{企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略}寧波海運(yùn)十二五發(fā)展規(guī)劃寧波海運(yùn)十二五發(fā)展規(guī)劃（草案（2011—2010年9 第一章企業(yè)現(xiàn)狀與環(huán) 一、企業(yè)現(xiàn) （一）公司概 （二）組織機(jī) （三）主要經(jīng)濟(jì)指 （四）主要業(yè)務(wù)構(gòu) 二、企業(yè)發(fā)展環(huán)境分 （一）宏觀環(huán)境分 （二）海運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)分 三、競(jìng)爭(zhēng)力分 （一）企業(yè)基本發(fā)展條件分 （二）公司發(fā)展的SWOT分 第二章發(fā)展戰(zhàn)略與指導(dǎo)思 一、企業(yè)戰(zhàn)略定位與戰(zhàn)略描 二、企業(yè)發(fā)展指導(dǎo)思 第三章企業(yè)發(fā)展目 一“十二五”企業(yè)發(fā)展目 （一）航運(yùn)發(fā)展定 （二）運(yùn)力發(fā)展設(shè) 二、2011—2015年發(fā)展主要目 （一）總體目 （二）主要經(jīng)濟(jì)指 （三）其他業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整目 （四）人力資源目 第四章“十二五”發(fā)展重點(diǎn)與實(shí)施計(jì) 一、發(fā)展重 （一）沿海運(yùn)輸市 （二）國(guó)際運(yùn)輸市 （三）高速公路營(yíng) （四）航運(yùn)上下游產(chǎn) 二、實(shí)施計(jì) （一）運(yùn)力發(fā)展進(jìn) （二）融資計(jì) （三）人力資源儲(chǔ)備計(jì) 第五章規(guī)劃實(shí)施的保障措施及建 一、健全管理體 二、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)機(jī) 三、拓寬融資渠 四、加強(qiáng)人才培 第一 企業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展環(huán)（一）1997320410087114.578.473060500070000208142.135NSM（國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則的航運(yùn)企業(yè)，所屬船舶榮獲交通部海事局首批“安全誠(chéng)信船舶”殊榮。公司是全國(guó)交通百?gòu)?qiáng)企業(yè)，先后被評(píng)為“2005500AAA（二）1寧波海運(yùn)（新加坡）寧波海運(yùn)明州高速公路有限公司注： 公司全資企22006—201020062007200820092010（預(yù)測(cè)（萬噸公里主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（萬元?dú)w屬母公司凈利潤(rùn)（萬元合并報(bào)告總資產(chǎn)（萬元?dú)w屬母公司凈資產(chǎn)（萬元基本每股收益（元/股加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率（四）2010881.461985-1997-1978-1997-1986-2001-1991-1997-1991-1997-1988-2002-1990-2005-1989-2006-1984-2001-1985-2002-1988-2003-1990-2007-2009-2009-2010-2010-1989-2006-2009-2009-2006-2006-2006-2006-GOLDEN1976-1997-1990-2010-NINGBO80%以上，基本代表了公司在國(guó)內(nèi)沿海船隊(duì)中的實(shí)力情況。201017563312010（噸（萬噸公里明州秦—明州秦—520日明州秦（津、驊）—明州秦（京）—常熟（穗明州六橫（老）—明州六橫（老）—明州印尼—明州津（驊）—明州秦（京）—明州津（驊）—秦—秦—秦—秦—秦（津、驊）—京（驊）—秦—秦（津、驊）—71日投印尼—秦—印尼—印尼—820日：（1（2）201042.135120 （萬輛（萬元（萬元2010 通行費(fèi)（萬元（一）倡導(dǎo)者和實(shí)踐者，在國(guó)際雙邊多邊作中，主張逐步廢除各種形式的貿(mào)易壁壘和60平等互利基礎(chǔ)之上，加強(qiáng)和發(fā)展政府間在海運(yùn)領(lǐng)域的作。與此同時(shí)，中國(guó)根據(jù)20091974（MARPOL73/78（ISM設(shè)計(jì)與建造等的《20062010200835在很大程度上左右著世界經(jīng)濟(jì)的走向。短期內(nèi)（12）美國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的困了停滯的趨勢(shì)，中國(guó)、印度、巴西、俄羅斯等“金磚四國(guó)”20097866472009924539.230%的界經(jīng)濟(jì)規(guī)則的方式和程度方面都有了質(zhì)的飛躍。