1.集裝裝備的最大優(yōu)點(diǎn)在于()B.單元化C.標(biāo)準(zhǔn)化D.減少裝卸次數(shù)2.物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及的內(nèi)容不包括()C.工具標(biāo)準(zhǔn)化3.下列哪類集裝箱在裝卸時(shí)一般使用噴管和吸管操作B.散裝粉狀貨4.物流最重要的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是物流設(shè)施與設(shè)備的()A.容積利用B.時(shí)間利用C.投入產(chǎn)出5.沒有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心是()。A.流通型配送中心B.儲(chǔ)存型配送中心C.加工型配送中心D.銷售型配送中心6.下列哪項(xiàng)不是物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)?7.()不是貨架選擇的因素()B.貨架排列方式C.存取性8.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)按照貨架的形式分，可以分為()A.單元式貨架倉(cāng)庫(kù)B.交互式貨架倉(cāng)庫(kù)C.循環(huán)貨架倉(cāng)庫(kù)D.貫通式貨架倉(cāng)庫(kù)9.退貨整理員將退貨收貨員驗(yàn)好的貨品按照供應(yīng)商、C.周轉(zhuǎn)量10.從世界范圍來看，物流體系標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)在于制定標(biāo)準(zhǔn)()來實(shí)現(xiàn)全物流系統(tǒng)的貫通，取得提高物流效率的初步成果()C.規(guī)格設(shè)備11.()是指將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送。其A.配送C.運(yùn)輸12.下列選項(xiàng)中，不屬于貨架范疇的是()B.后退式貨架C.重力式貨架D.組裝貨架13.自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括()A.條碼14.下面不屬于庫(kù)存控制作用的主要體現(xiàn)是()。B.對(duì)物品貨位進(jìn)行跟蹤管理D.平滑生產(chǎn)要求15.集裝箱是()運(yùn)輸中的重要媒介()A.一貫托盤化B.直達(dá)16.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主體是()A.分揀道口B.進(jìn)貨裝置C.分揀裝置標(biāo)準(zhǔn)碼由()位數(shù)字碼及相應(yīng)的條碼符號(hào)組成()18.()是通過重貨和輕泡貨的合理搭配使得車輛載重A.配送C.運(yùn)輸19.物流信息技術(shù)包括物流()A.信息標(biāo)志與采集技術(shù)20.企業(yè)在物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的物品的損耗、毀損、盤虧以及跌價(jià)損失屬于()。A.存貨風(fēng)險(xiǎn)成本B.流動(dòng)資金占用成本21.射頻識(shí)別系統(tǒng)一般由()構(gòu)成()22.鐵路部門運(yùn)用()技術(shù)可以大大提高其路網(wǎng)及其運(yùn)營(yíng)的透明度()23.()不是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素()B.硬件統(tǒng)一規(guī)定，我國(guó)的代碼為()25.()不是物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)()26.()不屬于EDI的特點(diǎn)()D.軟件結(jié)構(gòu)化27.定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元是指內(nèi)含預(yù)先確定的、規(guī)則數(shù)量商品的儲(chǔ)運(yùn)單元，用于定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元的碼制標(biāo)準(zhǔn)可以是()C.交插二五碼(ITF-14)28.()是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，B.分銷C.物流管理29.按照EAN-13條碼的規(guī)定，各代碼A.國(guó)家-2位，廠商-4位，商品-6位，檢驗(yàn)-1位B.國(guó)家-3位，廠商-3位，商品-6位，檢驗(yàn)-1位C.國(guó)家-3位，廠商-5位，商品-4位，檢驗(yàn)-1位D.國(guó)家-3位，廠商-4位，商品-5位，檢驗(yàn)-1位30.下列選項(xiàng)中，不屬于叉車類型的是()C.跨車A.發(fā)貨單C.理貨單32.()不屬于物流信息的特點(diǎn)()33.物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及()內(nèi)容()B.配送是門到門服務(wù)，運(yùn)輸是站到站服務(wù)C.配送的貨物種類更多，運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類更少35.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)自動(dòng)化系統(tǒng)使用的典型設(shè)備有()C.活動(dòng)貨架(移動(dòng)貨架)36.()不是EDI的主要標(biāo)準(zhǔn)()B.單證標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)C.通信標(biāo)準(zhǔn)、安全保密標(biāo)準(zhǔn)D.文件標(biāo)準(zhǔn)、訂單標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化等屬于物流()C.信息標(biāo)準(zhǔn)化38.