電動汽車行業(yè)通用關于電動汽車領域技術現狀，發(fā)展方向和前景分析匯報人：xxxPPT模板網-PPT網-網-免費PPT模板下載網-PPT模板網-PPT網-PPT模板下載網-PPT模板免費下載網-PPT教程網-PPT素材網-PPT課件CONTENTS電動汽車的主要組成和核心部件01電動汽車的市場發(fā)展需求02電動汽車的各發(fā)展方向分析03我國電動汽車的市場前景展望0401電動汽車的主要組成和核心部件Themaincomponentsandcorecomponentsofelectricvehicles電動汽車的主要組成和核心部件電動汽車動力源驅動系統控制系統電動汽車的主要組成和核心部件動力源動力源作為汽車的核心部分其組成方式一般決定汽車的驅動方式，動力源分類：燃料電池驅動純蓄電池驅動電池+內燃機混合動力驅動電動汽車的主要組成和核心部件驅動系統3.0CSL驅動系統的作用是通過電動機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。作為驅動系統的重要組成部分目前電動汽車廣泛采用直流串激電動機，缺點是功率小，效率低，維護保養(yǎng)工作量大，隨著電機和電機控制技術的發(fā)展會被直流無刷電動機，開關磁阻電動機和交流異步電動機所取代。電動汽車的主要組成和核心部件控制系統電動機調速控制系統是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。早期采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數；目前是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。伴隨著新型驅動電機的應用，其調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。02電動汽車的市場發(fā)展需求Marketdevelopmentdemandforelectricvehicles電動汽車的市場需求電動汽車性價比能源緊缺環(huán)境要求政府政策構造優(yōu)勢商業(yè)化生產迫切需求電動汽車領域國內市場現狀自主制造和研發(fā)迫切需求電動汽車進口零部件電機電池核心材料控制器基礎硬件控制器芯片高速CAN網關信號處理放大部分t03電動汽車的各發(fā)展方向分析Analysisofvariousdevelopmentdirectionsofelectricvehicles電動汽車的幾個發(fā)展方向現狀及前景電動汽車燃料電動汽車

混合動力汽車純電動汽車燃料電池電動汽車原理燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經電化學反應產生的電能，并作為主要動力源驅動的汽車。能源一般為氫燃料。特點1.能量轉化效率高。燃料電池的能量轉換效率可高達60～80%，為內燃機的2～3倍；2.零排放，不污染環(huán)境。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水；3.氫燃料來源廣泛，可以從可再生能源獲得.發(fā)展國外發(fā)展：美國通用和福特汽車公司很早開始投入研發(fā)并已進入商業(yè)化生產；歐洲德國西門子和意大利DeNo公司領先研發(fā)，德國奔馳和西門子于1996年推出PEMFC型小客車；日本豐田公司水平領先我國發(fā)展：研發(fā)水平較高，但由于技術問題目前沒有商業(yè)化生產的廠家。燃料電動汽車領域的技術現狀NEWENERGYVEHICLE燃料電池技術雖已取得快速發(fā)展，但要使其裝載使用達到規(guī)模，仍有一些難題需要解決，例如氫的制取、儲存及攜帶成本高、基礎設施建設投資大等。當前研究和開發(fā)工作的重點是降低成本和開發(fā)大規(guī)模制造工藝。01直接供氫的FCEV推廣普及的關鍵是純氫的供應和儲存。為了保證直接供氫的FCEV用氫的需要，必須建造氫站，這就增大了直接供氫的FCEV商品化和推廣普及的難度，因此，世界上各大汽車公司紛紛推出了通過燃料重整反應制取氫氣的技術，可使用多種碳氫燃料，包括醇類燃料、天然氣等。目前，通過重整反應利用甲醇制取氫氣的技術已十分成熟，甲醇為液體燃料，攜帶方便，提高了燃料電池電動汽車的續(xù)駛里程，且燃料能量的利用率可達70%-90%，大大高于熱力發(fā)動機的效率。02混合動力汽車原理和特點特點一1、采用復合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，省油。特點二2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量，節(jié)能。3、在繁華市區(qū)由電池單獨驅動，實現"零"排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