世界銀行在《2020到（2020年）10%，并且成為世界第二貿(mào)易國(guó)，只略低于美國(guó)（占世界貿(mào)易的12%，但遠(yuǎn)高于日本5%同時(shí)，201020%，GPSAIS服務(wù)系統(tǒng)（CargoCommunitySystem，CCS）。面對(duì)國(guó)際貨運(yùn)自動(dòng)化服務(wù)系（ShippingCargoCommitySysten，SCCS）（二）20093004694812.31520TEU，1.74.718.2船隊(duì)（包括原油船、成品油船、化學(xué)品船和液化氣船）5.01世界商船隊(duì)比重40.6%；干散貨船隊(duì)規(guī)模4.51億載重噸，占世界商船隊(duì)比重36.6%1.6913.7%。從區(qū)域分布86%20095.507.9770%。216230017.6914608.7817.7%。1.0248.3%。面對(duì)嚴(yán)峻200938.5%5.720101購(gòu)和整重組，全球航運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)形成壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局。中國(guó)政府在《關(guān)于推進(jìn)國(guó)全的背景下，未來中國(guó)海運(yùn)企業(yè)的整也是大勢(shì)所趨。80%以上的出口貨物采用離岸價(jià)或賣家完全掌控不了運(yùn)輸權(quán)。20099.6270%以上。貿(mào)易量的高集（即租船20%以上。在這樣的一個(gè)市場(chǎng)中，由于受供求、（FFA迅速擴(kuò)大，F(xiàn)FA2009FFA2500大宗原材料消耗的生產(chǎn)企業(yè)以及各種投資銀行、對(duì)沖基金、期貨公司等。FFA市場(chǎng)的操作，遠(yuǎn)期和即期的配。以長(zhǎng)期同為經(jīng)營(yíng)核心的航運(yùn)企業(yè)也注重即期2008711（美國(guó)時(shí)間8147.27702009102009（2009Out-lookfortheDry-BulkandCrude-OilShippingMarkets）的10（鐵4.52.8%，較為緩慢，但焦煤的年均增長(zhǎng)2.4%10（1-11-2。表1- 1999~2019年主要貨物海上貨流量年均增長(zhǎng)率與預(yù)測(cè)（以貨噸計(jì)20042009102014101910注：1999~2008年據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2009~2019表1- 1999~2019年主要貨物海上貨流量年均增長(zhǎng)率與預(yù)測(cè)（以噸海里計(jì)20042009102014101910注：1999~2008Fearnleys，2009~2019從全球干散貨船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模的發(fā)展看，2009年全球干散貨船隊(duì)規(guī)模達(dá)到運(yùn)力的51.1%、51.7%、32.6%（1-3。表1- 2010年05月界干散貨船隊(duì)規(guī)模及訂單統(tǒng)計(jì)(TotalDryBulkFleet&Orderbook:May'000Existing%10-22440-14960-112080-143110-3347711123來源:英國(guó)德魯里航運(yùn)咨詢公司（DrewryDryBulk與此同時(shí)，200935.4%25.6%。隨著這些201-42008820105（單位：萬美元 200820092010810111212345[18[7.6[5.7[3.54、未來520201.686%左右。6000萬～1.44%～5%。煤炭的綜使用價(jià)格與國(guó)內(nèi)價(jià)格的高低。近幾年來，煤炭出口逐年下降。2009據(jù)最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，20106.320099.4%。中鋼協(xié)負(fù)責(zé)人表示，未來將統(tǒng)一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格，重新核準(zhǔn)2009201015%7520104.46%，54%～5%20095（一）為公司的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2008201037.12%、44.04%、26.41%和21.19%，高于行業(yè)平均水平。截至2010年6月底，公司并報(bào)表后資產(chǎn)負(fù)債率由于良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)狀況公司與國(guó)內(nèi)各大銀行建立了良好的作關(guān)200810872,0002008102009104.367”輪和29800噸散貨船“明州62”輪的融資租賃同。通過上述項(xiàng)目的實(shí)施，部控制指引，以及財(cái)政部等五部委聯(lián)下發(fā)的《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》等的（SMS（ISPS，建立了船舶保安體系，提升了公司的安全和保安管理水平。