PAGE5-交通運(yùn)輸布局與城市發(fā)展1、老撾達(dá)輸方式以馬路和水運(yùn)為主，方式單一且線路稀有。磨萬鐵路北起中國和老撾邊疆的磨丁口岸，南至老撾首都萬象，全長414.32km，設(shè)計(jì)時速160km，其中62.7%以上的路段采納橋梁和隧道，預(yù)料2024年通車。下圖為磨萬鐵雞線路圖。據(jù)此完成1-3題。

1.老撾運(yùn)輸方式單一且線路稀有，主要緣由是(

)

A.地形條件困難 B.公運(yùn)輸需求量小 C.建設(shè)技術(shù)落后 D.政策支持力度小

2.磨萬鐵路橋隧比高，主要影響因素是(

)

A.環(huán)保須要 B.氣候 C.地形地質(zhì) D.技術(shù)

3.磨萬鐵路沿馬路主干道布局可以(

)

A.提高鐵路運(yùn)輸效率 B.提高列車運(yùn)行速度

C.增加鐵路運(yùn)輸商品種類 D.削減列車運(yùn)行能耗2、小明同學(xué)7月從重慶動身到貴州畢節(jié)旅游，收集到的相關(guān)高速馬路信息如下圖所示。據(jù)此完成1-3題。

1.乙路段和丁路段平均限速均較低的緣由可能是這兩條路段(

)

A.平均坡度大 B.車流量大 C.霧霾天多 D.兩側(cè)村莊多

2.小明若從重慶動身乘長途汽車經(jīng)遵義至畢節(jié)，為免受陽光長時間照耀且能觀賞窗外風(fēng)景，以下動身時間和座位較好的是(

)

A.6:00動身，左側(cè)靠窗 B.8:00動身，右側(cè)靠窗

C.10:00動身，左側(cè)靠窗 D.12:00動身，右側(cè)靠窗

3.避暑是小明此次旅游的目的之一。導(dǎo)致7月畢節(jié)氣溫較重慶低的主導(dǎo)因素是(

)

A.海陸位置 B.緯度位置 C.地形 D.大氣環(huán)流3、城市擁堵是城市發(fā)展中的頑疾，“擁堵延時指數(shù)”是城市擁堵程度的評價(jià)指標(biāo)，即城市居民平均一次出行實(shí)際旅行時間與自由流狀態(tài)下旅行時間的比值。拼車是指相同路途的幾個人乘坐同一輛車上下班、上下學(xué)、旅游等，且車費(fèi)由乘客平均分?jǐn)偟某鲂蟹绞健D1表示我國部分城市“擁堵延時指數(shù)”，圖2為北京市工作日拼車潛力路程分布圖。據(jù)此，完成1-2題。

1.由圖文信息可以推斷(

)

A.一線城市明顯比二、三線城市擁堵 B.人口越多的城市，交通"擁堵延時指數(shù)"越高

C.北京市"擁堵延時指數(shù)"約為2.25小時 D.上海"擁堵延時指數(shù)"較低，與道路建設(shè)改善有關(guān)

2.拼車因環(huán)保、節(jié)能、緩堵得到政府激勵。以北京為例，可推斷(

)

A.拼車潛力路程大部分集中在2-6km的中短程

B.拼車等待時間是拼車能否勝利的關(guān)鍵因素

C.拼車潛力與拼車距離呈負(fù)相關(guān)

D.拼車信息數(shù)據(jù)主要來源于“拼車網(wǎng)”4、客運(yùn)看高鐵，貨運(yùn)看重載。作為我國乃至全球目前最長的重載鐵路錢，浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的浩勒報(bào)吉站，終點(diǎn)站位于京九鐵路途上的江西省吉安站，線路全長1837km，途經(jīng)7個省份，設(shè)計(jì)時速120km，全線共建77座車站。下圖示意浩吉鐵路途路.據(jù)此完成下面小題。1.浩吉重載鐵路主要運(yùn)輸?shù)呢浳锸?

)

A.畜牧產(chǎn)品 B.鐵礦石 C.煤炭 D.石油

2.浩吉重載鐵路途途經(jīng)陜北地區(qū)有利于(

)

A.節(jié)約鐵路建設(shè)資金 B.補(bǔ)充貨物供應(yīng)量

C.減輕地質(zhì)災(zāi)難威逼 D.擴(kuò)大貨物出口量

答案以及解析1、答案：1.B；2.C；3.A

解析：1.地形條件主要影響交通線路的詳細(xì)走向；老撾運(yùn)輸方式以馬路和水運(yùn)為主，方式單一且線路稀有，主要是由于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，運(yùn)輸需求量??；建設(shè)技術(shù)落后不是交通線路稀有的確定性因素；政策支持力度小有悖于實(shí)際狀況。故選B。

