{企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略}寧波海運十二五發(fā)展規(guī)劃寧波海運十二五發(fā)展規(guī)劃（草案（2011—2010年9 第一章企業(yè)現(xiàn)狀與環(huán) 一、企業(yè)現(xiàn) （一）公司概 （二）組織機 （三）主要經(jīng)濟指 （四）主要業(yè)務(wù)構(gòu) 二、企業(yè)發(fā)展環(huán)境分 （一）宏觀環(huán)境分 （二）海運行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢分 三、競爭力分 （一）企業(yè)基本發(fā)展條件分 （二）公司發(fā)展的SWOT分 第二章發(fā)展戰(zhàn)略與指導(dǎo)思 一、企業(yè)戰(zhàn)略定位與戰(zhàn)略描 二、企業(yè)發(fā)展指導(dǎo)思 第三章企業(yè)發(fā)展目 一“十二五”企業(yè)發(fā)展目 （一）航運發(fā)展定 （二）運力發(fā)展設(shè) 二、2011—2015年發(fā)展主要目 （一）總體目 （二）主要經(jīng)濟指 （三）其他業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整目 （四）人力資源目 第四章“十二五”發(fā)展重點與實施計 一、發(fā)展重 （一）沿海運輸市 （二）國際運輸市 （三）高速公路營 （四）航運上下游產(chǎn) 二、實施計 （一）運力發(fā)展進(jìn) （二）融資計 （三）人力資源儲備計 第五章規(guī)劃實施的保障措施及建 一、健全管理體 二、創(chuàng)新經(jīng)營機 三、拓寬融資渠 四、加強人才培 第一 企業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展環(huán)（一）1997320410087114.578.473060500070000208142.135NSM（國內(nèi)安全管理規(guī)則的航運企業(yè)，所屬船舶榮獲交通部海事局首批“安全誠信船舶”殊榮。公司是全國交通百強企業(yè)，先后被評為“2005500AAA（二）1寧波海運（新加坡）寧波海運明州高速公路有限公司注： 公司全資企22006—201020062007200820092010（預(yù)測（萬噸公里主營業(yè)務(wù)收入（萬元歸屬母公司凈利潤（萬元合并報告總資產(chǎn)（萬元歸屬母公司凈資產(chǎn)（萬元基本每股收益（元/股加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率（四）2010881.461985-1997-1978-1997-1986-2001-1991-1997-1991-1997-1988-2002-1990-2005-1989-2006-1984-2001-1985-2002-1988-2003-1990-2007-2009-2009-2010-2010-1989-2006-2009-2009-2006-2006-2006-2006-GOLDEN1976-1997-1990-2010-NINGBO80%以上，基本代表了公司在國內(nèi)沿海船隊中的實力情況。201017563312010（噸（萬噸公里明州秦—明州秦—520日明州秦（津、驊）—明州秦（京）—常熟（穗明州六橫（老）—明州六橫（老）—明州印尼—明州津（驊）—明州秦（京）—明州津（驊）—秦—秦—秦—秦—秦（津、驊）—京（驊）—秦—秦（津、驊）—71日投印尼—秦—印尼—印尼—820日：（1（2）201042.135120 （萬輛（萬元（萬元2010 通行費（萬元（一）倡導(dǎo)者和實踐者，在國際雙邊多邊作中，主張逐步廢除各種形式的貿(mào)易壁壘和60平等互利基礎(chǔ)之上，加強和發(fā)展政府間在海運領(lǐng)域的作。與此同時，中國根據(jù)20091974（MARPOL73/78（ISM設(shè)計與建造等的《20062010200835在很大程度上左右著世界經(jīng)濟的走向。短期內(nèi)（12）美國經(jīng)濟面臨的困了停滯的趨勢，中國、印度、巴西、俄羅斯等“金磚四國”20097866472009924539.230%的界經(jīng)濟規(guī)則的方式和程度方面都有了質(zhì)的飛躍。世界銀行在《2020到（2020年）10%，并且成為世界第二貿(mào)易國，只略低于美國（占世界貿(mào)易的12%，但遠(yuǎn)高于日本5%同時，201020%，GPSAIS服務(wù)系統(tǒng)（CargoCommunitySystem，CCS）。面對國際貨運自動化服務(wù)系（ShippingCargoCommitySysten，SCCS）（二）20093004694812.31520TEU，1.74.718.2船隊（包括原油船、成品油船、化學(xué)品船和液化氣船）5.01世界商船隊比重40.6%；干散貨船隊規(guī)模4.51億載重噸，占世界商船隊比重36.6%1.6913.7%。從區(qū)域分布86%20095.507.9770%。216230017.6914608.7817.7%。1.0248.3%。面對嚴(yán)峻200938.5%5.720101購和整重組，全球航運市場將會形成壟斷競爭格局。中國政府在《關(guān)于推進(jìn)國全的背景下，未來中國海運企業(yè)的整也是大勢所趨。80%以上的出口貨物采用離岸價或賣家完全掌控不了運輸權(quán)。