船舶在FSC/PSC檢查和2028化管理系統(tǒng)的建設(shè)。目前公司辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OA系統(tǒng)）CDMA所動(dòng)，抵御種種誘惑，信守與大客戶的戰(zhàn)略約，保證了客戶的利益，實(shí)現(xiàn)了共華能國(guó)際電力股份有限公司、大唐國(guó)際發(fā)電有限公司等保持著長(zhǎng)期作關(guān)系，參與上述公司所屬各大電廠的電煤運(yùn)輸，年度COA同運(yùn)輸量逐年上升，由2009125020101530戶共同策劃營(yíng)運(yùn)方案，注重與客戶建立良好的作關(guān)系，樹立了較高的市場(chǎng)信譽(yù)公司還利用市場(chǎng)資源優(yōu)勢(shì)，開展租船（外部船舶100江省企業(yè)“守同重信用”AAA級(jí)單位，浙江省首批“水路運(yùn)輸誠(chéng)信企業(yè)，浙1158989599%；大中346%9916.8%;911533156.2%。同時(shí)，公司與共青團(tuán)寧波市委簽訂了“寧波市青年實(shí)習(xí)基地協(xié)議”，積極參加浙江海事局與四川地方海事局聯(lián)推出的關(guān)于地震災(zāi)區(qū)海員發(fā)展作項(xiàng)目，吸引有志人士加入寧波海運(yùn)隊(duì)伍。并與多家船員管理公司建立戰(zhàn)略作，為公司能及時(shí)獲得所需格員工創(chuàng)造條件，目前，611212.952010820，81.46（“939.85110004000017.951520國(guó)內(nèi)兼營(yíng)船舶，可根據(jù)市場(chǎng)需求，理調(diào)動(dòng)，發(fā)揮最大效益；而寧波海運(yùn)（新加國(guó)沿海及長(zhǎng)江中下游各港口，以及界30余個(gè)國(guó)家60多個(gè)港口。20052.55728”輪、3.62008租賃有限責(zé)任公司作，開展船舶融資租賃項(xiàng)目的推進(jìn)，使公司對(duì)船舶管理由寧波—舟山港之間可優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)資源整而對(duì)上海國(guó)際航運(yùn)中心20201,0003060多個(gè)港口。始終堅(jiān)持“客戶至上”的服務(wù)理念，不斷積累A2、劣勢(shì)（weaknesses）船隊(duì)規(guī)模偏小，運(yùn)力結(jié)構(gòu)不盡理，競(jìng)爭(zhēng)力有待于加強(qiáng)。目前公司控客戶進(jìn)行直接作。隨著公司遠(yuǎn)洋船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)輻射面的延展，對(duì)船岸員工的綜素質(zhì)要量不斷增加，給界航運(yùn)市場(chǎng)帶來信心。船舶價(jià)格相對(duì)較低。進(jìn)入21紀(jì)，隨著界經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，船舶需求量急增，全球范圍內(nèi)造船能力快速擴(kuò)張。目前界造船能力約1.8－2億6600已相當(dāng)嚴(yán)重并將長(zhǎng)期持續(xù)。而界金融危機(jī)陰影依然存在，歐洲一些國(guó)家債務(wù)危機(jī)未來界經(jīng)濟(jì)前景還有很大的不確定性使得鋼材需求量不會(huì)有大幅度提升，2006—2008對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展具有重要的作用港口業(yè)和航運(yùn)業(yè)的互動(dòng)作有利于這兩大行業(yè)的雙贏和可持續(xù)發(fā)展。我國(guó)港口規(guī)模界第一，港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)的作日益緊20102015202025-30%；寧波北侖港高速公39.95%；寧波至舟山的汽車輪渡的車流17.1%，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，車流量增長(zhǎng)的幅4、威脅（threats）占領(lǐng)市場(chǎng)，仍會(huì)不斷擴(kuò)大船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模，據(jù)預(yù)測(cè)，2011—20155%左右。運(yùn)力的相對(duì)過剩導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，甚至出現(xiàn)惡性2012CO2，約占全6SOXNOX排放量分別占全球排放量的20%30%202042011IMO（GHG）IMOEEDI，無疑會(huì)增加船舶的建造成本，這對(duì)公司新造船運(yùn)力發(fā)展和舊船改第二 發(fā)展戰(zhàn)略與指導(dǎo)思一、海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的同時(shí)放眼界積極拓展國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展，培育公路產(chǎn)業(yè)——寧波繞城高速公路西段的投資建設(shè)是公司大交通發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。