動，可以用來傳遞空間任意兩軸間的運動，而且傳動準確可靠，效率高。一、齒輪傳動的常用類型直齒圓柱齒輪傳動斜齒圓柱齒輪傳動人字齒圓柱齒輪傳動外嚙合齒輪傳動內(nèi)嚙合齒輪傳動齒輪齒條傳動直齒錐齒輪傳動曲線齒錐齒輪傳動交錯軸斜齒圓柱齒輪傳動二、齒輪傳動的傳動比齒輪互相嚙合時，主動齒輪1的輪齒逐個推動從動齒輪2的輪齒使從動齒輪轉(zhuǎn)動，從而將主動齒輪的運動和動力傳遞給從動齒輪。當主動齒輪轉(zhuǎn)過一個齒時，從動齒輪也轉(zhuǎn)過一個齒，且單位時間內(nèi)主動齒輪轉(zhuǎn)過的齒數(shù)與從動齒輪轉(zhuǎn)過的齒數(shù)應相等。齒輪傳動的傳動比是主動齒輪轉(zhuǎn)速與從動齒輪轉(zhuǎn)速之比，也等于兩齒輪齒數(shù)之反比。三、齒輪傳動的應用特點1．優(yōu)點（1）能保證瞬時傳動比恒定，工作可靠性高，傳遞運動準確。（2）傳遞功率和圓周速度范圍較寬。（3）結(jié)構(gòu)緊湊，可實現(xiàn)較大的傳動比。（4）傳動效率高，使用壽命長，維護簡便。2．缺點（1）運轉(zhuǎn)過程中有振動、沖擊和噪聲。（2）對齒輪的安裝精度要求較高。（3）不能實現(xiàn)無級變速。（4）不適用于中心距較大的場合。直齒圓柱齒輪傳動§4-2一、漸開線齒廓1．漸開線的形成在平面上，一條直線AB沿著一固定圓的外側(cè)做純滾動時，此直線上一點K的軌跡CD稱為圓的漸開線。2．壓力角漸開線上某點的法線（正壓力方向線）與該點的速度方向線所夾的銳角αK稱為漸開線在該點的壓力角。3．漸開線齒廓的嚙合特性以同一個基圓上產(chǎn)生的兩條反向漸開線為齒廓的齒輪就是漸開線齒輪。（1）能保證瞬時傳動比恒定，保證傳動的平穩(wěn)性，振動和沖擊較小。（2）齒輪在嚙合過程中，即使兩齒輪的實際中心距與設計的中心距稍有改變，其瞬時傳動比仍能保持不變，從而保證齒輪在實際工作中，因制造、安裝誤差或軸承磨損而導致齒輪的中心距產(chǎn)生微小改變時，仍能保持良好的傳動性能。漸開線齒廓嚙合時具有以下特性：二、漸開線直齒圓柱齒輪各部分名稱齒頂曲面位于齒根曲面之外的齒輪稱為外齒輪。齒頂曲面位于齒根曲面之內(nèi)的齒輪稱為內(nèi)齒輪。齒輪上凸起的部分稱為輪齒。1．輪齒輪齒兩側(cè)形狀相同而方向相反的漸開線輪廓稱為齒廓。2．齒廓齒輪上相鄰兩輪齒之間的空間稱為齒槽。在端平面的任意圓周上，同一齒槽的兩側(cè)齒廓之間的弧長稱為齒槽寬（ek）。3．齒槽與齒槽寬在端平面的任意圓周上，同一個輪齒的兩側(cè)齒廓之間的弧長稱為齒厚（sk）。4．齒厚各輪齒頂部所連成的圓稱為齒頂圓，其直徑用da表示。5．齒頂圓各齒槽底部所連成的圓稱為齒根圓，其直徑用df表示。6．齒根圓在齒頂圓與齒根圓之間規(guī)定了一個圓，作為計算齒輪各部分尺寸的基準，該圓稱為分度圓，其直徑用d表示。7．分度圓在端平面的任意圓周上，兩個相鄰的同側(cè)齒廓之間的弧長稱為齒距，用pk表示。8．齒距齒頂圓與分度圓之間的徑向距離稱為齒頂高，用ha表示。9．齒頂高齒根圓與分度圓之間的徑向距離稱為齒根高，用hf表示。10．齒根高齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離稱為齒高，用h表示。