20099.6270%以上。貿(mào)易量的高集（即租船20%以上。在這樣的一個市場中，由于受供求、（FFA迅速擴大，F(xiàn)FA2009FFA2500大宗原材料消耗的生產(chǎn)企業(yè)以及各種投資銀行、對沖基金、期貨公司等。FFA市場的操作，遠(yuǎn)期和即期的配。以長期同為經(jīng)營核心的航運企業(yè)也注重即期2008711（美國時間8147.27702009102009（2009Out-lookfortheDry-BulkandCrude-OilShippingMarkets）的10（鐵4.52.8%，較為緩慢，但焦煤的年均增長2.4%10（1-11-2。表1- 1999~2019年主要貨物海上貨流量年均增長率與預(yù)測（以貨噸計20042009102014101910注：1999~2008年據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2009~2019表1- 1999~2019年主要貨物海上貨流量年均增長率與預(yù)測（以噸海里計20042009102014101910注：1999~2008Fearnleys，2009~2019從全球干散貨船隊運力規(guī)模的發(fā)展看，2009年全球干散貨船隊規(guī)模達(dá)到運力的51.1%、51.7%、32.6%（1-3。表1- 2010年05月界干散貨船隊規(guī)模及訂單統(tǒng)計(TotalDryBulkFleet&Orderbook:May'000Existing%10-22440-14960-112080-143110-3347711123來源:英國德魯里航運咨詢公司（DrewryDryBulk與此同時，200935.4%25.6%。隨著這些201-42008820105（單位：萬美元 200820092010810111212345[18[7.6[5.7[3.54、未來520201.686%左右。6000萬～1.44%～5%。煤炭的綜使用價格與國內(nèi)價格的高低。近幾年來，煤炭出口逐年下降。2009據(jù)最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，20106.320099.4%。中鋼協(xié)負(fù)責(zé)人表示，未來將統(tǒng)一國內(nèi)市場進(jìn)口鐵礦石價格，重新核準(zhǔn)2009201015%7520104.46%，54%～5%20095（一）為公司的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。2008201037.12%、44.04%、26.41%和21.19%，高于行業(yè)平均水平。截至2010年6月底，公司并報表后資產(chǎn)負(fù)債率由于良好的經(jīng)營業(yè)績和財務(wù)狀況公司與國內(nèi)各大銀行建立了良好的作關(guān)200810872,0002008102009104.367”輪和29800噸散貨船“明州62”輪的融資租賃同。通過上述項目的實施，部控制指引，以及財政部等五部委聯(lián)下發(fā)的《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》等的（SMS（ISPS，建立了船舶保安體系，提升了公司的安全和保安管理水平。船舶在FSC/PSC檢查和2028化管理系統(tǒng)的建設(shè)。目前公司辦公自動化系統(tǒng)（OA系統(tǒng)）CDMA所動，抵御種種誘惑，信守與大客戶的戰(zhàn)略約，保證了客戶的利益，實現(xiàn)了共華能國際電力股份有限公司、大唐國際發(fā)電有限公司等保持著長期作關(guān)系，參與上述公司所屬各大電廠的電煤運輸，年度COA同運輸量逐年上升，由2009125020101530戶共同策劃營運方案，注重與客戶建立良好的作關(guān)系，樹立了較高的市場信譽公司還利用市場資源優(yōu)勢，開展租船（外部船舶100江省企業(yè)“守同重信用”AAA級單位，浙江省首批“水路運輸誠信企業(yè)，浙1158989599%；大中346%9916.8%;911533156.2%。同時，公司與共青團寧波市委簽訂了“寧波市青年實習(xí)基地協(xié)議”，積極參加浙江海事局與四川地方海事局聯(lián)推出的關(guān)于地震災(zāi)區(qū)海員發(fā)展作項目，吸引有志人士加入寧波海運隊伍。并與多家船員管理公司建立戰(zhàn)略作，為公司能及時獲得所需格員工創(chuàng)造條件，目前，611212.952010820，81.46（“939.85110004000017.951520國內(nèi)兼營船舶，可根據(jù)市場需求，理調(diào)動，發(fā)揮最大效益；而寧波海運（新加國沿海及長江中下游各港口，以及界30余個國家60多個港口。20052.55728”輪、3.62008租賃有限責(zé)任公司作，開展船舶融資租賃項目的推進(jìn)，使公司對船舶管理由寧波—舟山港之間可優(yōu)勢互補實現(xiàn)資源整而對上海國際航運中心20201,0003060多個港口。始終堅持“客戶至上”的服務(wù)理念，不斷積累A2、劣勢（weaknesses）船隊規(guī)模偏小，運力結(jié)構(gòu)不盡理，競爭力有待于加強。目前公司控客戶進(jìn)行直接作。隨著公司遠(yuǎn)洋船隊規(guī)模不斷擴大，經(jīng)營輻射面的延展，對船岸員工的綜素質(zhì)要量不斷增加，給界航運市場帶來信心。船舶價格相對較低。