2024年鐵路貨車檢車員技能競賽理論考試題庫(含答案)3.KF-60型自翻車車箱在傾翻風(fēng)缸的作用下，可向任一側(cè)傾翻(),將貨物卸至遠(yuǎn)離軌道的一側(cè)。4.搖枕的()處易發(fā)生磨耗。9.車輛配件因疲勞而斷裂，其舊痕表面往往()。D、5號槽鋼16.鍵聯(lián)接根據(jù)裝配時的(),可分為緊鍵聯(lián)接和松鍵聯(lián)接。18.下心盤組裝時須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安裝4mm開口銷，并配套使用強度符合()規(guī)定的10.9級螺栓，螺栓頭部須有10.9級標(biāo)記。答案：D19.車輛實行定期檢修，并逐步擴大實施狀態(tài)修、()和主要零部件的專業(yè)化集中修。答案：D20.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架除具有搖枕、側(cè)架、輪對和基礎(chǔ)制動裝置主要結(jié)構(gòu)外還增設(shè)了A、電子防滑裝置B、輪對徑向裝置D、交叉桿25.持續(xù)一定時間的保壓試驗置常用制動位，減壓()kPa后保壓，在3min內(nèi)不26.電氣火災(zāi)特點從季節(jié)角度看，多發(fā)生在()。D、無明顯區(qū)別27.中梁五處彎曲時，按彎曲()算。A、最大的一處B、五處相加34.以下對AEI功能的描述錯的是()。36.當(dāng)閘瓦磨耗間隙增大，閘瓦間隙自動調(diào)整器會(),將閘瓦與車輪間隙調(diào)至38.各杠桿腐蝕檢測要求用樣板深入杠桿邊緣()mm,檢測杠桿腐蝕。41.16、17號車鉤閉鎖位鉤舌內(nèi)側(cè)面與5鉤體正面距離不大于()。43.1999年3月以后制造的SKF197726型軸承大修后，使用時間滿()報廢。B、4.5年C、5年(或50萬km)D、7年(或70萬km)56.SKF197726保持架材質(zhì)采用()。58.TADS系統(tǒng)監(jiān)控網(wǎng)頁中，設(shè)備狀態(tài)分為一個正常級和三個異常級，分別用()60.DZ2型轉(zhuǎn)向架下心盤直徑是()mm。面算起，下同)不得超過()或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。68.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》(輛貨統(tǒng)-012)是()記錄THDS預(yù)后保壓5min,編織制動軟管總成須無漏泄、破裂，軟管發(fā)生氣泡在()內(nèi)逐漸71.搖枕裂紋焊修時，B級鋼使用()焊條。72.輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為()。A、制動力B、摩擦力73.遠(yuǎn)心集塵器安裝在()上。76.T10A鋼鋸片淬火后應(yīng)進行()。82.為提高低碳鋼的切削加工性，通常采用()處理。84.197726TN滾子材質(zhì)為()。體正面距離須不大于()。A、80mm87.轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面的角度為()。88.《運用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》是()。89.乙炔氣瓶應(yīng)與明火作業(yè)處保持不低于()米的安全距離。90.《場際列車技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》是()。91.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置為()式單側(cè)閘瓦制動裝置，裝用了L-B型組合95.X4K的段修檢修周期是()。合格配件方式稱()。架，滾子由每列()減少為每列20粒。100.P64T的輔修檢修周期是()。111.列車中車輛斷軸，但未構(gòu)成一般B類以上事故時列()A、6mm現(xiàn)象屬于()。118.輔修車時C級鋼、E級鋼鉤身磨耗板材質(zhì)為27SiMn,硬度須為()。119.車輛臨修時輪軸檢查要求()。A、3mm123.K6型轉(zhuǎn)向架固定軸距為()mm。127.352226X2-2RZ(TN)密封罩材質(zhì)采用()。上旁承將壓靠(),防止車體過大側(cè)滾及減少回轉(zhuǎn)阻力的過分提高。答案：B通間隙，局部間隙不大于(),橫向用10mm×1.5mm塞尺測量，不得深入10mm。A、1mm144.對于同一被測值進行多次測量，若測量結(jié)果偶然誤差大，則應(yīng)該()。