對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)來說，入庫(kù)管理模塊中應(yīng)用()的準(zhǔn)確()裝箱往往采用()條碼()C.ITF-14條碼D.ITF-13條碼40.要實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置就應(yīng)該從下述方面加41.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是()B.具有13種箱型C.TEU與FEU為主要箱型D.最大總承重不超過30t42.將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往M個(gè)商店且運(yùn)輸代價(jià)最小的物流模型是()模型()B.車輛路線C.分配集合43.POS的軟件系統(tǒng)包括前臺(tái)POS系統(tǒng)和()A.前臺(tái)MIS系統(tǒng)C.前臺(tái)EOS系統(tǒng)44.我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的托盤規(guī)格不包括()45.自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集是()直接將數(shù)據(jù)輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以記錄貨物的進(jìn)出()C.不需記錄器46.實(shí)行物流標(biāo)準(zhǔn)不可能克服物流系統(tǒng)存在的()47.()不屬于EDI系統(tǒng)構(gòu)成要素()48.屬于托盤正確使用方法的是()B.使用叉車可以直接推拉托盤49.條碼符號(hào)的位置選擇，首先應(yīng)選在包裝主顯示面的A.正中D.隨意50.射頻識(shí)讀器的基本功能是()B.提供信號(hào)狀態(tài)控制51.在具體裝車時(shí)，在考慮有效利用車輛空間的同時(shí)，A.輕貨應(yīng)放在重貨上面B.先送的貨物先裝車C.易滾動(dòng)的卷狀、桶狀物品要垂直擺放D.包裝強(qiáng)度差的貨物應(yīng)放在包裝強(qiáng)度大的貨物上面C.密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)53.盤紙包裝的標(biāo)志：在包裝的紙件的端面上或木箱、C.產(chǎn)品名稱、號(hào)碼、牌號(hào)、盤紙等級(jí)D.盤紙寬度、小包數(shù)或盤數(shù)B.購(gòu)買燃料C.支付職工工資55.以下對(duì)于裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的描述正確的有(ABC)。B.裝卸搬運(yùn)在倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng)作業(yè)量中所占的比重最大D.裝卸搬運(yùn)由于耗用時(shí)間較短，所以對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)56.物流條形碼由()位數(shù)字碼及相應(yīng)的條碼符號(hào)組成57.采購(gòu)戰(zhàn)略包含采購(gòu)品種戰(zhàn)略、采購(gòu)方式戰(zhàn)略、()五第21頁共64頁B.訂貨談判戰(zhàn)略C.采購(gòu)進(jìn)貨戰(zhàn)略58.現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括()。A.前處理設(shè)備B.分揀運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)A.網(wǎng)絡(luò)物流B.車輛路線C.分配集合D.設(shè)施定位60.目前ISO中央秘書處基本認(rèn)定()為物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸()61.從物流技術(shù)角度來看，物流標(biāo)準(zhǔn)可分為()A.物流產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(物流裝備、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn))C.物流管理標(biāo)準(zhǔn)D.物流技能標(biāo)準(zhǔn)62.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是由()的尺寸推算和確定的()63.下列選項(xiàng)中，不屬于EDI系統(tǒng)構(gòu)成要素的是()64.揀貨自動(dòng)化利用(),極大提高了貨品處理速度()65.EAN-13條碼的商品代碼，由()位組成()66.()不是物流EDI的參與單位()A.貨主C.協(xié)助單位67.流通加工的具體作用表現(xiàn)在()等方面。B.改變功能，提高收益A.范圍廣B.零售商和批發(fā)商之間的EOSC.零售商和客戶之間的EOS70.EAN-13條碼的前綴碼由三位數(shù)字組成，是()代碼B.商品D.物流企業(yè)71.在我國(guó)物流企業(yè)中廣泛應(yīng)用的為()D.全球定位系統(tǒng)72.下列選項(xiàng)中，屬于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)的是()73.集裝箱是()C.包裝容器D.起重機(jī)械74.EOS是企業(yè)間利用()和終端設(shè)備進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)()75.下列哪項(xiàng)坐姿是不良坐姿()。B.雙腿疊放式D.正襟猶危坐式76.托運(yùn)是指()簽訂貨物運(yùn)輸合同，最終完成貨物運(yùn)輸C.貨主與承運(yùn)人D.廠家與承運(yùn)人77.零售商和供應(yīng)商一起工作，通過共享POS信息來預(yù)面，雙方利用EDI來加速信息流，并通過共同組織活動(dòng)來使得前置時(shí)間和費(fèi)用最小。