（圖片大小可自由調整）2024年大學試題(汽車專業(yè))-汽車電子控制技術考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.柴油電控系統(tǒng)能在不同工況及工作條件下對噴油量進行校正補償。2.在車輛事故中，什么是一次碰撞？什么是二次碰撞？3.簡述什么是半主動懸架？什么是主動懸架？4.豐田磁脈沖式發(fā)動機轉速和曲軸位置傳感器轉子的齒數、形式、線圈的數目幾種形式？5.從部件上看，電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（）三部分組成。A、進氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、ECUB、供油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、ECUC、進氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門D、化油器、進氣系統(tǒng)、ECU6.汽車直線行駛時，動力轉向機構處于工作狀態(tài)。7.菱形極軸式傳感器頭安裝位置是（）。A、徑向垂直于齒圈安裝B、軸向相切于齒圈C、以上兩個都正確D、以上?兩個都錯誤8.氧傳感器的功用是通過監(jiān)測排氣中（）離子的含量獲得混合氣的空燃比信號，并將該信號轉變?yōu)殡娦盘栞斎隕CU。9.汽車的助力轉向系統(tǒng)就只有在停車和低速時提供助力，使得轉向時操縱省力。10.自動變速器油的常規(guī)檢查包括（）和（）兩個方面。11.諧波進氣增壓系統(tǒng)的功能就是根據（）的變化，改變（）壓力波的傳播距離，以提高充氣效率，改善發(fā)動機性能。12.廢氣系統(tǒng)中，可同時減少HC、NOx、CO排放的裝置是：（）A、廢氣再循環(huán)B、二次空氣噴射C、活性碳罐D、三元催化轉化器13.EPS的車速傳感器安裝在（）。A、儀表盤內B、變速器速出軸上C、半軸上D、輪轂固定架14.電子控制泵噴嘴系統(tǒng)主要由泵油嘴、驅動搖臂機構、（）、各種傳感器等組成。15.簡述EBD由哪幾部分組成？16.（）是企業(yè)誠實守信的內在要求。A、維護企業(yè)信譽B、增加職工福利C、注重經濟效益D、開展員工培訓17.三元催化轉換器可促使CO、HC的還原，也能促使NOx的氧化。18.位置控制型電子控制分配式噴油泵通過控制電動調速器和時間控制器的動作，精確控制（）和（）19.發(fā)動機在怠速工況下需要稀混合氣。20.在發(fā)動機起動過程中，電子防抱死制動系統(tǒng)（ABS）指示燈發(fā)亮，起動6秒后，指示燈熄滅，屬正?，F象。21.無分電器電控點火系統(tǒng)又稱（）或電子點火系統(tǒng)。其主要特點是：用電子控制裝置取代了（），利用電子分火控制技術將點火線圈產生的高壓電直接送給火花塞進行點火。22.共軌系統(tǒng)基本組成包括（）和（）兩大系統(tǒng)。23.工作在理論空燃比附近三元催化裝置的轉換效率最高。24.輕微的爆震對發(fā)動機性能沒有影響。25.爆燃傳感器的功用是什么？如何分類？26.ABS?防抱死制動系統(tǒng)，因其防止車輪抱死，所以其制動距離會比普通制動距離大。27.下列關于ABS和ASR的比較，說法不正確的是：（）.A、都是用來控制車輪對地面的滑動B、ABS控制的是所有的車輪，ASR控制的只是驅動輪C、ABS一般在汽車出現滑轉時起作用，ASR只在汽車出現滑移時起作用D、都可以通過控制車輪制動力的大小來控制驅動車輪相對地面的滑動28.在討論排放控制和催化轉化器時，甲說不管空燃比是多少，三元催化轉化器都能控制CO、HC和NOx的排放量29.簡述汽車巡航控制系統(tǒng)的控制原理30.起動機電磁開關中只有一個電磁線圈。