【最新卓越管理方案您可自由編思】

（建筑工程管理）橋涵

施工方案

2020年4月

多年的企業(yè)咨詢顧問經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證可以落地執(zhí)行的卓越管理方案，值得您下載擁有!

橋涵工程施工方案、施工方法

一、概述

本標(biāo)段有橋梁6246.805m/16座，其中特大橋4座4802.335延長m,大橋4

座1075.49延長m,中橋5座322.98延長m，小橋3座46延長m。涵洞14座394.6

橫延m,

橋梁基礎(chǔ)主要采用鉆孔樁基礎(chǔ)和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)；全段橋梁下部采用圓端形橋

墩，雙線橋臺(tái)采用空心橋臺(tái)；橋梁上部結(jié)構(gòu)主要為24m、32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支

箱梁，個(gè)別橋梁在跨越公路、水道處采用連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。涵洞全部為框架涵。

其中DK105+814.34大溪特大橋作為重難點(diǎn)工程，非常規(guī)的施工方案及方法

在第五章中敘述。

本標(biāo)段主要橋梁見下表。

連續(xù)梁、特殊孔跨橋梁表

序號(hào)橋名中心里程全長（m：孔跨布置備注

DK105+814.32(2-32+(32+48+32)+1-32+

1大溪特大橋611.69

4(60+2-100+60)+2-32)

2(7-32+(48+4x80+48)+3-32+1-24+(4x32

DK116+778.3

2禎埠特大橋1149.75)二線變四線連續(xù)梁+3-32四線+

8

(32+48+32)四線

DK094+164.32172.33

3好溪特大橋2(66-32)

1

DK106+740.6

4龍山頭特大橋960.42(1-32+2-24+(32+48+32)+15-32+8-32)

1

DK084+447.8

5好溪1號(hào)大橋191.082(48+80+48)連續(xù)梁

5

DK087+374.0

6好溪2號(hào)大橋150.382(40+56+40)連續(xù)梁

9

DK092+459.2

7好溪3號(hào)大橋3062(1-24+(40+64+40)+3-32+1-24)

3

DK098+834.0

8大溪大橋428.032(1-(16+27+16)剛構(gòu)+5-32+1-112+2-32

3

DK083+016.2

9延坑坪中橋70.522(l-24m+l-32m)

7

DK092+038.0(20+20)+1-24梁+3-32+(32+48+32)

10跨規(guī)劃衢麗鐵路大橋

0連續(xù)梁

11水東中橋DK096+157.669.382(1-(16+24+16)剛構(gòu))

連續(xù)梁、特殊孔跨橋梁表

序號(hào)橋名中心里程全長（m）孔跨布置備注

0

DK105+220.7

12大橋頭中橋110.452(3-32)

4

DK111+228.3

13灘下中橋110.92(3-32)

6

二,總體安排原則

1.以架梁工期為主線，安排橋梁下部和制梁施工；簡支箱梁以分區(qū)段集中

預(yù)制架設(shè)為主。

2.水中墩基礎(chǔ)、大跨度連續(xù)梁是控制建設(shè)工期的主要因素，橋梁施工應(yīng)合

理投入資源，滿足橋上鋪設(shè)無昨道床對(duì)橋梁沉降和梁部徐變上拱控制的質(zhì)量與工

期要求。

3.對(duì)控制工期的長橋，下部工程采取分段平行施工，多開工作面的方法，

長橋短修，保證整橋工期。

4.對(duì)大跨連續(xù)梁橋，在開工后應(yīng)將其作為整座橋梁工程的重點(diǎn)部分優(yōu)先考

慮，在架梁前一個(gè)半月將其完成，以確保簡支梁的架設(shè)得以及時(shí)進(jìn)行。

5.水中復(fù)雜橋梁下部工程，根據(jù)實(shí)際情況，采用搭設(shè)水中施工平臺(tái)，盡量在

枯水季節(jié)完成；橋位制梁的特殊梁跨要統(tǒng)籌安排，滿足架梁通過的要求。

三、施工方案

橋涵施工根據(jù)工程量劃分為6個(gè)區(qū)段，安排3個(gè)橋涵作業(yè)隊(duì)、1個(gè)箱梁預(yù)架作

業(yè)隊(duì)施工，各個(gè)區(qū)段同時(shí)開工，區(qū)段內(nèi)采用流水作業(yè)。橋涵施工碎由各拌和站統(tǒng)

一供應(yīng)。

（一）基礎(chǔ)及承臺(tái)施工方案

橋梁基礎(chǔ)類型一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)。

擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)土方開挖，模筑法施工，模板采用鋼模板，混凝土澆筑

采用輸送泵泵送入模，插入式振搗棒振搗。

鉆孔樁基礎(chǔ)在弱風(fēng)化地質(zhì)條件下以沖擊鉆孔為主，其他采用回旋成孔。選用

優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下碎。已采用高性能硅，攪拌站拌制，罐車運(yùn)輸，

泵車灌注。樁基礎(chǔ)和橋墩在枯水期施工，根據(jù)施工水位，施工時(shí)分別采用編織袋

圍堰、鋼板樁圍堰，雙壁鋼圍堰施工。

陸地承臺(tái)均采用常規(guī)方法施工，機(jī)械配合人工放坡開挖，抽水后施工承臺(tái)。

水中承臺(tái)根據(jù)地質(zhì)情況以及施工時(shí)的水位、水流情況，采取不同的方法進(jìn)行施工。

水流不大、基底透水性弱時(shí)，直接采用筑島圍堰，抽干水后進(jìn)行承臺(tái)施工；水流

較大、基底透水性弱時(shí)，筑島后采用鋼板樁圍堰，把水抽干后進(jìn)行承臺(tái)施工；若

基底透水性強(qiáng)，灌注封底碎，把水抽干后再進(jìn)行承臺(tái)的施工。

（二）墩臺(tái)身施工方案

橋臺(tái)施工使用大塊組合鋼模板，橋墩施工使用定型鋼模板。

橋墩和橋臺(tái)采取墩臺(tái)身、托盤、頂帽、支座墊石一次施工成型，以提高硅的

灌注質(zhì)量、減少施工接縫，保證橋墩臺(tái)外觀質(zhì)量。空心高墩采用翻模法施工。碎

采用拌合站集中拌制，險(xiǎn)攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。

（三）梁體施工方案

本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)主要有簡支梁、連續(xù)梁（連續(xù)剛構(gòu)）、提籃拱等類型，主

要組織方案如下：

1.簡支箱梁

全標(biāo)段雙線簡支箱梁133孔，其中71孔雙線簡支箱梁采用預(yù)制、架設(shè)施工；

另有62孔雙線簡支箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工。

（1）雙線簡支箱梁預(yù)制、架設(shè)施工

本標(biāo)段DK92+153~DK94+500段，長2.237km范圍內(nèi)共2座橋梁約71孔箱

梁采用集中預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)施工。設(shè)置1個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，梁場(chǎng)設(shè)置在DK94+500

線路右側(cè)，與線路橫列式布置，采用提升法上線運(yùn)梁。該梁場(chǎng)設(shè)15個(gè)32m制梁臺(tái)

座，1個(gè)24m制梁臺(tái)座，54個(gè)32m存梁臺(tái)座和1個(gè)24m存梁臺(tái)座，1臺(tái)套運(yùn)架設(shè)備。

簡支箱梁預(yù)制按5天/孔，預(yù)制及運(yùn)架梁按26天/月計(jì)，個(gè)別工期緊張地段按30天/

月計(jì)；梁體架設(shè)：12km以內(nèi)按2孔/天。架梁方式為“一場(chǎng)一架"，架梁開始時(shí)

