目錄

第一章巷道布置及其技術(shù)特征..............................1

第一節(jié)巷道布置......................................1

第二節(jié)巷道技術(shù)特征.................................1

第二章地質(zhì)概況.........................................8

第一節(jié)煤層及其頂?shù)装鍘r石性質(zhì).........................8

第二節(jié)水文地質(zhì)情況...................................9

第三節(jié)瓦斯、二氧化碳情況.............................9

第四節(jié)煤塵爆炸性和煤層自然發(fā)火情況..................10

第五節(jié)地質(zhì)構(gòu)造......................................10

第六節(jié)其它地質(zhì)情況..................................10

第三章施工方法........................................11

第四章掘進施工作業(yè)......................................12

第一節(jié)工藝流程......................................12

第二節(jié)施工作業(yè)......................................12

第五章支護作業(yè).........................................14

第一節(jié)臨時支護......................................14

第二節(jié)永久支護.....................................16

第六章支護施工質(zhì)量檢測及礦壓監(jiān)測........................21

第一節(jié)監(jiān)測內(nèi)容......................................21

第二節(jié)監(jiān)測方法......................................21

第七章生產(chǎn)系統(tǒng).........................................25

第一節(jié)供風(fēng)量的計算..................................25

第二節(jié)通風(fēng)系統(tǒng)......................................27

第三節(jié)綜合防塵系統(tǒng).................................28

第四節(jié)供水系統(tǒng)......................................30

第五節(jié)排水系統(tǒng)......................................30

第六節(jié)供電系統(tǒng)......................................31

第七節(jié)運輸系統(tǒng).....................................36

第八節(jié)照明系統(tǒng).....................................36

第八章六大安全避險系統(tǒng).................................37

第一節(jié)安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)..............................37

第二節(jié)壓風(fēng)自救系統(tǒng)..................................38

第三節(jié)緊急避險系統(tǒng).................................39

第四節(jié)供水施救系統(tǒng).................................40

第五節(jié)通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)..................................40

第六節(jié)人員定位系統(tǒng)..................................41

第九章主要安全技術(shù)管理措施..............................42

第一節(jié)一般規(guī)定......................................42

第二節(jié)預(yù)防頂板事故技術(shù)管理措施.....................43

第三節(jié)預(yù)防冒頂堵人事故的技術(shù)管理措施...............47

第四節(jié)預(yù)防瓦斯事故技術(shù)管理措施.....................49

第五節(jié)預(yù)防火災(zāi)事故的技術(shù)管理措施....................51

第六節(jié)預(yù)防輔助運輸事故的技術(shù)管理措施...............52

第七節(jié)預(yù)防透水事故的技術(shù)管理措施...................57

第八節(jié)主要掘進設(shè)備使用安全技術(shù)管理措施.............57

第九節(jié)機電設(shè)備完好及操作安全技術(shù)措施...............63

第十節(jié)其他安全技術(shù)措施...............................65

1處理網(wǎng)包安全技術(shù)措施...............................65

2水倉、水溝施工安全技術(shù)措施.........................65

3絕緣網(wǎng)鋪設(shè)安全技術(shù)措施.............................66

4清煤（砰）安全技術(shù)措施.............................66

5搭架施工安全技術(shù)措施...............................67

6風(fēng)動錨桿鉆機使用安全技術(shù)措施.......................68

7支護材料運輸、碼放、搬運、使用安全技術(shù)措施........68

8解錨索安全技術(shù)措施.................................69

9封迎頭施工安全技術(shù)措施.............................69

10管線鋪設(shè)吊掛計算..................................71

第十一節(jié)災(zāi)害應(yīng)急措施及避災(zāi)路線.....................71

第十章提高原煤質(zhì)量的措施...............................73

第十一章工程質(zhì)量標(biāo)準與文明生產(chǎn)........................74

第一節(jié)保證工程質(zhì)量的技術(shù)管理措施....................74

第二節(jié)現(xiàn)場文明生產(chǎn)的相關(guān)要求........................74

第十二章勞動組織及主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)......................75

第一節(jié)勞動組織.....................................75

第二節(jié)循環(huán)作業(yè).....................................76

第三節(jié)主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)表...........................76

第一章巷道布置及其技術(shù)特征

第一節(jié)巷道布置

一、地面相對位置

北村東，主井工業(yè)場地西北，工作面地面標(biāo)高為767.7m。在保護煤柱線內(nèi)，

回采對其沒有影響。

二、井下位置及四鄰采掘情況

北為本礦未開發(fā)區(qū)域，南為集中膠帶下山，西為回風(fēng)大巷延伸段，東為采面。

巷道沿15#煤掘進，頂板為夾砰頂（K?灰?guī)r），底板鋁土泥巖、砂質(zhì)泥巖、

泥巖。

三、巷道用途

運輸順槽用于工作面運輸、通風(fēng)任務(wù)。

四、服務(wù)期限

服務(wù)至工作面回采結(jié)束

五、施工期限

2016年5月開始施工，預(yù)計2016年12月底竣工。

第二節(jié)巷道技術(shù)特征

一、巷道設(shè)計長度

運輸順槽設(shè)計長度為1495m米，現(xiàn)已掘進457米，本規(guī)程指導(dǎo)施工457米至

1495米，共1138米，方位角112°24'25”。

二、施工斷面

1-K2-2斷面施工技術(shù)特征表

斷面尺寸

支護

名稱寬同面積

方式

(m)(m)(m2)

掘進斷面5.14.221.42錨網(wǎng)索

1

凈斷面4.94.120.09

列車洞室3-3、4-4斷面施工技術(shù)特征表

斷面尺寸

,支護

名稱寬高面積

方式

(m)(m)(m2)

掘進斷面6.44.226.88

錨網(wǎng)索

凈斷面6.24.125.42

三、巷道支護方式及參數(shù)

1、1T支護方式：（沿夾砰掘進）

a、頂板支護：

錨索：型號為SKP22T/1720-5400,規(guī)格為e22X5400mm,尾部采用配套的

高強度鎖具。錨索托盤規(guī)格為300X300X16mm。

錨索布置:間距1400mm,排距1400mm,錨索間、排距允許誤差士100mm,每

排4根錨索，頂角錨索距幫300mm,均與頂板垂直。

網(wǎng)片規(guī)格及連接方式：網(wǎng)片采用@6.0mm的鋼筋焊接而成的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)片采