31.自動變速器具有哪些優(yōu)點？其齒輪變速系統(tǒng)由哪幾部分組成？32.為什么EBD又可稱為電子控制制動力分配程序？??33.中央差速器餓兩大功能：?將變速器輸出動力均勻分配前后驅動軸、?吸收前后驅動軸的轉速差。34.畫出雙模頻率合成器原理圖，并簡要分析分頻原理。35.制動效能最好的ABS控制方式是（）。A、?四傳感器四通道，四輪獨立控制B、?四傳感器四通道，前輪獨立，后輪選擇控制C、?四傳感器三通道，前輪獨立，后輪選擇控制D、?三傳感器三通道，前輪獨立，后輪低選控制36.側傾剛度控制系統(tǒng)根據電子控制單元ECU的信號，通過執(zhí)行器控制橫向穩(wěn)定桿（）內的油壓，達到調節(jié)橫向穩(wěn)定桿（）的目的。37.當冷卻液溫度低于（）℃?時，冷卻風扇不工作。A、100℃B、80℃C、98℃.D、103℃38.簡述采用閉環(huán)控制的的電控發(fā)動機條件。39.簡述汽車電控懸架系統(tǒng)的功用40.碰撞傳感器在正常情況下，鋼球式機電傳感器的鋼球被永久磁鐵吸附在鋼套的最（），當發(fā)生碰撞時，鋼球在慣性力的作用下抵抗磁鐵的吸引力而向（）移動。A、左邊；右邊B、前方；后方C、右邊；左邊D、上方；下方41.車速降至40km/h以下或低于設定速度16km/h以上時，巡航控制系統(tǒng)會自動停止工作。42.步進電機式怠速控制閥的控制過程？43.簡述ABS/ASR系統(tǒng)故障診斷注意事項有哪些？44.G傳感器水平地安裝在汽車重心附近（）下方的（）位置，檢測汽車方向的縱向和橫向加速度。轉向角度傳感器安裝在（）后側，直接檢測由駕駛員操縱的轉向盤轉動。45.按順序寫出汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)中進氣的通路。46.防止驅動輪滑轉的控制方法主要有哪些？這些控制方法的最終目的是什么？47.混合氣過濃時，二氧化鋯型氧傳感器的輸出電壓是（）。A、0VB、約0.1VC、0.5VD、0.9—1V48.牽引力控制系統(tǒng)的縮寫為（）。A、ATB、MTC、CVTD、TCS49.單向離合器的作用是（），其結構與液力變矩器中導輪單向離合器的結構相同。50.液壓助力轉向系統(tǒng)速度感應油泵中的溢流閥允許油液從油泵出口流回到入口，供給速度感應油泵。51.自動變速汽車選擋操縱手柄標示的P，R，N，D，2，L等代號的含義分別是什么？如何合理運用他？52.混合氣在氣缸內燃燒，當最高壓力出現在上止點（）左右時，發(fā)動機輸出功率?最大。A、前10B、后10C、前5D、后5°53.柴油機電控系統(tǒng)是由（）、（）、（）三部分組成。54.通電時間對發(fā)動機工作的影響？55.電動車窗一般裝有兩套開關，分別為總開關和分開關，兩個開關之間是互相獨立的。56.不會引起起動機運轉無力的原因是（）。A、吸引線圈斷路B、蓄電池虧電C、換向器臟污D、電磁開關中接觸片燒蝕、變形57.發(fā)動機工作時，ECU根據（）傳感器和（）傳感器輸入的基準信號發(fā)出噴油指令，控制功率管VT導通于截止，再由功率管控制噴油器電磁線圈（）接通與切斷，使各缸噴油器同時噴油和停止噴油。58.寫出電控多點噴射系統(tǒng)按結構分類的D型和L型的區(qū)別。59.在電動座椅中，一般一個電機可完成座椅的（）。A、1個方向的調整B、2個方向的調整C、3個方向的調整60.當“O/D?OFF”燈亮時，表明自動變速器處在（）?A、加速B、超速C、非超速D、減速61.發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中油壓調節(jié)器功用？一般安裝在什么部位？62.