間為2012年9月1日，架梁結(jié)束時(shí)間為2012年10月31日，由溫州方向向金華方向

架設(shè)。路基預(yù)壓方式采用先架段路基在過梁后預(yù)壓，后架段路基預(yù)壓后過梁。架

梁進(jìn)度安排詳見麗水梁場(chǎng)簡支箱梁示意圖。

該梁場(chǎng)架設(shè)范圍內(nèi)有1處連續(xù)剛構(gòu)，應(yīng)加強(qiáng)連續(xù)剛構(gòu)施工組織，確保運(yùn)梁通

道通暢。麗水梁場(chǎng)金華方向有5孔箱梁，需過新下灣隧道（455m）,承擔(dān)好溪3

號(hào)大橋箱梁的預(yù)制架設(shè)。此部分采用運(yùn)架一體機(jī)進(jìn)行架設(shè)置，并根據(jù)運(yùn)架梁方案

要做好隧道施工管理。

（2）支架現(xiàn)澆施工

橋梁高度小于15m,地形及地質(zhì)條件較好，滿足支架條件的梁采用支架法施

To本標(biāo)段62孔雙線簡支箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工。滿堂支架（或膺架法）施工

現(xiàn)澆梁按30天/孔計(jì)（含鋼筋綁扎、立模及混凝土澆注等）；支架搭設(shè)、承載預(yù)

壓、拆除45天。

2、連續(xù)梁

(32+48+32)m.(60+2x100+60)m.(48+4x80+48)m等預(yù)應(yīng)力

混凝土連續(xù)梁采用掛籃分段懸臂灌注法施工。懸臂灌筑法施工：臨時(shí)支墩或托架

施工及預(yù)壓15~20d;0號(hào)段施工20~25d;掛籃拼裝及預(yù)壓10~15d;中間每

節(jié)段10?13d;邊跨合攏12~15d;中跨合攏15~20d。對(duì)于小跨度連續(xù)剛構(gòu)可

采用支架法施工。連續(xù)梁橋，在架梁前一個(gè)半月將其完成，以確保簡支梁的架設(shè)

得以及時(shí)進(jìn)行。

3、提籃拱橋施工

大溪大橋(DK098+834.03)采用提籃拱。采用"先梁后拱法"施工方案，

系梁采用滿布支架施工，拱肋鋼管在系梁上搭設(shè)支架安裝。

(四)涵洞施工方案

涵洞工程務(wù)必快速施工，以滿足路基施工及架梁的進(jìn)度要求，并且為路基工

后沉降留出足夠的時(shí)間。

涵洞施工配足挖掘機(jī)、汽車吊機(jī)等主要機(jī)械設(shè)備，基坑采用挖掘機(jī)開挖，開

挖至離基底標(biāo)高30cm時(shí)改用人工開挖。涵洞碎由碎拌合站集中拌合，佐攪拌運(yùn)

輸車運(yùn)送，機(jī)械振搗。

框架結(jié)構(gòu)中橋采用支架現(xiàn)澆施工

四、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方法、施工工藝

1.施工工藝

擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝見下圖。

2.施工方法

明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖前按基坑四周地形，做好地面防排水工作。

1)基坑開挖

采用挖掘機(jī)開挖，視開挖地質(zhì)情況，將坑壁以適當(dāng)?shù)钠卤确懦?，并?yán)格控制

開挖尺寸，在保證設(shè)計(jì)輪廓的情況下，減少挖深挖寬。

挖基時(shí)基底不得擾動(dòng)或被水浸泡，挖至基底附近標(biāo)高時(shí)，保留10~20cm-

層，在基礎(chǔ)施工前突擊挖除，并整平夯實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即澆筑

基礎(chǔ)混凝土。

在基坑內(nèi)設(shè)置集水坑與集水溝排水時(shí)，設(shè)在基礎(chǔ)范圍以外，嚴(yán)禁從任何基礎(chǔ)

范圍內(nèi)用泵抽水，杜絕水在新澆混凝土上流動(dòng)。

所有基礎(chǔ)遇到巖石地層后，采用草袋裝土圍堰，用小炮進(jìn)行松動(dòng)，坑壁采用

光面爆破，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)開挖尺寸，禁止采用放大炮開挖。

2）基礎(chǔ)混凝土

基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋、支立模板

后，及時(shí)澆筑混凝土,底階基礎(chǔ)滿灌混凝土。

混凝土采用拌和站集中拌和，硅運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用輸送泵泵送入模，插

入式振搗棒振搗。

為保證質(zhì)量，基礎(chǔ)施工分兩組，從基礎(chǔ)兩頭相向同時(shí)澆筑，接頭處加強(qiáng)振搗。

基礎(chǔ)混凝土灌注完畢后，進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生。

五、水中圍堰及筑島施工方法、施工工藝

1.施工工藝

水中圍堰及筑島施工工藝見下圖。

圍堰筑島施工工藝框圖

2.施工方法

水中墩擬進(jìn)行筑島施工，為了不影響過水?dāng)嗝妫卸詹扇蛇叿制谥u施

工。筑島施工前先清除淤泥，島體填料采用附近不透水的粘土填料，利用挖掘機(jī)

和自卸汽車進(jìn)行，小型設(shè)備夯實(shí)，島體外側(cè)修筑草袋或尼龍編織袋圍堰。

草袋（尼龍編織袋）圍堰尺寸：圍堰頂面高出施工水位0.5m，頂寬1.0~1.5m,

外側(cè)坡度為1:0.5,內(nèi)側(cè)坡面豎直向上。圍堰內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不小于

圍堰填筑前，清理堰底的石塊等雜物。尼龍編織袋內(nèi)裝入松散粘性土,裝

1.0mo

填至袋容量的60%時(shí)，縫合袋口。按設(shè)計(jì)要求堆碼編織袋，堆碼時(shí)編織袋平放，

互相錯(cuò)縫。

筑島面比高潮水面高出1m左右，筑島平面要預(yù)留施工通道，通道與灘地施

工便道相連，保證工程機(jī)械和材料到墩位。

待水中橋墩施工完畢后，將河道內(nèi)筑島清理干凈，保證河道暢通。

六、鉆孔灌注樁施工方法、施工工藝

1.施工工藝

鉆孔灌注樁施工工藝流程見下圖。

2.施工方法

本標(biāo)段樁基部分采用鉆孔灌注樁施工。

1)鉆機(jī)選型

鉆孔樁基礎(chǔ)在具備場(chǎng)地和地質(zhì)條件許可的條件下以沖擊鉆孔為主，其他采用

回旋成孔。

2)場(chǎng)地準(zhǔn)備

根據(jù)施工場(chǎng)地情況，平整場(chǎng)地，清除雜草，夯打密實(shí)。對(duì)于有水河道內(nèi)鉆孔

先進(jìn)行圍堰筑島。

3)鉆機(jī)就位

采用全站儀測(cè)定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護(hù)樁，采用"十"字定位，隨時(shí)校核

樁位坐標(biāo)。鉆機(jī)采用吊車吊裝就位。

4)泥漿制備

泥漿制備，在施工現(xiàn)場(chǎng)2~3個(gè)墩之間開挖一個(gè)泥漿池，容積”O(jiān)m3,泥漿制

備選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，按下表控制孔內(nèi)泥漿的性能指標(biāo)。

鉆孔泥漿技術(shù)指標(biāo)表

項(xiàng)目名稱一般地層易坍塌地層卵石土

1相對(duì)密度1.02-1.061.06-1.101.10-1.15

2粘度(s)16-2018-2820-35

3含砂量(%)<4<4<4

4膠體率>95>95>95

5失水量(ml/30min)<20<20<20

6泥皮厚度(mm)<3<3<3

7靜切力1-2.51-2.51-2.5

8PH值8-108-108~10

填寫泥漿試驗(yàn)記錄表。根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)

