PAGE1鐵路工程管理與實務

——2011年考前輔導一、考試簡介(一）《鐵路工程專業(yè)管理與實務》主要題型對于一級建造師的三門公共課，知識點比較嚴謹，因此，“會干不會考,會考不會干”的問題比較突出,建造師實務考試就是想辦法讓“會干的"能通過,因此，考試題型以結合實際工程為主，要求應考者具有一定工作經(jīng)驗，考試題中有一些書上沒有的東西，光靠背書通過考試比較難,需要有一定的現(xiàn)場工作背景和經(jīng)驗，以及一些答題技巧，緊扣得分點，合理的組織語言，避免會做不會答的情形。主要題型:單選題20個小題，每小題1分，共20分；多選題10個小題,每小題2分,共20分；案例題有5道題，前三道題各20分，后兩道題各30分.2004年、2007年、2009年和2010年的考試選擇題放在技術和法規(guī)兩章，2005年和2006年選擇題中有部分管理實務中的內(nèi)容.案例題以第二章管理實務為主，但會和技術及法規(guī)綜合。(二）如何復習專業(yè)技術內(nèi)容？工程測量和工程材料是各專業(yè)施工的通用知識，主要從選擇題角度準備.路基、橋涵、隧道、軌道和營業(yè)線施工是鐵路建造師從業(yè)的重要專業(yè)內(nèi)容，在考試中既可能出選擇題,又可能在案例分析中涉及到，應對不同工程的構造、材料要求、施工順序和重點作業(yè)流程全面復習.應把第一章“路基填筑、地基處理、基床鋪筑；橋梁基礎、墩臺、梁部施工；人工鋪軌、機械鋪軌、無縫線路、無碴軌道"等施工技術內(nèi)容和第二章“施工方案編制"、“施工質量控制”、“質量保證措施"第三章“事故處理"結合起來綜合起來復習。應把第一章“高路塹施工;橋梁基坑開挖、橋梁挖孔樁施工、橋梁架設；隧道開挖;營業(yè)線施工"等施工技術內(nèi)容和第二章“施工方案編制”、“施工安全控制”、“安全保證措施"、“安全應急預案的編制”、第三章“安全事故處理"結合起來.結合案例總結各專業(yè)工程施工主要工作流程,重要數(shù)據(jù)（指標）及施工要點。針對為實現(xiàn)各專業(yè)的質量、安全及進度控制目標的施工方案，歸類積累典型的分析模板。對選擇題的準備，主要是要對照復習題集,分章節(jié)做題,不要以把題能否作對為目標，而在于通過習題加深對該知識點(考點）的理解。（三）如何復習專業(yè)項目管理內(nèi)容？“鐵路工程項目管理實務"這部分的復習，要從兩個角度來把握。(1)．從工程建造程序上入門。鐵路工程建造程序大體分為規(guī)劃、準備、實施、控制、驗交五個階段。因此，在規(guī)劃階段要明白如何進行施工前的施工組織設計；在準備階段要明白技術準備和施工場地、大臨設施的準備和主要施工機械的準備;在實施階段要明白施工作業(yè)組織和施工方案的實施;在控制階段要明白質量、安全、進度、成本控制等內(nèi)容，具體還應結合工程背景回答問題;在驗交階段應該注意工程參與各方的責任。（2）．從工程案例上入門.指導書和習題集的案例來自施工現(xiàn)場,深入學習案例，考試題和書上案例的結合程度要遠大于和課本內(nèi)容的結合程度.也可以把考試書和復習題集的案例好好看一下，重點案例要將要點寫一下。（四)如何復習專業(yè)法規(guī)及相關知識？首先要掌握教材中法規(guī)及相關知識的體系結構，對此部分內(nèi)容有一個系統(tǒng)的概念；其次要結合鐵路行業(yè)的特點、鐵路施工的特點，重點掌握施工單位的各項權利和義務，同時掌握鐵路建設相關單位的權利和義務，將各主體的權利和義務歸納記憶，提高學習效率；最后要注意學習方法，采取“泛讀→精讀→記憶重點"的三步驟學習方法。（五）如何對案例進行分析？綜合分析題的類型是什么？分析案例時，首先，要認真閱讀背景知識，之后閱讀有關問題，問什么,答什么。其次,回答問題要與實際施工相聯(lián)系，即在現(xiàn)場是如何做的。綜合案例分析題綜合性較強，但一般深度應在本書規(guī)定范圍內(nèi),考核內(nèi)容包括概念、原理、程序、方法和相關法律、法規(guī)、規(guī)范、標準的具體綜合應用。每一道案例分析題至少綜合了2個以上的重點知識點內(nèi)容.其目的是檢驗考生能否靈活運用所學知識和相關法規(guī),解決建設工程中實際問題的能力?？碱}問題的類型有：綜合分析題、簡答題、計算題、判斷并改錯題、圖表表達題等。（1)綜合分析題。根據(jù)知識點，考慮各專業(yè)知識在實際工作中的應用范圍，采取模擬具有代表性的場景或業(yè)務活動來考核應考者綜合應用專業(yè)知識處理實際問題的管理能力、技術水平以及對相關法律法規(guī)和規(guī)范標準的掌握程度。（2)簡答題。這類簡答題相對比較困難，也是應考者容易失分的地方。取決于考生對題意的把握和分析,對所掌握知識的理解和靈活應用,對答題要點的組織、歸納、分析和文字表達等。（3）計算題。利用數(shù)學公式、圖表和知識考點的內(nèi)容，計算題目要求的數(shù)據(jù)或結果.一般不會出復雜的計算,比如網(wǎng)絡計劃時間參數(shù)或工期優(yōu)化，因為這屬于公共課《項目管理》中要解決的問題。但可能：●計算進度指標、工期、制梁臺座數(shù)量等。●也可能和索賠結合在一起考試。（4)分析并改錯題。考核應考者對基本程序、基本方法以及相關法規(guī)掌握的清晰程度，以及對題目模擬的具有代表性的場景或業(yè)務活動中涵蓋內(nèi)容的因果關系、邏輯關系、表達順序等的綜合判斷分析能力，并進行準確明晰的修改,此部分不僅考察對考試用書的熟悉程度,還考察應考者是否具有實際工作經(jīng)驗。（6）圖表表達題。這類問題一般出現(xiàn)在施工步序、合同關系、組織結構關系等題目中.（六）難點和重點如何掌握?復習案例時要注意難點和重點。軌道工程和營業(yè)線施工案例對于大多數(shù)讀者來說是難點,希望多抽出時間閱讀軌道工程方面的書籍。讀者要把復習重點放在質量、安全、工期控制,工程項目分解和工區(qū)劃分及施工方案確定、資源組織(主要是機械設備）等。教材的綜合案例，既可幫助大家掌握重要的知識點，又可作為應試的模板。但需要注意的是,考試書中為了讓應考者系統(tǒng)掌握項目管理的主要知識點，案例編得太大、太細，考試題絕對不會有這么大、這么細。我們可以把其中的重要子單元單獨抽出來記憶.與此配套的是，和2010版考試書配套的建工版復習題集也編了20多道案例題.其實，如果大家能把復習題集中的案例題好好看一下，對其中的重要知識點寫一下,對解決案例分析題非常有好處。(七)案例分析主線施工技術施工技術法規(guī)與合同管理質量控制安全控制新建線的施工組織法律法規(guī)及相關文件既有線的施工組織1、法規(guī)題（主要是考察是否履行建筑法、招投標法與合同法、建設工程質量管理條例、建設工程安全生產(chǎn)管理條例等法律法規(guī)；是否存在違法分包或轉包情形；總分包管理職責劃分;聯(lián)合體投標及項目管理責任劃分；正確的索賠關系）；2、質量控制(主要包括：質量控制程序（3條）、質量驗收程序、現(xiàn)場質量管理、總分包質量責任、質量事故處理）；3、安全控制（施工安全控制措施、安全事故原因分析、責任事故處理、應急預案的編制和實施);4、即有線施工組織題（主要包括施工組織部署、施工技術方案、設備配置、施工步序劃分、主要大臨設施；工期、質量、安全、成本、環(huán)保控制措施;現(xiàn)場管理、文明施工、施工平面布置示意圖)；5、新建線施工組織問題(主要包括施工組織部署、施工技術方案、設備配置、施工步序劃分、主要大臨設施；工期、質量、安全、成本、環(huán)?？刂拼胧?；現(xiàn)場管理、文明施工、施工平面布置示意圖）；（八）第三版教材的變化：（其中有一些是因為確實是重點，考試中也總是考試,但是教材中總結的不好,或缺少此部分內(nèi)容，改版過程中增加和完善此部分內(nèi)容；還有一些是因為隨著工藝和技術的進步，修改了過時的知識，增加了一些新技術工藝）第一部分“鐵路工程技術”方面的區(qū)別，結合目前鐵路建設的實際,增加了與客運專線（高速鐵路)建設相關的工程技術知識。