用規(guī)格為：長X寬=2.6mX1.5m的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔規(guī)格100X100mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間

采用雙股交替搭接形式，搭接長度100mm,采用16#雙股聯(lián)網(wǎng)絲雙邊交叉連接，

每隔200mm聯(lián)接一道，每道捆接不少于3圈。

錨固方式：采用樹脂錨固。錨索采用三支錨固劑，一支規(guī)格為MSCKa2335,

兩支規(guī)格為MSK2360（先放藥卷MSCKa2335,后放兩支藥卷MSK2360）,鉆孔直徑

30mm,錨固長度為1970mm,預(yù)緊力不小于200KN,外露鎖具長度為150-250mm,

孔深5120-5220mm之間。

錨索鉆孔時，鉆頭直徑28nlm的金剛鉆頭，鉆桿全部采用B19鉆桿。

錨索打注后采用兩根長度不小于500mm的10#鐵絲成正十字形對錨索托盤進

行捆綁，每根鐵絲的兩端在靠近錨索托盤邊緣的網(wǎng)片上扭結(jié)不少于3圈，中部在

錨具下方扭結(jié)錨索不少于3圈。

b、幫部支護

2

錨桿形式和規(guī)格：采用BHRB500鋼材，桿體為22#左旋無縱筋螺紋鋼筋，長

度2.4m。

錨桿布置：間距1200mm,排距1400mm,每排每幫4根錨桿，起錨高度400mm,

頂、底角錨桿與巷壁垂直線向上下各偏15°布置，其余錨桿均與巷壁垂直。

網(wǎng)片規(guī)格及連接方式：高強度抗阻燃性塑料網(wǎng)，網(wǎng)幅2.6mXL5m,網(wǎng)格40

X40mm；網(wǎng)與網(wǎng)之間采用綁絲連接，連接方式為雙股綁絲每200mm連接一道；另

每根幫錨桿另加W鋼帶托盤。

錨固方式：采用樹脂錨固。錨桿采用兩支錨固劑，先放一支規(guī)格為

MSCKa2335,再放一支規(guī)格為MSK2360,鉆孔直徑為30mm,錨固長度為1208mm,

錨固力不小于120KN,預(yù)緊力距不小于150N?m,外露長度為10-40mm之間，孔

深2330-2360mm之間。

2、2-2支護方式：（沿K2灰?guī)r掘進）

a、頂板支護：

錨桿形式和規(guī)格：采用BHRB500鋼材，桿體為22#左旋無縱筋螺紋鋼筋，長

度2.4mo

錨桿托盤：采用150X150X10mm拱形托盤。

錨桿布置:間距1100mm,排距1400mm,錨桿間、排距允許誤差±100mm,每

排5根錨桿，頂角錨桿距幫350mm,與頂板成15°布置，其余錨桿均與頂板垂直。

錨索：型號為SKP22T/1720-5400,規(guī)格為e22X5400mm,尾部采用配套的

高強度鎖具。錨索托盤采用300X300XI6mm托盤。

錨索布置：二二布置，排距2800mm,間距2200mni,錨索布置于兩排錨桿中

間位置。

網(wǎng)片規(guī)格及連接方式：網(wǎng)片采用66.0mm的鋼筋焊接而成的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)片規(guī)

格為：長X寬=2.6mX1.5m的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔規(guī)格100X100mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間采用

雙股交替搭接形式，搭接長度lOOrnin,采用16#雙股聯(lián)網(wǎng)絲雙邊交叉連接，每隔

200mm聯(lián)接一道，每道不少于3圈。

錨固方式：采用樹脂錨固。錨桿采用兩支錨固劑，先放一支規(guī)格為

3

MSCKa2335,再放一支規(guī)格為MSK2360,鉆孔直徑為30mm,錨固長度為1208mm,

錨固力不小于120KN,錨桿預(yù)緊力矩不小于300N?m,外露長度為10-40mm之間，

孔深2330-2360mm之間；錨索采用三支錨固劑，一支規(guī)格為MSCKa2335,兩支規(guī)

格為MSK2360（先放藥卷MSCKa2335,后放兩支藥卷MSK2360）,鉆孔直徑30mm,

錨固長度為1970mm,預(yù)緊力不小于200KN,外露鎖具長度為150-250mm,孔深

5120-5220mm之間。

錨索鉆孔時，鉆頭直徑28mm的金剛鉆頭，鉆桿全部采用B19鉆桿。

錨索打注后采用兩根長度不小于500mm的10#鐵絲成正十字形對錨索托盤進

行捆綁，每根鐵絲的兩端在靠近錨索托盤邊緣的網(wǎng)片上扭結(jié)不少于3圈，中部在

錨具下方扭結(jié)錨索不少于3圈。

b、幫部支護

錨桿形式和規(guī)格：采用BHRB500鋼材，桿體為22#左旋無縱筋螺紋鋼筋，長

度2.4mo

錨桿布置：間距1200mm,排距1400mm,每排每幫4根錨桿，起錨高度400mm,

頂、底角錨桿與巷壁垂直線向上下各偏15°布置，其余錨桿均與巷壁垂直。

網(wǎng)片規(guī)格及連接方式：高強度抗阻燃性塑料網(wǎng)，網(wǎng)幅2.6mX1.5m,網(wǎng)格40

X40mm；網(wǎng)與網(wǎng)之間采用綁絲連接，連接方式為雙股綁絲每200mm連接一道；另

每根幫錨桿另加W鋼帶托盤。

錨固方式：采用樹脂錨固。錨桿采用兩支錨固劑，先放一支規(guī)格為

MSCKa2335,再放一支規(guī)格為MSK2360,鉆孔直徑為30mm,錨固長度為1208mm,

錨固力不小于120KN,預(yù)緊力距不小于150N?m,外露長度為10-40mm之間，孔

深2330-2360mm之間。

3、列車胴室3-3支護方式（沿夾肝頂掘進）

a、頂板支護：

錨索：型號為SKP22T/1720-5400,規(guī)格為小22X5400mm,尾部采用配套的

高強度鎖具。錨索托盤規(guī)格為300X300X16mm。

錨索布置:間距1400mm,排距1200mm,錨索間、排距允許誤差±100mm,每

4

排5根錨索，頂角錨索距幫400mm,均與頂板垂直。

網(wǎng)片規(guī)格及連接方式：網(wǎng)片采用“6.0mm的鋼筋焊接而成的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)片采