原理復合動力汽車（亦稱混合動力汽車）是指車上裝有兩個以上動力源：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發(fā)電機組，當前復合動力汽車一般是指內燃機車發(fā)電機，再加上蓄電池的汽車。歐美美國已有近20個城市試驗使用混合動力電動公交車,瑞典、法國、德國、意大利、比利時等國計劃在9個歐洲城市開通混合動力電動公共汽車線路。美國克萊斯勒公司1998年展出第二代道奇ESX2型混合動力電動轎車，通用SaturnVUE、福特Escape已開發(fā)出同類車型。日本日本是電動汽車技術發(fā)展速度最快的少數幾個國家之一，特別是在發(fā)展混合動力汽車方面，日本居世界領先地位。目前，世界上能夠批量產銷混合動力汽車的企業(yè)，只有日本的豐田和本田兩家。1997年12月，豐田汽車公司首先在日本市場上推出了世界上第一款批量生產的混合動力轎車PRIUS。到2012年時，其所有的車型將全部裝上混合動力發(fā)動機。

中國目前我國各大汽車集團都在進行混合動力電動汽車研發(fā)，多數以混合動力電動客車為主。一汽研發(fā)的紅旗HQ3已于2006年投產；東風集團的混合動力公交車已于2005年7月通過驗收；混合動力技術的長安CV9已經下線；奇瑞集團已推出代號為“BSG”的混合動力車，廣本推出混動雅閣，上汽則與通用合作，進行混合動力汽車研發(fā)，南車混動客車技術成熟，并已進入商業(yè)化生產?；旌蟿恿ζ嚨陌l(fā)展情況混合動力汽車領域的技術現狀串聯式混合動力汽車（SHEV）由發(fā)動機、發(fā)電機和驅動電動機三大動力總成組成，發(fā)動機、發(fā)電機和驅動電動機采用“串聯”的方式組成驅動系統。并聯式混合動力電動汽車（PHEV）由發(fā)動機、電動/發(fā)電機或驅動電動機兩大動力總成組成，發(fā)動機、電動/發(fā)電機或驅動電動機采用“并聯”的方式組成驅動系統。并聯式混合動力電動汽車的驅動力組合有發(fā)動機軸動力組合式、動力組合器動力組合式和驅動輪動力組合式三種不同的組合模式?；炻撌交旌蟿恿﹄妱悠嚕≒SHEV）上述兩種混合動力汽車的結構特點組成的，是由發(fā)動機、電動/發(fā)電機和驅動電動機三大動力總成組成?；炻撌交旌蟿恿﹄妱悠嚰嬗写撌交旌蟿恿ζ嚭筒⒙撌交旌蟿恿﹄妱悠嚨膬?yōu)點。外接充電式混合動力汽車（PHEV）最新的一代混合動力汽車類型，即在混合動力汽車上增加了純電動行駛工況，并且加大了動力電池容量，使PHEV采用純電動工況可行駛一定里程，超過該里程就啟動內燃機，采用混合驅動模式。目前，混合動力汽車主要有串聯式混合動力汽車、并聯式混合動力電動汽車、混聯式（串、并聯式）混合動力汽車和外接充電式（Plug-In）混合動力汽車四大類。純電動汽車原理及其特點原理純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車前進。與普通汽車區(qū)別主要在于動力源及其驅動系統。優(yōu)點1.無污染，噪音小2.結構簡單，維修方便，啟動平穩(wěn)，易控制3.能量轉化效率高4.平抑電網的峰谷差缺點1.蓄電池體積大，重量大，儲能率較低2.動力稍欠不足，加速較慢3.電子元件要求較高純電動汽車的基本構造純電動汽車底盤車身蓄電池組電動機控制器輔助設施由于電動機具有良好的牽引特性，因此蓄電池汽車的傳動系統不需要離合器和變速器。車速控制由控制器通過調速系統改變電動機的轉速即可實現。純電動汽車原理圖01蓄電池02逆變器03電機04驅動軸純電動汽車發(fā)展趨勢和市場需求行業(yè)需求國外領域發(fā)展情況國內領域發(fā)展情況在上世紀60年代，我國就開始了純電動汽車的研發(fā)工作，于90年代掀起了一股研發(fā)熱潮，汽車公司和研究所致力于充電電池和純電動汽車的研發(fā)，并取得了一定的成果。從“十五”計劃開始，我國確立了“三橫三縱”的研發(fā)布局，經過研發(fā)，相繼研制出電動汽車功能樣車、性能樣車和產品樣車，并開始著力推廣其示范運行。國外著名汽車公司都十分重視研究開發(fā)電動汽車,世界發(fā)達國家不惜投入巨資進行研究開發(fā),并制定了一些相關的政策、法規(guī)來推動電動汽車的發(fā)展。美國，法國，，德國，日本的汽車公司和科研機構很早就在純電動車領域加大投資和研發(fā)。在電池，電動機，控制器等核心零部件具有一定的優(yōu)勢。純電動汽車相比于傳統汽車來說優(yōu)越性十分明顯，從技術和商業(yè)化來說混合動力汽車是目前汽車行業(yè)最佳的過渡產品，但純動力電池汽車毫無疑問是未來的發(fā)展方向，其核心技術在于電池技術上的突破。純電動汽車領域的競爭也顯得尤為激烈。純電動汽車的各國發(fā)展情況美國三大汽車公司只是小批量生產、銷售過純電動汽車，目前正在大力研制和推廣使用燃料電池電動汽車和純電動汽車,政府能源部與通用、福特和戴-克三大汽車制造商聯合開發(fā)燃料電池電動汽車。現在,美國已有7個州加入了零排放計劃,到規(guī)定年限后這些地區(qū)銷售的汽車必須為零排放,即只能為純電動汽車和燃料電池電動汽車。美國法國是世界上推廣應用純電動汽車最成功的國家之一,且已經初步形成了純電動汽車運行體系；德國，英國等其他國家也有小規(guī)模的商業(yè)化應用，主要應用于市政用車，公交車，公務用車和私人用車等領域。歐洲2010年10月22日，本日橫濱，日產汽車公司在日產追浜工廠正式投產純電動零排放汽車日產聆風。并于2010年底至2011年初陸續(xù)在日本、美國及歐洲部分市場上市。。日產聆風所搭載的鋰電池由日產汽車公司與NEC公司的合伙公司——AESC公司在其日本的座間工廠進行出產。