具體來說,在鐵路工程測量中增加了構筑物變形測量、線路沉降觀測及評估、基礎平面控制網(wǎng)、平面控制網(wǎng)的相關知識；在鐵路工程材料中增加了混凝土外加劑及礦物摻合料的作用;在鐵路路基工程中增加了鐵路路基防排水方式及施工要求；在鐵路橋梁工程中補充了連續(xù)梁施工內(nèi)容；在鐵路隧道工程中增加了超前地質預報及監(jiān)控量測方法、不良地質隧道類型及特殊要求等內(nèi)容;在鐵路軌道工程中對無碴軌道道床知識進行了修改。第二部分“鐵路工程項目管理實務”方面的區(qū)別是，在鐵路鐵路工程項目施工部署中增加了鐵路工程標準化項目部（含架子隊)組建的相關知識；增加了鐵路項目合同管理要求和方法；增加了鐵路工程項目環(huán)境保護及文明施工要求及措施；增加了安全風險應急預案等方面的內(nèi)容。第三部分“鐵路工程項目施工相關法規(guī)”部分與上一版相比,進行了整體的修改和調整.更加突出了鐵路行業(yè)特點，更加注重所編排內(nèi)容的時效性和實用性，將鐵路行業(yè)有關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件進行了認真篩選歸類,刪除了一些過時的內(nèi)容.此外，增加了一級建造師（鐵路工程)注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關要求章節(jié).二、項目管理實務主要知識點1C420010施工組織部署（P123—143）（一)掌握施工任務分解的基本要求和方法（P123）.1、施工任務分解的目的、作用標段工區(qū)標段工區(qū)施工單元2、施工任務分解的基本要求※保證工期、便于組織、任務均衡。※一般不在橋隧建筑物中間、車站內(nèi)，以及展線和線路曲線上劃段。但是如果和任務均衡發(fā)生矛盾，應首先考慮任務均衡，尤其是現(xiàn)狀鐵路客專特大橋和特長隧道較多,可以在任務不均衡的時候在中間劃分。3、施工任務分解方法先分解為工區(qū)，再按工程類別分解為施工單元。按施工工區(qū)分解適合較大規(guī)模標段的鐵路工程;按工程類別分解適合于工區(qū)或規(guī)模較小標段的鐵路工程。（二）鐵路工程標準化項目部（含架子隊）組建（P124新增)(1)架子隊判斷對錯：一是有一定數(shù)量懂技術懂管理的員工帶領勞務人員，嚴禁借架子隊之名變相使用包工頭或委托勞務公司負責人組建架子隊；二是施工企業(yè)應配置滿足現(xiàn)場需要的基本施工機具和機械設備；三是施工企業(yè)必須自行管理架子隊的材料供應、調配事項,禁止包工包料、以包代管。（2)架子隊人員組成架子隊由：管理監(jiān)控人員和作業(yè)人員組成.管理監(jiān)控人員由：專職隊長、技術負責人及技術(含測量、內(nèi)業(yè)等)、質量、安全、試驗、材料、領工員、工班長等組成。作業(yè)人員由:員工及勞務工組成.工班長由公司員工擔任，也可由經(jīng)項目部審定的具有豐富操作經(jīng)驗的勞務工擔任，不得直接使用勞務派遣公司的管理人員和包工頭.(3）架子隊及人員的要求●架子隊要建立和實行技術交底和安全交底制度●架子隊不得使用未簽訂勞動合同的勞務人員●架子隊的公司員工和勞務人員實行五同（同吃、同住、同勞動、同學習、同管理)●工資直接打卡(2）架子隊配備方法：①按施工工區(qū)配備：根據(jù)劃分的施工工區(qū)和各施工區(qū)段內(nèi)的工程內(nèi)容,配備相應的施工隊伍，一般一個工區(qū)要配備若干個施工隊,同一類別工程配備一至兩個施工隊,各施工工區(qū)負責管區(qū)內(nèi)的全部工程任務。②按工程類別配備：根據(jù)不同的工程類別，配備相應的施工隊伍，一般一個工區(qū)內(nèi)按類別各配置一個施工隊，當某一工區(qū)某類工程數(shù)量較小時，可以安排一個專業(yè)施工隊跨區(qū)段施工.HYPERLINK”案例/01【案例1C420012】施工任務分解與工區(qū)劃分（考試書P113)。doc”【案例1C420012】施工任務分解與工區(qū)劃分（考試書P128）【10年真題第五題5】施工任務分解與工區(qū)劃分(三）掌握項目部人員的配備（包括現(xiàn)場組織機構設置方式和現(xiàn)場組織機構圖）（P129）(1）組織機構設置：現(xiàn)場管理機構設置一般分為3個層次：項目管理層、工區(qū)管理層、施工隊。也可對工作隊的工作班組作進一步設置。當工程小時可不設置工區(qū)管理層(考試的時候不會出現(xiàn)小工程,也就是說沒有不出現(xiàn)工區(qū)這種情況）。（2)關鍵崗位：會判斷補充即可。高層3種，中層（5部、2室、1隊)，11師一長。關鍵崗位人員設置表 表1C420013-1崗位人數(shù)（人）配置說明項目經(jīng)理3經(jīng)理1人,副經(jīng)理2人總工程師1高工安全總監(jiān)1工程師部門負責人8計劃合同部部長1人、工程技術部部長1人、安全質量監(jiān)察部部長1人、物資設備部部長1人、財務部部長1人,試驗室主任1人，綜合辦公室主任1人,測量隊隊長1人,路基工程師2高工1人，工程師1人橋梁工程師2高工1人，工程師1人隧道工程師2高工1人，工程師1人軌道工程師1高工安全工程師2高工1人，工程師1人質量工程師2高工1人,工程師1人測量工程師2高工1人,工程師1人地質工程師1高工試驗工程師2高工1人，工程師1人機械工程師1高工爆破工程師10工程師工程隊長4隊長1人，副隊長3人（3）組織機構圖繪制。一般按照直線職能制設置組織機構，要和工程背景施工任務劃分和隊伍配備相適應(要求能繪制簡單的組織機構圖或修改補充）。01HYPERLINK”案例/02【案例1C420013—1】（組織機構和關鍵崗位設置P116,可與P113例題綜合)。doc”【案例1C420013】(組織機構和關鍵崗位設置P131，可與P129例題綜合)。02HYPERLINK”案例/03【09年真題】補充施工單位缺少的關鍵崗位。doc”【2009年真題：補充施工單位缺少的關鍵崗位】03【2004年案例(五）】工區(qū)劃分與隊伍配備04案例/59【10年真題第五題】％20工區(qū)劃分。doc”10年第五題〕：工區(qū)的劃分（四)掌握施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容（P123開頭）。施工組織與規(guī)劃的主要內(nèi)容有：鐵路施工時一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實施性工作規(guī)劃等作為此部分的內(nèi)容。1、施工順序的組織①定義：若干個施工工區(qū)或施工單元、單位工程開始或完成的先后次序。②施工順序主要分為宏觀的總體施工順序與工序施工作業(yè)順序兩種情況.③施工方向的安排：即總體的施工順序。④工區(qū)的施工順序:一般安排平行施工，稍作錯開。⑤單位工程的施工順序:平行流水施工或順序施工.0607【2007年真題】鋪架順序的確定○2、掌握施工階段的組織和實施性工作規(guī)劃包括的主要內(nèi)容。(1）以施工內(nèi)容與施工特征來劃分施工階段，見下表。施工階段劃分表序施工階段內(nèi)容與特征1施工準備階段進場調遣與各項準備，達到開工的條件2HYPERLINK\l”_1C420090_鐵路工程施工進度控制（2個案例)"線下施工階段橋涵、路基、隧道的主體施工達到道床鋪設條件3線上施工階段軌道工程、主體工程的附屬工程、電務配合等4收尾階段達到驗收條件（2）實施性工作規(guī)劃包括測量工作規(guī)劃、試驗工作規(guī)劃、質量工作規(guī)劃、安全工作規(guī)劃等。