145.353130B緊湊型軸承保持架采用()。146.轉(zhuǎn)K5型下旁承組成組裝時，下旁承墊板總厚度為()mm,數(shù)量為1～3塊。(除轉(zhuǎn)K5型)局部間隙不大于(),橫向用10mm×2mm塞尺測量，不得深入50A、1mmA、2塊B、3塊152.254×254(密封式)制動缸的緩解彈簧自由高度為()。C、旁承型號155.搖枕，側(cè)架使用時間滿()年報廢。157.軸承本次裝用的年月日應(yīng)刻打在無軸箱滾動軸標(biāo)志板的()內(nèi)。加寬()。162.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架或其他載重60t的貨車轉(zhuǎn)向架采用的滾動軸承車軸為()。A、大閘位置164.70t級鐵路貨車使用的緊湊型軸承353130A、353130B經(jīng)大修后使用滿()166.DZ1型轉(zhuǎn)向架是()。A、成30°角B、成45°角C、成60°角172.制動效能證明單是()。A、20mm176.鐵路貨車滾動軸承型號為SKF353130-2RS時，其絕對溫度應(yīng)不大于()℃。177.17型車鉤安裝()防跳插銷。B、0形C、B形178.()型車的結(jié)構(gòu)形式為底架側(cè)壁共同承載結(jié)構(gòu)。軸成弓形，因而使下部內(nèi)距減小，其減小量可能達(dá)()。180.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架軸重是多少()噸。182.為提高20鋼的表面硬度，可采用()。188.鉤尾扁銷螺栓的直徑是()。A、16mmA、5°~10°B、15°~20°C、30°~50°D、60°~80°間隙為()。199.一般備用車必須備滿(),方可解除備用。202.車輪無舊痕裂損(規(guī)定限度內(nèi)輻板孔裂紋除外)為()。A、3年208.GQ70的段修檢修周期是()。清責(zé)任，暫由()墊付。211.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架同一車輛4個彈性旁承組成須()。214.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板形狀是()。221.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架軸重是多少()噸。曲線時使輪緣承受過大側(cè)向壓力引起車輛()。徑=螺紋的外徑-()。229.鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗深度之和檢測要求深入側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面邊緣()231.圓彈簧的荷重高等于()。B、自由高-(靜撓度+動撓度)D、自由高-(動撓度+動撓度)234.0.8m以下低邊車底架以上無論破損程度如何，均按()計算(火災(zāi)或爆炸除外)。240.352226X2-2RZ(TN)密封座材質(zhì)采用()。242.車輛曲線偏移量與()有關(guān)。247.段修作業(yè)時制動梁兩閘瓦托扭曲不大于()mm。248.轉(zhuǎn)向架()會引起輪緣及踏面偏磨。249.P64K的輔修檢修周期是()。A、3個月B、6個月C、9個月維修，使之符合車輛()質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。252.粘油罐車罐體焊修后須進行水壓試驗，水壓試驗壓力為(),保壓5min。(),不得用力過猛。254.鐵路貨車質(zhì)量實行()負(fù)責(zé)制。255.持續(xù)一定時間的保壓試驗置常用制動位，減壓100kPa后保壓，在()min257.車輛脫軌時應(yīng)調(diào)查的()等內(nèi)容。259.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈外徑是()。A、158mm261.鐵路貨車滾動軸承型號SKF353130-2RS且使用LL密封裝置時，其運行溫升應(yīng)不大于()℃。262.列車制動波傳播長度單位是()。A、mm263.輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的(),很容易導(dǎo)致脫軌。A、點頭振動B、垂直振動C、摩擦力264.使用()可以測量車輛輪對內(nèi)側(cè)距離。265.當(dāng)截平面平行于圓錐底面時，截交線為()。C、拋物線266.轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架的固定軸距是()mm。