重力沉箱式碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)(3)當(dāng)?shù)亟ㄎC發(fā)的有關(guān)建筑施工規(guī)程、(18)《XX省水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件實(shí)體質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)程》(1)在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)本工程的(2)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范、質(zhì)量檢(3)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況施工的原則。根據(jù)減少施工成本，保證施工質(zhì)量，創(chuàng)建環(huán)保和(4)采用先進(jìn)施工設(shè)備和施工技術(shù)原則。XX作業(yè)區(qū)8#、9#泊位工程建設(shè)3.5萬(wàn)噸級(jí)和5萬(wàn)噸級(jí)通用泊位噸，鋼鐵30萬(wàn)噸，同步建設(shè)生產(chǎn)、工藝等配套設(shè)施。建設(shè)碼頭岸線碼頭整體采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)。碼頭沉箱基礎(chǔ)采用夯實(shí)拋石基沉箱尺寸為長(zhǎng)×寬（不含趾）×高=15.85×14成。陸域縱深為292m，陸域高程為+9.0m，形成陸域面積為148279護(hù)岸采用斜坡式拋石堤結(jié)構(gòu)，其中東護(hù)岸長(zhǎng)約110m，西護(hù)岸長(zhǎng)1方2方3方4方5方6方7方8方9平平方t個(gè)個(gè)方方方平方t方方方方個(gè)套套套膠護(hù)舷DA-A400H型,L=2500mm本體套鐵梯制作安裝t米米方1方2方3方4方5方6t78方9方1方2方3方456方78個(gè)9方方方根t方方方件方方12方34方56789方方件方t方t件區(qū)位于XX市東部沿海，臺(tái)灣海峽北口，介于XX與溫州之間。海上北距溫州145nmile，上海390nmile，南至XX馬尾64nmile，至XX209nmile，至廣州黃浦561nmile，東至臺(tái)灣基交通距104國(guó)道21km，距福寧高速公路飛鑾嶺互通20km，距XX三坪村、現(xiàn)有XX萬(wàn)噸級(jí)多用途碼頭下游約500米處，地理坐標(biāo)為洼地，節(jié)理主要為壓扭及扭性節(jié)理，延伸性一般，根據(jù)《1:20萬(wàn)區(qū)強(qiáng)風(fēng)化花崗巖⑥及中分化花崗巖⑦埋深深淺不一，巖面高程變化較XX屬?gòu)?qiáng)潮海區(qū)，潮差大，潮流急。根據(jù)國(guó)家海洋局第三海洋研分析（站位見圖3-2本工程區(qū)域位置（站位4）的潮流型態(tài)、M2XX為我國(guó)大黃魚基地，進(jìn)場(chǎng)后將制定針對(duì)大黃魚及其他海注生負(fù)責(zé)8#、9#泊位挖泥、泥渣外運(yùn)傾倒施工負(fù)責(zé)8#、9#泊位水下炸礁及棄方外運(yùn)施工隊(duì)優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，公司成立“XX港航局集團(tuán)XX港XX港區(qū)XX作項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目總工生產(chǎn)副經(jīng)理工程技術(shù)部計(jì)劃合約部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部實(shí)驗(yàn)室安全質(zhì)量部工程技術(shù)部計(jì)劃合約部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部實(shí)驗(yàn)室安全質(zhì)量部沉箱碼頭上部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)沉箱安裝作業(yè)隊(duì)道堆及水電安沉箱碼頭上部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)沉箱安裝作業(yè)隊(duì)道堆及水電安裝作業(yè)作業(yè)隊(duì)開炸及陸域形成作業(yè)隊(duì)炸礁作業(yè)隊(duì)預(yù)制作業(yè)隊(duì)基槽挖泥作業(yè)隊(duì)備注1234567891）在項(xiàng)目管理前期，負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理策劃，組織制定項(xiàng)目管理方G)制訂施工臨時(shí)設(shè)施方案，大型臨時(shí)設(shè)施按照XX港航局《施工H)制訂項(xiàng)目的工程質(zhì)量通病預(yù)防措施和安全生產(chǎn)M)負(fù)責(zé)工法開發(fā)和工程施工技術(shù)總結(jié)工作。E)對(duì)工程試驗(yàn)中發(fā)生的檢測(cè)事故進(jìn)行調(diào)查分析，A)參與項(xiàng)目管理策劃和施工生產(chǎn)計(jì)劃的編制，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)控制管召開專題會(huì)議的方式進(jìn)行合同評(píng)審，確保對(duì)方主體資格真實(shí)、合法，G)負(fù)責(zé)按合同規(guī)定和工程部提供的已完工程清方表及時(shí)辦理項(xiàng)H)參加各種施工臨時(shí)設(shè)施、環(huán)境與職業(yè)健康安全設(shè)施的檢查驗(yàn)I)負(fù)責(zé)執(zhí)行勞動(dòng)防護(hù)用品、保健食品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)以及發(fā)放辦法制本工程圍繞8#、9#泊位碼頭工程和后方陸域工程為重點(diǎn)，分兩本工程爆破工程量大，包括水下炸礁13.8萬(wàn)m3、基床爆夯87萬(wàn)m3、陸域山體爆破438萬(wàn)m3。