09考題第四題：施工單位中標后及時進場，設置了現(xiàn)場組織機構，其中關鍵崗位設置有:項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安全負責人、部門負責人、質量工程師、線路工程師、軌道工程師、隧道工程師、橋梁工程師及工程隊長.施工單位制定了實施性工作規(guī)劃,內(nèi)容包括:測量工作規(guī)劃、質量工作規(guī)劃.2．補充施工單位缺少的關鍵崗位和缺少的實施性工作規(guī)劃內(nèi)容。缺少的關鍵崗位：測量工程師、試驗工程師、地質工程師、機械工程師、爆破工程師，缺少的實施性工作規(guī)劃內(nèi)容：試驗工作規(guī)劃、安全工作規(guī)劃（五）輔助設施與臨時工程（每年必考內(nèi)容）p132●05年考的梁場位置設置及梁場設備●06年考的鋪軌基地以及“指出項目有哪些大臨”●07年考的鋪軌基地的設置●09年考的混凝土攪拌站及“指出項目有哪些大臨”●10年單獨考了30分的粱場設置主要包括：施工場地與駐地布置、施工臨時道路、臨時管線、大臨設施等。掌握臨時施工場地位置選擇的原則(5條）、臨時駐地的內(nèi)容及布置形式（P132—134）?！鹋R時施工場地布置內(nèi)容:場地常見的布置內(nèi)容有混凝土拌和站、鋼筋加工車間、預制場、材料場、機械停放場、變電站、水池泵站、炸藥庫、鍋爐房、空壓機站等?！鹋R時施工場位置的選擇：場地要求交通便利、防洪排水便利、節(jié)約用地、減少干擾、避開不良地質環(huán)境○臨時駐地內(nèi)容：1。辦公場所（辦公室、會議室、值班室等，施工中工程監(jiān)理、設計配合人員的生活辦公場所）2。生活場所（職工宿舍、俱樂部、浴室、食堂、小商店等，面積人均8～10m2）.○駐地要求盡量利用永久建筑.駐地布置方法:集中布置(工程量相對集中，且場地自然條件較好時采用）；分散布置（工程相對分散且每段的工程量相對較小時采用）。掌握臨時施工道路的形式、類型和布置原則（標題)（P135）。臨時施工道路布置原則：○靠近主要施工場地，便利運輸;○合理選線,降低造價，快速建成；○兼顧當?shù)鼐用窭?，永臨結合。○貫通便道與引入式便道相結合。道路技術標準:干線單車道標準≤200輛；干線雙車道標準≥200輛；單車道路面寬3.5m，雙車道路面寬5。5m，干線行車速度大于40km/h時，應采用雙車道,行車速度小于20km/h時，可采用單車道標準。道路最小曲線半徑平原微丘地區(qū)50m,山嶺重丘地區(qū)15m；線路最大縱坡一般不超過15％。錯車道路面寬≥5。5m、間距300～500m、長度≥10m;⑤臨時施工道路及管線；⑥通信線路布置⑦重要臨時設施;=8\＊GB3⑧施工隊伍部署(駐地、生活區(qū)）(2）布置方法p141①總平面圖的布置步驟：場外道路的引入→施工和生活場地→場內(nèi)主干道路→臨時房屋→管線動力設施→任務劃分區(qū)域→繪制總平面圖②單位工程平面圖的布置步驟:攪拌站、倉庫、料場→運輸便道→水、電、通信管線→排水系統(tǒng)1C420020鐵路工程施工方案編制（P143-169）(7個案例）必考共60分施工方案是施工組織設計的核心，重點工程必須編制單獨的施工方案。1C420021掌握路基工程施工方案編制一、掌握路基工程、橋涵工程施工方案比選的方法(P143、P148)在編制路基工程（橋梁工程）施工方案的時候，要根據(jù)具體的施工條件和進度要求進行多方案比選;進行方案比選時,要以路基工程（橋梁工程)項目的關鍵部位的方案為主要比選內(nèi)容。進行方案比選時，成本目標、安全目標、進度目標有沖突時，要以滿足安全目標方案為前提確定最終的方案。二、路基土石方調配方案○移挖作填首先考慮挖方段的土質是否適合作填料,其次考慮挖方的工程量與填方工程量的對比,同時評估運距、施工機械對土石方單價的影響，然后計算具體數(shù)量和完成調配方案。○如不適于移挖作填,挖方段選擇棄土場，編制棄土方案；填方段選擇取土場,編制借土方案?！鸩扇”砀穹ㄆ胶庥嬎愫蟠_定進行移挖作填的，作出路基土石方的調配圖.○運輸工具根據(jù)棄方運距選用鏟運機、挖掘機與自卸車。三、路堤填筑方案主要涉及路基的基底處理、取土運輸、填筑推平壓實、過渡段填筑處理等幾個方面所采取的施工方法與施工機械?；滋幚砘滋幚砣斯づ浜蠙C械清除表土，原地壓實采取壓路機壓實、普通夯實、強夯等幾種處理方案?；滋幚砬耙话阋髋潘?，必要時安排降水方案。取土運輸采用挖裝機械裝車、汽車運輸或鏟運機運輸，復線施工有時采取火車運輸，開采石料時要設計爆破作業(yè)方案。路堤填筑壓實采用推土機推平，分層壓實。石質填料要采用沖擊碾壓。主要施工機械有壓實機械、平整機械和灑水車。過渡段填筑一般采取小型壓實機械薄層碾壓的方法施工（五)特殊路基的填筑膨脹土路基施工遵循快速施工、快速封閉、避開雨期施工的施工原則；填石路基施邊坡碼砌分層填筑，用大型推土機攤鋪,重型振動壓路機進行碾壓的施工方案，最好采用沖擊式壓路機;陡坡路基施工采用加筋擋土墻、漿砌石擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻零填零挖段施工翻曬或濕潤表層土達到最佳含水量碾壓后達不到要求的,進行換填處理的施工方案.四、路基地基處理方案3。水田、池塘、洼地地段及軟弱路基，一般采用排水疏干、清基換填、拋填片石的施工方案;主要機械設備是排水、井點降水機械、真空排水設備。4。軟土地基，根據(jù)設計情況，采取粉噴樁、旋噴樁、排水芯帶、砂帶樁、砂樁、碎石樁等加固施工方案；主要施工機械有粉噴樁機、旋噴樁機、打樁機械等。5。其他特殊路基地基，對于濕陷性黃土地基根據(jù)設計采取強夯方法處理，主要施工機械是強夯機。溶洞、采空區(qū)路段，一般采用加固洞穴或回填注漿等處理方法；主要施工機械設備有地質鉆機、注漿機.五、路塹開挖方案路塹開挖路塹開挖特殊路塹石方土方2。軟石、強風化巖的開挖，采用大型推土機、裂土器破巖配合裝載機、挖掘機裝車的開挖方案。3。對次堅石、堅石的開挖,采取自上而下縱向分臺階爆破開挖,根據(jù)開挖深度采用淺眼爆破或深孔松動爆破，邊坡必須采用預裂或光面爆破。4。特殊路塹開挖，膨脹土路塹開挖要采取邊開挖邊支護的施工方案，營運線擴塹開挖要有特殊的安全防護方法。5。取土場開挖，采取洞室法松動爆破方案或機械鉆爆方案,主要施工機械有潛孔鉆、鑿巖機和空壓機。六、路基施工檢測方案鐵路路基的檢測一般采用灌砂法、核子密度儀法按照規(guī)范要求檢測路基的壓實度,對大顆粒填料優(yōu)先采用K30荷載板的檢測方案.軟土地基處理后,特殊樁體作承載力檢測，樁間土體采用K30荷載板檢測，施工中需要做豎向沉降觀測和側向位移觀測方案（邊樁水平位移量每天不得大于5mm，路堤中心地面沉降量每天不得大于10mm）提速鐵路路基的臺后及過渡段需要作工后沉降觀測方案。七、路基附屬工程施工方案（不會考，只需知道附屬工程都包括什么就好）路基附屬工程施工包括擋護工程、截排水工程、綠化工程等幾個方面。11【案例1C420021—1】（路塹、路基基床施工技術方案，P145-146）；HYPERLINK”案例/12【案例1C420021—2】（路堤填筑施工方案和技術方案，P134）。doc"12【案例1C420021—2】(路堤填筑施工方案和技術方案，P147）；1C420022掌握橋涵工程施工方案編制P148二、橋梁基礎施工方案擴大基礎、樁基礎、沉井基礎；材料主要有四種，漿砌石、混凝土、片石混凝土、鋼筋混凝土.(一）擴大基礎施工（承臺基坑開挖與擴大基礎基坑開挖方法基本一致)安排截排水方案.放坡方法開挖、有支擋方法開挖.土質:支擋方法有砂袋擋護、鋼軌樁擋護、噴射混凝土擋護、混凝土套箱擋護。石質基坑開挖:風化巖-風鎬鑿巖的機械方法開挖；堅石-鉆爆方法開挖;嵌巖基礎-預裂爆破法開挖?；A（承臺）澆筑:一般采用模筑方法，混凝土采用滑槽送至工作面或吊車吊運、泵送，機械振搗的方法施工。