遼寧省沈陽市二十中學(xué)019-2025屆高三物理第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題注意事項1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定在墻壁上，另一端與擋板相連（擋板質(zhì)量不可忽略）．放置在光滑的水平面上。把一質(zhì)量為m的物體A緊靠著擋板壓縮彈簧后，由靜止開始釋放，彈簧前端到O點時物體與擋板分離，此時物體的動能為E；現(xiàn)換一質(zhì)量為M(M>m)的物體B緊靠著擋板壓縮彈簧到相同的位置，由靜止釋放，則A．彈簧前端到O點左側(cè)時B物體與擋板分離 B．彈簧前端到O點右側(cè)時B物體與擋板分離C．物體B與擋板分離時的動能大于Eo D．物體B與擋板分離時的動能小于Eo2、跳傘表演是人們普遍喜歡的觀賞性體育項目，當(dāng)運(yùn)動員從直升機(jī)由靜止跳下后，在下落過程中不免會受到水平風(fēng)力的影響，下列說法中正確的是（）A．運(yùn)動員下落時間與風(fēng)力有關(guān)B．運(yùn)動員著地速度與風(fēng)力無關(guān)C．風(fēng)力越大，運(yùn)動員下落時間越長，運(yùn)動員可完成更多的動作D．風(fēng)力越大，運(yùn)動員著地速度越大，有可能對運(yùn)動員造成傷害3、如圖所示，體操運(yùn)動員在比賽中，他先雙手撐住吊環(huán)，然后身體下移，雙臂緩慢張開到圖示位置，此時連接吊環(huán)的繩索與豎直方向的夾角為α。已知他的體重為G，吊環(huán)和繩索的重力不計，則每條繩索的張力為()A．B．C．D．4、如圖甲、乙所示為某物體在0~t時間內(nèi)運(yùn)動的x~t圖線和v~t圖線，由圖可知，在0~t1時間內(nèi)（）A．物體做的是曲線運(yùn)動B．物體做加速度越來越小的運(yùn)動C．圖甲中時刻，圖線的斜率為D．x1－x0＞t15、如圖所示，木塊A與B的接觸面是水平的，一起靜止于斜面上。輕彈簧呈水平狀態(tài)，分別連結(jié)在斜面與物體A上。關(guān)于木塊A和B可能的受力個數(shù)，下列正確的是A．2個和3個 B．3個和4個C．4個和5個 D．5個和6個6、如圖所示，a、b是兩根垂直紙面的通有等值電流的直導(dǎo)體，兩導(dǎo)線外有一點P，P點到a、b距離相等，要使P點的磁場方向向右，則a、b中電流的方向為A．都向紙里B．都向紙外C．a(chǎn)中電流方向向紙外，b中向紙里D．a(chǎn)中電流方向向紙里，b中向紙外二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，物塊A放在直角三角形斜面體B上面，B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁，初始時A、B靜止．現(xiàn)用力F沿斜面向上推A，但AB并未運(yùn)動．下列說法正確的是A．A、B之間的摩擦力可能大小不變B．A、B之間的摩擦力一定變小C．B與墻之間可能沒有摩擦力D．彈簧彈力一定不變8、如圖所示，輕彈簧的一端固定在墻上，另一端與一物塊相連，物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)為．開始時用力推著物塊使彈簧壓縮，將物塊從A處由靜止釋放，經(jīng)過B處時速度最大，到達(dá)C處速度為零，AC=L.在C處給物塊一初速度，物塊恰能回到A處．彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，重力加速度為g.則物塊（）A．在B處彈簧可能為原長B．在C處的初速度大小一定是C．從C到A的運(yùn)動過程中，也是在B處的速度最大D．從C到A經(jīng)過B處的速度大于從A到C經(jīng)過B處的速度9、質(zhì)量為m的小球A以速度V0在光滑水平面上運(yùn)動.與質(zhì)量為2m的靜止小球B發(fā)生對心碰撞，則碰撞后小球A的速度大小VA和小球B的速度大小VB可能為（）A．B．C．D．10、如圖所示，在y軸上關(guān)于O點對稱的A、B兩點有等量同種點電荷+Q，在x軸上C點有點電荷-Q，且CO=OD，。下列判斷正確的是A．D點電場強(qiáng)度為零B．O點電場強(qiáng)度為零C．若將點電荷+q從O移向C，電勢能增大D．若將點電荷-q從O移向C，電勢能增大三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在用圖甲所示的裝置“驗證牛頓第二定律”的實驗中，保持小車質(zhì)量一定時，驗證小車加速度與合力F的關(guān)系．①除了電火花計時器、小車、砝碼、砝碼盤、細(xì)線、附有定滑輪的長木板、墊木、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列器材中必須使用的有____（選填選項前的字母）．A．220V、50Hz的交流電源B．電壓可調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E．天平（附砝碼）②為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力，以下操作正確的是_____．A．調(diào)整長木板上滑輪的高度使細(xì)線與長木板平行B．在調(diào)整長木板的傾斜度平衡摩擦力時，應(yīng)當(dāng)將砝碼和砝碼盤通過細(xì)線掛在小車上C．在調(diào)整長木板的傾斜度平衡摩擦力時，應(yīng)當(dāng)將穿過打點計時器的紙帶連在小車上③某同學(xué)得到了圖a所示的一條紙帶，由此得到小車加速度的大?。絖_____m/s2（保留二位有效數(shù)字）．