用規(guī)格為：長義寬=2.6mXL5m的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔規(guī)格100X100mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間

采用雙股交替搭接形式，搭接長度100mm,采用16#雙股聯(lián)網(wǎng)絲雙邊交叉連接，

每隔200mm聯(lián)接一道，每道捆接不少于3圈。

錨固方式：采用樹脂錨固。錨索采用三支錨固劑，一支規(guī)格為MSCKa2335,

兩支規(guī)格為MSK2360（先放藥卷MSCKa2335,后放兩支藥卷MSK2360）,鉆孔直徑

30mm,錨固長度為1970mm,預(yù)緊力不小于200KN,外露鎖具長度為150-250mm,

孔深5120-5220mm之間。

錨索鉆孔時，鉆頭直徑28nmi的金剛鉆頭，鉆桿全部采用B19鉆桿。

錨索打注后采用兩根長度不小于500mm的10#鐵絲成正十字形對錨索托盤進

行捆綁，每根鐵絲的兩端在靠近錨索托盤邊緣的網(wǎng)片上扭結(jié)不少于3圈，中部在

錨具下方扭結(jié)錨索不少于3圈。

b、幫部支護

錨桿形式和規(guī)格：采用BHRB500鋼材，桿體為22#左旋無縱筋螺紋鋼筋，長

度2.4m。

錨桿布置：間距1000mm,排距1200mm,每排每幫4根錨桿，起錨高度100mm,

頂、底角錨桿與巷壁垂直線向上下各偏15°布置，其余錨桿均與巷壁垂直。

網(wǎng)片規(guī)格及連接方式：高強度抗阻燃性塑料網(wǎng)，網(wǎng)幅2.6mX1.3m,網(wǎng)格40

X40mm；網(wǎng)與網(wǎng)之間采用綁絲連接，連接方式為雙股綁絲每200mm連接一道；另

每根幫錨桿另加W鋼帶托盤。

錨固方式：采用樹脂錨固。錨桿采用兩支錨固劑，先放一支規(guī)格為

MSCKa2335,再放一支規(guī)格為MSK2360,鉆孔直徑為30nm1,錨固長度為1208mm,

錨固力不小于120KN,預(yù)緊力距不小于150N?m,外露長度為10-40mm之間，孔

深2330-2360mm之間。

4、列車洞室4-4支護方式（沿K2灰?guī)r掘進）

a、頂板支護：

5

錨桿形式和規(guī)格：采用BHRB500鋼材，桿體為22#左旋無縱筋螺紋鋼筋，長

度2.4m。

錨桿托盤：采用150X150X10mm拱形托盤。

錨桿布置:間距1200mm,排距1200mm,錨桿間、排距允許誤差±100mm,每

排6根錨桿，頂角錨桿距幫200mm,與頂板成15°布置，其余錨桿均與頂板垂直。

錨索：型號為SKP22T/1720-5400,規(guī)格為“22X5400mm,尾部采用配套的

高強度鎖具。錨索托盤采用300X300X16mm托盤。

錨索布置：三二三布置，排距2400mm,三根時間距1400mm,兩根時間距

2200mm,錨索布置于兩排錨桿中間位置。

網(wǎng)片規(guī)格及連接方式：網(wǎng)片采用66.0mm的鋼筋焊接而成的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)片規(guī)

格為：長X寬=2.6mX1.3m的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔規(guī)格100X100mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間采用

雙股交替搭接形式，搭接長度100mm,采用16#雙股聯(lián)網(wǎng)絲雙邊交叉連接，每隔

200mm聯(lián)接一道，每道不少于3圈。

錨固方式：采用樹脂錨固。錨桿采用兩支錨固劑，先放一支規(guī)格為

MSCKa2335,再放一支規(guī)格為MSK2360,鉆孔直徑為30mll1,錨固長度為1208mm,

錨固力不小于120KN,錨桿預(yù)緊力矩不小于300N外露長度為10-40mm之間，

孔深2330-2360mm之間；錨索采用三支錨固劑，一支規(guī)格為MSCKa2335,兩支規(guī)

格為MSK2360（先放藥卷MSCKa2335,后放兩支藥卷MSK2360）,鉆孔直徑30mm,

錨固長度為1970mm,預(yù)緊力不小于200KN,外露鎖具長度為150-250mm,孔深

5120-5220mm之間。

錨索鉆孔時，鉆頭直徑28nmi的金剛鉆頭，鉆桿全部采用B19鉆桿。

錨索打注后采用兩根長度不小于500mm的10#鐵絲成正十字形對錨索托盤進

行捆綁，每根鐵絲的兩端在靠近錨索托盤邊緣的網(wǎng)片上扭結(jié)不少于3圈，中部在

錨具下方扭結(jié)錨索不少于3圈。

b、幫部支護

錨桿形式和規(guī)格：采用BHRB500鋼材，桿體為22#左旋無縱筋螺紋鋼筋，長

度2.4m。

6

錨桿布置：間距1000mm,排距1200mm,每排每幫4根錨桿，起錨高度100mm,

頂、底角錨桿與巷壁垂直線向上下各偏15°布置，其余錨桿均與巷壁垂直。

網(wǎng)片規(guī)格及連接方式：高強度抗阻燃性塑料網(wǎng)，網(wǎng)幅2.6mX1.3m,網(wǎng)格40

X40mm；網(wǎng)與網(wǎng)之間采用綁絲連接，連接方式為雙股綁絲每200mm連接一道；另

每根幫錨桿另加W鋼帶托盤。

錨固方式：采用樹脂錨固。錨桿采用兩支錨固劑，先放一支規(guī)格為

MSCKa2335,再放一支規(guī)格為MSK2360,鉆孔直徑為30mm,錨固長度為1208mm,

錨固力不小于120KN,預(yù)緊力距不小于150N?m,外露長度為10-40mm之間，孔

深2330-2360mm之間。

支護材料清單

序號名稱規(guī)格

1錨桿O22X2400mm

2錨索O22X5400mm

3錨固劑MSCKa2335

4錨固劑MSK2360

5鋼筋網(wǎng)2.6X1.5m

6鋼筋網(wǎng)2.6X1.3m

7錨索托盤300X300X16mm

8高強度抗阻燃性塑料網(wǎng)2.6mX1.3m

9高強度抗阻燃性塑料網(wǎng)2.6mX1.5m

10W鋼帶托盤BHW-280-400-4-1

7

第二章地質(zhì)概況

第一節(jié)煤層及其頂?shù)装鍘r石性質(zhì)