（知道或見過考試還得會用語言描述出來這種方法，）嵌巖基礎采用無側模滿槽分層的澆筑方法。大體積基礎澆筑采取循環(huán)水散熱的方法施工.基礎(承臺）混凝土養(yǎng)護：采用灑水與覆蓋的方法養(yǎng)護，低溫天氣采用圍裹電熱毯、覆蓋保溫層的方法養(yǎng)護?！谐信_開挖要采取圍堰的方法隔水擋土,圍堰的方法有鋼板樁圍堰、單壁或雙壁鋼圍堰、混凝土圍堰.※鋼吊箱圍堰適合水中高樁承臺的澆筑施工（總考）.基坑開挖主要施工機械設備有：挖掘機、抽水降水機械、模板、擋護樁等機械設備。（二）打入樁基礎施工實心方樁-錘擊式打樁機、振動式打樁機;空心管樁—射水錘擊方法沉樁；靜力壓樁方法—鄰近城市的較淺樁基礎施工。主要打樁施工機械有樁機架(打樁船）、樁錘、射水裝置。（三)鉆孔樁基礎施工地質為硬巖、弱風化巖層：沖擊鉆機、牙輪迴旋鉆機.地質為強風化巖層、土質、砂質：迴旋鉆機、旋挖鉆機、沖抓鉆機1。特長樁基成孔：氣舉反循環(huán)法成孔。2。鉆孔樁護壁：泥漿護壁、孔口采取鋼護筒護壁；干法挖孔成孔采取早強混凝土圍圈護壁。4.樁身混凝土澆筑：采用導管法澆筑水下混凝土或干法澆筑混凝土的施工方法.鉆孔樁成孔機械有沖擊式鉆機、回旋式鉆機、旋挖鉆機、泥漿泵、泥漿造漿機、抽渣設備、泥漿船（車)。（四）樁基檢測方案采用小應變、大應變無損樁基檢測儀、檢測鋼管超聲波探測、重要橋梁和特殊地質橋梁，采取靜載試驗。（六)特殊條件下基礎施工※水中基礎施工：采取筑島或構筑水上固定平臺、浮動平臺的方法,提供鉆孔（打樁)場地，深水中可以在工作船上鉆孔或打樁.※采空區(qū)、巖溶區(qū)基礎:采取鉆孔填砂，注漿固結的施工方案，形成圍護體。三、橋梁墩臺施工方案※(一）高墩施工宜采取自升式翻轉模施工方法、自升式爬模施工方法、自升式滑模施工方法,采用塔吊（或纜索吊)配合垂直提升運輸，主要機械設備有自升式液壓平臺、塔吊及模板腳手架系統(tǒng)。（二）低墩施工一般采取搭設腳手架、定制鋼模板、吊車提升混凝土與模板的施工方案。四、簡支梁的預制方案數(shù)量多—現(xiàn)場設置梁廠；數(shù)量少—廠購梁。簡支梁預制的主要機械設備有混凝土拌和機、混凝土振搗器、混凝土運輸提升設備、模板、鋼筋加工焊接機械、預應力張拉壓漿設備、移梁龍門吊、制梁臺座.五、簡支梁的架設方案宜采取架橋機架設的方案,主要機械設備有架橋機和運梁、喂梁機械設備。數(shù)量少、噸位小的簡支梁，可采取橫移法、拖拉法架梁.場地允許的情況下，采用龍門吊法架設.六、連續(xù)梁(連續(xù)剛構)施工移動掛籃懸臂澆筑的施工方案,在橋下地形許可的情況下，可采取支架法現(xiàn)澆的施工方案,等截面梁可以采用移動模架(造橋機)的施工方法。主要施工機械設備除常規(guī)的施工機械設備之外，有移動掛籃、塔吊、支架、移動模架。14【案例1C420022—1】完美的營業(yè)線橋涵施工（P151)15【案例1C420022—2】完美的新建橋梁施工方案(水中高低墩、制粱臺座數(shù)量計算）(P154）52【10年第四題］粱場設置●1C420023掌握隧道工程施工方案編制要掌握施工方案，首先得了解施工技術P74—P85的重點隧道施工過程中，建立設計—施工檢驗—地質預測—量測反饋—修正設計的一體化施工管理系統(tǒng)軟弱圍巖施工應貫徹的原則有：管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。軟弱圍巖施工輔助措施有：穩(wěn)定掌子面方法—-正面噴射混凝土、正面錨桿、超前支護、預留核心土；及時閉合法-—設臨時仰拱或底部橫撐、加固基腳、向底部地層注漿加固、設底部錨桿、改變施工方法;加固地層-—注漿加固、超前支護、地表加固。隧道運碴可以分為有軌運輸和無軌運輸兩種方式.鉆爆法主要施工方法:P78非常重要的內(nèi)容不得不把他拿到這里強調一下1C415015熟悉不良地質隧道類型及特殊要求（新加內(nèi)容）特殊巖土和不良地質地段主要指:富水軟弱破碎圍巖、巖溶、風積砂和含水砂層、瓦斯、巖爆、擠壓性圍巖、膨脹巖及黃土等類型。一、富水軟弱破碎圍巖富水軟弱破碎圍巖隧道的開挖應符合下列要求:1．采用超前地質預測預報手段,提前了解開挖工作面前方地質、地下水情況，采取有效的預防措施。2．施工中宜采用注漿堵水結合超前鉆孔限量排水。3．特大涌水時可采用輔助坑道排水，輔助坑道開挖應超前適當距離.4．當?shù)叵滤c地表水連通時,經(jīng)技術、經(jīng)濟比選,宜采用注漿堵水措施。當隧道埋深在20m以內(nèi)時，可采用地表注漿;當隧道埋深超過20m時，則應采用開挖工作面預注漿5．宜采用正臺階預留核心土環(huán)形開挖法。雙線和多線隧道宜采用中隔壁法、交叉中隔壁法或雙側壁導坑法。6．掘進循環(huán)進尺宜為0。5～1.0m二、巖溶隧道通過巖溶地區(qū)時，根據(jù)設計圖結合施工現(xiàn)場,采用綜合超前地質預報，探明溶洞的分布范圍、類型、規(guī)模、發(fā)育程度、填充物、地下水的情況及巖層的穩(wěn)定程度等，按照以疏為主、堵排結合、因地制宜、綜合治理的原則，分別以“疏導、堵填、注漿加固、跨越、繞避、宣泄"等措施進行處理。隧道巖溶地段施工應符合下列要求：1．施工前應了解山頂?shù)乇硭?、出水地點的情況，并首先對地表進行必要的處理,對地表坍陷采取管棚支撐、地表預注漿、錨固樁等進行處理。2．在下坡地段遇到溶洞時,應準備足夠數(shù)量的排水設備。3．對于巖溶發(fā)育地區(qū)的隧道，施工中應建立以長距離物探（地震波法）為宏觀控制、鉆探法（超前鉆孔探測、炮眼孔加深鉆探)為主,其他物探方式為輔助（地質雷達、HSP地震反射法探測及跨孔CT法），紅外線探測連續(xù)施測的綜合預報管理體系。4．開挖方法宜采用臺階法、雙側壁導坑法，在Ⅱ、Ⅲ級圍巖條件下,且溶洞僅穿過隧道底部一小部分斷面時,可采用全斷面一次開挖.5．爆破開挖時,應做到多打眼、打淺眼，嚴格控制裝藥量。6．當隧道只有一側遇到溶洞時，應先開挖該側，待支護完成后再開挖另一側。三、風積砂和含水砂層1．含水砂層可采用注漿、凍結等方法止水,防止砂層流失。2．風積沙和含水砂層隧道的開挖應符合下列要求：（1）宜采用正臺階法開挖,臺階上部宜預留核心土環(huán)形開挖，下部可采取分部開挖，并應嚴格控制開挖長度,防止上部兩側不均勻下沉。（2）開挖時應觀測支護的實際下沉量,當預留量過大或不足時，應及時調整。四、瓦斯3．瓦斯隧道施工應建立專門機構進行通風、防突、防爆及瓦斯檢測工作，設置消防設施。制訂緊急預案,高瓦斯工區(qū)及瓦斯突出工區(qū)應配備救護隊。4．開工前必須人員進行安全技術培訓，爆破、電工、瓦斯檢測等作業(yè)人員必須持證上崗。5．瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)應符合下列要求：（1）必須米用濕式鉆孔。（2）炮眼深度≥0．6m。（3）必須采用煤礦許用炸藥。（4）必須采用煤礦許用電雷管。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms.嚴禁使用秒或半秒級電雷管.（5）嚴禁反向裝藥。（6)爆破網(wǎng)路必須采用串聯(lián)連接方式,嚴禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。(7）必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖面不得同時使用2臺及以上起爆器起爆.(8）在非瓦斯突出工區(qū)進行爆破作業(yè)時,爆破l5min后應巡視爆破地點,檢查通風、瓦斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況,如有危險必須立即處理.