11．齒高齒輪的有齒部位沿分度圓柱面的母線方向度量的寬度稱為齒寬，用b表示。12．齒寬三、漸開線標準直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)齒輪輪齒的總數(shù)稱為齒數(shù)，用z表示。1．齒數(shù)齒距p除以圓周率π所得的商稱為模數(shù)（m），單位mm。2．模數(shù)漸開線圓柱齒輪模數(shù)3．壓力角齒輪的壓力角一般是指分度圓上的壓力角。齒廓形狀與壓力角密切相關(guān)，故分度圓上的壓力角也稱為齒形角。標準齒輪的壓力角為20°，在某些特殊場合也允許采用其他值。4．齒頂高系數(shù)ha*和頂隙系數(shù)c*齒頂高ha=ha*m，ha*稱為齒頂高系數(shù)，標準齒輪的ha*=1。相互嚙合的兩齒輪的齒頂與齒根之間應留有一定的徑向間隙c，c=c*m，c*稱為頂隙系數(shù)，標準齒輪的c*=0.25。四、漸開線標準直齒圓柱齒輪的幾何尺寸計算標準直齒圓柱齒輪是指模數(shù)m、壓力角α、齒頂高系數(shù)ha*、頂隙系數(shù)c*都取標準值的直齒圓柱齒輪。漸開線標準直齒圓柱齒輪各部分的幾何尺寸計算公式五、漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合傳動1．直齒圓柱齒輪傳動的類型兩外齒輪相互嚙合的傳動稱為外嚙合齒輪傳動。一個內(nèi)齒輪與一個外齒輪嚙合的傳動稱為內(nèi)嚙合齒輪傳動。外嚙合齒輪傳動的兩軸旋轉(zhuǎn)方向相反，內(nèi)嚙合齒輪傳動的兩軸旋轉(zhuǎn)方向相同。由于外齒輪加工較為方便，機械中大部分情況下都是采用外嚙合齒輪傳動；當要求齒輪傳動的兩軸平行、旋轉(zhuǎn)方向相同且結(jié)構(gòu)緊湊時，可采用內(nèi)嚙合齒輪傳動。2．漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件（1）兩齒輪的模數(shù)必須相等，即m1=m2。（2）兩齒輪分度圓上的壓力角必須相等，即α1=α2。3．齒側(cè)間隙齒輪嚙合傳動時，為了在嚙合齒廓之間形成潤滑油膜，避免因輪齒摩擦發(fā)熱膨脹而卡死，齒廓之間必須留有間隙，此間隙稱為齒側(cè)間隙，簡稱側(cè)隙。4．直齒圓柱齒輪傳動的特點（1）相比斜齒圓柱齒輪，直齒圓柱齒輪制造工藝簡單，生產(chǎn)成本低。（2）傳動時不會產(chǎn)生軸向力，對軸承要求簡單。（3）直齒圓柱齒輪用于平行軸間的傳動，齒輪進入與退出嚙合時沿著齒寬同時進行，容易產(chǎn)生沖擊、振動和噪聲，傳動平穩(wěn)性較差，不適用于高速傳動的場合。例有一對外嚙合標準直齒圓柱齒輪，齒數(shù)z1=20，z2=32，模數(shù)m=10mm。計算d、da、df、s、a。解外嚙合標準直齒圓柱齒輪尺寸計算結(jié)果其他齒輪傳動簡介§4-3一、斜齒圓柱齒輪傳動1．斜齒圓柱齒輪傳動概述斜齒圓柱齒輪的齒廓在形成時，發(fā)生面上的直線KK′不是與基圓柱母線NN′平行，而是成一個夾角βb，直線KK′的運動軌跡形成了一個螺旋形的空間曲面（稱為漸開線螺旋面），βb稱為基圓柱上的螺旋角。