④在本實驗中認(rèn)為細(xì)線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，己知三位同學(xué)利用實驗數(shù)據(jù)做出的a－F圖像如圖丙中的1、2、3所示．下列分析正確的是______（選填選項前的字母）．A．出現(xiàn)圖線1的原因可能是沒有平衡摩擦力B．出現(xiàn)圖線2的原因可能是砝碼和砝碼盤的質(zhì)量不合適C．出現(xiàn)圖線3的原因可能是在平衡摩擦力時長木板的傾斜度過大⑤在本實驗中認(rèn)為細(xì)線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，由此造成的誤差是____（選填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”）．設(shè)拉力的真實值為F真，小車的質(zhì)量為M，為了使，應(yīng)當(dāng)滿足的條件是____．12．（12分）如圖1所示為“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置示意圖．砂和砂桶的總質(zhì)量為m，小車和砝碼的總質(zhì)量為M．實驗中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對小車?yán)Φ拇笮。?）實驗中，為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行．接下來還需要進(jìn)行的一項操作是_____A．將長木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶，給打點計時器通電，調(diào)節(jié)m的大小，使小車在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動B．將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋屝≤囘B著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點計時器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動C．將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，撤去紙帶以及砂和砂桶，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動．（2）甲、乙、丙、丁四個實驗小組根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的圖象分別如下，對于這四個圖象，分析正確的是_____A．甲未平衡摩擦B．乙平衡摩擦過度C．丙是小車質(zhì)量太大了D．丁是不滿足m?M的條件（3）圖3是試驗中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為7個相鄰的計數(shù)點，相鄰的兩個計數(shù)點之間還有四個點未畫出．量出相鄰的計數(shù)點之間的距離分別為SAB=4.22cm、SBC=4.65cm、SCD=5.08cm、SDE=5.49cm、SEF=5.91cm、SFG=6.34cm．已知打點計時器的工作頻率為50Hz，則小車的加速度a=_____m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖，平板A長L=5m，質(zhì)量為M=5kg，放在水平桌面上，板右端與桌邊相齊，在A上距其右端s=3m處放一質(zhì)量為m=2kg的小物體B，已知A與B間的動摩擦因數(shù)μ1=0.1，A、B兩物體與桌面間的動摩擦因數(shù)μ2=0.2，最初系統(tǒng)靜止，現(xiàn)在對板A右端施一水平恒力F后，將A從B下抽出，且恰好使B停在桌右邊緣，試求F的大小？（g=10m/s2）14．（16分）彈射座椅(Eject1onseat)是飛行員使用的座椅型救生裝置。在飛機(jī)失控時，依靠座椅上的動力(噴氣發(fā)動機(jī))裝置將飛行員彈射到高空，然后打開降落傘使飛行員安全降落。某次實驗中，在地面上靜止的戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)，飛行員按動彈射按鈕，座椅(連同飛行員)在噴氣發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下被彈出打開的機(jī)艙，座椅沿豎直方向運(yùn)動，5s末到達(dá)最高點，上升的總高度為112.5m。此后降落傘打開，飛行員安全到達(dá)地面。已知座椅（連同飛行員等）的總質(zhì)量為100kg，噴氣發(fā)動機(jī)啟動時對座椅產(chǎn)生豎直向上且恒定不變的推力，經(jīng)短時間后發(fā)動機(jī)自行關(guān)閉，不考慮發(fā)動機(jī)質(zhì)量的變化及空氣阻力，取g=10m/s2，求發(fā)動機(jī)對座椅沖量大小和推力大小。15．（12分）如圖，兩帶電平行金屬板間存在方向豎直向下的勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)為E，電場中有一矩形區(qū)域abcd，水平邊ab長為s，豎直邊ad長為h.質(zhì)量均為m帶電量分別為+q和－q的兩粒子，由a、c兩點先后沿ab和cd方向以速率進(jìn)入矩形區(qū)（兩粒子不同時出現(xiàn)在電場中），不計重力。若兩粒子軌跡恰好相切，求：（1）粒子在矩形區(qū)域的運(yùn)動時間t；（2）+q與dc交點到d點的距離；（3）兩粒子軌跡相切點到a點的距離。