該路段作為寧波市“一環(huán)五射”高速公路主骨架中重要“一環(huán)”優(yōu)化投資企業(yè)——海運(yùn)業(yè)與港口業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、船舶修造業(yè)等有很大的結(jié)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及公司發(fā)展需要堅(jiān)“有所進(jìn)有所退有所為有所不為的原則有效整資源促進(jìn)公司優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展著力培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)二、一支船型配置先進(jìn)船齡結(jié)構(gòu)理經(jīng)營(yíng)方式靈活運(yùn)輸服務(wù)可靠具有在國(guó)際、第三 企業(yè)發(fā)展目（一）（萬噸 北方至長(zhǎng)江中下游貿(mào)兼營(yíng)或掛方（二）1、運(yùn)力發(fā)展規(guī)模：根據(jù)國(guó)際、國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，結(jié)公司年底）1503、經(jīng)營(yíng)模式：COA二、2011—2015（一）11002201530150發(fā)展，使公司運(yùn)力結(jié)構(gòu)更趨理。4、發(fā)展2～3家具有較為穩(wěn)定作關(guān)系的戰(zhàn)略客戶（二）1、船舶貨物運(yùn)輸量：35002、船舶貨物周轉(zhuǎn)量：650運(yùn)收入8.54、總資產(chǎn)：1005、凈資產(chǎn)：30（三）34、航運(yùn)上下游產(chǎn)業(yè)：參與港口設(shè)施、綜物流、修造船業(yè)投資，延伸公司（四）第四 發(fā)展條件，適時(shí)參與港口設(shè)施、綜物流、修造船業(yè)的投資，延伸產(chǎn)業(yè)鏈。（一）年份（萬噸航區(qū)（萬噸（億元（萬元年份（萬噸航區(qū)（萬噸（億元（萬元20107（二）充分發(fā)揮上市公司證券市場(chǎng)理適度再融資是籌措企業(yè)發(fā)展資金的重要手20107.2132014-2015融資計(jì)劃，選擇適的股權(quán)融資方式（增發(fā)或配股或債權(quán)融資方式（發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券937.83%轉(zhuǎn)股后，公司并報(bào)告后的資產(chǎn)負(fù)債率可降低至58.22%，此時(shí)如果向金融機(jī)構(gòu)72.31%（見下表，也在一個(gè)安全的范圍內(nèi)。20106（萬元資產(chǎn)負(fù)債率資產(chǎn)負(fù)債率20152015同時(shí)，為保證公司資產(chǎn)負(fù)責(zé)率處于理的水平，為實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)力發(fā)展規(guī)劃，（三）2014250%23第五 規(guī)劃實(shí)施的保障措施及建ISO9001ISO14001OHSAS18001資源整、業(yè)務(wù)協(xié)同，示范引領(lǐng)、分類指導(dǎo)的原則，注重消化吸收信息前沿技在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)是一個(gè)自主經(jīng)營(yíng)自負(fù)盈虧的市場(chǎng)主體。尤其是航運(yùn)業(yè)，是一個(gè)相對(duì)自由、波動(dòng)和開放的市場(chǎng)，要想立足，必須高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，根據(jù)市場(chǎng)變動(dòng)，不斷優(yōu)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制。信用管理，從而使公司的內(nèi)在素質(zhì)和外在形象得到提升，在作伙伴、金融機(jī)構(gòu)借助公司上市融資平臺(tái)，綜考慮航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、資本市場(chǎng)的波動(dòng)、投資價(jià)值最大化要擴(kuò)大與金融機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略作以公司良好的財(cái)務(wù)狀況經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、推進(jìn)船舶的融資租賃與租賃經(jīng)營(yíng)與融資