2024年全國職業(yè)院校技能大賽高職組（軌道車輛技術賽項）

考試題庫-下（多選'判斷題匯總）

多選題

1.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務》，應分別就（）政府

管制、事故災難等影響城市軌道交通正常運營的突發(fā)事件制定應急服務預案，并

適時啟動。

A、重大活動

B、惡劣天氣

C、乘客傷亡

D、運營事故

答案：ABCD

2.信號機防護的一方為該信號機的（）。

A、內方

B、外方

C、前方

D、后方

答案：AD

3.車站應急照明包括（）。

A、疏散照明

B、疏散指示照明

C、安全照明

D、標志照明

答案：AB

4.屬于車站供電系統(tǒng)的是（）。

A、不間斷電源系統(tǒng)

B、直流葷引供電系統(tǒng)

C、動力照明供電系統(tǒng)

D、雜散電流防護系統(tǒng)

答案：ABCD

5.站臺門系統(tǒng)由（）等組成。

A、門體

B、門機系統(tǒng)

C、控制系統(tǒng)

D、電源系統(tǒng)

答案：ABCD

6.下列屬于道岔鎖閉方式的是（）。

A、預先鎖閉

B、單獨鎖閉

C、機械鎖閉

D\區(qū)段鎖閉

答案：ABCD

7.異物侵入限界影響列車運行時，正確做法包括下列哪項（）。

A、查看現(xiàn)場異物侵入情況，及時匯報

B、清除侵入限界的異物

C、票務員應自行根據(jù)情況支援站臺崗安全員

D、處置過程中做好客流控制

答案：ABD

8.車站廣播應（）引導乘客安全，快捷乘坐地鐵為原則。

A、及時

B、完整

C、清晰

D、準確

答案：ACD

9.以下屬于LCB鑰匙開關特點的是（）。

A、.優(yōu)先級高于PSL鑰匙開關

B、.手動位可實現(xiàn)安全回路“旁路”效果

C、隔離位可實現(xiàn)安全回路“旁路”效果

D、.自動位時可取下鑰匙

答案：ABD

10.按地面信號顯示行車時，信號機出現(xiàn)（）時，按停車信號執(zhí)行。

A、顯示黃燈

B、顯示綠燈

C、信號機燈光熄滅

D、顯示紅燈

答案：CD

11.列車運行圖的要素分別為（）

A、時間要素

B、數(shù)量要素

C、相關要素

D、折返要素

答案：ABC

12.根據(jù)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的性質、危害程度、涉及范圍，將突發(fā)公共衛(wèi)生事件

劃分為（）個等級。

A、特別重大（I級）

B、重大（II級）

G較大（III級）

D、一般（IV級）

答案：ABCD

13.以下不可以帶入地鐵站內的有：（）。

A、家禽

B、寵物

C、菠蘿

D、警犬

答案：AB

14.當出現(xiàn)單樟滑動門因故障未能打開時，正確操作是（）。

A、操作就地控制盤打開故障滑動門

B、操作就地控制盒打開故障滑動門

C、就地控制盒無法打開滑動門時，采用人工解鎖方式開啟滑動門

D、就地控制盒無法打開滑動門時，采用IBP盤打開故障滑動門

答案：BC

15.遇利用列車運行間隔進行搶修作業(yè)時，下列（），不可以繼續(xù)搶修。

A、發(fā)現(xiàn)實際作業(yè)內容與計劃不符時

B、影響行車作業(yè)時

C、遇列車晚點時

D、超過商定時刻時

答案：ABD

16.確認道岔位置可采?。ǎ┓椒?。

A、通過道岔定（反）位表示確認

B、通過有關進路開通方向確認

C、與行車調度員進行核對確認

D、現(xiàn)場確認

答案：ABD

17.車站廣播應做到（）。

A、播報及時

B、簡潔明了

C、清晰準確

D、詳細敘述

答案：ABC

18.需變更列車運行方向時，遇（）現(xiàn)象，須使用手搖道岔方式接發(fā)車。

A、道岔區(qū)段有白光帶

B、道岔區(qū)段有綠光帶

C、道岔失去表示

D、轉轍機停電

答案：CD

19.服務承諾至少應包括：（）。

A、列車準點率

B、列車運行圖兌現(xiàn)率

C、乘客有效投訴回復率

D、票務設備故障率

答案：ABCD

20.車站、列車發(fā)生搶劫,斗毆、劫持人質等嚴重治安或刑事事件前可能出現(xiàn)的

征兆：（）。

A、乘客糾紛

B、搶劫

C、恐怖襲擊

D、乘客暈倒

答案：ABC

21.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務》，服務組織應為乘

客提供符合服務規(guī)范的（）。

A、服務設施

B、候車環(huán)境

C\乘車環(huán)境

D\服務人員

答案：ABC

22.以下（）是可燃氣體泄漏的應急處理原則。

A、切斷氣源

B、杜絕火種

C、降低濃度

D、設置警戒區(qū)

答案：ABCD

23.符合電梯運行管理要求的是（）。

A、電梯與地鐵運營時間同步運行，運營時間內不得無故關閉電梯

B、每日需對電梯進行檢查

C、運營高峰時段、重要節(jié)假日，車站要在重點電梯安排人員進行值守

D、對于攜帶較大包裹等物品的乘客，須引導其使用垂直電梯或步梯

答案：ABCD

24.服務人員在崗時應做到（）。

A、精神飽滿

B、端莊大方

C、舉止文明

D、動作規(guī)范

答案：ABCD

25.乘客資訊系統(tǒng)發(fā)布的信息種類分為（）。

A、數(shù)字信息

B、文本信息

C、多媒體信息

D、廣告信息

答案：BC

26.垂直電梯在運行中發(fā)生故障，乘客被困在電梯轎廂內，車站工作人員應了解

()。

A、電梯轎廂所停的位置

B、是否有病人或其它危險因素

C、被困人數(shù)

D、被困人姓名

答案：ABC

27.員工人身傷害主要包括因()等工傷事故類型造成的人身傷害事件。

A、觸電

B、高空墜落

C、物體打擊

D、機械傷害

答案：ABCD

28.服務設施布置和運行的調整變化應是在設計或驗收標準要求之上的改進和提

高。。

A、不應降低服務水平

B、不應減少服務內容

C、不應隨意減少服務場所的面積

D、不應隨意減少服務場所的使用空間

答案：ABCD

29.車站接到炸彈恐嚇電話時，在排查時應覆蓋到整個車站，重點加強（）等方

便藏匿物品處排查。

A、設備房

B、公共區(qū)洗手間

C、垃圾桶內

D、消防栓內

答案：BCD

30.站臺門系統(tǒng)門體結構主要由固定門、端門、（）等部件組成。

A、應急門

B、PSL

C、滑動門

D\警示標志

答案：AC

31.《地鐵設計規(guī)范》中，信號系統(tǒng)按地域劃分可包括（）。

A、控制中心系統(tǒng)

B、地面設備系統(tǒng)

C、車載設備系統(tǒng)

D、車輛基地系統(tǒng)

