雙殼油船水下破艙原油泄漏縮尺效應(yīng)及全尺度預(yù)測(cè)模型研究的任務(wù)書(shū)任務(wù)書(shū)一、研究背景隨著全球石油需求的不斷增長(zhǎng)，油輪作為運(yùn)輸石油的重要手段，在全球貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用。但是，油輪漏油事故卻時(shí)有發(fā)生，給海洋生態(tài)環(huán)境、漁業(yè)等各個(gè)方面造成了極大的損害。而雙殼油船作為一種較為先進(jìn)的油輪類型，在保證運(yùn)輸量的前提下，具有較高的安全性能。但是，在海洋運(yùn)輸中，雙殼油船仍然有可能發(fā)生破艙泄漏事故。因此，研究雙殼油船在水下破艙情況下的泄漏規(guī)律，對(duì)于保障海洋環(huán)境安全和人類生存環(huán)境具有積極的意義。二、研究目的針對(duì)雙殼油船水下破艙情況下的油污泄漏問(wèn)題，本研究旨在探索縮尺效應(yīng)對(duì)于泄漏情況的影響，并建立全尺度下的預(yù)測(cè)模型，為保障海洋生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)安全提供理論依據(jù)和技術(shù)支撐。三、研究?jī)?nèi)容（1）分析雙殼油船水下破艙泄漏的原因機(jī)理。（2）考慮縮尺效應(yīng)的影響，建立雙殼油船水下破艙泄漏的縮尺模型，并對(duì)模型進(jìn)行數(shù)值仿真分析。（3）設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷臏?zhǔn)確性，并評(píng)估縮尺效應(yīng)對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的影響。（4）采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，建立全尺度預(yù)測(cè)模型，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和模型預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。（5）通過(guò)模型預(yù)測(cè)，評(píng)估雙殼油船水下破艙情況下油污泄漏的影響范圍、擴(kuò)散速度等參數(shù)，為應(yīng)急處置和依法治理提供參考。四、研究方法本項(xiàng)目采用文獻(xiàn)資料查閱、數(shù)值模擬、實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研等方法。五、研究計(jì)劃和進(jìn)度安排（1）文獻(xiàn)資料查閱（2個(gè)月）收集有關(guān)雙殼油船水下破艙泄漏問(wèn)題的文獻(xiàn)資料，分析泄漏的原因機(jī)理、縮尺效應(yīng)、全尺度預(yù)測(cè)模型等方面的研究現(xiàn)狀，為后續(xù)的研究提供理論基礎(chǔ)。（2）建立縮尺模型（4個(gè)月）考慮縮尺效應(yīng)的影響，建立雙殼油船水下破艙泄漏的縮尺模型，并對(duì)模型進(jìn)行數(shù)值仿真分析，評(píng)估縮尺效應(yīng)對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的影響。（3）設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案（2個(gè)月）根據(jù)建立的縮尺模型，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷臏?zhǔn)確性，并評(píng)估縮尺效應(yīng)對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的影響。（4）采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)（3個(gè)月）在真實(shí)的海洋環(huán)境條件下，采集雙殼油船水下破艙泄漏的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行對(duì)比分析。（5）建立全尺度預(yù)測(cè)模型（6個(gè)月）采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，建立全尺度預(yù)測(cè)模型，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和模型預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，為應(yīng)急處置和依法治理提供參考。（6）撰寫(xiě)論文并完成答辯（3個(gè)月）撰寫(xiě)研究報(bào)告，并參加答辯。六、研究成果本項(xiàng)目研