將對(duì)周邊海上養(yǎng)殖、附近民居建筑對(duì)需要征拆部分全力配合，及早征拆完成，（2）爆破試驗(yàn)：為了對(duì)水擊波壓力的破壞作用進(jìn)行定性，并?。?）為減小爆破對(duì)周邊環(huán)境的影響，減小爆破沖擊波和地震波將用無(wú)縫鋼管制作的帷幕花管（管上布置適當(dāng)孔徑和密度的小（4）藥包的特殊加工：為減少爆夯產(chǎn)生的沖擊波對(duì)黃花魚的影（6）加強(qiáng)安全警戒，做好安全防護(hù)。對(duì)橫穿施工區(qū)域的道路采本工程需要預(yù)制、安裝沉箱42個(gè)，單個(gè)重量2670t，根據(jù)工期安排需要在10個(gè)月預(yù)制完成，時(shí)間緊，難度大。現(xiàn)場(chǎng)可利用的預(yù)制(2)沉箱預(yù)制場(chǎng)在回填部分后開始建設(shè)，(3)沉箱模板采用具有專業(yè)資質(zhì)廠家制作（4）合理配置模板，使施工現(xiàn)場(chǎng)形成流水作業(yè)線；安排專業(yè)施(5)提前收聽天氣預(yù)報(bào)和海浪預(yù)報(bào)，沉箱的海況加班加點(diǎn)突擊進(jìn)行，沉箱安裝采用600t起重船吊扶法安裝以(6)沉箱安裝完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后立即組工質(zhì)量能夠得以保證，特別保證是40m以上開挖區(qū)的基槽質(zhì)量。(3)采用GPS測(cè)量定位進(jìn)行水下基槽開挖，施工前布設(shè)測(cè)量控制(4)合理安排工作面和施工順序，同時(shí)兼(5)組織以1000方以上開底泥駁作為基槽挖泥疏浚物的主要運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)交通條件受限，現(xiàn)有一條不足4m的村道通往外界，難以滿(1)山體爆破施工勢(shì)必阻斷該村道通往下(2)在現(xiàn)場(chǎng)修建臨時(shí)碼頭，解決本工程大(2)合理布置臨時(shí)施工便道，做好臨邊防(3)爆破區(qū)距離上游已建萬(wàn)噸碼頭最近僅500多m，不能進(jìn)行大W,布置房間32間，為項(xiàng)目部所有人員辦公、部人員住宿采用租用XX村一棟民房，共計(jì)4層，約520m2，滿足生量量積是屋本項(xiàng)目部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)可利用原有XX村道，村道寬度4m，可滿并按照每200米范圍內(nèi)設(shè)置一個(gè)加寬2m、長(zhǎng)20m的錯(cuò)車道。以滿足場(chǎng)占地面積為1280m2，其硬化標(biāo)準(zhǔn)為：基底為陸域回填開山石，上據(jù)工程進(jìn)展情況備用發(fā)電機(jī).1器機(jī)112器1量1JS90機(jī)組23456758591533本項(xiàng)目部預(yù)制沉箱42件，單個(gè)重量2670t，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地6個(gè)活動(dòng)底模，中間為出運(yùn)通道，共設(shè)置12個(gè)底模，出運(yùn)通道兼做長(zhǎng)度為127m，共需要軌道508m。沉箱預(yù)制置區(qū)場(chǎng)否否有空地位置設(shè)置一處混凝土拌和站，進(jìn)場(chǎng)后按要求報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批兩個(gè)獨(dú)立的堆料區(qū)，每個(gè)堆料區(qū)儲(chǔ)料量不少于300m3。礎(chǔ)，然后在主車道采用20cm厚C25混凝土硬化，在料倉(cāng)采用20cm備程控電話及手持步話機(jī)組成通訊網(wǎng)。并在現(xiàn)場(chǎng)辦公駐地接入寬帶⑴響應(yīng)業(yè)主工期計(jì)劃要求，結(jié)合XX地區(qū)施工環(huán)境、氣候等客觀施工準(zhǔn)備：計(jì)劃在開工后15天內(nèi)完成施工準(zhǔn)稱825211311131113111311131113艘123艘13艘14艘25艘26艘17/艘19艘1艘21艘12艘13艘14艘25艘26/套4機(jī)7艘48艘11套22輛23輛54車臺(tái)25臺(tái)11臺(tái)22輛23輛14輛15臺(tái)16/套27/套1備1艘12艘13艘14艘15艘16臺(tái)47臺(tái)8/艘19/套41臺(tái)12輛13輛14臺(tái)15輛56車/套7臺(tái)11/臺(tái)52臺(tái)23套24臺(tái)35臺(tái)46輛7臺(tái)48臺(tái)49臺(tái)根據(jù)沉箱澆筑高度，底層高度為2.8m，標(biāo)準(zhǔn)層高度為3.8m，確15231、碼頭挖泥采用GPS定位系統(tǒng)測(cè)量控制，4、施工人員認(rèn)真領(lǐng)會(huì)圖紙要旨，查勘現(xiàn)場(chǎng)，掌握地形地質(zhì)地貌本工程挖泥順序是由東向西開挖（即先施工9#泊位）碼頭基槽5、施工船舶錨泊方式、信號(hào)的功能、位置和數(shù)量應(yīng)符合海上安7、基槽挖泥達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基層土質(zhì)要取樣檢驗(yàn)是否符合設(shè)本工程炸、清礁范圍主要包括8#、9#碼頭基床，共138700m3，基槽炸礁不得對(duì)邊坡造成破壞，爆破區(qū)700m外水中爆破沖擊波超峰壓值小于0.577kg/m2，后方巖石邊坡保護(hù)地震波傳播速度小于↓↓ ↓↓↓ ↓不合格⑴平面坐標(biāo)系：炸礁船采用國(guó)產(chǎn)GPS定位系統(tǒng)(HD8900和⑵平面控制網(wǎng)（點(diǎn)）的檢驗(yàn)：根據(jù)總包單位提供的平面控制網(wǎng)排距b：根據(jù)本爆破區(qū)的巖石性質(zhì)等，設(shè)計(jì)排距b=2.0m。藥柱直徑D：本工程中使用的藥柱為黑梯炸藥，藥柱直徑D=破參數(shù)可以調(diào)整。定位一次后能完成施工面積約250m2。