量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水

頭，防止孔壁坍塌?？變?nèi)水位始終高于護(hù)筒底0.5m以上。

鉆孔灌注樁施工工藝框圖

5）埋設(shè)護(hù)筒

孔口護(hù)筒采用6mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大200mm~300mm，護(hù)筒長

度根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)條件確定，一般按2.0m~3.0m埋設(shè)。頂部高出施工地面50cm。

護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒孔口平面位置與設(shè)計(jì)偏差不大于5cm,豎向傾斜度不大

于1%。鉆機(jī)定位后利用鉆機(jī)液壓系統(tǒng)將護(hù)筒壓入至指定深度。

6）開孔及成孔

開始鉆孔時(shí)，稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)造漿，并開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均

勻后方開始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對(duì)護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)。鉆至護(hù)筒底

部以下1.0m后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。

7）鋼筋籠制作

鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制作。鋼筋籠在鋼筋加工廠加工制作，然后運(yùn)

至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋籠主筋采用雙面焊縫，鋼筋籠每一截面上接頭數(shù)量不超過50%,

鋼筋籠骨架焊接前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，做好焊接平臺(tái)，在平臺(tái)上固定加強(qiáng)

鋼筋，加強(qiáng)鋼筋四周劃出標(biāo)記，標(biāo)記出主筋位置，焊接主筋，然后點(diǎn)焊箍筋或螺

旋筋。

鋼筋骨架的保護(hù)層，通過在螺旋筋或箍筋上穿入中心開孔、厚5cm的圓形C

30水泥砂漿墊塊來保證保護(hù)層的厚度，直徑根據(jù)設(shè)計(jì)確定，砂漿墊塊按豎向每隔

2m設(shè)一道,每一道沿圓周布置6個(gè)。在制作鉆孔樁鋼筋籠時(shí)，注意預(yù)埋（pl2的接

地鋼筋。

8）鋼筋籠安裝

根據(jù)鋼筋籠的長度，選擇吊車的類型，普通的鋼筋籠，使用20t汽車吊吊裝。

在鋼筋籠骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎數(shù)根杉木桿以加強(qiáng)其剛度；起吊時(shí)，先將鋼筋籠

水平提起一定高度，然后提升主吊鉤，停止副吊鉤，使鋼筋籠始終處于直線狀態(tài),

各吊點(diǎn)受力均勻。隨著主吊鉤的不斷上升，慢慢放松副吊鉤，直到骨架同地面垂

直，停止起吊，這時(shí)，受力的只有第一吊點(diǎn)。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐

下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后由下而上地逐個(gè)解除吊點(diǎn)及綁扎的杉木桿的綁扎

點(diǎn)。當(dāng)骨架第一吊點(diǎn)附近的加勁箍接近孔口時(shí)，用型鋼等穿過加勁箍的下方，將

骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架的頂端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降，直至

下降到鋼筋籠的設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫?/p>

的槽鋼，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。

當(dāng)鋼筋籠分多節(jié)時(shí)，采用幫條焊的方法進(jìn)行連接。

9）第二次清孔

由于鋼筋籠吊裝時(shí)間較長，孔底又會(huì)產(chǎn)生較多沉渣，所以待安放鋼筋籠就位

后，進(jìn)行二次清孔。

10）險(xiǎn)灌注

樁體已采用水下灌注法施工,硅采用高性能硅，攪拌站拌制，罐車運(yùn)輸，泵

車灌注。

導(dǎo)管為內(nèi)徑250mm的鋼管，導(dǎo)管采用絲扣連接。導(dǎo)管下入前，在地面做拼

接，過隔水球膽和充水檢驗(yàn)，合格后方可使用。導(dǎo)管下入時(shí)，保持位置居中，軸

線順直，最下面一節(jié)導(dǎo)管長度大于4m，導(dǎo)管下口距孔底的高度控制在0.5m左右。

在導(dǎo)管上端漏斗下口處放隔水球，待漏斗儲(chǔ)備的碎數(shù)量足夠封底后開始灌注。碎

的初灌量應(yīng)能保證碎灌入后，導(dǎo)管一次性埋入已深度不小于1m。灌注水下已速

度要快，一經(jīng)開始灌注必須連續(xù)完成，灌注過程中要按要求進(jìn)行坍落度測(cè)定，要

求坍落度控制在18-22cm。隨著灌注延續(xù)及碎面上升，埋深應(yīng)逐漸增大，導(dǎo)管埋

深控制在2-4m,要相應(yīng)地適時(shí)提升。拆卸導(dǎo)管，填寫好"鉆孔水下碎灌注記錄

表"。灌注中發(fā)現(xiàn)某段硅灌注是與該段體積極不相符時(shí)，要杳明原因，嚴(yán)禁盲目

強(qiáng)行灌注。要控制最后一次碎灌注量，樁頭保護(hù)高度控制在0.5-1.0m,保證鑿除

浮漿后，樁頭碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

11）泥漿清理

鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量的廢棄的泥漿，為保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥

漿，必須經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場(chǎng)地，并做妥善處理。

七、一般承臺(tái)施工工藝、方法

1.施工工藝

一般承臺(tái)施工工藝流程見下圖。

承臺(tái)施工工藝框圖

2.施工方法

1）基坑開挖

a）采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)基坑開挖，機(jī)械開挖至坑底時(shí)保留不小于

30cm的厚度，待基礎(chǔ)澆砌壇工前，人工挖至基底標(biāo)高。遇到石質(zhì)堅(jiān)硬、風(fēng)化較

弱的巖層時(shí)，鑿巖機(jī)械打眼，放小炮處理，數(shù)量不大時(shí)用風(fēng)鎬鑿除。開挖時(shí)，根

據(jù)不同土層，采用不同的邊坡坡度，確?；舆吰碌姆€(wěn)定。基礎(chǔ)埋置較深時(shí)，基

坑邊坡中部加設(shè)1.0m平臺(tái)。

b）開挖過程中，若遇地下水，根據(jù)水流量大小設(shè)置集水坑及抽水泵，使地下

水位始終保持在開挖面以下?；斣O(shè)臨時(shí)排水溝，防止水流入坑內(nèi)。

c）挖至承臺(tái)底，采用風(fēng)鎬、風(fēng)鉆鑿除樁頭，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留嵌入承臺(tái)部分長

度。

2）鋼筋

鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)一次性綁扎成型。鋼筋制作采用機(jī)械配合人工的方法施工。鋼筋

下料采用鋼筋切斷機(jī)，鋼筋彎曲機(jī)彎制成型。鋼筋焊接采用雙面搭接焊，電焊條

選用結(jié)J422型。在鋼筋的交叉點(diǎn)處，用22#鍍鋅鐵絲按逐點(diǎn)改變繞絲方向（8字形

分部）交錯(cuò)扎結(jié)。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開。

3）模板

采用栓接組合鋼模板，周圍設(shè)鋼管圍帶加固，模內(nèi)以圓鋼拉桿和方木支撐固

定，隨著碎的澆筑逐漸撤出支撐的方木。

4）基礎(chǔ)險(xiǎn)施工

碎采用高性能碎，由大型碎攪拌站拌制,硅運(yùn)輸車輸送，采用溜槽澆筑碎。

險(xiǎn)澆注采用分層澆注方法，插入式振搗棒搗固入模的已直至密實(shí)。

險(xiǎn)澆筑終凝后，采用先灑水后塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。

5）其它

基坑回填采用原土或不透水土進(jìn)行回填，頂部采用3:7灰土夯填封閉。在

部分基礎(chǔ)周圍設(shè)防水板，防水板入土深度不小于1.0m。

八、鋼板樁圍堰承臺(tái)施工工藝、方法

1.施工工藝

施工工藝流程見下圖。

2.施工方法

1）鋼板樁圍堰施工

安裝導(dǎo)向架，插打鋼板樁定位樁，然后插打鋼板樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高，吸泥清底，