2.老撾位于中南半島，地形起伏大，地質(zhì)條件困難，故修建鐵路時多建設(shè)橋梁和隧道。故選C。

3.磨萬鐵路沿馬路主干道布局，可以實(shí)現(xiàn)馬路與鐵路的聯(lián)運(yùn)，從而提高鐵路的運(yùn)輸效率，但與列車運(yùn)行速度、運(yùn)輸貨物的種類無關(guān)；列車運(yùn)行能耗由技術(shù)等因素確定，與鐵路是否沿馬路主干道布局無關(guān)。故選A。2、答案：1.A；2.B；3.C

解析：1.本題考查交通運(yùn)輸方式的相關(guān)學(xué)問。

A項(xiàng)，結(jié)合所學(xué)學(xué)問，這兩段路程位于云貴高原上，地勢起伏大，坡度大，車速過快簡單引發(fā)交通事故，因此平均限速低。故A項(xiàng)正確；

B項(xiàng)，這兩段路程位于西南地區(qū)，經(jīng)濟(jì)較落后，車流量較小。故B項(xiàng)錯誤；

C項(xiàng)，七月，這兩段路的霧霾天數(shù)少。故C項(xiàng)錯誤；

D項(xiàng)，高速馬路車速快，遠(yuǎn)離村莊。故D項(xiàng)錯誤。故選A。

2.本題考查公轉(zhuǎn)的影響的相關(guān)學(xué)問。結(jié)合所學(xué)學(xué)問，7月，太陽直射點(diǎn)位于北半球，北半球日出東北，日落西北，所以上午的時候，太陽在東北方向。小明要從重慶經(jīng)遵義到畢節(jié)，動身時走的是丁段路程，車自北向南行駛，到達(dá)遵義須要3個小時，即11點(diǎn)之前，太陽都位于車的左側(cè)，過了正午，太陽位于西北方向，即車的右側(cè)。

B項(xiàng)、C項(xiàng)，8:00動身，三個小時后，太陽仍位于東北方向，小明坐在右側(cè)靠窗不會被曬，十點(diǎn)動身，三個小時后，太陽位于車的右側(cè)，坐在靠窗的位置會被曬。故B項(xiàng)正確、C項(xiàng)錯誤；

A項(xiàng)，太陽位于車的左側(cè)，坐在左側(cè)靠窗會被太陽曬。故A項(xiàng)錯誤；

D項(xiàng)，十二點(diǎn)動身，正午過后，太陽位于車的右側(cè)，坐在右側(cè)靠窗會被曬。故D項(xiàng)錯誤。故選B。

3.本題考查西南地區(qū)的相關(guān)學(xué)問。畢節(jié)位于云貴高原上，地勢較高，夏季氣溫較低，可以避暑，重慶位于河谷地區(qū)，夏季燥熱，因此地形是造成二者夏季氣溫差異的主導(dǎo)因素。而畢節(jié)緯度比重慶低、海陸位置相近、大氣環(huán)流相近，都不是導(dǎo)致畢節(jié)7月氣溫低于重慶的主導(dǎo)因素。故選C。3、答案：1.D；2.A

解析：1.本題考查的主要學(xué)問點(diǎn)為:地理圖表的判讀?！皳矶卵訒r指數(shù)”是城市擁堵程度的評價(jià)指標(biāo)，即城市居民平均一次出行實(shí)際旅行時間與自由流狀態(tài)下旅行時間的比值，從圖中可以看出，上海擁堵延時指數(shù)較低，與道路建設(shè)改善有關(guān)。故D正確，ABC錯誤。故選D。

2.本題考查的主要學(xué)問點(diǎn)為:交通擁擠及其應(yīng)對措施。拼車是指相同路途的幾個人乘坐同一輛車上下班、上下學(xué)、旅游等，且車費(fèi)由乘客平均分?jǐn)偟某鲂蟹绞?，以北京為例，拼車潛力路程大部分集中?-6公里的中短程。故A正確，BCD錯誤。故選A。4、答案：1.C；2.B

解析：1.A.畜牧產(chǎn)品不是大宗笨重的貨物，一般不用重載鐵路運(yùn)輸，故A項(xiàng)錯誤；B.終點(diǎn)江西省吉安沒有大型鋼鐵廠，主要運(yùn)輸?shù)呢浳锊皇氰F礦石，故B項(xiàng)錯誤；C.內(nèi)蒙古鄂爾多斯煤炭資源豐富，江西等南方地區(qū)能源短缺，而且煤炭屬于大宗笨重的貨物，所以浩吉重載鐵路主要運(yùn)輸?shù)呢浳锸敲禾?，故C項(xiàng)正確；D.陸上運(yùn)輸石油一般用管道運(yùn)輸，故D項(xiàng)錯誤。故選C。

2.A.途經(jīng)陜北黃土高原地區(qū)