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】

AB．擋板與B物體分離時加速度相同、兩物體間的彈力為零，所以分離時B物體的加速度為零，即擋板的加速度也為零，由于水平面光滑，所以彈簧恢復(fù)到原長時擋板的加速度為零，即彈簧前端在O點時B物體與擋板分離，故AB錯誤；CD．由于兩次彈簧壓縮到相同的位置，所以初始狀態(tài)彈簧的彈性勢能相同，從開始到兩物體分離由能量守恒得：，由于物體B的質(zhì)量大于物體A的質(zhì)量，所以B物體與擋板分離時的速度較小，此時擋板具有的動能較小，由能量守恒可得B物體的動能較大，即大于，故C正確，D錯誤。2、D【解析】運(yùn)動員同時參與了兩個分運(yùn)動，豎直方向向下落和水平方向隨風(fēng)飄，兩個分運(yùn)動同時發(fā)生，相互獨(dú)立；因而，水平風(fēng)速越大，落地的合速度越大，有可能對運(yùn)動員造成傷害，但落地時間不變，D正確．3、A【解析】運(yùn)動員的受力簡化為如圖所示由共點力的平衡可知，在豎直方向上有解得4、C【解析】

A．x－t圖線和v－t圖線描述物體的位移與速度隨時間變化的規(guī)律，不是物體的運(yùn)動軌跡，由圖乙可知，物體做勻減速直線運(yùn)動，物體做的不是曲線運(yùn)動，故A錯誤；B．由圖乙所示可知，物體做勻減速直線運(yùn)動，加速度保持不變，故B錯誤；C．x－t圖線的斜率表示物體的速度，由圖乙所示圖線可知，時刻，物體的速度為，即圖甲中時刻圖線的斜率為，故C正確；D．v－t圖線與坐標(biāo)軸所圍成圖形的面積是物體的位移，由圖乙所示圖線可知，t1時間內(nèi)物體的位移為故D錯誤。故選C。5、C【解析】

B至少受到重力、A對B的壓力和靜摩擦力、斜面的支持力四個力。斜面對物體B可能有靜摩擦力，也有可能沒有靜摩擦力，因此B受到4個力或5個力；而A受到力支持力與重力外，可能受到拉力與B對A的摩擦力。因此A可能受到2個力或4個力。A.2個和3個與分析不符，故A錯誤。B.3個和4個與分析不符，故B錯誤。C.4個和5個與分析相符，故C正確。D.5個和6個與分析不符，故D錯誤。6、C【解析】A、若a、b中均向紙外，根據(jù)安培定則判斷可知：a在p處產(chǎn)生的磁場Ba方向垂直于ap連線向上，b在p處產(chǎn)生的磁場Bb方向垂直于連線向上，根據(jù)平行四邊形定則進(jìn)行合成，P點的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向豎直向上，如圖所示，故A錯誤；B、若a、b中均向紙里，同理可知，P點的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向豎直向下．故B錯誤；C、若a中向紙外，b中向紙里，同理可知，P點的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向水平向右．故C正確；D、若a中向紙里，b中向紙外，同理可知，則得P點的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向水平向左．故D錯誤；故選C。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解析】

初始時以A為研究對象，當(dāng)施加力F后摩擦力方向有可能向下，此時，摩擦力大小可能相等，A對；B錯；初始時，B與墻面間沒有彈力作用，摩擦力為零，施加F后B受到A的摩擦力不為零，此時B與墻面間有彈力，F(xiàn)豎直向上的分力平衡B受到的墻面的摩擦力，C錯；由于AB并未運(yùn)動，彈簧彈力不變，D對；8、BD【解析】

物塊從A到C的過程中，合力為零時速度最大．對來回兩個過程，分別運(yùn)用能量守恒定律列式，可求初速度．根據(jù)物塊返回時受力情況判斷其運(yùn)動情況．【詳解】物塊從A到C的過程中，彈簧的彈力先大于滑動摩擦力，后小于滑動摩擦力，物塊先加速后減速，所以當(dāng)彈力等于滑動摩擦力時速度最大，此時彈簧處于壓縮狀態(tài)．故A錯誤．設(shè)釋放前彈簧的彈性勢能為Ep．根據(jù)能量守恒定律得：