進(jìn)行水下混凝土封底施工，最后安裝內(nèi)支撐，圍堰內(nèi)抽水，細(xì)沙堵漏后進(jìn)行承臺(tái)

施工。部分長度。

a.施工準(zhǔn)備

a）鋼板樁進(jìn)行鎖口通過試驗(yàn)，以2-3人拉動(dòng)為宜,也可用卷揚(yáng)機(jī)拖拉，其拖

拉力不大于5KN,鎖口通不過的鋼板樁需修整后才可使用。

b）鎖口內(nèi)涂抹混合防水材料，按黃油：瀝青：干鋸末：干粘土=1:1:1:

0.5配制（重量比）。

c）將樁尖處插打前進(jìn)方向的凹槽底口封閉，避免泥土擠入。

b.圍檀支架安裝

鋼板樁圍堰承臺(tái)施工工藝框圖

先插打圍橡樁。圍樵樁采用132c工字鋼，長度6-7m。打入時(shí)嚴(yán)格控制

其平面位置和垂直度。打入深度以圍棋樁穩(wěn)定牢固為標(biāo)準(zhǔn)，但不小于3m。

然后安裝鋼圍檀，圍橡采用132c工字鋼，分上下兩層，下層圍檀距地面0.5m,

上下兩層之間距離越大越好，但應(yīng)保證上下兩層圍棋在同一垂直面內(nèi)。

c.鋼板樁插打與合攏

鋼板樁插打采用二流水段作業(yè)方式，從上游側(cè)一角開始，沿長短邊方向向兩

側(cè)插打，最后在短邊下游側(cè)合攏。

將第一根鋼板樁用夾具夾緊吊起立直，從兩個(gè)相互垂直方向測(cè)量其垂直度，

滿足要求后錘擊下沉，每下沉1m測(cè)量一次。若偏差太大，拔出重打。打至預(yù)定

深度后立即用鋼筋或鋼板與圍棋支架臨時(shí)電焊固定。

插打第二塊鋼板樁時(shí)，將鋼板樁垂直吊起對(duì)準(zhǔn)第一塊鋼板樁的鎖口，人工扶

正，使鋼板樁靠自重沿第一塊鋼板樁鎖口下滑一段距離，穩(wěn)定后，方可加以錘擊

下沉。下沉?xí)r隨時(shí)測(cè)量垂直度并加以糾偏。

在插樁過程中，應(yīng)做到"插樁正直、分散偏差、有偏即糾、調(diào)整合攏”的要

點(diǎn)，當(dāng)最后封閉合攏有偏差時(shí)，可用軸線修正法進(jìn)行調(diào)整，方法是：

a）分別在長短邊方向各打到離轉(zhuǎn)角樁剩8塊板樁時(shí)停止，測(cè)出至轉(zhuǎn)角樁的總

長度和由于偏差而增加的尺寸；

b）根據(jù)水平方向增加的尺寸和轉(zhuǎn)角樁尺寸，將短邊方向圍樵先與圍樵樁分

開，再用千斤頂向外頂出，進(jìn)行軸線外移，經(jīng)核對(duì)尺寸無誤后再將圍棋與圍樵樁

重新電焊固定；

c）在長邊方向繼續(xù)打設(shè)（所留高度稍高）到轉(zhuǎn)角樁后，接著向短邊方向打

兩塊；

d）根據(jù)修正后的軸線打設(shè)短邊上的板樁（所留高度稍高），最后一塊封閉

鋼板樁應(yīng)在短邊方向從端部算起的第三塊板樁的位置。

e）鋼板樁拔除時(shí)使用吊車配以震動(dòng)錘。

2）插打鋼板樁預(yù)防傾斜的措施

在插鋼板樁前，除在鎖口內(nèi)涂以潤滑油以減少鎖口的磨阻力外，同時(shí)在未插

套的鎖口下端打入鐵楔或硬木楔，防止沉入時(shí)泥砂堵塞鎖口。

采用復(fù)式滑車組糾正鋼板樁的傾斜。

在堅(jiān)實(shí)土地帶插鋼板樁時(shí)，可將樁尖截成一定角度，利用其反力，使已傾斜

的鋼板樁逐步恢復(fù)正常。

3）鋼板樁鎖口漏水預(yù)防措施

鋼板樁由于插打不當(dāng)、船駁不慎撞擊或大風(fēng)浪等作用，致使鎖口發(fā)生變形，

出現(xiàn)滲漏。其補(bǔ)救措施是在漏水鎖口處的圍堰外側(cè)利用導(dǎo)管投撒細(xì)煤渣，煤渣沉

至漏水高度處即可堵塞漏水?；蛘撸寐榇⒀b細(xì)煤渣沉入水中，用活扣反倒在

漏水部位，亦可堵漏。

九、一般墩臺(tái)施工方法、施工工藝

1.施工工藝

一般墩臺(tái)施工工藝流程見下圖。

墩臺(tái)身及帽施工工藝框圖

2.施工方法

在墩、臺(tái)身施工前，先對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺(tái)頂面鑿毛、清除浮漿、油污及泥土

等雜質(zhì)沖洗干凈，加強(qiáng)基礎(chǔ)與墩身的連接效果。調(diào)直墩身植入承臺(tái)鋼筋。一般實(shí)

體橋墩和橋臺(tái)采取墩、臺(tái)身、托盤、頂帽、支座墊石采用一次施工成型。

1）施工腳手支架搭設(shè)

腳手架采用碗扣式支架。碎強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)進(jìn)行支架搭設(shè)。支架設(shè)置

樓梯，作為施工人員上下通道。

2）鋼筋綁扎成型

墩身鋼筋綁扎已與承臺(tái)鋼筋同時(shí)綁扎成型。墩帽、托盤、墊石鋼筋加工成型

后，采用吊車吊裝就位，與墩身鋼筋綁扎連接成整體。在墩頂中心，預(yù)留墩身碎

振搗進(jìn)人孔，與進(jìn)人孔交叉的鋼筋暫時(shí)不綁，到墩身碎澆筑到人孔位置時(shí)，再將

涉及的鋼筋綁扎上去。

3）墩、臺(tái)身模板

墩身模板本著便于全標(biāo)段橋墩通用，滿足多次倒用的原則進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。模

板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般可選用3m,并根據(jù)墩高配調(diào)整節(jié)。

墩身、托盤、頂帽和橋臺(tái)采用定型加工鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)采用吊車配合拼裝成型。

模型配以水平圍帶和豎向圍帶加固。墩身直板段設(shè)（p20拉筋。拉筋穿入埋入墩身

的PVC管，便于周轉(zhuǎn)使用。

4）墩、臺(tái)身磅施工

墩臺(tái)身佐均采用普通混凝土。碎拌合采用自動(dòng)計(jì)量拌合工廠集中拌合，運(yùn)輸

采用輸送車。碎使用高性能硅。在澆筑現(xiàn)場(chǎng)每隔一段時(shí)間對(duì)險(xiǎn)的均勻性和坍落度

進(jìn)行檢查一次。對(duì)于灌注高度超過2m的，采用竄筒灌注。

采用已輸送泵車進(jìn)行碎灌注。澆筑前，先對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行

檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，必須填塞嚴(yán)密。將基礎(chǔ)