進(jìn)入21紀(jì)，隨著界經(jīng)濟和航運業(yè)的發(fā)展，船舶需求量急增，全球范圍內(nèi)造船能力快速擴張。目前界造船能力約1.8－2億6600已相當(dāng)嚴(yán)重并將長期持續(xù)。而界金融危機陰影依然存在，歐洲一些國家債務(wù)危機未來界經(jīng)濟前景還有很大的不確定性使得鋼材需求量不會有大幅度提升，2006—2008對航運業(yè)發(fā)展具有重要的作用港口業(yè)和航運業(yè)的互動作有利于這兩大行業(yè)的雙贏和可持續(xù)發(fā)展。我國港口規(guī)模界第一，港口企業(yè)和航運企業(yè)的作日益緊20102015202025-30%；寧波北侖港高速公39.95%；寧波至舟山的汽車輪渡的車流17.1%，隨著經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，車流量增長的幅4、威脅（threats）占領(lǐng)市場，仍會不斷擴大船隊運力規(guī)模，據(jù)預(yù)測，2011—20155%左右。運力的相對過剩導(dǎo)致市場競爭加劇，甚至出現(xiàn)惡性2012CO2，約占全6SOXNOX排放量分別占全球排放量的20%30%202042011IMO（GHG）IMOEEDI，無疑會增加船舶的建造成本，這對公司新造船運力發(fā)展和舊船改第二 發(fā)展戰(zhàn)略與指導(dǎo)思一、海散貨運輸市場的同時放眼界積極拓展國際遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)實現(xiàn)滾動發(fā)展，培育公路產(chǎn)業(yè)——寧波繞城高速公路西段的投資建設(shè)是公司大交通發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。該路段作為寧波市“一環(huán)五射”高速公路主骨架中重要“一環(huán)”優(yōu)化投資企業(yè)——海運業(yè)與港口業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、船舶修造業(yè)等有很大的結(jié)行業(yè)發(fā)展趨勢以及公司發(fā)展需要堅“有所進(jìn)有所退有所為有所不為的原則有效整資源促進(jìn)公司優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展著力培育新的經(jīng)濟增長點二、一支船型配置先進(jìn)船齡結(jié)構(gòu)理經(jīng)營方式靈活運輸服務(wù)可靠具有在國際、第三 企業(yè)發(fā)展目（一）（萬噸 北方至長江中下游貿(mào)兼營或掛方（二）1、運力發(fā)展規(guī)模：根據(jù)國際、國內(nèi)航運業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求，結(jié)公司年底）1503、經(jīng)營模式：COA二、2011—2015（一）11002201530150發(fā)展，使公司運力結(jié)構(gòu)更趨理。4、發(fā)展2～3家具有較為穩(wěn)定作關(guān)系的戰(zhàn)略客戶（二）1、船舶貨物運輸量：35002、船舶貨物周轉(zhuǎn)量：650運收入8.54、總資產(chǎn)：1005、凈資產(chǎn)：30（三）34、航運上下游產(chǎn)業(yè)：參與港口設(shè)施、綜物流、修造船業(yè)投資，延伸公司（四）第四 發(fā)展條件，適時參與港口設(shè)施、綜物流、修造船業(yè)的投資，延伸產(chǎn)業(yè)鏈。（一）年份（萬噸航區(qū)（萬噸（億元（萬元年份（萬噸航區(qū)（萬噸（億元（萬元20107（二）充分發(fā)揮上市公司證券市場理適度再融資是籌措企業(yè)發(fā)展資金的重要手20107.2132014-2015融資計劃，選擇適的股權(quán)融資方式（增發(fā)或配股或債權(quán)融資方式（發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券937.83%轉(zhuǎn)股后，公司并報告后的資產(chǎn)負(fù)債率可降低至58.22%，此時如果向金融機構(gòu)72.31%（見下表，也在一個安全的范圍內(nèi)。20106（萬元資產(chǎn)負(fù)債率資產(chǎn)負(fù)債率20152015同時，為保證公司資產(chǎn)負(fù)責(zé)率處于理的水平，為實現(xiàn)公司運力發(fā)展規(guī)劃，（三）2014250%23第五 規(guī)劃實施的保障措施及建ISO9001ISO14001OHSAS18001資源整、業(yè)務(wù)協(xié)同，示范引領(lǐng)、分類指導(dǎo)的原則，注重消化吸收信息前沿技在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)是一個自主經(jīng)營自負(fù)盈虧的市場主體。尤其是航運業(yè)，是一個相對自由、波動和開放的市場，要想立足，必須高起點、嚴(yán)要求，根據(jù)市場變動，不斷優(yōu)化經(jīng)營機制。信用管理，從而使公司的內(nèi)在素質(zhì)和外在形象得到提升，在作伙伴、金融機構(gòu)借助公司上市融資平臺，綜考慮航運業(yè)發(fā)展趨勢、資本市場的波動、投資價值最大化要擴大與金融機構(gòu)的戰(zhàn)略作以公司良好的財務(wù)狀況經(jīng)營業(yè)績、推進(jìn)船舶的融資租賃與租賃經(jīng)營與融資