答案：ABCD

32.車站工作人員發(fā)現(xiàn)直梯出現(xiàn)（），應進行停梯操作。

A、設備運行有異常聲音

B、不能正常開關門

C、不能正常平層

D、危及人員安全的其他情況

答案：ABCD

33.當車站自動扶梯停梯時，應如何處置（）。

A、直接進行開梯操作

B、確認電梯無乘客、無異物后，進行開梯操作

C、確認電梯無法開啟后，放置故障提示牌，向乘客做好解釋工作，引導乘客從

步行梯通行

D、維修人員維修完畢并確認后，進行開梯操作

答案：BCD

34.下列屬于道岔鎖閉方式的是（）。

A、預先鎖閉

B、單獨鎖閉

C、機械鎖閉

D、區(qū)段鎖閉

答案：ABCD

35.以下哪項內容屬于票務員在處置突發(fā)事件時的工作職責（）。

A、保護好票款

B、鎖閉售票室大門

C、在窗口放置暫停服務提示牌

D、向行調匯報現(xiàn)場情況

答案：ABC

36.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務》，服務組織應以（）、

文明為目標，為乘客提供持續(xù)改進的服務。

A、安全

B、準時

C、便捷

D、舒適

答案：ABCD

37.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務標志》，客運服務標

志應能給乘客必要的（），以方便乘客，確保安全，利于客運組織。

A、警告

B、導向

C、提示

D、警示

答案：BCD

38.需要進行手搖道岔的情況有（）。

A、車站控制臺上道岔標識失去表示或不能正常表示時

B、車站控制臺顯示與實際不符時

C、道岔擠岔時

D、轉轍機停電時

答案：ABCD

39.線路空閑的確認方法是（）。

A、通過控制臺上的相關表示燈或表示光節(jié)確認

B、與相鄰集中站及司機核對車次確認

C、現(xiàn)場確認

D\與行調確認

答案：ABCD

40.車站客運服務主要包括（）。

A、維護車站秩序，組織乘客有序乘降

B、提供售票、檢票、充值、補票等票務服務

C、處理乘客投訴糾紛，回答乘客問題

D、提供無障礙乘車服務

答案：ABCD

41.火災自動報警系統(tǒng)可分為（）管理方式。

A、系統(tǒng)級

B、人工級

C、中心級

D、車站級

答案：CD

42.原則上列車（），行車值班員不應進行扣車作業(yè)。

A、已啟動但未完全出清站線

B、在站跳停且已進站時

C、在站已停穩(wěn)時

D、在站已關門且司機未得到不得動車的通知時

答案：ABD

43.乘客攜導盲犬進站乘車時，工作人員應確認（）。

A、乘客持有的《中華人民共和國殘疾人證》符合福利票發(fā)放規(guī)定

B、導盲犬證件有效

C、導盲犬與導盲犬證匹配

D、導盲犬佩戴導盲鞍和防止傷人的護具

答案：ABCD

44.發(fā)生意外傷害時，車站人員應（）。

A、及時趕到現(xiàn)場處理

B、尋找目擊證人

C、及時救助受傷乘客

D、維持現(xiàn)場秩序

答案：ABCD

45.常用制動指令信號主要由（）發(fā)出。

A、測速裝置

B、牽引電機

GATO裝置

D、司機控制器

答案：CD

46.以下是由駕駛員造成的影響列車駕駛安全的是（）。

A、紀律松散，不落實出乘標準化作業(yè)

B、精力不集中，帶情緒開車

C、行車設備老化，技術結構不合理

D、安全管理規(guī)章、制度的適用性存在缺陷

答案：AB

47.一般來說，觸電形式有0。

A、接觸觸電

B、感應觸電

C、跨步電壓觸電

D、絕緣觸電

答案：ABC

48.《城市軌道交通運營管理規(guī)范》中要求車輛基地的設置應滿足（）的需要。

A、行車

B、組裝

C、應急搶修

D、維修

答案：ACD

49.列車駕駛員應（）行車，嚴禁臆測行車。

A、根據(jù)列車運行圖

B、按照上級指示

C\執(zhí)行調度命令

D、按信號顯示要求

答案：ACD

50.聯(lián)鎖指信號系統(tǒng)中（）之間建立一定的相互制約關系。

A\信號機

B、軌道電路

C、進路

D、道岔

答案：ACD

51.蓄電池的緊急使用主要包括（）。

A、緊急照明

B、緊急通風

C、頭尾燈工作

D、空壓機工作

答案：ABC

52.信息發(fā)布內容包括事件時間、地點'（）、應對措施、救援進展、公眾需要

配合采取的措施、事件區(qū)域交通管制情況和臨時交通措施等。

A、晚點情況

B、原因

C、性質

D、傷亡情況

答案：BCD

53.安全色是表達安全信息的顏色，按照國家標準《安全色GB2893-2008》規(guī)定，

下列選項哪些屬于安全色（）。

A、紅

B、白

C、藍

D、綠

答案：ACD

54.下面那些列車出入車廠按列車辦理()。

A、空客車

B、調試列車

C、救援列車

D、洗車

答案：ABC

55.列車在車站啟動后，通過監(jiān)控或其它方式發(fā)現(xiàn)下列哪些危及行車和人身安全

情況時，應采取的緊急措施是()

A、夾人夾物行車

B、發(fā)現(xiàn)客室門開啟

C、其他危及行車和人身安全必須緊急停車

D、站臺有乘客未上車

答案：ABC

56.下列說法正確的是

A、設備發(fā)生故障時，應按“先通后復、快出慎進”的原則處理。

B、受到非自身原因的外來因素影響，出現(xiàn)可能危及行車安全的事件時，應按“導

向安全”的原則進行處理。

C、列車發(fā)生故障后，以恢復動車為處理原則

D、當出現(xiàn)信號故障時，由司機進行處理。

答案：ABC

57.列車駕駛員應熟悉正線、輔助線和車輛基地的（）。

A、線路

B\信號

C、道岔

D、限速規(guī)定

答案：ABCD

58.轉向架的主要功能有（）。

A、支撐車體、傳遞載荷

B、使車輛順利通過曲線

G傳遞牽引力

D、傳遞制動力

答案：ABCD

59.變壓器的基本結構有（）。

A、鐵芯

B、保險

C、繞組

D、磁體

答案：AC

60.以下關于葷引與制動的控制要求正確的有（）。

A、葷引指令應優(yōu)先于制動指令

B、制動指令應優(yōu)先于牽引指令

C、葷引及制動變化應適合列車葷引及制動距離的需要即可

D、葷引及制動變化時的沖擊率應符合人體對加、減速度變化的適應性

答案：BD

61.晶體三極管有（）工作狀態(tài)。

A、放大狀態(tài)

B、截止狀態(tài)

C、飽和狀態(tài)

D、換向狀態(tài)