寫出下列系統(tǒng)名稱的縮寫：電子控制燃油噴射系統(tǒng)（）、電控自動變速器（）、電子控制防抱死系統(tǒng)（）、電控防滑轉系統(tǒng)（）、巡航系統(tǒng)（）、電控懸架系統(tǒng)（）、安全氣囊系統(tǒng)（）。63.輕微的爆燃可使發(fā)動機功率上升，油耗下降。64.電控點火系統(tǒng)按照控制方式分為（）或電子模塊控制方式和控制方式。65.ABS起作用時，大約是每秒鐘制動（）次。A、1B、10C、20D、3066.當壓緊力一定時，傳遞動力的大小取決于摩擦片的面積和片數。一般摩擦片為（）片，鋼片（）摩擦片的片數。67.屬于質量流量型的空氣流量計是（）。A、?翼片式空氣流量計B、?熱膜式空氣流量計C、?卡門旋渦式68.二氧化鈦氧傳感器是一種電阻型氣敏傳感器，當排氣中氧含量較高時，二氧化鈦的阻值增大，當排氣中氧含量較低時，二氧化鈦的阻值減小。69.反力控制式動力轉向系統(tǒng)的一種根據（）大小，控制（）油壓，從而改變輸入、輸出增益幅度以控制轉向力。70.（）是發(fā)動機控制系統(tǒng)核心。71.在發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中，為什么必須裝備曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器？72.啟動時點火提前角的設定值隨發(fā)動機而異，對一定的發(fā)動機而言，啟動時的點火提前角是固定的，一般為（）左右。73.電源一般是由蓄電池和（）共同組成。74.簡述凸輪軸位置傳感器CIS功用75.電動汽油泵如何控制？76.廢氣系統(tǒng)中，可同時減少HC、NOx、CO排放的裝置是：（）?A、廢氣再循環(huán)B、二次空氣噴射C、活性碳罐D、三元催化轉化器77.手控制閥的作用是什么？78.在拉維奈爾赫式行星齒輪機構中，兩排行星輪共用（）和（）。79.手動式機械變速器的縮寫為（）。A、AT????????B、MT??????????C、CVT????????D、TCS?80.轉向動力缸是將轉向液壓泵提供的液壓能，轉變?yōu)轵寗愚D向車輪的轉向助力執(zhí)行元件。81.燃油噴射式發(fā)動機的空燃比普遍采用反饋控制方式進行控制的目的是什么？??82.ABS和ASR系統(tǒng)共用（）傳感器和電子控制單元。A、節(jié)氣門位置B、車速C、輪速D、發(fā)動機轉速83.（）用于判斷空調壓縮機是否處于工作狀態(tài)。A、STA信號B、NSW信號C、IGN信號D、A／C信號84.傳統(tǒng)點火系與電子點火系統(tǒng)最大的區(qū)別是點火能量的提高。85.消除爆震的最有效的方法是增大點火提前角。86.簡述常見自動變速器控制模式中經濟模式與動力模式的區(qū)別。87.空氣流量計安裝在進氣通道空氣濾清器后?？諝赓|量流量大表明加速或怠速，空氣質量流量小表明減速。88.簡述如何檢修翼板（葉片）式空氣流量計？89.點火提前角是影響爆燃的主要因素之一，（）是消除爆燃的最有效措施。90.變速器油溫傳感器安裝在自動變速器（）上，用于檢測自動變速器的液壓油的溫度，以作為ECU進行換擋控制、（）和鎖止離合器控制的依據。91.汽車電子控制懸架系統(tǒng)的一般工作原理是怎樣的？92.電控發(fā)動機常用的凸輪軸和曲輪位置傳感器分為由（）、（）、（）三種類型。93.爆燃控制的目的是什么？94.制動效能最好的ABS控制方式是（）?。A、?四傳感器四通道，四輪獨立控制B、?四傳感器四通道，前輪獨立，后輪選擇控制C、?四傳感器三通道，前輪獨立，后輪選擇控制D、?三傳感器三通道，前輪獨立，后輪低選控制95.簡述單排行星齒輪傳動的原理是什么？96.常規(guī)起動機由哪幾個部分組成？各起什么作用？97.簡述如何檢修氧傳感器？98.有導引功能的導航系統(tǒng)包括（）導航行駛系統(tǒng)和（）導航系統(tǒng)。99.