日本國內純電動汽車（汽車）領域發(fā)展現狀動力源：鋰電池組續(xù)航：100—150公里

北汽福田迷迪純電動轎車動力源：鐵電池續(xù)航：200—300公里比亞迪E6純電動汽車動力源：鋰離子電池續(xù)航：300公里眾泰2008EV純電動汽車動力源：鉛酸電池最高車速：80km/h吉利低成本的xxxEK電動汽車系列動力源：磷酸鐵鋰電池，電機類型：風神采用永磁同步電機東風風神，EJ02純電動汽車動力源：磷酸鐵鋰電池組電機類型：永磁直流無刷電機長安奔奔MINI純電動汽車國內純電動汽車（客車）領域發(fā)展現狀南京中大青山電動汽車有限公司中大青山純電動客車在六合區(qū)示范運營核心技術:磷酸鐵釩鋰電池、磁懸浮復合轉子直流電機和電控系統研發(fā)和制造，技術成熟中通客車LCK6128EV純電動客車系列北京市電動公交示范線路運營使用動力源：鋰離子動力電池驅動電機：異步電動機東風天翼純電動客車2010年12月，交付襄陽公交公司，東風揚子江純電動公交車于2011年7月在武漢投于使用動力源：磷酸鐵鋰電池電機類型:分別采用感應式交流異步電機；無刷直流電機電池+電容型電動車動力源：鋰電池+超級電容混合驅動生產廠家：上海雷博新能源汽車公司經營市場：上海公交線路（11路）安凱HFF6700BEV純電動客車北京，上海，重慶等地示范運營動力源：磷酸鐵鋰電池驅動電機：交流電機河南新美景電動汽車公司（國內最大的純電動客車制造商）20輛中文牌客車已交付許昌公交公司運營動力源：磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢技術：制造運營的電池系統、電動機與驅動系統、能量管理系統、車身輕量化我國純電動汽車領域目前面臨的技術難題純電動汽車生產成本技術人才電機技術控制器芯片電池正極材料隔膜,電池壽命04我國電動汽車的市場前景展望MarketprospectofelectricvehicleinChina我國電動汽車市場前景和展望確立項目，進行電動汽車研究“八五”時期確立三橫三縱布局，研發(fā)樣車，著手推廣“十五”時期商業(yè)化推廣，市場試營“十二五”時期發(fā)展方向，市場成熟，需求空間很大

未來發(fā)展趨勢電動汽車市場前景和展望新能源汽車未來逐漸替代傳統汽油車已成為各國發(fā)展汽車產業(yè)的共識，電池，電機，電控是未來研發(fā)方向，輕量化，高效性，壽命長，噪音小，成本低