一、煤層賦存情況:位于太原組下段上部，煤層厚度3.70-7.15m,平均5.22nb

煤層?xùn)|南高，西北低；15號煤層在井田東部、東南部被剝蝕，為賦煤區(qū)穩(wěn)定可

采煤層；煤層結(jié)構(gòu)簡單一復(fù)雜，含1-4層夾肝（結(jié)合集中膠帶下山，預(yù)計巷道存

在1層夾砰厚度為0.5m至1.5m,夾肝上部煤層為0.2m至1m）。整合井田內(nèi)15

號煤層僅在井田南部原煤業(yè)有限公司有小面積的采空區(qū)。

二、煤層頂?shù)装鍘r石性質(zhì)：煤層頂板巖性一般為石灰?guī)r，局部為泥巖；底板

巖性為鋁土泥巖、砂質(zhì)泥巖、泥巖。

煤（巖）層賦存特征見下表

煤層特征表

項目指標(biāo)備注

煤層厚度/m5.223.70—7.15m

煤層傾角/（°）0-8

煤層硬度（f）3

煤層層理（發(fā)育程度）發(fā)育

瓦斯絕對涌出量（m3/min）1.51

煤塵煤塵具有爆炸性

煤的自燃n類，易自燃煤層

煤層頂?shù)装迩闆r表

頂?shù)装迕Q巖石類別厚度（m）巖性

頂深灰色、致密、堅硬、性脆、節(jié)理發(fā)育、

直接頂石灰?guī)r5.55

板充填方解石、塊裝結(jié)構(gòu)、棱角斷口

底黑灰，細膩、光滑、泥質(zhì)膠結(jié)，含植物

直接底泥巖2.2

板化石和鐵礦結(jié)核、棱角斷口

8

粉砂巖1.63灰黑灰，細膩、夾砂質(zhì)條帶、棱角斷口

第二節(jié)水文地質(zhì)情況

一、涌水來源、涌水形式

巷道涌水的主要水源：巷道頂板K2灰?guī)r巖溶裂隙水。涌水形式:通過頂板裂

隙、探放水孔、錨桿、錨索孔等。

二、預(yù)計正常涌水量和最大涌水量

預(yù)計巷道最大涌水量為20m3/h,巷道正常涌水量0-7m3/ho

三、巷道不處于帶壓開采區(qū)。該巷道底板高程最低點為+767.7m,根據(jù)井田東南

部施工的ZK3-3-1號水文孔資料:鉆孔終孔深度452.68m,奧灰水位埋深316.77m,

奧灰水水位標(biāo)圖+703.39m。

四、根據(jù)《山西煤業(yè)有限公司兼并重組整合礦井地質(zhì)報告》中相關(guān)內(nèi)容。

五、其它水體對巷道掘進的影響：

運輸順槽掘進過程中受巷道頂板K2灰?guī)r巖溶裂隙水影響。

由于隱伏性地質(zhì)構(gòu)造及K5、K6的富水性及導(dǎo)水性不詳，因此要加強超前鉆

探工作，堅持“物探先行，化探跟進，鉆探驗證，長探、短探相結(jié)合”的原則，

完善排水設(shè)備和排水系統(tǒng)。

施工過程，前方可能存在隱伏性小斷層，節(jié)理裂隙發(fā)育，牽引褶曲煤層產(chǎn)狀

急劇變化，煤質(zhì)變酥軟，煤層變薄，煤系地層沉積鍋底構(gòu)造，巷道頂板淋水增大

及瓦斯涌出增大等現(xiàn)象，因此隊組在掘進過程中必須執(zhí)行超前鉆探。

根據(jù)《山西煤業(yè)有限公司兼并重組整合礦井地質(zhì)報告》，運輸順槽掘進過程

中無較大地質(zhì)構(gòu)造，無封閉不良鉆孔，因此無構(gòu)造導(dǎo)水，無封閉不良的鉆孔導(dǎo)水。

由于巷道煤層埋藏較深，大于200%地表水基本無影響；巖層中隔水層相對完整,

巖層層間水基本無影響。

第三節(jié)瓦斯、二氧化碳情況

掘進時，工作面瓦斯絕對涌出量為1.31m7min,二氧化碳絕對涌出量為

0.54n?/min。

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第四節(jié)煤塵爆炸性和煤層自然發(fā)火情況

煤層爆炸性：具有爆炸危險性。

煤的自燃：自燃等級三級；

第五節(jié)地質(zhì)構(gòu)造

依據(jù)現(xiàn)有的資料，自運輸順槽開口掘進以來，至325米時，遇頂板松軟破

碎、煤層變薄、層理紊亂，（通過鉆探及現(xiàn)場實際揭露為逆斷層，斷距20米左右）。

通過走訪調(diào)查，可能有存在空巷的可能性。在施工過程中應(yīng)加強鉆探。

由于頂板灰?guī)r有巖溶裂隙水，弱化頂板巖石強度，頂板破碎，同時煤質(zhì)較軟,

容易片幫，在施工過程中，要注意觀察頂板，發(fā)現(xiàn)頂板破碎巷道片幫或異常，必

須嚴格按作業(yè)規(guī)程要求及時加強支護。

第六節(jié)其它地質(zhì)情況

地溫正常，無沖擊地壓。

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第三章施工方法

一、作業(yè)方式

采用掘支單行，一次成巷的作業(yè)方式。巷道掘進328.75m時，施工第一個列

車胴室，以巷道中心線向右?guī)停ň蜻M方向）擴幫1.3m,巷道掘進寬度為6.4m,

向前掘進80米，巷道掘進寬度逐排恢復(fù)為5.1m；再向前掘進500m后，施工第

二個列車洞室，以巷道中心線向右?guī)停ň蜻M方向）擴幫1.3m,巷道掘進寬度為

6.4m,向前掘進80米，巷道掘進寬度逐排恢復(fù)為5.1m。

二、掘進方式

運輸順槽為上山巷道，巷道開口施工前必須由生產(chǎn)基建部地質(zhì)專業(yè)組準確給

線定位，嚴格按照巷道中線掘進，沿煤層夾砰頂與底板掘進，留底煤掘進。如煤

層夾肝薄弱不易留夾砰或無夾肝時，沿K2灰?guī)r掘進，以2-2斷面施工。