氧化鋯式氧傳感器輸出信號的強弱與工作溫度無關。100.采取以下那種措施可以改變液力變矩其的性能（）A、電控系統(tǒng)B、導輪增設單向C、焊接或液力變第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：正確2.參考答案： 一次碰：指當汽車發(fā)生碰撞時，汽車與汽車或汽車與障礙物之間的碰撞。 二次碰撞：指一次碰撞時后，汽車速度將劇減慢，減速度急劇增大，駕駛員和乘員就會受到較大慣性力的作用而向前移動，使人體與轉向盤，擋風玻璃或儀表臺等構件發(fā)生碰撞。3.參考答案：半主動式懸架：一般只調整阻尼和橫向穩(wěn)定桿的剛度。又分為有級半主動式（阻尼力有級可調）和無級半主動式（阻尼力連續(xù)可調）兩種。 主動式懸架：是一種帶有動力源的懸架，可調整阻尼、剛度和車身高度。 根據頻帶和能量消耗的不同，分為全主動式（頻帶寬大于15Hz）和慢全主動式（頻帶寬3Hz到6Hz）；根據驅動機構和介質的不同，可分為由電磁閥驅動的油氣主動式懸架和由步進電動機驅動的空氣主動式懸架。通常把用于提高平順性的控制稱為路面感應控制，而把用于增加穩(wěn)定性的控制稱為車身姿勢控制。4.參考答案：①?G信號由一個四齒轉子和一個線圈檢測，可檢測每一缸的壓縮上止點位置；Ne信號由一個24齒轉子和一個線圈檢測。 ②?G信號由一個兩齒轉子和一個線圈檢測，Ne信號由一個24齒轉子和一個線圈檢測。 ③?G信號由單齒轉子和一個線圈檢測。Ne信號由一個四齒轉子和一個線圈檢測。5.參考答案：B6.參考答案：錯誤7.參考答案：A8.參考答案：氧9.參考答案：正確10.參考答案：品質檢查；油面高度檢查11.參考答案：發(fā)動機轉速；進氣管12.參考答案：D13.參考答案：A14.參考答案：ECU15.參考答案：電子制動力分配系統(tǒng)由轉速傳感器、電子控制器和液壓執(zhí)行器三部分組成。電磁感應式轉速傳感器安裝在4個車輪上，檢測車輪轉速。液壓執(zhí)行器主要由控制前、后輪壓力的常開閥、常閉閥和低壓蓄能器組成。低壓蓄能器的作用是暫存降壓時所排出的制動液。16.參考答案：A17.參考答案：錯誤18.參考答案：噴油量；噴油提前角19.參考答案：錯誤20.參考答案：正確21.參考答案：直接點火系統(tǒng)；分電器22.參考答案：控制；燃料供給23.參考答案：正確24.參考答案：錯誤25.參考答案：功用：把爆燃時傳到缸體上的機械振動轉化成電壓信號，輸入ECU作為爆燃控制信號。 分類：分磁致伸縮式和壓電式兩種；其中壓電式又可分為共振型和非共振型。26.參考答案：錯誤27.參考答案：C28.參考答案：錯誤29.參考答案：當巡航車速指令信號和實際車速反饋信號輸入CCS?ECU后，CCS?ECU的比較器經過比較運算便可得到兩個信號之差，稱之為誤差信號。誤差信號經過比例運算和積分運算后，再經過放大處理就可得到控制節(jié)氣門開度大小的信號，CCS?ECU將控制指令發(fā)送給執(zhí)行機構，執(zhí)行機構就可驅動節(jié)氣門拉鎖調節(jié)節(jié)氣門開度的大小，將實際車速迅速調節(jié)到駕駛員設定的車速值，從而實現恒速控制。30.參考答案：錯誤31.參考答案： 優(yōu)點：1，駕駛操縱性好； 2，延長發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的使用壽命； 3，提高汽車的整車性能； 4，告訴節(jié)約燃油和減少污染 組成：液力變矩器，換擋執(zhí)行機構，齒輪變速機構32.參考答案：因為EBD?是在ABS?的基礎上擴展開發(fā)的主動安全制動系統(tǒng)，其減速度傳感器和電控單元和制動壓力調節(jié)器均可與ABS?公用，在已安裝?ABS?的車上無需安裝任何硬件只需增設與編制制動力分配程序即可實現制動力分?配控制功能。33.