碎表面松散的部分鑿除，并將泥土、石屑等沖洗干凈。

碎分層澆筑，每層厚度不超過30cm,且在下層碎初凝前澆筑完成上層碎。

澆筑磅時(shí)，采用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。

在碎澆筑完成后，對(duì)碎裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍進(jìn)

行壓光。

5）佐養(yǎng)生

險(xiǎn)灌注完成2~3小時(shí)后，立即采用循環(huán)水管對(duì)墩臺(tái)身內(nèi)部冷卻降溫。碎表面

覆蓋棚布，采取噴霧灑水對(duì)已進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)7d以上。待噴霧灑水養(yǎng)護(hù)7d以上且水

泥水化熱峰值過后，撤除棚布，使用塑料薄模將險(xiǎn)暴露面緊密覆蓋145

6）拆模

當(dāng)碎的強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部磅與表面磅之間的溫差、表層硅與環(huán)境之

間的溫差均不大于15。（：時(shí)，方可拆除。

7）墊石的施工

墊石砂的模板與墩身模板同時(shí)架立。在依灌注之前，測(cè)量班精確測(cè)定墊石的

平面位置及高程，在支座底至墊石頂面之間預(yù)留20~50mm以便于支座安裝時(shí)進(jìn)

行壓漿。

十、空心高墩翻模施工

1.施工工藝

空心高墩翻模施工工藝流程見下圖。

施工準(zhǔn)備

土

平

立第一節(jié)空心墩內(nèi)模

臺(tái)

主-

設(shè)置套管預(yù)留孔綁扎鋼筋/立處模J

體r

En

組

指I預(yù)留孔插管;---------1澆筑墩舲I

升（―畢

I設(shè)置激光鉛直儀-----*吊裝平臺(tái)就位

1

設(shè)置套管鞋平臺(tái)鋪木板I

液壓千斤頂安插套管校平臺(tái)中線/水平線

高用油筲內(nèi)外吊型及步板配由母

碎的灌注、搗固、吊架內(nèi)移和中線控制等都在平臺(tái)上進(jìn)行。內(nèi)、外模板各設(shè)

三層，循環(huán)交替使用。

當(dāng)?shù)谌龑铀楣嘧⑼戤吅筇嵘ぷ髌脚_(tái)，拆卸提升第一層模板到第三層模板上

方，安裝就位后澆筑碎。此循環(huán)施工，直至墩頂

O

2）翻模的構(gòu)造

該套模板包括工作平臺(tái)、收坡支架、頂桿與導(dǎo)管、內(nèi)外吊架、模板系統(tǒng)、液

壓提升設(shè)備、中線控制系統(tǒng)等部件，詳見下圖。

液壓平臺(tái)式翻模示意圖

a.工作平臺(tái)

由內(nèi)上、下鋼環(huán)、連桿、中鋼環(huán)、輻射梁等組成,各桿件連接為栓接。它是

安放機(jī)具、堆放材料、澆筑碎，施工人員作業(yè)的主要場(chǎng)地。

b.收坡架

由上下聯(lián)桿、立桿、絲杠與螺母、絲杠座、滾輪與軸組成，是控制墩身收坡

的裝置。

c.內(nèi)外吊架

由吊桿、步板、圍欄等組成，安裝在收坡架的聯(lián)桿下端，是施工人員拆立模

板的施工場(chǎng)地。

&頂桿與套管

頂桿為＜p48鋼管，供千斤頂爬升和支承工作平臺(tái)。套管為（p60鋼管，長2.4m,

安裝在提升收坡架的下聯(lián)桿上，用以增強(qiáng)頂桿穩(wěn)定。

e膜板

外模分為固定模板、大小抽動(dòng)模板、錯(cuò)動(dòng)模板及直線段模板5種，相互間用

螺栓采用可變形宙架箍帶加固栓連接，外用圍帶箍緊。內(nèi)模采用組合鋼模板配一

定數(shù)量的收坡模板。

f.液壓提升設(shè)備

由液壓千斤頂、操作臺(tái)、高壓輸油管等組成，是工作平臺(tái)提升、調(diào)節(jié)、糾偏

的動(dòng)力設(shè)備。

g.輔助設(shè)施

施工中對(duì)于25m以上高橋墩設(shè)置電梯井作為人員上下的工具。對(duì)于25m以下

的橋墩采用碗扣式腳手架搭設(shè)人員樓梯通道。

3）平臺(tái)就位

采取在地面組裝平臺(tái)，在導(dǎo)管預(yù)留孔道中插入管道，用纜索整體吊平臺(tái)與導(dǎo)

管連接就位。

4）澆筑驗(yàn)

澆筑碎要分層對(duì)稱進(jìn)行，一般每層厚不超過30cm,并做好灌注記錄。

振搗定人、定位、定責(zé)，不得漏振、重?fù)v和過振，振搗棒不得接觸模板和預(yù)

埋件。

5）提升工作平臺(tái)

第一次提升工作平臺(tái)應(yīng)在險(xiǎn)灌注到一定高度后進(jìn)行（一般不小于0.6m）,時(shí)間

應(yīng)在初凝后終凝前，提升高度以千斤頂一個(gè)行程（3?6cm）為限，第二次及以后每

l~1.5h提升一次，提升高度與第一次相同。

提升工作平臺(tái)的總高度以一節(jié)模板組裝高度1.5m為準(zhǔn)，切忌空提過高。工作

平臺(tái)提升達(dá)到安裝一節(jié)模板高度后應(yīng)即使轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠螺母，使提升收坡架向心收

坡。

當(dāng)已強(qiáng)度達(dá)到終凝且又不需要提升工作平臺(tái)時(shí)，暫停提升。

當(dāng)提升工作平臺(tái)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)工作平臺(tái)水平偏斜，可在提升過程中予以調(diào)平。

6）模板翻升順序

a.解體

可將模板3?4塊（3~4m）分成一個(gè)單元。解體前先用倒鏈滑車吊住模板，然

后抽出拉筋，拆下豎帶和水平圍帶。

b.翻升

將拆下的模板吊升到相鄰的上節(jié)模板位置，及時(shí)將模板清理干凈待工作平臺(tái)

提升至1.7m高，已澆注的碎面鑿毛后，再提升到安裝位置。

c.裝配

根據(jù)預(yù)先安排好的收坡排版表，及時(shí)更換抽動(dòng)模板，使模板上口周長與墩身

設(shè)計(jì)截面吻合。先安裝定位模板，后組裝與之相鄰的模板，按對(duì)稱合攏的順序進(jìn)

行。

d.檢查調(diào)整

檢查模板組裝質(zhì)量，不合適的加以調(diào)整，使之達(dá)到墩身設(shè)計(jì)尺寸要求。經(jīng)檢

查后，上緊豎帶、圍帶、拉筋、支撐，緊固好各部連接螺栓。

e.頂桿抽換倒用

橋墩高度超過20m時(shí)，可把支撐頂桿分段分批抽換倒用。當(dāng)頂桿分節(jié)接高至

20m時(shí)，宜開始逐批抽換倒用。

抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的15%,且至少間隔3組。抽換方法程

序如下：

平臺(tái)提升至1.7m,抽出頂桿，從砂面割斷導(dǎo)管，卸下碎面以上的1.7m導(dǎo)管,

灌孔，孔頂置120x120x10鋼板,新埋內(nèi)徑為70mm、長為155cm鐵皮管（預(yù)留

孔），插入頂桿，灌第一節(jié)碎；

平臺(tái)提升L75m,抽去頂桿，將長為70cm待接長的導(dǎo)管放入預(yù)留孔內(nèi)，卸

下的長1.7m導(dǎo)管與平臺(tái)收坡架相連后與孔內(nèi)待接導(dǎo)管對(duì)接，打磨光滑；

插入頂桿，封嚴(yán)導(dǎo)管與預(yù)留孔口間隙，灌碎。

f.拆除翻模

模板翻至墩頂時(shí)拆除翻模，按以下工序進(jìn)行。

拆模板一卸吊架一拆底層內(nèi)鋼環(huán)一拆收支架T去平臺(tái)鋪板一卸液壓控制臺(tái)