孔距孔排距每個(gè)船位布孔圖布孔時(shí)要求在設(shè)計(jì)圖紙要求的炸礁區(qū)域邊線外2.0m范圍內(nèi)布根據(jù)本工程礁區(qū)的巖石性質(zhì)，實(shí)際操作中，除孔口裝入約0.5m長(zhǎng)的砂袋外，孔內(nèi)裝滿炸藥。藥柱長(zhǎng)度小于3m時(shí)裝一個(gè)起爆體，裝電雷管的電流強(qiáng)度應(yīng)不小于4.0A；用直流電源或起爆器起爆電雷管R——爆破點(diǎn)與被保護(hù)建（構(gòu)）筑物的安全距離，m;V——允許爆破地震安全速度，根據(jù)不同的保護(hù)對(duì)象分別選取，根據(jù)以上計(jì)算公式則：V=200×（1501/3/67.7）1.5≈4.4cm/s<oQ1/3實(shí)際藥量根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目對(duì)海洋生物資源影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)程》（SC/T9110-2007）的標(biāo)準(zhǔn)，水下爆破沖擊波峰值壓力和漁業(yè)生物致死率計(jì)算方法，單段一次爆破藥量小于250kg，爆破方式水下爆破對(duì)距爆破地形條件、水域及邊界條件，沖擊波峰值壓力公式為;P=287.3(Q1/3/R)1.3330作功能力>260ml，雷管采用8#非電毫秒延時(shí)導(dǎo)爆管雷管，單段一次起P＝287.3（1501/3/700）1.33＝0.435kg/cm2<0.577kg通過(guò)比對(duì)設(shè)計(jì)方案一次控制最大裝藥量控制在150kg以內(nèi)在水特點(diǎn)結(jié)合本工程實(shí)際出發(fā)每次起爆最大裝藥量不超過(guò)150kg,另外當(dāng)由位于水底噴氣管噴出壓縮空氣,在水域中形成的氣液兩相流。能使爆破時(shí)產(chǎn)生的水沖擊波的一部分能量在壓縮介質(zhì)—雜亂無(wú)章的氣泡表面漫反射散失;一部分能量被壓縮氣泡吸收轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?隨后消耗在氣泡膨脹過(guò)程中,從而起到防震作用。根據(jù)美國(guó)阿特拉斯空壓機(jī)專沖擊波雙重措施減小爆破有害效應(yīng)，保護(hù)周涌浪的形態(tài)和強(qiáng)度不會(huì)有太大的影響，不會(huì)對(duì)岸邊的建筑物造成破員及業(yè)主共同對(duì)其周圍的建筑物及水面船只以及有關(guān)保護(hù)對(duì)象進(jìn)行本工程水下爆破距岸邊67.7米，采用孔外微差傳爆接力非電網(wǎng)4、施工過(guò)程中，把好鉆孔質(zhì)量關(guān)，要求鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高（含超7、按照ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我單位已拋填厚度不大于6m，重錘錘夯要求厚度不大于2m進(jìn)行。按照先施工9#泊位，再施工8#泊位的整體思路，基床拋石從東水深較淺，拋石厚度精度高的區(qū)域采用平板（1）基床拋石前對(duì)基槽進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，基槽復(fù)測(cè)如有較大變化（2）基床拋石前先進(jìn)行試拋以確定拋石船位。由于工程所在之（3）基床拋石采用分層法（每層厚度≤2m）定位船定位，用定（1）基床拋石所采用的石料規(guī)格嚴(yán)格控制在10~500kg和10~（2）基床拋石前先檢查基槽尺寸有無(wú)變化，如有變化及時(shí)向監(jiān)（3）加強(qiáng)拋石基床的頂面標(biāo)高及寬度控制，確保其滿足設(shè)計(jì)要高控制應(yīng)嚴(yán)格防止超高，且不宜低于0.5m。如有應(yīng)按監(jiān)理工程師要1-10m一個(gè)斷于三個(gè)點(diǎn)查2-10m一個(gè)斷2先采用爆夯法對(duì)基床頂面以下5m范圍以外的10~500kg拋石和基床爆夯的機(jī)理是將設(shè)計(jì)的藥包按照一定的網(wǎng)格參數(shù)布置在塊分層夯實(shí)厚度不宜大于12m。本工程基床厚2.7m~35.1m（5m基床單獨(dú)爆夯一次厚度不一，需要根據(jù)具體位置分層爆夯?；岔斆嬉?12233435363738392222455爆破夯實(shí)單耗，參考取值范圍為4.0~5.5kg/m3，綜合考慮本工程基床厚度、上覆水深等爆夯條件及以往經(jīng)驗(yàn)值，以厚度為8m為例確定1325384536789↓i!i ! 脫開移船于下一個(gè)布藥位置，保護(hù)好引出的導(dǎo)爆索。按（45）⑥將布設(shè)完成的導(dǎo)爆索或?qū)П芤€做成起組導(dǎo)爆管連接好，由一根主起爆管引線將全5）水下爆夯的施工全過(guò)程采用GPS進(jìn)行跟蹤測(cè)量，以提高施工由監(jiān)理工程師選擇有代表性的區(qū)域，寬度按沉箱前后趾各加1m。段⑷預(yù)留夯實(shí)沉降量將根據(jù)試夯以及基床夯實(shí)的實(shí)際密實(shí)沉降量部偏差為±50mm以內(nèi)。因沉箱底面面積大于30m2，可以不進(jìn)行極細(xì)平。基床整平范圍為沉箱底面積加前后趾往外0.5m，合計(jì)面積為（18.85+2*0.5）*593=11基床整平采用整平船上工人協(xié)助水下潛水員人工整平的施工方量定位→下混凝土墊塊→水下潛水員將整平導(dǎo)軌放在混凝土墊塊1、基床整平采用常規(guī)工藝，即整平船、潛水組。在整平開始前2、整平船由2000t方駁改裝而成，方駁上可堆放整平材料，并3、基床整平采用潛水工水下安放鋼軌，鋼軌上擺刮耙刮平鋼軌4、當(dāng)進(jìn)行細(xì)平時(shí)，對(duì)于大塊石間不平整部分，用二片石填充，5cm，碎石規(guī)格選用2～4cm。