參考答案：正確34.參考答案： 雙模頻率合成器工作原理如下圖所示。35.參考答案：A36.參考答案：液壓缸；扭轉剛度37.參考答案：C38.參考答案： （1）發(fā)動機冷卻液溫度達到正常工作溫度（80℃）； （2）發(fā)動機運行在怠速工況和部分負荷； （3）氧傳感器溫度達到正常工作溫度； （4）氧傳感器輸入ECU的信號電壓變化頻率不低于10次/min。39.參考答案：在汽車行駛路面、行駛速度和載荷發(fā)生變化時，自動調節(jié)車身高度、懸架剛度和減震器阻尼的大小，從而改善汽車的行駛平順性40.參考答案：C41.參考答案：正確42.參考答案：A.初始值設定 為了改變發(fā)動機再啟動時的啟動性能，在發(fā)動機點火開關關閉后，ECU將控制怠速控制閥全部打開，為下次啟動做好準備。 B.?暖機控制 啟動后，ECU控制將怠速控制閥關小到當時冷卻水溫相應的最佳怠速轉速值。當水溫達70℃時，暖機控制結束。 C.?反饋控制 在怠速運轉過程中，如果此時由于某種原因使發(fā)動機轉速與目標轉速相差超過20r/min，ECU會對怠速控制閥相應增減旁通空氣量，使發(fā)動機轉速與目標轉速相同。 D.?怠速轉速變化預控制 負荷變化時，為了防止發(fā)動機轉速變化，ECU控制怠速空氣閥提前開大或關小一定的值。 E.其他控制 由于負荷等引起電源電壓降低時，ECU會自動控制提高發(fā)動機轉速，保證系統(tǒng)正常供電。 F.?學習控制 隨著機件的磨損等，ECU原來控制步進電動機的步進數已達不到原來的控制效果，此時發(fā)動機會通過發(fā)動機轉速的反饋控制，使其達到原來的目標值。 這種控制方式又稱為怠速控制的學習控制功能。43.參考答案：①?ABS、ABS+EDS及ASR是一種汽車安全系統(tǒng)，從事該項檢修診斷工作要求具備該系統(tǒng)的相關知識； ②?在對ABS、ABS+EDS及ASR進行檢修之前原則上要查詢故障代碼； ③?在拔下ABS、ABS+EDS及ASR控制單元插頭的情況下不要駕車； ④?ABS、ABS+EDS及ASR的元器件插頭只有在關閉點火開關時才可拔下或插上； ⑤?不允許松開液壓單元N55的螺栓（在更換回油泵繼電器和電磁閥時，繼電器罩蓋螺栓除外）； ⑥?在涉及與制動液有關的作業(yè)時，要注意采取有效的安全防范措施； ⑦?指示燈亮說明在ABS、ABS+EDS及ASR系統(tǒng)中有故障，因為某些故障有可能在行駛時才被識別出來，因此必須在修理工作結束后進行試車。在試車時車速不低于60km/h的行駛時間應超過30s。44.參考答案：地板；中間；轉向盤45.參考答案：空氣經空氣過濾器、空氣流量計、節(jié)氣門、進氣總管、進氣支管進入各缸46.參考答案： 控制方法：控制發(fā)動機輸出扭矩；控制驅動輪制動力；控制防滑轉差速器鎖止程度。 最終目的：調節(jié)驅動輪上的驅動力，得到最佳滑轉率。47.參考答案：D48.參考答案：D49.參考答案：單向鎖止于之相連的元件50.參考答案：錯誤51.參考答案：N空檔，P停車擋，R倒擋，D，3，2，1前進檔，處于D,L,2,R位置時起動繼電器線圈不能接通，發(fā)動機不能起動，當操縱手柄處于P或N位置時，起動繼電器線圈電路才能接通，發(fā)動機才能被起動。52.參考答案：B53.參考答案：傳感器；電控單元（ECU或ECM）；執(zhí)行器54.參考答案：對于電感儲能式電控點火系統(tǒng)，當點火線圈的初級電路被接通后，其初級電流是按指數規(guī)律增長的。初級電路被斷開瞬間，初級電流所能達到的值與初級電路接通的時間長短有關，只有通電時間達到一定值時，初級電流才可能達到飽和。由于斷開電流影響次級電壓最大值，次級電壓的高低又直接影響點火系工作的可靠性，所以在發(fā)動機工作時，必須保證點火線圈的初級電路有足夠的通電時間。但如果通電時間過長，點火線圈又會發(fā)熱并增大電能消耗。