●在瓦斯突出工區(qū),揭煤爆破l5min后,應由救護隊員佩戴防毒面具或自救器到工作面對爆破效果、瓦斯?jié)舛鹊冗M行檢查,●確認安全后方可通知送電、開動局部通風機，通風30min后,由瓦斯檢測人員檢測工作面、回風道瓦斯?jié)舛?，在瓦斯?jié)舛刃∮?％，二氧化碳濃度小于1．5％后,方可解除警戒，允許工作人員進入開挖工作面。6．瓦斯突出隧道。應單獨編制預防煤與瓦斯突出和揭煤、過煤的實施性施工組織設計.五、巖爆1．隧道施工中可能發(fā)生巖爆時,應遵循以防為主、防治結合的原則.2．在巖爆隧道施工過程中，應采用下列方法進行地質預報：（1）以超前探孔為主，輔以地震波、電磁波、鉆速測試等手段。（2）開挖面及其附近的觀察預報。（3）采用工程地質類比法進行宏觀預報。(1)微弱巖爆地段(1)微弱巖爆地段：可直接在開挖面上灑水，軟化表層，促使應力釋放和調整(2)中等巖爆地段：在隧道開挖斷面輪廓線外10～15m范圍內(nèi)，在側壁及拱部，打設注水孔，并向孔內(nèi)噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應力釋放。(3)對雙線或多線隧道：可先掘進貫通一個斷面積為15～30m23．不同巖爆級別不同巖爆級別的技術措施(1)控制循環(huán)進尺。(2)(1)控制循環(huán)進尺。(2)采用光面爆破技術。(3)采用噴射機械手網(wǎng)噴鋼纖維混凝土。(4)對于巖爆強烈的開挖面，可采用超前錨桿，對開挖面前方的圍巖進行鎖定。(5)在拱部及兩側側壁布置預防巖爆的短錨稈，錨桿長度宜為2m左右，間距宜為0．5～1．0m4．巖爆隧道施工遵循巖爆隧道施工遵循的要求5． (1)停機待避，同時進行工作面的觀察記錄，如巖爆的位置、強度、類型、數(shù)量以及山鳴等。(1)停機待避，同時進行工作面的觀察記錄，如巖爆的位置、強度、類型、數(shù)量以及山鳴等。(2)在工作面、側壁和拱部，每一循環(huán)內(nèi)進行2～3次找頂。(3)采用能及時受力的錨桿。(4)采用噴射鋼纖維混凝土，厚度宜為5～8cm。(5)巖爆的強度在中等以下時，加裝防護鋼板，避免巖爆傷人和設備。發(fā)生巖爆采取處理措施發(fā)生巖爆采取處理措施六、擠壓性圍巖擠壓性圍巖隧道開挖應根據(jù)斷面大小采用微臺階法、雙側壁導坑法、中隔壁法和交叉中隔壁法等分部開挖法。七、膨脹巖1．膨脹巖隧道的施工方法的依據(jù)：膨脹巖的特性、隧道的斷面尺寸、施工條件、圍巖穩(wěn)定情況、地下水活動狀況綜合研究決定.(1)隧道淺埋地段的地表低洼處必須填平，小河溝(槽)可采用漿砌片石封閉，防止地表水下滲。(2)在斷層破碎帶、節(jié)理發(fā)育、地下水豐富地段(1)隧道淺埋地段的地表低洼處必須填平，小河溝(槽)可采用漿砌片石封閉，防止地表水下滲。(2)在斷層破碎帶、節(jié)理發(fā)育、地下水豐富地段應及時施作盲溝或采用彈性軟式透水管，將水歸入溝槽，引排至洞內(nèi)水溝。(3)膨脹巖隧道施工期間順坡排水時，應設置專門的防滲漏排水溝槽，嚴禁在巖體上直接挖溝排放。反坡排水時，必須有完善的排水設施并保證抽、排水設備的完好，嚴禁水滲流至開挖工作面。(4)二次襯砌的施工縫、變形縫應根據(jù)防水要求。施工時應采取下列措施3．膨脹巖隧道施工時應符合下列要求:（1）采用鉆爆法開挖時,應短進尺,多循環(huán)。(2）開挖斷面應圓順，周邊用風鎬開挖,中間用鉆爆法開挖。(3)膨脹巖地段開挖后，應及時封閉暴露的巖體。八、黃土1．黃土隧道采用機械挖掘,不宜采用鉆爆法。2．黃土隧道采用環(huán)形開挖預留核心土法、雙側壁導坑法、中隔壁法等分部開挖法。3．黃土隧道施工防排水中應注意以下事項：（總體來說，黃土就是個防水和排水.）(1)嚴格按設計做好洞頂、洞門及洞口的防排水系統(tǒng),排水溝應進行鋪砌,防止地表水下滲.(2）雨期前應做好隧道洞門。（3）對地表沖溝、陷穴等應采取回填夯實、填土反壓、改變地表水徑流等措施，將水排至隧道范圍以外,以免下滲影響結構安全。(4)雨期施工應采取切實可行的措施保證施工安全。(5）加強施工用水管理,洞內(nèi)排水溝應進行鋪砌,砂漿抹面.(6）地層含水量大時，上臺階掌子面附近宜開挖橫向水溝，將水引至隧道中部縱向排水溝排出洞外，以免浸泡拱腳。（7)必要時應配合井點降水等措施將地下水位降至隧道二次襯砌底部以下,確保施工順利進行。4．黃土隧道的開挖應符合下列規(guī)定:(1）施工中嚴格遵循“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測"的原則。（沒有嚴注漿)（2）雙線V、Ⅵ級圍巖：中隔壁法（CD法)、交叉中隔壁法（CRD法）分部開挖；單線V、Ⅵ級圍巖：環(huán)形開挖預留核心土開挖；雙線Ⅳ級圍巖：雙側壁導坑法開挖；單線Ⅳ級圍巖宜：臺階開挖。（3)墻腳、拱腳應預留30cm人工開挖，嚴禁超挖。（4)開挖循環(huán)進尺根據(jù)不同圍巖級別采用0．5～1．0m。(5)濕陷性黃土隧道基底,要本著先保護后加固的原則進行處理，基底處理可采用樹根樁、灰土擠密樁、注漿、換填等處理措施。（6）施工中如發(fā)現(xiàn)不安全因素時，應暫停開挖，加強臨時支護，調整施工方案。P158（1）鐵路隧道一般按新奧法原理組織施工，實施光面爆破、錨噴網(wǎng)支護、監(jiān)控量測、復合式襯砌，以監(jiān)控量測為核心。（2）主要從保證隧道施工安全的角度編制隧道施工方案，主要施工方案要點：①進洞方案洞口處理方案:洞口的邊仰坡要采取支護加固,支護采取錨噴方法，同時采用挖溝的方法截水、排水。進洞施工方案：由于隧道的設計斷面、圍巖級別的不同，隧道的進洞一般采用臺階法進洞、側壁導坑法進洞、中導洞進洞、橫洞進洞、斜井進洞等；進洞施工要加強超前支護，支護方案主要有：大管棚超前支護、小導管超前注漿、地表預注漿、超前錨桿、明洞套拱等。圍巖較差時進洞開挖一般不采用鉆爆法開挖，而采用人工或機械方法開挖或弱爆破開挖。②正洞開挖施工方案開挖施工：常見的隧道鉆爆開挖方法有全斷面開挖、臺階法開挖、分部開挖法(導坑法開挖、中洞法開挖、CD法、CRD法）等。開挖機械設備一般采用鉆孔臺車、鉆孔臺架配合風動鑿巖機、電鉆等。出碴運輸：隧道出碴運輸一般采用無軌運輸和有軌運輸兩種方法。一般情況下長大隧道和瓦斯隧道采用有軌方法運輸;短隧道出碴采取無軌運輸方式。有軌運輸采用扒碴機配合梭式礦車或礦斗，無軌運輸采用側卸裝載機配合低污染汽車出碴。③支護施工方案隧道超前支護方案一般采用超前管棚、超前錨桿、（小導管)超前注漿，徑向支護方案采用錨桿、掛網(wǎng)、鋼支撐、噴混凝土等綜合方法.隧道支護施工的超前管棚采用管棚鉆機鉆孔,錨桿、小導管一般采用鉆孔臺車或風動鑿巖機鉆孔；噴射混凝土一般采用潮噴機或濕噴機進行作業(yè)。④襯砌施工方案較長的隧道洞身襯砌一般采用液壓模板臺車全斷面方法一次襯砌，并采取仰拱超前的施工方案；短小的隧道一般采用簡易襯砌臺車或拱架模板先墻后拱的襯砌方案.⑤輔助坑道主要有橫洞、平導、斜井、豎井。開挖宜采用多功能臺架配合風動鑿巖機械全斷面或臺階法開挖.斜井出碴可選擇扒碴機配合礦車出碴，動力牽引根據(jù)斜井坡度采用牽引機車、電瓶車或絞車的方案；豎井出碴應選擇抓斗配合提升絞車垂直出碴的方案。襯砌可采用簡易襯砌臺車襯砌或采用組合鋼模板襯砌。⑥供風、供水、供電、通風、排水方案(一）施工供風方案中短隧道一般采用在洞口設空壓站，利用風管向洞內(nèi)供風的方案；長大隧道一般采用洞口和洞內(nèi)設空壓站共同為工作面供高壓風的方案。供風機械設備有空壓機、風包、供風管組成。(二）施工供水方案隧道施工供水一般采用在隧道洞口高處設高位蓄水池,蓄水或抽水到高位水池,然后通過鋼管引入工作面,軟膠管接入施工機械的方案.無條件設置高位水池的隧道可在洞口設置高壓水箱利用空氣泵加壓供水的方案。（三）施工供電方案隧道供電一般采用網(wǎng)電,并備用發(fā)電設備；不具備使用網(wǎng)電時采用自發(fā)電。短隧道供電一般采用洞口設變壓器使用網(wǎng)電，也可采取發(fā)電機供電.