答案：ABC

62.職工個體形象和企業(yè)整體形象的關系是（）。

A、企業(yè)的整體形象是由職工的個體形象組成的

B、個體形象是整體形象的一部分

C、職工個體形象與企業(yè)整體形象沒有關系

D、沒有個體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個體形象來維護

答案：ABD

63.安全空間是指在（）與（）之間要留有一定的空間。

A、建筑接近限界

B、車輛接近限界

C、設備接近限界

D、線路接近限界

答案：BC

64.列車運行調整的主要方法有（）。

A、始發(fā)站提前或推遲出發(fā)列車；

B、根據(jù)車輛的技術狀態(tài)、線路允許速度，改變列車運行等級，組織列車提高速

度，恢復正點

C、組織車站快速作業(yè)，壓縮停站時間。

D、組織列車放站運行

答案：ABCD

65.對于司機的崗位職責，下列描述正確的是（）。

A、司機應安全、正點完成駕駛任務。

B、嚴格執(zhí)行行調命令，按信號顯示行車。

C、運行中加強瞭望，發(fā)現(xiàn)異常時盡可能通過異物，避免在區(qū)間停車影響乘客服

務。

D、按規(guī)定著裝，班中嚴禁干與工作無關的事情。

答案：ABD

66.下列選項中，需要將閉塞方式轉為代用閉塞法的是（）。

A、地面ATP設備故障

B、無法確認列車位置

C、列車反方向運行

D、列車無線電話故障

答案：ABC

67.救援列車與被救援列車需在運營線上進行解鉤作業(yè)時，行車調度員須會同相

關站綜控員（）后，準進行解鉤作業(yè)。

A、共同確認救援列車解鉤完畢退行的區(qū)段空閑

B、關閉相關車站出站信號機

C、通知救援列車解鉤完畢退行位置

D、確認被救援列車的車載信號開啟

答案：ABC

68.乘務安全檢查的形式包括（）。

A、日常安全檢查

B、月度安全檢查

C、標準化作業(yè)安全檢查

D、重大活動前安全檢查

答案：ABCD

69.發(fā)生乘客墜落站臺事故后，對列車駕駛員處置要求，以下描述正確的有（）o

A、事故發(fā)生后，列車內乘客未疏散前，應及時進行安撫廣播，穩(wěn)定乘客情緒

B、接受現(xiàn)場指揮人員動車的指令，并及時將信息傳遞至行車調度

C、保持與行車調度員信息溝通，續(xù)報事態(tài)發(fā)展情況和現(xiàn)場處置情況

D、密切配合現(xiàn)場勘查人員調查和證據(jù)收集

答案：ABCD

70.駕駛員在停車庫內交接班時，接班駕駛員應與交班駕駛員進行對口交接，交

接內容包括（），并對電動列車進行檢查和試驗，了解備用列車的技術狀況。

A、電動列車鑰匙

B、駕駛專用物品

C、司機報單

D、當日正線運行注意事項

答案：ABCD

71.職業(yè)道德的特征包括有（）。

A、職業(yè)性

B、實踐性

C、繼承性

D、專一性

答案：ABC

72.職業(yè)道德的價值在于（）。

A、有利于企業(yè)提高產品和服務的質量

B、可以降低成本、提高勞動生產率和經濟效益

C、有利于協(xié)調職工之間及職工與領導之間的關系

D、有利于企業(yè)樹立良好形象，創(chuàng)造著名品牌

答案：ABCD

73.道岔中的聯(lián)結零件由（）組成。

A、夾板（魚尾板）

B、螺栓

C、道釘

D、扣件

答案：ABCD

74.勞動保護是根據(jù)國家法律、法規(guī)，依靠技術進步和科學管理，采取組織措施

和技術措施，用以（）。

A、消除危及人身安全與健康的不良條件和行為

B、防止事故和職業(yè)病

C、保護勞動者在勞動過程中的安全與健康

D、約束和限制用人單位

答案：ABCD

75.以下關于觸電急救處理描述正確的選項有（）。

A、若觸電者脫離電源后停止呼吸，發(fā)現(xiàn)者應就地迅速對觸電者實施急救措施，

撥打120求救電話

B、發(fā)現(xiàn)者迅速把就近電源開關關閉或用絕緣鉗、木柄斧切斷電源線，或用絕緣

物將觸電者與帶電體分離

C、在切斷電源的同時，要考慮觸電者脫離電源后防止摔傷的措施

D、使觸電者迅速脫離電源

答案：ABCD

76.在列車信號控制系統(tǒng)中，根據(jù)車-地信息傳輸方式不同，可以分為（）。

A、點式

B、線式

C、連續(xù)式

D、間斷式

答案：AC

77.司機調車作業(yè)動車憑證有（）

A、調車信號白燈

B、調車信號藍燈

C、調車作業(yè)單

D、信號樓值班員命令

答案：ACD

78.下列屬于乘務員交接班內容的項目有（）。

A、列車表號'車次'車號

B、繼續(xù)有效的行車調度命令

C、車輛的運行情況、技術狀態(tài)