補(bǔ)拋的碎石通過(guò)漏斗串筒落到指定的位5、細(xì)平前，先復(fù)核鋼軌軌面標(biāo)高及位置，出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行調(diào)6、整平好的基床四角拋設(shè)浮標(biāo)等做為標(biāo)志，并派員看護(hù)以防船2、基床細(xì)平部位允許局部高差為±50mm，檢查方法為沿基床縱個(gè)斷面）4、每段基床整平完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格2、沉箱安裝后，立即組織回填，二片石和塊石的級(jí)配合理，按3、沉箱內(nèi)回填之前應(yīng)檢查沉箱預(yù)留孔封堵是否可靠，如經(jīng)歷幾水下拋石（10~100kg塊石）棱體約563536m3，在安裝的沉箱箱1、棱體拋填前會(huì)同監(jiān)理工程師確定沉箱穩(wěn)定性和拋填方案，并4、棱體邊坡在低潮可露出水面部分，用反鏟挖掘機(jī)趕潮水作業(yè)5、棱體拋填時(shí)加強(qiáng)對(duì)沉箱位移的觀測(cè)，如有異常立即報(bào)告監(jiān)理3、棱體斷面的平均輪廓線不小于設(shè)計(jì)斷面，坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要項(xiàng)目量1（5～10m一個(gè)2-0310~300kg水下棱體拋石方法采用鐵駁水上拋，但在拋填時(shí)要加本工程現(xiàn)澆胸墻和護(hù)輪坎均為C40混凝土，共有混凝土20567.8m3，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分段，由東向西推進(jìn)。護(hù)輪坎待胸墻澆注完畢后施工，在澆注胸墻時(shí)頂面留20cm厚與護(hù)護(hù)輪坎一起澆注?！?↓ ↓ ↓ ↓1234長(zhǎng)、寬56789+10，0模板板面采用5mm厚鋼板制作，鋼板與鋼板之間的對(duì)接采用滿做肋,如上圖所示。模板采取橫向肋通長(zhǎng)布置。板肋與鋼板之間的焊接采用間斷點(diǎn)焊，點(diǎn)焊間距在2cm左右，焊縫高度不小于5mm。豎向立柱采用【16a制作，間距950mm布置，兩側(cè)模板側(cè)邊采用10號(hào)槽鋼和10×100×100角鋼，封頭模板采用依據(jù)圖紙編號(hào)進(jìn)行施工。 第二層胸墻模板則利用第一層胸墻內(nèi)部頂端預(yù)埋大頭螺母的方第三層模板同樣通過(guò)在第二層胸墻頂部處預(yù)埋大頭螺母進(jìn)行加作為空腔段底模；頂層預(yù)留20cm與護(hù)輪坎一起澆筑。在初凝前不被潮水淹沒。本工程碼頭胸墻底標(biāo)高為+2.5m，趁潮水退胸墻每分段間設(shè)有變形縫，縫寬30mm，采用低發(fā)泡高壓聚乙烯胸墻頂部20cm與護(hù)輪坎一起澆注。施工縫按規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛等處1、澆注前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，特別檢查各種預(yù)埋件，預(yù)留孔的數(shù)2、趕低潮澆注保證混凝土在干地振搗，底層混凝土在初凝前4、水電部分施工大部分集中在胸墻上，因此，必須認(rèn)真審查圖本工程碼頭泊位采用SUC1700H橡膠護(hù)舷,二鼓一板36套，攪拌器（電鉆功率大于1000W攪拌時(shí)間控制在3-5分鐘，攪拌過(guò)⑧瀝青砂漿灌注需連續(xù)、不間斷，現(xiàn)場(chǎng)拌制的砂漿在30分鐘內(nèi)為鋪砌高強(qiáng)混凝土聯(lián)鎖塊。聯(lián)鎖塊厚10cm，共7250水泥穩(wěn)定層因數(shù)量少，擬在工地附近用強(qiáng)制性混凝土攪拌機(jī)拌2）碎石層應(yīng)采用級(jí)配良好的碎石，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40mm，碎石中的扁平和長(zhǎng)條顆粒的總含量不應(yīng)超過(guò)20碎石層應(yīng)分層碾壓。12343）水泥穩(wěn)定層的原材料質(zhì)量、配合比以及密實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)123454）聯(lián)鎖塊鋪砌前的砂墊層采用中粗砂，含泥量不得大于3％。5）聯(lián)鎖塊制作應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和本技術(shù)規(guī)格書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，每工作班中隨機(jī)抽取50塊，檢驗(yàn)其規(guī)格尺寸及外觀，具體檢驗(yàn)方法序號(hào)l標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)27345267896）聯(lián)鎖塊的鋪砌、灌縫要符合設(shè)計(jì)要求。其質(zhì)量檢驗(yàn)方法和允12251向3差3l42值5l本工程陸域形成面積226089m2。陸域天然地面標(biāo)高為－30m~+分開炸山體，陸域回填土石方為86.18萬(wàn)m3，陸域開炸山體石方為本工程陸域面積設(shè)計(jì)高程為＋9.0m，陸域后方山體高程高達(dá)+90m，為形成陸域開炸山體，高邊坡需要進(jìn)行終點(diǎn)防護(hù)。為滿足邊坡求開挖部分淤泥，使堆場(chǎng)頂面至少有8m厚的回填開山石厚度，讓堆對(duì)于回填區(qū)和加固區(qū)，距離護(hù)岸邊緣30m范圍內(nèi)和碼頭平臺(tái)后30m范圍內(nèi)使用分層回填并用25噸壓路機(jī)碾壓，其余陸域回填區(qū)采↓!↓ ↓合格↓ ↓↓ ↓合格↓ ↓ ↓ （1）標(biāo)設(shè)第一遍夯點(diǎn)位置，并測(cè)量原地面標(biāo)高；強(qiáng)夯機(jī)就位，（4）進(jìn)行第2遍點(diǎn)夯，步驟參照第一遍。