這種供應(yīng)鏈管理方法稱作：()B.物流一體化78.關(guān)于手動(dòng)液壓搬運(yùn)車安全操作規(guī)范說法不正確的C.不影響車子正常工作情況下可以超載79.專倉(cāng)專儲(chǔ)是對(duì)于某些不宜與其他貨物共儲(chǔ)的貨物，A一般物品C.電器產(chǎn)品D.危險(xiǎn)品80.()指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要A.生產(chǎn)加工81.整車運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物計(jì)費(fèi)總量在()82.()是按結(jié)構(gòu)劃分的托盤類別()A.塑料托盤C.紙質(zhì)托盤83.下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成部分的是C.手持終端D.條形碼85.()是解決貨物存取性與儲(chǔ)存密度矛盾的理想選擇A.平面?zhèn)}庫(kù)B.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)C.貨棚D.人力倉(cāng)庫(kù)86.物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心內(nèi)容是集裝化，包括()87.我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向()階段，正處在設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系是跨越關(guān)口的迫切要求和我國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)D.協(xié)調(diào)發(fā)展A.指示標(biāo)志B.危險(xiǎn)品標(biāo)志D.質(zhì)量標(biāo)志C.嚴(yán)守承諾內(nèi)容外，還應(yīng)注意以下哪幾點(diǎn)()。A.適當(dāng)選擇配送車輛B.了解貨物的性質(zhì)D.選擇最優(yōu)的配送線路92.保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在B.加工C.裝配D.復(fù)運(yùn)出境93.我國(guó)物流法律法規(guī)可以分為：()形成三級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)管理層次，即()。C.管理層95.下面不屬于庫(kù)房分區(qū)的是()A.收貨區(qū)B.發(fā)貨區(qū)C.溫度可控區(qū)D.防蟲區(qū)B.化學(xué)成分檢驗(yàn)C.商品的尺寸檢驗(yàn)D.機(jī)械物理性能檢驗(yàn)97.企業(yè)生產(chǎn)物流的主要功能要素是：()。C.搬運(yùn)D.包裝98.流通加工是生產(chǎn)領(lǐng)域的延續(xù)，為滿足客戶及消費(fèi)者A.轉(zhuǎn)庫(kù)B.零擔(dān)100.下列不屬于四號(hào)定位的是()B.貨架號(hào)101.在物流領(lǐng)域采用()對(duì)車輛和貨物裝載情況實(shí)時(shí)跟B.互聯(lián)網(wǎng)A.場(chǎng)地上B.外墻上C.貨架上104.()主要反映出主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)、所有零部件的D.庫(kù)存文件第38頁共64頁105.()是指提供原材料、零部件或其他物料時(shí)所發(fā)生B.供應(yīng)物流C.采購(gòu)與銷售107.()不是EDI的優(yōu)點(diǎn)()B.共同進(jìn)行物流分析C.提高物流效率108.掃描光照強(qiáng)的條碼識(shí)讀器是()掃描器()A.筆式B.手持式D.臺(tái)式109.GPS系統(tǒng)包括三個(gè)部分，()是用戶設(shè)備部分()A.GPS衛(wèi)星星座B.全球衛(wèi)星定位C.GPS信號(hào)接收機(jī)110.下列選項(xiàng)中，不屬于低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的C.常溫空調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)D.冷凍倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)111.()是由條碼符號(hào)設(shè)計(jì)、制作及掃描閱讀組成的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)()A.條碼系統(tǒng)B.信息系統(tǒng)C.掃描系統(tǒng)112.EAN-13碼的編碼規(guī)則()113.下列對(duì)于倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的表述，不正確的是()第41頁共64頁B.協(xié)調(diào)人際關(guān)系D.維護(hù)社會(huì)安定115.()不是影響倉(cāng)容定額的因素。C.商品價(jià)值量D.機(jī)械化程度118.西歐和美國(guó)最常使用的第三方物流服務(wù)項(xiàng)目不包B.物流咨詢C.車隊(duì)管理A.空間傳輸系統(tǒng)B.用戶接收系統(tǒng)C.空間觀測(cè)系統(tǒng)D.數(shù)據(jù)120.第三方物流的產(chǎn)生是()的結(jié)果A.新型管理理念的發(fā)展B.社會(huì)分工C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇D.物流領(lǐng)域的發(fā)展A.填寫D.簽署122.()是多張訂單累積成一批，匯總數(shù)量后形成揀貨B.訂單揀取C.巡回式揀取D.復(fù)合揀取123.JIT原理是一套嚴(yán)密的、以需求來驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃、反工序控制物流周轉(zhuǎn)的“()”體系。A.推式管理B.拉式管理C.分散管理D.