D、出入段的時刻

答案：ABC

79.可疑物品簡要辨別方法（）。

A、觀察有危險標識或通過常識判斷有危險的（如，有三品標識的）

B、通過聽覺，發(fā)現(xiàn)有異常響聲的（如，計時器響聲）

C、通過嗅覺，發(fā)現(xiàn)有異常氣味的（如，大蒜味辛辣味苦杏仁味等）

D、通過觸覺，搖晃后觀察

答案：ABC

80.軌道電路的基本工作狀態(tài)有0o

A、調整狀態(tài)一空閑

B、分路狀態(tài)一占用

C、進路狀態(tài)一開通

D、斷軌狀態(tài)一故障

答案：ABD

81.緊急彈簧的作用有（）

A、空氣彈簧失效的情況下臨時代替空氣彈簧，維持列車運行

B、通過與空氣彈簧并聯(lián)，還有提高二系懸掛柔度的作用

C、通過與空氣彈簧串聯(lián)，還有提高二系懸掛柔度的作用

D、一系懸掛失效的情況下臨時代替一系懸掛，維持列車運行

答案：AB

82.列車供氣系統(tǒng)除了空氣壓縮機之外還有（）組成

A、風缸及管路

B、列車風笛

C、干燥過濾器

D、壓力控制裝置

答案：ACD

83.列車全自動車鉤的狀態(tài)包括哪幾種狀態(tài)？

A、待掛

B、連掛

C、試拉

D、解鉤

答案：ABD

84.受電弓一般均由（）、上框架、下臂桿、底架、（）、傳動氣缸、（）等部

件組成。

A、滑板

B、避雷器

C、升弓彈簧

D、絕緣子

答案：ACD

85.輪對的主要作用有（）。

A、傳遞車輛載荷至軌面

B、通過輪對與鋼軌的粘著產生奉引力或制動力

C、在單元制動機的閘瓦壓力作用下，產生摩擦力，使車輛制動

D、引導車輛順利通過曲線，在軌道上安全運行

答案：ABCD

86.當遇到列車（）等特殊情況或其他信息發(fā)布時，司機應選取應急廣播詞或通

過人工廣播向乘客說明。

A、故障

B、清客

C、跳停

D、程序失效

答案：ABC

87.在線路曲線地段，應根據(jù)（），在外股鋼軌合理設置超高。

A、曲線半徑

B、線路長度

C、緩和曲線位置

D、實測行車速度

答案：AD

88.列車駕駛員應滿足（）、用語規(guī)范'服務熱情的要求

A、持證上崗

B、定期進行健康檢查

C、規(guī)定著裝，正確佩戴服務標志

D、嚴禁酒后上崗

答案：ABCD

89.站臺門主要由哪些組成部分（）。

A、滑動門

B、固定門

C、應急門

D、端門

答案：ABCD

90.愛崗敬業(yè)，優(yōu)質服務，駕駛員在平時工作中應做到以下幾個方面（）

A、有干一行、愛一行的精神

B、樹立顧客就是上帝的服務意識

C、把讓顧客滿意作為工作的重心

D、凡事做到最好，顧客需要什么就給什么

答案：ABC

91.城市軌道交通運營安全除了具有一般企業(yè)安全管理問題的普遍性外，還具有

其自身特性，主要表現(xiàn)在（）。

A、城市軌道交通運營安全影響重大

B、城市軌道交通運營安全涉及面廣

C、城市軌道交通運營安全受外界環(huán)境影響大

D、城市軌道交通運營安全風險大

答案：ABCD

92.列車駕駛員出勤時，應做到（）。

A、穿著指定的乘務識別服

B、攜帶乘務培訓教材

C、攜帶相應的列車駕駛上崗證件

D、認真聽取和閱讀當日運行注意事項和通知

答案：ACD

93.帶電滅火應注意哪些事項（）。

A、防止撲救人員身體觸及帶電體

B、必須使用不導電的滅火劑

C、撲救高壓設備的火災，滅火器和人體與帶電體保持一定距離

D、撲救人員穿絕緣鞋，戴絕緣手套等個人護具

答案：ABCD

94.以下選項中屬于改善列車在小半徑曲線上的輪緣磨耗的措施有（）。

A、提高輪緣的耐磨性

B、降低輪緣與軌側面的磨擦速度

C、提高通過曲線的速度

D、提高鋼軌構造速度

答案：AB

95.生產經營單位應建立、健全（），改善安全生產條件，推進安全生產標準化

建設，提高安全生產水平，確保安全生產。

A、作業(yè)人員崗前培訓制度

B、安全生產責任制

C、安全生產規(guī)章制度

D、安全檢查機制

答案：BC

96.列車在（）情況下可能會產生緊急制動

A、列車分離

B、緊急制動環(huán)路得電

C、總風欠壓

D、緊急制動控制保險斷開

答案：ACD

97.列車自動保護（ATP）包含的主要功能有（）

A、速度防護

B、門控保護

C、退行控制

D、緊急停車

答案：ABCD

98.以下選項屬于發(fā)生事故后的“四不放過”處理原則的是（）。

A、事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過

B、事故地點未查清不放過

C、事故責任人未受到處理不放過

D、事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過

答案：ACD

99.列車應具備故障運行的能力有（）

A、在定員載荷工況下，當列車喪失1/4動力時，應能維持運行到終點站

B、在定員載荷工況下，當列車喪失1/2動力時，應能維持運行到終點站

C、在定員載荷工況下,當列車喪失1/2動力時,應具有在正線最大坡度上起動

和運行到就近車的能力

D、在定員載荷工況下，當列車喪失1/4動力時，應具有在正線最大坡度上起動

和運行到就近車的能力

答案：AC

100.救援列車在作業(yè)前需向調度中心確認（）。

A、故障車具體停車位置

B、救援車駕駛模式

C、故障車司機姓名

D、故障車司機情況

答案：AB

101.列車沖突的正確處理的措施有

A、立即緊急停車

B、報告行調及車站值班員（車廠內報車廠調度）

C、確認事故現(xiàn)場是否影響其他線路，作好線路及列車的防護

D、保護現(xiàn)場，堅守崗位

答案：ABCD

102.區(qū)間運行時分的確定與（）有關。

A、區(qū)間距離

B、運行速度

C、線路平縱斷面條件

D、開關車門時間

答案：ABC

103.電動列車轉向架動車輪對具有葷引齒輪箱，（）和（）用彈性聯(lián)軸節(jié)相連接,

用以傳遞電動機的扭矩。

A、葷引齒輪裝置的輸入軸

B、奉引電動機的輸出軸

C、葷引齒輪裝置的輸出軸

D、葷引電動機的輸入軸

答案：AB

104.駕駛員職業(yè)道德的特性包括（）。

A、約束性

B、自律性

C、專業(yè)性

D、服務性

答案：ABCD

105.屬于牽引裝置主要零部件的選項有（）。

A、橫向緩沖器

B、中心銷

G牽引梁

D、橫向減振器

答案：ABCD

106.車輛減振裝置的作用主要包括（）。

A、把車輛的重量彈性地通過輪對傳遞到鋼軌上去

B、把這些重量均勻地分配給各個輪對

C、緩和由于線路不平順或車輪形狀不正確產生的沖擊

D、減少車輛對線路的作用

答案：ABCD

107.列車司機請求救援的報告內容應包括（）。

A、列車車次、車號

B、請求救援事由

C、迫停時間、地點（以百米標為準）

D、是否妨礙鄰線

答案：ABCD

108.列車停站時間與（）有關。

A、站臺門開關時間

B、上下車人數(shù)

C、車站出入口數(shù)量

D、車門數(shù)量

答案：ABD

109.電氣線路按作用分為（）。

A、主電路

B、支電路

C、輔助電路

D、控制電路

答案：ACD

110.運營時刻表的組成要素包括（）。

A、停站時間

B、發(fā)車時間

C、折返時間

D、運行速度

答案：ABC

111.對于軌道交通運營的“非正常情況”，下列描述正確的是（）。

A、通常因列車晚點、區(qū)間短時間阻塞、大客流及設備故障原因造成

B、非正常情況下列車能按圖運行

C、非正常情況是不危及乘客生命安全和嚴重損壞車輛等設備的

D、非正常情況下，整個系統(tǒng)可以維持降低標準運行的狀態(tài)

答案：ACD

112.（）滅火器不能用于撲滅帶電火災

A、機械泡沫滅火器

B、干粉滅火器

C、合成泡沫滅火器

D、二氧化碳滅火器

答案：AC

113.列車運行中產生的一種與列車運行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻

力，其中屬于附加阻力的是（）

A、坡道附加阻力

B、曲線附加阻力

C、車輪在鋼軌上滾動產生的滾動阻力

D、隧道附加空氣阻力

答案：ABD

114.接觸網一般可分為（）接觸網。

A、剛性

B、柔性

C、彈性

D、黏性

答案：AB

115.任何人員不準在線路附近舞動（）物品

A、紅色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案：ACD

116.以下描述正確的有（）。

A、正常情況下，列車駕駛員有權決定是否在車輛基地道岔、咽喉區(qū)停車

B、列車駕駛員不得在車輛基地道岔、咽喉區(qū)擅自停車

C、因特殊原因需要在車輛基地道岔、咽喉區(qū)停車時，駕駛員應說明原因

D、因車輛故障在車輛基地咽喉區(qū)臨時停車時，故障恢復后駕駛員可自行啟動列

車，離開咽喉區(qū)

答案：BC

117.軌道交通中常見的道岔有（）。

A、單開道岔

B、復式交分道岔

C、三開道岔

D、四開道岔

答案：ABC

118.駕駛員進行隧道疏散的應急處理中，以下哪些做法是正確的（）

A、播放廣播，安撫乘客，提醒乘客保持鎮(zhèn)定

B、打開車門，跳下軌道，查看停車的位置，以便向控制中心報告

C、按行車調度通知的疏散方向做好疏散準備，并通過廣播引導乘客疏散

D、打開車門，進入隧道，查看列車情況

答案：AC

119.輪對軸箱裝置主要由（）組成。

A、車輪

B、車軸

C、軸箱

D、軸箱彈簧

答案：ABCD

120.燃燒必須具備以下（）條件。

A、著火源

B、火柴或打火機

G可燃物

D、助燃物

答案：ACD

121.接觸網按結構形式可分為（）。

A、架空式

B、柔性式

C、接觸軌式

D、剛性式

答案：AC

122.生產經營單位購買特種勞動防護用品時，應當查驗（），并建立采購檔案。

A、產品質量合格證明

B、產品生產許可證

C、產品安全標志

D、產品設計說明

答案：ABC

123.正線出現(xiàn)故障時，行車調整的措施有

A、加開備用車

B、安排列車回庫

C、小交路運行

D、空車運行

答案：ABCD

124.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有（）。

A、固定閉塞

B、移動閉塞

C、準移動閉塞

D、準固定閉塞

答案：ABC

125.城市軌道供電系統(tǒng)主要有主變電站、（）、饋電線、走行軌、迷流防護系統(tǒng)

和遠動系統(tǒng)等部分組成。

A、牽引變電站

B、降壓變電站

C、回流線

D、接觸網

答案：ABCD

126.關于用電時安全，下面哪些說法是正確的（）。

A、不亂接亂拉電線，不超負荷用電

B、及時更換老化電器設施和線路

C、外出時要關閉電源開關

D、盡量減少電燈的開關次數(shù)

答案：ABC

127.當發(fā)生群死群傷事件后司機應按以下原則進行處置（）。

A、司機應立即向行調匯報

B、司機應及時做好車內廣播工作，穩(wěn)定乘客情緒

C、隨時聽候行調進一步指令

D、根據(jù)情況駕駛列車離開

答案：ABC

128.中央控制單元的基本功能，對（）具有主控功能。

A、列車總壓力

B、列車狀態(tài)

C、列車總線

D、車輛總線

答案：CD

129.ATP系統(tǒng)應具有以下安全接口（）

A、與車輛基地連鎖的接口

B、與車門的接口

C、與車輛接口

D、與屏敝門接口

答案：ACD

130.需要得到行車調度員準許的情況是（）。

A、反方向運行時

B、區(qū)間疏散乘客時

C、列車清客時

D、由人工升級自動駕駛時

答案：ABC

131.調試作業(yè)遇（）情況時，司機有權停止作業(yè)。

A、調試、試驗指令違反相關安全規(guī)定或規(guī)章

B、不具備動車條件

C、調試、試驗項目負責人不在現(xiàn)場時

D、危及行車安全的（如有物體侵限、道岔位置不對等）

答案：ABCD

132.關于列車的防滑控制系統(tǒng)描述正確的是（）。

A、在制動控制裝置內的制動電子控制單元通過檢測各軸速度進行防滑控制

B、各軸的速度傳感器及脈沖發(fā)生器將與其速度相當?shù)拿}沖信號傳送給制動電子

控制單元

C、各轉向架的防滑閥由VVVF逆變裝置控制，排出、保持或供給制動缸壓力

D、在緊急制動時防滑裝置仍然起作用

答案：ABD

133.下列屬于旅客的基本權利是（）。

A、乘車過程中票卡丟失，乘客有權要求運營單位按照最低票價進行補票。

B、要求地鐵保障其旅行安全

C、對運營單位過失造成的身體損害有權要求賠償

D、對運營單位過錯造成的隨身攜帶品損失有權要求賠償

答案：BCD

134.信號系統(tǒng)支持的通信級有（）。

A、聯(lián)鎖級

B、點式通信級

C、連續(xù)通信級

D、閉塞級

答案：ABC

135.地鐵站臺按照線路分布情況可分為（）。

A、交復式站臺

B、混合式站臺

C、側式站臺

D、島式站臺

答案：BCD

136.關于從業(yè)人員的安全生產權利義務，正確的有

A、生產經營單位的從業(yè)人員有權了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、

防范措施及事故應急措施，無權對本單位的安全生產工作提出建議

B、從業(yè)人員有權對本單位安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；

有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)