（3）在每遍夯擊前，應(yīng)對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑（6）對(duì)細(xì)部做到施工完一工序，驗(yàn)收一工序，再進(jìn)行下一道工臺(tái)2臺(tái)2臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)3本工程各段護(hù)岸需要拋填堤心石、二片石，頂部為1.2m×1.0m定位船定位→運(yùn)石自航駁船靠泊定位船→反鏟挖掘機(jī)卸料→反（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及工程進(jìn)度的要求，本工程堤心石拋（2）拋石采用GPS定位法，水位較淺處可用標(biāo)桿定位，每20m（3）水下拋石施工方法：拋石前應(yīng)對(duì)已驗(yàn)收基床進(jìn)行復(fù)測(cè)，不（4）為保證設(shè)計(jì)坡度，拋填時(shí)在堤頂外側(cè)邊線比設(shè)計(jì)線放寬，（5）堤心石推填每完成一個(gè)施工流水段，即開始堤心石理坡施可以提高計(jì)量效率和計(jì)量的準(zhǔn)確性。每50m的護(hù)岸堤心料推進(jìn)過(guò)程①石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，堤身回填塊石宜采用③砂樁換拋石要求分級(jí)進(jìn)行拋填，分級(jí)厚度控制在每級(jí)重量序號(hào)1艘42艘23輛級(jí)量(m3)12箱1上，局部需要開山炸石和塊石回填。臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)寬68m，長(zhǎng)約127m沉箱底模尺寸為18.85m×14.04m，面積別為264.66m2，構(gòu)件對(duì)由工25工字鋼組拼而成的活動(dòng)底模，工字鋼間充填海砂；構(gòu)件底模預(yù)制場(chǎng)設(shè)有一條寬度為25米的縱向出運(yùn)通道，兩邊為大型沉箱運(yùn)通道80米長(zhǎng)、坡比為1：40，以適應(yīng)出運(yùn)之要求。出運(yùn)通道基礎(chǔ)出運(yùn)機(jī)具主要由四臺(tái)JM20t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)組成，半潛駁上配備25t卷?yè)P(yáng)機(jī)，沉箱出運(yùn)鋼絲繩采用φ43mm，型四臺(tái)JM20卷?yè)P(yáng)機(jī)則固定在由混凝土澆筑的臺(tái)座上，每臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)防止沉箱在斜坡上發(fā)溜坡的現(xiàn)象。詳見沉箱出運(yùn)工藝立面圖5.7所至+6.5m，則坡道長(zhǎng)度為80m。此時(shí)沉箱在斜坡道時(shí)，其底面與坡道鋼筋混凝土沉箱，以CX1型沉箱為準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸長(zhǎng)×寬安裝上層1/2芯模安裝上層另1/2芯模安1/2芯模、另1/2芯模安?；炷磷畲髠?cè)壓力按《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》JTJ268-96h=Pmax/γ式中Pmax——混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力(kN/m2)kt——溫度校正系數(shù);V——混凝土澆筑速度m/h;γ——混凝土的重度（kN/m3取Pmax=8ks+24ktV1/2=42.52kN/m2根據(jù)理論計(jì)算和施工經(jīng)驗(yàn)，確定混凝土對(duì)模板最大壓力為本工程的沉箱，預(yù)制分層高度如“表7.12”與沉箱模板分層澆61板片與一個(gè)吊裝架組裝成為一個(gè)整體。模板加工允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)14221量313底模地坪采用20cm厚C20混凝土找平壓光處理作為底胎。位置，后逐一擺放，用22工字鋼封口，使型鋼連成一起，另起攔砂b)芯模支立前預(yù)先在拼裝場(chǎng)組接、安裝閘板固定成型并涂脫模c)當(dāng)全部芯模和外模安裝完后，測(cè)量人員配合拉十字中心線調(diào)模平臺(tái)上進(jìn)行施工，內(nèi)墻綁扎前，先間隔支立好間隔1/2芯模，另b)上層芯模支立方法：利用吊裝架將芯模連接成一個(gè)整體，龍c)上層外模安裝前板面要清灰涂脫模劑。支立時(shí)，當(dāng)龍門吊吊1212±2334454617181）鋼筋加工：半成品鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工，所有鋼筋加4）鋼筋下料成型:由三臺(tái)切割機(jī)和兩臺(tái)彎筋機(jī)擔(dān)負(fù)鋼筋下料成6）鋼筋運(yùn)輸：鋼筋加工場(chǎng)地布置在預(yù)制場(chǎng)旁邊，由汽車吊和平做搭接處理，鋼筋接頭形式:豎向鋼筋采用搭接接頭。鋼筋搭接長(zhǎng)度為鋼筋直徑的35倍，接頭要求錯(cuò)開，每個(gè)斷面的鋼筋接頭數(shù)量不超兩個(gè)斷面布置，錯(cuò)開35d，每個(gè)斷面的鋼筋數(shù)量不超過(guò)鋼筋總量的50%。隔墻鋼筋綁扎以下層芯模蓋板為工作平臺(tái)，以支立好的芯模為鋪底放線→運(yùn)輸鋼筋→綁扎底板下層鋼筋→墊混凝土保護(hù)層墊塊→綁扎底板架立筋→綁扎底板上層筋→綁扎隔墻筋→綁扎外墻及縱隔墻鋼筋網(wǎng)片→綁扎橫隔墻立筋→穿綁橫隔墻水平鋼筋→綁扎隔墻附加筋→提升另1/2芯模找正→安裝外墻鋼筋網(wǎng)片→綁扎加強(qiáng)筋鋼筋對(duì)焊接頭應(yīng)按《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》（JGJ27）的規(guī)定鋼筋對(duì)焊接頭允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法見“表8.5”11量21鋼筋加工長(zhǎng)度偏差在受力鋼筋允許偏差+515mm范圍內(nèi)。壓區(qū)30d；構(gòu)件中兩根非同一截面搭接的接頭，同一截面內(nèi)的接頭面鋼筋保護(hù)層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差不得超出+10～-5mm的范圍。