要兼顧上述兩方面的要求，就必須對點火線圈初級電路的通電時間進行控制。55.參考答案：錯誤56.參考答案：A57.參考答案：曲軸位置；凸輪軸；電流58.參考答案：D型以進氣管內的壓力和發(fā)動機轉速來控制噴油量，適用于電子控制，可以提高控制精度。L型用空氣流量傳感器直接測量進氣管內的空氣流量，并與計算機中預定方案比較確定噴油量，L型空氣流量傳感器是可動機械式，故測量精度和可靠性低。59.參考答案：B60.參考答案：C61.參考答案： （1）調節(jié)供油系統(tǒng)的燃油壓力，噴油器進出口的壓力差保持恒定即使系統(tǒng)油壓Pf與進氣歧管壓力Pi之差保持恒定。 （2）緩沖噴油器斷續(xù)噴油引起的壓力波動和燃油泵供油時產生的壓力波動??一般安裝在燃油分配管的一端62.參考答案：EFI；EAT；ABS；ASR；CCS；ECS；SRS63.參考答案：正確64.參考答案：點火器65.參考答案：B66.參考答案：2~6；等于或多于67.參考答案：B68.參考答案：正確69.參考答案：車速；反力室70.參考答案：ECU71.參考答案：在多點燃油順序噴射系統(tǒng)中，當電控單元控制噴油器噴油時首先必須知道哪一氣缸活塞即將?到達排氣上止點，當?ECU?控制火花塞跳火時，首先必須知道哪一氣缸的活塞即將到達壓縮?上止點，然后再根據曲軸轉角信號控制噴油與點火。72.參考答案：10°73.參考答案：發(fā)電機74.參考答案：采集配氣凸輪軸位置信號，并將信號輸入ECU，以便ECU?識別1?缸活塞壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火控制和爆震控制，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機啟動時識別第一次點火時刻。75.參考答案：汽油泵的控制主要包括： 汽油泵的開關控制和汽油泵轉速控制兩個方面。 （1）汽油泵的開關控制 ①?汽油泵開關控制的電路 A.只接通點火開關，不起動發(fā)動機，主繼電器通電，但由于在空氣流量計內的油泵開關不通，故電路斷開繼電器不通，油泵不工作。 B.起動時，電路斷開繼電器線圈L2通時，繼電器閉合，油泵工作。 C.發(fā)動機轉動后，油泵開關接通，斷路繼電器線圈L1通電，保持繼電器閉合，油泵工作。 D.熄火時，發(fā)動機停轉，油泵開關斷，此時即使點火開關仍接通，斷路繼電器也斷開，油泵停轉。 ②?ECU控制的汽油泵電路 與油泵開關的控制基本相同，只是將油泵開關改為ECU內的開關晶體管VT，而VT的開關取決于分電器內的Ne信號。 （2）?油泵的轉速控制 ①?電阻器式 A.接通點火開關，不起動發(fā)動機，由于M-REL不通電，主繼電器不通，油泵不工作； B.起動發(fā)動機，M-REL通電，主繼電器通，油泵工作。此時，由于低速、小負荷，ECU使Fp通電，油泵控制繼電器B觸點接通，油泵低速； C.高轉速、大負荷，ECU的Fp斷電，油泵繼電器觸點A接通，油泵高速。 ②?ECU控制式 燃油泵由油泵控制ECU控制工作。當發(fā)動機高速大負荷時，ECU由Fpc端子供給燃油泵ECU信號，油泵高速（12v電源電壓）；當發(fā)動機低速小負荷時，ECU由DI提供信號，油泵ECU以9V提供電壓至油泵，低速。76.參考答案：D77.參考答案：提供換擋操縱手柄位置信號，控制液壓系統(tǒng)接通不同的操縱油路，使自動變速器按照駕駛員的操縱意圖工作。78.參考答案：行星架；齒圈79.參考答案：B80.參考答案：錯誤81.參考答案： 節(jié)約燃油和凈化排氣，滿足油耗法規(guī)和排放法規(guī)的要求。?82.參考答案：C83.參考答案：D84.參考答案：正確85.參考答案：錯誤86.參考答案： 經濟模式：這種控制模式是以汽車獲得最佳燃油經濟性為目標來設計