長大隧道供電在洞口和洞內(nèi)均設變壓器，洞外采用架空高壓電線輸電，洞內(nèi)采用高壓電纜輸電。(四)施工通風方案隧道通風方案有壓入式通風、抽出式通風、混合式通風、巷道式通風、豎井通風等多種方案。短隧道宜采用壓入式通風方案.長大隧道宜分階段采用壓入式和混合式通風方案。有條件情況下采取豎井通風、有平導時可采用巷道式通風方案。(五）施工排水方案根據(jù)線路設計坡度，上坡開挖的隧道一般采用邊溝順坡排水；反坡開挖的隧道采用設置集水池集水,多級泵抽排的排水方案。⑦監(jiān)控量測方案隧道監(jiān)控量測以洞內(nèi)外觀察、水平相對凈空變化值、拱頂下沉及洞口段地表下沉量測四項為施工監(jiān)測必測項目。另外，隧道穿越大變形地段、圍巖破碎地段加設隧道底部隆起項目,采取埋設測點、收斂儀量測的方法實施監(jiān)控.⑧施工中的地質預報及探測方案:鐵路隧道施工中的地質預報稱超前地質預報，其方法有超前水平地質鉆探、TSP超前地質預報系統(tǒng)、紅外線超前探水儀、地質素描等；地質探測：對隧道底部、上方及兩側的溶洞、空洞、襯砌混凝土厚度可以采用地質雷達方法探測。=9\*GB3⑨特殊地質地段施工方案特殊地質一般有如下幾種情況:斷層破碎帶地段（07年第四道案例題):斷層破碎帶地段根據(jù)設計情況、地質預報結果和揭露圍巖的情況制定合理的超前支護和施工支護方案，施工中一般采用超前大管棚、超前小導管注漿、超前錨桿、短臺階開挖、鋼架支撐和襯砌緊跟的施工方案，有仰拱地段考慮仰拱超前施作。07年第四道案例題:背景資料：雙線隧道1座／3820米，均為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖,洞內(nèi)有一斷層破碎帶,無其它不良地質：問題：5．簡述隧道破碎帶的施工方案。(4分）答：斷層破碎帶施工方案:超前大管棚、超前小導管注漿、超前錨桿、短臺階開挖、鋼架支撐、襯砌緊跟(4分,答對4條即可得4分，每條1分。）巖溶地下水發(fā)育地段：巖溶地下水發(fā)育地段的施工要預先探明巖溶地下水發(fā)育情況,然后制定相應的施工方案，避免突水、突泥、塌方事故的發(fā)生,施工中一般采取帷幕注漿、回填注漿、固結注漿、溶洞加固、地面水源預處理、地下水疏導等綜合施工方案.軟弱圍巖地段：軟弱圍巖地段的施工一般采用管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、勤量測、早封閉、快襯砌等綜合施工方案。巖爆地段：高地應力巖爆地段采用短進尺弱爆破的施工方案，掌子面采用灑水、打孔等措施釋放地應力,開挖后首先及早進行噴射混凝土支護的綜合施工方案。煤層瓦斯地段：煤層瓦斯地段施工采用超前鉆孔探明瓦斯含量情況；施工中加強瓦斯監(jiān)測工作，加強施工通風，設備采用防爆型，爆破器材采用煤礦允許用的炸藥和雷管.HYPERLINK”案例/16【案例1C420023-1】隧道爆破方案P147.doc”16【案例1C420023—1】隧道爆破方案P161HYPERLINK”案例/17【案例1C420023—２】隧道開挖方案。doc”17【案例1C420023—２】隧道開挖方案P16118【案例1C420023—3】隧道開挖、斜井開挖、出渣方案P161HYPERLINK”案例/19【復習題集案例27】隧道施工方法、安全控制措施.doc”19【復習題集案例27】隧道施工方法、安全控制措施案例/22【案例1C420024—1】機械鋪軌施工方案(P153）。doc”22【案例1C420024-1】機械鋪軌施工方案（P166）60【10年真題第五題】鋪軌工程24【復習題集案例28】隧道工程工期計算HYPERLINK”案例/25【09真題】%20％20隧道橋梁工期計算.doc”25【09真題】隧道橋梁工期計算(三）掌握施工作業(yè)組織法熟悉HYPERLINK\l”_（四）_掌握施工組織與規(guī)劃中工區(qū)及單位工程的施工順序（P118)。"總體施工順序、施工步序、作業(yè)順序及工藝流程的基本概念；掌握施工作業(yè)組織法（標段內(nèi)幾個工區(qū)之間、工區(qū)內(nèi)的幾個單位工程之間、單位工程中的每個工作面的作業(yè)組織方式)；熟悉確定施工作業(yè)順序的依據(jù)(小標題）（P175）HYPERLINK1、要能正確繪制總體施工順序、施工程序、施工步序的框圖。2、施工作業(yè)組織法：施工對象包括工區(qū)、單位工程、分項工程、工序等,作業(yè)施工組織形式有順序、平行、流水三種常用形式，一般幾個工區(qū)按平行作業(yè)組織施工；工區(qū)內(nèi)同一類型的單位工程按流水作業(yè)組織施工；單位工程內(nèi)一個工作面上按順序作業(yè)組織施工.26【2004年案例（五）】施工順序與工期控制施工組織措施(四）掌握鐵路工程進度計劃圖表編制.會橫道圖,網(wǎng)絡計劃還沒有考過1C420040資源需求計劃的編制（P179—194基本不會考）熟悉施工機械設備的選擇原則（P180）。①只能在現(xiàn)有或可能獲得的機械設備中進行②施工條件與設備類型相符：如砼拌和站的設置.③權衡固定資產(chǎn)損耗費與運行費是否經(jīng)濟、設備費與工程量的關系④機械的合理組合(主機與輔機;作業(yè)線組合）⑤全局統(tǒng)籌1C420050工程項目管理措施的編制（P195-203）熟悉鐵路工程保證措施的編制中的質量保證措施中“常見的關鍵工序”、保證路基、橋涵等工程安全的技術措施、工期保證措施（“應針對工期網(wǎng)絡圖中關鍵線路上的關鍵工序進行編制”）、環(huán)保措施(小標題）、水土保持措施中的保護植被措施和擋護工程措施）1C420053掌握工期控制措施編制（除了優(yōu)化施工方案外，其他很少考）保證工期措施一般可從以下方面考慮：加強施工調度，加快施工進度措施;加強勞動力管理，提高勞動效率的措施;創(chuàng)造良好的內(nèi)、外部環(huán)境，避免停工窩工的措施；加強方案優(yōu)化，保證施工連續(xù)作業(yè)和平行作業(yè)的措施；加強設備管理,保證正常施工的措施；加強資金供應,保證連續(xù)施工的措施；冬雨夜施工措施；及時調整施工中的進度計劃，進行動態(tài)控制；編寫施工作業(yè)指導書；優(yōu)化施工方案；開展人員技術培訓；完善和變更設計.1C420054掌握環(huán)境保護常用措施編制一、保護大氣環(huán)境的措施主要措施一般包括：防止運輸?shù)缆返膿P塵、減少工程爆破缺氧化物的產(chǎn)生、減少燃煤二氧化硫的產(chǎn)生、降低機械車輛的廢氣排放量和禁止燃燒垃圾等人為因素造成的大氣污染.二、保護水質的措施主要措施一般包括:生活廢水的處理措施、工程廢水的處理措施、防止機械設備油品泄漏的措施和防止工程垃圾污染水源的措施。三、保護生活環(huán)境的措施包括以下幾個方面：工程棄土（碴)及廢棄物的處理措施；控制施工噪音的措施；防止粉塵污染的措施;施工區(qū)域的綠化、美化措施；臨時設施與自然景觀協(xié)調的措施；臨時工程規(guī)劃美化的措施；取、棄土場的綠化措施。四、保護生態(tài)的措施包括以下幾個方面；保護耕地的措施、保護動植物的措施、保持原匯水狀態(tài)的措施和維持既有生態(tài)平衡的措施。五、水土保持的措施水土保持方針:“預防為主，全面規(guī)劃，綜合防治，因地制宜,加強管理,注重效益”的。建設項目水土保持設施實行“三同時”制度.施工單位的主要職責是負責具體水土保持方案和措施的制定和實施。水土保持的常用措施有：1．保護植被措施(1)施工區(qū)內(nèi)及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和損害。（2）確因工程施工需要，植被受損害，應采取有效措施及時恢復.（3）施工臨時設施盡量不占或少占耕地，并對上下邊坡進行植被防護。