鋼筋保護(hù)層墊塊間距和支墊方法，應(yīng)能防止在混凝土澆筑過(guò)程1寸+5,－152+5,－103部+5,－10323334置25369751a水泥：水泥進(jìn)場(chǎng)必須有合格證,并現(xiàn)場(chǎng)取樣復(fù)驗(yàn)合格后才能使硫化物及硫酸鹽含量(以SO3重量百分比計(jì))≤1.0混凝土采用攪拌站集中攪拌，配料應(yīng)嚴(yán)格按配料單進(jìn)行配料,混凝土拌和時(shí)間：從材料投入攪拌機(jī)起至開始吐料止，其連續(xù)攪拌時(shí)間按設(shè)備出廠說(shuō)明書的規(guī)定，不少于90秒，加外加劑時(shí)，攪混凝土澆筑采用以攪拌車運(yùn)輸，37m混凝土汽車泵泵送入模的工藝?；炷琳駬v采用φ60插入式振搗器，先外后內(nèi)，振搗間距300mm，持續(xù)振搗時(shí)間15～20s，以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和混凝土不少于50mm。墻體采用水平分層澆筑的方式進(jìn)行。根據(jù)振搗器的振實(shí)深度取分層厚度為0.5m。為避免澆筑至墻頂時(shí)浮漿過(guò)多，混凝土由于分層施工，層與層之間存在新老混凝土結(jié)合問題，為保證須保證沖掉混凝土表面的砂和浮漿，并在澆筑下一層混凝土前將施至沉箱頂部，在沉箱頂部上沿布置PVC管，并扎眼灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)理的表面的堿垢、污物清除干凈，擬浸漬表面應(yīng)在浸漬前自然干④硅烷防腐施工屬于高空作業(yè)，因此采用搭設(shè)操作平臺(tái)進(jìn)行施拖航至下潛區(qū)(安裝現(xiàn)場(chǎng)港池區(qū))，拋錨定位。沉箱下水配備600t起入浮游穩(wěn)定壓倉(cāng)水，然后半潛駁注水下潛至甲板水深12米，此時(shí)沉箱尚不能起浮，用600t起重船施加垂直起重力，然后繼續(xù)下潛。沉氣囊搬運(yùn)重物的工作原理與滾筒搬運(yùn)重物的工作原理基本相同，正常使用許用壓力為0.30MPa，安全閥限壓值取0.35MPa?？紤]沉箱氣囊凈距（a）取0.30m。單個(gè)氣囊占據(jù)的寬度為（a+H+B取重量高度高度牽引力一般約為構(gòu)件重量的5%，本工程所須最沉箱重量為2670t，沉箱出運(yùn)采用氣囊搬運(yùn)工藝，通過(guò)出運(yùn)碼頭 根據(jù)計(jì)算（見下頁(yè)沉箱縱移氣囊參數(shù)計(jì)算氣囊凈距取單個(gè)氣囊占據(jù)的工作寬度取2.1m，縱向采用9條16m長(zhǎng)氣囊進(jìn)行搬移至出運(yùn)碼頭前沿后，等待適合潮位再由臨時(shí)出運(yùn)碼頭出運(yùn)上半潛1Dc個(gè)氣囊充氣，當(dāng)氣囊壓力表讀數(shù)達(dá)到構(gòu)件預(yù)定充氣壓力的80%時(shí)，停使壓力基本一致，然后繼續(xù)充氣，直到構(gòu)件離開支座2～3cm時(shí)將各緩慢向前移動(dòng)。在沉箱前面按計(jì)算間距（約2.1m）預(yù)先放置充有少半潛駁夾板面向下的分力約0.01G,小于氣囊與碼頭面的摩擦力碼頭寬度為沉箱寬度14m、工作寬度3×2=6m，設(shè)計(jì)為25m，滿甲板面可調(diào)節(jié)的高程范圍為：施工潮高+4.5-2.0~施工潮高+4.5-3.65m=施工潮高+2.5暫定碼頭面高程為6.5m，在半潛駁甲板可調(diào)節(jié)的高程范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)壓倉(cāng)水,沉箱上駁，抽出前倉(cāng)壓載水，后倉(cāng)注入壓載水，來(lái)滿足沉箱由碼頭前沿（約20m）至整體上駁過(guò)程中，半潛駁操作人員要跟1、出運(yùn)時(shí)氣囊排列要整齊，互相平行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉箱走偏時(shí)通過(guò)2、沉箱由碼頭前沿到整體上駁過(guò)程中半潛駁操作人員一定要跟3、嚴(yán)格控制沉箱的牽引速度，尤其是沉箱上半潛駁的牽引速度4、沉箱出運(yùn)過(guò)程統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一號(hào)令，牽引系統(tǒng)的開啟由專人1、氣囊長(zhǎng)期不用應(yīng)放氣展開，平放在陰涼干燥處，不得層層堆4、出運(yùn)前要徹底清掃出運(yùn)通道，并用高壓水沖洗。認(rèn)真清除構(gòu)6、沉箱上半潛駁過(guò)程必須連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)啟用出運(yùn)碼頭前沿的名稱3)加角內(nèi)強(qiáng)加角底強(qiáng)深2m，通過(guò)計(jì)算：定傾高度m=0.665，大于規(guī)范要求的0.4，可以滿根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及半潛駁性能，半潛駁型深4.5m，沉箱支墊高度為0.30m，半潛駁富余水深0.8m，沉箱與支墊之間脫離高度0.3m。0.3+0.8+0.3+（21.8-6半潛駁最大下潛深度為23m，可以滿足要求。1、拋錨定位：拖帶裝載沉箱的半潛駁至預(yù)定的下潛區(qū)。半潛駁2、半潛駁開始下潛：根據(jù)潮位計(jì)算水深，并現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量水深，滿3、起重船開始進(jìn)入受力狀態(tài)：起重船逐步緩慢起鉤，逐步給沉4、沉箱離開半潛駁：半潛駁在起重船承受一部分力以后繼續(xù)壓平穩(wěn)漂浮狀態(tài)，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量計(jì)算，確認(rèn)沉箱離開墊塊高度大于30cm后，沉箱在起重船助浮作用下逐步移出半潛駁。移除過(guò)程中，注意觀察沉箱的浮游穩(wěn)定情況及半潛駁的傾斜狀況，并及時(shí)壓水調(diào)5、半潛駁起?。撼料渫耆x開半潛駁范圍后，半潛駁逐步抽水潛駁裝運(yùn);下潛區(qū)到安裝位置通過(guò)起重船助浮，絞纜移位完成。