C、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權停止作業(yè)或者在采取可

能的應急措施后撤離作業(yè)場所

D、生產安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險外，依照有關民事

法律尚有獲得賠償?shù)臋嗬?，無權向本單位提出賠償要求

答案：BC

137.軌旁設備可包括（）以及計軸設備車軸檢測點等設備。

A\信號機

B、轉轍機

C、應答器

D、發(fā)車計時器

答案：ABCD

138.連鎖設備應保證（）的聯(lián)鎖關系正確。

A、列車運行方向

B、道岔

C\信號機

D、區(qū)段

答案：BCD

139.地鐵應急預案包括（）

A、運營突發(fā)事件應急預案

B、自然災害應急預案

C、公共衛(wèi)生事件應急預案

D、社會安全事件應急預案

答案：ABCD

140.轉向架由輪對與軸箱裝置、（）、構架、中央奉引裝置、驅動系統(tǒng)組成。

A、緩沖裝置

B、彈性懸掛裝置

C、制動裝置

D、安裝裝置

答案：BC

141.生產安全事故（事件）責任按責任程度分為

A、全部責任

B、主要責任

C、次要責任

D、無責任

答案：ABCD

142.以下用電設備為一級負荷的是（）。

A、牽引供電系統(tǒng)

B、應急照明

C、通信、信號設備

D、自動售檢票設備

答案：ABCD

143.下列專用名詞解釋正確的是：

A、TC：列車自動控制

B、ACB：計軸區(qū)段

C、Tc：列車完整性

D、EB：緊急制動

答案：ABD

144.運行圖的作用有（）

A、列車運行圖規(guī)定了各次列車占用時間的順序

B、列車運行圖規(guī)定了列車在區(qū)間運行時間

C、列車運行圖規(guī)定了在車站的停站時間

D、列車運行圖規(guī)定了在折返站折返所需時間等

答案：BCD

145.地鐵行車信號分為（）。

A、視覺信號

B、聽覺信號

C、無線信號

D、有源信號

答案：AB

146.地鐵車輛的供氣系統(tǒng)由（）組成。

A、空氣干燥器

B、空氣壓縮機

C、風缸

D、壓力開關

答案：ABCD

147.《安全生產法》規(guī)定，生產經營單位的從業(yè)人員有權了解其作業(yè)場所和工作

崗位存在的（）及事故應急措施，有權對本單位的安全生產工作提出建議。

A、危險因素

B、安全生產條件

C、防范措施

D、生產能力

答案：AC

148.轍叉護軌由（）組成。

A、中間平直段

B、兩端緩沖段

C、開口段

D、閉合段

答案：ABC

149.信號系統(tǒng)的地面設備主要包括（）。

A、地面設備

B、車站設備

C、地下設備

D、軌旁設備

答案：BD

150.動力照明等用電負荷應按照供電可靠性要求及失電影響程度分為（）

A、一級負荷

B、二級負荷

C、三級負荷

D、四級負荷

答案：ABC

151.消防工作貫徹（）的方針。

A、預防為主

B、高度集中

C、防消結合

D、統(tǒng)一指揮

答案：AC

152.一般情況下列車在車站的停站時間包括（）

A、開門時間

B、乘客上下車時間

C、司機進出駕駛室時間

D、關門時間

答案：ABD

153.信號裝置一般分為（）。

A、警沖標

B、信號機

C、進路表示器

D、指示牌

答案：BC

154.生產經營單位的安全生產管理人員具有制止和糾正（）的職責。

A、違章指揮的行為

B、參與應急救援演練的行為

C、違反操作規(guī)程的行為

D、強令冒險作業(yè)的行為

答案：ACD

155.城市軌道交通信號基礎設備包括地面信號機、（）等設備。

A、轉轍機

B、軌道電路

C、應答器

D、計軸器

答案：ABCD

156.由膜式空氣彈簧的特點有0。

A、無約束筒,可減輕橡膠囊的磨耗

B、安裝高度低,可明顯降低車輛地板面距軌面的高度

C、具有良好的負載特性

D、重量輕

E、以上都不是

答案：ABCD

157.引電機對角配置的單軸-縱向驅動裝置的特點有0。

A、齒輪箱一端彈性懸掛于構架的端梁,另一端抱在輪對車軸上

B、兩套奉引電機及其傳動裝置各自獨立配置,分別驅動一輪對

C、減輕了簧下重量,增大了輪對內側空間

D、增加了轉向架軸距

E、以上都不是

答案：ABC

158.門驅動氣缸的作用有()。

A、降低開關門瞬間的速度

B、防止夾傷乘客

C、降低沖擊噪音

D、實現(xiàn)左右門葉的同步方向聯(lián)動

E、以上都正確

答案：ABC

159.調控制器開關量輸出信號包括()等。

A、壓縮機電機保護單元

B、冷凝風機電機啟動

C、應急通風模式

D、壓縮機啟動繞組運行

E、通風風機正常運行

答案：ABCDE

160.室車門系統(tǒng)包括0。

A、驅動氣缸、機械傳動系統(tǒng)、橫向止擋

B、門葉、導軌、機械鎖閉和緊急解鎖裝置

G門葉、門把手、機械鎖閉和解鎖氣缸

D、門檻條、擠壓輪、門框

E、門檻條、擠壓輪

答案：BD

161.氣壓縮機制冷機在實際循環(huán)時與理論循環(huán)的不同點是0。

A、制冷劑在系統(tǒng)中產生阻力壓降

B、蒸發(fā)器出口的蒸氣有一定的過熱度

C、膨脹閥前的液體有一定的過冷度

D、壓縮機實際輸氣量增大

E、壓縮機壓縮蒸氣不是絕熱壓縮的等熠過程

答案：ABCE

162.于()，因此其車門抖動的可能性較高。

A、內藏門位于車輛側墻的外墻板與內飾板之間的夾層內

B、外掛門的門葉和懸掛機構始終位于車體側墻的外側

C、塞拉門在關閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面

D、塞拉門在開啟狀態(tài)時車門貼靠在側墻的外側

E、以上都正確

答案：AB

163.季時,空調裝置的通風機向車廂內()。

A、輸送新風與回風混合后的混合風

B、輸送經預熱器預熱后的混合風

C、只輸送新風

D、只輸送回風

E、不送風

答案：AB

164.塞式壓縮機實際工作過程與理論工作工程存在差異的原因有()。

A、壓縮機有余隙容積

B、吸、排氣過程中存在流動阻力損失

C、制冷劑氣體與氣缸等機件接觸處有熱交換

D、吸、排氣閥和活塞環(huán)處有泄漏損失

E、工作時運動機構的摩擦面消耗摩擦功

答案：ABCDE

165.ATP系統(tǒng)對車門狀態(tài)的監(jiān)控信號包括至少包括0。

A、列車左側車門關好

B、列車右側車門關好

C、列車全部車門關好

D、列車右側允許開門

E、列車左側允許開門

答案：AB

166.引電機置于車體上的驅動裝置特點有0。

A、奉引電機配置于車體上

B、盡可能高的實現(xiàn)了車輛低地板率

C、曲線運行時車體與轉向架之間的相對運動有所限制

D、轉向架結構復雜，造價昂貴

E、以上都不是

答案：ABC

判斷題

1.當乘客要求提供服務時，應遵循首問負責制，給予乘客必要的指引,介紹或答

疑等服務。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.運營管理單位不用建立公共衛(wèi)生管理制度，保持車站、車廂整潔衛(wèi)生即可。