一卸千斤頂一拆除套管連接螺栓一平臺(tái)解體T抽頂桿一灌孔。

十一、雙線簡支箱梁預(yù)制施工方法、施工工藝

（一）概況

本標(biāo)段總共有雙線箱梁預(yù)架71孔，其中32m箱梁69孔，24m箱梁2孔。設(shè)置

1個(gè)箱梁預(yù)架作業(yè)隊(duì)施工。

（二）箱梁預(yù)制施工工藝和方法

1.施工工藝

箱梁預(yù)制施工工藝流程見下圖。

箱梁預(yù)制施工工藝流程圖

2.施工方法

(1)制梁場(chǎng)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)

為保證箱梁的預(yù)制質(zhì)量，提高工廠化、專業(yè)化作業(yè)水平，箱梁預(yù)制場(chǎng)的生產(chǎn)

線按標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行設(shè)計(jì)。

(2)施工準(zhǔn)備

a.原材料準(zhǔn)備

原材料采購前必須按照￡09004的要求進(jìn)行合格供方評(píng)價(jià)，供應(yīng)商必須在合

格供方名錄中。所有原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗(yàn)合格證，并應(yīng)按有關(guān)檢驗(yàn)

項(xiàng)目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實(shí)施進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。

(a)水泥

采用品質(zhì)穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽

水泥(摻合料采用粉煤灰或礦渣)。水泥的比表面積不應(yīng)超過350m2/kg,堿含量

不應(yīng)超過0.60%,游離氧化鈣含量不應(yīng)超過L5%。水泥熟料中C3A含量不大于

8%,在強(qiáng)腐蝕環(huán)境下不大于5%。水泥其余性能應(yīng)符合GB175的有關(guān)規(guī)定。不同

品種、不同標(biāo)號(hào)、不同編號(hào)的水泥，必須分別存放，儲(chǔ)存要求干燥通風(fēng)。水泥從

出廠日期到使用日期不得超過3個(gè)月，否則須經(jīng)試驗(yàn)重新鑒定標(biāo)號(hào)后視情況使用。

(b)細(xì)骨料

細(xì)骨料采用級(jí)配合理、硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，細(xì)度模數(shù)為2.6~3.0,含

泥量不大于1.5%。其余技術(shù)性能應(yīng)符合《鐵路已與砌體工程施工規(guī)范》TB10210

的規(guī)定。當(dāng)料源發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行堿骨料檢驗(yàn)。不宜使用機(jī)制砂和山砂，

嚴(yán)禁使用海砂。

(c)粗骨料

粗骨料采用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻、堅(jiān)硬耐久的碎石。壓碎指標(biāo)不應(yīng)大于10%,

粒徑為5~20mm，最大不超過25mm，且不超過依設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度的2/3和鋼筋

最小間距的3/4,并分兩級(jí)(5~10mm和10~20(25)mm)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、計(jì)量。使

用時(shí)粒徑5?10mm碎石與10~20(25)mm質(zhì)量之比為(40±5)%:(60±5)%;其余

技術(shù)要求應(yīng)符合TB10210的規(guī)定。當(dāng)料源發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行堿骨料檢驗(yàn)。

(d)專用復(fù)合外加劑

專用復(fù)合外加劑具有減水率高、坍落度損失少、適量引氣、能細(xì)化碎孔結(jié)構(gòu)、

能明顯改善或提高硅耐久性、與水泥有良好的適應(yīng)性等性能。碎中摻加的外加劑

必須經(jīng)鐵道部鑒定或評(píng)審，并經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格后方可使

用。外加劑的摻量由試驗(yàn)確定，嚴(yán)禁摻入氯鹽類外加劑。減水劑進(jìn)場(chǎng)應(yīng)分批檢驗(yàn),

先檢查減水劑的外觀質(zhì)量，不得存在結(jié)塊、變質(zhì)現(xiàn)象，然后檢查減水劑的減水率

及對(duì)碎的影響，必須能保證混凝的強(qiáng)度、彈性模量及良好的灌注性能，檢驗(yàn)合格

后方可使用。

運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的減水劑要有符合規(guī)定的包裝(容器)，包裝上要注明名稱、用途和

有效物質(zhì)含量，并附有廠家的產(chǎn)品鑒定合格證書。

(e)拌制及養(yǎng)護(hù)驗(yàn)用水

碎的拌和與養(yǎng)護(hù)用水，應(yīng)按現(xiàn)行《碎拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),

不應(yīng)含有能影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類等。污水、PH值小

于5的酸性水和含硫酸根的水，均不得使用。凡能供飲用的水，即可使用。本工

程中我方擬采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的井水。當(dāng)碎處于氯鹽環(huán)境時(shí)，拌和水中氯離子含量

應(yīng)不大于200mg/L。

⑴預(yù)應(yīng)力鋼絞線

預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用強(qiáng)度級(jí)別為1860MPa的低松弛鋼絞線，應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力

碎用鋼絞線》GB/T5224的規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求，采用的鋼絞線廠家必需提供每

批鋼絞線的彈性模量值。

(g)非預(yù)應(yīng)力鋼筋

非預(yù)應(yīng)力鋼筋(帶肋、光圓鋼筋及盤條)性能符合《鋼筋硅用熱軋帶肋鋼筋》

GB1499和《鋼筋碎用熱軋光圓鋼筋》GB13013以及《低碳鋼熱軋圓盤條》

GB/T701的有關(guān)規(guī)定,并滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)HRB335鋼筋尚應(yīng)符合碳含量不大于

0.5%的規(guī)定。鋼筋外觀要求無裂紋、重皮、銹坑、死彎及油污等。

(h)鋼配件

鋼配件材質(zhì)選用普通碳素鋼，其性能應(yīng)符合GB700的規(guī)定，并滿足設(shè)計(jì)要求。

支座板采用與設(shè)計(jì)規(guī)定的支座相匹配的支座板。

⑴錨具、夾具和連接器

錨具、夾具和連接器應(yīng)符合GB/T14370《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》

的有關(guān)規(guī)定并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，采用的錨具應(yīng)通過省、部級(jí)鑒定，并符合

設(shè)計(jì)要求。錨墊板應(yīng)安裝密封蓋帽。

對(duì)首次進(jìn)貨或當(dāng)質(zhì)量證明書不齊全、不正確或有質(zhì)量疑點(diǎn)時(shí)應(yīng)從同一批中抽

取6套錨具，組成3個(gè)組裝件作靜載錨固性能試驗(yàn)。

0)波紋管

箱梁預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留管道采用波紋管成孔。波紋管性能符合JG/T3O13的規(guī)定。

進(jìn)廠時(shí)除按出廠合格證和質(zhì)量保證書核對(duì)其類型、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)對(duì)

其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)

行檢驗(yàn)。

(k)泄水管

泄水管采用PVC管材，其性能符合GB/T5836.1和GB/T5836.2要求。

b.預(yù)制技術(shù)準(zhǔn)備

險(xiǎn)箱梁自重比較大，制梁臺(tái)座、存移梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)進(jìn)行加固。另外，在

生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)專門設(shè)立了兩個(gè)移動(dòng)棚罩來為工作人員提供勞動(dòng)保護(hù)，減少氣候?qū)ο?/p>