267.站修裝用的車輛配件，須符合()頒發(fā)或批準(zhǔn)的有關(guān)圖樣、技術(shù)條件和質(zhì)量動機的緩解靈敏度時應(yīng)使用單車試驗器的()。管吊鏈的第()鏈環(huán)中。272.車輛脫軌時應(yīng)調(diào)查的()等內(nèi)容。損失效或發(fā)現(xiàn)未安裝標(biāo)簽的車輛(鐵道部指示不安裝標(biāo)簽的車輛除外)要()。274.列車停留超過()min時，發(fā)車前須施行簡略試驗。275.TFDS對貨車的可視部分進行外觀檢測，重點檢查貨車轉(zhuǎn)向架、()和車鉤C、人力制動機D、車體276.70t貨車選用的軸承為()。A、鍵的結(jié)構(gòu)B、第21格C、第42格D、第49格281.NSW型手制動機手輪直徑是()mm。282.TFDS動態(tài)檢查時間原則上以50輛/列、檢查時間按()284.在車輛的各孔處(鉚釘孔、通過制動管的橢圓孔)易發(fā)生()故障。288.目前使用的ST1-600型和ST2-250型閘調(diào)器按作用方向分()。289.120閥防脫裝置螺栓尺寸是()。A、M10下質(zhì)量小，()了輪軌間的相互作用力。293.《中華人民共和國鐵路法》于()年5月1日294.下列屬非剛性車鉤的是()。A、10mm299.L-B型制動梁閘瓦托鉚釘折斷時臨修須()。A、點焊D、緊固并點焊300.滾動軸承標(biāo)志板刻打輪對最后一次組裝年月日。單位代號，在()欄。301.攻盲孔(不通孔)的螺紋時，因絲錐不能攻到底，所以孔的深度要大于螺紋長度。孔的深度=要求螺紋長度+()。調(diào)度員與()辦理處置手續(xù)的單據(jù)。輛乘務(wù)員的由()確認(rèn)。309.車輛臨修時轉(zhuǎn)向架檢查要求()。312.材料的導(dǎo)電性屬于()。術(shù)要求，這種裝配方法叫()。314.P65的段修檢修周期是()。316.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為中拉桿式制動裝置，制動拉桿從搖枕()穿過，上拉桿越317.車輛各零部件的磨耗會造成鐵路機車車輛限界安全空間()使機車車輛與線318.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架適用于我國1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌用，最高運行速度()的各型鐵路貨車。它是一種極為重要的()。326.側(cè)架承受轉(zhuǎn)向架荷重的()。力；另一方面在變形過程中()。331.列檢值班員一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接班要求上注明“()”字樣。D、50米346.耐油橡膠屬于()。N·m?。稱為()貨物。362.16號車鉤為聯(lián)鎖式()車鉤。月)。為()時間。中、油中或空氣中冷卻的過程叫做()。C、離開1/3371.鐵道車輛滾動軸承用2號防銹極壓鋰基脂，限度掌握。A、M14障施修時須執(zhí)行()標(biāo)準(zhǔn)，并涂打臨修標(biāo)記。383.單機掛車時以()為限。A、5輛384.底架產(chǎn)生彎曲變形(又稱永久變形)一般發(fā)生在中梁、側(cè)梁和()之間。385.干粉滅火器報廢年限為()年。387.GF70的廠修檢修周期是()。D、9年34.()13號、13A型鉤尾銷孔長徑磨耗檢測檢測要求以深入鉤尾銷孔5mm處為49.()滾動軸承軸端螺栓脫出1條，可以運行。51.()貨物重車的重心高度從鋼軌面算起，一般不得超過2000mm,超過時可采74.()無線遙控微機控制列車制動試驗器96.()火焰加熱表面淬火的淬透層深度2-6mm。100.()《檢查鐵路貨車標(biāo)簽讀出情況記錄簿》是列檢作業(yè)場列車技術(shù)作業(yè)中，102.()120控制閥為直接作用方式。其主活塞一側(cè)為制動管壓力，另一側(cè)為制103.()內(nèi)徑百分表的示值誤差很小，在測量前不要用百分表校對。104.()列檢一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定各段人員平行作業(yè)連接制動軟管，可以邊連接制105.()為便于落車時導(dǎo)向，使上下心盤吻合和防止在運行中發(fā)生跳動而分離，106.()《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TADS預(yù)報、108.()目前我國主要使用的單車試驗器形式有手動單車試驗器和微機控制單車0mm;2處