運輸順槽采用EBZT60掘進機（以下簡稱機組）進行破煤裝煤，后配有轉(zhuǎn)載

機，SJ-80型皮帶運輸機，CMM2T5錨桿液壓鉆車進行錨桿（錨索）支護組成綜

合機械化掘進系統(tǒng)。采用一次成巷的掘進方式，一次割夠兩排支護距離，緊靠工

作面的永久支護距工作面迎頭之距不大于0.4m,割煤后不大于3.2m。

三、循環(huán)形式

采用正規(guī)多循環(huán)形式作業(yè)。

四、施工組織形式

采用“三?八”制作業(yè)，每班作業(yè)8小時，每日早班9:00-13:00進行設(shè)備

檢修，同時進行支護作業(yè)。正常情況下預(yù)計一晝夜3個循環(huán)，每循環(huán)進度2.8

米，每班1個循環(huán)，日進尺8.4米。

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第四章掘進施工作業(yè)

第一節(jié)工藝流程

一備料一

交接班f延長皮帶f割煤（出煤）f敲幫問頂f臨時支護f永久支護f

清煤一驗收

安全檢查貫穿于整個施工、檢修過程中

第二節(jié)施工作業(yè)

1截割運行曲線

1.1巷道掘進采用EBZT60機組進行掘進，采用機組割煤（肝）全斷面一次

成巷的施工方法沿煤層頂板（或中間夾肝層）掘進，按中線施工。

1.2截割質(zhì)量要求

1.2.1割煤后，必須確保掌面、頂幫均無傘檐、馬棚、活煤（砰）等存在。

1.2.2巷道成形符合設(shè)計要求，誤差不超過規(guī)程標(biāo)準，頂、底板截割平整，

兩幫齊整。

2施工裝備技術(shù)要求

運輸順槽采用EBZ-160機組進行破煤，掘錨機后均配有轉(zhuǎn)載機、

DSP-1080/1000型皮帶運輸機組成綜合機械化掘進系統(tǒng)，施工中用一臺激光儀控

制中線，采用CMM2T5錨桿液壓鉆車或MQT-150CL氣動錨桿、錨索鉆機、MQS-50c

型氣動幫錨索鉆機完成頂幫錨索、錨桿的鉆眼錨注工作，采用MS24-300/60型張

拉儀完成錨索的緊固、檢測。扳手完成錨桿預(yù)緊力矩的緊固，力矩扳手完成錨桿

預(yù)緊力矩的檢測工作，以確保施工質(zhì)量。

表4-1掘、裝、運主要設(shè)備技術(shù)特征表

規(guī)格（m）功率

名稱型號數(shù)量能力備注

長寬高(KW)

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最大截割寬

度4.8m,最工作坡

掘進機EBZ-1609.32.91.731601臺

大截割高度度4±18。

5.5m

工作坡

液壓錨最大支護高度

CMM2-155.381.32.1

桿鉆車451臺

度2.5-4.5米W±12

O

轉(zhuǎn)載機EZQ-30016.91.2111部395t/h1.6m/s

皮帶輸帶速

SJ-80型8001.41.72451部600t/h

送機2m/s

流量

BQS3O-32-

潛水泵7.52臺

7.5/NK30m孫，揚

程32m

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第五章支護作業(yè)

第一節(jié)臨時支護

一、臨時支護

1臨時支護形式：

1.1巷道成形后，機組靠非行人側(cè)退至運輸設(shè)備機尾，將截割頭降落至底板,

然后將機組電源停電、閉鎖并掛停電牌。

1.2頂板正常時，利用液壓錨桿鉆機車前部支撐的超前臨時支護升起將頂部

網(wǎng)片和鋼筋托梁托住頂板，進行臨時支護。

2臨時支護架設(shè)方式：

巷道截割成形后，將機組退出距永久支護下不小于6m、距行人側(cè)巷幫不小

于1.5m處，鏟板、截割頭落地并停電、閉鎖掛停電牌。將液壓鉆機車開至掌面

最后一排永久支護下，人員站在永久支護下進行敲幫問頂，找凈找掉頂幫的活煤

（砰），確認頂幫安全后，操作人員站在永久支護下的液壓錨桿鉆機平臺上把頂

部網(wǎng)片和鋼筋托梁放置在前部支撐臨時支護的平臺上，然后人員在鉆臂操作臺后

方，開進液壓錨桿鉆機，待鉆機車開至夠一排支護距離后，再將液壓錨桿鉆機前

部支撐的超前臨時支護升起將頂部網(wǎng)片和鋼筋托梁托住頂板，達到一定初撐力，

然后進行聯(lián)網(wǎng)、永久支護。

3臨時支護工藝流程：

機組出完煤~退機組一開進液壓錨桿鉆車一敲幫問頂~在永久支護下將網(wǎng)

片放至液壓錨桿鉆機車超前臨時支護上一開進液壓錨桿鉆車達一排支護距離一

調(diào)整網(wǎng)片位置~將超前臨時支護升起將網(wǎng)片和鋼筋托梁托住頂板一聯(lián)網(wǎng)一永久

支護。

4臨時支護要求：

臨時支護前，需將網(wǎng)片采用雙股16#聯(lián)網(wǎng)絲連接牢固。

臨時支護前工作面必須備齊敲幫問頂所需工具：穿槍、洋鎬、撬棍等。

施工前，必須進行嚴格的敲幫問頂及找掉工作，并由有經(jīng)驗的老工人負責(zé)觀

14

山。敲幫問頂必須由班長統(tǒng)一指揮，且采用專用的穿槍、長釬等工具，敲幫問頂

人員及觀山人員必須為有經(jīng)驗的老工人。敲幫問頂時，除操作人員外，工作面嚴

禁有人，操作人員必須站在永久支護下進行，隨時進行一次敲幫問頂，并作好相

關(guān)記錄。

臨時支護作業(yè)前，操作人員必須確保框架無開焊、裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)；臨時支護