集約管理124.托盤標(biāo)準(zhǔn)化、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化等屬于物流()A.設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化C.信息標(biāo)準(zhǔn)化D.管理標(biāo)準(zhǔn)化125.下列選項(xiàng)中，不屬于EDI特點(diǎn)的是()A.單據(jù)格式化126.體現(xiàn)集裝化物流的技術(shù)指標(biāo)是()B.包裝模數(shù)C.運(yùn)輸包裝系列尺寸D.運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化127.物流模數(shù)是()標(biāo)準(zhǔn)化的核心()B.拓展市場(chǎng)C.現(xiàn)代化D.規(guī)?；疊.運(yùn)輸和包裝C.倉(cāng)儲(chǔ)和流通加工131.連接干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)是()A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)C.綜合型結(jié)點(diǎn)D.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)需要大功率讀寫裝置，這種標(biāo)簽稱()A.被動(dòng)標(biāo)簽B.主動(dòng)標(biāo)簽C.條碼標(biāo)簽D.應(yīng)答標(biāo)簽133.條碼技術(shù)在物流領(lǐng)域中具體應(yīng)用于()A.商品自動(dòng)分揀系統(tǒng)的自動(dòng)定位裝置B.單據(jù)信息的輸入C.倉(cāng)儲(chǔ)商品的盤存系統(tǒng)D.物料搬運(yùn)系統(tǒng)134.()是一組規(guī)則排列的條、空及對(duì)應(yīng)字符組成的第48頁共64頁標(biāo)記，用以表示一定的信息()A.數(shù)據(jù)B.條碼C.數(shù)組D.識(shí)別碼135.物流自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)主要由()部分構(gòu)成()A.編碼C.譯碼136.倉(cāng)儲(chǔ)裝備的核心是()A.庫(kù)房B.貨架C.叉車137.EDI根據(jù)商定的交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施商業(yè)或行政交易()C.聯(lián)機(jī)系統(tǒng)D.批處理系統(tǒng)138.()是指企業(yè)為了獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的139.運(yùn)用活性指數(shù)的概念來分析與表示搬運(yùn)活性水平戶的()B.信譽(yù)狀況D.物流需求141.我們的職業(yè)道德價(jià)值取向中有一種對(duì)于“利”的142.按照采購(gòu)成本與數(shù)量的關(guān)系，采購(gòu)成本可以分成A.庫(kù)存成本B.價(jià)格成本D.運(yùn)輸成本143.每項(xiàng)商品都有固定儲(chǔ)放位置，則其采用的儲(chǔ)存策略是()。A.定位儲(chǔ)存B.分類儲(chǔ)存D.分類隨機(jī)儲(chǔ)存144.對(duì)于經(jīng)日曬不影響質(zhì)量的商品生霉后可采取()方C.曝曬145.將物流企業(yè)業(yè)務(wù)文件按一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)從一臺(tái)計(jì)C.GpS系統(tǒng) B.裝卸C.通風(fēng)排氣D.裝卸搬運(yùn)147.立體倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)控制方式有()B.集中式C.分離式D.分布式148.到2020年，培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的()中心。149.從整體最優(yōu)的角度出發(fā)，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)企業(yè)的各種制造資源和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)實(shí)行合理有效地150.某公司改變以往根據(jù)預(yù)先預(yù)測(cè)把產(chǎn)品提前運(yùn)往各為：()B.形式延遲C.物流延遲D.服務(wù)延遲151.供應(yīng)鏈的成員在競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)建立()。A.你死我活的輸贏關(guān)系C.雙贏策略指導(dǎo)下的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系D.不斷變動(dòng)的合同關(guān)系152.在城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)中，交通運(yùn)輸應(yīng)與商貿(mào)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施共享銜接，逐步完善()基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)B.縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)153.()條碼掃描器是自動(dòng)數(shù)據(jù)采集器()A.筆式B.手持式D.臺(tái)式154.在我國(guó)物流企業(yè)中廣泛應(yīng)用的是()B.電子訂貨、電子數(shù)據(jù)交換D.全球定位系統(tǒng)155.()不屬于常用的貨架()A.平面貨架B.托盤貨架C.駛出式貨架D.重型貨架156.要成功使用EDI,最重要的是()C.通信環(huán)境157.()是儲(chǔ)存管理的基本準(zhǔn)則之一，有