梁預(yù)制的影響。模板采用鋼模板，具有良好剛度及平整度。外模下面預(yù)鋪兩條縱

移鋼軌，外模拆卸后，通過滾輪停放在鋼軌上，可以自由的移送到下一個(gè)生產(chǎn)臺(tái)

座，進(jìn)行下一片梁的生產(chǎn)。內(nèi)模分成頂板及兩側(cè)腹板三部分，各部分采用液壓桿

件連接，可自動(dòng)收縮和伸張。預(yù)制箱梁采用高性能碎灌注,碎由攪拌站攪拌，通

過險(xiǎn)輸送泵和液壓布料機(jī)輸送灌注。碎的振搗采用附著式振動(dòng)器與插入式振搗棒

相結(jié)合的方式。為控制碎的入模溫度,在攪拌站配備制冰及加熱設(shè)備，保證夏天

能用冰水降溫，冬天能用熱水?dāng)嚢?，以控制碎的入模溫度保持?0~30℃o預(yù)制

箱梁的張拉分預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個(gè)階段進(jìn)行。預(yù)張拉為拆除外模前張拉,

目的在于控制碎的早期裂紋；初張拉應(yīng)在梁體硅強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%和模板拆

除后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行；終張拉應(yīng)在梁體硅強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值后、齡期

不少于10d時(shí)進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用兩端兩側(cè)同步張拉，并符合設(shè)計(jì)張拉M序。預(yù)

制梁終張拉完成后，宜在48h內(nèi)進(jìn)行管道真空壓漿。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道

的時(shí)間間隔不應(yīng)超過40min。封錨碎采用無收縮險(xiǎn)，抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

(3)鋼筋工程

a.鋼筋施工工藝

鋼筋工程施工工藝流程見下圖。

箱梁鋼筋工程施工工藝流程圖

b.鋼筋施工方法

(a)鋼筋制作

鋼筋接頭可用閃光對(duì)焊或鋼筋接駁器連接，閃光對(duì)焊要求按照TB10210的規(guī)

定執(zhí)行，要求接頭熔接良好，完全焊透，且不得有鋼筋烤傷及裂紋等現(xiàn)象。

焊接后應(yīng)按規(guī)定經(jīng)過接頭冷彎和抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。鋼筋閃光對(duì)焊接頭：同一級(jí)

別、規(guī)格、同一焊接參數(shù)的鋼筋接頭，每200個(gè)為一驗(yàn)收批，不足

200個(gè)亦按一驗(yàn)收批計(jì)。每一驗(yàn)收批取一組以上試樣(三個(gè)拉力試件、三個(gè)彎

曲試件)。鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范(參見GBJ18-96)。

圖紙所標(biāo)尺寸為鋼筋中心線間距尺寸。鋼筋端部有標(biāo)準(zhǔn)彎鉤者，其標(biāo)注尺寸

為自彎鉤外皮頂切線與鋼筋軸線交點(diǎn)的尺寸；

(b)鋼筋綁扎

梁體鋼筋骨架由底腹板鋼筋及頂板鋼筋組成。

鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎牢固，除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，梁中的箍筋應(yīng)與主筋

垂直。

箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均需綁扎牢固。箍筋的接

頭(彎鉤接頭處)在梁中應(yīng)沿縱向線方向交叉布置。

綁扎鋼筋用的鐵絲要向內(nèi)彎曲，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。

梁體底腹板鋼筋、頂板鋼筋分別在專用的綁扎臺(tái)座上整體綁扎，綁扎胎具按

鋼筋骨架中鋼筋間距與鋼筋直徑利用角鋼割缺口進(jìn)行鋼筋定位。

為保證腹板鋼筋骨架與底板的傾斜度，利用可自鎖、可旋轉(zhuǎn)的胎具，綁扎時(shí)

自鎖定位，移運(yùn)時(shí)松開自鎖裝置，旋轉(zhuǎn)胎具，使胎具失去對(duì)腹板鋼筋骨架的約束。

管道定位鋼筋的間距不大于500mm。

(c)預(yù)應(yīng)力管道成型

預(yù)應(yīng)力鋼束通過的險(xiǎn)管道，采用波紋管形成。鋼筋骨架綁扎完畢后才可以穿

波紋管。定位網(wǎng)片應(yīng)與梁體縱向分布筋、下緣箍筋綁在一起，并要求綁扎牢固。

在綁扎鋼筋骨架時(shí)，管道定位網(wǎng)片應(yīng)同時(shí)按設(shè)計(jì)位置安放定位，定位網(wǎng)片在沿梁

長方向的定位誤差不得超過5mm。波紋管一般情況下采用通長管，如果需要搭

接則需要在接頭處套以略粗的波紋管，兩端用膠帶纏結(jié)牢固。

(d)鋼筋骨架吊裝

鋼筋骨架吊裝采用專門制作的吊架，吊架具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證在

吊運(yùn)過程中不會(huì)發(fā)生變形及扭曲。利用龍門吊將綁扎好的底腹板鋼筋骨架、頂板

鋼筋骨架分別吊至制梁臺(tái)位。起吊及移運(yùn)過程中，嚴(yán)禁急速升降和快速行走制動(dòng),

以避免鋼筋骨架扭曲變形。

(4)模板工程

預(yù)制箱梁的模板主要包括底模、內(nèi)模、外模、端模以及各種連接件、緊固件

等。模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；應(yīng)能保證梁體各部分形狀、尺寸及

預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。

a.制梁臺(tái)座及模板設(shè)計(jì)

(a)制梁臺(tái)座與模板整修臺(tái)座布置

制梁臺(tái)座與模板整修臺(tái)座布置在同一條直線上，每兩個(gè)制梁臺(tái)座設(shè)一個(gè)模板

整修臺(tái)座，其布置示意見下圖。

箱梁預(yù)制臺(tái)座與模板整修臺(tái)布置示意圖

(b)箱梁預(yù)制臺(tái)座及模板

制梁臺(tái)座采用鋼筋碎澆筑，梁端頭處的地基采用樁基進(jìn)行加固處理。底模采

用固定整體式鋼板制作，外模采用整體滑移式鋼模，內(nèi)模采用液壓式整體鋼模，

端模采用整體式鋼模。制梁臺(tái)座及模板示意見下圖。

(C)模板整修臺(tái)座

箱梁預(yù)制的模板整修臺(tái)座采用C20普通硅澆筑，詳見下圖。

箱梁模板整修臺(tái)示意圖

b.模板安裝

預(yù)制箱梁采用固定式整體鋼底模。底模分段運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，拼接時(shí)保證各段的中

心線放在同一直線上。

底模預(yù)設(shè)反拱，在放置鋼筋骨架之前，必須對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整，使之符合要求。

開始預(yù)制梁時(shí)，由于存在沉降，每生產(chǎn)一孔梁，都需要對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整。

等沉降穩(wěn)定后可以減少檢查的頻次。

(a)外模安裝

安裝外模時(shí)，通過移運(yùn)軌道及滾輪將外模運(yùn)送到與底模相對(duì)應(yīng)的地方，利用

支撐油缸調(diào)整外模高度，用螺栓將外模與底模連接成一個(gè)整體。

拆模時(shí)，松開螺栓，千斤頂回油，外模會(huì)在重力的作用下，同底模分開并外

移回落到移梁軌道上，然后通過軌道將外模移送到下一臺(tái)座。

(b)內(nèi)模安裝

底腹板鋼筋綁扎好吊裝就位后，開始安裝內(nèi)模。

內(nèi)模板裝在液壓小車上，利用龍門吊整體吊入臺(tái)位，依靠油缸的驅(qū)動(dòng)能使模

板張開和收縮，其張開狀態(tài)的外形尺寸與箱梁的孔洞尺寸吻合，其收縮狀態(tài)小于

箱梁端隔墻的內(nèi)腔，以利于整體內(nèi)模車通過端隔墻。

為保證腹板厚度，防止灌注硅時(shí)內(nèi)模左右移動(dòng)，將內(nèi)模與外模(在通風(fēng)孔處)