油缸升起后必須垂直于頂板，與頂板接實，且具有一定的初撐力。

臨時支護過程中，與臨時支護無關(guān)人員嚴禁進入工作面，升頂網(wǎng)人員必須為

靈活熟練的老工人。升頂網(wǎng)時，操作人員要站在永久支護下，把網(wǎng)片放置到液壓

錨桿鉆機車的超前臨時支護上，開啟液壓錨桿鉆機車，開進工作面，將網(wǎng)片頂起

達到一個排距要求后，升起超前臨時支護托住頂板。且只有先將超前臨時支護的

頂網(wǎng)與上排頂網(wǎng)按規(guī)程要求聯(lián)合格后，人員方可進行打注頂部錨桿（索）。鉆機

車開進工作面時，鉆機車的兩側(cè)及前方嚴禁站人，拖延電纜人員應(yīng)站在鉆機車后

方3m以外的地方。

臨時支護過程中必須確保機組與鉆車之間留有安全通道，班長安排人員將安

全通道的雜物、淤泥等進行清理，淤泥深度不得大于200mm,確保作業(yè)人員撤退

路線暢通。

臨時支護過程中，機組擺動范圍內(nèi)嚴禁人員站立及作業(yè)。

施工幫部錨桿前，必須對煤幫情況進行認真檢查，如局部煤體疏松易片落時，

必須先對兩幫的活煤（肝）找掉干凈，并及時施工幫部的錨桿，以防煤體片幫傷

人。

每次臨時支護后，都必須經(jīng)班組長、驗收員檢查驗收合格，確保安全和質(zhì)量,

否則不準進入下一道工序。

施工過程中，所有工作面的人員必須面向工作面迎頭站立于永久支護下，嚴

禁緊靠煤壁站立，并隨時觀察工作面頂板及迎頭情況，發(fā)現(xiàn)異常及時躲避撤離。

在進行臨時支護過程中，在超過2m的施工平臺上必須系好安全帶。

在一個支護循環(huán)內(nèi)，嚴禁隨意升降臨時支護，即：支護完一個循環(huán)后，前移

機組至下一個循環(huán)，前移到位后，升起臨時支護進行支護，支護過程中嚴禁升降

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臨時支護，直到支護完本循環(huán)后，方可再次移機進行下一個循環(huán)的作業(yè)。

第二節(jié)永久支護

一、永久支護（錨桿鉆車）

1鉆孔施工

開眼位時，馬達旋轉(zhuǎn)不可過快，打眼時，鉆臂推力要調(diào)小一些。當(dāng)鉆進30mm

左右后，方可逐步加快轉(zhuǎn)速，加大推力，進入正常鉆孔作業(yè)。

鉆孔到位后，關(guān)閉油泵控制閥、調(diào)小出水量，減慢鉆桿轉(zhuǎn)速，降下一、二級

油缸，使鉆臂一、二級油缸復(fù)零位。

2攪拌和安裝錨桿（索）

當(dāng)人工用錨桿（索）將錨固劑推入孔底，安裝錨桿（索）時，鉆車轉(zhuǎn)速應(yīng)先

以中速為宜，然后開足馬力攪拌，鉆臂油缸推進時間應(yīng)與攪拌時間相吻合。錨固

完成后，上托盤預(yù)緊到設(shè)計值。不允許使用彎曲不直的錨桿，將錨桿（索）插入

錨桿孔應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動，無卡緊狀況。

3收尾作業(yè)