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.在服務用語上，車站服務人員要表達規(guī)范、準確，口齒清晰，要運用“請”“您”

“您好”“謝謝”“對不起”“再見”等文明用語。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.自助查詢設備應性能可靠、操作簡單、指示明確、狀態(tài)完好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.施工作業(yè)防護遵循”誰設置誰撤除”的原則，實行“自控、互控、他控”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.在車場范圍內，列車運行以對講機通話為主，地面信號或手信號旗/燈為輔。

A、正確

B、錯誤

答案：B

7.服務應接受乘客和社會的監(jiān)督，但服務組織不必提供與乘客交流的有效途徑。

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.服務語言應使用普通話，問詢、播音宜提供英語服務。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.地鐵通信是構成地鐵各部門之間有機聯(lián)系、實現(xiàn)運輸集中統(tǒng)一指揮、行車調度

自動化、列車運行自動化，提高運輸效率的必備工具。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.城市軌道交通運營管理企業(yè)應建立相應的投訴處理的制度，并可指定運營服

務主管部門受理，也可設立服務熱線接待乘客的咨詢和投訴，應認真受理，及時

調查，按時回復。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.《城市軌道交通運營管理辦法》規(guī)定城市軌道交通運營單位應當在車站配備

急救箱，車站工作人員應當掌握必要的急救知識和技能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.遇到跨越站內站間時，由車站工作人員在作業(yè)地點外兩端軌道中央的道床上

設置警示標識防護。

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.服務應接受乘客和社會的監(jiān)督，但服務組織不必提供與乘客交流的有效途徑。

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.線路通過能力是在單位時間內［通常是高峰小時］能夠通過的最大列車數(shù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.辦理電話閉塞法時，須轉為車站控制狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.城市軌道交通運營管理企業(yè)應建立相應的投訴處理的制度，并可指定運營服

務主管部門受理，也可設立服務熱線接待乘客的咨詢和投訴，應認真受理，及時

調查，按時回復。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.服務人員應按規(guī)定著裝，正確佩戴服務標志。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.自動售票機屬于自助售票設備，一般安裝在地鐵車站的付費區(qū)內。

A、正確

B、錯誤

答案：B

19.在沒有證實氣體的性質之前應將車站通風由送風改為排風。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.行車值班員遇火災自動報警系統(tǒng)出現(xiàn)火災報警時，應先報火警，再去現(xiàn)場確

認情況。

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.基于無線通信的列車運行自動控制系統(tǒng)的簡稱是ATCo

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.服務組織應向殘障等特殊乘客提供相應的服務。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.列車運行圖基本要素主要有列車區(qū)間運行時分,列車停站時分'列車折返時

分、追蹤列車間隔時間等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.運營單位應設置受理和處理乘客投訴的專職機構和專職人員。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.中央級設備監(jiān)控系統(tǒng)可以對全線車站的所有照明進行統(tǒng)一控制。

A、正確

B、錯誤

答案：B

26.運營單位應設置受理和處理乘客投訴的專職機構和專職人員。

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.移動脊柱骨折的乘客，切勿扶持其走動，可用軟擔架運送。

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.聯(lián)鎖基本原則之一是列車、調車進路上的所有道岔扳動到所需的位置后，防

護此進路的信號機才能開放。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.采用疏散平臺疏散方式：列車車頭或車尾著火，無法在區(qū)間行駛，并且乘客

疏散路徑為單向時，司機可開啟疏散平臺側車門進行疏散，環(huán)調應根據(jù)乘客疏散

方向啟動相應的區(qū)間火災模式，使乘客疏散順風疏散。

A、正確

B、錯誤

答案：B

30.服務人員不需持有有效的健康證上崗，只要服務人員不患有傳染性疾病，就

可以從事直接為乘客服務的工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.如確定或疑似傳染病時，直接區(qū)域封鎖，禁止所有與病源體有過接觸人員外

出，接應疾病預防控制中心或衛(wèi)生局專家，并聽從指揮。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.自助查詢設備應性能可靠,操作簡單、指示明確、狀態(tài)完好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.當乘客要求提供服務時，應遵循首問負責制，給予乘客必要的指引、介紹或

答疑等服務。

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.站臺門系統(tǒng)是安裝于地鐵車站站臺邊緣，用以提高運營安全系數(shù)、改善乘客

候車環(huán)境、節(jié)約運營成本的一套機電一體化的機電設備系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.車站設備房，車站備品庫，OCC,區(qū)間，變電站［所］,屬于一級動火范圍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.按電話閉塞法行車時，接車站行車值班員確認站內接車線路空閑，辦理好接

車進路后，即可向發(fā)車站給出電話記錄號碼，同意接車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.施工計劃及相關命令是施工請銷點的憑證。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.如發(fā)現(xiàn)有毒氣體或多人中毒倒下，車站工作人員應第一時間趕往現(xiàn)場救助。

A、正確

B、錯誤

答案：B

39.軌道交通企業(yè)規(guī)定指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由行車調度發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.地鐵通信系統(tǒng)在災害或事故的情況下，應作為應急處理、搶險救援的手段。

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.按電話閉塞法行車時，列車不能越過地面信號機顯示的紅燈。

A、正確

B、錯誤

答案：B

42.自動扶梯采用25度傾角。

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.車站信號控制臺站控與中控［或遙控］方式的轉換，須根據(jù)調度命令辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.正常取消進路時，進路白光帶先熄滅，信號再關閉。

A、正確

B、錯誤

答案：B

45.在操作閘刀開關和磁力開關時，必須將蓋蓋好，以防止萬一短路時發(fā)生電弧

或熔絲熔斷飛濺傷人。

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.AT0/SM模式下不能自動/手動開門，必須通過按壓強行開門按鈕，ATP給出門

釋放，人工開門。

A、正確

B、錯誤

答案：B

47.車輛基地內作業(yè)應優(yōu)先接發(fā)列車，接發(fā)列車時，應提前30分鐘停止影響接發(fā)

接發(fā)進路的調車作業(yè)，發(fā)車時，應按規(guī)定時間提前開放發(fā)車信號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

48.單元格是Excel工作表的基本元素和最小的獨立單位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.在正常情況下，司機轉換駕駛模式無需行調授權。

A、正確

B、錯誤

答案：B

50.列車客室內設置的乘客緊急報警裝置，具有乘務員與乘客間雙向通信功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.軌道電路的一個重要作用是能發(fā)現(xiàn)鋼軌發(fā)生斷裂，從而防止列車顛覆事故。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.列車駕駛員在車輛基地出勤前，應熟知值乘車號、列車停放股道等

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.輔助逆變器DC/AC：由接觸網高壓1500V直流輸入驅動逆變器，輸出380V\

50Hz的三相交流電；供給空調，交流插座，空壓機，葷引逆變器風扇，輔助逆

變器風扇、門系統(tǒng)、制動電阻風扇等交流負載。

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.高度調節(jié)閥的作用是，根據(jù)列車載荷不同，通過空氣彈簧充、放氣，從而實

現(xiàn)自動調節(jié)車體在不同載荷下的高度，使車體與軌面距離始終保持一致。

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.泡沫滅火器可用于帶電滅火。

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.信號系統(tǒng)應具有良好的電信兼容性

A、正確

B、錯誤

答案：B

57.列車在站臺/區(qū)間因故障停車時,司機無需播放臨時停車廣播,應先處理故障。

A、正確

B、錯誤

答案：B

58.ATS子系統(tǒng)主要用于實現(xiàn)“地對車控制”。

A、正確

B、錯誤

答案：B

59.《運營時刻表》是行車組織工作的基礎，凡與列車運行有關的各部門都必須

根據(jù)《行車組織規(guī)則》的要求組織本部門的工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