及端模用螺栓聯(lián)結(jié)，內(nèi)模拼裝完畢后檢查腹板的厚度，不可因模板偏向一側(cè)而使

腹板的厚度改變。

(c)端模安裝

端模板設(shè)計(jì)成整體式，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全面的檢杳，保證其預(yù)留孔偏離設(shè)

計(jì)位置不大于3mm。

安裝端模時(shí)，先將波紋管穿過相對(duì)的端?？茁臀?，因管道較多，安裝模

型時(shí)應(yīng)特別注意不要將波紋管擠彎，否則會(huì)造成端部有死彎。

另一方面要注意錨墊板在對(duì)位時(shí)避免頂撞鋼筋骨架，以免引起支座板移位。

支座板應(yīng)保持平整，安裝后預(yù)制梁四個(gè)支座板相對(duì)高差不超過2mm。

(5)險(xiǎn)工程

a.驗(yàn)施工工藝

箱梁砂工程施工工藝流程見下圖。

b.險(xiǎn)施工方法

(a)險(xiǎn)的拌和

險(xiǎn)拌和用2臺(tái)100m3/h強(qiáng)制式碎攪拌機(jī)，具有微機(jī)控制自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，并配

備了制冰及加熱拌和用水的設(shè)備。粗、細(xì)骨料中的含水量應(yīng)及時(shí)測(cè)定，

并按實(shí)際測(cè)定值調(diào)整用水量及砂石骨料用量；禁止拌和物出機(jī)后加水。

險(xiǎn)攪拌時(shí)，先依次下砂、水泥干拌20s,然后加碎石和70%—80%的水?dāng)嚢?0s,

再加減水劑溶液和剩余水，總計(jì)攪拌時(shí)間不少于3min。水泥及水的計(jì)量誤差S

1%,砂、碎石計(jì)量誤差42%。

(b)險(xiǎn)的輸送

用2臺(tái)60m3/h硅輸送泵，以滿足梁體連續(xù)灌注、一次成型，灌注時(shí)間不超過

泵送時(shí)輸送管路的起始水平段長度不小于,除出口處采用軟管外，輸送

6ho15m

管路其它部分不得采用軟管或錐形管。輸送管路應(yīng)固定牢固，且不得與模板或鋼

筋直接接觸。泵送過程中，碎拌和物應(yīng)始終連續(xù)輸送。高溫或低溫環(huán)境下輸送管

路應(yīng)分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。

預(yù)制梁險(xiǎn)拌和物入模前含氣量應(yīng)控制在3~4%。險(xiǎn)拌和物的坍落度按設(shè)計(jì)要

求且45min損失不大于10%,預(yù)制梁佐灌注時(shí)，模板溫度控制在5~35T,預(yù)制

梁磴拌和物入模溫度控制在10~30℃,預(yù)制梁依應(yīng)具有良好的密實(shí)性。

箱梁磴工程施工工藝流程圖

(c)磅的灌注

磅灌注采用從一端開始，逐步推進(jìn)的方式，每層險(xiǎn)厚度不宜超過30cm,兩

臺(tái)液壓布料機(jī)分別從兩端向中間灌注。

灌注時(shí)，采用側(cè)振和插入式高頻棒聯(lián)合振搗成型的方式，側(cè)振采用高頻振動(dòng)

器。插入式高頻振搗棒應(yīng)垂直點(diǎn)振，不得平拉，并防止過振、漏振。

考慮到箱梁內(nèi)模上浮及底板碎的密實(shí)，不宜進(jìn)行內(nèi)模封底，但為防止灌注腹

板時(shí)硅拌和物的大量擠出，又要給腹板碎下陷予以阻力以保證腹板的密實(shí)，因此

在內(nèi)模側(cè)面拐角處加放壓漿板。

(d)底、腹板碎灌注

箱梁底、腹板碎的灌注過程如下圖所示。

箱梁底、腹板底灌注示意圖

首先，從腹板下碎依次灌注①②③④區(qū)域，這一區(qū)域的高度不得超過1.2m,

該區(qū)域振搗主要是側(cè)振，使碎向底板流動(dòng)；接著，打開內(nèi)模頂板上梅花形布置的

天窗，通過天窗灌注區(qū)域⑤內(nèi)的碎；灌注完后，關(guān)閉天窗，然后，再分層灌注腹

板區(qū)域⑥及其以上區(qū)域，每層厚度以不超過30cm為宜，自⑥及其以上區(qū)域振搗

主要采用高頻振搗棒。

在底、腹板整個(gè)灌注過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

佐不得附著在鋼筋骨架上，必要時(shí)利用搗固鏟人工搗固。在腹板灌注過程中，

應(yīng)由專人用小錘敲擊內(nèi)模，檢查已是否密實(shí)，但絕對(duì)不得用鐵鍬鏟動(dòng)翻漿碎。為

避免因側(cè)振使已出現(xiàn)局部下陷，造成腹板空洞，當(dāng)灌注區(qū)域④以上碎時(shí)應(yīng)停止側(cè)

振，全部采用插入式高頻振搗棒振搗。這樣即使下部已出現(xiàn)局部下陷現(xiàn)象，通過

插入式振搗棒的振搗也能予以彌補(bǔ)。整個(gè)腹板振搗過程(尤其是上半部分)以插入

式振搗棒為主，側(cè)振為輔。側(cè)振要短振、勤振。硅應(yīng)分層澆注、分層振搗，每層

澆注厚度不超過30cm,插入式振搗棒移動(dòng)間距不大于振搗棒作用范圍的1.5倍。

一般每點(diǎn)振搗30~50s。振搗時(shí)注意鋼筋密集及洞口部位，不得出現(xiàn)漏振、欠振

或過振。每一振點(diǎn)延續(xù)的時(shí)間以表面出現(xiàn)浮漿和不再有顯著沉落，不再有大量氣

泡上冒為止。為使上下層碎結(jié)合成整體，上層碎振搗要在下層碎初凝之前進(jìn)行，

并要求振搗棒插入下層碎50~100mm。腹板碎灌注時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁單

側(cè)灌注或兩側(cè)灌注碎量不均勻造成內(nèi)模向一邊傾斜。

(e)頂板磴灌注

底、腹板碎灌注完畢，關(guān)閉內(nèi)模頂板預(yù)留灌注口，開始灌注頂板磴。頂板碎

灌注完畢，人工配合整平機(jī)按設(shè)計(jì)坡度收平抹面，收面時(shí)應(yīng)邊收面邊覆蓋，防止

風(fēng)吹出現(xiàn)干縮裂紋。預(yù)制梁在灌注碎過程中，要隨機(jī)取樣進(jìn)行溫度和坍落度檢驗(yàn),

同時(shí)隨機(jī)取樣制作磅強(qiáng)度、彈性模量試件，其中強(qiáng)度和彈性模量試件應(yīng)分別從箱

梁底板、腹板、及頂板取樣。試件應(yīng)隨現(xiàn)澆梁在同條件下振動(dòng)成型，施工試件隨

梁同條件下養(yǎng)護(hù)，28d標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理。施工過程中，硅試件的制作要

具有代表性，每孔箱梁要求制作抗壓強(qiáng)度試件13組，彈性模量試件3組。其中拆

模、初張、終張檢查試件隨