由于根據(jù)業(yè)主對(duì)整個(gè)工程的整體安排，需要先完成9#泊位施工，因先安裝第一個(gè)沉箱（粗安裝）----以第一二個(gè)沉箱（精確安裝）----如第一個(gè)沉箱安裝精度不符合要求，則起浮第一個(gè)沉箱并以第二個(gè)沉箱為依托進(jìn)行精確安裝----以二個(gè)沉箱為依托安裝第三個(gè)沉箱、第四個(gè)沉箱----由東約20～30cm后，再由兩臺(tái)經(jīng)緯儀前方交會(huì)、一臺(tái)全站儀校核沉箱對(duì)各系纜，再均勻灌水下沉直至坐落基床上，利用第二個(gè)精確安裝的沉箱為依托起浮調(diào)整精確安裝第一個(gè)即1）安裝前派專人收聽天氣預(yù)報(bào)，選擇風(fēng)浪較小天氣進(jìn)行安裝作2）沉箱坐床前控制與基床面的高度要考慮當(dāng)時(shí)風(fēng)浪和潮位漲落8）交通艇要掛限載牌，不得超載并按規(guī)定配足救生圈；上下交1）分層高度：考慮到機(jī)械設(shè)備施工能力和施工安全，山體爆破1）主體爆破施工采用深孔臺(tái)階爆破方案。由于本工程周邊有村臺(tái)階高度選擇20米，抵抗線方向背向重要保護(hù)對(duì)象，總體推進(jìn)方向?yàn)橛蓶|向西；臨時(shí)邊坡處可以采取緩沖爆破的方法。鉆孔直徑選擇2）工作面開拓以及施工道路形成采用深孔和淺孔相結(jié)合的爆破4）巖層厚度小于2米的地帶采用淺眼爆破的方法，孔徑約為根據(jù)開采山體的現(xiàn)狀，開采區(qū)內(nèi)巖體的頂面5～8個(gè)梯段臺(tái)階進(jìn)行，梯段臺(tái)階高度為7.5m、10m和15m三種，并梯段臺(tái)階爆破由于爆區(qū)較集中、山體坡面角一般在20—35度范圍，鉆孔深度L=H+h，本工程鉆孔深度(L)范圍值如下：山體上部第一梯段開采爆破時(shí)，其臺(tái)階高度的范圍值H=10—28m得出鉆孔深度：L=11.5—30.8米;孔的底盤抵抗線w1用下式求得：w1=Hctga+BB—為鉆孔中心至坡頂線的安全距離。一般大型潛孔鉆機(jī)鉆孔時(shí)孔施工采用傾斜鉆孔，按65—75度進(jìn)行垂直過(guò)渡控制，使其之后的當(dāng)采用中型潛孔鉆機(jī)，鉆孔孔徑選用d=115—式中：q—單位炸藥消耗量，kg/m3;本工程取q=0.40kg/m3;12爆破網(wǎng)絡(luò)：采用多排、孔間毫秒微差控制爆破起爆網(wǎng)絡(luò),用四通DD>3241123324754456794263815794263815121341685971341685971134256D321134256DD碎巖緩沖層D8487446578446578控制、爆破產(chǎn)生的沖擊波控制、爆破產(chǎn)生的1土窯洞、土坯房、毛石房屋a23鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋a4一般古建筑和古跡b56面d.飛擋水新澆筑大體積混凝土的安全允許Kα根據(jù)上述設(shè)計(jì)參數(shù)，最大單段起爆藥量按下式及下表控制。臺(tái)階深孔爆破個(gè)別飛石對(duì)人員的安全允許距離不少于200m，對(duì)于設(shè)考慮到爆破部位相對(duì)人員和設(shè)備較高，爆破飛石影響的范圍擴(kuò)設(shè)計(jì)→布孔→鉆孔→驗(yàn)收炮孔→裝藥→堵塞→聯(lián)網(wǎng)→警戒→起第一次信號(hào)稱預(yù)警信號(hào)。它在施爆前一切準(zhǔn)備工作已完成后發(fā)可打平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮不應(yīng)小于0.3m；為確定平可在安全地點(diǎn)外用遠(yuǎn)距離操縱地風(fēng)水噴管吹出盲炮填塞物及炸爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)由從事過(guò)3年以上爆破工作，無(wú)重大責(zé)任事4)檢查爆破器材的現(xiàn)場(chǎng)使用情況和剩余爆破器材的及時(shí)退庫(kù)情在大型土石方爆破施工作業(yè)中，由于作業(yè)環(huán)境和施工程序復(fù)雜爆破完成后，爆堆的寬度一般30-40m，高度一般1挖掘機(jī)的鏟裝方向應(yīng)沿工作線進(jìn)行。為提高挖掘機(jī)和汽車的效率，汽車裝載位置應(yīng)盡可能使挖掘機(jī)的鏟裝至卸載迥轉(zhuǎn)角度小于90要求自上而下進(jìn)行，每個(gè)臺(tái)階的工作線長(zhǎng)度為100-1選用古河-壽力PCR-200-DH潛孔鉆機(jī)，每延米爆破方量約為選用英格索蘭351潛孔鉆機(jī)，每延米爆破方量約為15m3，每臺(tái)以上合計(jì)日最高爆破量為7200，是正常計(jì)劃爆破量的1.75倍出勤綜合利用系數(shù)取0.75，共配備臺(tái)，每天按2班安排，日產(chǎn)量如汽車運(yùn)輸?shù)母辉Ｏ禂?shù)為5040/4918=1.02，所以按以上配置每天（6）計(jì)劃投入的主要機(jī)械設(shè)備見“表8.15”1/5243425667481962安全管理人員6名質(zhì)量管理人員6人每天爆破時(shí)必須委托專業(yè)公司（有爆破運(yùn)輸資質(zhì)的并經(jīng)公安機(jī)關(guān)批1噸2發(fā)3m4噸2）炸藥、雷管等的供應(yīng)，在當(dāng)?shù)毓膊块T辦理購(gòu)買手續(xù)，按當(dāng) !↓ 控制安全管理工作，每個(gè)生產(chǎn)班組設(shè)一名受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的兼職安全部門都參與安全生產(chǎn)管理工作，使工程項(xiàng)目在確保安全的前提下進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部組織月度安全會(huì)議，由項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)安全人員參其它與安全有關(guān)的事宜在每天的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)及每周的生產(chǎn)協(xié)調(diào)（1）除專職安全員每天進(jìn)行例行檢查外，項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)（3）項(xiàng)目經(jīng)理部協(xié)助業(yè)主及政府有關(guān)部門