60.零點以前發(fā)布的行調命令，零點以后執(zhí)行時，必須修改日期。

A、正確

B、錯誤

答案：B

61.保護接地、保護接零、加強絕緣等屬于防止間接觸電的安全措施

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.使觸電者迅速脫離電源，發(fā)現(xiàn)者迅速把就近電源開關關閉或用絕緣鉗、鐵棒

切斷電源線，或用絕緣物將觸電者與帶電體分離。

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.從業(yè)人員在緊急情況下停止作業(yè)或采取緊急撤離措施導致企業(yè)的損失，可通

過從業(yè)人員降低工資、福利等方式彌補。

A、正確

B、錯誤

答案：B

64.地鐵車輛的構造速度應為最高運行速度的1.1倍。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.在正常運行狀態(tài)下，司機應確認列車在車站停止時，才能開啟車門；列車啟

動前，應通過目視或技術手段確認車門關閉。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.敵對進路是指在聯(lián)鎖范圍內的進路，如果不能以道岔的位置分開敵對關系的

都是敵對進路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.火災自動報警系統(tǒng)，簡稱為“BAS”系統(tǒng)。該系統(tǒng)是為了盡早探測到火災的發(fā)

生并發(fā)出火災報警、啟動有關防火、滅火裝置而在建筑物中設置的一種自動消防

設施。

A、正確

B、錯誤

答案：B

68.站臺門開關門控制優(yōu)先級從高到低依次為：手動解鎖，站臺門專用鑰匙手動

操作（就地級）、火災緊急操作，PSL操作（站臺級）、站臺門與信號聯(lián)鎖控制

（系統(tǒng)級）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.作業(yè)高度（以距墜落高度基準面為基準）在25米以上時，稱為特級高處作業(yè)

A、正確

B、錯誤

答案：B

70.城市軌道交通供電系統(tǒng)中一般設置三類變電所：主變電所、葷引降壓混合變

電所及降壓變電所。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.在運營正線上發(fā)生行車事故，值乘司機應向行車調度員報告，由于條件限制

不能及時報告時，可等待臨近站站務人員到現(xiàn)場后在向行車調度員報告。

A、正確

B、錯誤

答案：B

72.列車運行圖：運用數(shù)軸原理描述列車運行時間,空間關系。

A、正確

B、錯誤

答案：B

73.二次事故是由于一次事故對危險因素的第二次激發(fā)，造成事故的擴大蔓延。

A、正確

B、錯誤

答案：A

74.所謂職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道

德準則、道德情操與道德品質的總和。

A、正確

B、錯誤

答案：A

75.一段觸網正常情況下采用的是單邊供電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

76.列車行駛中遇防護信號（或界點信號）突變時，司機應果斷采取停車措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.空隙燈在空隙內有人或物的時候，司機就無法看到完整的光帶，有效的幫助

司機解決瞭望難得問題。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.軌道交通車輛制動按其動能轉移方式可以分為：電制動和機械制動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.軌道供電系統(tǒng)中主變電所的功能是將33kV交流電降壓整流為1500V直流電供

給接觸網。

A、正確

B、錯誤

答案：B

80.當某一接觸網分段發(fā)生故障或因施工停電時，關閉分段絕緣器處的隔離開關

將該部分接觸網斷電，而其他部分能正常供電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

81.晶體三極管的電流放大系數(shù)隨溫度升高而增大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

82.在車輛段范圍內指揮列車或車輛段調車的信號以地面信號和調車專用電臺為

主，手信號旗/燈為輔。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.正確價值觀的確立，良好社會風尚的形成，離不開輿論力量的倡導和推動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.《城市軌道交通運營管理規(guī)范》中要求列車駕駛員脫離駕駛崗位3個月以上

的，應重新進行上崗考試。

A、正確

B、錯誤

答案：B

85.電制動根據(jù)其能量利用方式的不同，可分為再生制動和常用制動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

86.進路行車法相關規(guī)定，列車運行以某一條進路進行空間分隔，一條進路內可

以允許兩列車運行，列車憑信號顯示行車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

87.列車運行圖的編制應規(guī)定車輛的運行時間、行車間隔、折返時分等運營要素，

以圖形方式提供給運營和管理人員，部分信息可對公眾發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.鋼軌的斷面形狀為工字形，有軌頭、軌底兩部分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

89.軌道交通車輛的車鉤一般分為三種類型：全自動車鉤、半自動車鉤和半永久

車鉤，它們均屬于集中式車鉤。

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.雨天地面駕駛時，注意控制速度，列車需停車或減速時，司機應盡量做到早

拉少拉

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.不同的行業(yè)和不同的職業(yè)，有不同的職業(yè)道德標準，體現(xiàn)了職業(yè)道德的多樣

性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.責任心和職業(yè)道德直接影響著軌道交通安全，關系著社會的安定和諧。因此，

駕駛員具有良好的社會責任感和職業(yè)道德是做好運輸服務工作的基礎。

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.乘務部門應當結合實際生產，制定相關應急救援預案，并定期組織演練。

A、正確

B、錯誤

答案：A

94.設置曲線外軌超高是為了抵消重力的作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

95.列車安全追蹤間隔距離隨列車的移動不斷移動并變化的閉塞方式屬于移動閉

塞。

A、正確

B、錯誤

答案：A

96.車輛在曲線上低速運行時，曲線外軌超高使車體向外側傾斜，從而使外側車

輪減載，內輪增載.

A、正確

B、錯誤

答案：B

97.接觸網按照結構可分為柔性接觸網和剛性接觸網。

A、正確

B、錯誤

答案：B

98.無論運行計劃（運行圖）的變化或更新，乘務計劃的編制與運作都是不需要

調整的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

99.保障人民群眾生命和健康安全，是制定《安全生產法》的目的之一。

A、正確

B、錯誤

答案：B

100.職業(yè)道德基本內容包括：熱愛本職、忠于職守、文明待客、熱情服務。

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.折返能力是指折返線在一分鐘內能夠通過的最大列車數(shù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

102.試車線信號系統(tǒng)的地面設備及其布置，應滿足系統(tǒng)雙向試車的需要。

A、正確

B、錯誤

答案：A

103.緊急制動：是一種減速度較大的氣制動，緊急制動是依據(jù)失電施加的原則來

實現(xiàn)故障保護。

A、正確

B、錯誤

答案：A

104.崇高的職業(yè)道德，不僅表現(xiàn)為深厚的職業(yè)情感和良好的工作態(tài)度，還表現(xiàn)為

完成工作的過硬本領。

A、正確

B、錯誤

答案：A

105.道岔的代號N代表了轍叉角（a）的余切值，a越小，N值越大，列車通過

道岔時越平穩(wěn)，岔速越高

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.直流電動機如要實現(xiàn)反轉，需要對調電柜電源的極性，其勵磁電源的極性同

時對調。

A、正確

B、錯誤

答案：B

107.生產經營單位的從業(yè)人員是指該單位從事生產經營活動各項工作的所有人

員，包括管理人員、技術人員和各崗位工人，但不包括臨時聘用的人員。

A、正確

B、錯誤

答案：B

108.列車在地下隧道發(fā)生火災被迫停車后，如果火災發(fā)生在列車中部，應采取前

后兩端同時疏散乘客，駕駛員打開車輛前端疏散門，并通過列車廣播指引乘客打

開后端疏散門，或在確保自身安全前提下到后端疏散乘客。

A、正確

B、錯誤

答案：A

109.基于無線通信的超速防護自動閉塞的列車防護區(qū)域由列車長度及其前部防

護距離組成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

110.正線標志的類別分類中，警沖標和坡度標屬于線路標志。

A、正確

B、錯誤

答案：B

111.電動列車司機出勤時，應穿著乘務人員識別服，服裝整齊、儀容端莊。

A、正確

B、錯誤

答案：A

112.葷引降壓混合變電所的作用是：將33kV交流電降壓整流為1500V直流電供

給接觸網/軌

A、正確

B、錯誤

答案：A

113.火災逃生時，如果煙霧濃重，可采用低姿態(tài)或匍匐逃離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