3.1支護完成后，將各鉆臂收回、復(fù)位，降下操作平臺，退出鉆車至工作面

運輸設(shè)備機尾處停機。

3.2停機后要檢查機組是否有損傷，螺絲是否有松動，各油管是否有漏油，

發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，并將情況匯報值班室。

3.3停機后，及時關(guān)閉水，鉆車司機必須將鉆車停電、閉鎖并掛停電牌。

3.4停機后要清理機組表面的油污和機組上的浮煤，確保文明生產(chǎn)達標(biāo)。

4支護工藝流程

4.1錨桿施工工藝流程

定眼位一施工鉆孔并清孔一往鉆孔內(nèi)放入錨固劑，采用錨桿將錨固劑頂至孔

底f用攪拌器聯(lián)接鉆車鉆座和錨桿尾部、啟動操作閥攪拌錨固劑至規(guī)定時間

30-40秒一停止攪拌帶推力等待1分鐘退下一、二級油缸一卸下攪拌器等待8分

鐘一上錨桿托盤及螺母一采用力矩扳手緊固錨桿，確保頂錨桿預(yù)緊力矩不小于

300N-m,幫錨桿預(yù)緊力矩不小于150N-m0

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4.2錨索施工工藝流程

確定鉆孔眼位f施工鉆孔并清孔f往鉆孔內(nèi)放入錨固劑，采用錨索將錨固劑

頂至孔底f用攪拌器聯(lián)接鉆車鉆座和錨索尾部、啟動鉆車攪拌錨固劑至規(guī)定時間

91-180秒~停止攪拌帶推力等待1分鐘退下一、二級油缸一卸下攪拌器等待15

分鐘一套上托盤鎖具一采用張拉儀器張緊錨索，確保頂錨索預(yù)緊力不小于

200KNo

4.3施工錨桿鉆孔時鉆頭采用直徑28mm的金剛鉆頭。錨索鉆孔時，鉆頭直

徑30mm的金剛鉆頭，鉆桿全部采用B19鉆桿，開眼位時，鉆桿旋轉(zhuǎn)不可過快，

若打頂眼，鉆臂推力要調(diào)小一些。當(dāng)鉆進30mm左右后，方可逐步加快轉(zhuǎn)速，加

大推力，進入正常鉆孔作業(yè)。鉆孔施工完成后，減慢鉆桿轉(zhuǎn)速，降下一、二級油

缸，使鉆車一、二級油缸復(fù)零位。

二、永久支護（單體錨桿鉆機）

1錨桿施工工藝：

敲幫問頂一用錨桿鉆機打眼f清孔一用套管將錨固劑放入鉆孔內(nèi)一用錨桿

頭部頂住錨固劑送入鉆孔內(nèi)一用快速安裝器聯(lián)接錨桿鉆機和錨桿尾部，升起鉆

機，錨固劑送入孔底一轉(zhuǎn)動鉆機攪拌錨固劑15-30秒一停止攪拌等待1分鐘卸下

攪拌器一采用扳手緊固錨桿，力矩扳手檢測一安裝其它錨桿。

2錨索施工工序

確定錨索眼位一鉆孔并清孔一往鉆孔內(nèi)放入錨固劑用錨索頭頂住錨固劑并

送至孔底一升起鉆機用攪拌器聯(lián)接鉆機和錨索尾部一轉(zhuǎn)動鉆機攪拌樹脂藥卷

15-30秒一停止攪拌帶推力等待1分鐘收縮鉆機一卸下攪拌器等待15分鐘一套

上托板錨具用張拉儀器張拉頂錨索至預(yù)緊力為200KN。

3施工技術(shù)要求

3.1整個施工過程中，必須派有經(jīng)驗的老工人隨時進行一次敲幫問頂制度，

且必須由專人進行觀山，并確保安全退路必須暢通。嚴禁超控頂和空頂幫作業(yè)，

嚴格保證工程質(zhì)量，嚴禁出現(xiàn)不合格工程。

3.2在工作面施工過程中，觀山人員必須密切觀察工作面頂幫的變化情況，

如發(fā)現(xiàn)異常，立即發(fā)出警報，工作面所有人員必須立即撤離至安全地點。

17

3.3當(dāng)機組開進工作面進行永久支護時，機組兩側(cè)及前方嚴禁有人，遞送材

料人員只能在機組后方遞送支護材料。

3.4進行錨網(wǎng)支護時必須先進行頂部施工，頂部施工完畢后再施工幫部，施

工幫部錨桿、錨索時，必須從上而下進行，整個支護過程均必須嚴格遵循有外向

里、從上而下的支護原則。

3.5鉆孔前，必須進行安全檢查，保證頂板與煤幫穩(wěn)定的情況下，進行施工

作業(yè)。

3.6打眼時，領(lǐng)釬工要按標(biāo)定或限定眼位著眼，與打眼工密切配合，并注意

頂板及兩幫變化情況，防止蹬空、斷釬、頂幫掉煤（肝）事故發(fā)生。鉆眼時，領(lǐng)

釬工必須觀山望頂，嚴禁背對掌面，必須扎緊袖口，嚴禁帶手套換鉆桿，并系好

安全帶。任何人不得用手腳觸摸旋轉(zhuǎn)的鉆桿或鉆機的旋轉(zhuǎn)部位。鉆臂上作業(yè)時，

必須執(zhí)行“手指口述”，嚴禁隨意操作設(shè)備。

3.7嚴格執(zhí)行“鉆開水開、鉆停水?！钡脑瓌t，加強工作面及巷道內(nèi)低洼處

積水排除工作。

3.8移動機組時要注意風(fēng)水管路及電纜，避免相互纏繞。

3.9嚴禁使用不合格的支護材料及配套設(shè)施。嚴禁擅自減少錨固劑數(shù)量。嚴

禁使用過期、硬結(jié)、破裂等變質(zhì)失效的錨固劑。

3.10錨索、錨桿的托盤必須緊貼巖面。

3.11如幫部煤體破碎時，嚴禁錨桿托盤后的煤體后空，必須使得錨桿錨固

力及預(yù)緊力矩必須達到規(guī)程要求，如達不到規(guī)程要求時，必須進行補打，嚴禁墊

木柱帽。

3.12張拉錨索應(yīng)兩人協(xié)作進行，張拉油缸應(yīng)與鋼絞線保持在同一軸線上，

加壓后工具錨卡住鋼絞線方能松手，并用小鏈將千斤頂綁在頂網(wǎng)上，操作人員應(yīng)

避開張拉油缸軸線方向，以保證安全。

3.13巷道任意側(cè)超寬0.5T.5m時，必須補打一根單體錨索，巷道超寬大于

1.5m時，必須補打2根單體錨索，并及時通知生產(chǎn)部門，由生產(chǎn)部門根據(jù)實際

情況調(diào)整設(shè)計；巷道高度超過設(shè)計值不大于0.7m時，在煤幫下部補打1根單體

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錨桿，巷道高度超過設(shè)計值大于0.7m小于1.5m時，在煤幫下部補打2根錨桿，

巷道超高1.5m以上時除現(xiàn)場及時采取補強方式外，及時通知生產(chǎn)部門，由生產(chǎn)

部門根據(jù)實際情況及時調(diào)整設(shè)計。補打錨桿、錨索型號與原巷道支護錨桿、錨索

相同，其間距均不得大于相應(yīng)設(shè)計值。

3.14使用大錘和鎬等工具，應(yīng)注意前后左右施工人員，謹防傷人。

3.15打注錨桿、錨索后，驗收員必須現(xiàn)場編號，上井后必須填寫記錄，以

便抽檢發(fā)現(xiàn)問題后責(zé)任落實到人。

3.16施工時，工作面人員較多，各工序之間一定要密切配合，禁止無序混

亂作業(yè)，班長要組織指揮得當(dāng)，防止意外事故發(fā)生。

3.17為保證錨桿、錨索預(yù)緊力達標(biāo)，打注錨桿、錨索后必須等待足夠的錨

固時間（15分鐘-30分鐘），在等待錨固期間，可以打注其它錨桿、錨索（頂錨

索必須帶上托盤、鎖具，并使托盤緊貼頂板）。

3.18驗收員每班必須按要求進行錨桿、錨索質(zhì)量檢查驗收，檢查范圍覆蓋

當(dāng)班所有打注的錨桿、錨索。檢查項目包括錨桿、錨索施工質(zhì)量；鋪網(wǎng)質(zhì)量；錨

桿、錨索預(yù)緊力（矩）；錨桿、錨索間排距，眼孔深度、角度及外露長度等并認

真填寫相關(guān)記錄。驗收員嚴格按工程質(zhì)量標(biāo)準進行驗收，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)

