標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 44639.5-2024是《軌道交通 列車電能測量系統(tǒng)》系列標(biāo)準(zhǔn)的一部分，具體針對的是該系統(tǒng)的第5部分：一致性測試。這一標(biāo)準(zhǔn)旨在提供一套規(guī)范的方法和要求，確保列車電能測量系統(tǒng)的設(shè)計、制造以及性能符合既定的技術(shù)指標(biāo)與安全要求。它涵蓋了對電能測量設(shè)備進(jìn)行的一致性評估過程，包括但不限于測試條件、測試方法、測試程序及合格判定準(zhǔn)則等方面。

在內(nèi)容上，本標(biāo)準(zhǔn)首先定義了適用范圍，明確了哪些類型的列車及其電能測量系統(tǒng)屬于其覆蓋對象；接著列出了參考文獻(xiàn)，為理解或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中的某些條款提供了額外的信息來源。對于術(shù)語和定義部分，則是對標(biāo)準(zhǔn)中使用的關(guān)鍵概念進(jìn)行了清晰界定，以避免歧義。

核心章節(jié)圍繞一致性測試展開，詳細(xì)描述了如何準(zhǔn)備測試環(huán)境、選擇合適的測試工具，并規(guī)定了一系列具體的測試項目來驗證被測系統(tǒng)是否滿足預(yù)定的功能性和非功能性需求。這些測試可能涉及準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性、響應(yīng)時間等多個方面，每個測試項都有對應(yīng)的預(yù)期結(jié)果和接受標(biāo)準(zhǔn)，用于判斷測試是否通過。

此外，還特別強(qiáng)調(diào)了測試報告的重要性，指出了報告中應(yīng)包含的主要內(nèi)容如測試目的、采用的標(biāo)準(zhǔn)版本、所用儀器型號規(guī)格、測試數(shù)據(jù)記錄等信息，以便于第三方審核時能夠快速準(zhǔn)確地了解整個測試流程及其結(jié)論。

最后，標(biāo)準(zhǔn)還考慮到了未來技術(shù)發(fā)展帶來的變化可能性，為此預(yù)留了一定的靈活性空間，允許根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整部分細(xì)節(jié)而不偏離基本原則。這有助于保持標(biāo)準(zhǔn)的生命力，在較長時期內(nèi)持續(xù)有效地服務(wù)于軌道交通領(lǐng)域內(nèi)的相關(guān)方。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2024-09-29 頒布
  • 2025-04-01 實(shí)施
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GB/T 44639.5-2024軌道交通列車電能測量系統(tǒng)第5部分：一致性測試_第1頁
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文檔簡介

ICS45.060

CCSS34

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T44639.5—2024

軌道交通列車電能測量系統(tǒng)

第5部分：一致性測試

Railwayapplications—Energymeasurementonboardtrains—

Part5：Conformancetest

（IEC62888?5：2018，MOD）

2024?09?29發(fā)布2025?04?01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布

GB/T44639.5—2024

目次

前言··························································································································Ⅲ

引言··························································································································Ⅳ

1范圍·······················································································································1

2規(guī)范性引用文件········································································································1

3術(shù)語、定義和縮略語···································································································1

3.1術(shù)語和定義········································································································1

3.2縮略語··············································································································2

4一致性測試要求········································································································3

4.1通則·················································································································3

4.2適用情況···········································································································3

4.3一般方法···········································································································3

4.4EMS系統(tǒng)級特定方法···························································································4

5一致性測試程序········································································································5

5.1通則·················································································································5

5.2EMS集成設(shè)計審查······························································································5

5.3EMS集成型式檢驗······························································································6

5.4EMS安裝設(shè)計審查······························································································7

5.5EMS安裝型式檢驗······························································································8

5.6EMS安裝出廠檢驗······························································································9

5.7定期重新校準(zhǔn)····································································································11

5.8更換設(shè)備/輔助組件····························································································12

Ⅰ

GB/T44639.5—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

本文件是GB/T44639《軌道交通列車電能測量系統(tǒng)》的第5部分。GB/T44639已經(jīng)發(fā)布了以

下部分：

——第1部分：總則；

——第2部分：電能測量；

——第3部分：數(shù)據(jù)處理；

——第4部分：通信；

——第5部分：一致性測試；

——第6部分：計費(fèi)以外的要求。

本文件修改采用IEC62888?5：2018《軌道交通列車電能測量系統(tǒng)第5部分：一致性測試》。

本文件與IEC62888?5：2018的技術(shù)性差異及其原因如下：

——更改了外觀檢查的試驗方法要求（見5.3.3.2、5.5.4.2和5.6.3.2，IEC62888?5：2018的5.3.3.2、

5.5.4.2和5.6.3.2），以適應(yīng)我國的技術(shù)條件；

——更改了集成型式檢驗中斷電試驗方法（見5.3.3.4，IEC62888?5：2018的5.3.3.4），增加了“斷

電一段時間后再恢復(fù)上電”的試驗要求，以適應(yīng)我國的技術(shù)條件。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由國家鐵路局提出。