斜齒圓柱齒輪齒廓的形成當一對斜齒圓柱齒輪嚙合時，兩齒輪齒面的接觸線是一條與軸線傾斜的直線，且其接觸線的長度是變化的。斜齒圓柱齒輪的螺旋方向分為左旋和右旋，判定方法為：將齒輪軸線豎直放置，輪齒自左至右上升者為右旋，反之為左旋。一對相互嚙合的斜齒圓柱齒輪的模數(shù)相等、旋向應相反。2．斜齒圓柱齒輪傳動的特點（1）傳動平穩(wěn)，承載能力強。（2）傳動時產(chǎn)生軸向力。（3）不能用作滑移齒輪。二、齒輪齒條傳動齒條是指在一個面上具有一系列相同等距離齒的平板或直桿，可以看作直徑無窮大的外圓柱齒輪。齒條分為直齒條和斜齒條。齒輪齒條傳動可以將齒輪的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為齒條的直線運動，或?qū)X條的直線運動轉(zhuǎn)換為齒輪的旋轉(zhuǎn)運動。三、錐齒輪傳動錐齒輪是指分度曲面為圓錐面的齒輪，其類型有直齒錐齒輪、曲線齒錐齒輪和斜齒錐齒輪等。齒輪的失效、材料與熱處理§4-4一、齒輪的失效齒輪工作過程中，因過載、磨損或疲勞損傷等發(fā)生破壞而失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為齒輪的失效。齒輪失效主要發(fā)生在輪齒上，輪齒失效主要有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形等。1．輪齒折斷輪齒折斷的原因有兩種：一種是受到嚴重沖擊、短期過載而突然折斷；另一種是輪齒長期工作后經(jīng)過多次反復的彎曲，使齒根發(fā)生疲勞折斷。（1）對齒根表面進行噴丸或碾壓等強化處理，以提高齒根的強度。（2）在使用中避免意外的嚴重過載和沖擊。（3）增大齒根過渡圓角半徑和降低齒根表面粗糙度值，以降低齒根的應力集中。防止輪齒折斷的措施：2．齒面點蝕輪齒嚙合過程中，接觸面間產(chǎn)生脈動循環(huán)接觸應力，當此應力超過輪齒表層材料的疲勞極限時，齒面就會產(chǎn)生細微的疲勞裂紋。封閉在裂紋中的潤滑油，在壓力作用下產(chǎn)生楔擠作用使裂紋不斷擴大，最后導致表層金屬小片狀剝落，出現(xiàn)凹坑，形成麻點狀剝傷，這種現(xiàn)象稱為齒面點蝕。齒面點蝕常發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根部位。（1）減小輪齒表面粗糙度值，提高齒形精度，以改善齒面的接觸情況。（2）提高齒面硬度以增大輪齒的疲勞極限。（3）提高潤滑油的黏度或采用適宜的添加劑，使嚙合齒面間形成較厚的、牢固的油膜，以增大其承載面積。防止齒面點蝕的措施：3．齒面膠合在重載的條件下，相嚙合齒面的金屬在一定壓力下直接接觸發(fā)生黏著，同時隨著齒面的相對運動使相黏結(jié)的金屬從齒面上撕落，并在輪齒表面沿滑動方向形成溝痕，這種現(xiàn)象稱為齒面膠合。齒面膠合常發(fā)生在靠近節(jié)線的齒頂部位。（1）對低速齒輪傳動應采用黏度較大的潤滑油，對于高速齒輪傳動則應采用含抗膠合劑的潤滑油。（2）減小表面粗糙度值和提高齒面硬度也能增強抗膠合能力。防止齒面膠合的措施：4．齒面磨損齒面磨損是指在齒輪嚙合傳動過程中，輪齒接觸表面上的材料出現(xiàn)摩擦損耗的現(xiàn)象。