問題，必須及時處理后，方可進入下一道工序。

3.19檢修器具時工作地點必須支護完好有效，否則不得檢修。

3.20施工過程中滯后情況要求：

3.21機組掘進施工過程中，工作面頂部錨桿（索）必須緊跟工作面，幫最

上兩根錨桿可滯后工作面一排，其余正常支護可滯后工作面13米進行施工。

3.22在施工過程中，每個循環(huán)的施工工序必須連續(xù)進行，不得中斷。

3.23如發(fā)現(xiàn)頂板破碎、局部冒落或其它地質(zhì)條件發(fā)生變化時，及時采取縮

小排距的方法加強支護（縮小為1.2m或1m）,一次只能割一排支護距離。同時

采取打超前錨桿（或超前錨索）進行超前支護，超前錨桿（或超前錨索）與頂板

夾角為5°?10°,間距為600mm,需逐排進行打注，且每排打注的超前錨桿（或

超前錨索）打注在上一排每2根超前錨桿（或超前錨索）的中間。直至頂板條件

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有所好轉(zhuǎn)，無塌頂現(xiàn)象，幫部較穩(wěn)定時，則不再需要補打超前錨桿（或超前錨索）。

若上述方法仍不能滿足現(xiàn)場安全生產(chǎn)時，必須及時停止施工，撤出所有人員，在

距永久支護5m外設(shè)好警戒，禁止所有人員進入，待另行制定安全技術(shù)措施貫徹

學(xué)習(xí)后方可恢復(fù)生產(chǎn)。

3.24發(fā)現(xiàn)失效錨桿、錨索時：錨桿必須在其附近200mm范圍內(nèi)進行補打；

錨索必須在其附近300mm范圍內(nèi)進行補打。

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第六章支護施工質(zhì)量檢測及礦壓監(jiān)測

第一節(jié)監(jiān)測內(nèi)容

1巷道工程質(zhì)量監(jiān)測內(nèi)容及標(biāo)準

附表6-1工程質(zhì)量監(jiān)測內(nèi)容及標(biāo)準

項目設(shè)計尺寸、數(shù)量允許偏差

巷道凈寬(m)4.70~100mm

巷道凈高(m)4.10~100mm

錨桿角度/(°)90不低于75°

錨桿外露/mm10-40符合設(shè)計要求

錨索外露/mm150—250符合設(shè)計要求

間排距/mm1200、1400±100

錨索角度/(°)90符合設(shè)計要求

網(wǎng)片連接/mm<100符合設(shè)計要求

錨索預(yù)緊

頂錨索/KN<200符合設(shè)計要求

力

第二節(jié)監(jiān)測方法

1檢測前的準備工作

1.1組建礦壓監(jiān)測隊伍，要求對工作認真負責(zé)，并且有一定巷道支護經(jīng)驗。

1.2按要求準備好監(jiān)測儀器和測點安設(shè)物品，提前準備好礦壓監(jiān)測表格，以

備井下監(jiān)測時使用。

1.3在井下進行監(jiān)測之前，由相關(guān)部門對測工進行技術(shù)培訓(xùn)。

2檢測方法

2.1錨桿預(yù)緊力矩的檢測方法和要求

2.1.1采用CNB200B示值力矩扳手對錨桿預(yù)緊力矩進行抽檢。

2.1.2要求錨桿預(yù)緊力矩：頂部錨桿預(yù)緊力矩不小于300N?m,幫部錨桿預(yù)

21

緊力矩不小于150N?m。

2.1.3錨桿預(yù)緊力矩檢測抽樣率不低于5%每300根頂、幫錨桿抽樣一組（共

15根）進行檢測，不足300根時，按300根進行。每根錨桿螺母擰緊力矩應(yīng)符

合設(shè)計要求。

2.1.4每組中有一個螺母扭矩不合格，就要再抽查一組（15根），若仍發(fā)現(xiàn)

有不合格的，必須組織有關(guān)人員研究錨桿施工質(zhì)量不合格的原因，并采取相應(yīng)的

處理措施。

2.2錨桿錨固力的日常檢測方法和要求

2.2.1每班采用錨桿拉力計對錨桿進行錨固力抽檢，抽檢時只做非破壞性拉

拔。錨桿錨固力：錨桿不小于120KN,頂錨索預(yù)緊力不小于200KN。

2.2.2錨桿錨固力抽檢按不小于3%的比例對永久支護錨桿的錨固力進行抽

檢，每300根頂（幫）錨桿抽樣一組（9根）進行檢查，不足300根時，按300

根考慮。抽檢指標(biāo)為：符合設(shè)計要求。

2.2.3抽檢其外移量不應(yīng)超過20mm,超過視為失效不合格錨桿。抽檢結(jié)束后

應(yīng)及時重新擰緊螺母。

2.2.4抽檢中發(fā)現(xiàn)不合格錨桿，必須在其附近200mm范圍內(nèi)補打合格錨桿，

并加倍抽檢，如仍發(fā)現(xiàn)不合格錨桿，應(yīng)報告有關(guān)部門分析原因，采取措施。錨固

力檢測應(yīng)現(xiàn)場做好記錄。

2.2.5抽檢錨桿時，拉拔計拉桿與錨桿應(yīng)戴滿扣，人員要偏離錨桿正下方（前

方），以防錨桿拉出或千斤頂滑落傷人。

2.3錨索預(yù)緊力的檢測方法和要求

2.3.1采用MS24-300/60型錨索張拉儀對所有錨索進行預(yù)緊力檢查。

2.3.2要求頂錨索預(yù)緊力不小于200KN。

2.3.3巷道掘進施工過程中，由專人對錨索預(yù)緊力進行檢查，張拉過程中一

旦發(fā)現(xiàn)不合格錨索，必須在其周圍300nlm范圍內(nèi)補打合格錨索，否則不得向前掘

進。檢查時要現(xiàn)場做好記錄。

2.4驗收員每班必須進行錨桿、錨索質(zhì)量檢查驗收，檢查范圍覆蓋當(dāng)班所有

打注的錨桿、錨索。檢查項目包括錨桿、錨索施