本文件由全國軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC278）歸口。

本文件起草單位：中鐵檢驗認(rèn)證株洲牽引電氣設(shè)備檢驗站有限公司、株洲中車時代電氣股份有限

公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司、中車株洲電力機(jī)車有限公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公

司、廣州地鐵集團(tuán)有限公司。

本文件主要起草人：高連升、周永剛、唐柳、王愛武、彭新平、余進(jìn)、劉蘭。

Ⅲ

GB/T44639.5—2024

引言

能源效率對于應(yīng)對支持能源政策、保護(hù)環(huán)境和節(jié)約自然資源的挑戰(zhàn)至關(guān)重要。目前有關(guān)軌道交通

能效，特別是軌道交通車輛整體能效的標(biāo)準(zhǔn)工作已引起軌道交通行業(yè)的高度重視，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在逐步

制定中，主要內(nèi)容包括能量效率的定義與邊界、影響因數(shù)、測試方法等。GB/T44639《軌道交通列車電

能測量系統(tǒng)》旨在規(guī)范列車電能數(shù)據(jù)獲取過程，并保障數(shù)據(jù)的可靠性，擬由六個部分構(gòu)成。

——第1部分：總則。目的在于規(guī)定電能測量系統(tǒng)的系統(tǒng)級要求以及實(shí)現(xiàn)電能測量系統(tǒng)一個或多

個功能的設(shè)備的通用要求。

——第2部分：電能測量。目的在于規(guī)定測量牽引單元消耗和再生電能的電能測量功能要求，以

及組成電能測量功能的電壓測量功能、電流測量功能和電能計算功能的要求。

——第3部分：數(shù)據(jù)處理。目的在于規(guī)定電能測量系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及地面數(shù)據(jù)收集服務(wù)

的要求。

——第4部分：通信。目的在于規(guī)定電能測量系統(tǒng)車載數(shù)據(jù)通信服務(wù)和車—地通信服務(wù)的要求，

這些通信服務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在電能測量系統(tǒng)內(nèi)部功能之間、電能測量系統(tǒng)與其他車載單元之間、

數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與地面服務(wù)器之間的交換。

——第5部分：一致性測試。目的在于規(guī)定安裝在牽引單元上的新造電能測量系統(tǒng)的一致性測試

安排，以及設(shè)備和輔助組件更換的一致性測試程序。

——第6部分：計費(fèi)以外的要求。目的在于明確用于能耗基準(zhǔn)測試、日常能耗監(jiān)測、技術(shù)研發(fā)的電

能測量系統(tǒng)的具體要求。

列車電能測量系統(tǒng)（EMS）的功能結(jié)構(gòu)、主要子功能和數(shù)據(jù)流的示意圖見圖1。

圖1EMS功能結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)流示意圖

Ⅳ

GB/T44639.5—2024

軌道交通列車電能測量系統(tǒng)

第5部分：一致性測試

1范圍

本文件規(guī)定了安裝在牽引單元上新造的電能測量系統(tǒng)（EMS）的一致性測試，包括集成一致性測試

和安裝一致性測試；還規(guī)定了設(shè)備和輔助組件更換（例如，由于服務(wù)中的損壞）及定期檢查以驗證EMS

一致性測試是否仍然有效的一致性測試程序。

本文件適用于1級電能測量系統(tǒng)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于

本文件。

GB/T25119—2021軌道交通機(jī)車車輛電子裝置（IEC60571：2012，MOD）

注：GB/T25119—2021被引用的內(nèi)容與IEC60571：2012被引用的內(nèi)容沒有技術(shù)上的差異。

GB/T44639.1—2024軌道交通列車電能測量系統(tǒng)第1部分：總則（IEC62888?1：2018，

MOD）

注：GB/T44639.1—2024被引用的內(nèi)容與IEC62888?1：2018被引用的內(nèi)容沒有技術(shù)上的差異。

GB/T44639.2—2024軌道交通列車電能測量系統(tǒng)第2部分：電能測量（IEC62888?2：2018，

MOD）

注：GB/T44639.2—2024被引用的內(nèi)容與IEC62888?2：2018被引用的內(nèi)容沒有技術(shù)上的差異。

GB/T44

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