（1）提高齒面硬度，減小表面粗糙度值。（2）采用合適的材料組合，改善潤滑條件和工作條件（如采用閉式傳動）。防止齒面磨損的措施：5．齒面塑性變形齒面塑性變形是指硬度較低的軟齒面齒輪在低速重載時，由于齒面壓力過大，在摩擦力作用下，齒面金屬產(chǎn)生塑性流動而失去原來的齒形。塑性變形后，主動齒輪沿著分度線形成凹溝，從動齒輪沿著分度線形成凸棱。防止齒面塑性變形的措施有選用黏度較大的潤滑油，提高齒面硬度，避免頻繁啟動和過載等。二、齒輪常用材料與熱處理由輪齒的失效形式可知，應使齒面具有較高的抗磨損、抗點蝕、抗膠合及抗塑性變形能力。理想的齒輪材料應保證齒面硬度高、齒心韌性好，同時還具有良好的力學性能和熱處理性能。常用的齒輪材料為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、鑄鋼、鑄鐵和非金屬材料等，一般多采用鍛件或軋制鋼材。鋼制齒輪的熱處理方法主要有表面淬火、滲碳、滲氮、調(diào)質(zhì)、正火等。齒輪的結(jié)構(gòu)與潤滑§4-5一、齒輪的結(jié)構(gòu)按結(jié)構(gòu)不同齒輪可分為齒輪軸、實心式齒輪、腹板式齒輪和輪輻式齒輪等。1．齒輪軸對于直徑較小的鋼制齒輪，若其齒根圓直徑與軸徑相差不大時，應將齒輪與軸制成一體，稱為齒輪軸。2．實心式齒輪當齒輪的齒頂圓直徑da≤200mm，且齒根圓到鍵槽底部的徑向距離e>2.5mm，可采用實心式結(jié)構(gòu)。3．腹板式齒輪當齒輪的齒頂圓直徑da=200～500mm時，可采用腹板式結(jié)構(gòu)。腹板式圓柱齒輪腹板式錐齒輪4．輪輻式齒輪當齒輪的齒頂圓直徑da>500mm時，可采用輪輻式結(jié)構(gòu)。二、齒輪傳動的潤滑齒輪在嚙合時會產(chǎn)生摩擦和磨損，造成動力損耗，而使傳動效率降低，因此齒輪的潤滑十分重要。潤滑不僅可以減少齒輪傳動嚙合時所產(chǎn)生的摩擦、磨損和動力損耗，提高傳動效率，還可以起到冷卻、防銹、降低噪聲、改善齒輪工作狀況、延緩輪齒失效、延長齒輪使用壽命等作用。1．齒輪傳動的潤滑方式開式齒輪傳動及低速、輕載、不是很重要的閉式齒輪傳動，通常采用人工定期潤滑，潤滑劑可采用潤滑油或潤滑脂。（1）一般閉式齒輪傳動的潤滑方式根據(jù)齒輪圓周速度v的大小而定。當v<12m/s時多采用油池潤滑。（2）當多級傳動中低速級大齒輪浸油深度合適，而高速級大齒輪未能浸入油中時，可采用帶油輪給高速級大齒輪供油。（3）當v≥12m/s時，由于圓周速度大，齒輪攪油劇烈，且黏附在齒面上的油易被甩掉，不能形成合適的潤滑油膜，應采用噴油潤滑。2．齒輪潤滑劑的選擇（1）齒輪的載荷是選擇潤滑油的主要依據(jù)。輕負荷的齒輪可選用抗氧防銹齒輪油，負荷較大、滑移較大的齒輪（如斜齒輪）可選用中負荷工業(yè)齒輪油，重負荷又有強烈沖擊的齒輪應選用重負荷工業(yè)齒輪油。（2）速度高的選用黏度小的潤滑油，速度低的選用黏度大的潤滑油。（3）循環(huán)潤滑要求潤滑油的流動性好，宜選用黏度小的潤滑油。對人工間歇加油的裝置，則應采用黏度大一些的潤滑油，以免迅速流失。（4）的潤滑油要同時滿足齒輪與其他潤滑對象的潤滑性能要求，且不得與其他潤滑對象的材料發(fā)生化學反應。