114.當列車配置列車自動防護設備、車內信號裝置時,應以地面信號為主體信號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

115.在列車廣播自動報站系統(tǒng)故障時，及時做好人工廣播，為乘客提供正確的到

站信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

116.三極管處于放大狀態(tài)時發(fā)射結反向偏置，集電結反向偏置

A、正確

B、錯誤

答案：B

117.乘務部門應制定年度培訓計劃，開展相應培訓并做好記錄，建立培訓檔案。

A、正確

B、錯誤

答案：A

118.同一列車的技術速度要大于旅行速度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

119.一級負荷必須采取雙電源單回線路供電

A、正確

B、錯誤

答案：B

120.空氣彈簧的充放氣是通過高度調節(jié)閥控制的

A、正確

B、錯誤

答案：A

121.電流周圍存在磁場，稱為電流的磁效應。

A、正確

B、錯誤

答案：A

122.防滑控制器僅在緊急制動時起作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

123.車輛基地中的危險品應有單獨隔離的存放區(qū)域，與其他建筑物的安全距離應

滿足安全要求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

124.列車出發(fā)計時器固定于車站列車到發(fā)處，顯示自列車到達車站距列車運行圖

規(guī)定的發(fā)車時刻的時差（單位：秒）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

125.軌旁故障即為非車載且非ATS故障，主要包括道岔故障、環(huán)線故障、STC故

障、計軸故障、站臺門故障、防淹門故障以及VCC故障等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

126.城市軌道交通建成后，不載客試運行的時間不少于6個月。

A、正確

B、錯誤

答案：B

127.ATP子系統(tǒng)包括車載ATO單元和地面設備兩部分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

128.站后折返運行的列車，應在折返站清客后才能進入折返線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

129.地下車站晝間使用信號旗，夜間使用信號燈。

A、正確

B、錯誤

答案：B

130.城軌交通運輸行車工作的基本任務是合理使用各類運輸設備，安全、迅速、

及時、準確地運送旅客，為公共交通提供良好的服務。

A、正確

B、錯誤

答案：A

131.在安裝功率表時，必須保證電流線圈與負載相并聯(lián)，而電壓線圈與負載相串

聯(lián)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

132.地鐵供電控制模式只有中央級。

A、正確

B、錯誤

答案：B

133.站臺門無法關閉時，可通過進行互鎖解除操作，使列車發(fā)車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

134.違反規(guī)定使用明火作業(yè)或者在具有火災、爆炸危險的場所吸煙、使用明火的,

情節(jié)嚴重者處五日以上十日以下拘留。

A、正確

B、錯誤

答案：B

135.按照社會危害程度、影響范圍等因素，自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件

分為特別重大、重大、較大和一般四級。

A、正確

B、錯誤

答案：A

136.損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設施、器材的，責令改正，處五日以下

拘留。

A、正確

B、錯誤

答案：B

137.行車周期：列車從始發(fā)站出發(fā)至下一次回到始發(fā)站出發(fā)所需的時間

A、正確

B、錯誤

答案：A

138.城軌交通運輸?shù)牧熊囘\行圖在編制中確定了整個運行過程的基本要素，它對

行車安全和提高停站上下客效率起著非常重要的作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

139.雙邊供電時，接觸網上的電能來自于一個變電站。

A、正確

B、錯誤

答案：B

140.在安全色中，其中紅色表示禁止、停止、消防和危險的意思；黃色表示注意'

警告；藍色表示指令必須遵守的規(guī)定；綠色表示提示、安全狀態(tài)及通行的規(guī)定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

141.用技術手段保證行車安全、提高行車效率的系統(tǒng)叫信號系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

142.調車信號機應以顯示調車信號為定位。

A、正確

B、錯誤

答案：B

143.生產經營單位可自主與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生

產安全事故傷亡依法應承擔的責任。

A、正確

B、錯誤

答案：B

144.乘務計劃是根據(jù)運行計劃（運行圖）的相關要求編制的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

145.雙邊供電有利于提高葷引網電壓水平，有利于減少葷引網能耗，有利于雜散

電流腐蝕的防護。

A、正確

B、錯誤

答案：A

146.鋼軌是導體，左右兩根鋼軌可以用來形成回路，組成電路，用來檢查列車占

用鋼軌線路狀態(tài)，這就是軌道電路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

147.轉向架在輪對與構架之間，設有彈性懸掛裝置稱為一系懸掛。

A、正確

B、錯誤

答案：A

148.在運營期間，線路上的列車最高運行速度不應大于線路設計允許的最高速度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

149.發(fā)生屏蔽門故障時，要按照“先恢復后通車”的原則進行處理，在保證安全

的前提下，確保列車正點運行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

150.列車運行中遇有危及行車和人身安全時，應立即與行車調度員聯(lián)系。

A、正確

B、錯誤

答案：B

151.生產經營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培

訓I,取得相應資格，方可上崗作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

152.所有設備箱包括電機外殼均通過車體和轉向架可靠地接地。

A、正確

B、錯誤

答案：A

153.線路上運行的其他車輛均不應超出所運行線路的設備限界。

A、正確

B、錯誤

答案：B

154.城市軌道交通電話閉塞行車法是在沒有機械、電氣設備控制的條件下，憑站

間行車電話來保證軌道交通列車運行的，其安全程度較高，適合城市軌道交通高

密度行車的特點，可以作為常態(tài)使用的行車閉塞法。

A、正確

B、錯誤

答案：B

155.從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)

程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。

A、正確

B、錯誤

答案：A

156.氣制動控制單元中緊急電磁閥只有在緊急制動時起作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

157.ATO能夠實現(xiàn)列車運行的監(jiān)控和監(jiān)督、實現(xiàn)列車運行自動調整。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

158.性車鉤鉤體的尾端具有完全的錢接，保證連掛車鉤之間可以具有相對的水平

角位移和垂直角位移。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

159.塞拉門的上導軌與下導軌不僅承受側向力,還承受橫向力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

160.在實際的制冷循環(huán)中,膨脹閥前的制冷劑液體具有一定的過熱,壓縮機的吸

氣也總存在著一定的過冷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

161.如果降壓變換器或電池諧振變換器監(jiān)控系統(tǒng)有響應,3相AC輸出不會立即受

到影響。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

162.因車門機構及安裝的差異,塞拉門比內藏門維修方便。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

163.IGBT和IPM作為半導元件件被用于靜態(tài)逆變器中。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

164.吸收式制冷機通過吸收劑吸收制冷劑溶液，使兩種溶液混合。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

165.應急照明斷開繼電器得電后，應急照明關閉。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

166.減振器按減振方向可分為軸箱減振器和中央減振器。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

167.所有車輛的停放制動被緩解，停放制動緩解按鈕的內置指示燈得電點亮,表

明所有車輛停放制動都被緩解。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

168.中心降壓站的輸入和輸出電路都采用互為備用的冗余兩路設計以確保供電

的可靠。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

169.列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)是一個非安全子系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

170.地鐵車輛車頂中心線距軌面高3800mmo（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

171.底架背面先噴底漆防銹,再噴涂泡沫塑料,能抵抗任何清洗劑的侵蝕并起隔

音和隔熱的作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

172.B/C車輔助逆變器諧振變換器相互絕緣。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

173.車頂中部3塊大圓弧部分為帶有縱向加強桿件的擠壓成型的車頂板。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

174.B車的高速斷路器接通的條件包括升弓繼電器得電。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

175.外掛門的解鎖通過電動機轉子的旋轉來實現(xiàn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

176.逆變器輸出的電壓幅值是不可調整的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

177.氣制動系統(tǒng)主要由供氣設備、制動控制單元、基