（4）取、棄土場要進行綠化.（5）實施水土保持法規(guī)的宣傳教育。2．防止水土流失環(huán)保擋護工程措施(1）路基的防護工程。(2)取（棄）土場和棄砟場的永久擋護工程。(3）臨時開挖的基礎等破土工程的防護。（4）排水系統(tǒng)的防護。線下與線上工程工期站前工程的工期又分線下工程工期和線上工程工期。線下工程工期包括鋼軌（不含)以下的橋梁（不含機架梁)、隧道、路基、道碴工程施工工期，只有線下工程完成后才可以鋪架；線上工程工期主要指鋪架工程及鋪架后所要做的鐵路工程。2、鐵路工程施工工期的控制方法⑴制定總工期和里程碑工期目標⑵編制實施性進度計劃⑶明確關鍵線路⑷制定控制措施⑸周期性檢查、分析、調控進度工程實施中要周期性地檢查施工進展，收集數(shù)據(jù)進行進度分析，及時調控.HYPERLINK”案例/29【2006年案例（五）】客運專線鐵路工期控制.doc”29【2006年案例（五）】客運專線鐵路工期控制HYPERLINK”案例/48【復習題集模擬試卷二案例（五)】施工組織部署與工期控制和制粱臺座和存粱臺座計算.doc"48復習題集模擬試卷二案例（五)施工組織部署與工期控制54案例1C420102－4施工進度控制P2651C420110項目成本管理要求及方法（P265—266)成本管理是指項目經(jīng)理部對企業(yè)確定的項目責任目標成本進行管理和控制要點：現(xiàn)場成本管理的工作內(nèi)容（確定計劃目標成本、責任成本分解、成本核算、成本分析、成本考核）。熟悉鐵路工程現(xiàn)場成本控制主要措施?！裰贫ìF(xiàn)場成本控制目標與計劃●制定施工現(xiàn)場“責任成本"管理激勵機制●制定和實施技術措施(1）審查設計,尋找漏洞（差、錯、碰、漏），發(fā)現(xiàn)問題，按程序變更設計,及時索賠。（2）采用“四新"技術，減少損耗.(3）降低材料費用.由于材料費用占整個項目費用的比重大，因此控制材料成本是現(xiàn)場成本控制的主要方面.主要措施有:招標采購,采購評審,計量驗收，限額領料,余料回收,材料代用,經(jīng)濟庫存，合理堆放，減少損耗等。（4）降低機械使用費用。（5）降低人工費用.（6）降低間接費用.（7）降低質量成本.4、制定和實施組織措施（1）對專業(yè)分包實行分包成本控制。（2）落實生產(chǎn)班組責任成本，做好施工任務單和限額領料單等基礎管理工作。HYPERLINK”案例/31【2007年案例（五）】成本控制措施.doc”31【2007年案例(五）】成本控制措施1C420120鐵路工程項目環(huán)境保護管理要求及措施p266新加1C420121熟悉鐵路工程項目環(huán)境保護管理要求鐵路環(huán)境保護工作方針：“全面規(guī)劃、合理布局、預防為主、綜合治理、強化管理”鐵路環(huán)境保護工作原則：“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復”的原則.環(huán)境保護管理工作應貫穿鐵路建設項目的全過程，確保環(huán)保工程與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。1．各級鐵路環(huán)境保護主管部門對所屬單位的環(huán)境保護工作實施監(jiān)督管理.2．企業(yè)的環(huán)境保護工作由企業(yè)經(jīng)營責任者負責.4．污染、破壞環(huán)境的建設項目，必須執(zhí)行環(huán)境影響評價制度。5．國家鐵路環(huán)保主管部門管理全路環(huán)境監(jiān)測工作，制定鐵路環(huán)境監(jiān)測制度和技術規(guī)定，組織鐵路環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)工作.6．實行環(huán)境保護監(jiān)察制度。IC420122熟悉鐵路工程項目環(huán)境保護管理措施1．施工單位應防治揚塵、噪聲、固體廢物和廢水等污染.2．施工現(xiàn)場的施工垃圾、渣土應在指定地點堆放、及時清理。高空施工的垃圾及廢棄物：應采取密閉式專用垃圾道或者采用容器吊運，嚴禁隨意拋撒.3．環(huán)境噪聲污染應對措施：施工應遵守當?shù)赜嘘P夜間生產(chǎn)的規(guī)定,減少產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的施工作業(yè)。因生產(chǎn)工藝上要求必須連續(xù)作業(yè)或者特殊需要，經(jīng)批準后方可進行夜間施工.對施工機械的噪聲與振動擾民的，應采取相應措施予以控制。4．施工中需要占用道路，移動管線、電力、通信等公共設施，臨時停水、停氣、停電、封路中斷交通和進行爆破作業(yè)而影響環(huán)境時,必須經(jīng)有關部門批準，事先告示.1C420130文明施工管理要求及措施(新加內(nèi)容）p2671C420131熟悉鐵路工程項目文明施工管理要求施工單位負責鐵路建設工程施工現(xiàn)場管理工作，做到布局合理，文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益。1CA20132熟悉鐵路工程項目文明施工管理措施1．施工現(xiàn)場應設置臨時圍護設施，一般應實行封閉式管理.2．施工單位應在駐地和施工標段主要道路進口設置標段工程施工企業(yè)標識銘牌，并在重點工程施工現(xiàn)場設置單位工程施工企業(yè)標識銘牌。3．在施工單位駐地和重點工程施工現(xiàn)場主要進出口的醒目位置處，設置工程概況及管理人員名單和監(jiān)督電話施工標志牌、現(xiàn)場平面布置圖和安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護、文明施工制度板.4．施工現(xiàn)場應設置暢通的排水系統(tǒng)。5．施工現(xiàn)場的施工作業(yè)區(qū)域、辦公區(qū)域和生活區(qū)域應有明確劃分，并設置標志牌。6．材料堆放有序、機械停放有序。7．施工生活區(qū)必須滿足：安全、消防、衛(wèi)生防疫、環(huán)境保護、防汛、防洪等要求，不得存放易燃、易爆、劇毒、放射源等化學危險物品。8．施工現(xiàn)場設置的臨時食堂必須建立食品衛(wèi)生管理制度。1C420140鐵路工程項目現(xiàn)場技術管理要求及方法(P268—269）IC420141熟悉鐵路工程項目現(xiàn)場技術管理要求技術管理的基本任務是：貫徹執(zhí)行國家各項政策、法規(guī)和鐵道部有關技術規(guī)范;科學有序地組織各項工作，建立正常生產(chǎn)秩序；適時總結積累設計、施工經(jīng)驗，不斷推進技術進步；確保工程質量和施工安全，縮短施工工期,降低建設成本；為工程建成后正常運營創(chuàng)造有利條件，保證技術管理的連續(xù)性.技術管理工作由項目管理機構總工程師全面負責，工程管理部負責日常管理IC420142熟悉鐵路工程項目現(xiàn)場技術管理方法（新加內(nèi)容）現(xiàn)場技術管理的方法有:施工圖現(xiàn)場核對、施工技術調查、技術交底、施工作業(yè)指導書、技術資料管理、施工工程測量、工程施工技術總結及竣工驗收、編制竣工文件。1．施工圖現(xiàn)場核對施工單位施工圖核對由施工單位項目總工程師組織實施。施工單位對設計單位提供的施工文件應:登記造冊、清理建檔,并有專人管理.設計文件審核均要留有核對記錄。2．施工技術調查由項目管理機構總工程師牽頭,各專業(yè)工程師重點調查相應專業(yè)的有關資料。3．技術交底施工技術交底由項目總工程師主持。下發(fā)的各種技術交底資料,交接雙方必須履行簽字手續(xù).未經(jīng)過施工技術交底的工程不得開工。4．