對(duì)工程施工進(jìn)行安全查制度：檢查有關(guān)安全制度的貫徹執(zhí)行情況，是否深得人查措施：安全技術(shù)措施計(jì)劃和安全技術(shù)措施，是否隨生產(chǎn)查隱患：檢查勞動(dòng)條件，安全設(shè)施，安全裝置，是否按規(guī)項(xiàng)目經(jīng)理部所有員工均要參加政府勞動(dòng)部門要求的企業(yè)員工勞項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員及班組兼職安全員組織實(shí)施，按規(guī)定填寫記（1）一旦發(fā)生安全事故，立即暫停該項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的④按監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，查明事故原（3）調(diào)查分析結(jié)果在項(xiàng)目經(jīng)理部安全會(huì)議上公布，防止事故重(1)、各種用電和照明線路均由電工人員1）配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，不容量電箱上2）照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)3）照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開2）架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等3）架空線一般應(yīng)離地4m以上，機(jī)動(dòng)車道為6m以上。2）屬一、二、三級(jí)動(dòng)火范圍的焊、割作業(yè)，未經(jīng)辦理動(dòng)火審批5）各種裝過(guò)可燃?xì)怏w，易燃液體和有毒物質(zhì)的容器，未經(jīng)徹底6）用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔音、隔熱設(shè)備的部位，或8）焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效2）施工船舶應(yīng)按防臺(tái)風(fēng)計(jì)劃進(jìn)入避風(fēng)錨地。對(duì)于就近抗臺(tái)的，4）應(yīng)將機(jī)電設(shè)備架高，并進(jìn)行防雨、防風(fēng)、防撞設(shè)施的加固。5）超重機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)移到地勢(shì)較高的安全地帶避風(fēng)，防止7）對(duì)于處于施工過(guò)程尚不具備抵御臺(tái)風(fēng)能力的各項(xiàng)工程，應(yīng)按HYPERLINKHYPERLINKHYPERLINK大危險(xiǎn)源特種作業(yè)人員必須持證上崗，接受安全教育和安全技術(shù)交根據(jù)ISO9002質(zhì)量體系的指導(dǎo)思想建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量管業(yè)主代表公司總工程師↓ 項(xiàng)目質(zhì)量工程師業(yè)主代表公司總工程師↓ 項(xiàng)目質(zhì)量工程師政府質(zhì)量監(jiān)督部門項(xiàng)目總監(jiān)理工程師專專職質(zhì)檢員測(cè)量測(cè)量工程師檢驗(yàn)工程師監(jiān)理組長(zhǎng) 機(jī)械工程師質(zhì)量合格集、整理、填報(bào)、歸檔工作，對(duì)文件和資料編制施工組織設(shè)↓↓措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實(shí)的應(yīng)停工整1)導(dǎo)線按不低于II級(jí)導(dǎo)線精度要求；4)水準(zhǔn)高程按四等水準(zhǔn)精度要求：測(cè)量中4)基床細(xì)平二片石空隙采用碎石填充，填充厚度不大于50mm。8）沉箱安裝前，應(yīng)對(duì)所用基線、控制點(diǎn)進(jìn)行校核：檢查基床有9）安裝后沉箱上應(yīng)按規(guī)定布設(shè)明顯標(biāo)志，以防過(guò)往船只撞壞沉2）沉箱安裝后要及時(shí)回填，回填施工應(yīng)均勻、對(duì)稱進(jìn)行，拋石3）在沉箱頂部設(shè)置保護(hù)用工具，防止塊石砸壞沉箱.1）拋石前進(jìn)行試拋，總結(jié)流速、流向、水深等因素對(duì)拋石準(zhǔn)確3）GPS精確定位壓肩塊石的撼填旄工，嚴(yán)格控制壓肩塊石的位2）加強(qiáng)對(duì)混凝土原材料的質(zhì)量控制與檢查監(jiān)督，嚴(yán)格要求混凝4）及時(shí)測(cè)定混凝土出機(jī)及入模的塌落度，不符合要求的堅(jiān)決拒5）減少混凝土運(yùn)輸時(shí)間，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，至澆3)混凝土拌和嚴(yán)格控制出料溫度，確保入?；炷翜囟刃∮?81）夜間施工應(yīng)有足夠的照明，預(yù)制場(chǎng)區(qū)設(shè)置塔式立體照明，移2）為了保證護(hù)面塊體安裝質(zhì)量和施工安全，除特殊情況外，一正式開工前組織全體施工人員及技術(shù)人員對(duì)混凝土、鋼筋、基切實(shí)可行的預(yù)防措施，并編制出各工序作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)給施工專業(yè)預(yù)防措施：控制水泥標(biāo)號(hào)與混凝土強(qiáng)度之間合理配合比關(guān)系，預(yù)防措施：控制混凝土配合比及攪拌時(shí)間，防止運(yùn)輸中漏漿、預(yù)防措施：折模不宜過(guò)早，非承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到比，以降低水泥用量；要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)；構(gòu)件表面混凝土初凝前應(yīng)再次層拋填厚度不大于2m，并按試夯確定的遍數(shù)、