從A→C的過程有：Ep=μmgL；

從C→A的過程有：Ep+μmgL=mv02；解得，在C處的初速度v0=2，故B正確．從C到A的運(yùn)動過程中，物塊經(jīng)過B時彈力向右，滑動摩擦力也向右，合力不為零，所以B點的速度不是最大，故C錯誤．兩次經(jīng)過B點時彈簧的彈性勢能相同，設(shè)為EpB．BC間的距離為S．根據(jù)能量守恒定律得，從B→C的過程有：EpB+mvB12=μmgS，即得mvB12=μmgS-EpB；從C→B的過程有：EpB+μmgS+mvB22=mv02，即得mvB22=mv02-EpB-μmgS；將Ep=μmgL和Ep+μmgL=mv02，代入上式得：mvB22=2μmgL-EpB-μmgS＞mvB12，可知，vB2＞vB1．即從C到A經(jīng)過B處的速度大于從A到C經(jīng)過B處的速度．故D正確．故選BD．【點睛】本題關(guān)鍵是分析清楚物體向右運(yùn)動的過程中速度的變化情況，根據(jù)力和運(yùn)動的關(guān)系分析．運(yùn)用分段法研究能量的轉(zhuǎn)化情況．9、AC【解析】

若兩球發(fā)生完全彈性碰撞，則根據(jù)動量守恒得：mv0=mvA+2mvB，根據(jù)碰撞過程系統(tǒng)的總動能不變，則得mv02=mvA2+2mvB2，解得：vA=-v0；vB=v0；若兩球發(fā)生完全非彈性碰撞，則mv0=(m+2m)v解得v=v0，則A的速度范圍是-v0~v0；B的速度范圍是v0~v0；故AC正確，BD錯誤；故選AC.【點睛】對于碰撞過程，往往根據(jù)三個規(guī)律去分析：一是動量守恒；二是總動能不增加；三是碰后，若兩球分開后同向運(yùn)動，后面小球的速率不可能大于前面小球的速率．10、AD【解析】

A。題中A、B、C三點電荷在D點產(chǎn)生的場強(qiáng)如圖所示，大小相等，則有、的矢量和沿軸正方向，大小也等于，方向沿軸負(fù)方向，故三個場強(qiáng)的矢量和為0，故A正確；B．題中A、B兩個+Q在O點的場強(qiáng)矢量和為0，所以O(shè)點的場強(qiáng)等于C點在O點產(chǎn)生的場強(qiáng)不為零，故A錯誤；CD．軸上的區(qū)間，合場強(qiáng)方向沿軸負(fù)方向，所以將正電荷從O移向C，電場力做正功，電勢能減小，將負(fù)電荷從O移向C，電場力做負(fù)功，電勢能增加，故C錯誤，D正確；故選AD。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、ACEAC1.15B系統(tǒng)誤差5%【解析】①火花計時器需要220V、50Hz的交流電源，要用刻度尺測量紙帶上點跡的距離，需要天平測量小車的質(zhì)量，故需要ACE．②為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力，需要平衡摩擦力，平衡摩擦力時應(yīng)當(dāng)將穿過打點計時器的紙帶連在小車上，調(diào)整長木板的傾斜度，讓小車拖著紙帶做勻速直線運(yùn)動，同時要調(diào)整長木板上滑輪的高度使細(xì)線與長木板平行，故AC正確，B錯誤．所以選AC．③從第一個點開始，每隔四個點取一個計數(shù)點，時間間隔T=0.1s，根據(jù)紙帶可知，相鄰計數(shù)點之間的距離依次為x1=2.61-0.90cm=1.71cm=0.0171m，x2=5.50-2.61cm=2.89cm=0.0289m，x3=9.50-5.50cm=4.00cm=0.0400m，根據(jù)逐差法得：，④根據(jù)圖象1可知，當(dāng)沒有掛砝碼、砝碼盤時，小車產(chǎn)生了加速度，因此說明平衡摩擦力時木板傾角太大，故A錯誤；根據(jù)圖象2可知，隨著F的增大，即砝碼、砝碼盤的質(zhì)量增大，不再滿足砝碼、砝碼盤質(zhì)量小于小車的質(zhì)量，因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，故B正確；根據(jù)圖象3可知，當(dāng)掛上砝碼、砝碼盤時，小車的加速度還是為零，說明沒有平衡摩擦力或平衡的不夠，故C錯誤．所以選B.⑤在本實驗中認(rèn)為細(xì)線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，由此造成的誤差是系統(tǒng)誤差，對小車，根據(jù)牛頓第二定律得：，對整體根據(jù)牛頓第二定律得：，且，解得：．12、B;D;0.42;【解析】（1）小車下滑時受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力，要使拉力等于合力，則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力，可以將長木板的一段墊高，撤去砂和砂桶，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動，故B正確，ACD錯誤。（2）圖甲操作時當(dāng)F=0時，已經(jīng)有了加速度，故摩擦力平衡過量，故A錯誤；圖乙操作時F＞0時，而加速度為零，故