施工作業(yè)指導書作業(yè)指導書，必須經(jīng)過項目總工程師審批后下發(fā)執(zhí)行.5．技術資料管理技術資料由項目管理機構專職人員進行管理,各職能部室指定人員負責本部門技術資料的管理工作。6．施工工程測量施工階段的測量工作由施工單位分級管理，專人負責；監(jiān)理單位進行復核、抽查工作，同時應指派專人負責對重點工程和鋪軌架梁工程中的測量工作進行復核、抽查和協(xié)調.7．工程施工技術總結及竣工驗收施工技術總結要求自開工、施工至竣工的全過程注意收集整理資料,指定專人負責此項工作，在工程竣工后規(guī)定的期限內(nèi)完成編寫。8．編制竣工文件竣工文件是施工單位在施工過程中隨時積累形成的.項目管理機構和各單位成立竣工文件編制領導小組,由總工程師任組長。1C420150現(xiàn)場實驗管理要求及方法p2701C420151熟悉鐵路工程項目現(xiàn)場實驗管理要求實驗機構必須通過國家技術監(jiān)督部門的認證?，F(xiàn)場實驗室必須經(jīng)監(jiān)理驗收合格，項目管理機構批準.工程實驗和檢驗工作的管理和監(jiān)督有安質部負責部分實驗要求：工程材料先檢驗后使用地材先取樣試驗合格后方可使用施工中主要實驗:混凝土試件、砂漿試件、鋼筋焊接、路基填土含水量、密實度實驗。鉆孔樁進行無損檢測實驗原始材料和實驗報告具有法律效力，是竣工文件組成部分。1C420152熟悉鐵路工程項目現(xiàn)場實驗管理方法1、建立工地試驗室:工地試驗室應按規(guī)定取得技術監(jiān)督部門的相應資質。2、明確工地試驗室的主要試驗項目（1)鐵路工程常用材料的檢測和試驗:十八大類.（2）試配、提供混凝土、砂漿理論配合比和施工配合比，檢測混凝土拌和物性能，制作混凝土檢查試件,測定力學性能.（3）高性能混凝土配合比應同科研單位共同研究試驗提出,并通過評審。（4)路基填土壓實度檢測。（5）施工用水及環(huán)境水取樣送檢。3、試驗管理標準與制度主要包括:（1）材料、設備進場檢驗制度。(2）施工過程中的檢測、試驗制度.（3)竣工驗收中的檢驗、試驗制度。1C420170鐵路工程項目竣工驗收（更新內(nèi)容,粗讀即可）272鐵路建設項目竣工驗收交接概念：指鐵路建設項目按批準的設計文件內(nèi)容建成,由驗收機構對其進行綜合評價考核,移交接管使用單位的整個過程?！惰F路建設項目竣工驗收交接辦法》適用于:新建、改建國家鐵路和國家參與的合資鐵路.鐵路客運專線竣工驗收執(zhí)行:客運專線驗收辦法。ICA20171掌握鐵路工程項目竣工驗收條件鐵路大中型建設項目竣工驗收分為:靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收、安全評估和正式驗收五個階段.建設項目一般按整個項目進行驗收.在確保運輸安全的前提下，經(jīng)批準后可分期、分段，并按批準的階段組織驗收，工程全部完工后，再辦理整個項目的驗收。一、驗收條件(一）靜態(tài)驗收應具備的條件1．主體工程及其配套工程建成；2．環(huán)境保護設施、水土保持設施與主體工程同步建成；3．勞動、安全、衛(wèi)生及消防設施與主體工程同步建成;4．承包人自檢合格；5．監(jiān)理單位及咨詢單位對工程質量評定合格;6．除領取《國有土地使用證》外的其他征地工作基本完成;7．竣工文件完成。（二)動態(tài)驗收應具備的條件1．靜態(tài)驗收合格;2．《動態(tài)驗收實施方案》已經(jīng)批準;3．動態(tài)檢測準備工作完成。（三)初步驗收應具備的條件1．靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收合格;2．靜態(tài)驗收及動態(tài)驗收遺留問題整改完畢；3．環(huán)境保護設施、水土保持設施、土地復墾工作經(jīng)相關主管部門檢查合格;4．勞動、安全、衛(wèi)生及消防設施經(jīng)相關部門檢查合格；5．通過試運行，達到臨管運營的條件；6．申請領取《國有土地使用證》的準備工作基本完成;7．竣工文件按規(guī)定編制完成，施工過程中的管理文件和招標投標文件等整理完畢，達到檔案驗收標準。(四）安全評估應具備的條件1．初步驗收中存在的影響運營安全的問題全部得到解決；2．臨管運營的各項準備工作已經(jīng)完成.（五）正式驗收應具備的條件1．初步驗收1年后；2．臨管運營情況良好;3．《國有土地使用證》、《無線電臺站執(zhí)照》已經(jīng)全部領?。?．環(huán)境保護設施、水土保持設施、建設項目檔案經(jīng)相應行政主管部門驗收合格；5．竣工財務決算已經(jīng)編制完成，并通過審查；6．建設資金已按工程進度全部到位,收尾配套工程已全部完成，除質量保證金外與建設工程各方按合同完成資金結算,結余資金已全額上交。1C420172掌握鐵路工程項目竣工驗收內(nèi)容（修正不少，增加了靜態(tài)和動態(tài)驗收)一、竣工驗收的主要任務1．對項目建設執(zhí)行國家法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)章情況進行檢查;2．對項目的建設規(guī)模、建設標準、建設內(nèi)容、工程質量、資金使用等情況進行全面檢查；3．對建設項目形成的資產(chǎn)進行審核；4．對建設項目能否按規(guī)定交付臨管運營或正式運營作出評價。二、鐵路建設項目竣工驗收主要內(nèi)容1．檢查工程是否按鐵路技術管理規(guī)程、設計規(guī)范、批準的設計文件(包括批準的修改初步設計、變更設計）建成，配套輔助項目是否與主體工程同步建成；2．檢查工程質量是否符合國家和鐵道部頒布的工程施工質量驗收標準;3．檢查建設程序執(zhí)行情況和變更設計管理情況；4．檢查工程設備配套及設備安裝、調試情況,主要設備聯(lián)調聯(lián)試及試運轉情況，以及國外引進設備合同完成情況；5．檢查概算執(zhí)行情況，材料、設備購置是否合理，工程其他支出是否符合規(guī)定；審查財務竣工決算；6．檢查動態(tài)檢測、試運行情況，是否具備臨管運營或運營條件；7．檢查環(huán)保、水保、勞動、安全、衛(wèi)生、消防等設施是否按批準的設計文件建成并合格，地質災害整治及建筑抗震設防是否符合規(guī)定；8．檢查工程竣工文件編制完成情況，建設項目批準文件、設計文件、施工過程管理文件及招投標文件、監(jiān)理文件、竣工文件等資料是否齊全、準確，并按規(guī)定歸檔;9.檢查建設用地權屬來源是否合法，面積是否準確，界址是否清楚，手續(xù)是否齊全；10．審計、檢查、監(jiān)察等發(fā)現(xiàn)問題的整改情況。IC420173掌握鐵路工程項目竣工驗收程序一、驗收組織機構1．竣工驗收采用建設單位組織專家檢查、政府驗收的方式。建設單位或由委托的單位組成驗收工作組進行靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收;安全機構進行評估，政府驗收包括初步驗收和正式驗收。2．建設單位驗收工作在鐵道部建設、運輸主管部門指導下實施。建設單位在工程基本完工前,應向鐵道部建設主管部門提出申請驗收報告,申請報告包括工程完成情況、驗收建議計劃、驗收工作組組成建議等。驗收工作組一般由建設單位、使用接管單位以及專家組成.建設單位：●負責靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收工作，●落實初步驗收和正式驗收條件,●提出初步驗收和正式驗收的實施建議3．初步驗收由鐵道部或鐵道部委托的單位組織實施。驗收單位在收到初驗申請并確認項目達到初驗條件1個月內(nèi),成立初步驗收委員會進行初步驗收。初步驗收委員會由:有關業(yè)務部門、接管使用單位、驗收工作組正副組長及部分專家，勘察設計單位負責人組成.4．正式驗收一般由項目審批部門