必須經(jīng)常檢查齒輪傳動潤滑系統(tǒng)的狀況。采用油池潤滑或帶油輪潤滑時，油面過低則潤滑不良，油面過高則會增加攪油功率的損失。壓力噴油潤滑系統(tǒng)需檢查油壓狀況，油壓過低會造成供油不足，應及時調(diào)整油壓至正常值。油路不暢通可能會導致油壓過高，應及時清理油路。齒輪潤滑油的使用注意事項蝸桿傳動§4-6一、蝸桿傳動概述蝸桿傳動是指由蝸桿與蝸輪互相嚙合組成的交錯軸間的齒輪傳動。它主要用于傳遞空間垂直交錯兩軸間的運動和動力。1、蝸桿蝸桿傳動相當于兩軸交錯成90°的斜齒輪傳動，只是小齒輪的螺旋角很大，而直徑卻很小，因而在圓柱面上形成了連續(xù)的螺旋齒，這種只有一個或幾個螺旋齒的斜齒輪就是蝸桿。2、蝸輪與蝸桿組成交錯軸齒輪副且輪齒沿著齒寬方向呈內(nèi)凹弧形的斜齒輪稱為蝸輪。3、蝸桿傳動的特點及應用1．傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊。2．傳動平穩(wěn)、噪聲小。3．在一定條件下可以實現(xiàn)自鎖。4．傳動效率低，磨損嚴重，易發(fā)熱。5．蝸桿上的軸向力較大，軸承易磨損。蝸桿傳動常用于兩軸交錯，傳動比較大，傳遞功率不太大或間歇工作的場合。由于當蝸桿導程角γ較小時傳動具有自鎖性，故常用在卷揚機等起重機械中，起安全保護作用。在制造精度和傳動比相同的條件下，蝸桿傳動的效率比齒輪傳動低。蝸桿和蝸輪齒間發(fā)熱量較大，容易導致潤滑失效，引起磨損加劇。因此，蝸桿傳動不適用于大功率且長時間工作的場合。二、蝸桿傳動的主要參數(shù)通過蝸桿軸線并與蝸輪軸線垂直的平面稱為中平面。在中平面內(nèi)，蝸桿相當于齒條，蝸輪相當于漸開線齒輪。蝸桿與蝸輪的嚙合相當于漸開線齒輪與齒條的嚙合。1．模數(shù)m蝸桿的軸向模數(shù)mx1和蝸輪的端面模數(shù)mt2相等，且為標準值。2．壓力角α蝸桿的軸向壓力角αx1和蝸輪的端面壓力角αt2相等。3．蝸桿的頭數(shù)z1與蝸輪的齒數(shù)z2一般推薦選用蝸桿頭數(shù)z1=1、2、4、6。蝸桿頭數(shù)少，則蝸桿傳動的傳動比大，容易自鎖，傳動效率較低；蝸桿頭數(shù)越多，傳動效率越高，但加工也越困難。蝸輪齒數(shù)z2可根據(jù)蝸桿頭數(shù)z1和傳動比i來確定，一般推薦z2=29～80。4．蝸桿傳動的傳動比i蝸桿傳動的傳動比：5．旋向蝸桿的旋向有左旋和右旋兩種，蝸輪也有左旋和右旋之分。蝸桿和蝸輪旋向的判別手心對著自己，四指順著蝸桿或蝸輪軸線方向擺正。若齒向與右手拇指指向一致，則該蝸桿或蝸輪為右旋，反之則為左旋。三、蝸輪旋轉(zhuǎn)方向的判別左旋蝸桿用左手，右旋蝸桿用右手。四指彎曲與蝸桿的旋轉(zhuǎn)方向相同，拇指伸直與蝸桿軸線重合，拇指所指方向的反方向為蝸輪上嚙合點的線速度方向。四、蝸桿和蝸輪的結(jié)構(gòu)1．蝸桿的結(jié)構(gòu)蝸桿通常與軸合為一體形成蝸桿軸。2．蝸輪的結(jié)構(gòu)蝸輪的結(jié)構(gòu)可分為整體式和組合式兩種。五、蝸桿和蝸輪的材料蝸桿傳動的相對滑動速度大，因摩擦引起的發(fā)熱量大、效率低，故主要失效形式為膠合，其次是點蝕和磨損。用蝸桿、蝸輪材料時不僅要滿足強度